2023年新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)的環(huán)境分析與發(fā)展對(duì)策

2023年能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)的環(huán)境分析與進(jìn)展對(duì)策隨著 經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)展進(jìn)步， 的汽車(chē)保有量日益增長(zhǎng)，而汽車(chē)消耗的石油量也與日俱增同時(shí)也造成了嚴(yán)峻的環(huán)境污染。環(huán)境的惡化使得我國(guó)不得不開(kāi)發(fā)的能源汽車(chē)如電動(dòng)汽車(chē)，電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)能夠削減污染，因此以電動(dòng)汽車(chē)為首的型汽車(chē)也在大力進(jìn)展，但是這些汽車(chē)通過(guò)電網(wǎng)電能來(lái)充電，也大局部是在利用煤炭石油發(fā)電，因此開(kāi)發(fā)推廣能源充電樁便格外重要。就充電樁進(jìn)呈現(xiàn)狀以及遇到的問(wèn)題進(jìn)展分析提出對(duì)策，以供參考。引言我國(guó)的汽車(chē)進(jìn)展日漸富強(qiáng)，汽車(chē)保有量也始終在增多，但由于環(huán)境的緣由，為了避開(kāi)生態(tài)環(huán)境破壞，開(kāi)發(fā)能源汽車(chē)?yán)珉婒?qū)動(dòng)汽車(chē)便是格外必要的。電動(dòng)汽車(chē)固然需要充電，由此充電設(shè)施，特別是充電樁，的建設(shè)和完善也顯得格外緊迫。我國(guó)充電樁的進(jìn)呈現(xiàn)狀據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 年我國(guó)生產(chǎn)的能源汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)到達(dá)34萬(wàn)多，累計(jì)銷售的汽車(chē)數(shù)量到達(dá)33萬(wàn)多，是能源汽車(chē)的一大突破。年的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理也提出要大力進(jìn)展能源汽車(chē)，并鼓舞資本建設(shè)完善充電樁。由此可見(jiàn)能源汽車(chē)以及充電樁在我國(guó)目前受到高度重視并在穩(wěn)步進(jìn)展中。到 年年底，我國(guó)的交換電站已經(jīng)有780座，還3.11.2480500萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)的供給充電效勞，由此可見(jiàn)我國(guó)對(duì)充電樁行業(yè)的進(jìn)展格外看重，估量我國(guó)充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)進(jìn)展頂峰。但我國(guó)的充電樁企業(yè)是一些零散的個(gè)體企業(yè)，沒(méi)有聚攏成為一種規(guī)模，但是隨著近些年來(lái)國(guó)家大力支持充電樁產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展，也推出相關(guān)政策來(lái)扶持，充電樁的進(jìn)展如日中天，漸漸也形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括三個(gè)環(huán)節(jié)，上游設(shè)備生產(chǎn)商、中游充電運(yùn)營(yíng)商和下游問(wèn)題解決商。其 家電網(wǎng)也在為充電站、充電樁供給效勞，目前已經(jīng)形成了包等城市在內(nèi)的高速大路快充網(wǎng)絡(luò)，并且將加大力度建設(shè)全國(guó)高速大路快充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)大面積的充電效勞掩蓋。由于不同地區(qū)的能源汽車(chē)的普及程度不同，有些地區(qū)快，有些地區(qū)慢，因此國(guó)家也將充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)依據(jù)地區(qū)劃分三類，一類是加快進(jìn)展，其中包括北上廣等一線城市，省也在努力躋身第一類，加快自身省內(nèi)的充電樁建設(shè)，打算形成全域充電網(wǎng)絡(luò)掩蓋的高速大路， 等地區(qū)也試圖建設(shè)三公里充電圈，正在大力建設(shè)充電樁產(chǎn)業(yè)。其次類是示范推廣，第三類是樂(lè)觀推動(dòng)。充電樁進(jìn)展遇到的問(wèn)題充電樁產(chǎn)業(yè)正在建設(shè)中，也消滅了很多問(wèn)題，比方運(yùn)營(yíng)收入低于建設(shè)本錢(qián)、物業(yè)協(xié)調(diào)困難、維護(hù)充電樁設(shè)備難等等問(wèn)題。充電樁的建設(shè)本錢(qián)和盈利收入不成正比。我國(guó)能源汽車(chē)也正處于起步進(jìn)展的階段，因此很簡(jiǎn)潔發(fā)生充電樁收入太少不能盈利的現(xiàn)象。一般狀況下，行業(yè)處于初步進(jìn)展的階段，都會(huì)消滅很多進(jìn)展問(wèn)題，比方很多電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有電的時(shí)候找不到充電樁來(lái)進(jìn)展充電，或者找到了充電樁，但由于充電樁的充電力氣不是很強(qiáng)而使得充電工作進(jìn)行得緩慢且沒(méi)有效應(yīng)，長(zhǎng)期像這樣進(jìn)展，人們便會(huì)對(duì)充電樁失去信任，不情愿使用充電樁而使建設(shè)好的充電樁處于荒廢無(wú)人使用的狀態(tài)。目前我國(guó)的充電樁本身還沒(méi)有到達(dá)大面積普及的程度，初期建設(shè)政府的資本支持也不多，僅靠充電樁企業(yè)和個(gè)人對(duì)充電樁建設(shè)進(jìn)展資金投入，但由于充電樁的充電力氣等問(wèn)題使得人們不情愿使用充電樁，充電樁使用率較低而沒(méi)有很多收入，收入與本錢(qián)不成正比，盈利困難。建設(shè)充電樁時(shí)物業(yè)協(xié)調(diào)困難建設(shè)充電根底設(shè)備也是一個(gè)格外簡(jiǎn)潔的工程，牽涉到很多社會(huì)部門(mén)，需要各個(gè)部門(mén)的協(xié)作與支持，這些部門(mén)里面包括產(chǎn)權(quán)部門(mén)、消防部門(mén)、治理部門(mén)等等，僅僅依靠個(gè)人或者單個(gè)部門(mén)的力氣很難完成充電樁的建設(shè)?，F(xiàn)實(shí)狀況中，假設(shè)想在停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電樁，首先要先爭(zhēng)取得到各方的同意，然后再進(jìn)展建設(shè)。由于大多數(shù)的停車(chē)場(chǎng)都是露天的，建了很多充電樁以后必需重建停車(chē)的設(shè)備。假設(shè)是個(gè)人想要建立充電樁，首先要去協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)，比方電網(wǎng)、物業(yè)部門(mén)，征得同意以后才能進(jìn)展施工建設(shè)，但是充電樁需要有大電壓、大電流，往往會(huì)有很多安全性問(wèn)題，由此很多小區(qū)物業(yè)都不允許建立充電樁避開(kāi)消滅安全事故。另外充電樁的設(shè)計(jì)問(wèn)題，充電樁占地問(wèn)題等等都無(wú)法得到很好的解決，因此充電樁建設(shè)照舊有很多限制。充電樁的維護(hù)也存在很多問(wèn)題充電樁建設(shè)完成以后，利用率低，被閑置，安裝分散等現(xiàn)象，使得對(duì)充電樁的治理維護(hù)也變得格外困難，也缺乏相應(yīng)的先進(jìn)技術(shù)對(duì)其進(jìn)展關(guān)心治理。能源汽車(chē)興進(jìn)展，并有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)幫助開(kāi)發(fā)，充電樁也是一樣，需要有先進(jìn)技術(shù)對(duì)其進(jìn)展治理。但是現(xiàn)實(shí)狀況是在對(duì)充電樁進(jìn)展治理維護(hù)的時(shí)候，面臨著很多技術(shù)上的問(wèn)題，治理也就變得困難。比方治理部門(mén)對(duì)充電樁進(jìn)展治理時(shí)，沒(méi)有引進(jìn)現(xiàn)在先進(jìn)的通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，充電樁的治理沒(méi)有與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)。再是，我國(guó)沒(méi)有公布充電樁充電的全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，使得各個(gè)地區(qū)對(duì)充電樁充電治理時(shí)各自依據(jù)自己的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，使得整個(gè)充電樁治理行業(yè)顯得不那么標(biāo)準(zhǔn)。充電樁進(jìn)展問(wèn)題的對(duì)策樂(lè)觀調(diào)動(dòng)社會(huì)各層力氣參與到充電樁建設(shè)中要想充分高水平的建設(shè)充電樁，必需要調(diào)動(dòng)社會(huì)各層力氣參與到其中。充電樁建設(shè)缺乏資金這方面的問(wèn)題，則應(yīng)當(dāng)讓政府出面解決，國(guó)家政府加大資金投入，并樂(lè)觀照顧社會(huì)上的資本，來(lái)供給充電樁建設(shè)，為充電樁建設(shè)的本錢(qián)有所保障。比方，與充電樁親熱相關(guān)的電力企業(yè)也可以參與到充電樁建設(shè)工作中，電力企業(yè)對(duì)充電樁建設(shè)進(jìn)展投資，不僅可以擴(kuò)大企業(yè)的電力需求，還可以促進(jìn)電力企業(yè)進(jìn)展，并促進(jìn)盈利。再是也可以讓售電企業(yè)參與到充電樁建設(shè)工作中，售電企業(yè)也正處于初步進(jìn)展的階段，為充電樁建設(shè)投資也算是自身建設(shè)的一局部。與四周環(huán)境進(jìn)展協(xié)調(diào)充電樁建設(shè)中遇到物業(yè)協(xié)調(diào)困難的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題也不能置之不理，應(yīng)樂(lè)觀應(yīng)對(duì)。當(dāng)充電樁建設(shè)遇到四周環(huán)境的阻礙時(shí)，應(yīng)當(dāng)樂(lè)觀與四周環(huán)境協(xié)調(diào)，到達(dá)兩全其美的地步。在建設(shè)充電樁時(shí)，相關(guān)部門(mén)要去和物業(yè)和業(yè)主等等做溝通工作，告知他們建設(shè)充電樁的優(yōu)點(diǎn)好處等等，并與當(dāng)?shù)氐木游M(jìn)展溝通，讓居委協(xié)作引導(dǎo)居民不干預(yù)充電樁的建設(shè)，加快充電樁建設(shè)的步伐。完善充電樁治理制度要解決充電樁治理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，就必需要完善充電樁治理制度，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)充電樁進(jìn)展治理。比方，國(guó)家政府可以制定一套充電樁治理規(guī)章，讓電力企業(yè)、國(guó)家電網(wǎng)等一同對(duì)充電樁進(jìn)展治理，并對(duì)充電樁獲得的收益進(jìn)展平分，以促進(jìn)各大企業(yè)的進(jìn)展。這樣一來(lái)，充電樁的治理就不再是零散，能夠提高充電樁的治理水平，促進(jìn)充電樁的進(jìn)展。結(jié)語(yǔ)綜上所述，充電樁正處于進(jìn)展初期，充電樁的建設(shè)進(jìn)展對(duì)能源汽車(chē)的進(jìn)展起著很重要的作用，因此國(guó)家社會(huì)等各界企業(yè)都要大力支持充電樁的進(jìn)展，對(duì)充電樁進(jìn)展過(guò)程中消滅的問(wèn)題樂(lè)觀提出措施解決，提高充電樁的建設(shè)水平，提高能源汽車(chē)的普及。能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正在逐步擴(kuò)大，而充電樁的建設(shè)與進(jìn)展成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)展的一個(gè)瓶頸。鑒于此，文章對(duì)充電樁行業(yè)進(jìn)展了SO并且針對(duì)充電樁行業(yè)存在的性能不完善、企業(yè)盈利不樂(lè)觀、銷售市場(chǎng)不抱負(fù)、售后效勞不完善等問(wèn)題提出了相對(duì)應(yīng)的對(duì)策與建議，為充電樁行業(yè)營(yíng)造一個(gè)更加安康有序的進(jìn)展環(huán)境。如今低碳、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保已經(jīng)成為我國(guó)和全世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的主旋律。為了更好地響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，對(duì)于交通業(yè)來(lái)說(shuō)，盡快實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由汽油型向充電型的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。隨著能源電動(dòng)汽車(chē)的逐步推廣，對(duì)充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，盡快進(jìn)展充電樁技術(shù)研發(fā)、制造、銷售充電樁不僅符合群眾需求而且也符合將來(lái)交通業(yè)進(jìn)展的要求。但是由于興行業(yè)進(jìn)展的局限性，即進(jìn)展技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售及售后效勞都需要很大本錢(qián)，企業(yè)不情愿冒著盤(pán)虧的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展充電樁技術(shù)的研發(fā)以及生產(chǎn)銷售。因此為了協(xié)調(diào)好企業(yè)、消費(fèi)者、政府之間的沖突，有必要對(duì)充電樁行業(yè)進(jìn)展調(diào)研分析，提出相應(yīng)對(duì)策。一、能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的SO(一)優(yōu)勢(shì)1.價(jià)格優(yōu)勢(shì)。我國(guó)是石油消費(fèi)大國(guó)和石油進(jìn)口大國(guó)，并且近幾年來(lái)石油2.快捷便利。在加油站，客流量大的時(shí)候需要排隊(duì)等工作人員加油。但是，每臺(tái)充電樁有很多個(gè)插頭供消費(fèi)者使用，相比于加油來(lái)說(shuō)，更能節(jié)約消費(fèi)者的時(shí)間，更便利。3.安全系數(shù)高。加油站存在很多安全隱患，需要進(jìn)展4.清潔環(huán)保。加油站有各種燃油揮發(fā)的氣味，而且加油站的漏油現(xiàn)象對(duì)環(huán)境可能造成污染，相比之下，充電更清潔環(huán)保。(二)劣勢(shì)1.無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。目前充電樁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，很多公司在打價(jià)格戰(zhàn)，充電樁行業(yè)還沒(méi)有一套嚴(yán)格完整的行業(yè)進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則，整個(gè)行業(yè)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。2.銷售渠道窄。目前的充電樁企業(yè)主要通過(guò)參與展會(huì)以及通3.研發(fā)本錢(qián)高。國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)在進(jìn)展的過(guò)程中，核心技術(shù)和自主創(chuàng)力氣嚴(yán)峻缺乏，制約了整個(gè)充電樁行業(yè)的進(jìn)展，目前國(guó)內(nèi)難以自主制造重要的充電樁零部件，對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)的進(jìn)展有較強(qiáng)的依靠性。(三)時(shí)機(jī)1.綠色環(huán)保。環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)符合國(guó)家綠色進(jìn)展的理念，備受政府推崇，2.進(jìn)展前景廣。在美國(guó)、加拿大和歐洲一些對(duì)汽車(chē)排放要求較高的國(guó)家，其燃油汽車(chē)的使年, 10%～20%的乘用車(chē)銷量將來(lái)自純電動(dòng)車(chē)、充電式混合動(dòng)力和其他能源汽車(chē)。3.國(guó)家的大力支持。依據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電根底設(shè)施進(jìn)展指南》( 年)規(guī)劃，到 年我國(guó)將建成1.2萬(wàn)座充換電站，480萬(wàn)臺(tái)充電樁。國(guó)家出臺(tái)的各項(xiàng)鼓舞措施形成了有利于能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁進(jìn)展的良好環(huán)境。(四)威逼1.可利用的土地資源緊急。目前充電樁僅在一線城市進(jìn)展推廣銷售，而我國(guó)一線城市普遍呈現(xiàn)地少人密的狀態(tài)，為充電樁占據(jù)一席之地也是企業(yè)面臨的一大難題。2.預(yù)期政府補(bǔ)貼力度的削減。隨著能源汽車(chē)的不斷推動(dòng)，政府極有可能降低甚至取消對(duì)能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)以及充電樁行業(yè)的3.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。充電樁行業(yè)巨大的進(jìn)展?jié)摿?，吸引了眾多民營(yíng)和國(guó)營(yíng)資本的進(jìn)入。各企業(yè)主要利用政府的補(bǔ)貼進(jìn)展充電樁技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)改造，不斷地增加企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。二、電動(dòng)