民用航空器維修執(zhí)照考試：B737機(jī)型飛機(jī)結(jié)構(gòu)考試試題（強(qiáng)化練習(xí)）

民用航空器維修執(zhí)照考試：B737機(jī)型飛機(jī)結(jié)構(gòu)考試試題（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

在大、中型飛機(jī)上從燃油箱向發(fā)動機(jī)供油都要有一定的順序，一般的順序是：（）.A.先使用中央油箱的燃油。B.先使用兩側(cè)機(jī)翼油箱的油。C.先使用兩（江南博哥）側(cè)外翼油箱的油。D.先使用兩側(cè)內(nèi)側(cè)機(jī)翼油箱的油。正確答案：A2、單選

定量泵、卸荷活門組成的液壓供壓系統(tǒng)中在調(diào)節(jié)安全活門之前，下列哪條必須首先作到（）？A.消除卸荷活門的作用。B.調(diào)節(jié)好其它調(diào)節(jié)壓力較低的活門。C.放出系統(tǒng)中的油液并沖洗系統(tǒng)后加入干凈的液壓油。D.人工打開所有系統(tǒng)中的單向活門，使儲壓器中的油液返回到油箱中。正確答案：A3、單選

剎車系統(tǒng)中裝有一個(gè)壓力轉(zhuǎn)換活門，它的作用（）.A.是當(dāng)駕駛員腳蹬控制的剎車壓力過高時(shí)，自動使剎車松開.B.使正常剎車系統(tǒng)與應(yīng)急剎車系統(tǒng)分開。C.自動調(diào)節(jié)剎車壓力，防止拖胎。D.使正常剎車系統(tǒng)與停留剎車系統(tǒng)分開。正確答案：B4、單選

識別噴氣發(fā)動機(jī)使用燃油的類型和等級最可靠的方法是：（）.A.不同類型燃油有不同的顏色。B.油車、油罐及加油站的標(biāo)記。C.使用化學(xué)粉劑放入油樣中看顏色變化情況。D.使用試劑紙，觀查顏色的變化情況。正確答案：B5、單選

B-737起落架的結(jié)構(gòu)形式一般為：（）。A、搖臂式B、支柱套筒式C、構(gòu)架式D、外伸式正確答案：B6、單選

油箱通氣的目的之一是：（）.A.排出燃油蒸氣。B.限制燃油箱內(nèi)外壓力差。C.消除油泵氣塞。D.減小油箱內(nèi)部壓力。正確答案：B7、單選

對停機(jī)時(shí)間三天以上的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)：（）.A.每48小時(shí)移動一次或把飛機(jī)頂起來。B.每12小時(shí)移動一次。C.必須把飛機(jī)頂起來。D.可以不必采取措施。正確答案：A8、判斷題

輪胎外胎上紅點(diǎn)表示輪胎重量較輕的一邊，安裝時(shí)要對準(zhǔn)氣門嘴。正確答案：對9、單選

液壓系統(tǒng)中一般在何處裝有油濾（）？A.油泵出口。B.系統(tǒng)回油進(jìn)入油箱前。C.泵殼體回油進(jìn)入油箱前。D.油泵出口，系統(tǒng)回油和泵殼體回油進(jìn)入油箱前。正確答案：D10、填空題

飛機(jī)燃油箱的放泄活門位于（）。正確答案：油箱最低處11、單選

控制單向式動作筒所用的選擇活門為（）.A.二位二通活門。B.二位三通活門。C.二位四通活門。D.三位四通活門。正確答案：B12、問答題

起落架旁通活門的工作條件。正確答案：人工放下系統(tǒng)向位于選擇活門內(nèi)的電磁活門發(fā)送電氣信號、旁通活門在旁通位時(shí)、起落架收上壓力供給控制的旁通活門、然后回油。13、單選

一個(gè)重新安裝的機(jī)輪必須（）.A.在24小時(shí)后放氣并重新充氣。B.在12小時(shí)后放氣并重新充氣。C.在48小時(shí)后放氣并重新充氣。D.在使用的數(shù)日內(nèi)每天檢查充氣壓力是否恰當(dāng)。正確答案：D14、單選

對結(jié)構(gòu)油箱滲漏的修理下述說法哪條正確（）？A.用焊接方法修補(bǔ)。B.用膠接方法修補(bǔ)。C.用鉚接方法修補(bǔ)。D.遵照飛機(jī)制造廠家的規(guī)范進(jìn)行修補(bǔ)。正確答案：D15、單選

在液壓管路中安裝的一種用來當(dāng)拆卸附件時(shí)防止液壓油外漏的活門稱為：（）.A.單向活門。B.選擇活門。C.換向活門。D.快卸活門。正確答案：D16、單選

合成液壓油的一個(gè)重要特性是（）.A.低的吸水性。B.較高的粘度。C.閃點(diǎn)高。D.閃點(diǎn)低。正確答案：C17、單選

油氣式減震支柱內(nèi)的調(diào)節(jié)油針的作用是：（）.A.將減震支柱鎖在”收上”位置。B.將減震支柱鎖在”放下”位置。C.當(dāng)減震支柱壓縮時(shí)，延遲油液的流動。D.調(diào)節(jié)減震支柱內(nèi)的空氣流速。正確答案：C18、單選

液壓A系統(tǒng)的EDP的液壓油關(guān)斷活門由哪個(gè)裝置控制：（）.A.1號發(fā)動機(jī)滅火手柄提起B(yǎng).A系統(tǒng)飛行控制電門在OFF位C.A系統(tǒng)EDP控制電門在OFF位D.A系統(tǒng)低壓電門作動正確答案：C19、判斷題

現(xiàn)代飛機(jī)使用的減震支柱為彈簧油液式減震支柱。正確答案：錯(cuò)20、單選

對于磨損的高壓輪胎，只要有完好的簾線層和胎圈，對其胎面的翻修規(guī)定為：（）.A.最多翻修三次。B.只能由輪胎制造廠翻修。C.翻修次數(shù)不受限制.D.翻修超過三次只能作低壓輪胎.正確答案：C21、單選

油泵供油流量減少表明：（）.A.泵容積效率降低。B.泵機(jī)械效率降低。C.泵容積效率和機(jī)械效率都有降低。D.用壓系統(tǒng)內(nèi)外漏嚴(yán)重。正確答案：A22、單選

兩個(gè)直徑不同的動作筒，對稱并聯(lián)地接在一個(gè)液壓源上，在不考慮摩擦和負(fù)載的情況下，其運(yùn)動情況為：（）.A.直徑大的動作筒內(nèi)的壓力較低，速度較高。B.直徑大的動作筒運(yùn)動速度低，壓力高。C.兩個(gè)動作筒內(nèi)壓力和運(yùn)動速度相同。D.兩個(gè)動作筒內(nèi)壓力相同，直徑大的動作筒運(yùn)動速度較低。正確答案：D23、單選

燃油系統(tǒng)中的交輸系統(tǒng)能提高飛行安全性是因?yàn)椋ǎ?A.允許幾個(gè)油箱同時(shí)向一臺發(fā)動機(jī)泵油。B.允許從任何一個(gè)油箱向任一臺發(fā)動機(jī)泵油。C.放掉各油箱中的殘余燃油。D.能使任一個(gè)油箱的油自動地加油到所需的油量。正確答案：B24、單選

在給裝有定量器的動力剎車系統(tǒng)進(jìn)行排氣時(shí)，一個(gè)需要考慮的重要問題是：（）.A.踏剎車到底，打開剎車裝置的排氣活門直到?jīng)]有油液從排氣活門處流出為止。B.打開排氣活門，返復(fù)踏剎車直到?jīng)]有氣泡從排氣活門排出為止。C.踏住剎車在定量器達(dá)到關(guān)斷油路之前中斷放氣。D.這種系統(tǒng)沒有排氣活門，只要返復(fù)踏剎車，氣體就會自動排出。正確答案：C25、單選

一個(gè)液壓泵的產(chǎn)品說明書上標(biāo)明其額定壓力為210公斤/平方厘米，這表明該泵：（）.A.在給定轉(zhuǎn)數(shù)下，其出口壓力即為210公斤/平方厘米。B.在210公斤/平方厘米壓力和給定轉(zhuǎn)數(shù)下長期工作時(shí)，能保證規(guī)定壽命和效率。C.在任何情況下其出口壓力不可能超過210公斤/平方厘米。D.在210公斤/平方厘米時(shí)，泵出口有最大的流量。正確答案：B26、單選

動力剎車系統(tǒng)的剎車控制活門是一個(gè)（）.A.選擇活門。B.定值減壓活門。C.控制剎車壓力的人工操縱活門D.壓力自動轉(zhuǎn)換活門。正確答案：C27、單選

給自增壓式油箱進(jìn)行加液壓油時(shí)必須作到：（）.A.加油前、后給油箱排氣。B.加油前給油箱排氣。C.加油后給油箱排氣。D.加油前給系統(tǒng)釋壓。正確答案：A28、單選

對于多園盤式剎車裝置，下列說明中哪一條是正確的（）？A.因?yàn)榘惭b了剎車間隙自動調(diào)節(jié)器，所以不需檢查最大和最小的園盤間隙。B.當(dāng)剎車是熱的時(shí)候，不要操縱停留剎車。C.由于這種剎車裝置熱容量很大，在剎車片之間不會產(chǎn)生很高的溫度。D.隨著剎車片的磨損，剎車動作筒的行程會逐漸加大，所以要有磨損量限制。正確答案：B29、單選

輪胎和機(jī)輪制造廠常常建議，在從輪軸上拆卸裝有活動輪緣的機(jī)輪之前，要將輪胎放氣，其目的是：（）.A.為了消除輪軸保險(xiǎn)螺帽和輪軸螺紋之間的變形。B.在活動輪緣的連接處有損壞或強(qiáng)度減弱的情況下，作為一個(gè)安全預(yù)防措施。C.可提醒拆輪子的人，必須先頂起飛機(jī)再拆輪子。D.卸掉輪胎充氣壓力對輪軸上的作用力。正確答案：B30、單選

如果證明液壓系統(tǒng)的故障是由于泵內(nèi)部的機(jī)械損壞而造成的，則除換新泵以外還應(yīng)：（）.A.對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行清洗并換各個(gè)油濾濾芯。B.更換泵殼體回油油濾及泵出口高壓油濾濾芯并沖冼從泵出口到高壓油濾之間的管道。C.換殼體回油油濾及泵出口高壓油濾。D.排掉油箱中的液壓油換新的合格液壓油。正確答案：B31、單選

飛機(jī)壓力加油系統(tǒng)的操作程序通常標(biāo)在：（）.A.燃油加油操縱面板的工作窗蓋板上。B.機(jī)翼下表面的工作窗口附近。C.飛機(jī)機(jī)組檢查單上。D.地勤人員工作檢查單上。正確答案：A32、單選

在液壓舵機(jī)上使用的動作筒一般為：（）.A.雙向單桿式。B.雙向雙桿式。C.單向式。D.伸縮套筒式。正確答案：B33、單選

在大、中型飛機(jī)上常用的一種保證燃油供油順序的方法：（）.A.兩側(cè)機(jī)翼油箱供油出口處的單向活門壓差低于中央油箱出口處的單向活門壓差。B.中央油箱出口的單向活門壓差低于兩側(cè)機(jī)翼油箱出口處的單向活門壓差。C.先打開兩側(cè)機(jī)翼供油泵供油。D.先打開中央油箱供油泵供油。正確答案：B34、單選

一個(gè)新安裝的無內(nèi)胎輪胎，在首次充氣以后，發(fā)現(xiàn)在24小時(shí)內(nèi)其壓力降低為15%，則（）.A.是允許的。B.不能使用。C.補(bǔ)充充氣投入使用。D.只能作低壓輪胎使用。正確答案：B35、填空題

液壓油箱的增壓方式有兩種，即（）和（）。正確答案：自增壓式；發(fā)動機(jī)引氣增壓36、單選

關(guān)于輪胎簾線層的描述錯(cuò)誤的是：（）．A、簾線層是輪胎受力的主要部分。B、輪胎一般由多層涂膠的尼龍簾線構(gòu)成。C、斜交線輪胎的簾線層各層相交成一定角度。D、子午線的輪胎強(qiáng)度和抗割傷、穿刺能力較高。正確答案：D37、單選

油泵的卸荷指的是在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，使（）.A.油泵的出口壓力近似為零。B.油泵的出口流量近似為零。C.用安全活門釋放多余的油液限制系統(tǒng)最高壓力。D.油泵消耗的功率近似為零。正確答案：D38、單選

當(dāng)液壓泵故障須更換時(shí)，還應(yīng)該：（）。A.更換油箱。B.更換系統(tǒng)回油濾、更換管路并給油箱放油。C.更換管路、接頭和泵的壓力油濾和殼體回油濾。D.更換泵的壓力油濾和殼體回油濾并沖洗泵和油濾之間的管路。正確答案：D39、單選

CCAR-25中規(guī)定在可收放起落架飛機(jī)上必須能在（）.A.正常收放系統(tǒng)中任何合理可能的失效情況下放下起落架。B.任何單個(gè)液壓源、電源或等效能源的失效情況下放下起落架。C.正常收放系統(tǒng)中任何合理可能的失效或任何單個(gè)液壓源、電源或等效能源的失效情況下，放下起落架。D.正常收放系統(tǒng)失效情況下起落架能收上和放下。正確答案：C40、單選

飛機(jī)輪胎的正確充氣壓力數(shù)據(jù)能從何處得到（）？A.飛機(jī)總著陸重量對應(yīng)的輪胎壓力表格。B.印在輪胎上的說明。C.維護(hù)手冊。D.飛機(jī)的履歷本。正確答案：C41、單選

液壓伺服系統(tǒng)至少應(yīng)有下述部分組成（）.A.選擇活門，動作筒，輸入機(jī)構(gòu)，返饋機(jī)構(gòu)。B.選擇活門，動作筒，輸入機(jī)構(gòu)，比較機(jī)構(gòu)。C.輸入機(jī)構(gòu)，比較機(jī)構(gòu)，液壓伺服活門，動作筒和返饋機(jī)構(gòu)。D.輸入機(jī)構(gòu)，比較機(jī)構(gòu)，選擇活門，動作筒和返饋機(jī)構(gòu)。正確答案：C42、單選

在噴氣式飛機(jī)上，給燃油加溫的方法一般是：（）.A.將發(fā)動機(jī)引氣通到油箱內(nèi)。B.在油濾處使用電加溫。C.將發(fā)動機(jī)引氣通到燃油加溫器中。D.利用發(fā)動機(jī)滑油散熱器給燃油加溫。正確答案：C43、單選

前起落架減震支柱內(nèi)有一對凸輪感受飛機(jī)處于空中還是地面狀態(tài)，它的作用是：（）.A.在起落架放下后將其鎖在放下位。B.起減擺器作用。C.飛機(jī)離地?cái)[正前輪，使其在中立位置。D.作為頂起飛機(jī)時(shí)的支承點(diǎn)。正確答案：C44、單選

氣動系統(tǒng)中，當(dāng)一個(gè)動作附件完成工作后，怎樣處置已膨脹了的空氣（）？A.將它儲存在低壓儲氣罐內(nèi)，以便進(jìn)入壓氣機(jī)重新使用。B.直接排到機(jī)外。C.循環(huán)使用。D.儲存在每個(gè)動作筒附近的瓶內(nèi)。正確答案：B45、單選

如果液壓油的供油流量為一定時(shí)，具有單桿的雙向式動作筒的一個(gè)特點(diǎn)是：（）.A.往返行程運(yùn)動速度相同。B.伸出行程要比縮入行程運(yùn)動速度快。C.伸出行程要比縮入行程運(yùn)動速度慢。D.縮入行程輸出力比伸出行程輸出力大。正確答案：C46、單選

在飛機(jī)使用中，對輪胎充氣壓力的檢查應(yīng)當(dāng)：（）.A.在每次飛行后進(jìn)行。B.至少一周一次或更勤些。C.飛機(jī)著陸后馬上進(jìn)行檢查。D.每隔兩周檢查一次。正確答案：B47、單選

在維護(hù)液壓系統(tǒng)時(shí)，對拆開的液壓導(dǎo)管端頭，應(yīng)當(dāng)（）.A.用一塊干凈的布塞入管口加以封住。B.用堵蓋或堵塞封住。C.用膠帶封住。D.用標(biāo)簽貼在導(dǎo)管端頭處。正確答案：B48、單選

燃油系統(tǒng)中使用的供油電磁活門一般是：（）.A.打開狀態(tài)電磁線圈通電。B.關(guān)閉狀態(tài)電磁線圈通電。C.打開和關(guān)閉過程電磁線圈都通電，打開和關(guān)閉后均斷電.D.不能使用直流電的。正確答案：C49、判斷題

后三點(diǎn)式飛機(jī)在著陸時(shí)可猛烈剎車而不致使飛機(jī)向前翻到。正確答案：錯(cuò)50、單選

在定量泵供壓系統(tǒng)中，哪個(gè)附件在傳動部分（工作系統(tǒng)）不工作時(shí)，讓油液返回油箱并使泵的消耗功率最?。ǎ?？A.安全活門。B.卸荷活門。C.換向活門。D.減壓活門。正確答案：B51、單選

油泵的機(jī)械效率降低是由什么引起的（）？A.油泵內(nèi)部磨損嚴(yán)重引起內(nèi)漏量增加。B.油泵外漏嚴(yán)重。C.油泵內(nèi)部流體阻力和機(jī)械摩擦太大。D.油箱增壓壓力不足。正確答案：C52、單選

如果已確定剎車松軟不是由于剎車系統(tǒng)中存在空氣引起的，下述哪條是可能原因（）？A.剎車管路中的軟管老化變質(zhì)。B.剎車片磨損。C.各剎車片之間間隙不均勻。D.剎車控制活門內(nèi)漏。正確答案：A53、單選

機(jī)輪輪胎上若落上油脂，為防止輪胎損壞，應(yīng)當(dāng)：（）.A.用汽油清洗，然后用壓縮空氣吹干。B.用干布擦干，然后用壓縮空氣吹干。C.用干布擦干，再用肥皂水清洗。D.用酒精或油漆稀釋劑清洗，再用壓縮空氣吹干。正確答案：C54、單選

在應(yīng)急放油時(shí)，為保持飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性應(yīng)當(dāng)使用：（）.A.兩個(gè)分開的獨(dú)立系統(tǒng)。B.交輸系統(tǒng)。C.兩個(gè)相互并聯(lián)的系統(tǒng)。D.均衡系統(tǒng)。正確答案：A55、單選

起落架不能完全收起的一個(gè)可能原因是：（）.A.儲壓器充氣壓力不足或充氣活門滲漏。B.系統(tǒng)回油管路滲漏。C.系統(tǒng)油液不夠。D.液壓油牌號不對。正確答案：B56、單選

結(jié)構(gòu)油箱的外部通氣口一般裝在：（）.A.機(jī)身頂部。B.機(jī)翼上翼面最高處。C.兩邊機(jī)翼通氣油箱下翼面。D.兩邊機(jī)翼通氣油箱上翼面。正確答案：C57、填空題

減震器油量充灌的正常標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)減震支柱（）時(shí)，油液與減震支柱上端的充氣口平齊即可。正確答案：完全壓縮58、單選

燃油應(yīng)急放油系統(tǒng)由下列附件組成：（）.A.油濾、電門、活門、操作機(jī)構(gòu)和排放管。B.管路、活門、排放管及其操作機(jī)構(gòu)。C.油箱、油濾、活門、排放管及操作機(jī)構(gòu)。D.流量表、活門、管路、排放管及操作機(jī)構(gòu)。正確答案：B59、單選

當(dāng)給液壓系統(tǒng)儲壓器放氣時(shí)，如果液壓油從充氣活門芯子里放出來了，這表明：（）.A.儲壓器予充氣壓力過大。B.系統(tǒng)壓力過高。C.單向活門內(nèi)漏。D.儲壓器活塞密封損壞。正確答案：D60、單選

操縱前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)前輪偏轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)彎手輪對應(yīng)的角度，并保持手輪不動，其控制活門處于：（）.A.使轉(zhuǎn)彎動作筒釋壓位置。B.向偏轉(zhuǎn)方向供油狀態(tài)。C.中立狀態(tài)。D.向偏轉(zhuǎn)方向返回油路供油狀態(tài)。正確答案：C61、問答題

PTU控制活門的打開條件。正確答案：飛機(jī)在空中、后緣襟翼位于收上位和15度之間、系統(tǒng)BEMDP低壓。62、單選

一架裝有定量泵供壓系統(tǒng)的飛機(jī)，駕駛員反應(yīng)使用中系統(tǒng)壓力表指示達(dá)到了安全活門打開壓力，則表明：（）.A.系統(tǒng)中的卸荷活門故障。B.油泵故障。C.動作筒負(fù)荷過大。D.動作筒回油管路堵塞。正確答案：A63、單選

如果有兩個(gè)動作筒，它們的有效面積分別為25平方厘米和37.5平方厘米，使其具有相同的運(yùn)動速度，則：（）.A.面積小的供油壓力為面積大的供油壓力的1.5倍。B.面積小的供油流量為面積大的供油流量的1.5倍。C.所需供油流量和壓力均相同。D.面積大的供油流量為面積小的供油流量的1.5倍。正確答案：D64、單選

引起油泵效率降低的可能原因是：（）.A.油液粘度過大。B.油液粘度過低。C.系統(tǒng)安全活門調(diào)節(jié)壓力過高。D.油液粘度過大或過低。正確答案：D65、單選

在某些液壓系統(tǒng)中安裝了一個(gè)活門，它在系統(tǒng)正常工作時(shí)保持打開，如果一次通過的油液總量達(dá)到一定值它就會自動關(guān)斷，這個(gè)活門稱為：（）.A.自動轉(zhuǎn)換活門。B.定流量器。C.定量器。D.優(yōu)先活門。正確答案：C66、單選

起落架減震支柱的壓縮和伸長動作了哪個(gè)安全裝置（）？A.地面保險(xiǎn)銷。B.收上鎖電門。C.放下鎖電門。D.地面安全電門。正確答案：D67、單選

在用前起落架牽引環(huán)拖飛機(jī)時(shí)應(yīng)注意：（）.A.前起落架減震支柱內(nèi)筒伸出長度不應(yīng)超過規(guī)定值。B.多輪主起落架有任一輪胎充氣不足不能拖。C.雙輪主起落架有任一輪胎充氣不足不能拖。D.雙輪主起落架左、右主起落架各有一個(gè)輪胎充氣壓力不足不能拖。正確答案：A68、單選

水平安定面中立位是：（）.A.1單位B.0單位C.3單位D.6.3單位正確答案：B69、判斷題

加油時(shí)飛機(jī)和加油車都必須接地。正確答案：對70、單選

在可收放起落架系統(tǒng)中，應(yīng)當(dāng)裝有：（）.A.起落架位置指示系統(tǒng)。B.起落架應(yīng)急放下系統(tǒng)。C.起落架警告系統(tǒng)和地面安全機(jī)構(gòu)。D.起落架位置指示、應(yīng)急放下，警告和地面安全機(jī)構(gòu)。正確答案：D71、單選

如果機(jī)輪上的易熔塞熔化，則對此機(jī)輪上的輪胎應(yīng)當(dāng)：（）.A.從機(jī)輪上拆下進(jìn)行檢查。B.報(bào)廢。C.必須翻修。D.沒特殊情況，可充氣繼續(xù)使用。正確答案：B72、單選

液壓系統(tǒng)的排氣過程是（）.A.放出管路或附件中的空氣。B.放出油箱中多余的油液。C.放出部分油液以帶出混入油中的氣體。D.放出被污染的部分油液。正確答案：C73、單選

下列哪種情況很可能引起起落架警告系統(tǒng)發(fā)出聲響信號（）？A.起落架沒有放下并鎖住和推大油門桿。B.起落架放下并鎖住和推大油門桿。C.起落架沒有放下鎖住和收回油門桿。D.起落架放下鎖住和收回油門桿。正確答案：C74、單選

液壓系統(tǒng)中壓力波動的產(chǎn)生原因是：（）.A.系統(tǒng)的壓力過大。B.系統(tǒng)壓力太低。C.系統(tǒng)中有空氣。D.調(diào)壓器調(diào)節(jié)不合適。正確答案：C75、單選

多發(fā)動機(jī)的飛機(jī)燃油系統(tǒng)中使用交輸系統(tǒng)的一個(gè)目的：（）.A.為了放掉剩余燃油。B.為了減少燃油管路。C.為了維持燃油平衡。D.為了減少加油的時(shí)間。正確答案：C76、單選

檢查結(jié)構(gòu)油箱的滲漏和分級的方法是：（）.A.觀查每分鐘漏油的滴數(shù)。B.觀查30分鐘內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小。C.觀查10分鐘內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小。D.觀查每10分鐘漏油的滴數(shù)。正確答案：B77、單選

液壓系統(tǒng)儲壓器的主要功用之一是：（）.A.保證向發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵連續(xù)供油。B.當(dāng)油泵處于高峰負(fù)荷時(shí)作為油泵的補(bǔ)充。C.當(dāng)系統(tǒng)中沒有部件工作時(shí)，卸去油泵的壓力。D.保證油泵出口壓力為恒定。正確答案：B78、單選

檢查油氣式減震支柱內(nèi)油量的方法是：（）.A.測量減震支柱的伸出長度。B.拆下上部的灌充嘴，插入一個(gè)油量尺。C.檢查空氣壓力是否正常。D.放掉充氣把內(nèi)筒壓入到底，觀察油液是否與上部灌充嘴齊平。正確答案：D79、單選

使用變量泵的供壓系統(tǒng)，當(dāng)工作系統(tǒng)不工作而泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則正常情況下（）.A.由安全活門限制了泵出口的最高壓力。B.泵出口壓力達(dá)到最大，其出口流量近似為零，從而限制最高壓力。C.泵出口壓力由卸荷活門卸掉從而限制了油泵出口最大壓力。D.泵打出的油液自動返回油箱，從而限制了泵出口壓力。正確答案：B80、單選

在多圓盤式剎車裝置更換新剎車片后必須：（）.A.調(diào)節(jié)剎車間隙自動調(diào)節(jié)器。B.調(diào)節(jié)剎車動作筒的伸出長度。C.調(diào)節(jié)剎車磨損指示銷的伸出長度。D.調(diào)節(jié)停留剎車的剎車壓力。正確答案：A81、單選

在著陸期間，發(fā)生減震支柱撞擊到底時(shí)，應(yīng)檢查：（）.A.減震支柱內(nèi)的充氣壓力。B.減震支柱內(nèi)的充油量。C.減震支柱內(nèi)的油量和充氣壓力。D.防扭臂定位的正確性。正確答案：C82、單選

在前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中，哪一點(diǎn)不是轉(zhuǎn)彎計(jì)量活門的功能：（）.A.正常轉(zhuǎn)彎B.中立減擺C.超壓釋壓D.拖行釋壓正確答案：D83、單選

在有兩個(gè)出油口的液壓油箱內(nèi)，一個(gè)出口上有時(shí)安裝一個(gè)立管，這個(gè)出油口的油是供向（）.A.應(yīng)急系統(tǒng)油泵或正常工作系統(tǒng)油泵的。B.應(yīng)急系統(tǒng)油泵的。C.正常工作系統(tǒng)油泵的。D.放油活門的。正確答案：C84、單選

如果結(jié)構(gòu)油箱出現(xiàn)滲漏，但不是連續(xù)滲漏則（）.A.可以不管。B.按飛機(jī)應(yīng)用手冊決定是否停飛。C.如果并無修理之必要，應(yīng)記入飛機(jī)表格并作定期觀查滲漏的發(fā)展。D.按飛機(jī)應(yīng)用手冊決定是否停飛，若無修理必要?jiǎng)t應(yīng)記入飛機(jī)表格并定期觀察。正確答案：D85、填空題

轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的輸入機(jī)構(gòu)中，（）用于飛機(jī)低速滑行轉(zhuǎn)彎操縱，可獲得較小的滑行轉(zhuǎn)彎半徑；（）用于飛機(jī)高速滑行（起飛和著陸過程）時(shí)的方向修正轉(zhuǎn)彎。正確答案：手輪；方向舵腳蹬86、單選

在定量泵供壓系統(tǒng)中，哪個(gè)附件在工作部分不工作時(shí)，讓油液返回油箱并使泵的消耗功率最大（）？A.安全活門。B.卸荷活門。C.換向活門。D.減壓活門。正確答案：A87、單選

如果飛機(jī)液壓系統(tǒng)加進(jìn)了錯(cuò)誤的油液，補(bǔ)救的辦法應(yīng)該是（）.A.放出油液，沖洗系統(tǒng)。B.放出油液，更換密封圈。C.放出油液，沖洗系統(tǒng)，更換受損密封圈。D.放出油液并加入正確的液壓油。正確答案：C88、單選

采用電子式防滯剎車系統(tǒng)，它有接地保護(hù)功能，接地保護(hù)的解除是通過：（）.A.空/地感應(yīng)電門。B.機(jī)輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值。C.剎車腳踏板壓下一定值。D.空/地感應(yīng)電門和輪速達(dá)到一定值。正確答案：D89、單選

組成定量泵自動卸荷系統(tǒng)的基本附件除油泵外應(yīng)有：（）.A.安全活門，選擇活門，旁通活門和動作筒。B.單向活門，選擇活門，卸荷活門和儲壓器。C.安全活門，卸荷活門，單向活門和動作筒。D.單向活門，卸荷活門和儲壓器。正確答案：D90、單選

將B系統(tǒng)的飛行控制電門撥到“備用方向舵位”，B系統(tǒng)的飛行控制低壓燈：（）.A.點(diǎn)亮B.熄滅C.先亮后滅D.先滅后亮正確答案：D91、單選

在使用變量泵供壓源的液壓系統(tǒng)中，造成油溫過高的一個(gè)可能原因是：（）.A.選擇活門卡在關(guān)閉位。B.液壓泵出口處的高壓油濾堵塞。C.泵殼體回油濾堵塞。D.工作系統(tǒng)傳動部件卡滯。正確答案：C92、單選

什么型式的燃油指示系統(tǒng)，在每個(gè)油箱內(nèi)裝有多個(gè)傳感器（）？A.電子式。B.浮子式。C.機(jī)械電氣式。D.機(jī)械式。正確答案：A93、單選

當(dāng)飛機(jī)在飛行過程中，如果起落架手柄不能收到上位時(shí)，可能是由于：（）.A.地面鎖銷未拔除B.A系統(tǒng)沒有壓力C.手柄電磁鎖故障D.超控機(jī)構(gòu)壞了正確答案：B94、單選

在某些飛機(jī)機(jī)輪上裝有易熔塞，其目的是（）.A.指示機(jī)輪輪胎的剝落情況。B.起到防滯安全作用，在過度滯動情況高溫熔化，則自動解除剎車。C.在溫度升到到預(yù)定值時(shí)熔化，使輪胎放氣。D.在溫度過高時(shí)熔化，使停留剎車高壓管路油液部分返回油箱，防止剎車損壞。正確答案：C95、單選

整體油箱內(nèi)的活瓣式單向活門的功用是：（）.A.防止加油時(shí)超壓。B.允許從油箱中抽油。C.防止燃油從增壓泵處向外流。D.便于在增壓泵失效時(shí)，發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵直接從油箱中吸油。正確答案：C96、問答題

雙引氣燈的點(diǎn)亮條件。正確答案：一個(gè)是左發(fā)的引氣電門位置在ON位（接通位），且APU引氣活門在接通位（OPEN）會觸發(fā)；一個(gè)就是右發(fā)的引氣電門在ON位（接通位），且引氣隔離活門和APU引氣活門在接通位（OPEN）也會觸發(fā)。97、單選

若發(fā)現(xiàn)飛機(jī)停留剎車維持時(shí)間太短，并查明系統(tǒng)沒有不正常的泄漏現(xiàn)象，這表明：（）.A.液壓系統(tǒng)中油量過少。B.剎車間隙自動調(diào)節(jié)器損壞。C.剎車片過度磨損。D.剎車儲壓器充氣壓力不足或漏氣。正確答案：D98、單選

定量泵供壓系統(tǒng)，在卸荷時(shí)（）.A.油泵的輸出流量最小、壓力最大。B.油泵的輸出流量最大、壓力最小。C.油泵輸出壓力等于卸荷活門調(diào)定壓力。D.油泵輸出壓力由安全活門確定。正確答案：B99、單選

飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)中使用的變流量泵恒壓系統(tǒng)（）.A.一定要用卸荷活門才能保證恒壓要求。B.由于泵內(nèi)有壓力補(bǔ)償裝置，所以不需使用卸荷活門。C.使用安全活門保證在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，泵出口壓力為恒定。D.在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，泵的出口壓力為最小。正確答案：B100、單選

在前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中有飛機(jī)空/地感受裝置.它的功用：（）.A.飛機(jī)在地面時(shí)，使系統(tǒng)釋壓，以便拖飛機(jī)。B.飛機(jī)離地后前輪自動剎車以便收入輪艙。C.飛機(jī)離地后解除對前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的操縱作用。D.飛機(jī)離地后使方向舵操縱系統(tǒng)銜接。正確答案：C101、單選

現(xiàn)代飛機(jī)上使用的發(fā)動機(jī)驅(qū)動的變量泵和電動泵，在駕駛艙內(nèi)都有操縱電門，飛機(jī)在地面時(shí)兩個(gè)電門放置的位置應(yīng)是：（）.A.發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵電門放在"打開"位，電動泵電門在"關(guān)閉"位。B.發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵電門放在"關(guān)閉"位，電動泵電門在"打開"位。C.兩個(gè)電門均應(yīng)放在"關(guān)閉"位。D.兩個(gè)電門均應(yīng)放在"打開"位.正確答案：A102、單選

起落架收上時(shí)間過長故障的可能原因是：（）.A.系統(tǒng)內(nèi)漏。B.系統(tǒng)外漏。C.油泵效率降低。D.油泵效率降低或系統(tǒng)內(nèi)、外漏嚴(yán)重。正確答案：D103、單選

具有慣性傳感器式的防滯剎車系統(tǒng)，傳感器感受的是：（）.A.機(jī)輪的負(fù)角加速度。B.機(jī)輪輪速。C.機(jī)輪輪速與飛機(jī)速度之差。D.剎車壓力值。正確答案：A104、單選

如果電子式防滯剎車系統(tǒng)中的停留剎車回油活門在松開停留剎車后不能打開將會使：（）.A.剎車不能松開。B.防滯系統(tǒng)失效。C.操縱剎車時(shí)不能進(jìn)行剎車。D.剎車壓力控制活門失效。正確答案：B105、單選

燃油應(yīng)急放油系統(tǒng)通常由下述哪種方式完成（）？A.通過每邊機(jī)翼上的公用放油總管和放油口排放。B.依靠重力流向兩邊外側(cè)機(jī)翼油箱和通過放油口排放。C.由油泵把油泵入交輸總管中并通過油箱通氣管道排出。D.通過每個(gè)油箱的各自放油口排出。正確答案：A106、判斷題

若飛機(jī)操縱系統(tǒng)正常工作，飛行員推駕駛桿時(shí)，機(jī)頭應(yīng)上仰。正確答案：錯(cuò)107、單選

起落架安全電門一般裝在哪里（）？A.裝在駕駛艙中央操縱臺上。B.裝在起落架收放手柄的下部。C.裝在主起落架減震支柱上。D.裝在主起落架收上鎖機(jī)構(gòu)上。正確答案：C108、單選

當(dāng)檢驗(yàn)燃油泵下游的所有活門時(shí)，燃油增壓泵應(yīng)當(dāng)：（）.A.從系統(tǒng)中拆下來。B.停止運(yùn)轉(zhuǎn)。C.運(yùn)轉(zhuǎn)。D.處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。正確答案：C109、單選

為保護(hù)油泵免受超載而損壞，往往裝的機(jī)械保險(xiǎn)裝置是（）.A.熱力釋壓活門。B.單向活門。C.剪切銷。D.安全活門。正確答案：C110、單選

有些前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中安裝一個(gè)補(bǔ)償器裝置，該裝置裝在：（）.A.轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的回油路上。B.轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的供壓管上。C.供油和回油路之間，起超壓釋壓作用。D.跨接在轉(zhuǎn)彎動作筒之間，起減擺器作用。正確答案：A111、單選

液壓伺服系統(tǒng)中伺服活門的運(yùn)動由：（）.A.輸入信號控制。B.返饋信號控制。C.輸出信號控制。D.輸出信號與輸入信號的偏差控制。正確答案：D112、單選

當(dāng)給飛機(jī)液壓系統(tǒng)加油時(shí)，規(guī)定油液的種類可由何處給出（）？A.維護(hù)手冊規(guī)定。B.標(biāo)在油箱的說明牌上。C.標(biāo)在附件的說明牌上。D.維護(hù)手冊，標(biāo)在油箱或附件的說明牌上。正確答案：D113、單選

飛機(jī)輪胎充氣過多可以引起：（）.A.剎車片損壞。B.輪轂損壞。C.輪緣損壞。D.剎車套損壞。正確答案：B114、單選

液壓動作筒的功用是：（）.A.將液壓系統(tǒng)高壓管路的油液傳輸?shù)交赜吐飞?，以返回油箱。B.將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。C.傳遞液壓油。D.傳遞壓力。正確答案：B115、單項(xiàng)選擇題

下述哪項(xiàng)修理工作完成后需要進(jìn)行起落架收放試驗(yàn)（）？A.更換剎車裝置。B.起落架安全電門的修理后。C.更換起落架位置信號燈燈泡。D.起落架放下鎖微動電門。正確答案：D116、單選

電子式油量指示系統(tǒng)測得的燃油油量比較精確的原因是：（）.A.因?yàn)樗鼫y量的是燃油體積并轉(zhuǎn)換為重量單位指示。B.因?yàn)閷Χ嘤拖淝闆r它只需要一個(gè)傳感器。C.因?yàn)樗苯訙y量的是燃油的重量容量。D.因?yàn)轱w機(jī)的姿態(tài)對燃油的指示沒有影響。正確答案：C117、單選

在剎車系統(tǒng)中，防滯控制活門應(yīng)當(dāng)在（）.A.剎車壓力控制活門的上游管路上。B.剎車壓力控制活門的下游管路上。C.剎車儲壓器和剎車壓力控制活門之間的管路上。D.剎車系統(tǒng)的回油管路上。正確答案：B118、單選

剎車系統(tǒng)中的防滯傳感器的功用是：（）.A.減小剎車阻力。B.提高剎車效率。C.減小剎車壓力。D.感受機(jī)輪的滯動情況。正確答案：D119、單選

如果一個(gè)單桿雙向式動作筒，其大端活塞有效面積為40平方厘米，有桿端有效面積為30平方厘米，已知伸出過程供油流量為60升/分，則其回油流量為：（）.A.60升/分。B.45升/分。C.80升/分。D.52.5升/分。正確答案：C120、單選

雙機(jī)輪上安裝的輪胎，若兩輪胎內(nèi)壓力差超過0.34公斤/平方厘米（5磅/平方英寸）時(shí)，則（）.A.將氣壓高的輪胎放掉些，使兩輪胎壓力一致。B.更換壓力低的輪胎。C.糾正壓力差，并記入飛行記錄本。D.將兩個(gè)機(jī)輪調(diào)換位置重新安裝。正確答案：C121、單選

一個(gè)液壓儲壓器的予充氣壓力是6893.6千帕，當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力表指示壓力為20680.80千帕?xí)r該儲壓器的空氣壓力將是：（）.A.27574.4千帕。B.6893.6千帕。C.20680.80千帕。D.13787.2千帕。正確答案：C122、單選

現(xiàn)代飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)中，起落架和起落架艙門的動作順序控制是由什么進(jìn)行的（）？A.選擇活門。B.微動電門。C.順序活門。D.接近電門。正確答案：C123、單選

控制差動式動作筒所用的選擇活門為：（）.A.二位二通活門。B.二位三通活門。C.二位四通活門。D.三位四通活門。正確答案：D124、單選

液壓馬達(dá)輸出的功率等于（）.A.輸入的油液壓力與流量的乘積。B.輸出的扭矩與轉(zhuǎn)動角速度的乘積。C.輸出的扭矩。D.輸出的轉(zhuǎn)速。正確答案：B125、單選

起落架內(nèi)灌充的液壓油是：（）.A.磷酸酯基液壓油B.礦物基液壓油C.植物基液壓油D.氣輪機(jī)油正確答案：B126、單選

在檢查燃油含水量取樣時(shí)應(yīng)當(dāng)：（）.A.在燃油泵工作狀態(tài)下進(jìn)行。B.在飛機(jī)飛行后馬上進(jìn)行。C.在燃油穩(wěn)定一段時(shí)間之后進(jìn)行。D.在油濾處取樣。正確答案：C127、單選

在何種情況下，前輪轉(zhuǎn)彎液壓伺服控制活門能起減擺器作用（）？A.只有在前輪處于中立位時(shí)。B.前輪位置偏轉(zhuǎn)到與操縱手輪或腳踏板操縱所要求的位置對應(yīng)并停止繼續(xù)操縱時(shí)。C.在對前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)操縱的全過程中。D.僅在操縱手輪或腳踏板返回中立位后。正確答案：B128、單選

噴氣式飛機(jī)燃油出現(xiàn)大量溢出時(shí)，對濺油區(qū)應(yīng)當(dāng)：（）.A.用大量水沖洗。B.用滅火劑沖洗。C.用砂子覆蓋而后清除。D.用批準(zhǔn)的乳化劑噴灑而后用大量水沖洗。正確答案：D129、填空題

電子式防滯系統(tǒng)由三個(gè)主要元件組成：（）、（）和（）。正確答案：輪速傳感器；防滯控制器；防滯閥130、單選

對燃油應(yīng)急放油系統(tǒng)的最基本要求之一是：（）.A.應(yīng)急放油所需要的時(shí)間不得超過10分鐘。B.燃油必須從兩側(cè)翼尖的放油口排出。C.燃油必須從機(jī)翼根部的放油口排出。D.放油時(shí)一定不能有起火的危險(xiǎn)。正確答案：D131、單選

現(xiàn)代具有電子式防滯剎車系統(tǒng)的飛機(jī)，在防滯活門的回油口處安裝一個(gè)（）.A.停留剎車回油活門。B.液壓保險(xiǎn)器。C.回油油濾。D.壓力轉(zhuǎn)換活門。正確答案：A132、單選

操縱飛機(jī)升降舵用的液壓助力器是一個(gè)（）.A.動作筒。B.功率伺服機(jī)構(gòu)。C.位置伺服機(jī)構(gòu)。D.速度伺服機(jī)構(gòu)。正確答案：C133、單選

B系統(tǒng)的EDP啟動電門撥到OFF位，泵處于：（）.A.工作狀態(tài)B.卸荷狀態(tài)C.關(guān)斷狀態(tài)D.自檢正確答案：C134、單選

在飛行過程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)B系統(tǒng)液壓油量下降，但下降到一定程度就停止了，這可能的原因是：（）.A.B系統(tǒng)外漏B.B系統(tǒng)內(nèi)漏C.備用液壓系統(tǒng)外漏D.備用液壓系統(tǒng)內(nèi)漏正確答案：B135、單選

剎車管路中，用于將正常剎車壓力與應(yīng)急剎車壓力隔離開的活門是：（）.A.單向節(jié)流活門。B.壓力轉(zhuǎn)換活門（換向活門）。C.旁通活門。D.剎車壓力釋放活門。正確答案：B136、單選

起落架減震支柱內(nèi)灌充的油液一般為：（）.A.石油基液壓油。B.磷酸脂基液壓油。C.植物基液壓油。D.石油基與磷酸脂基混合油。正確答案：A137、單選

為什么主燃油濾要安裝在燃油系統(tǒng)的最低處（）？A.可代替燃油箱中的沉淀槽。B.可以收集燃油中可能存在的少量水分。C.可以用于燃油排放。D.收集燃油系統(tǒng)中的微生物。正確答案：B138、判斷題

簡單支柱式和撐竿支柱式起落架的主要受力構(gòu)件是減震支柱。正確答案：對139、單選

現(xiàn)代飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)中，一般裝有一個(gè)由防火開關(guān)控制的關(guān)斷活門，該活門裝在：（）.A.油箱到電動泵的供油管路上。B.油泵出口的高壓管路上。C.油箱到發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵的供油管路上。D.發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵出口的高壓管路上。正確答案：C140、單選

下列哪種密封圈適用于磷酸脂基液壓油（）？A.天然橡膠。B.合成橡膠。C.異丁橡膠。D.氯丁橡膠。正確答案：C141、單選

飛機(jī)在地面上以較高速度運(yùn)動時(shí)，應(yīng)采用何種方式進(jìn)行轉(zhuǎn)彎？（）.A.轉(zhuǎn)彎手輪B.方向舵腳蹬C.單輪剎車D.轉(zhuǎn)彎電門正確答案：B142、單選

如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在著陸接地時(shí)減震支柱發(fā)生撞擊到底，而在滑行時(shí)卻工作正常，最可能原因是：（）.A.充氣壓力過高。B.油量不夠。C.調(diào)節(jié)油針孔堵塞。D.防反跳活門卡滯。正確答案：B143、判斷題

油箱的有些滲漏是不嚴(yán)重的，不必急于修理。正確答案：對144、單選

液壓系在有些統(tǒng)中安裝了一個(gè)活門，它在系統(tǒng)正常工作時(shí)保持打開，如果通過流量超過一定值它就自動關(guān)閉，這個(gè)活門稱為：（）.A.自動轉(zhuǎn)換活門。B.單向限流活門。C.定量器。D.定流量器。正確答案：D145、單選

漏油式油尺可以用來測量：（）.A.油箱內(nèi)的燃油油量。B.燃油系統(tǒng)活門等泄漏量。C.燃油系統(tǒng)的泄漏情況。D.燃油泵的密封裝置泄漏情況。正確答案：A146、單選

哪個(gè)不是維修人員進(jìn)入油箱內(nèi)部必須注意的事項(xiàng)：（）．A、維修人員不可以穿鞋底有金屬的硬底鞋。B、必須用安全手電筒。C、不可以戴手套操作。D、必須有通風(fēng)管向油箱輸送新鮮空氣。正確答案：C147、單選

以下哪種情況，飛機(jī)起落架音響警告會響起，并可人工停響：（）。A、起落架未放下鎖定，襟翼在0～10單位，油門桿處于著陸位，高度在200～800英尺；B、起落架未放下鎖定，襟翼在0～10單位，油門桿處于著陸位，高度小于200英尺；C、起落架未放下鎖定，襟翼在15～25單位，油門桿處于著陸位；D、起落架未放下鎖定，襟翼超過25單位；正確答案：A148、單選

在何處可以找到減震支柱所充油液的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格（）？A.機(jī)務(wù)通告。B.飛行記錄本。C.在減震支柱的標(biāo)牌上。D.民用航空條例內(nèi)。正確答案：C149、填空題

飛行操縱系統(tǒng)可分為三部分。其中主系統(tǒng)主要操縱（）、（）和（）。正確答案：方向舵；升降舵；副翼150、單選

剎車松軟通常是由下列哪種原因造成的()？A.系統(tǒng)中有空氣。B.內(nèi)漏和外漏。C.內(nèi)漏。D.外漏。正確答案：B151、單選

電子式防滯剎車系統(tǒng)使用的防滯傳感器是（）.A.輪速傳感器。B.慣性傳感器。C.由慣性飛輪與微動電門組成的組合件。D.交流電動機(jī)。正確答案：A152、判斷題

B-737的燃油消耗順序是：先用兩側(cè)機(jī)翼內(nèi)主油箱的油，再用中央油箱的油。正確答案：錯(cuò)153、填空題

軟式傳動機(jī)構(gòu)構(gòu)件主要有（）、（）、（）、松緊螺套和（）。正確答案：鋼索；滑輪和扇形輪；鋼索導(dǎo)向裝置；鋼索張力補(bǔ)償器154、單選

卸荷活門與發(fā)動機(jī)驅(qū)動的定量泵結(jié)合使用，其目的是（）.A.防止油流的過度損失。B.消除油泵的壓力脈動。C.在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，卸去系統(tǒng)的壓力。D.在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，卸去油泵的工作壓力。正確答案：D155、單選

使用壓力加油方法給飛機(jī)加油前，應(yīng)遵守的一個(gè)重要注意事項(xiàng)是：（）.A.加油車油泵壓力必須根據(jù)飛機(jī)的加油系統(tǒng)事先調(diào)好。B.加油車油泵壓力必須按油濾的最小壓力調(diào)好。C.在接地前必須把油管先連接好。D.飛機(jī)上的電氣系統(tǒng)必須處于接通位，以便給油量表提供電源。正確答案：A156、單選

如果在液壓剎車系統(tǒng)中裝有液壓保險(xiǎn)器（定量器或流量放大器），它的位置應(yīng)當(dāng)在：（）.A.在應(yīng)急剎車系統(tǒng)和主剎車系統(tǒng)連接處。B.在剎車儲壓器和剎車壓力控制活門之間。C.在剎車儲壓器和供油單向活門之間。D.在剎車防滯控制活門和剎車動作筒之間。正確答案：D157、單選

當(dāng)飛機(jī)起飛離地后，由于起落架上的空/地電門作用，使下面哪個(gè)系統(tǒng)解除工作（）？A.聲響警告系統(tǒng)。B.座艙增壓系統(tǒng)。C.剎車防滯系統(tǒng)。D.起落架位置指示系統(tǒng)。正確答案：C158、單選

在裝有多園盤式剎車裝置的飛機(jī)上，機(jī)組報(bào)告說：剎車工作的靈敏性低并有不平穩(wěn)現(xiàn)象，排除此故障的方法是：（）.A.減小剎車間隙。B.更換松剎車彈簧。C.給剎車系統(tǒng)排氣D.分解和清洗剎車間隙自動調(diào)節(jié)器。正確答案：D159、單選

裝有油氣式減震支柱的飛機(jī)，在著陸撞擊時(shí)，是靠什么進(jìn)行緩沖的（）？A.油液在高壓下迅速溶解于氣體中。B.支柱內(nèi)的充氣被壓縮。C.油液迅速壓縮。D.油液被迫流經(jīng)計(jì)量孔。正確答案：D160、單選

除剎車管路外漏以外，引起停機(jī)剎車緩慢地”松剎”的原因可能是：（）.A.油箱油量不足。B.剎車間隙自動調(diào)節(jié)器不靈活。C.裝于剎車系統(tǒng)上游的單向活門內(nèi)漏D.液壓保險(xiǎn)器內(nèi)漏。正確答案：C161、單選

如果在液壓系統(tǒng)中，需要調(diào)節(jié)幾個(gè)壓力控制活門時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循下列哪些原則（）？A.首先調(diào)節(jié)距液壓泵較遠(yuǎn)的活門。B.首先調(diào)節(jié)壓力最低的活門。C.首先調(diào)節(jié)壓力最高的活門。D.各活門相互獨(dú)立，故可先調(diào)節(jié)任何一個(gè)。正確答案：C162、單選

對飛機(jī)機(jī)輪進(jìn)行平衡的目的是：（）.A.防止出現(xiàn)過重的部位以減少震動。B.減小局部磨損。C.改善剎車作用。D.防止剎車時(shí)輪胎和輪轂之間產(chǎn)生錯(cuò)位。正確答案：A163、問答題

簡述起落架的基本構(gòu)成及各分系統(tǒng)的功用。正確答案：承力支柱：使起落架在放下并鎖住時(shí)，能承受停放、起落及滑跑的載荷。減震裝置：消耗、吸收著陸時(shí)的撞擊動能。收放系統(tǒng)：飛機(jī)在空中飛行時(shí)，使起落架收入機(jī)體內(nèi)部，以減小飛行阻力。機(jī)輪：減小飛機(jī)在地面運(yùn)動時(shí)的阻力；吸收飛機(jī)著陸和地面運(yùn)動時(shí)的部分撞擊能量。剎車系統(tǒng)：減小飛機(jī)著陸時(shí)的滑跑距離。164、單選

在起落架液壓收放系統(tǒng)中，順序活門的功用是保證在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候操作：（）.A.主起落架安全電門。B.起落架艙門。C.前輪轉(zhuǎn)彎自動定中機(jī)構(gòu)。D.起落架放下鎖。正確答案：B165、單選

當(dāng)給飛機(jī)抽油時(shí)，對后掠翼飛機(jī)應(yīng)當(dāng)：（）.A.同時(shí)抽出各油箱中的燃油。B.先抽掉外側(cè)機(jī)翼油箱中的油。C.先抽掉中央油箱中的油。D.先抽掉內(nèi)側(cè)機(jī)翼油箱中的油，再抽中央油箱中的油。正確答案：B166、單選

飛機(jī)站位的原點(diǎn)位于：（）.A.機(jī)頭處B.機(jī)頭前100英寸C.機(jī)頭前130英寸D.機(jī)頭前80英寸正確答案：C167、單選

飛機(jī)燃油系統(tǒng)為什么多使用離心式增壓泵（）？A.把泵浸入油中節(jié)省空間。B.因?yàn)樗鼧?gòu)造簡單。C.浸在油里電機(jī)散熱好。D.流量大、重量輕并且不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)允許燃油自由流過。正確答案：D168、單選

大、中型飛機(jī)上從燃油箱向發(fā)動機(jī)供油均有一定順序，其目的是：（）.A.防止供油中斷。B.減小機(jī)翼結(jié)構(gòu)受力。C.維持飛機(jī)橫側(cè)穩(wěn)定性。D.保證飛機(jī)起飛爬升過程發(fā)動機(jī)推力。正確答案：B169、單選

同一個(gè)壓力源給需用不同工作壓力的工作系統(tǒng)供壓情況需要安裝：（）.A.減壓活門。B.選擇活門。C.單向活門。D.換向活門。正確答案：A170、單選

在查找大型飛機(jī)燃油系統(tǒng)內(nèi)漏故障時(shí)，哪個(gè)文件最有用（）？A.燃油系統(tǒng)示意圖。B.中國民用航空規(guī)章。C.咨詢通報(bào)。D.附件翻修手冊。正確答案：A171、單選

在維修中，在擰緊安裝在飛機(jī)上的油氣式減震支柱下端的密封螺帽時(shí)：（）.A.必須先更換密封襯墊。B.必須把飛機(jī)頂起來以后進(jìn)行。C.必須把支柱內(nèi)的油液排出。D.轉(zhuǎn)動力矩不應(yīng)超過1084牛?米。正確答案：B172、單選

用于收放起落架的動作筒是：（）.A.雙向雙桿式。B.單向式。C.液壓助力器。D.雙向單桿式。正確答案：D173、單選

在使用液壓操縱的前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)中，往往不單獨(dú)安裝一個(gè)減擺器，而是利用：（）.A.液壓伺服活門在中立位時(shí)有個(gè)正開口。B.人工控制的選擇活門。C.超壓自動釋壓活門。D.自動空中機(jī)構(gòu)。正確答案：A174、單選

如果一架飛機(jī)液壓系統(tǒng)屬于定量泵恒壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)比平時(shí)卸荷頻繁，然而又沒有發(fā)現(xiàn)不正常的滲漏現(xiàn)象，其最大可能原因是（）.A.安全活門調(diào)節(jié)的壓力過高。B.油箱通氣管被堵塞。C.油箱中油量過多。D.儲壓器充氣壓力不足。正確答案：D175、單選

在液壓泵工作時(shí)，下列哪些原因最可能引起壓力表的過大擺動（）？A.壓力表內(nèi)的波頓管破裂。B.儲壓器充氣壓力不足。C.供油不足。D.系統(tǒng)安全活門卡在關(guān)閉位。正確答案：C176、單選

如何確定多園盤式剎車裝置中，剎車片磨損量（）？A.給剎車系統(tǒng)供壓。B.進(jìn)行剎車。C.觀察剎車磨損指示銷。D.給剎車系統(tǒng)供壓，進(jìn)行剎車，觀察剎車磨損指示銷。正確答案：D177、單選

如果某液壓系統(tǒng)使用的是異丁橡膠密封圈，則該系統(tǒng)應(yīng)使用哪種液壓油（）？A.植物基液壓油。B.礦物基液壓油。C.石油基液壓油。D.磷酸脂基液壓油。正確答案：D178、單選

飛機(jī)的橫向操縱是通過哪些裝置完成的？（）.A.升降舵和副翼B.擾流板C.副翼和擾流板D.副翼和飛行擾流板正確答案：D179、單選

在拆卸一個(gè)增壓液壓油箱的加油口蓋前（）.A.要操縱液壓系統(tǒng)某工作系統(tǒng)工作，以釋放壓力。B.要釋放油箱中的空氣壓力。C.要釋放儲壓器中的壓力。D.要斷開所有電源。正確答案：B180、單選

飛機(jī)輪胎出現(xiàn)下面哪種情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行胎面翻新（）.A.由于易熔塞熔化引起放氣過的輪胎。B.有80%或更多些的胎面磨損。C.有60%到70%的胎面磨損。D.輪胎受到液壓油污染時(shí)。正確答案：B181、單選

當(dāng)飛機(jī)在停留剎車時(shí)（）.A.有一個(gè)蘭色指示燈亮。B.有一個(gè)白色指示燈亮。C.有一個(gè)綠色指示燈亮。D.有一個(gè)琥珀色（或黃色）指