2022一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬（第1季）

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1.（單選題）（）可以不進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。

A.三級(jí)公路路堤

B.填石路堤

C.特殊填料路堤

D.擬采用新技術(shù)的路基

2.（單選題）土質(zhì)路塹混合式挖掘法是指（）混合使用。

A.多層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法

B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法

C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法

D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法

3.（單選題）下列填料中，可用作路堤填料的是（）。

A.軟質(zhì)巖石

B.膨脹性巖石

C.易溶性巖石

D.鹽化巖石

4.（單選題）下列關(guān)于填隙碎石施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.A．填隙料應(yīng)干燥

B.B．填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使骨料的棱角外露3?5mm

C.C．碾壓后基層的固體體積率宜不小于

D.D．填隙碎石基層碾壓完成后，即可開放交通

5.（單選題）下列粒料基層中，（）可用于各級(jí)公路的基層和底基層。

A.級(jí)配碎石

B.級(jí)配礫石

C.級(jí)配碎礫石

D.級(jí)配砂礫

6.（單選題）下列情況中，瀝青混合料應(yīng)當(dāng)作廢棄處理的是（）。

A.瀝青的加熱溫度達(dá)到了165℃

B.混合料的出廠溫度達(dá)到了155℃

C.混合料運(yùn)輸過(guò)程中，超過(guò)1/2的混合料硬化在車廂內(nèi)

D.混合料出廠時(shí)無(wú)白花料現(xiàn)象

7.（單選題）在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用設(shè)（）縫。

A.拉桿平縫型

B.拉桿假縫型

C.傳力桿假縫型

D.拉桿企口縫型

8.（單選題）下列結(jié)構(gòu)中不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）。

A.橋墩

B.錐形護(hù)坡

C.基礎(chǔ)

D.蓋梁

9.（單選題）下列關(guān)于高強(qiáng)度混凝土制作要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用強(qiáng)度等級(jí)不低于52.5級(jí)的硅酸鹽水泥

B.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于

C.設(shè)計(jì)配合比確定后，應(yīng)采用該配合比進(jìn)行不少于3次的重復(fù)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證

D.高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制

10.（單選題）下列項(xiàng)目中不屬于隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.洞內(nèi)外觀察

B.圍巖壓力

C.拱頂下沉

D.地表下沉

11.（單選題）下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。

A.搭設(shè)管棚

B.周邊預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿

12.（單選題）下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。

A.作業(yè)區(qū)指示牌

B.里程標(biāo)

C.隔離柵

D.公路界碑

13.（單選題）下列技術(shù)交底的內(nèi)容中，屬于第二級(jí)交底主要內(nèi)容的是（）。

A.總體施工方案

B.重大施工方案

C.監(jiān)控量測(cè)

D.施工工藝細(xì)則

14.（單選題）下列關(guān)于安全帶使用說(shuō)法，正確的有（）。

A.安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用

15.（單選題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書，②合同協(xié)議書，③技術(shù)規(guī)范，④項(xiàng)目專用合同條款，這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。

A.①②③④

B.①③②④

C.③②①④

D.②①④③

16.（單選題）關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。

A.滿足安全、實(shí)用、環(huán)保的要求，以工作方便為原則

B.不得設(shè)在獨(dú)立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)500m以外處

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

17.（單選題）根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。

A.交通運(yùn)輸部

B.項(xiàng)目建設(shè)單位

C.省級(jí)交通主管部門

D.勘察設(shè)計(jì)單位

18.（單選題）關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說(shuō)法，不正確的是（）。

A.公路施工企業(yè)信用涉及實(shí)行逐級(jí)上升制

B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變

C.被一個(gè)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門直接認(rèn)定為D級(jí)的企業(yè)，其全國(guó)綜合評(píng)價(jià)直接定為D級(jí)

D.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為1年

19.（單選題）下列質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于鉆孔灌注樁的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.孔深

B.樁位

C.孔徑

D.鉆孔傾斜度

20.（單選題）根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下列橋涵分部分項(xiàng)工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對(duì)其專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的是（）。

A.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工

B.打樁船作業(yè)

C.鋼管拱安裝施工

D.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工

21.（多選題）關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工

B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加

C.當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層

D.冬期過(guò)后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)

E.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程

22.（多選題）無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工時(shí)，基層混合料人工拌和時(shí)發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，宜采取（）措施處理。

A.挖開晾曬

B.換土

C.摻石灰

D.摻水泥

E.增加碾壓遍數(shù)

23.（多選題）極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的（）水泥。

A.硅酸鹽水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

E.礦渣硅酸鹽水泥

24.（多選題）隧道二次襯砌施作前應(yīng)滿足的條件有（）。

A.滲水壓力不超過(guò)設(shè)計(jì)值的1.1倍

B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定

C.隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的以上

D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)

E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值

25.（多選題）按樁的使用功能分類，可分為（）。

A.豎向抗壓樁

B.豎向抗拔樁

C.水平受荷樁

D.復(fù)合受荷樁

E.端承摩擦樁

26.（多選題）根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。

A.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上

B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見，檢測(cè)意見中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢

E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理

27.（多選題）預(yù)制拼裝連接箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)張拉千斤項(xiàng)長(zhǎng)度、張拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值以及（）計(jì)算確定。

A.臺(tái)座長(zhǎng)度

B.預(yù)制梁階段長(zhǎng)度

C.結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力孔道長(zhǎng)度

D.錨夾具厚度

E.鋼絞線外露長(zhǎng)度

28.（多選題）施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分各參與單位的施工任務(wù)

C.制定主要分項(xiàng)工程的施工方案

D.安排施工順序

E.制定資源需要計(jì)劃

29.（多選題）下列工程中，需要編制專項(xiàng)方案的是（）。

A.圍堰工程

B.便涵

C.掛籃

D.便橋

E.水上作業(yè)平臺(tái)

30.（多選題）下列情形中，屬于違法分包的是（）。

A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的。

B.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的

C.分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的

D.分包人將分包工程再進(jìn)行分包的

E.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的

案例（一）背景：某施工單位承接了一條雙向四車道一級(jí)公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對(duì)破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板：對(duì)脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處理：制漿定位A灌漿B交通控制機(jī)養(yǎng)護(hù)彎沉檢測(cè)。經(jīng)彎沉檢測(cè)合格后進(jìn)行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對(duì)舊路面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用SK-70普通瀝青，中面層與上面層采用SBSSK-70改性瀝青。采購(gòu)材料前，施工單位項(xiàng)目部材料采購(gòu)部門填寫了《材料試驗(yàn)通知單》，并交項(xiàng)目部試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，然后進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)試驗(yàn)合格后，項(xiàng)目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運(yùn)至工地后，試驗(yàn)人員檢查了出廠合格證，并認(rèn)真核對(duì)供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項(xiàng)目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標(biāo)志，所有施工車輛均配置黃色標(biāo)志燈，現(xiàn)場(chǎng)足額配置了專職安全員。

31.（分析題）1.寫出對(duì)脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中A、B工序名稱。2.上面層中“AC”和“16”分別表示什么含義？3.結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層？并簡(jiǎn)述其作用。4.指出項(xiàng)目部材料試驗(yàn)管理中的錯(cuò)誤做法，并給出正確做法。5.為保證社會(huì)車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)志？對(duì)安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時(shí)間有何要求？

案例（二）背景資料：某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長(zhǎng)約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩，墩身高度10m～40m，大橋縱立面布置示意圖見圖2.1。事件一：施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場(chǎng)道路和成品梁運(yùn)輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設(shè)置T梁預(yù)制梁場(chǎng)，T梁預(yù)制梁場(chǎng)平面布置示意圖見圖2.2。事件二：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)40mT梁。架設(shè)方法如下：(1)將軌道上拼裝的架橋機(jī)前端推移到后跨，固定好架橋機(jī)；(2)將預(yù)制梁由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)安裝跨，兩端同時(shí)起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；(3)將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置，下落就位；(4)待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。事件三：為保證架設(shè)安全，施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了重大安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估，制定了雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁的安全專項(xiàng)施工方案，隨即安排人員進(jìn)行了T梁架設(shè)。

32.（分析題）問(wèn)題：1.根據(jù)大橋的地形條件，針對(duì)圖2.1的A、B、C位置，T梁預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在何處，并說(shuō)明理由。2.根據(jù)事件一的描述，寫出T梁預(yù)制梁場(chǎng)示意圖中區(qū)域D和E名稱。3.在事件二中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中的描述是否正確？如錯(cuò)誤寫出正確做法。4.在事件三中，施工單位對(duì)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作？

案例（三）背景材料：某施工單位承接了某一級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長(zhǎng)度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層。面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，并編制了施工組織設(shè)計(jì)。施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件。事件一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14d，所需最小工作面長(zhǎng)度為3600m，其流水施工橫道圖如下所示。事件二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。事件三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單

33.（分析題）問(wèn)題：1．計(jì)算事件一中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。2．計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。（注：將此施工橫道圖抄繪在答題紙上作答）3．結(jié)合事件二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備？4．事件三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量？說(shuō)明理由。

案例（四）背景資料：某橋梁的基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量控制小組。（1）確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。（2）該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位沿橋梁中線偏移，偏移量超過(guò)了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。1）補(bǔ)樁；2）承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告，索賠請(qǐng)求如下：1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失；2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒(méi)有問(wèn)題。

34.（分析題）問(wèn)題：1．橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？2．A公司的做法有無(wú)不妥之處？若不妥，請(qǐng)指出正確的做法。3．B公司的做法有無(wú)不妥之處？若不妥，請(qǐng)指出正確的做法。4．簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工的主要工序。（請(qǐng)用文字進(jìn)行描述）

案例（五）背景資料某公司承建一座公路橋梁工程。該橋跨越山區(qū)季節(jié)性流水溝谷，上部結(jié)構(gòu)為三跨式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重力式U型橋臺(tái)，基礎(chǔ)均