預應力空心板梁橋綜合項目施工組織設計

XX橋梁工程施工組織設計建設單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人：審核人：編制時間：年月目錄第一章編制說明--------------------------------------------1第二章工程概況--------------------------------------------1第三章 施工準備--------------------------------------------21.技術準備--------------------------------------------22.施工前準備工作------------------------------------2第四章 施工布署和關鍵施工方法------------------------------24.1. 施工布署--------------------------------------------24.2.各分部分項工程關鍵施工方法------------------------34.2.1.橋梁鉆孔樁基礎--------------------------------------34.2.2墩臺及蓋梁施工--------------------------------------54.2.3橋面板梁施工----------------------------------------64.2.4橋面鋪裝及隸屬設施----------------------------------94.2.5測量控制-------------------------------------------114.2.6.土方開挖-------------------------------------------124.2.7.瀝青砼路面施工-------------------------------------124.2.8.路邊石安裝-----------------------------------------164.2.9.人行道施工----------------------------------------4.2.10.鋼筋工程-------------------------------------------184.2.11模板工程-------------------------------------------184.2.12混凝土工程-----------------------------------------19第五章施工進度計劃及各階段確保方法---------------------195.1.施工進度計劃安排-----------------------------------195.2.確保施工進度計劃方法-------------------------------205.3.總施工進度計劃網(wǎng)絡圖、橫道圖-----------------------20第六章施工機械配置計劃-----------------------------------20第七章勞動力安排計劃-------------------------------------22第八章施工現(xiàn)場組織機構(gòu)-----------------------------------23第九章施工現(xiàn)場部署及臨時設施部署-------------------------26第十章確保工程質(zhì)量技術組織方法--------------------------28第一章編制依據(jù)一、市府工程施工圖及其招標文件（項目編號：ZZJC-09-027)，及其它技術經(jīng)濟資料。二、招標文件要求施工工期。三、編制依據(jù)和關鍵工程施工方案和施工方法。A、《道路施工工程師手冊》、《公路項目施工管理》、《山東省市政工程預算定額》、《山東建筑安裝工程費用定額》、《山東省市政工程施工定額》。B、材料、勞動力和機械設備供給情況。C、《公路橋涵施工技術規(guī)范》和施工要求。第二章工程概況1、工程概況XX橋梁工程在兗州市九州路東延，府河下游和搶險大道對接處。橫斷面部署為人行道3米+非機動車道5米+分隔帶2米+機動車道22米+分隔帶2米+非機動車道5米+人行道3米=全寬42米。本工程上部結(jié)構(gòu)均采取20米預應力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采取樁頂蓋梁式橋臺，基樁采取鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1.0米，人行道采取彩色道板和花崗巖路沿鋪設，橋欄桿和抱鼓石均采取麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采取噴真石漆處理。協(xié)議工期：90天第三章施工準備1、技術準備組織技術人員認真審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場情況制訂分部分項工程施工組織設計；組織測量人員對現(xiàn)場坐標點、水準點進行復核、測試，增設控制點，對施工段原地貌進行定位、放線、復測，對關鍵控制點做永久性樁，并加以保護。2、施工前準備工作考察當?shù)夭牧闲星?，標準上質(zhì)量上乘、價格合理；組織施工機具、勞動力進場；落實土源，修整臨時灰土拌合場地；施工用水、電引到現(xiàn)場；確定機具、材料放置地點及臨時設施搭設等問題；了解地下管線具體方位，并做出對應保護方法，以免施工時損壞。第四章 施工布署和關鍵施工方法4.1施工布署施工總體次序是指導整個施工關鍵線路，包含施工段劃分、施工進度計劃等關鍵原因，對施工進行指導和制約?，F(xiàn)針對本工程實際特點，強調(diào)以下布署標準：加強施工過程中動態(tài)管理，合理安排勞動力和施工設計投入，科學組織流水及交叉施工，嚴格勞動紀律，嚴厲施工調(diào)度命令，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務。本工程總體施工次序以“全線開工、流水作業(yè)、關鍵突破關鍵工序，按施工總進度控制”為標準。本工程關鍵建筑物工期為90個日歷天，確保工程質(zhì)量，安全施工，實現(xiàn)協(xié)議工期、降低工程成本，滿足業(yè)主使用要求。依據(jù)本工程含有單項工作量較大，工期較緊特點，需對施工次序及工序進行合理安排、搭接緊密、平衡協(xié)調(diào)和進行動態(tài)計劃調(diào)度，使工程能夠正常、有序進行。為此，本工程可分為施工準備期、鉆孔灌注樁施工期、預應力空心板施工期、橋梁構(gòu)件安裝施工期、橋面及隸屬施工期、完工掃尾期。4.2．關鍵施工方法本工程施工關鍵，一是橋梁空心板預制，混凝土質(zhì)量控制；二是鋼鉸線張拉雙向控制（張拉力和伸長量）；三是下部鉆孔灌注樁。這些問題均包含施工機具設備和施工技術經(jīng)驗綜合問題。依據(jù)招標文件橋梁設計圖紙，參考《公路橋梁施工技術規(guī)范》要求，結(jié)合現(xiàn)有機具設備條件，對本工程關鍵項目標施工采取方法以下：上部結(jié)構(gòu)：因為橋梁跨徑較小，故選擇聯(lián)合架橋機進行逐孔架設，將梁板在預制場預制好后運至現(xiàn)場，可完全不設橋下支架，不受洪水威脅，架設過程中不影響橋下通通航。待全橋梁體架設完成后，進行橋面鋪裝，即采取先簡支后連續(xù)施工方法。下部結(jié)構(gòu):基礎施工采取正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，承臺和墩身均采取鋼模，墩臺身混凝土輸送采取泵送作業(yè)?；炷敛扇∩唐坊炷?。墩臺身混凝土采取混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。4.2.1.橋梁鉆孔樁基礎依據(jù)橋址處地質(zhì)情況及設計文件，本橋基礎施工擬采取正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，汽車吊車配合鉆機安裝鋼筋籠，水下混凝土采取商品混凝土，混凝土輸送泵灌注水下混凝土。1、施工準備（1）、材料試驗全部原材進場須按要求進行外觀檢測或復試。①鋼筋進場前首優(yōu)異行外觀檢測，然后按批次進行原材復試和鋼筋接頭試驗。原材料：按同廠、同爐號、同等級、同生產(chǎn)工藝、同進場時間為一驗收批，每批重量小于60噸。電弧焊：按同鋼筋等級、同接頭形式300個接頭為一批，不足300個時仍作為一批。每批成品中切取3個接頭作拉伸試驗。②水泥同品種，同標號水泥，以同一出廠編號為一驗收批，每批總量不超出100噸。在每批水泥中取樣12千克。③砂、石：同產(chǎn)地、同規(guī)格以600噸為一驗收批且10天內(nèi)達不到600噸仍為一驗收批，不足上述數(shù)量以一驗收批論。作品質(zhì)判定時砂子10—20千克，石子約30千克。作混凝土配合比時砂子100千克，石子200千克。（2）、設備報驗用于本工程大型機械設備首先經(jīng)過監(jiān)理工程師認可，不然不得使用。進場鉆機要提供合格證；操作工人要提供上崗證；測量儀器要提供檢驗證書；（3）、技術交底分項工程開工前首先由項目部對各施工隊和各施工班組進行技術交底，簽字存檔。（4）、開鉆前對鉆桿和導管長度進行檢測，并做好標識。另須對導管進行水密試驗。（5）、開鉆前測好護筒標高，鉆機就位后測好鉆機平臺標高，并做好具體統(tǒng)計。（6）、在鉆孔樁施工期間要實施掛牌施工，標示牌上要注明鉆頭、鉆桿方量尺寸等。（7）、提供具體地質(zhì)資料，便于施工?，F(xiàn)場要設置安全警示標志。2、搭設鉆機平臺鉆孔灌注樁施工前首先利用萬能桿件在樁位軸線前后3m搭設鉆孔平臺支架，萬能桿件支架采取在浮吊船上拼裝，吊裝就位方法，然后用槽鋼縱橫搭設鉆孔灌注樁施工平臺。3、埋設護筒先在樁位中心四面2米以外定四點樁位復核點，接著在護筒位置進行土方開挖人工鋼釬探樁。開挖深度必需將護筒埋入自然土1.0m，然后放入護筒高度通常為2米，超出高度時應加接護筒。由現(xiàn)場施工員復核，測量員用經(jīng)緯儀校正偏差<2.5m后方可回填，護筒四面土方用粘土回填并扎實，預防漏漿，護筒上口標好十字線，護筒底部用?10圓鋼定出樁位中心點后方便鉆機就位對中，樁位在水中，應把樁位引到固定地方保留好，反復檢驗，鉆孔前先埋好護筒，用線錘復核使護筒和樁中心在同一條線上。在鋼架上應做好樁中記號，方便鉆機就位對中，其中護筒分里護筒和外護筒，里護筒直徑為1.5m。4、安裝鉆機（1）、鉆機中心應對準樁中心，并和鉆架上起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必需平整，穩(wěn)固，并用經(jīng)緯儀在縱橫兩個方向校正鉆架垂直度，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置確保鉆頭自轉(zhuǎn)向裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，確保鉆進中鉆具平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。（2）、測量鉆機平臺標高，作為孔深控制基準點。5、泥漿制備及循環(huán)凈化（1）、依據(jù)樁基分布位置設置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。出漿循環(huán)槽槽底縱坡小于1.0%，使沉淀池流速小于10cm/秒方便于鉆碴沉淀。在每兩個墩之間適宜位置設置泥漿池，并在適宜位置設置圍堰，把水抽干后作為鉆孔樁總泥漿總池。（2）、施工中采取自然造漿方法進行護壁。在正式鉆孔前，應先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水，泥漿造漿材料選擇優(yōu)質(zhì)粘土，必需時再摻入適量外加劑，確保泥漿自始至終達成性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高要求。泥漿指標符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-要求。（3）、施工中鉆碴隨泥漿從護筒口流出進入沉渣池。泥漿經(jīng)泥漿池再次沉淀后由泥漿泵送入鉆機鉆桿內(nèi)進入孔底，形成不停循環(huán)。鉆孔棄碴處理：正循環(huán)鉆機鉆渣顆粒較小，直接用泥漿泵從沉渣池抽泥漿至指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或直接向河流排放，以避免污染環(huán)境。6、鉆孔施工（1）、鉆孔前，按設計資料繪制地質(zhì)剖面圖，供鉆孔施工時查對。（2）、開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低級慢速開始鉆進，使護筒角處有牢靠泥皮護壁。鉆至護筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進。如護筒底土質(zhì)松軟發(fā)覺漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，確保鉆孔垂直。（3）、在鉆進過程中，應注意地層改變，對不一樣土層，采取不一樣鉆進方法，在粘土中鉆進，宜選擇尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，稀泥漿，進尺不得太快。在砂土或軟土層中鉆進，宜用平底鉆頭、控制進尺、輕壓、低級慢速、稠泥漿鉆進。檢驗并統(tǒng)計地質(zhì)情況，遇地質(zhì)情況和設計發(fā)生差異立即報請設計及監(jiān)理單位，研究處理方法后繼續(xù)施工。（4）、泥漿泵應有足夠流量，以免影響鉆井速度。為了避免泥漿泵損壞時停工，每兩臺鉆機應配置一套泥漿泵輪換使用。（5）、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，按要求填寫鉆孔施工統(tǒng)計，交接班時交待鉆進情況及下一班注意事項。7、清碴 清碴采取泥漿循環(huán)方法進行。8、第一次清孔清孔處理目標是使孔底沉碴(虛土)厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符合質(zhì)量要求和設計要求，為水下混凝土灌注發(fā)明良好條件。當鉆孔達成設計高程后，采取換漿法清孔，鉆頭提離孔底10～20cm空鉆，以中等速度將較純泥漿壓入，將鉆孔內(nèi)鉆渣多泥漿換出，直到測出出漿口泥漿達成相對密度為1.03～1.10，粘度為17～20s，含砂率小于2%，肢體率≥98%為止。同時確?？椎壮敛旰穸取茉O計范圍值，即滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-要求。9、鋼筋籠加工及吊放（1）、鋼筋籠是在制作場內(nèi)分節(jié)制作，設圓形保護層墊塊。采取加勁筋成型法，加勁筋設在主筋內(nèi)側(cè)。制作時，按圖紙設計尺寸作好加勁筋圈，標出主筋位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋標識對準主筋中部加勁筋標識，扶正加勁筋，并校正加勁筋和主筋垂直度，然后點焊。當一根主筋焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各設一人轉(zhuǎn)動骨架，將其它主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置部署好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢靠。（2）、因為鋼筋骨架重量大，施工中采取分節(jié)制作、轉(zhuǎn)運及安裝。鋼筋骨架在制作場制作好后，轉(zhuǎn)運至墩位后吊上平臺，最終用汽車吊配合鉆機安裝鋼筋籠。在整個過程中，為了確保鋼筋籠質(zhì)量要求，必需注意在轉(zhuǎn)運過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時，采取兩點起吊，待鋼筋籠豎直后，檢驗垂直度。骨架進入孔口后，將其扶正漸漸下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。（3）、第一節(jié)骨架放到最終一道加勁筋位置時，穿進φ100mm鋼管，將鋼筋支撐在孔口鋼管上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們在同一豎直軸線上對齊焊接，采取搭接焊接，先焊接一個方向兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它全部接頭，接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐鋼管后，下放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設計標高，定在孔中心上，完成鋼筋籠安裝。鋼筋籠定位后，立即澆注混凝土，預防坍孔。（4）、在最終一節(jié)鋼筋籠頂設4根工作鋼筋，對稱部署并和機架焊牢，依據(jù)設計鋼筋籠頂標高和實測機架標高，推算出吊筋長度，確保其頂高程。（5）、安裝聲測管:設置三根Ф50mm聲測管，對應主筋伸到柱底，三根聲測管位置成等邊三角形狀。10、第二次清孔因為安放鋼筋籠及導管準備灌注水下混凝土，這段時間間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔，清孔方法是：利用特制彎頭，從導管壓入相對密度1.03～1.10較純泥漿替換出孔內(nèi)廢泥漿進行清孔，待孔底泥漿各項技術指標均達成設計要求，且復測孔底沉碴厚度在要求范圍以內(nèi)后，清孔完成，將特制彎頭拆除，即可進行水下混凝土灌注。11、成孔檢驗（1）、孔徑檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后、下鋼筋籠前進行，是依據(jù)設計樁徑制作籠式探孔器入孔檢測?；\式探孔器用φ12和φ16鋼筋制作，其外徑等于鉆孔設計孔徑，循環(huán)鉆機成孔長度等于孔徑4～6倍。檢測時，將探孔器吊起，使籠中心、孔中心和起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應采取方法給予消除，確保探孔器通暢無阻。（2）、孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采取標準測錘檢測。12、灌注水下混凝土（1）、采取導管法進行水下混凝土灌注。導管使用前，應進行接長密閉試驗。水密試驗時水壓應大于井孔內(nèi)水深1.3倍壓力，也不應小于導管壁和焊縫承受灌注混凝土時最大壓力P1.3倍(P=rchc-rwHw，式中：P為導管可能受到最大內(nèi)壓力kPa；rc混凝土拌和物重量24KN/m3；hc導管內(nèi)混凝土最大高度m，以導管全長計；rw井孔內(nèi)水或泥漿重量KN/m3；Hw井孔內(nèi)水或泥漿深度m)，即0.7Mpa。試驗方法是把拼裝好導管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計算壓力即可，然后將導管滾動數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。下導管時應預防碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼（槽鋼）制作，支撐架支墊在機架上，用于支撐懸吊導管?；炷凉嘧⑵陂g時用鉆架吊放拆卸導管。（2）、水下混凝土坍落度以18～22cm為宜，并有很好和易性，確保坍落度降低至15cm時間不少于1小時。水下混凝土采取商品混凝土，用混凝土輸送泵(汽車泵)將混凝土送到灌注水下混凝土導管頂部漏斗中。（3）、水下灌澆注時先灌入首批混凝土，其數(shù)量必需經(jīng)過計算，使其有一定沖擊能量,能把泥漿從導管中排出,并確保把導管下口埋入混凝土深度不少于1m。（4）、使用拔球法(球栓用木料或鋼板制成，球直徑大于導管直徑1cm～1.5cm，灌注混凝土前將球置于漏斗頸口處，球下設一層塑料布或若干層水泥袋紙墊層，用細鋼絲繩引出。當混凝土達成初存量后，快速將球向上拔出，混凝土壓著塑料布或若干層水泥袋紙墊層呈和水隔絕狀態(tài)，排走導管內(nèi)水而至孔底)灌注第一批混凝土，導管底距樁底為40cm左右。水下混凝土灌注必需連續(xù)進行，隨灌隨拆管，中途停息時間不超出15分鐘。在整個灌注過程中，導管埋入混凝土深度不少于2.0m，通?？刂圃?～6m之間。（5）、在混凝土灌注過程中，設專員常常測量復核導管埋入混凝土深度，做好具體混凝土施工灌注統(tǒng)計。混凝土面標高用測量錘測量，測量時以測繩懸吊。當混凝土灌至鋼筋籠低標高時，放慢灌注砼速度，預防鋼筋籠上浮，待灌注砼將鋼筋籠埋住后再恢復正常灌注速度。（6）、水下混凝土灌注面要高出樁頂設計0.8m左右，待樁混凝土達成一定強度后將多于混凝土用風鎬鑿除，樁頂預留0.3m，人工鑿除，確保樁頂混凝土質(zhì)量。14、樁位檢測鉆孔樁實際樁位，受施工中多種原因影響會偏離原設計樁位，所以要對全部樁位進行復測，并在復測平面圖上標注實際樁位坐標。復測樁位時，樁位測點選在新鮮樁頭中心點，然后測量該點偏移設計樁位距離，并按坐標位置，分別標明在樁位復測平面圖上，測量儀器選擇全站儀。15、相關注意事項（1）、嚴禁野蠻施工，碰到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，必需停止施工，待采取有效方法后方能恢復施工；（2）、澆注水下混凝土時，嚴禁導管提出混凝土面，派有專員測量導管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面高差，立即填寫水下混凝土澆注統(tǒng)計。同時，對澆注過程中一切故障均要統(tǒng)計立案。（3）、在澆注過程中，當導管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜經(jīng)過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，以免導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關節(jié)間橡膠墊使導管漏水。（4）、預防孔斜方法鉆架用經(jīng)緯儀校正，轉(zhuǎn)盤用水平尺校正。鉆進時，主鉆桿和動滑輪保持在同一垂線上。鉆進中加壓給進隨地層改變而調(diào)整，從硬層到軟層可合適加緊給進速度，從軟層到硬層，要少加壓，慢給進。4.2.2墩臺及蓋梁施工本橋梁工程設計采取柱式門形墩，其端部經(jīng)過系梁連接，墩頂設鋼筋混凝土蓋梁，所以整個橋梁下部結(jié)構(gòu)系梁、墩柱及帽梁分次澆筑形成。樁基施工結(jié)束后依次采取流水作業(yè)，進行系梁、墩柱、帽梁施工。一、承臺施工1、承臺基坑開挖及破樁頭開挖前進行開挖放線，開挖線依據(jù)承臺尺寸留出排水溝和立模工作寬度。為縮短工期，本工程全部承臺均由挖掘機放坡開挖。視土質(zhì)情況，坡比確定1:0.5左右，挖至距施工標高20cm時，改用人工清底。承臺底鋪設15cm碎石，上澆3cm細石素混凝土底板，以利放樣、鋼筋和模板定位及鋼筋保護層控制?；娱_挖中，同時用風鎬鑿除樁頭混凝土至樁頂設計標高。2、承臺鋼筋架安裝承臺鋼筋安裝前要先對鋼筋制作進行檢驗驗收，符合要求后才許可進行安裝。承臺底層鋼筋安裝時，按設計保護層厚度設置和承臺砼同標號混凝土墊塊。承臺主筋安裝時焊接接頭交替錯開，符合規(guī)范要求。上下兩層主筋間設架立筋支撐。依據(jù)設計要求墩身主筋需埋入承臺80cm，安裝時優(yōu)異行正確定位，并用定位筋焊接牢靠，不使其在承臺混凝土澆注中移位。3、承臺立模承臺立模前在素混凝土底板上正確測放承臺縱橫軸線、立?？刂凭€，并報監(jiān)理驗收后進行立模。模板采取單塊1m2以上鋼模。4、承臺混凝土澆筑承臺澆注前，先行對承臺模板、鋼筋進行檢驗驗收，并排除基坑內(nèi)積水。承臺混凝土采取C25商品混凝土，澆筑時采取分層斜向澆筑方法進行?；炷帘匦枵駬v密實，混凝土頂層界面要平整，要精心操作，嚴防裂縫產(chǎn)生?；炷帘ｐB(yǎng)要立即、充足?；炷翝仓^程中設專員對模板支撐進行檢驗。5、承臺基坑回填承臺拆摸混凝土達成一定強度，并經(jīng)監(jiān)理檢驗驗收后進行基坑回填。回填前先行排除基坑內(nèi)積水和雜物。為縮短工期及上部搭設支架需要，承臺基坑回填采取毛片回填。二、墩身施工1、墩身底面砼鑿毛墩身范圍內(nèi)承臺頂面在墩身施工前需仔細鑿毛，鑿毛時鑿除表面水泥漿直至碎石面外露，并沖洗潔凈。2、墩身鋼筋架安裝墩身鋼筋接頭電焊搭接或擠壓接頭，接頭位置間隔錯開50d。直線段主筋自上而下保持豎直，曲線段安設計弧度控制好主筋彎曲半徑。箍筋按設計圖間距設置并綁扎牢靠，墩身縱向兩側(cè)面主筋用架立筋定位，以確保主筋間距。墩身頂面支座底面要注意支座底面鋼筋網(wǎng)正確定位和安置。墩身主筋外側(cè)綁扎砼墊塊以控制墩壁砼保護層厚度。3、墩身立模墩身立模前先在承臺頂面上放出墩身縱橫軸線及墩身模板外邊緣控制線。墩身模板采取壁厚4mm定制鋼模。墩身兩側(cè)模板間采取拉桿對拉，拉桿豎向間距為60cm，橫向間距為70cm。鋼模前后兩外側(cè)面每面輔以鋼管支架護架固結(jié)。墩身模板安裝前先行對鋼模幾何尺寸、平整度、拼縫、焊接等進行出廠檢驗驗收及試拼裝，符合設計要求后用于工程安裝。模板組裝后，縫口用油灰嵌封，模內(nèi)涂刷好脫模劑，然后用汽吊吊裝就位。就位時模板底腳上線，并用調(diào)整縱橫向垂直度至規(guī)范要求。符合要求后進行外部支撐，上緊對拉螺栓。4、墩身砼澆筑墩柱身砼澆注前，先將模內(nèi)雜物垃圾清理潔凈，并用水泥砂漿嵌塞好模板底部縫隙，并報請監(jiān)理進行對模板，鋼筋全方面檢驗驗收。墩身砼采取C30商品砼，泵車輸送砼直接入模。砼澆筑中設專員對模板進行檢驗，砼至墩身頂部時，嚴格控制標高。5、墩身養(yǎng)護墩身模板拆除前和拆除后均應保持墩身濕潤，以利墩身砼強度增加和預防表面裂縫產(chǎn)生。因墩身外側(cè)面為立面不易持水，故定專員灑水養(yǎng)護，一直保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。三、蓋梁1、支架地基處理蓋梁支架關鍵支承在承臺上，兩端支架地基扎實，然后澆筑砼基礎。2、支架搭設蓋梁采取小鋼管支架和6×8cm方木或5cm木板及1.2cm竹膠板相結(jié)合。3、測量放樣測量儀器用全站儀，采取坐標法放樣，放出蓋梁中心線或控制邊線，然后依據(jù)幾何尺寸確定模板位置。4、鋼筋綁扎鋼筋在加工場內(nèi)加工成形后，用汽車吊至蓋梁底模上進行綁扎，施工時要尤其注意預埋件定位。5、模板制作和安裝模板采取整體鋼模。底模下鋪6cm×8cm方木，側(cè)模用小鋼管及上中下三層對拉鋼筋固定。模板表面應光潔，無變形，接縫嚴密不漏漿。6、砼澆筑（1）、通常要求：澆筑砼前，應對支架、模板、鋼筋、管道和預埋件進行檢驗，模板內(nèi)雜物，積水和鋼筋上污垢清理潔凈，模板縫隙應填塞嚴密，并涂刷脫模劑。（2）、砼澆筑次序：砼澆筑次序是先底板和肋板根部，后肋板，再頂板，應分層澆筑，每層厚度30cm左右。（3）、振動器操作要求：插入式振動插入間距不超出30cm，不得平拖，不得緊靠預埋管件，不得緊靠模板，不得用振動器替換锨、鏟平填砼。分層澆筑時振動器必需插入下層砼5～10cm。砼密實標志是表面下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛漿。（4）、施工縫處理：每個塊件接縫應作施工縫處理，要求以下：A、鑿除砼表面水泥砂漿和軟弱層，但必需等砼強度達成下列要求時方可進行：水沖鑿毛時，須達成0.5Mpa。人工鑿除時，須達成2.5Mpa；風鎬鑿毛時達成10Mpa。B、對鑿毛結(jié)合面，用水沖洗。在澆筑前對豎直縫涂刷一層水泥凈漿，對于水平縫，抹一層1～2cm厚水泥砂漿。（5）、在砼澆筑期間，在機器口要隨時檢驗混合料質(zhì)量，在澆筑現(xiàn)場，要有鋼筋、木工、張拉、起重及技術人員等方面專員在現(xiàn)場檢驗支架、模板、管道、鋼筋、預埋件等穩(wěn)固情況，當有松動變形、移位時立即處理。7、蓋梁混凝土澆筑鋼筋制作完成，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，安裝蓋梁側(cè)模、端模，模板安裝確保蓋梁原設計尺寸，模板接縫粘貼泡沫或橡膠條，預防漏漿和出現(xiàn)接縫條紋。擬汽車式起重機配吊斗吊砼入模，為預防主承重梁受載撓曲后造成蓋梁和墩柱根部砼開裂，澆筑砼次序嚴格控制，先澆筑蓋梁跨中和懸臂部份，然后逐步向根部澆筑，砼入模30cm振搗一次，排氣完全，確保蓋梁外光內(nèi)實，光滑平整。振動砼時嚴禁振棒接觸側(cè)板，預防側(cè)面砼出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。4.2.3．橋面板梁施工一、預制預應力混凝土空心板1、材料（1）預應力鋼鉸線用1860MPa高強低松弛產(chǎn)品。鋼鉸線進場后分批驗收。并在使用前，妥善保管，預防在堆放，運輸和安裝過程中損傷變形或發(fā)生有害銹鐵。（2）波紋管用厚0.35mm鋼帶卷制，長度為6-7m。2、模板加工預制場設置于橋頭空地上，地膜直接支承在碎石墊層上，側(cè)模用特制鋼模制若干扇拚裝，端模用鋼制模，芯模采取活動構(gòu)件制作成可抽拔鋼模。模板加工嚴格按《施工規(guī)范》相關加工標準進行，確保尺寸正確、線條順暢、表面平整光潔。3、鋼筋加工、綁扎鋼筋采取現(xiàn)場下料、綁扎成型。因為灌注樁鋼筋籠較長采取分節(jié)搭接焊，其它構(gòu)件內(nèi)鋼筋接長采取焊接方法，鋼筋及電焊接頭做力學分析試驗。鋼筋綁扎嚴格按《圖紙》及《規(guī)范》要求進行。在鋼筋綁扎同時，進行橫向預應力波紋管預埋安裝，預應力管道均按圖紙要求正確就位，且加設足夠定位筋定位，確保預應力管道在施工過程中不產(chǎn)生移位。4、混凝土澆筑（1）、混凝土采取商品混凝土。（2）、澆筑混凝土時，采取插入式、平板式振動器進行振搗。在振搗過程中，避免振動器碰撞預應力管道。常常檢驗模板、管道、錨固端鋼板等，以確保其位置及尺寸符合設計要求。（3）、混凝土澆筑完成并初凝后，立即開始養(yǎng)護。5、預應力筋張拉通常要求（1）張拉機具a、張拉機具和錨具配套使用，在進場時進行檢驗和校驗。b、錨具及夾具、張拉機具由專員使用和管理，并常常維護、定時校驗。（2）錨具和夾具a、錨具和夾具類型符合設計要求和預應力張拉要求。用預應力鋼絞線和錨夾具組合件進行張拉試驗時錨固能力，不得低于預力鋼絞線標準抗拉強度90%。b、錨夾具須經(jīng)過技術判定和產(chǎn)品判定。錨夾具進場時應分批進行抽檢。（3）張拉應力控制a、預應力鋼絞線張拉方法和控制應符合設計要求。b、預應力鋼絞線采取應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值和理論伸長值差應控制在±6%以內(nèi),斷絲率小于1%。c、張拉時，應使用千斤頂張拉作用線和預應力鋼絞線軸線重合一致。d、預應力鋼絞線張拉應填寫施工統(tǒng)計。（4）后張法施加預應力a施加預應力前，應對混凝土構(gòu)件進行強度檢測，張拉時強度不低于設計強度90%。b穿束前應檢驗錨墊板和孔道，錨墊板應位置正確，孔道內(nèi)應通暢，無水分和雜物。c后張法預應力鋼絞線采取超張拉方法，其張拉程序：0---初始張拉噸位---張位噸位持荷兩分鐘后錨固。d預應力鋼絞線在張拉控制應力達成穩(wěn)定后即可進行壓漿。（5）孔道壓漿a、預應力鋼絞線張拉后，孔道應在二十四小時內(nèi)壓漿，壓漿采取40Mpa水泥漿。b、水泥漿自調(diào)制至灌入孔道延續(xù)時間，視氣溫而定，通常不宜超出30—50min。水泥漿在使用前和壓注過程應常常攪動以防沉淀堵關。c、壓漿前，將孔道沖潔凈、濕潤，如有積水用吹風機排除。d、壓漿應緩慢，均勻地進行。e、壓漿使用活塞壓漿泵。壓漿最大壓力0.5—0.7Mpa，每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定穩(wěn)壓時間。壓漿應達成孔道另一端飽滿和出漿，并應達成排氣孔排出和要求稠度相同水泥漿為止。f、壓漿后應從檢驗孔檢驗壓漿密實情況。壓漿時，每一工作班應留取不少于3組7.07*.7.07*7.07cm立方體試件，標準養(yǎng)護28d，檢驗其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量評定依據(jù)。g、壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得少于+5oC，不然應采取保溫方法。當氣溫高于35oC，壓漿宜在夜間進行。h、對埋置在梁體內(nèi)錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗潔凈并鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。i、預制構(gòu)件在孔道水泥砂漿強度達成要求后進行移運和吊裝。j、孔道壓漿時填寫施工統(tǒng)計。二、砼養(yǎng)護和試件管理砼澆筑完成后，梁頂用草包或麻袋遮蓋，收漿后適量灑水，保持梁體濕潤，進行自然養(yǎng)護。出場至存梁場梁繼續(xù)灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5℃時，擬用帆布覆蓋且適量通入蒸汽使梁體溫度保持在20℃到30℃。三、板梁出場板梁出場關鍵利用兩臺40T行車進行，吊裝至存梁場并按規(guī)范要求堆放。四、板梁堆放板梁采取四點支承堆放，支承中心為理論支承線位置。支承墊塊采取20ⅹ20方木,板梁最多可疊放三層。五、板梁安裝1、安裝準備工作（1）、構(gòu)筑物自檢對預制板，墩臺帽構(gòu)筑物幾何尺寸進行量測檢驗。（2）、放線預制板：板梁表面2米和梁端立面中心線墨線彈放。墩臺帽頂面支座中心線，架梁端線，架梁邊線，架梁中線彈放，支座中點標高測量。（3）、資料報驗將實測實量數(shù)據(jù)填寫資料報監(jiān)理會同復檢，安裝前請質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場檢驗。2、吊裝工藝（1）、架橋機縱行過孔①首先鋪好一條2.3米寬軌距鐵軌，將架橋機上兩臺起重小車開到架橋機尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端。②然后將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下，后橫移軌道梁由橋架尾部起重小車吊著，隨架橋機一道過孔。③將載梁運梁車和橋架尾部連接器掛接好，收起升降支腿。液壓托滾頂起橋架，將后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)至縱向過孔方向一致（注意兩轉(zhuǎn)向車運行方向應一致）。上述工作完成后，即可將架橋機懸挑過孔（架橋機過孔時，運梁車只許可使用慢速）。④當架橋機過孔前支腿抵達對面橋墩（橋臺）時，先將前橫移軌道落在橋墩上、墊好后調(diào)整升降支腿高度使前轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道上。⑤卸脫連接器：將在橋架尾部兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂升起橋架尾部，使載梁運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼軌墊實，液壓托滾卸荷，此時卸脫連接器。⑥液壓頂升托滾輪上放置摩擦塊后再頂升架橋機并用枕木墊實墊穩(wěn)，使后轉(zhuǎn)向車懸空，平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上。（架橋機縱橫向運行軌道及液壓托滾支撐面均應墊實、墊穩(wěn)）⑦先空車在橫移軌道上往返試一下，沒有問題，便可喂梁、架梁。（2）、喂梁、架梁①兩起重小車開到橋架尾部②將運梁前端開到靠近支承梁處停下，起重小車把擱在運梁車上預制梁一端吊起，和運梁車同時向前開，縱行至運梁車抵達起重小車可吊位置上，再將預制梁后端吊起。此時，兩起重小車將預制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，調(diào)整橫移到位，落位。③預制梁吊裝到位后，為確保梁體側(cè)向穩(wěn)定，可用型鋼臨時支撐以增加梁體側(cè)向穩(wěn)定和梁體豎直。（3）墩頂橫移就位在導梁下弦桿上裝設液壓泵站供油，采取液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方法實現(xiàn)預制梁在墩頂上橫移。（4）、安放支座當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經(jīng)檢驗前后左右無偏差后，利用千斤頂將梁頂起，撤消走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁片一端就位，然后用一樣方法使梁片另一端就位。（5）、吊裝次序整個架橋機吊裝施工從預制場地開始從全力向新農(nóng)方向依次進行，每跨吊裝從中間向兩邊進行，使帽梁受力均勻。六、上部結(jié)構(gòu)吊裝施工關鍵點1、安裝板梁時，必需確保軸線尺寸、水平尺寸和標高尺寸正確，支座板安裝正確。2、嚴格實施吊裝操作規(guī)程，吊車司機必需持證上崗、技術嫻熟、經(jīng)驗豐富、精神飽滿，嚴禁酒后或帶病操作架橋機。3、整體吊梁橫移時，預制梁必需盡可能落下，貼近橋墩橫行。4、連接器螺桿調(diào)整時，上下螺桿必需確保旋合長度各不得小于70mm，預防脫落。5、架橋機過孔時運梁車和架橋機縱向運行那一段路軌必需垂直對面橋墩，而且每次過孔后，前支腿必需確保垂直橋墩臺平面。6、連接器和運梁車連接后，連接器上螺母必需擰緊，以預防其下滑。7、架橋機每架一座橋前，組裝好后全部必需檢驗行走輪運行方向是否一致，起重小車空載全程運行運轉(zhuǎn)是否正常，剎車是否可靠，有沒有異常響聲，雜組裝現(xiàn)場進行吊裝及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢驗無誤后架橋機才可過孔、架梁。8、橫移軌道上行程限位，每次架邊梁時應檢驗其限位距離是否正確。9、架橋機吊梁橫移時，后橫移軌道必需按扎反拉擋板，架邊梁時懸挑出去橫移軌道支點必需墊堅固，預防下沉或傾斜。10、吊裝時間應盡可能選擇在白天，并定時檢驗吊具、索具。起吊時應進行試吊，檢驗剎車是否靈敏、吊具是否安全可靠。11、在架橋機架橋施工范圍內(nèi)，嚴禁行人通行和進行其它作業(yè)。4.2.4橋面鋪裝及隸屬設施一、混凝土橋面1、施工工藝橋面鋪裝施工前橋面要進行鉸縫和拉毛處理，澆注鉸縫砼，并振搗密實，待鉸縫砼強度大于70%后，用鋼刷清除結(jié)合面上浮皮，用水沖洗后，再進行橋面鋪裝施工。鋪裝層在縱向以橋面連續(xù)進行分段，橫向分塊以橋梁中軸線和距人行道兩邊30㎝邊線進行分塊，使整個橋面鋪裝施工在橫向上分三次完成。施工時應確保鋪裝層厚度，并注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實養(yǎng)護工作。在澆筑之前，用φ12鋼筋做撐腳將鋼筋網(wǎng)撐起并將欄桿、伸縮縫、支座墊板、通氣孔、泄水管等預埋及預埋件鋼筋按設計圖紙要求預埋到位。2、施工關鍵點橋面混凝土鋪裝注意事項有以下幾點：a、全部梁和梁之間縫隙全部堵好，縫隙寬者下面吊板。b、橋臺或橋墩上梁端和胸墻或梁端頭之間縫隙，除按連續(xù)板做法以外者，均須用軟料堵嚴，不得使石子或砂漿進入。c、在橋中線外測出橋面裝梁后縱斷面，除在橋中及兩橋臺設測點外，最遠每隔2m測一點。d、依據(jù)設計橋梁縱坡，計算對應點應澆筑混凝土厚度，最好堆設面積10cm見方砂漿堆（注意砂漿強度應和橋面鋪裝層相同）。e、再按縱斷面上不一樣各點高程依據(jù)設計橫斷面坡度，也按每2m一點計算該點高程，亦可按堆砂漿堆方法控制澆混凝土高程；假如橋面寬度許可，夯板長度適宜，則可在對應縱斷面點兩便道周圍設一對應高度砂漿堆，以控制夯板一端高程。f、按上列各點澆筑混凝土，使用平板振搗器振實并進行抹面，拉毛。抹面時應嚴格控制高程。二、伸縮縫安裝1、施工工藝伸縮縫應按圖紙要求設置，并向監(jiān)理工程師報送伸縮裝置出廠規(guī)格性能證書。間隙大小和安裝時橋梁平均溫度相適應，接縫在日平均溫度為15-20°C范圍時進行安裝。伸縮縫施工時，嚴格按廠方提供參數(shù)及要求進行。安裝后橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面和橋面結(jié)合良好，并保持平整。2、施工關鍵點（1）伸縮縫設施表面必需和橋面接順，不得有高、低差異。行車跨越伸縮縫時，應無顛簸感。（2）伸縮縫和橋面鋪裝層相接之混凝土應有一定寬度，混凝土強度應高于橋面鋪裝層強度，也可澆筑鋼纖維混凝土。（3）埋設伸縮縫預埋螺栓必需牢靠，螺栓要和主梁錨固筋焊接，以加強螺栓埋設強度。（4）伸縮縫焊接工作，應于安裝前全部焊好，伸縮縫鐵件和主梁上預埋鋼板之間不得加零塊墊板，假如伸縮縫鐵件高度不足時，應加整塊鋼板，在安裝前和鐵件焊成整體，在和主梁預埋鋼板連焊時，只許見平焊口。在焊接時，不宜在0oC以下氣溫進行。三、人行道、欄桿及泄水管施工1、施工工藝欄桿為鋼筋砼基礎預埋不銹鋼復合管扶手結(jié)構(gòu)，施工中每聯(lián)處應斷開設置斷縫，而且在伸縮縫處縫寬應和伸縮縫寬度一致。人行道護欄不銹鋼復合管扶手采取預先加工，在砼結(jié)構(gòu)施工時將鋼管預埋，成型后焊接組裝護欄扶手施工方法進行。人行道結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼底座，上鋪彩色地面磚。橋梁泄水管采取鑄鐵材料，矩形結(jié)構(gòu)，對稱部署在橋梁兩側(cè)。泄水管安裝時進水口應略低于橋面鋪裝面層，其頂部加設泄水管蓋，預防雜物落入堵塞泄水管。2、施工關鍵點（1）人行道構(gòu)件必需和主梁橫向連接，同時應鋪墊M10水泥砂漿，人行道面應有橫向坡度，以使雨水排向車道。（2）人行道板必需在人行道梁和主梁錨固后方可安裝；如無人行道橫梁時，人行道板應由里向外次序鋪設。（3）鋪裝人行道板，應注意使縱梁接頭和人行道板接縫應在同一斷面上，人行道抹面時，縱梁接頭處人行道面應沿縱梁接頭方向刻縫。（4）欄桿塊件必需在人行道鋪裝完成后安裝，安裝前放線必需正確，其內(nèi)容包含底腳線，柱頂高程和柱頂線及欄桿分擋位置。如欄桿和人行道施工前后流水作業(yè)，必需有統(tǒng)一測量工作，在每隔固定距離施放線位固定點，以確保欄桿柱、欄桿線位和人行道及全橋縱橫坡度、高度相適應。（5）在安裝欄桿或安裝欄桿柱時，在橋面伸縮縫處及縱梁接頭處，橋臺處均須作特殊處理，以免因橋梁漲縮或橋頭沉陷使欄桿發(fā)生不規(guī)則裂縫，影響美觀或使用。（6）安裝欄桿前，應拆除橋跨支架或腳手架，上部結(jié)構(gòu)已處于承受全部靜載情況下進行。四、橋臺搭板及護坡施工橋臺搭板施工在道路路基施工結(jié)束后，采取開槽方法施工，嚴禁采取亮槽施工。橋臺搭板鋼筋綁扎、砼澆筑施工方法和系梁、墩柱施工方法相同，但在和橋臺相接處深入橋臺預埋鋼筋應采取圓鋼，并加設鋼管，以形成活動鉸接形式，以免造成剛性連接，使搭板損壞。橋臺處兩側(cè)漿砌塊石護坡采取鋪漿法砌筑，嚴禁采取灌漿法。塊石護坡砌筑時確保線形平順，不出現(xiàn)折點。塊石砌筑時不許可有通縫，臨時間斷處應設在沉降縫位置。塊石應分皮臥砌，上下錯縫，內(nèi)外搭砌，不能采取外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心砌筑方法。塊石砌體灰縫厚度為2～3cm，各砌層塊石要安裝穩(wěn)固。砂漿應飽滿，石塊間較大空隙應先填塞砂漿后再用碎石嵌填，不能采取先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石方法。塊石砌筑必需大面朝下，且第一皮塊石基礎必需座漿，基礎擴大部分如為臺階狀，上級階梯石塊最少壓砌下級階梯1/2，相鄰階梯塊石要相互錯縫搭接。4.2.5.測量控制一、控制測量（一）平面控制系統(tǒng)建立1、開工前，對業(yè)主或設計部門提供施工區(qū)平面控制起始坐標點（應不少于三個點）采取全站儀按多邊形導線網(wǎng)或四等導線測量技術要求和精度指標進行聯(lián)測復核（此項測量工作進行時，最好和駐標段專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加無須要外業(yè)工作量）。若發(fā)覺標志不足、不穩(wěn)妥、被移位或精度不符合要求時，將進行補測、加固、移設或重新測校，并通知監(jiān)理單位和建設單位。聯(lián)測點復核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標達成對應技術要求后，按工程監(jiān)理部要求報表格式填寫聯(lián)測復檢結(jié)果匯報，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認，不然不得進行后序測量工作。2、起始平面控制坐標網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認后即可進行平面控制坐標點加密測量。（1）加密控制網(wǎng)布設形式及布點埋石：鑒于該工程特點，其加密平面控制網(wǎng)布設采取平行線法，在道路紅線以外、綠線以內(nèi)，距中心線右側(cè)50米外，以中線樁為準，測設一排平行中線控制樁。其樁距為墩身外邊線一側(cè)平移50cm（具體部署見附圖）（2）平面控制點加密導線測量采取全站儀，按《工程測量規(guī)范》GB50026-93規(guī)范中精密導線測量技術要求和精度指標進行。（3）平面控制加密導線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足技術要求后，應填寫測量結(jié)果報驗單，連同加密導線計算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導線進行復核，應親密配合，并提供所需測量設備和相關測量人員。（4）經(jīng)工程監(jiān)理簽認測量結(jié)果即可作為測量放線依據(jù)，不然應進行補測或重測，并重新進行報驗。（5）在工程施工中，應定時對所布設加密控制網(wǎng)進行復測，以預防因施工而引發(fā)控制點位移變形而影響施工放線質(zhì)量及精度，復測結(jié)果應形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。（二）高程控制系統(tǒng)建立1、對業(yè)主或設計部門提供水準基點（不應少于2個點）進行水準聯(lián)測復核，測量水準基點時采取S1型精密水準儀配銦鋼水準尺，按三等水準測量技術要求進行，復核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認（此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。2、水準點加密測量（1）水準路線確實定按點埋石：在標段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外穩(wěn)定位置埋水準點標志樁并和業(yè)主或設計部門提供水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在80—120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。（2）測設方法：外業(yè)測量時采取精密水準儀，按《工程測量規(guī)范》GB50026-93規(guī)范中精密水準測量技術要求和精度指標進行觀察。（3）外業(yè)測量完成后立即進行內(nèi)業(yè)平差計算，僅當經(jīng)過平差計算滿足規(guī)范要求精度要求時，形成文字結(jié)果報送監(jiān)理部簽認，不然應立即查找錯誤或超差原因，并進行補測或重測，直至合格為止。（4）定時復核：對已測設完成加密高程控制網(wǎng)應隨施工進度推進，進行定時復核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)統(tǒng)一，復核測量時按初測時技術要求進行，復核測量結(jié)果應報送監(jiān)理部確定。（三）相鄰兩標段間平面及高程控制網(wǎng)聯(lián)測1、此項測量工作應在雙方控制網(wǎng)布設測量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)組織下進行，雙方專業(yè)測量工程師及相關人員均應到場。2、聯(lián)測宜按同精度測量，即按原控制網(wǎng)點布設測量技術要求和精度指標進行，聯(lián)測時兩個標段應提供相鄰兩個以上控制網(wǎng)點參與測設。3、平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進行聯(lián)測。二、施工圖審核工程開工施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應對整個工程施工圖中給出全部測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真復核計算，并以表格或附圖形式形成書面資料，對經(jīng)過復核計算和施工圖不符測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定數(shù)據(jù)和其所在施工圖位置統(tǒng)計一起報送工程監(jiān)理部，方便立即和設計部門聯(lián)絡處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設計部門有明確回復和確定后才可作為測量放線依據(jù)。三、施工測量放線以上測量放線工作一經(jīng)完成，應立即進行報驗，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師復核確定后方可作為施工定位依據(jù)。（一）鉆孔樁施工定位放線：1、依據(jù)已布設平面控制加密導線控制點坐標和經(jīng)復核計算無誤各鉆孔樁中心坐標，反算出待測樁位至測站控制點水平距離及方位角，然后安置全站儀檢測站控制點、正確定向，采取極坐標法放樣出待定樁位中心樁。2、采取正交線法檢定出該樁位外方向線控制樁，供護筒安裝及機具定位使用。3、每個鉆孔樁護筒安裝就位后，應測量護筒頂標高，供檢測孔深度樁底標高使用。4、每個樁施工完，應復測各樁中心實際位移量，此項限差為50mm。（二）基礎承臺、墩柱施工定位放線1、當承臺基坑開挖時，應立即進坑底標高測量放線，確?；硬恢鲁凇?、基坑墊層施工完后，將各墩柱切、法向中心線測設于基坑墊層面和基坑頂穩(wěn)定位置，然后依據(jù)施工圖給定承臺和墩樁平面幾何尺寸用墨線標定出承臺邊線和墩柱邊線于墊層面，供承臺模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時使用。3、當承臺砼澆筑完成后，以已測設出墩柱切、法線方向線控制樁為依據(jù)，在承臺面上用墨線標定出墩柱外邊線，供墩柱模板安裝時使用。4、在進行墩柱模板安裝時，應確其兩個方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩身高度和設計相符。（三）橋梁支座及支座墊石施工定位放線1、依據(jù)設計施工圖給定支座在墩柱頂帽上平面位置幾何尺寸，計算出各支座中心點坐標，并反算出其至測站控制點平面距離和方位角。2、全站儀按極坐標法測設各支座中心點于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標定出來，供支座墊石施工及安裝定位時使用。3、支座墊石及支座頂面標高及水平度控制：全部支座安裝就位后其頂面標高需和設計標高一致，其誤差不得大于±2mm，每一個支座尤其是滑動支座安裝就位后其上表面水平度，其承載能力≤KN不得大于1mm，其承載能力＞5000KN不得大于2mm。四、變形測量（一）變形測量以經(jīng)復測合格施工區(qū)精密導線點和精密水準點為起始依據(jù)。（二）技術要求及觀察方法1、水平位置觀察采取全站儀按精密導線測量技術要求和精度指標進行。2、垂直位移（沉降）觀察采取S1型精密水準儀按國家Ⅲ等水準測量技術要求和精度指標進行。（三）變形點設置1、在每個墩柱基礎承臺施工時，預埋兩個變形觀察點，其點布設于墩柱左、右兩側(cè)距墩柱中心等距離墩柱法線方向上，采取埋石設置，其頂面標高應略高于計劃設計地面高程。2、點位一經(jīng)設置應進行長久保護，保護責任直至工程交工時移交工程營運管理單位。（四）觀察周期施工階段水平位移及垂直位移（沉降）觀察周期隨施工工序變更立即跟蹤觀察，上部結(jié)構(gòu)施工完成至交工階段按劃分時間區(qū)段進行觀察。（五）結(jié)果整理及報驗每項觀察完成立即進行觀察結(jié)果及內(nèi)業(yè)整理，按要求表式報送工程監(jiān)理部復核、確定。五、完工測量（一）、完工測量內(nèi)容1、鉆孔樁施工完工測量：樁平面部署、樁頂、樁底標高及樁徑。2、基礎承臺施工完工測量：承臺外形尺寸、中心坐標及底、頂面高程。3、橋墩柱施工完工測量：墩心坐標、外形尺寸、垂直度。4、墩頂帽施工完工測量：外形尺寸、墊石及支座中心坐標、頂面高程。（二）、完工測量方法及技術要求1、完工測量所采取坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應和原施工測量相同，其測量基礎方法和精度要求要和施工測量相同。2、對施工過程中已變更施工設計項目實測實量其實際完工平面、立面位置。3、如發(fā)覺完工測量結(jié)果超出設計及規(guī)范限差時，應經(jīng)過補測或重測給予最終確定，確實證實超差時，應在實體上作出顯著標識，并專題上報工程監(jiān)理部方便立即和設計部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案。（三）、完工測量結(jié)果整理1、每一分部分項工程完工測量完成后，應立即編制完工測量結(jié)果表，編繪完工圖和單項工程完工測量匯報。2、整個區(qū)段工程（承建部分）各分項工程施工完成并進行完工測量后，依據(jù)分項工程完工圖、編繪工程完工測量總圖。六、施工測量質(zhì)量確保方法為使本標段施工各項技術指標符合設計及相關規(guī)范要求，確保施工測量質(zhì)量和精度要求，制訂本標段施工測量質(zhì)量確保方法：（一）、施工測量嚴格按設計圖及相關技術規(guī)范、標準要求技術要求進行施測，滿足要求精度要求。（二）、健全企業(yè)和本項目部施工測量質(zhì)量確保體系，加強管理，明確職責。（三）、施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉和施工測量放線相關施工圖紙及說明，并對施工設計圖給出放樣定位數(shù)據(jù)認真復核，無誤后，方用于施工測量放線。（四）、加強復核制，做到放樣數(shù)據(jù)要反復核實，放樣點位應進行換人復測，確保放樣出平面及高程點位正確性。（五）、各項測量嚴格健全測量統(tǒng)計，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一和表式進行統(tǒng)計和計算，做到清楚、簽署齊全，原始統(tǒng)計不得涂擦更改。（六）、工程全部測量設備和器具必需定時進行檢校。測量設備送檢及現(xiàn)場測量設備保管及維護遵照企業(yè)質(zhì)量體系管理要求文件《監(jiān)視和測量裝置控制管理要求》之相關要求，實施確保測量設備長久處于良好狀態(tài)。（七）、每項測量放線工作完成以后，立即按工程監(jiān)理部要求報驗表式及程序申請報驗和辦理監(jiān)理工程師簽認。（八）做好各項施工測量結(jié)果資料整理、保管和歸檔。4.2.6．土方開挖在土方開挖前首優(yōu)異行降水，設置四個集水坑，采取四臺潛水泵不間斷地進行抽水（再準備四臺備用），直至回填土完成。待地下水位降到承臺下50CM后，采取推土機、挖掘機進行挖土施工，首先將表層垃圾土及有機質(zhì)含量較多種植土清理打堆，然后用裝載機裝車運到甲方指定地點。適合做回填灰土土方運到灰土拌合場拌合灰土，土方開挖嚴格按施工圖要求保持一定坡度，請監(jiān)理驗收合格后，方可進行下一道工序施工。4.2.7．1、機械配置依據(jù)本工程瀝青混合料用量和設備要求，此次施工將投入一臺180t/h間歇式拌和機進行瀝青混合料生產(chǎn)，在施工中投入2臺攤鋪機進行攤鋪作業(yè)，并配置壓路機及其它對應機械設備。2、施工工藝1）、灑布透層瀝青灑布前檢驗確定下層質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不得灑布透層瀝青。透層瀝青采取乳化瀝青，使用瀝青灑布機噴灑。灑布量為0.7-1.1L/㎡。灑布時采取穩(wěn)定車速和要求噴灑量在整個灑布范圍內(nèi)均勻噴灑，露白區(qū)域要用人工補涂。灑布時在灑布帶兩側(cè)設置流動檔板緊跟灑布車移動，以防粘層油沾染路人及路旁構(gòu)筑物。當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑透層瀝青。2）、瀝青混合料攤鋪在攤鋪混合料之前，檢驗確定下層質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前報請監(jiān)理工程師同意。攤鋪前燙平板要充足加熱。向攤鋪機輸送材料速度和攤鋪機連續(xù)不停工作吞吐能力相一致，并盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。假如發(fā)生臨時性斷料，則攤鋪機繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。在下面層、中面層攤鋪時，以基準鋼絲繩控制高程及平整度，上面層攤鋪采取自動找平基準裝置（滑靴）控制高程。3）、壓實在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢驗，對不規(guī)則之處立即用人工進行調(diào)整，隨即進行充足、均勻地壓實。碾壓作業(yè)在混合料處于能取得最大密度溫度下進行，通常初壓不得低于130℃，復壓不得低于110℃，終壓完成時溫度不得低于70℃。4）、接縫處理鋪筑工作安排使縱、橫向兩種接縫全部保持在最小數(shù)量。攤鋪時采取梯隊作業(yè)縱縫采取熱接縫。施工時將已鋪混合料部份留下10-20㎝寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份高程基準面，再最終作跨縫碾壓以消除縫跡?？v向接縫設置在通行車輛輪轍之外，和橫坡邊坡線重合在15㎝以內(nèi)，和下臥層接縫錯位最少為15㎝。當因為工作中止，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫，橫縫和鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連層次和相鄰行程間均最少錯開1m，橫縫有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好邊棱。5）、開放交通熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完成自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才能開放交通。路面溫度冷卻到50℃或以上之前，不得開放交通。4.2.8.路邊石安裝一、施工工藝準備工作→測量放樣→路緣石基礎立?！鷿岔拧鹉！B(yǎng)生→路緣石進場→測量放樣→路緣石安裝二、施工步驟1、準備工作、測量放樣全部施工人員進駐現(xiàn)場，平整場地，安電引水，測量放樣出路緣石基礎開槽線，放出開槽深度。2、路緣石基礎立模路緣石基礎采取木模版施工，模板安裝時，沿縱向每20cm用5*10方木進行加固并打斜撐。模板安裝時確保結(jié)構(gòu)縱向線型平順，確保模板偏位滿足規(guī)范要求偏差。模板安裝完成，測量人員放出路緣石基礎結(jié)構(gòu)頂面高程。每10米一個點，然后施工人員根據(jù)水準點在模板上彈線，路緣石基礎模板外形幾何尺寸規(guī)格，經(jīng)過整體驗收合格后方可進行混凝土澆筑。3、路緣石基礎澆筑路緣石基礎混凝土所用砂石料及水泥均按規(guī)范要求頻率隨即進行檢驗，多種材料用量嚴格根據(jù)監(jiān)理工程師批復設計配合比選擇，確保多種材料用量精度滿足規(guī)范要求，并依據(jù)規(guī)范頻率立即取樣制備試件?；炷翝仓r分兩層進行，人工用漏斗將拌和好砼裝入安放好模板內(nèi)，采取插入式振搗棒振搗，以砼表面出現(xiàn)乳狀水泥漿及無氣泡冒出控制振搗時間，做到既無漏振，也不過振。振搗結(jié)束后，人工將路緣石基礎頂面刮平，待砼收漿后，再將混凝土頂面抹平，收光完成立即用塑料薄膜進行覆蓋養(yǎng)生保護。4、拆模砼終凝后8-10小時拆模，菜么過程中，不強行撬、砸砼，避免造成混凝土受損、變形。拆除模板立即倒運到下一施工段落。5、養(yǎng)生拆模后立即對成型路緣石覆蓋草席灑水養(yǎng)生。6、測量放樣在路緣石基礎施工完成路段，立即安裝路緣石，確保在瀝青面層施工前安裝完成。用全站儀正確放出路緣石邊緣線，每5米放一樁。7、運輸精選合格路緣石運抵施工路段，運輸過程中注意路緣石保護，以降低無須要損壞。材料進場前必需進行抽樣檢測，合格后方可使用。8、安裝技術人員依據(jù)所放中樁，檢測基層高程，并在安裝過程中隨時檢驗路緣石頂面高程。施工人員按每5米段拉線，確保路緣石邊線平順、圓滑。所安放路緣石要求外觀良好，有露石、蜂窩、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、漏漿路緣石果斷不用于本工程。在路緣石底面鋪設M10砂漿，以調(diào)整路緣石頂面高程。安裝時確保相鄰兩塊高差小于2mm，裸露面整齊、光潔、美觀。勾縫前對安裝路緣石再檢驗、調(diào)整其外觀線形等，清理縫隙中雜物。然后用砂漿灌縫，做到灌縫飽滿、美觀。路緣石安裝過程中避免活制砂漿對路面污染。備有一定防范方法，做到工完場清。4.2.9.人行道施工人行道板及欄桿均嚴格根據(jù)設計圖尺寸進行預制，預制塊預制時注意預埋件必需安放正確。人行道系預制件安放時位置必需正確，線形順直，注意外觀上修飾。4.2.10.鋼筋工程非預應力鋼筋綁扎施工必需嚴格按圖紙要求型號、位置、尺寸、數(shù)量、焊接、綁扎制作和安裝，并配合好預埋件，預應力孔道，定位網(wǎng)片，模板安裝，梁體成型施工，關鍵點以下：①組織相關施工技術人員對鋼筋圖進行分解，方便下料制作。②對要求焊接骨架、網(wǎng)片按圖放樣，制作好定形模具以確保焊接高度、長度和骨架形狀，焊接工必需持證上崗。在鋼筋綁扎時鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜在彎矩最大處。鋼筋接頭相距最少在30倍鋼筋直徑以上，并大于50㎝。③先安裝肋板和橫隔板鋼筋及孔道定位網(wǎng)片，再安裝波紋管、螺旋筋和喇叭管及端板，牢靠地固定在端板上，經(jīng)檢驗合格后再安裝側(cè)模，側(cè)模安裝后再綁扎面層鋼筋。④全部非預應力筋、預埋件、波紋管、錨具安裝完成，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可合格后方能進入裝模成型等下道工序。4.2.11．模板工程模板工程作為一項關鍵分項工程，也是確?；炷磷罱K質(zhì)量關鍵工序，故必需建立起全過程質(zhì)量控制體系，其最終目標是確保整個模板體系有足夠強度和剛度，能夠承受混凝土工程施工多種荷載。為此，我們將按設計施工圖，參考預應力梁橋施工技術手冊，JTJ041-、CJJ2-90規(guī)范，組織專業(yè)技術工作班子對模板進行優(yōu)化設計，委托專業(yè)制造模具廠家進行加工制造。關鍵點以下：①模板上部緊固系統(tǒng)采取拉桿撐筒結(jié)構(gòu)按一定距離設置，下部采取拉桿緊固。②有如模板伸出鋼筋時，采取活動梳槽方法即確保鋼筋位置，又方便裝拆模并預防漏漿。③凡合縫處必需設置遇水膨脹止水帶作接口壓條以預防漏漿。④在受力重心點配置不一樣偏心吊具，確保模板吊裝時平穩(wěn)。⑤首次使用模板前必需校驗合格方能投入正常施工。⑥正常周轉(zhuǎn)使用模板過程中，常常校驗、修整，清理模板。4.2.12．混凝土工程C50、C40砼、C40水泥漿制備前，配合比經(jīng)試配確定，擬摻加高效緩凝早強型減水劑將施工坍落度控制在9～11cm。梁體砼澆筑采取水平分層，由中跨跨中向兩端進行，縱向澆筑時應水平分層，斜向前進，不得中止，一次完成。砼澆筑采取振動棒、附著式振搗器、平板振動器進行復合搗實梁體砼。振搗時采取梅花式間隔插入，插入點間隔控制在300mm左右，并控制振搗器在距模板面50mm左右位置處振搗，分層澆筑振搗器插入下層混凝土內(nèi)50～100mm。插入時，振搗器應快插慢拔，在每一個插入點振搗時間宜為20～30s，以振至混凝土不展現(xiàn)顯著下沉、不冒氣泡、表面均勻不再浮漿為度，不得出現(xiàn)漏振或過振現(xiàn)象。預應力張拉錨板處砼振搗應作為關鍵部位，在澆搗砼時，除進行復合搗實外，派專員負責用小直徑振搗棒振搗，或用鋼筋插釬人工在此處仔細將砼插密實，以確保錨板處砼密實而不會出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。為保護波紋管位置正確，混凝土下料時，應避開波紋管，不得將料直接落在波紋管上。振搗時，振搗器應在波紋管位置周圍進行，不得用振動器碰撞波紋管，以預防波紋管受損造成漏漿后波紋管堵塞。澆筑過程中，必需制作同條件砼試塊4組/片，以備拆模、張拉、28d強度評定使用。養(yǎng)護采取自然養(yǎng)護，覆蓋麻袋。第五章施工進度計劃和各階段進度確保方法工期安排總標準1、以圖紙及工程量清單提供工程數(shù)量，我企業(yè)投入資源（機械、勞力、材料、資金等）為依據(jù)，利用網(wǎng)絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。2、在確保施工質(zhì)量、施工安全基礎上，優(yōu)化資源配置，挖掘設備潛力，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，確保提前主體工程任務。3、本著實事求是、量力而行科學態(tài)度，在推行協(xié)議期間，我企業(yè)將努力接收業(yè)主可能提出相關該項工程或整個工程工期新要求。4、以均衡漢施工為基礎標準，以平行、流水、交叉施工為作業(yè)手段，超前運作，確保工期。5.1.施工進度計劃安排1、施工進度計劃安排依據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本企業(yè)本身實力和選定施工方案，和對本工程人力、物力、財力投入力度，確定本工程橋梁工程施工工期為90日歷天（詳見進度計劃表）。依據(jù)本工程含有單項工作量較大，工期較緊特點，需對施工次序及工序進行合理安排、搭接緊密、平衡協(xié)調(diào)和進行動態(tài)計劃調(diào)度，使工程能夠正常、有序進行。為此，本工程可分為施工準備期、鉆孔灌注樁施工期、預應力空心板施工期、橋梁構(gòu)件安裝施工期、橋面及隸屬施工期、完工掃尾期。2、進度計劃配置依據(jù)施工情況分析，整個工程施工可劃分為以下多個施工階段：（1）施工準備階段5天（2）鉆孔灌注樁施工階段26天（3）預應力空心板施工階段31天（4）橋梁構(gòu)件安裝施工階段25天（5）橋面及隸屬工程施工階段25天（6）完工掃尾階段2天以上六個施工階段既組成系統(tǒng)又相互聯(lián)絡及相互制約，所以在施工過程中應盡可能遵照“平行流水、立體交叉”法則來組織施工，使相關施工階段做到銜接緊密、穿插有序。5.2.確保施工進度計劃方法工期目標為：在業(yè)關鍵求工期內(nèi)完成本工程，努力爭取提前完成，提前工期具體見明標部分，為達成此目標，采取以下方法。1、縮短施工準備期，盡早形成正常施工能力我單位立即組織項目關鍵管理人員及其它相關人員在確定開工后2日內(nèi)進入現(xiàn)場，進行具體施工調(diào)查、主動開展復測、三通一平和臨時工程等施工準備工作，縮短施工準備期。施工人員進入工地后若施工用電未能立即接通，即自備電源和內(nèi)燃動力作為前期過渡。并主動和甲方和相關方聯(lián)絡，處理施工用電，確保施工要求。組織好施工機械、設備和材料調(diào)運，急用機械設備在一周之內(nèi)進入施工現(xiàn)場，以滿足施工需要。2、建立高效施工組織機構(gòu)和有效管理制度抽調(diào)實踐經(jīng)驗豐富，又年富力強管理人員和有施工經(jīng)驗、戰(zhàn)斗力強整建制施工隊伍，根據(jù)工程需要統(tǒng)一布署，組建高效、精干項目經(jīng)理部及作業(yè)隊。經(jīng)理部領導、參與施工前各項工作，使施工班子立即熟悉工程特點、業(yè)關鍵求和投標書內(nèi)容，方便認真實現(xiàn)我方工期承諾。加強現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應變能力強。以項目經(jīng)理和項目部工程師為首管理體系，決議重大施工問題，確定重大施工方案，全方面負責施工進度管理。建立健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝方法，明確施工紀律，按設計要求施工。深化改革、完善競爭機制和激勵機制，實施全員風險承包，任務層層落實，把施工進度和職員收益掛鉤，兌現(xiàn)獎罰，充足調(diào)動全體職員主動性。3、采取新工藝、新設備加緊施工進度加強施工動態(tài)管理，主動采取新工藝、新設備，依靠科技加緊施工進度。精心安排施工，強化管理，在深入調(diào)查復核、吃透設計文件意圖基礎上，編制實施性施工組織設計，認真落實實施，并在實踐中不停優(yōu)化。抓施工程序化作業(yè)和標準化施工，經(jīng)過合理組織和正確施工方法，立即形成生產(chǎn)能力，提升施工進度，確保施工質(zhì)量。認真做好工程統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計劃工作，科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，充足考慮冬季施工影響。牢牢抓住關鍵工序管理和施工，控制循環(huán)作業(yè)時間，降低工序銜接時間，提升施工效率。重視依靠科技和技術進步。采取新技術，新工，對施工技術難題，組織QC小組攻關，充足聽取各方面合理化提議和開展崗位技術創(chuàng)新活動，確保施工生產(chǎn)順利進行。依據(jù)施工總進度要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計劃，實施中對照檢驗，找差距，找原因，完善管理，促進施工。在施工中采取微機進行管理，以實現(xiàn)施工管理科學化和信息化。4、提升機械化作業(yè)程度以提升施工進度按施工方案中作業(yè)線配置數(shù)量充足、機況完好、搭配合理機械設備，負擔本標段施工任務。加強對施工設備管、用、養(yǎng)、修動態(tài)管理，提升機械設備使用率，使機械設備安全、高效、低耗地運行。建立一支技術精、能吃苦機械修理隊伍，提升機械設備完好率，確保各機械化作業(yè)線正常作業(yè)。認真按生產(chǎn)計劃編制機械配件計劃，超前定貨加工，并備有足夠庫存量，確保機械配件供給。5、加強物資貯備，確保物資供給按生產(chǎn)計劃編制材料供給計劃，超前定貨加工，并備有足夠庫存量，確保工程物資供給。派專門隊伍對進場道路進行養(yǎng)護，確保物資運輸車輛通暢。冬季施工中，要超前考慮季節(jié)影響，施工現(xiàn)場準備足夠物資和人員，將冬季對施工影響降低到最低程度。5.3.總施工進度計劃網(wǎng)絡圖、橫道圖見附錄第六章施工機械配置計劃1、依據(jù)施工設備選擇計劃和進場時間，組織施工機械和設備陸續(xù)進場，并按施工總平面部署圖要求位置放置。2、機械設備進場就位后立即組織專業(yè)人員安裝調(diào)試，并經(jīng)機械管理和安全部門驗收合格后方能掛牌使用。3、特殊工種操作人員應經(jīng)培訓合格后持證上崗作業(yè)。XX橋梁關鍵施工機械設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量設備能力進場時間備注1挖掘機EX20020.8M3開工進場2壓路機14JA115T開工進場3履帶推土機75Kw175Kw開工進場4裝載機ZL-502開工進場5裝載機ZL-301開工進場6汽車式瀝青噴灑機14000L隨進度進場7瀝青混凝土攤鋪機18T隨進度進場8液壓注漿泵50-1型1隨進度進場9回旋鉆機1隨進度進場10自卸反斗車EQ30922010T開工進場11攪拌機ZL500115KW開工進場12上料機PDL120011200L開工進場13砂漿機3Kw13KW開工進場14插入式振搗器ZN50102Kw開工進場15真空吸水機組椒江12.2Kw隨進度進場16混凝土試模150×150×1509隨進度進場17切割機HZQ-400臺2.5KW隨進度進場18鋼筋切斷機GQ40A120KW隨進度進場19木工圓鋸MJ10611.5KW隨進度進場20木工平刨機MR10611.5KW隨進度進場21發(fā)電機組120Kw1120KW開工進場20潛水泵ISG102.5KW開工進場以上施工機械將依據(jù)工程進展情況，立即組織進場，有些小型機，簡單機具，施工時隨時調(diào)配，不一一列入。第七章勞動力安排計劃依據(jù)本工程結(jié)構(gòu)、施工特點，我們采取平行作業(yè)、交叉作業(yè)、流水作業(yè)所組合施工方案，并配置相關專業(yè)施工隊伍分別從事各項目標施工。從事本工程施工混凝土施工隊、模板鋼筋施工隊、鋼筋施工隊、樁基施工隊等均為本企業(yè)所屬專業(yè)施工隊伍，含有豐富施工經(jīng)驗和較強施工能力。1、依據(jù)勞動力資源計劃和實際需要安排首批勞動力進場，開始做施工準備。工程開工后，依據(jù)工程進展需要和勞動力計劃立即組織進場。2、依據(jù)工程用工量和工期要求，結(jié)合確定施工方案，估計每日出工人數(shù)約80人，施工高峰期將達120人。3、擬投入本工程人員計劃表 項次工期工種人數(shù)/天數(shù)1—1515—3030—4545—6060—7575—901管理人員8888882電工3333333機械工2333334樁基施工隊1012121212105架子工81212121286木工1010101010107鋼筋工1010101010108混凝土工1215151515109駕駛員1015151515810通常工人203030303020注：1、表中天數(shù)為開工后第幾天；2、本勞動力計劃可依據(jù)工程改變情況作合適調(diào)整。第八章施工現(xiàn)場組織機構(gòu)一、施工組織機構(gòu)為確保在協(xié)議工期內(nèi)根據(jù)協(xié)議和規(guī)范要求質(zhì)量標準，順利完成本項目標各項工程，本段工程按項目法組織施工。企業(yè)將選派出有經(jīng)驗、有能力、質(zhì)量意識強、技術水平高人員組成項目經(jīng)理部，作為代表企業(yè)實施本協(xié)議工程現(xiàn)場組織和管理機構(gòu)。項目經(jīng)理部對本工程生產(chǎn)指揮、工作協(xié)調(diào)及經(jīng)營計劃等工作負責，以保工期、保質(zhì)量、讓業(yè)主滿意為目標。項目經(jīng)理部按項目管理，并依據(jù)需要設經(jīng)理一人，副經(jīng)理一人，總工程師一人，副總工程師一名，分項管理全段工程施工。經(jīng)理部下設二部一室，負責完成材料采購、技術服務、質(zhì)量監(jiān)督檢驗、財務管理、后勤供給、環(huán)境保護及治安保衛(wèi)等工作。詳見《施工組織機構(gòu)圖》。組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理工程管理部綜合辦公室計財部工程管理部綜合辦公室計財部機材組試驗組質(zhì)檢組施工組計劃組協(xié)議組財務組人勞組后勤組安全組技術組機材組試驗組質(zhì)檢組施工組計劃組協(xié)議組財務組人勞組后勤組安全組技術組鋼筋施工作業(yè)隊基樁施工作業(yè)隊模板施工作業(yè)隊混凝土施工作業(yè)隊橋梁板預制加工隊機械吊裝作業(yè)隊裝飾裝修施工隊鋼筋施工作業(yè)隊基樁施工作業(yè)隊模板施工作業(yè)隊混凝土施工作業(yè)隊橋梁板預制加工隊機械吊裝作業(yè)隊裝飾裝修施工隊二、工作機制及職責劃分（一）工作機制實施二級管理體系，降低中間步驟，項目經(jīng)理部直接對現(xiàn)場各施工隊進行管理。（二）職能分工A、項目經(jīng)理1.根據(jù)協(xié)議條款，全方面具體地組織工程項目標施工，滿足業(yè)主協(xié)議要求。2.制訂項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)計劃，建立完整管理體系，確保既定目標實現(xiàn)。3.組建精干高效項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設置、人員選調(diào)、具體職責分工。4.科學組織施工，立即正確地組織做出項目實施方案、進行計劃安排、重大技術方法、資源調(diào)配方案，提出合理化提議和設計變更等關鍵決議。5.建立嚴格經(jīng)濟責任制，強化管理、推進科技進步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提升綜合經(jīng)濟效益。6.溝通項目內(nèi)外聯(lián)絡渠道，立即妥善處理好內(nèi)外關系。7.接收建設單位和上級業(yè)務部門監(jiān)督指導，立即向建設單位匯報工作。8.參與事故調(diào)查處理，組織落實糾正和預防方法，并有權對事故直接人進行經(jīng)濟處罰。B、項目總工程師1.對工程項目質(zhì)量負責。2.負責相關施工技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準及ISO9000標準有效落實。3.主持編制實施性工組織設計（含質(zhì)量計劃），并隨時檢驗、監(jiān)督和落實。主動推廣應用“四新”科技結(jié)果和工法。4.幫助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)和建設單位、設計、監(jiān)理配合，確保工程進度、質(zhì)量、安全、成本控制目標實現(xiàn)，5.組織制訂質(zhì)量確保方法，掌握質(zhì)量現(xiàn)實狀況，對施工中存在質(zhì)量問題，組織相關人員攻關、分析原因，制訂整改方法和處理方案，并責成相關人員限期改善。6.組織定時工程質(zhì)量檢驗和質(zhì)量平定，領導相關人員進行QC小組攻關活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。7.依據(jù)現(xiàn)場實際情況，主動進行設計優(yōu)化，幫助項目經(jīng)理制訂確保工程成本不突破報價關鍵方法并組織落實。8.組織制訂質(zhì)量通病預防方法，組織質(zhì)量