民航機(jī)場(chǎng)工程三

民航機(jī)場(chǎng)工程三1、單選

在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過(guò)程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是()。A.預(yù)埋管線B.絕緣測(cè)試C.設(shè)備定位測(cè)量D.音頻矩陣的安裝正確答案：A2、問(wèn)答?背景：

（江南博哥）某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。施工前，施工項(xiàng)目部針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。問(wèn)題：(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有什么樣的企業(yè)資質(zhì)?(2)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請(qǐng)報(bào)批?(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(4)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場(chǎng)施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些?正確答案：(1)該建設(shè)公司應(yīng)具有機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)的一級(jí)資質(zhì)。(2)不停航施工應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)批，如是4D及以上機(jī)場(chǎng)，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場(chǎng)管理職能部門備案。(3)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性，夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。該工程需要多做一些工作，主要有：1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場(chǎng)飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的指揮部;2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng);3)每日要清掃施工作業(yè)面;4)每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡;5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。(4)應(yīng)考慮的特殊因素1)在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對(duì)施工的不利影響;2)考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)間;3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè);4)夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定。3、多選

配線(水平)子系統(tǒng)由工作區(qū)的()組成。A.設(shè)備間的配線設(shè)備B.設(shè)備間至各樓層配線間的連接電纜C.設(shè)備間的跳線D.每層配線設(shè)備至信息插座的水平電纜E.信息插座正確答案：D,E4、多選

角度測(cè)量分為（）。A.水平角測(cè)量B.直角測(cè)量C.豎直角測(cè)量D.三角測(cè)量E.方位角測(cè)量正確答案：A,C5、單選

飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用()。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.短波通信系統(tǒng)C.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)正確答案：D6、單選

選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開()。A.航站樓B.塔臺(tái)C.停機(jī)坪D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線正確答案：D7、多選

機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)所觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括()。A.溫度B.日照C.氣壓D.風(fēng)向E.輻射正確答案：A,C,D8、單選

我國(guó)民航設(shè)置的區(qū)域管制室對(duì)()進(jìn)行管制。A.高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)B.進(jìn)近管制區(qū)C.塔臺(tái)管制區(qū)D.終端管制區(qū)正確答案：A9、單選

()廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。A.消防緊急B.多媒體C.催促D.登機(jī)正確答案：A10、問(wèn)答?背景:某民航機(jī)場(chǎng)工程公開招標(biāo)，建筑面積65088m2，現(xiàn)招標(biāo)人委托具有工程咨詢甲級(jí)和招標(biāo)代理甲級(jí)資質(zhì)的A咨詢公司進(jìn)行招標(biāo)代理。在招標(biāo)文件中規(guī)定了本次招標(biāo)采用資格預(yù)審方式，評(píng)標(biāo)方法采用綜合評(píng)估法并設(shè)有標(biāo)底。事件一：本次招標(biāo)共有25家投標(biāo)申請(qǐng)人都通過(guò)了資格預(yù)審，最后只選擇了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投標(biāo)申請(qǐng)人進(jìn)入投標(biāo)。事件二：評(píng)標(biāo)時(shí)招標(biāo)人又提出調(diào)整評(píng)標(biāo)方法，擬采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法進(jìn)行評(píng)標(biāo)。事件三：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)D投標(biāo)人的投標(biāo)文件中沒(méi)有投標(biāo)人授權(quán)代表的簽字，H投標(biāo)人的投標(biāo)文件中商務(wù)部分的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致。事件四：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)C投標(biāo)人的商務(wù)部分報(bào)價(jià)明顯低于標(biāo)底。事件五：經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)人得分排序依次為B、H、E、G、A、C、F。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員黃某對(duì)此結(jié)果持有異議，拒絕在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字，但又不提出書面意見。問(wèn)題:(1)本次招標(biāo)信息如何發(fā)布，應(yīng)該包括哪些內(nèi)容?(2)本次招標(biāo)擬采用資格預(yù)審方式，評(píng)標(biāo)方法采用綜合評(píng)估法，請(qǐng)問(wèn)這些應(yīng)如何提出?(3)事件一至五應(yīng)如何處理?并簡(jiǎn)單陳述理由。(4)評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)推薦哪幾個(gè)投標(biāo)人為中標(biāo)候選人?正確答案：(1)本次招標(biāo)采用的是公開招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)在國(guó)家或地方指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒介發(fā)布招標(biāo)公告。發(fā)布招標(biāo)公告是公開招標(biāo)最顯著的特征之一，也是公開招標(biāo)的第一個(gè)環(huán)節(jié)。招標(biāo)公告在何種媒介上發(fā)布，直接決定了招標(biāo)信息的傳播范圍，進(jìn)而影響到招標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)程度和招標(biāo)效果。招標(biāo)公告中應(yīng)包括招標(biāo)人的名稱和地址、招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、數(shù)量、實(shí)施地點(diǎn)和時(shí)間、資格審查方式和條件，以及獲取招標(biāo)文件的辦法等事項(xiàng)。招標(biāo)公告的主要目的是發(fā)布招標(biāo)信息，使那些感興趣的投標(biāo)申請(qǐng)人知悉，前來(lái)參加資格預(yù)審或購(gòu)買招標(biāo)文件，編制投標(biāo)文件并參加投標(biāo)。因此，招標(biāo)公告包括哪些內(nèi)容，或者至少應(yīng)包括哪些內(nèi)容，對(duì)潛在的投標(biāo)申請(qǐng)人來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。一般而言，在招標(biāo)公告中，主要內(nèi)容應(yīng)為對(duì)招標(biāo)人和招標(biāo)項(xiàng)目的描述，使?jié)撛诘耐稑?biāo)申請(qǐng)人在掌握這些信息的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身情況，作出是否參與投標(biāo)的決定。所以招標(biāo)公告應(yīng)當(dāng)載明招標(biāo)人的名稱和地址，招標(biāo)工程的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)，以及獲取資格預(yù)審文件或招標(biāo)文件的方法等事項(xiàng)。(2)本次招標(biāo)擬采用的資格預(yù)審方式和評(píng)標(biāo)方法應(yīng)在招標(biāo)文件里注明。具體說(shuō)來(lái)，資格審查方式應(yīng)在招標(biāo)公告中提出，評(píng)標(biāo)方法應(yīng)在投標(biāo)須知中提出。(3)事件一：依據(jù)有關(guān)規(guī)定，在資格預(yù)審合格的投標(biāo)申請(qǐng)人過(guò)多時(shí)，可以由招標(biāo)人從中選擇不少于7家資格預(yù)審合格的投標(biāo)申請(qǐng)人。這樣做的目的是為了減少招標(biāo)、投標(biāo)以及評(píng)標(biāo)的工作量，減少人力、物力和財(cái)力的損失。所以，此次招標(biāo)，雖然共有25家投標(biāo)申請(qǐng)人都通過(guò)了資格預(yù)審，最后只選擇了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投標(biāo)申請(qǐng)人進(jìn)入投標(biāo)階段是合理的。事件二：評(píng)標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人又提出調(diào)整評(píng)標(biāo)方法，擬采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，此意見不能被接受。按照有關(guān)規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)審和比較。招標(biāo)文件中沒(méi)有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方法不得作為評(píng)標(biāo)的依據(jù)。事件三：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)D投標(biāo)人的投標(biāo)文件中沒(méi)有投標(biāo)人授權(quán)代表的簽字，則D投標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)作廢標(biāo)處理。因?yàn)?，投?biāo)文件中沒(méi)有投標(biāo)人授權(quán)代表的簽字，屬于重大偏差。按照有關(guān)規(guī)定，重大偏差未能對(duì)招標(biāo)文件做出實(shí)質(zhì)上的響應(yīng)，應(yīng)按廢標(biāo)處理。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)H投標(biāo)人的投標(biāo)文件中商務(wù)部分的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)通知H投標(biāo)人以單價(jià)為準(zhǔn)對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行澄清或修改。澄清的要求和投標(biāo)的答復(fù)均應(yīng)采取書面的形式，投標(biāo)人的答復(fù)必須經(jīng)法定代表人或其授權(quán)代理人簽字，作為投標(biāo)文件的組成部分。因?yàn)榘凑沼嘘P(guān)規(guī)定，價(jià)格計(jì)算錯(cuò)誤屬于細(xì)微偏差，細(xì)微偏差不影響投標(biāo)文件的有效性。事件四：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)其中G投標(biāo)人的商務(wù)部分報(bào)價(jià)明顯低于標(biāo)底，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)該要求G投標(biāo)人對(duì)其低報(bào)價(jià)作出書面說(shuō)明并提供相關(guān)證明材料，以證明采取的實(shí)現(xiàn)低報(bào)價(jià)的措施是切實(shí)可行的，且能保證招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以認(rèn)定其投標(biāo)不低于其企業(yè)個(gè)別成本。如果G投標(biāo)人不能合理說(shuō)明或者不能提供相關(guān)證明材料，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于其企業(yè)個(gè)別成本報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo)，其投標(biāo)應(yīng)作廢標(biāo)處理。事件五：經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)人得分排序依次為B、H、E、G、A、C、F。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員黃某對(duì)此結(jié)果持有異議，拒絕在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字，但又不提出書面意見，應(yīng)視為其同意評(píng)標(biāo)結(jié)論。按照有關(guān)規(guī)定，評(píng)標(biāo)報(bào)告應(yīng)由評(píng)標(biāo)委員會(huì)全體成員簽字。對(duì)評(píng)標(biāo)結(jié)論持有異議的評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員可以書面方式闡述其不同意見和理由。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員須在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字且不陳述其不同意見和理由的，視為同意評(píng)標(biāo)結(jié)論。評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)此作出書面說(shuō)明并記錄在案。(4)評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)推薦B、H、E為中標(biāo)候選人。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的評(píng)標(biāo)方法，經(jīng)過(guò)對(duì)投標(biāo)申請(qǐng)人的投標(biāo)文件進(jìn)行全面、認(rèn)真、系統(tǒng)地評(píng)審和比較后，確定出能夠最大限度地滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，不超過(guò)3名有排序的合格中標(biāo)候選人，并標(biāo)明排列順序。根據(jù)此次打分排序，B、H、E為前3名，應(yīng)該被推薦為中標(biāo)候選人.11、單選

下列燈光系統(tǒng)中必須用并聯(lián)供電的是()。A.跑道中線燈B.跑道邊燈C.順序閃光燈D.滑行道邊線燈正確答案：C12、單選

巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)()。A.墊層B.整平層C.排水層D.底基層正確答案：B13、單選

全斷面法適用于地質(zhì)條件好的地層，圍巖必須有足夠的()。A.強(qiáng)度B.自穩(wěn)能力C.抵抗變形能力D.不透水性正確答案：B14、單選

水準(zhǔn)測(cè)量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)間的()。A.距離B.水平角C.高差D.坡度正確答案：C15、多選

機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)所觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括()。A.溫度B.日照C.氣壓D.風(fēng)向E.輻射正確答案：A,C,D16、單選

屬于民航氣象系統(tǒng)的是()。A.一次雷達(dá)系統(tǒng)

B.二次雷達(dá)系統(tǒng)

C.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)系統(tǒng)

正確答案：D17、單選

助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()。A.停止道燈B.滑行道相交燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈正確答案：A18、問(wèn)答?背景經(jīng)過(guò)合法的招投標(biāo)某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過(guò)程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下：(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任;(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換,造成367萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān);(3)施工單位暫時(shí)擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬(wàn)元;由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn)，工程停工10天，造成工人窩工費(fèi)3.2萬(wàn)元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10天，要求工期順延10天。問(wèn)題(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?正確答案：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行以下工作：先進(jìn)行調(diào)查取證;審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立;分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠;與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見;簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。(2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序。1)經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延;2)這367萬(wàn)元應(yīng)由業(yè)主承擔(dān);3)索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān);4)認(rèn)可順延合同工期10天。19、多選

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免()。A.太陽(yáng)光直射B.背對(duì)著窗戶C.燈光直射D.逆光E.順光正確答案：A,C,D20、單選

在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前，()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。A.建設(shè)單位B.主管部門C.承包單位D.設(shè)計(jì)單位正確答案：C21、單選

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在()端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪正確答案：B22、問(wèn)答?某機(jī)場(chǎng)工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，該工程合同工期為25周。問(wèn)題(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)月?(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間，并計(jì)算工作A、B、c的總時(shí)差和自由時(shí)差。(3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過(guò)一段時(shí)間實(shí)施后，如原計(jì)劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調(diào)整?正確答案：(1)該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵路線是1--3--5--9--8，關(guān)鍵工作為A、F、G。該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為23周。(2)各工序最早可能開始時(shí)間、最遲開始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間：工作A：總時(shí)差20，自由時(shí)差=0工作B：總時(shí)差=3，自由時(shí)差=0工作C：總時(shí)差=1，自由時(shí)差=0(3)可采用以下兩種方法進(jìn)行調(diào)整：1)通過(guò)增加作業(yè)人員，延長(zhǎng)工作時(shí)間，采用新工藝等方法來(lái)縮短關(guān)鍵路線上的工序作業(yè)時(shí)間，以達(dá)到縮短工期的目的。2)增加作業(yè)、調(diào)整工序之間的邏輯關(guān)系，來(lái)達(dá)到縮短工期的目的23、單選

下滑信標(biāo)臺(tái)，根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件，可設(shè)置在跑道的任一側(cè)，距跑道中心線橫向距離為75m～200m，最佳距離為()m。A.100B.120C.140D.160正確答案：B24、單選?某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖如下：若要壓縮工期，可縮短()的施工時(shí)間。A.土基2或基層3B.土基1或基層1C土基1或基層2D.基層l或基層2正確答案：A25、問(wèn)答?背景某機(jī)場(chǎng)工程機(jī)坪擴(kuò)建項(xiàng)目施工進(jìn)展到25周時(shí)，對(duì)前24周的工作進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)檢查，檢查結(jié)果列于下表中。檢查記錄表：?jiǎn)栴}(1)求出前24周每項(xiàng)工作的BCWP并匯總。(2)計(jì)算24周末的合計(jì)ACWP、BCWS。(3)計(jì)算24周的CV與SV并分析成本和進(jìn)度狀況。(4)計(jì)算24周的CPl、SPI并分析成本和進(jìn)度狀況。正確答案：(1)第24周末每項(xiàng)工作的掙得值BCWP及匯總?cè)缦卤硭?。掙得值BCWP匯總表：(2)由上表可知，24周末已完成工作實(shí)際費(fèi)用ACWP為5555萬(wàn)元，計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用BCWS為7600萬(wàn)元，BCWP=5670萬(wàn)元。(3)CV=BCWP-ACWP=5670-5555=115>0，說(shuō)明運(yùn)行節(jié)支，實(shí)際費(fèi)用在預(yù)算范圍內(nèi)。SV=BCWP-BCWS=5670-7600=-1930<0，說(shuō)明進(jìn)度延誤，實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度。(4)CPI=BCWP/ACWP=5670/5555=1.02>1，表示節(jié)支，即實(shí)際費(fèi)用低于預(yù)算費(fèi)用。SPI=BCWP/BCWS=5670/7600=0.75<1，表示進(jìn)度延誤，即實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度拖后。26、單選

瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的()。A.塌落度B.壓實(shí)度C.針入度D.延度正確答案：B27、單選

在旅客航站樓的廣播配線工程中，()可不使用阻燃線纜。A.線纜沿弱電系統(tǒng)橋架敷設(shè)B.線纜穿管敷設(shè)C.自廣播控制室至廣播呼叫站的音頻信號(hào)線D.廣播機(jī)房?jī)?nèi)連接廣播設(shè)備與設(shè)備機(jī)架之間的線纜正確答案：D28、多選

機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是()。A.安全可靠B.開放性強(qiáng)C.穩(wěn)定性強(qiáng)D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互E.易于擴(kuò)充正確答案：A,B,C,E29、單選

水泥混凝土路面板的抗折強(qiáng)度以標(biāo)準(zhǔn)直角棱柱體小梁試驗(yàn)測(cè)得，尺寸是()。A.200mm×200mm×600mmB.150mm×150mm×550mmC.100mm×1OOmm×500mmD.80mm×80mm×450mm正確答案：B30、單選

冬期施工的水泥混凝土面層，宜優(yōu)先采用的水泥等級(jí)和水灰比分別是()。A.32.5級(jí)，≯0.45B.42.5級(jí)，≯0.45C.52.5級(jí)，≯0.5D.42.5級(jí)，≯0.48正確答案：B31、單選

整體現(xiàn)澆設(shè)縫鋼筋混凝土清水池施工縫不會(huì)設(shè)在()。A.底板與池壁之間B.底板與柱之間C.頂板與柱之間D.柱身及柱帽之間正確答案：D32、單選

為了防止鋼筋籠上升，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下lm之間時(shí)，應(yīng)()。A.放慢混凝土灌注速度B.改善}昆凝土流動(dòng)陛能C.加快混凝土灌注速度D.在首批混凝土中摻人緩凝劑正確答案：A33、多選

民航氣象技術(shù)裝備包括()。A.自動(dòng)情報(bào)廣播B.衛(wèi)星云圖接收設(shè)備C.衛(wèi)星傳真廣播及接收設(shè)備D.對(duì)空廣播設(shè)備E.雷達(dá)探測(cè)設(shè)備正確答案：B,C,D,E34、單選

投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是()。A.甚高頻陸空通訊設(shè)備B.跑道中線燈C.衛(wèi)星通信設(shè)備D.氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)正確答案：A35、多選

機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)所觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括()。A.溫度B.日照C.氣壓D.風(fēng)向E.輻射正確答案：A,C,D36、單選

空管工程包括()等系統(tǒng)。A.常規(guī)氣象觀測(cè)B.坡度燈C.航班信息D.飛行區(qū)標(biāo)志引導(dǎo)正確答案：A37、單選

多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。A.扇形區(qū)域B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C.圓形區(qū)域D.圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域正確答案：A38、多選

雷達(dá)的作用是可以測(cè)量目標(biāo)的()。A.距離B.方位C.高度D.姿態(tài)E.速度正確答案：A,B,C,E39、問(wèn)答?我國(guó)西北地區(qū)某小型旅游城市建成一民用機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)有一條跑道、一座旅客航站樓等設(shè)施。設(shè)計(jì)使用飛機(jī)機(jī)型為B(波音)一737。機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度為2200m，裝備的儀表著陸系統(tǒng)以及目視助航設(shè)備能供飛機(jī)在決斷高度低至60m、跑道視程低至800m時(shí)著陸。問(wèn)題(1)按在全國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位劃分，該機(jī)場(chǎng)屬哪種性質(zhì)的機(jī)場(chǎng)?(2)該機(jī)場(chǎng)地面部分按功能劃分由哪幾部分組成?(3)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)Ⅰ、分級(jí)指標(biāo)Ⅱ分別是什么?(4)該機(jī)場(chǎng)跑道屬哪一類精密進(jìn)近跑道?(5)列舉該機(jī)場(chǎng)跑道助航燈光系統(tǒng)的組成部分。正確答案：(1)支線機(jī)場(chǎng)。(2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進(jìn)出機(jī)場(chǎng)道路)。(3)該機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)分級(jí)指標(biāo)Ⅰ為4，分級(jí)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃。(4)Ⅰ類精密進(jìn)近跑道。(5)跑道入口燈和跑道入口翼排燈(答出一種可得分)、跑道末端燈、跑道邊燈、跑道中線燈、停止道燈、跑道人口識(shí)別燈40、單選

按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。A.不大于B.等于C.不小于D.小于正確答案：C41、單選

機(jī)場(chǎng)助航燈光計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是()。A.對(duì)高壓供電系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控B.對(duì)用于管制飛機(jī)的燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控C.對(duì)機(jī)場(chǎng)泛光照明系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控D.對(duì)跑道引入燈光系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控正確答案：B42、多選

安全事故處理必須堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則：()。A.事故原因不清楚不放過(guò)B.事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)C.沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)D.不安全行為不放過(guò)E.事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受過(guò)教育不放過(guò)正確答案：A,B,C,E43、問(wèn)答?某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2007年7月30日到位。2007年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)，該空軍部隊(duì)考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工。遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過(guò)的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書。問(wèn)題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的必備條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處有哪些?說(shuō)明理由。正確答案：(1)招標(biāo)必須具備的基本條件：1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù);2)有相應(yīng)資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)。(2)本項(xiàng)目在上述條件下不能進(jìn)行工程施工招標(biāo)。因?yàn)?，該?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)：1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的;3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的;4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處和理由是：1)招標(biāo)人于2004年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒(méi)有全部落實(shí)，不具備開展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書。理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。44、單選

《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱民用機(jī)場(chǎng)，是指專供()起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。A.民用飛機(jī)B.民用運(yùn)輸機(jī)C.民用航空器D.民用客機(jī)正確答案：C45、單選

敷設(shè)于橋梁上的燃?xì)夤艿缿?yīng)采用加厚的無(wú)縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對(duì)焊縫進(jìn)行()無(wú)損探傷。A.50%B.60%C.80%D.100%正確答案：D46、單選

機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由()長(zhǎng)度確定。A.跑道加停止道B.跑道C.飛行場(chǎng)地D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地正確答案：D47、單選

航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有()兩種方式。A.明裝和暗裝

B.吊裝和立裝

C.一般和特殊

D.集中和分散正確答案：D48、問(wèn)答?背景：某支線機(jī)場(chǎng)已獲得了初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。因?yàn)樽陨斫ㄔO(shè)管理項(xiàng)目力量不足，同時(shí)政府領(lǐng)導(dǎo)要求盡快完成建設(shè)任務(wù)，所以擬將該項(xiàng)目實(shí)施工程總承包。在得到信息后，承擔(dān)初步設(shè)計(jì)的某民航設(shè)計(jì)院立即與該項(xiàng)目業(yè)主方取得聯(lián)系，雙方通過(guò)談判基本達(dá)成一致意見，但沒(méi)有立即簽訂合同，總承包企業(yè)就成立項(xiàng)目部，開始了工程總承包工作?？偝邪髽I(yè)首先進(jìn)行土建方面的施工圖設(shè)計(jì)，沒(méi)有及時(shí)將設(shè)備采購(gòu)等納入設(shè)計(jì)階段，在完成土建施工圖后，組織招標(biāo)選擇相關(guān)土建施工單位，在安裝設(shè)備階段出現(xiàn)了土建工程與設(shè)備安裝沖突的事件，結(jié)果沒(méi)有按計(jì)劃完成該工程的建設(shè)。問(wèn)題：(1)本項(xiàng)目業(yè)主方應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒(méi)有簽訂合同的情況下，是否應(yīng)該開始工程建設(shè)?(4)為什么沒(méi)有按計(jì)劃完成工程任務(wù)?正確答案：(1)本項(xiàng)目業(yè)主主要應(yīng)該負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各種審批事項(xiàng)(包括立項(xiàng)、預(yù)可行性研究、可行性研究以及初步設(shè)計(jì))、建設(shè)資金籌措、土地征用以及與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，并承擔(dān)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該承擔(dān)的業(yè)主責(zé)任。(2)根據(jù)建筑法、招標(biāo)投標(biāo)法以及相關(guān)地方規(guī)定，本工程總承包單位的確定應(yīng)該采用招投標(biāo)的方式，在具有相應(yīng)設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、施工總承包企業(yè)中擇優(yōu)選擇施工單位。一般情況下不允許采用談判或者行政部門批準(zhǔn)的方式。由于我國(guó)工程總承包市場(chǎng)并不發(fā)育，也沒(méi)有完善的招投標(biāo)管理辦法，所以在某些情況下，也有采用行政部門批準(zhǔn)的方式實(shí)施工程總承包。(3)在沒(méi)有簽訂工程總承包合同的情況下，總承包企業(yè)應(yīng)避免在某種壓力下組織建設(shè)，合同尚未簽訂，工程總承包的范圍、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、責(zé)權(quán)利均未明確，在這種情況下啟動(dòng)項(xiàng)目，必然會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目多變，糾紛頻發(fā)，造成“欲速則不達(dá)”的結(jié)果。(4)工程總承包項(xiàng)目管理充分發(fā)揮在EPC總承包商一個(gè)主體協(xié)調(diào)下實(shí)施項(xiàng)目的優(yōu)越性，盡可能實(shí)行設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工進(jìn)度的深度交叉，在保證EPC各階段合理周期的前提下，縮短總建設(shè)周期，為業(yè)主創(chuàng)造最大的效益。但本項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程沒(méi)有充分將采購(gòu)納入設(shè)計(jì)。因此，造成返工等現(xiàn)象，拖延了工期。49、單選

機(jī)場(chǎng)泛光照明泛光燈的安裝高度應(yīng)大于等于該機(jī)場(chǎng)經(jīng)常使用的飛機(jī)駕駛員最大眼高的()倍。A.1.5B.2C.2.5D.3正確答案：B50、單選

在跑道燈光系統(tǒng)中，需要進(jìn)行燈光角度飛行校驗(yàn)的是()。A.跑道中線燈B.滑行道邊燈C.PAPI燈D.跑道人口燈正確答案：C51、單選

管理方案應(yīng)包括（）

A.職責(zé)和權(quán)限B.方法C.時(shí)間表D.a+b+c正確答案：D52、單選

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理局C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府D.國(guó)家民航局正確答案：B53、單選

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線分開敷設(shè)。A.電源線B.信號(hào)線C.數(shù)據(jù)線D.地址線正確答案：A54、問(wèn)答?背景某機(jī)場(chǎng)工程經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2010年7月30日到位，2010年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)。因考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過(guò)的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書。問(wèn)題(1)建設(shè)工程施工招標(biāo)的應(yīng)該具備的條件有哪些?(2)本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)?為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處有哪些?說(shuō)明理由。正確答案：(1)施工招標(biāo)應(yīng)該具備的條件：招標(biāo)人已經(jīng)依法成立;初步設(shè)計(jì)及概算應(yīng)當(dāng)履行審批手續(xù)的，已經(jīng)批準(zhǔn);招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式和招標(biāo)組織形式等應(yīng)當(dāng)履行核準(zhǔn)手續(xù)的，已經(jīng)核準(zhǔn);有相應(yīng)資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí);有招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料。(2)本項(xiàng)目在上述條件下不可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，因?yàn)樵擁?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)：1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的;3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的;4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。(4)招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處和理由是：1)招標(biāo)人于2010年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒(méi)有全部落實(shí)，不具備開展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書。而且本項(xiàng)目并不具備選擇邀請(qǐng)招標(biāo)的條件。理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。55、多選

工程量清單由（）組成。A.分部分項(xiàng)工程量清單B.措施項(xiàng)目清單C.其他項(xiàng)目清單D.建設(shè)單位配合項(xiàng)目清單正確答案：A,B,C56、多選

助航燈光燈箱和燈盤安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()。A.保證項(xiàng)目B.電纜絕緣項(xiàng)目C.基本項(xiàng)目D.允許偏差項(xiàng)目E.插接頭密封項(xiàng)目正確答案：A,C,D57、多選

在選擇滑行道橋灌注樁基礎(chǔ)施工的清孔方法時(shí)，應(yīng)考慮()等因素。A.設(shè)計(jì)要求B.鉆孔方法C.孔口標(biāo)高D.機(jī)具設(shè)備E.孔底沉淀厚度正確答案：A,B,D58、單選

水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。A.細(xì)骨料B.石灰C.黏土D.粉煤灰正確答案：A59、問(wèn)答?機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了一民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場(chǎng)地處丘陵山區(qū)，機(jī)場(chǎng)道面基層為半剛性基層，機(jī)場(chǎng)道面面層為水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設(shè)計(jì)。問(wèn)題(1)場(chǎng)道施工組織設(shè)計(jì)的編制程序是什么?(2)施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容有哪些?(3)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案的實(shí)質(zhì)是什么?正確答案：(1)編制的程序：熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究;計(jì)算工程量;選擇施工方案和施工方法;編制施工進(jìn)度計(jì)劃;編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃;確定臨時(shí)生活設(shè)施;確定臨時(shí)供水、供電、供熱管線;編制運(yùn)輸計(jì)劃;編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃;設(shè)計(jì)施工平面圖;計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo);審批。(2)施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容：編制依據(jù);自然情況;主要工程量;施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃;施工方案;施工進(jìn)度計(jì)劃;施工平面布置圖;勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料等供應(yīng)計(jì)劃;質(zhì)量、安全保證、環(huán)境保護(hù)體系;主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的確定;施工區(qū)域氣候描述;項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu);質(zhì)量、工期、安全目標(biāo);應(yīng)急預(yù)案等。(3)選擇施工方案實(shí)質(zhì)上就是確定總的施工流向和施工順序;選擇施工方法;確定施工程械類型和數(shù)量;施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。60、多選

目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件含()。A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對(duì)道面的附著B.新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志線時(shí)，都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣C.嚴(yán)禁在雨天和潮濕冰凍的道面上施工。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭駿.老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆正確答案：A,B,D,E61、多選

飛機(jī)在進(jìn)近著陸過(guò)程中，需要從儀表著陸系統(tǒng)(ILS)中獲取()信息。A.航向道B.速度C.距離D.下滑道E.通信正確答案：A,C,D62、單選

瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動(dòng)壓路機(jī)。A.羊足輪碾壓機(jī)B.夯實(shí)機(jī)C.沖擊式壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)正確答案：D63、單選

冬期施工的水泥混凝土面層，宜優(yōu)先采用的水泥等級(jí)是（）。A.32.5級(jí)B.42.5級(jí)C.52.5級(jí)D.62.5級(jí)正確答案：A64、單選

在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()順序投料。A.石子、水泥、砂、水B.水、石子、水泥、砂C.水泥、石子、砂、水D.水泥、水、砂、石子正確答案：A65、單選

航站樓地面信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理。A.登機(jī)B.航班C.值機(jī)D.離港正確答案：B66、單選

根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》的規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)不包括()。A.民用直升機(jī)機(jī)場(chǎng)B.通用航空機(jī)場(chǎng)C.民用滑翔機(jī)場(chǎng)D.民用臨時(shí)機(jī)場(chǎng)正確答案：D67、問(wèn)答?機(jī)場(chǎng)某分項(xiàng)工程施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃如下圖：注：網(wǎng)絡(luò)圖中所注各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間為最短時(shí)間，不可壓縮，假設(shè)每日施工計(jì)劃完成量相等。網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況：第20天，A工作全部完成，B工作完成90%，C工作已完成50%。第30天，AB工作全部完成，C工作已完成95%，D工作已完成30%。問(wèn)題(1)指出該網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵路線及總工期(2)根據(jù)第20天各項(xiàng)工作的完成情況判斷整個(gè)工期是否延誤，為什么?(3)根據(jù)第30天各項(xiàng)工作的完成情況判斷整個(gè)工期是否延誤，為什么?(4)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行情況，判斷第30天E工作是否可以開始，為什么?正確答案：(1)關(guān)鍵路線：①一②一⑤一⑥一⑦，總工期為80天。(2)可以不延誤(或不一定延誤)，第20天，B工作沒(méi)有如期完成，C工作進(jìn)度正常，由于8工作為非關(guān)鍵工作，具有機(jī)動(dòng)時(shí)間，如果后續(xù)各項(xiàng)工作正常進(jìn)行，整個(gè)工程的工期可以不被延誤。(3)延誤。第30天，D工作因B工作延誤而滯后，C工作沒(méi)有如期完成，由于C工作為關(guān)鍵工作，關(guān)鍵工作延誤，將導(dǎo)致整個(gè)工期延誤。(4)不可以。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃，E工作必須在B、C兩項(xiàng)工作全部完成后才能開始，而第30天，C工作還沒(méi)有結(jié)束，故E工作不能在第30天開始68、單選

離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。A.1B.2C.3D.4正確答案：B69、多選

土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對(duì)()的危害。A.土基強(qiáng)度B.土基穩(wěn)定性C.土基剛度D.變形特性E.水穩(wěn)性正確答案：A,B70、問(wèn)答?背景某場(chǎng)道工程施工總承包合同額為880萬(wàn)元，工期為10個(gè)月。承包合同規(guī)定：(1)工程預(yù)付款的額度為15%。(2)工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費(fèi)比重按65%考慮。(3)工程質(zhì)量保修金為承包合同總價(jià)的3%，經(jīng)雙方協(xié)商，業(yè)主從每月承包商的工程款中按3%的比例扣留。在保修期滿后，保修金及保修金利息扣除已支出費(fèi)用后的剩余部分退還給承包商。(4)除設(shè)計(jì)變更和其他不可抗力因素外，合同總價(jià)不作調(diào)整。經(jīng)業(yè)主的工程師代表簽認(rèn)的承包商各月實(shí)際完成的工作量如下表所示。工程結(jié)算數(shù)據(jù)表(單位：萬(wàn)元)問(wèn)題(1)說(shuō)明工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定。(2)說(shuō)明工程預(yù)付款的計(jì)算方法。(3)計(jì)算本工程的預(yù)付款。(4)計(jì)算工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)并說(shuō)明起扣時(shí)間。(5)計(jì)算1～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款和應(yīng)簽發(fā)付款憑證的金額。正確答案：(1)工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定：建設(shè)部107號(hào)文規(guī)定：工程預(yù)付款的具體事宜由發(fā)承包雙方根據(jù)建設(shè)行政主管部門的規(guī)定，結(jié)合工程款、建設(shè)工期和包工包料情況在合同中約定。《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》規(guī)定，“實(shí)行工程預(yù)付款的，雙方應(yīng)在專用條款約定發(fā)包人向承包人預(yù)付工程款的時(shí)間和數(shù)額，開工后，按約定的時(shí)間和比例逐次扣回。預(yù)付時(shí)間應(yīng)不遲于約定的開工日期前7d。發(fā)包人不按約定預(yù)付，承包人在約定預(yù)付時(shí)間7d后向發(fā)包人發(fā)出要求預(yù)付的通知，發(fā)包人收到通知后仍不能按要求預(yù)付，承包人可在發(fā)出通知后7d停止施工，發(fā)包人應(yīng)從約定應(yīng)付之日起向承包人支付應(yīng)付款的貸款利息，并承擔(dān)違約責(zé)任。”(2)工程預(yù)付款的計(jì)算方法工程預(yù)付款額度主要是保證施工所需材料和構(gòu)件的正常儲(chǔ)備。預(yù)付備料款限額由下列主要因素決定：施工工期、建安工作量、主要材料和構(gòu)件費(fèi)用占工程造價(jià)的比例和材料儲(chǔ)備周期等。通?？刹捎孟铝袃煞N方法確定工程預(yù)付款的額度：1)百分比法。百分比法是按年度工作量的一定比例確定預(yù)付備料款額度的一種方法。各地區(qū)各部門根據(jù)各自的條件從實(shí)際出發(fā)分別制定了地方、部門的預(yù)付備料款比例。2)數(shù)學(xué)計(jì)算法。數(shù)學(xué)計(jì)算法是根據(jù)主要材料(含結(jié)構(gòu)件等)占年度承包工程總價(jià)的比重，材料儲(chǔ)備定額天數(shù)和年度施工天數(shù)等因素，通過(guò)數(shù)學(xué)公式計(jì)算預(yù)付備料款額度的一種方法。其計(jì)算公式是：公式中：年度施工天數(shù)按365天日歷天計(jì)算;材料儲(chǔ)備定額天數(shù)由當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)的在途天數(shù)、加工天數(shù)、整理天數(shù)、供應(yīng)間隔天數(shù)、保險(xiǎn)天數(shù)等因素決定。(3)本工程的預(yù)付款金額預(yù)付款金額=880×15%=132(萬(wàn)元)(4)本工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)和起扣時(shí)間按照本工程扣款的要求：工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費(fèi)比重按65%考慮。則起扣點(diǎn)計(jì)算公式為：式中T——起扣點(diǎn)，即預(yù)付備料款開始扣回時(shí)的累計(jì)完成工作量金額;M——預(yù)付備料款限額;N——主要材料所占比重;P——承包工程價(jià)款總額。T=880-132/65%=676.923(萬(wàn)元)(5)l～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款數(shù)額及應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額1)1～6月份：1～6月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量420萬(wàn)元l～6月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：420×(1-3%)=407.4(萬(wàn)元)2)7月份：7月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量160萬(wàn)元7月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：160(1-3%)=155.2(萬(wàn)元)3)8月份：8月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量130萬(wàn)元8月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：(710-676.923)×65%=21.5(萬(wàn)元)8月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：130×(1-3%)-21.5=104.6(萬(wàn)元)4)9月份：9月份應(yīng)簽證的工程款為：實(shí)際完成工作量90萬(wàn)元9月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：90×65%=58.5(萬(wàn)元)9月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：90×(1-3%)-58.5=28.8(萬(wàn)元)5)10月份：10月份應(yīng)簽證的工程款金額為：實(shí)際完成工作量80萬(wàn)元10月份應(yīng)扣回工程預(yù)付款金額為：80×65%=52(萬(wàn)元)10月份應(yīng)簽發(fā)付款憑證金額為：80×(1-3%)-52=25.6(萬(wàn)元)71、多選

可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過(guò)多的水源來(lái)自()。A.大氣降水B.沖積水C.地下水D.凍脹水E.結(jié)合水正確答案：A,B,C,D72、單選

依照航空法規(guī)定新建擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地()級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)B.縣C.地D.市正確答案：B73、多選

全向信標(biāo)工作在112～118MHz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。A.沿著預(yù)定航路飛行B.起飛C.進(jìn)場(chǎng)著陸D.下滑E.歸航正確答案：A,C,E74、單選

施工單位應(yīng)當(dāng)按照（）設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施。A.施工總平面布置圖B.施工用地批準(zhǔn)圖C.分部工程施工組織設(shè)計(jì)要求D.分項(xiàng)工程施工方案要求正確答案：A75、多選

消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。A.單一

B.3個(gè)

C.5個(gè)

D.多個(gè)

E.全部正確答案：A,D,E76、多選

機(jī)場(chǎng)泛光照明使用的高桿燈有()的要求。A.燈盤大小與高桿燈的安裝高度相協(xié)調(diào)

B.燈盤最小的應(yīng)能裝4個(gè)投光燈

C.燈盤的設(shè)計(jì)應(yīng)允許不經(jīng)機(jī)械加工即能增減燈具數(shù)量

D.燈盤的設(shè)計(jì)應(yīng)易于改變燈具的位置和方向

E.高桿燈應(yīng)能經(jīng)受風(fēng)速至少為100km/h的風(fēng)力正確答案：A,C,D77、單選

對(duì)于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級(jí)分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域、以攝像機(jī)及以控制器為主C.使用單位、以攝像機(jī)及以控制器為主D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主正確答案：D78、問(wèn)答?背景：某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司參與我國(guó)北部地區(qū)某機(jī)場(chǎng)的新建工程，施工合同價(jià)為1200萬(wàn)元，工程預(yù)付款為20%，質(zhì)量保證金為5%，工程質(zhì)保期滿后返還。在地基處理工程中，根據(jù)設(shè)計(jì)變更要求需增加砂礫石換填內(nèi)容。問(wèn)題：(1)本工程的預(yù)付款為多少，應(yīng)扣留的質(zhì)保金為多少?(2)工程價(jià)款的結(jié)算方式有哪幾種?(3)設(shè)計(jì)變更新增加的砂礫石單價(jià)，如何計(jì)價(jià)?正確答案：(1)預(yù)付款為240萬(wàn)元，應(yīng)扣留的質(zhì)保金為60萬(wàn)元。(2)結(jié)算方式有：按月結(jié)算、竣工后一次算清、分段結(jié)算和目標(biāo)結(jié)算以及雙方約定的其他結(jié)算方式。(3)因?yàn)樽兏黾拥墓こ添?xiàng)目，在工程量清單中沒(méi)有相應(yīng)的項(xiàng)目可以直接適用，應(yīng)該由承包人提出，由監(jiān)理人按照規(guī)定，商定或確定合同價(jià)格，并應(yīng)遵循以下的規(guī)定：1)如果在本合同段內(nèi)有相類似的項(xiàng)目，則應(yīng)采用該類似項(xiàng)目的單價(jià);2)在1)項(xiàng)不適用情況下，監(jiān)理人應(yīng)與承包人和發(fā)包人協(xié)商新的單價(jià)，并應(yīng)遵循以下原則：①如果在本合同段或任何其他合同段的清單項(xiàng)目中有任何類似的工程細(xì)項(xiàng)或工序，則該部分細(xì)項(xiàng)和工序的價(jià)格應(yīng)直接作為新增項(xiàng)目?jī)r(jià)格組成中相應(yīng)細(xì)項(xiàng)和工序價(jià)格。②在首先遵循第①項(xiàng)的前提下，新增價(jià)格的任何細(xì)項(xiàng)和工序的價(jià)格計(jì)算應(yīng)嚴(yán)格參照投標(biāo)過(guò)程中承包人報(bào)價(jià)的費(fèi)率、材料單價(jià)、機(jī)械單價(jià)以及人工工日綜合單價(jià)等所有報(bào)價(jià)原則進(jìn)行計(jì)算;對(duì)于承包人的投標(biāo)文件中未包含的材料價(jià)格，參照當(dāng)?shù)禺?dāng)期造價(jià)信息的材料價(jià)格計(jì)取。③在遵循第①項(xiàng)和②項(xiàng)的前提下，應(yīng)優(yōu)先參考當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行有關(guān)定額計(jì)算規(guī)則及規(guī)定，在當(dāng)?shù)責(zé)o相關(guān)定額時(shí)，參考中國(guó)民用航空局頒布的現(xiàn)行民用機(jī)場(chǎng)工程預(yù)算定額79、單選

從對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航作用角度上看，PAPⅠ提供的信息與()相同。A.航向信標(biāo)B.下滑信標(biāo)C.指點(diǎn)信標(biāo)D.全向信標(biāo)正確答案：B80、單選

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用()起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運(yùn)輸機(jī)正確答案：B81、多選

對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求包括()。A.泛光燈安裝高度B.泛光燈的維護(hù)方法C.平均水平照度D.泛光燈的光分布E.消除眩光正確答案：A,C,D,E82、多選

綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作;這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。A.匹配電阻

B.配管

C.配線

D.配線架

E.配線柜正確答案：B,C,D,E83、單選

屬于機(jī)坪供電對(duì)象的是()。A.順閃燈光系統(tǒng).B.調(diào)光器C.泊位引導(dǎo)裝置D.助航燈光供電系統(tǒng)正確答案：C84、單選

在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循()的原則。A.從邊到中，先輕后重B.從邊到中，先重后輕C.從中到邊，先輕后重D.從中到邊，先重后邊正確答案：A85、單選

瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，注意卸料()，以防粗細(xì)料離析。A.高度B.時(shí)間C.速度D.質(zhì)量溫度正確答案：A86、問(wèn)答?背景某場(chǎng)道工程按工程量清單計(jì)價(jià)，得到如下數(shù)據(jù)：分部分項(xiàng)工程工程量清單計(jì)價(jià)合計(jì)1600萬(wàn)元;措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)75萬(wàn)元;其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)150萬(wàn)元;規(guī)費(fèi)95萬(wàn)元。稅率是不含稅造價(jià)的3.4%。在工程進(jìn)行中，按25%支付工程預(yù)付款，在未完施工尚需的主要材料及構(gòu)配件相當(dāng)于預(yù)付款時(shí)起扣。主要材料和構(gòu)配件占工程造價(jià)的60%。某月計(jì)劃產(chǎn)值180萬(wàn)元，實(shí)際完成產(chǎn)值205萬(wàn)元，實(shí)際成本為198萬(wàn)元。問(wèn)題(1)該工程的總造價(jià)是多少?(2)該工程的預(yù)付款是多少?(3)預(yù)付款起扣點(diǎn)是多少?(4)某月的費(fèi)用偏差是多少?費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析費(fèi)用狀況。(5)某月的進(jìn)度偏差是多少?進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是多少?請(qǐng)分析進(jìn)度狀況。正確答案：(1)總造價(jià)是：(1600+75+150+95)(1+3.4%)=1985.28(萬(wàn)元)(2)工程的預(yù)付款是：1985.28×25%=496.32(萬(wàn)元)(3)預(yù)付款的起扣點(diǎn)是：1985.28-496.3/60%=1985.28--827.2=1158.28(萬(wàn)元)(4)某月的費(fèi)用偏差是205-198=7(萬(wàn)元);費(fèi)用績(jī)效指數(shù)是205÷198=1.035;費(fèi)用節(jié)約7(萬(wàn)元),節(jié)約3.5%(5)某月的進(jìn)度偏差是205-180=25(萬(wàn)元);進(jìn)度績(jī)效指數(shù)是205÷180=1.139;進(jìn)度提前25(萬(wàn)元)，提前13.9%。87、多選

目前，在我國(guó)()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。A.干線機(jī)場(chǎng)

B.國(guó)際機(jī)場(chǎng)

C.支線機(jī)場(chǎng)

D.地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)

E.省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng)正確答案：B,E88、問(wèn)答?背景:某機(jī)場(chǎng)施工單位在場(chǎng)道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4立方米的挖掘機(jī)，載重12噸的自卸汽車;(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊;(3)在填方施工時(shí)，對(duì)填方土的含水量沒(méi)有嚴(yán)格控制。問(wèn)題:(1)挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格是否匹配?(2)能否用敷炮的方式處理大塊?(3)含水量對(duì)土的壓實(shí)度是否有影響?正確答案：(1)挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格不匹配，挖掘機(jī)規(guī)格過(guò)大，其結(jié)果是挖掘機(jī)的效率無(wú)法充分發(fā)揮。(2)由于無(wú)法控制最小抵抗線，為了安全起見，在施工現(xiàn)場(chǎng)不能用敷炮的方式處理大塊。(3)含水量對(duì)土的壓實(shí)度影響是決定性的。填土過(guò)濕或過(guò)干，均將影響填土的壓實(shí)度。施工中，應(yīng)在最佳含水量的±1%時(shí)實(shí)施壓實(shí)。89、單選

航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為()。A.100～200m

B.250～400m

C.650～800m

D.2200～4000m正確答案：D90、單選

通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為()。A.250～400m

B.650～800m

C.1000～2000m

D.100～200m正確答案：A91、單選

航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地正確答案：B92、問(wèn)答?背景：如下圖所示，某機(jī)場(chǎng)要擴(kuò)建的部分站坪，按設(shè)計(jì)要求，擴(kuò)建站坪基礎(chǔ)要進(jìn)行強(qiáng)夯處理。擴(kuò)建站坪的一側(cè)與原站坪相接，另一側(cè)與平行滑行道保持一定的距離。在平行滑行道上滑行的最大飛機(jī)為A380，在原站坪靠近擴(kuò)建站坪的區(qū)域有一站坪滑行通道，可滿足B747—400以下機(jī)型使用。

問(wèn)題：(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ的哪類控制，為什么?(2)你采取什么辦法可減少?gòu)?qiáng)夯沖擊波對(duì)燈光變電站設(shè)備的震動(dòng)?(3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對(duì)所建臨時(shí)圍界有何要求?正確答案：(1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行道中線的最小距離按E類控制，因?yàn)檎酒夯型ǖ郎匣械腂747—400屬于E類機(jī)型;擴(kuò)建站坪的施工圍界距平行滑行道中線應(yīng)按照F類控制。因?yàn)椋谄叫谢械郎匣械淖畲箫w機(jī)是A380，屬于F類機(jī)型。(2)可在燈光變電站外側(cè)一定距離內(nèi)挖壕溝，以減小沖擊波對(duì)設(shè)備的震動(dòng)。(3)臨時(shí)圍界應(yīng)能承受航空器吹襲，圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜間還應(yīng)予以照明，同時(shí)還要求具有防攀爬和防小動(dòng)物進(jìn)入的能力93、單選

設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)()。A.避雷針B.避雷器C.避雷帶D.避雷網(wǎng)正確答案：B94、單選

塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。A.甚高頻通信設(shè)備B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備C.氣象信息顯示設(shè)備D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備正確答案：A95、單選

離港系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際民航通信委員會(huì)()網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。A.SITAB.TASIC.TISAD.ASIT正確答案：A96、多選

土工合成材料可置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有()、隔離等功能。A.加筋B.防護(hù)C.過(guò)濾D.排水E.襯墊正確答案：A,B,C,D97、單選

航站樓廣播系統(tǒng)具有多個(gè)廣播聲源，其中()聲源的播放優(yōu)先級(jí)最高。A.特種報(bào)警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機(jī)呼叫廣播正確答案：B98、單選

通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于()。A.1歐B.6歐C.4歐D.10歐正確答案：C99、單選

I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道人H()m處。A.450B.600C.900D.980正確答案：C100、多選

民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是()。A.必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)正確答案：C,D,E101、多選

密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)控制要素有()。A.開挖B.線形C.注漿D.一次襯砌E.二次襯砌正確答案：A,B,C,D102、多選

機(jī)場(chǎng)氣象觀測(cè)場(chǎng)應(yīng)距離()至少100m。A.跑道B.停機(jī)坪C.湖泊D.滑行道E.導(dǎo)航臺(tái)站正確答案：B,C103、單選

下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是()。A.精密進(jìn)近雷達(dá)B.機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)C.航管雷達(dá)D.氣象雷達(dá)正確答案：B104、單選

無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其周圍宜為()場(chǎng)地。A.腐殖土或砂石

B.砂石或巖石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或巖石正確答案：C105、單選

飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：()。A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土D.挖運(yùn)士、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)士正確答案：A106、問(wèn)答?背景：

某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，建筑物總高21.3m，總建筑面積2860m2，設(shè)有鋼筋混凝土圈梁和構(gòu)造柱，基礎(chǔ)兩端為控孔樁基，其余為淺埋鋼筋混凝土帶形基礎(chǔ)。在澆至建筑物頂面混凝土?xí)r，項(xiàng)目整體坍塌，造成2人死亡，6人重傷。問(wèn)題：(1)安全檢查的重點(diǎn)是什么?(2)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(3)安全檢查的方法有哪些?正確答案：(1)安全檢查的重點(diǎn)是違章指揮和違章作業(yè)。安全檢查后應(yīng)編制安全檢查報(bào)告，說(shuō)明已達(dá)項(xiàng)目、未達(dá)項(xiàng)目、存在問(wèn)題、原因分析、糾正和預(yù)防措施。(2)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)針對(duì)以下四方面進(jìn)行安全隱患處理：1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施;2)應(yīng)對(duì)檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對(duì)安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施。糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施;3)安全檢查人員對(duì)檢查出的違章指揮和違章作業(yè)作為向責(zé)任人當(dāng)場(chǎng)指出，限期糾正;4)安全員對(duì)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過(guò)程和實(shí)施效果應(yīng)跟蹤檢查，保存驗(yàn)證記錄。(3)主要安全檢查的方法1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)、交接驗(yàn)收資料、“三寶”使用情況、“洞口”、“臨邊”防護(hù)情況、設(shè)備防護(hù)裝置等;2)“量”：主要是用尺實(shí)測(cè)實(shí)量;3)“測(cè)”：用儀器、儀表實(shí)地進(jìn)行測(cè)量;4)“現(xiàn)場(chǎng)操作”：由司機(jī)對(duì)各種限位裝置進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)其靈敏程度。107、多選

目視助航工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢查坡度燈的()是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。A.安裝位置

B.水平狀態(tài)

C.漏閃程度

D.仰角大小

E.安裝高度正確答案：A,B,D,E108、問(wèn)答?背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，Ⅰ類精密進(jìn)近跑道，為此機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)場(chǎng)工程總概算?？偢潘惆窈綄I(yè)工程和非民航專業(yè)工程的概算。問(wèn)題(1)民航和非民航專業(yè)工程靜態(tài)部分的工程費(fèi)用各由哪些工程費(fèi)用組成?(2)飛行區(qū)工程又包括哪些工程?(3)航站樓工程包括哪些工程?正確答案：(1)民航專業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：飛行區(qū)場(chǎng)道工程,機(jī)場(chǎng)目視主行助航工程，機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程，航站樓工藝流程，弱電系統(tǒng)，機(jī)務(wù)維修設(shè)施，貨運(yùn)系統(tǒng)，航油卸油站，儲(chǔ)油庫(kù)，輸油管線，機(jī)坪加油管線等設(shè)備。非民航專業(yè)靜態(tài)工程費(fèi)用中包括下列工程的費(fèi)用：航站樓、機(jī)庫(kù)、貨運(yùn)站、輸油管線、站坪加油系統(tǒng)工程的土建和設(shè)備安裝工程等;航站樓工程;新增站坪;貨運(yùn)工程;航站區(qū)總圖工程;消防救援工程;供電工程;供水工程;污水及污物處理工程;供熱、制冷及供氣工程;特種車輛;輔助生產(chǎn)設(shè)施和行政與生活設(shè)施。(2)飛行區(qū)工程包括：1)場(chǎng)道工程(含土方工程、道面工程、場(chǎng)內(nèi)排水工程、橋梁和基礎(chǔ)工程);2)供電及目視助航工程(含助航燈光工程、燈光變電站工程和站坪照明及機(jī)務(wù)用電);3)消防工程4)附屬工程(含巡場(chǎng)路工程、圍界工程)。(3)航站樓工程包括：1)土建與裝修工程;2)給排水及消防工程;3)空調(diào)及暖通工程;4)電氣工程;5)弱電系統(tǒng)工程;6)電梯、扶梯;7)安檢系統(tǒng);8)行李傳送系統(tǒng);9)配套家具及餐飲設(shè)備;10)登機(jī)橋;11)航站區(qū)高架橋工程。109、單選

導(dǎo)航臺(tái)的選址應(yīng)符合()的要求。A.飛行程序設(shè)計(jì)B.雷達(dá)管制C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)D.民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例正確答案：A110、問(wèn)答?背景：某建筑安裝公司經(jīng)過(guò)招投標(biāo)承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓的綜合布線工程。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場(chǎng)工具設(shè)備布置混亂、存在較嚴(yán)重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計(jì)圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象，隨后告知機(jī)場(chǎng)，并要求建筑安裝公司停工整改。問(wèn)題：(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)?(2)經(jīng)過(guò)整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同條款建筑安裝公司要求機(jī)場(chǎng)撥付下期工程款，機(jī)場(chǎng)因資金周轉(zhuǎn)困難未及時(shí)向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施?正確答案：(1)由建筑安裝公司負(fù)責(zé)。(2)建筑安裝公司可向機(jī)場(chǎng)發(fā)出要求付款的通知，若機(jī)場(chǎng)仍不支付，建筑安裝公司可在發(fā)出通知5天后停止施工。111、單選

夜間施工，應(yīng)配置足夠的照明，照明燈高度()m，其金屬外殼必須有可靠保護(hù)接地(零)。A.≥2B.>12.5C.≥3D.>13.5正確答案：C112、單選

在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。A.墊層B.隔水層C.保護(hù)層D.隔溫層正確答案：A113、單選

遠(yuǎn)程國(guó)際航線飛行采用()通信系統(tǒng)。A.中波B.微波C.超高頻D.短波正確答案：D114、問(wèn)答?背景資料某地?cái)M新建一民用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)平面規(guī)劃如下圖所示。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址所在地的常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北方向，跑道磁方向角為320～2120，規(guī)劃跑道長(zhǎng)度為3400m。設(shè)計(jì)飛機(jī)機(jī)型的翼展為50m，主起落架外輪外側(cè)邊問(wèn)距為8.5m。跑道次降方向進(jìn)近部分的凈空條件相對(duì)較差，在跑道中心線延長(zhǎng)線附近有局部障礙物少量超越凈空障礙物限制面。站坪有A、B兩個(gè)布置方案可供選擇。問(wèn)題1.根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為哪幾個(gè)等級(jí)?本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?qū)倌囊坏燃?jí)?2.根據(jù)跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識(shí)刺號(hào)碼;畫出跑道簡(jiǎn)圖，并標(biāo)示出跑道兩端方位識(shí)別號(hào)碼。3.確定跑道的主降方向和次降方向，并說(shuō)明理由。如飛機(jī)要從次降方向著陸，在規(guī)劃上有幾種可能的處理措施可保證飛機(jī)安全著陸。4.如場(chǎng)地條件相同，根據(jù)跑道主、次降方向，從機(jī)場(chǎng)跑道與航站區(qū)相對(duì)位置關(guān)系方面確定站坪布置方案A和方案B哪一個(gè)更合適，并作說(shuō)明。5.如在跑道西南端著陸方向設(shè)置一套儀表著陸系統(tǒng)(ILS)，其下滑信標(biāo)臺(tái)(GP)設(shè)在跑道東南側(cè)，在所畫跑道簡(jiǎn)圖上標(biāo)出航向信標(biāo)臺(tái)(LOC)和下滑信標(biāo)臺(tái)相對(duì)于跑道的大致位置，并簡(jiǎn)述該兩個(gè)信標(biāo)臺(tái)引導(dǎo)飛機(jī)著陸的作用機(jī)理。正確答案：1.(本小題共3分)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級(jí)(1分)，本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镈(2分)。2.(本小題共5分)跑道東北端識(shí)別號(hào)碼為21，西南端為03(表述正確得2分，僅對(duì)1個(gè)得l分)，如圖中所示(3分)。3.(本小題共6分)飛機(jī)起飛和著陸均應(yīng)為迎風(fēng)方向，因場(chǎng)址主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)向(1分)，故跑道西南端(03號(hào)跑道)為主降方向(1分)，東北端(21號(hào))為次降方向(1分)。由于次降方向(東北端)進(jìn)近部分的凈空有障礙，在規(guī)劃上可以從跑道入口內(nèi)移(1分)，適當(dāng)提高飛機(jī)下滑角度(1分)和從工程上對(duì)超高障礙物進(jìn)行處理(1分)等方案上考慮次降方向飛機(jī)的安全著陸。4.(本小題共8分)在考慮跑道和站坪位置關(guān)系時(shí)，應(yīng)縮短離港(起飛)飛機(jī)從站坪至跑道起飛端的距離，也要考慮到港(降落)飛機(jī)至站坪的距離(2分)。因離港飛機(jī)載重較大(1分)，滑行距離縮短(1分)，可節(jié)省飛機(jī)燃油(1分);主降方向飛機(jī)起飛所占比例較大(1分)，故方案B更合適(2分)。5.(本小題共8分)(1)大致位置如圖所示(2分)，(2)航向臺(tái)對(duì)著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個(gè)與跑道中心線對(duì)準(zhǔn)的垂直的航向面(2分);下滑臺(tái)對(duì)著飛機(jī)進(jìn)近方向給出一個(gè)與地面成一定仰角的下滑面(2分);航向臺(tái)與下滑臺(tái)聯(lián)合工作，為飛機(jī)提供一條航向面與下滑面相交的下滑線，引導(dǎo)飛機(jī)安全降落到跑道上(2分)。115、單選

按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、()和停車等地面交通組織設(shè)施。A.滑行道系統(tǒng)B.塔臺(tái)及空管設(shè)施C.站坪D.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)正確答案：C116、單選

瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度，其壓實(shí)度上、中面層不得小于()。A.97%

B.96%

C.95%

D.98%正確答案：D117、單選

履帶式起重機(jī)正常作業(yè)時(shí)，其工作地基坡度不得大于()。A.5°B.4°C.3°D.2°正確答案：C118、多選

具有一級(jí)資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類機(jī)場(chǎng)的()等工程施工。A.路側(cè)停車場(chǎng)B.跑道C.滑行道D.機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路E.機(jī)坪正確答案：B,C,E119、單選

民航機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)乙級(jí)監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級(jí)()及以下機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)監(jiān)理。A.3DB.4CC.4DD.4E正確答案：C120、問(wèn)答?背景民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜，施工總包單位A施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了B公司。問(wèn)題(1)你認(rèn)為總包單位的項(xiàng)目經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?(2)施工過(guò)程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?正確答案：(1)組織圖紙會(huì)審和負(fù)責(zé)工程洽商工作，編制施工組織設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，呈報(bào)公司總工程師審批，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及工序設(shè)計(jì)，特殊工程或復(fù)雜工程在公司設(shè)計(jì)所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖;編寫項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量教育實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)引進(jìn)與推廣指導(dǎo)有實(shí)用價(jià)值的新技術(shù)、新工藝、新材料，負(fù)責(zé)對(duì)工程材料、設(shè)備的選型，報(bào)批工作及材質(zhì)的控制，負(fù)責(zé)做好項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)工作，參與項(xiàng)目結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收工作。(2)由于項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層之間實(shí)行兩層分離，實(shí)質(zhì)二者已經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。所以，在組織施工過(guò)程中，難免發(fā)生一些矛盾。在處理這方面矛盾時(shí)必須做到三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持履行合同，堅(jiān)持相互尊重、支持，協(xié)商解決問(wèn)題;堅(jiān)持服務(wù)為本，不把自己放在高級(jí)地位，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益121、多選

航站樓離港系統(tǒng)的核心模塊包括()。A.離港控制B.時(shí)鐘校準(zhǔn)C.值機(jī)業(yè)務(wù)D.泊位分配E.配載正確答案：A,C,E122、單選

測(cè)量高程時(shí)，借助于()產(chǎn)生水平視線。A.經(jīng)緯儀B.水準(zhǔn)儀C.羅盤儀D.皮尺正確答案：B123、單選

路基測(cè)量釘線外邊樁時(shí)，由道路中心線測(cè)出道路寬度，在道路邊線外()m兩側(cè)，以距離5m、10m或：15m釘邊樁。A.0.5～1.0B.0.8～1.2C.1.O～1.5D.1.0～1.8正確答案：A124、單選

設(shè)計(jì)變更通知單，必須()方為有效。A.由原設(shè)計(jì)人簽字并加蓋設(shè)計(jì)單位印章B.由原單位負(fù)責(zé)人簽字并加蓋設(shè)計(jì)單位印章C.由原設(shè)計(jì)人和設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人簽字并加蓋設(shè)計(jì)單位印章D.由原設(shè)計(jì)人和設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人簽字正確答案：C125、多選

燃?xì)夤艿赖拈y門安裝要注意的問(wèn)題主要是()。A.方向性B.安裝的位置要便于操作維修C.閥門的手輪要向下D.閥門手輪宜位于膝蓋高E.根據(jù)閥門的工作原理確定其安裝位置正確答案：A,B,E126、問(wèn)答?某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過(guò)艱苦談判確定合同價(jià)650萬(wàn)元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。問(wèn)題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些?(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)，施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同形式是什么，為什么?正確答案：(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè)：研究招標(biāo)文件、現(xiàn)場(chǎng)考察、復(fù)核工程量、制定施工規(guī)劃、計(jì)算工料機(jī)單價(jià)、計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)、匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為:總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，必定僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外，固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無(wú)論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何，無(wú)論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來(lái)，單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致的工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算的準(zhǔn)確性，可以分析出承包商成本利潤(rùn)構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志127、多選

外加劑主要有（）等A.減水劑B.摻和料C.早強(qiáng)劑D.引氣劑E.緩凝劑正確答案：A,C,D,E128、單選

目視助航燈光安裝工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括()安裝工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。A.標(biāo)記牌B.查詢系統(tǒng)C.助航標(biāo)志D.飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)正確答案：A129、單選

旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的()劃分等級(jí)。A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時(shí)旅客吞吐量正確答案：A130、多選

機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括()oA.建設(shè)期價(jià)格調(diào)增B.不停航施工措施費(fèi)C.轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)D.建設(shè)監(jiān)理費(fèi)E.進(jìn)口設(shè)備費(fèi)正確答案：B,C,D131、單選

離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國(guó)民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA正確答案：D132、單選

標(biāo)記牌分為()兩大類。A.跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌B.跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌C.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌D.信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌正確答案：C133、問(wèn)答?背景資料某民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，該機(jī)場(chǎng)決定對(duì)跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000萬(wàn)元。由于任務(wù)緊、工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目視工程施工單位，并分別簽訂了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：00停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準(zhǔn)時(shí)開航。施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請(qǐng)資料，并報(bào)送民航主管部門審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。由于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。問(wèn)題1.指出上述背景資料中具體操作中的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。2.施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?3.簡(jiǎn)述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。4.每天開航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些開航條件?5.跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?正確答案：1.(1)建設(shè)單位直接委托施工單位不妥，按規(guī)定應(yīng)通過(guò)工程招標(biāo)來(lái)確定施工單位。(2)由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請(qǐng)資料并報(bào)民航主管部門審批不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施。(3)由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來(lái)編制。2.該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及以下方面：(1)價(jià)款;(2)工程預(yù)付款;(3)竣工結(jié)算。3.(1)舊道面修補(bǔ)(或舊道面接縫處理);(2)舊道面清洗;(3)防反射裂縫層施工;(4)噴撒粘油層;(5)混合料鋪筑;(6)清理現(xiàn)場(chǎng);(7)安全檢查;(8)開放飛行。4.其開航條件有：(1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)平整，臨時(shí)接坡順直;表面3cm以下溫度不大于60℃。(2)道面上沒(méi)有粘結(jié)的碎粒和污物，且應(yīng)清掃干凈。(3)所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶。(4)更換跑道邊燈單芯電纜施工應(yīng)恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)。5.在以下場(chǎng)所應(yīng)打一組接地樁：(1)燈光電纜在進(jìn)入第一個(gè)燈箱及最后一個(gè)燈箱處。(2)燈光電纜在燈箱間，每隔300m處。(3)長(zhǎng)距離燈光電纜在中間接頭處134、多選

下述功能中()功能是旅客離港控制系統(tǒng)的基本功能。A.旅客信息顯示功能

B.航班控制

C.登機(jī)控制

D.航班顯示

E.配載平衡正確答案：A,B,C,E135、問(wèn)答?背景某單位總承包了某機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道工程任務(wù)，該項(xiàng)目基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石，要求7浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不少于3.5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎(chǔ)松散，監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。施工單位提交的抗壓強(qiáng)度表明，強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。問(wèn)題(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?(2)你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要有哪幾個(gè)方面?正確答案：(1)采取步驟：1)出現(xiàn)上述問(wèn)題后，監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，指令施工單位暫停施工上基層。2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力及設(shè)備，通知施工單位參加，進(jìn)行鉆心取樣，根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工規(guī)范》(MH5014—2002)的要求，對(duì)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10天時(shí)，應(yīng)能取出完整的芯樣。3)根據(jù)取樣結(jié)果決定處理方式，試驗(yàn)證明，本段基礎(chǔ)取不出完整的芯樣，可判定未達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。4)指令施工單位進(jìn)行返工，監(jiān)理方應(yīng)跟蹤監(jiān)督。5)處理后，施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認(rèn)。(2)造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要是以下幾個(gè)方面：1)底基層下土基不密實(shí)，造成基層碾壓不密實(shí);2)混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)的含水量達(dá)不到最佳含水量;3)震動(dòng)壓路機(jī)的能量不足，或壓實(shí)厚度超過(guò)要求，造成不密實(shí);4)水泥初凝前未完成碾壓工作;5)養(yǎng)護(hù)不足;6)在養(yǎng)護(hù)期間，可能有重型車在上行駛擾動(dòng)了混合料強(qiáng)度的增長(zhǎng)136、多選

路拌法指粗、細(xì)骨料分別運(yùn)到施工地點(diǎn)，在作業(yè)段上拌合攤鋪碾壓成型，其工藝流程為()、灑水、拌合、整形、碾壓。A.運(yùn)輸粗骨料B.攤鋪灑水C.初壓D.運(yùn)輸攤鋪細(xì)骨料E.篩選正確答案：A,B,C,D137、多選

箱涵頂進(jìn)中常用的正確校正方法有()。A.加大刃腳阻力，避免箱涵低頭B.在刃腳處適當(dāng)超挖，調(diào)整抬頭現(xiàn)象C.開始頂進(jìn)時(shí)，依靠設(shè)置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差D.箱涵頂出滑板后的方向，用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的辦法進(jìn)行校正E.急速大量超挖正確答案：A,B,C,D138、問(wèn)答?背景某新建機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的土方工程施工，在填筑過(guò)程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測(cè)了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)及橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認(rèn)定施工質(zhì)量合格，提請(qǐng)下—道工序開工。問(wèn)題(1)影響土基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該路段施工方法是否有效?為什么?(2)該工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的檢測(cè)是否符合工序檢查要求?為什么?(3)檢測(cè)項(xiàng)目是否存在漏項(xiàng)，如有請(qǐng)補(bǔ)充。正確答案：(1)該工程不能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。(2)不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r(shí)，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。(3)檢測(cè)項(xiàng)目有漏項(xiàng)，還應(yīng)檢測(cè)壓實(shí)度和彎沉。139、單選

民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、終點(diǎn)站，又是中轉(zhuǎn)站和()。A.基地B.陸空交通改變處C.客貨集散站D.經(jīng)停站正確答案：D140、單選

對(duì)填土、挖土和借土各作業(yè)區(qū)的各類土壤，施工單位應(yīng)在施工前測(cè)定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按區(qū)編號(hào)列表，經(jīng)()同意后，作為現(xiàn)場(chǎng)控制土方施工質(zhì)量的依據(jù)。A.監(jiān)理工程師B.設(shè)計(jì)方C.上級(jí)主管部門D.項(xiàng)目經(jīng)理正確答案：A141、多選

指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地環(huán)境要求()。A.不可有草B.不能用腐殖土C.保護(hù)場(chǎng)地是扇形D.不應(yīng)有超過(guò)天線陣的架空線纜E.場(chǎng)地應(yīng)平坦開闊正確答案：C,D,E142、問(wèn)答?背景某機(jī)場(chǎng)工程承包公司在機(jī)坪擴(kuò)建工程中澆筑機(jī)場(chǎng)道面混凝土?xí)r，第五周計(jì)劃和實(shí)際完成的工程量、單價(jià)、損耗率如下表，目標(biāo)材料費(fèi)593600元，實(shí)際材料費(fèi)為608399元，比目標(biāo)增加14799元。商品混凝土目標(biāo)成本與實(shí)際成本對(duì)比表問(wèn)題(1)試述因素分析法的基本理論。(2)根據(jù)表中所給資料，用因素分析法分析其材料費(fèi)增加的原因。正確答案：(1)因素分析法的基本理論因素分析法又稱因素替換法、連鎖置換法或連環(huán)代替法。采用這種方法可以計(jì)算并衡量各有關(guān)因素對(duì)成本形成的影響程度，有助于施工項(xiàng)目成本管理水平和措施的改進(jìn)。具體做法是：當(dāng)一項(xiàng)成本受幾個(gè)因素影響時(shí)，先假定其中的一個(gè)因素發(fā)生變化，而其他因素不變，計(jì)算出該因素的影響額度，然后依次替換其他影響因素，并比較其替換前后的計(jì)算結(jié)果，以確定各個(gè)因素的變化對(duì)成本影響程度的大小。(2)分析材料費(fèi)增加的原因1)分析對(duì)象是澆筑混凝土的材料費(fèi)，實(shí)際材料費(fèi)與目標(biāo)材料費(fèi)的差額為14799元。該指標(biāo)受到產(chǎn)量、單價(jià)、損耗率等三個(gè)因素的影響，用公式可表示為：材料費(fèi)=工程量×單價(jià)×(1+損耗率)2)以目