《GBT29317電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)》

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中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T29317—XXXX

（代替GB/T29317-2012）

電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)

Terminologyofelectricvehiclecharging/batteryswapinfrastructure

（修改稿）

20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施

GB/TXXXXX—XXXX

I

GB/TXXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了與電動(dòng)汽車充換電設(shè)施相關(guān)的術(shù)語(yǔ)及其定義。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車提供電能的電動(dòng)汽車充換電設(shè)施。

2充換電設(shè)施

2.1

充換電設(shè)施charging/batteryswapinfrastructure

為電動(dòng)汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱，包括充電設(shè)施和換電設(shè)施。充放電設(shè)施是一種特殊類別的

充換電設(shè)施。

2.1.1

充電設(shè)施charginginfrastructure

采用整車充電方式為電動(dòng)汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱，包括充電站和分散充電設(shè)施。

2.1.1.1充電站chargingstation

為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)的專用場(chǎng)所，由多臺(tái)集中布置、本地集中管理的充電設(shè)備，以及相關(guān)的供

電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、配套設(shè)施等組成。

2.1.1.2

分散充電設(shè)施dispersalcharginginfrastructure

結(jié)合用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停車位等配

建的為電動(dòng)汽車提供電能的設(shè)施，包括：充電設(shè)備、供電系統(tǒng)、配套設(shè)施等。

2.1.2

換電設(shè)施batteryswapinfrastructure

通過(guò)電池更換方式為電動(dòng)汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱。

2.1.2.1

電池更換站（換電站）batteryswapstation

為電動(dòng)汽車提供電池更換服務(wù)的場(chǎng)所。

2.1.2.2

電池集中充電站（電池配送中心）centralizedbatterychargingstation

對(duì)動(dòng)力蓄電池集中進(jìn)行充電，并提供電池配送服務(wù)的場(chǎng)所。也可稱為電池配送中心站。

2

GB/TXXXXX—XXXX

2.1.2.3

充換電站chargingandbatteryswapstation

同時(shí)可為電動(dòng)汽車提供整車充電服務(wù)和電池更換服務(wù)的場(chǎng)所。

2.1.3

充放電設(shè)施charginganddischarginginfrastructure

同時(shí)具備充電和放電功能的充換電設(shè)施。

2.2

充電設(shè)備chargingequipment

以傳導(dǎo)或無(wú)線方式與電動(dòng)汽車或動(dòng)力蓄電池連接，為其提供電能的設(shè)備。

2.3

充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)charging/batteryswapservicenetwork

為電動(dòng)汽車用戶提供充換電服務(wù)及其他輔助服務(wù)，并具備信息化管理功能的充換電設(shè)施及其管理系

統(tǒng)的總稱。

3充電方式

3.1

整車充電vehiclecharge

電動(dòng)汽車與充電設(shè)備直接進(jìn)行電能傳輸?shù)某潆姺绞健?/p>

3.1.1

傳導(dǎo)充電conductivecharge

利用電傳導(dǎo)給蓄電池進(jìn)行充電的方式。

[GB/T19596-2017，定義3.4.2.1]

3.1.1.1

直流充電DCcharge

采用傳導(dǎo)方式以直流電為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池提供電能的方式。

3.1.1.2

交流充電ACcharge

采用傳導(dǎo)方式以交流電為電動(dòng)汽車提供電能的方式。

3.1.2

無(wú)線充電wirelesspowertransfer

無(wú)線充電WirelessPowerTransfer

將交流或直流電網(wǎng)（電源）通過(guò)無(wú)線電能傳輸技術(shù)，調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流，為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄

電池提供電能，也可以為車載設(shè)備供電。

3

GB/TXXXXX—XXXX

3.1.2.1

靜態(tài)無(wú)線充電stationarywirelesspowertransfer

電源向電動(dòng)汽車進(jìn)行無(wú)線電能傳輸,電源和電動(dòng)汽車的物理位置為靜止?fàn)顟B(tài)。

3.1.2.2

動(dòng)態(tài)無(wú)線充電dynamicwirelesspowertransfer

電源向電動(dòng)汽車進(jìn)行無(wú)線電能傳輸,電源或電動(dòng)汽車的物理位置為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

3.2

電池更換（換電）batteryswap

通過(guò)更換動(dòng)力蓄電池為電動(dòng)汽車提供電能的方式，也稱為“換電”。

3.2.1

側(cè)向換電side-swappingofbatterypack

電池箱于車體側(cè)面進(jìn)行更換的換電方式。

3.2.2

底部換電bottom-swappingofbatterypack

電池箱于車體底部進(jìn)行更換的換電方式。

3.2.3

頂部換電top-swappingofbatterypack

電池箱于車體頂部進(jìn)行更換的換電方式。

3.2.4

端部換電front/rear-swappingofbatterypack

電池箱于車體前后端部進(jìn)行更換的換電方式。

4傳導(dǎo)充電設(shè)備

4.1

非車載充電機(jī)off-boardcharger

固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充

電的專用裝置，簡(jiǎn)稱充電機(jī)。

4.1.1

充電終端chargingterminal

電動(dòng)汽車充電時(shí)，充電操作人員需要面對(duì)和操作的、非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)的一個(gè)組成部分，一般由

車輛插頭、人機(jī)交互界面組成，也可包含有計(jì)量、通信控制等部件。

4.1.2

4

GB/TXXXXX—XXXX

一體式充電機(jī)integralcharger

將功率變換單元、充電終端等組成單元放置于一個(gè)柜（箱）體內(nèi)，在結(jié)構(gòu)上合成一體的充電機(jī)。

4.1.3

分體式充電機(jī)splittypecharger

將功率變換單元與充電終端在結(jié)構(gòu)上分開，二者間通過(guò)電纜連接的充電機(jī)。

4.2

車載充電機(jī)on-boardcharger

固定安裝在電動(dòng)汽車上運(yùn)行，將供電電源變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充

電的專用裝置。

4.3

交流充電樁ACchargingspot

采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電裝置的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。

4.4

交直流一體化充電機(jī)AC&DCintegratedcharger

同時(shí)具備電動(dòng)汽車交流充電和直流充電功能的非車載充電設(shè)備。

4.5

移動(dòng)式充電設(shè)備mobilechargingequipment

通過(guò)移動(dòng)電源為電動(dòng)汽車提供電能的設(shè)備。

4.6

一機(jī)多充設(shè)備multipleinterfacechargeingequipment

一臺(tái)充電設(shè)備具備多個(gè)充電接口，可以對(duì)多輛電動(dòng)汽車進(jìn)行同時(shí)或排序充電。

4.7

群控充電groupcontrolcharge

根據(jù)充電需求和系統(tǒng)負(fù)荷狀態(tài)對(duì)多個(gè)充電接口的輸出功率進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配的功能。

4.8

大功率充電highpowercharge

單個(gè)接口最大輸出電流超過(guò)250A的充電方式。

4.9

恒功率充電constantpowercharge

充電機(jī)輸出功率維持在恒定值的狀態(tài)。

5

GB/TXXXXX—XXXX

4.10

充電連接裝置connectionsetforcharging

電動(dòng)汽車充電時(shí)，連接電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備的組件，除電纜外，還可能包括供電接口、車

輛接口、纜上控制保護(hù)裝置和蓋帽等部件。充電連接裝置示意圖見圖1.

[GB/T20234.1-2015，定義3.1]

圖1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置示意圖

4.11

充電自動(dòng)連接裝置automatedconnectiondevice（ACD）

一種非車載充電機(jī)與電動(dòng)汽車間的主動(dòng)式物理連接設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)電氣連接。

4.12

充電自動(dòng)連接裝置對(duì)接端ACDcounterpart

一種與自動(dòng)連接裝置連接，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)與電動(dòng)汽車電氣連接的被動(dòng)連接設(shè)備。

4.13

自動(dòng)耦合器automaticcoupler

由充電自動(dòng)連接裝置及其對(duì)接端組成的連接系統(tǒng)。

4.14

頂部接觸式充電系統(tǒng)topcontactchargingsystem

在電動(dòng)汽車頂部，采用自動(dòng)耦合器為電動(dòng)汽車提供電能的充電系統(tǒng)，由非車載充電機(jī)、充電自動(dòng)連

接裝置及其對(duì)接端等部分組成。

4.14.1

充電弓off-boardpantograph

6

GB/TXXXXX—XXXX

一種充電自動(dòng)連接裝置，安裝在專用支架或建筑物上，通過(guò)下壓方式與車輛頂部的對(duì)接端連接，將

非車載充電機(jī)的電能傳輸給對(duì)接端。

4.14.2

充電弓對(duì)接端counterpartofoff-boardpantograph

一種充電自動(dòng)連接裝置對(duì)接端，安裝在車輛頂部，充電弓與之對(duì)接實(shí)現(xiàn)非車載充電機(jī)與電動(dòng)汽車傳

導(dǎo)充電。

4.14.3

受電弓on-boardpantograph

一種充電自動(dòng)連接裝置，安裝在車輛頂部，通過(guò)上舉方式與對(duì)接端連接，接受來(lái)自非車載充電機(jī)的

電能。

4.14.4

受電弓對(duì)接端counterpartofon-boardpantograph

一種充電自動(dòng)連接裝置對(duì)接端，安裝在專用支架或建筑物上，受電弓通過(guò)與之對(duì)接實(shí)現(xiàn)非車載充電

機(jī)與電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電。

5無(wú)線充電設(shè)備

5.1

磁耦合無(wú)線充電magneticfieldwirelesspowertransfer(MF-WPT)

以磁場(chǎng)為介質(zhì)，通過(guò)磁耦合方式從電源向電動(dòng)汽車進(jìn)行無(wú)線電能傳輸?shù)某潆姺绞健?/p>

5.2

地面設(shè)備off-boardsupplyequipment

電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的地面?zhèn)仍O(shè)備的統(tǒng)稱，包括原邊設(shè)備、非車載功率組件及通信單元等。

5.2.1

原邊設(shè)備primarydevice

能量的發(fā)射端，與副邊設(shè)備耦合，將電能轉(zhuǎn)化成交變電磁場(chǎng)并發(fā)射出去的裝置。

5.2.2

非車載功率組件off-boardpowercomponents

包括將所需交流激勵(lì)加載至原邊設(shè)備的高頻電力變換單元。

5.2.3

功率傳輸控制器PowerTransferController(PTC)

電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)地面設(shè)備功率控制單元，實(shí)現(xiàn)直流到高頻交流的逆變，輸出滿足電動(dòng)汽車無(wú)

線充電系統(tǒng)工作頻率的交流電，驅(qū)動(dòng)原邊設(shè)備工作，并根據(jù)CSU的控制指令，完成電動(dòng)汽車無(wú)線充電過(guò)

程的控制。

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5.2.4

地面通信控制單元CommunicationServiceUnit(CSU)

電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)地面設(shè)備的通信控制器，與IVU通信，完成充電過(guò)程的控制。并可與設(shè)備管

理平臺(tái)通信，完成電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)地面設(shè)備的控制管理功能。

5.3

車載設(shè)備on-boardsupplycircuit

電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的車載側(cè)設(shè)備的統(tǒng)稱，包括副邊設(shè)備、車載功率組件及通信單元等。

5.3.1

副邊設(shè)備secondarydevice

能量的接收端，與原邊設(shè)備耦合，接收交變電磁場(chǎng)并轉(zhuǎn)化成電能的裝置。

5.3.2

車載功率組件on-boardpowercomponents

將副邊設(shè)備接收的電能通過(guò)電力變換器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，供給電動(dòng)汽車。

5.3.3

功率接收控制器PowerPick-upController(PPC)

電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)車載設(shè)備功率控制單元，對(duì)副邊輸出的高頻交流進(jìn)行整流，輸出滿足電動(dòng)汽

車車載動(dòng)力電池要求的直流電，并根據(jù)車輛BMS的控制指令，完成電動(dòng)汽車無(wú)線充電過(guò)程的控制。

5.3.4

車載通信控制單元In-VehicleUnit(IVU)

電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)車輛側(cè)通信控制器，與CSU通信，協(xié)助完成充電過(guò)程的控制。并可與WCCMS

通信，完成電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)車載設(shè)備的控制管理功能。

5.4

無(wú)線充電位wirelesschargingspot

為一輛電動(dòng)汽車提供無(wú)線充電服務(wù)的地面設(shè)施統(tǒng)稱，包括停車位、地面設(shè)備和其它輔助設(shè)施（如容

納原邊設(shè)備的設(shè)備井，地面限位裝置，定位輔助設(shè)備等）。

5.5

離地間隙groundclearance

副邊設(shè)備下表面與地面之間的距離。

5.6

機(jī)械氣隙mechanicalairgap

原邊設(shè)備上表面與副邊設(shè)備下表面最短的間距。

5.7

工作氣隙operationalairgap

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原邊設(shè)備磁場(chǎng)發(fā)射線圈上表面與副邊設(shè)備磁場(chǎng)接收線圈下表面之間的距離。

6充電站

6.1

供電系統(tǒng)power-supplysystem

為充電站提供電源的電力設(shè)備和配電線路組成的系統(tǒng)。

6.2

充電系統(tǒng)chargingsystem

由充電站內(nèi)的所有充電設(shè)備、電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成的系統(tǒng)。

6.3

監(jiān)控系統(tǒng)monitoringsystem

應(yīng)用信息、網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)，對(duì)充電站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境進(jìn)行監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。

6.4

計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)meteringandbillingsystem

用于實(shí)現(xiàn)充電站與電網(wǎng)之間、充電站與電動(dòng)汽車用戶之間的電能計(jì)量和費(fèi)用結(jié)算的裝置和系統(tǒng)。

7電池更換站

7.1

電池更換系統(tǒng)batteryswapsystem

實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池更換的機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備組成的系統(tǒng)。

7.1.1

動(dòng)力蓄電池箱powerbatterypack

由若干單體蓄電池或動(dòng)力蓄電池模塊、箱體、電池信息采集單元及相關(guān)電氣、機(jī)械附件等構(gòu)成的裝

置，簡(jiǎn)稱電池箱。

7.1.2

電池箱電連接裝置batterypackcoupler

實(shí)現(xiàn)電池箱與電動(dòng)汽車、電池箱與充電架之間傳導(dǎo)式連接的專用電連接裝置。

7.1.3

電池箱鎖止機(jī)構(gòu)batterypacklockmechanism

將電池箱固定在電池箱架或電動(dòng)汽車上的機(jī)械、電氣機(jī)構(gòu)。

7.1.4

充電架chargingrack

由機(jī)械、電氣等裝置構(gòu)成，用以連接電池箱充電機(jī)和電池箱，完成充電過(guò)程的電池箱承載設(shè)備。

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GB/TXXXXX—XXXX

7.1.5

電池箱存儲(chǔ)架batterypackstoragerack

用于集中承載電池箱的設(shè)備。

7.1.6

電池箱充電機(jī)chargerofbatterypack

為電池更換站內(nèi)動(dòng)力蓄電池箱充電的專用充電設(shè)備。

7.1.7

電池箱更換設(shè)備batterypackswapequipment

用于卸載、搬運(yùn)和裝載電池箱的專用設(shè)備。

7.1.8

電池箱轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備batterypacktransferequipment

用于將電池箱搬運(yùn)至規(guī)定位置的專用設(shè)備。

7.1.9

車輛導(dǎo)引系統(tǒng)vehiclepilotsystem

實(shí)現(xiàn)導(dǎo)引電動(dòng)汽車至規(guī)定位置以便進(jìn)行電池箱更換的系統(tǒng)。

7.2

整包換電

對(duì)于動(dòng)力蓄電池采用單個(gè)電池箱方案的電動(dòng)汽車，電池更換時(shí)更換一個(gè)電池箱的方式。

7.3

分包換電

對(duì)于動(dòng)力蓄電池由多個(gè)電池箱組成的電動(dòng)汽車，電池更換時(shí)更換多個(gè)電池箱的方式。

7.4

電池箱更換時(shí)間batterypackswaptime

電動(dòng)汽車從就位后至完成電池箱更換（電動(dòng)汽車自身具備行駛條件）所需的時(shí)間。

8充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

8.1

電動(dòng)汽車用戶EVDriver

通過(guò)充換電設(shè)施為電動(dòng)汽車進(jìn)行能量補(bǔ)充的電動(dòng)汽車使用者。

8.2

充換電服務(wù)chargingandbatteryswapservice

運(yùn)營(yíng)商向電動(dòng)汽車用戶提供的，包括身份識(shí)別認(rèn)證、充換電、支付結(jié)算等的整個(gè)過(guò)程的服務(wù)。

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GB/TXXXXX—XXXX

8.3

充換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商chargingandbatteryswapserviceoperator

為電動(dòng)汽車用戶提供充換電服務(wù)的提供者。簡(jiǎn)稱運(yùn)營(yíng)商?？砂ǔ鋼Q電服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商和充換電設(shè)

施運(yùn)營(yíng)商。

8.3.1

充換電服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商chargingandbatteryswapserviceplatformoperator

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)管理、業(yè)務(wù)服務(wù)、信息服務(wù)等服務(wù)的提供者。

簡(jiǎn)稱平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商。

8.3.2

充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商chargingandbatteryswapinfrastructureoperator

電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的本地運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和服務(wù)的主體單位。簡(jiǎn)稱設(shè)施運(yùn)營(yíng)商。

8.4

充換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)chargingandbatteryswapoperationandservicesystem

實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充換電相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)服務(wù)、調(diào)度管理、運(yùn)行監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)分析、運(yùn)行決策

的系統(tǒng)，為聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車用戶提供信息服務(wù)。可由充換電監(jiān)控平臺(tái)、充換電服務(wù)平臺(tái)、充換電服務(wù)客戶

端等組成。

8.4.1

充換電監(jiān)控平臺(tái)chargingandbatteryswapmonitorplatform

對(duì)電動(dòng)汽車信息及電動(dòng)汽車充換電設(shè)施信息進(jìn)行監(jiān)控，包括告警、設(shè)備關(guān)鍵指標(biāo)的采集及對(duì)設(shè)備進(jìn)

行遠(yuǎn)程操作的支撐系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱監(jiān)控平臺(tái)。

8.4.2

充換電服務(wù)平臺(tái)chargingandbatteryswapserviceplatform

對(duì)電動(dòng)汽車信息及電動(dòng)汽車充換電設(shè)施信息進(jìn)行采集、處理和運(yùn)行管理，向用戶提供充換電服務(wù)、

業(yè)務(wù)管理及信息服務(wù)功能的支撐系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱服務(wù)平臺(tái)。

8.4.3

充換電服務(wù)客戶端chargingandbatteryswapserviceclient

電動(dòng)汽車用戶使用充換電服務(wù)所需要的客戶端，包括手機(jī)應(yīng)用軟件、車載中控屏等。

8.5

充換電業(yè)務(wù)漫游chargingandbatteryswapserviceroaming

一個(gè)運(yùn)營(yíng)商向另一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的注冊(cè)用戶提供充換電服務(wù)的過(guò)程

8.6

第三方服務(wù)及管理平臺(tái)third-partyservicesandmanagementplatform

與電動(dòng)汽車充換電服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息交換的獨(dú)立運(yùn)行平臺(tái)，包括以第三方角色為客戶提供專業(yè)型服

務(wù)的平臺(tái)、政府管理信息平臺(tái)等。

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GB/TXXXXX—XXXX

9有序充（放）電

9.1

電動(dòng)汽車充放電雙向互動(dòng)vehicletoX（V2X）

電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池通過(guò)充放電裝置與電網(wǎng)或負(fù)荷相連，作為儲(chǔ)能單元參與供電的運(yùn)行方式。其中，

電網(wǎng)或負(fù)荷包括公共電網(wǎng)、住宅用戶電網(wǎng)、公用建筑物電網(wǎng)、負(fù)載、電動(dòng)汽車的電池單元等。

9.1.1

電動(dòng)汽車與電網(wǎng)充放電雙向互動(dòng)vehicletogrid（V2G）

電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池通過(guò)充放電裝置與公共電網(wǎng)相連，作為儲(chǔ)能單元參與公共電網(wǎng)供電的運(yùn)行方

式，實(shí)現(xiàn)雙向能量流動(dòng)。

9.1.2

電動(dòng)汽車與家庭充放電雙向互動(dòng)vehicletohome（V2H）

電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池通過(guò)充放電裝置與住宅用戶電網(wǎng)相連，作為儲(chǔ)能單元參與住宅用戶供電的運(yùn)行

方式，實(shí)現(xiàn)雙向能量流動(dòng)。

9.1.3

電動(dòng)汽車與建筑物充放電雙向互動(dòng)vehicletobuilding（V2B）

電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池通過(guò)充放電裝置與公用建筑物電網(wǎng)相連，作為儲(chǔ)能單元參與公用建筑物供電的

運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)雙向能量流動(dòng)。

9.1.4

電動(dòng)汽車向負(fù)載供電vehicletoload（V2L）

電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池通過(guò)充放電裝置與負(fù)載相連，作為儲(chǔ)能單元直接供電的運(yùn)行方式。

9.1.5

電動(dòng)汽車之間供電vehicletovehicle（V2V）

通過(guò)充放電裝置，使兩輛電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池互連，實(shí)現(xiàn)能量流動(dòng)。

9.2

有序充（放）電coordinatedcharging（discharging）

通過(guò)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)或技術(shù)措施進(jìn)行引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，按照一定的策略對(duì)電動(dòng)汽車的充電（放電）行為以及充

電（放電）功率進(jìn)行調(diào)控。

9.3

有序充（放）電管理系統(tǒng)coordinatedcharging（discharging）managementsystem

實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)或其他主體間有序充（放）電控制策略制定、下發(fā)及監(jiān)控管理功能的系統(tǒng)。

9.4

有序充（放）電控制單元coordinatedcharging（discharging）managementterminal

具備有序充（放）電控制策略執(zhí)行功能的控制單元。

12

GB/TXXXXX—XXXX

9.5

有序充（放）電設(shè)備coordinatedcharging(discharging)equipment

具備有序充（放）電控制策略執(zhí)行功能的充放電設(shè)備。

10檢測(cè)與試驗(yàn)

10.1

互操作性charginginteroperability

相同或不同型號(hào)、版本的供電設(shè)備與電動(dòng)汽車通過(guò)信息交換和過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力。

10.2

互操作性測(cè)試charginginteroperabilitytest

為檢查充電互操作性開展的檢驗(yàn)檢測(cè)。

10.3

通信協(xié)議一致性測(cè)試communicationprotocolconformancetesting

為檢查充電設(shè)備是否符合通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)而對(duì)其進(jìn)行的協(xié)議一致性測(cè)試。

10.4

入網(wǎng)測(cè)試admittancetesting

為決定充電設(shè)備是否允許接入充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)而對(duì)其進(jìn)行的符合性測(cè)試。

10.5

現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)fieldinspection

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)充電設(shè)備的檢測(cè)和驗(yàn)證。

10.6

計(jì)量檢定metrologyverification

為評(píng)定充電設(shè)備的電能計(jì)量性能，確定其是否合格所進(jìn)行的全部工作，包括檢驗(yàn)和加封蓋印等。

_________________________________

13

GB/TXXXXX—XXXX

目??次

前言..................................................................................I

1范圍................................................................................2

2充換電設(shè)施..........................................................................2

3充電方式............................................................................3

4傳導(dǎo)充電設(shè)備........................................................................4

5無(wú)線充電設(shè)備........................................................................7

6充電站..............................................................................9

7電池更換站..........................................................................9

8充換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng).................................................................10

9有序充（放）電.....................................................................12

10檢測(cè)與檢驗(yàn)........................................................................13

14

GB/TXXXXX—XXXX

前??言

根據(jù)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的發(fā)展需要，為保證電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)使用的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，制

定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T29317-2012《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)》。與GB/T29317-2012相比，主要技術(shù)性

差異如下：

——“1范圍”修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，不限于傳導(dǎo)充電方式。

——“2充換電設(shè)施”修改了“充換電設(shè)施”的定義，補(bǔ)充了“充電設(shè)施”、“換電設(shè)施”、“充

放電設(shè)施”、“分散充電設(shè)施”、“充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”等術(shù)語(yǔ)定義，修改了“充電設(shè)備”定義。補(bǔ)充修

改了“充電站”、“電池更換站”的定義并移至第2章。

——將原“3充換電模式”修改為“3充換電方式”，修改了“整車充電模式”的定義，補(bǔ)充了“傳

導(dǎo)充電”、“無(wú)線充電”及相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義。

——將原“4充電設(shè)備”修改為“4傳導(dǎo)充電設(shè)備”，修改了“非車載充電機(jī)”的定義，補(bǔ)充了“一

體式充電機(jī)”、“分體式充電機(jī)”、“交直流一體充電機(jī)”、“移動(dòng)式充電設(shè)備”及相關(guān)術(shù)語(yǔ)定義，補(bǔ)

充了“充電自動(dòng)連接裝置”及相關(guān)術(shù)語(yǔ)定義。

——增加“5無(wú)線充電設(shè)備”及無(wú)線充電設(shè)備相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義。

——將“5充電站/電池更換站”、“6站內(nèi)系統(tǒng)”調(diào)整為“6充電站”、“7電池更換站”。增

加了“電池箱鎖止機(jī)構(gòu)”、“電池箱充電機(jī)”、“整包換電”、“分包換電”、“電池梯次利用”等術(shù)

語(yǔ)定義。

——將“7運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)”修改為“8充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”并補(bǔ)充相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義。

——增加“9有序充（放）電”及有序充（放）電相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義。

——增加“10檢測(cè)與試驗(yàn)”及檢測(cè)與試驗(yàn)相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：

15

GB/TXXXXX—XXXX

目??次

前言..................................................................................I

1范圍................................................................................2

2充換電設(shè)施..........................................................................2

3充電方式............................................................................3

4傳導(dǎo)充電設(shè)備........................................................................4

5無(wú)線充電設(shè)備.....................