高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題練習(xí)（十一）交通運輸與區(qū)際聯(lián)系（含解析）-人教高三全冊地理試題

專題練習(xí)(十一)交通運輸與區(qū)際聯(lián)系[讀圖填圖·回扣基礎(chǔ)]1．區(qū)域交通布局圖的判讀(1)交通運輸網(wǎng)的構(gòu)成要素①交通運輸線：主要包括鐵路線、公路線、水運航道、航空線和管道等。②交通運輸點：主要包括交通線上的火車站、汽車站、港口、機場等。(2)影響交通運輸布局的主要因素自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)。(3)交通運輸?shù)暮侠聿季症贋榱思訌娂壮桥c乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中最合理的是c，原因是c規(guī)劃線路與等高線走向一致。②圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是穿越城區(qū)和坡度大。③港口的選址應(yīng)考慮以下幾點：背風(fēng)的海灣、與城市或交通線相連、水較深。甲城市計劃修建一小港口，圖中MNOP四處最合理的是N處。2．西氣東輸線路示意圖的判讀(1)西氣東輸?shù)木€路①一期工程線路：由新疆塔里木盆地的輪南油氣田，經(jīng)甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇最后到達(dá)上海。②二期工程線路：主干由新疆霍爾果斯口岸，向西與中亞天然氣管道相連，南至廣州。(2)西氣東輸?shù)脑颌傥覈茉瓷a(chǎn)和消費的地區(qū)差異大：東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，能源相對貧乏，但需求量大；西部地區(qū)受經(jīng)濟(jì)水平的限制，豐富的能源得不到充分開發(fā)利用。②調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)：我國能源構(gòu)成中煤炭占70%左右，天然氣僅占2.7%，大量使用煤炭，帶來一系列環(huán)境問題。③油氣資源開發(fā)的戰(zhàn)略重點在西部：我國天然氣資源分布總體特征是西多東少、北多南少。(3)西氣東輸?shù)囊饬xeq\a\vs4\al(①對西部地區(qū),發(fā)展的影響)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢，促進(jìn)經(jīng)濟(jì),發(fā)展,推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加就業(yè)機會，拉動,相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展))eq\a\vs4\al(②對東部地區(qū),發(fā)展的影響)eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(緩解能源緊張狀況，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu),推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展))③提高資源的利用效率，促進(jìn)東、西部的協(xié)調(diào)發(fā)展。④對環(huán)境的影響eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(東部地區(qū)，天然氣部分替代煤炭，有利,于改善大氣質(zhì)量,沿線農(nóng)村地區(qū)推廣使用天然氣，緩解,因植被破壞帶來的環(huán)境壓力))3．南水北調(diào)工程東、中、西線規(guī)劃示意圖的判讀(1)三線方案西線工程位于青藏高原上，可自流供水，但水量有限，只能為黃河上中游的西北地區(qū)和A華北部分地區(qū)補水中線工程從長江中游B丹江口水庫和三峽庫區(qū)引水，可自流供水給華北平原大部分地區(qū)東線工程位于第三級階梯東部，在黃河以南因地勢北高南低，需抽水北送(2)積極意義社會效益改善調(diào)入?yún)^(qū)投資環(huán)境，吸引更多國內(nèi)外資金；緩解爭水矛盾，利于社會安定經(jīng)濟(jì)效益促進(jìn)調(diào)入?yún)^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展生態(tài)效益增加調(diào)入?yún)^(qū)城市生活用水和工業(yè)用水，美化環(huán)境，改善城鄉(xiāng)居民的衛(wèi)生條件，控制地面沉降[考點集訓(xùn)·融會貫通]考點一交通運輸布局中巴鐵路北起中國新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀下圖，完成1～2題。1．修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)()A．連接內(nèi)陸與太平洋，工程量大B．地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜C．有印度河流經(jīng)，洪澇災(zāi)害頻發(fā)D．氣候高寒，凍土廣布2．中巴鐵路給喀什帶來的有利影響有()①擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)輻射范圍②縮短出海距離③增加能源通道④促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④解析：1.B2.A第1題，從圖中可知鐵路沿線海拔高度由2000m以上下降到500m以下，地勢起伏大。鐵路南段接近板塊交界地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，B正確。中巴跨國鐵路是連接內(nèi)陸與印度洋，工程量大，A錯誤。有印度河流經(jīng)，雖有洪澇災(zāi)害，但不會影響鐵路，C錯誤。中巴跨國鐵路不經(jīng)過青藏高原，所以高寒凍土分布路段極少，D錯誤。第2題，中巴鐵路的修建可以縮短喀什出海距離，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)輻射范圍，同時也可以增加能源進(jìn)口渠道。故選A。2017年12月28日全球首段光伏高速公路在山東濟(jì)南亮相，這是承載光伏路面研發(fā)與鋪設(shè)的高速公路。路面通過收集到的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)太陽能發(fā)電，可接入各種信息采集設(shè)備，車輛信息、擁堵狀況等將匯聚成交通大數(shù)據(jù)，成為智慧城市一部分。下雪后還能自行融化路面積雪，現(xiàn)已實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。結(jié)合圖，完成3～4題。3．與我國西北地區(qū)相比，在濟(jì)南高速公路上修建光伏發(fā)電的原因可能是()①光照更充足②土地資源有限③科技水平更具優(yōu)勢④私家車保有量多A．①② B．②③C．①④ D．③④4．為了保證并網(wǎng)發(fā)電的正常運行，光伏高速公路路線的設(shè)計選樣上應(yīng)優(yōu)先考慮的因素是()A．地形條件 B．氣候條件C．水文條件 D．城市功能區(qū)分布解析：3.B4.B第3題，濟(jì)南不如西北地區(qū)光照充足；濟(jì)南土地資源有限，光伏公路可節(jié)約用地，科技水平更具優(yōu)勢，有實力發(fā)展光伏公路；私家車數(shù)量與光伏道路建設(shè)無關(guān)。選B項。第4題，光伏高速公路是利用太陽能發(fā)電，氣候條件是優(yōu)先考慮的因素。選B項?？键c二交通運輸方式和布局變化的影響京杭運河的開鑿帶動了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使德州段的運河、碼頭也更加繁榮。1979年運河因水源枯竭斷航，德州航運局因此而解散。讀德州市位置圖，回答5～6題。5．明代詩人的詩中描繪德州漕運：“日中市貿(mào)群物聚，紅氈碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒樓歌館相喧闐?！钡髞淼轮莅l(fā)展速度緩慢，其主要原因是()A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭B．商人大量外遷C．海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)D．人口增長速度變慢，市場需求減少6．關(guān)于交通條件對德州市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是()A．德州空間形態(tài)南北擴(kuò)展，京杭運河成為德州城的唯一發(fā)展軸B．京滬鐵路的修建不會影響德州城市空間形態(tài)的演變C．德州可以被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小盌．京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化解析：5.C6.D第5題，由于大運河淤塞和水源枯竭，加上海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，德州商業(yè)貿(mào)易逐漸衰落，發(fā)展速度明顯變慢。第6題，交通條件對德州空間形態(tài)的影響很大，德州的發(fā)展軸是由運河、鐵路、公路共同構(gòu)成的；鐵路和京杭運河的變化對德州城市空間形態(tài)的影響起到重要作用。近年來，我國高速公路發(fā)展迅速，據(jù)此完成7～8題。7．下圖為高速公路與城區(qū)關(guān)系的兩種模式，從高速公路與城區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷()A．城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B．隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C．在城市化快速推進(jìn)時期，甲模式會消失D．大城市發(fā)展到成熟期，甲、乙兩種模式不會同時存在8．在乙模式圖的高速公路上有M和N兩服務(wù)區(qū)，若兩站間還有一服務(wù)區(qū)最有可能在()A．A處 B．B處C．C處 D．D處解析：7.B8.B第7題，城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用乙模式，為城市發(fā)展預(yù)留空間；隨著城市建設(shè)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢；在城市化快速推進(jìn)時期，城市占地面積增長迅速，甲模式可能越來越多；大城市發(fā)展到成熟期，可能同時存在甲、乙模式。第8題，B處距離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)，在此設(shè)立服務(wù)區(qū)可以為往來車輛提供加油、休息服務(wù)。考點三資源跨區(qū)域調(diào)配我國是一個多煤、缺油、少氣的國家，為保障能源供應(yīng)安全，我國不斷拓展能源進(jìn)口渠道，2017年5月16日，我國第四條能源進(jìn)口通道——中緬油氣管道，正式開始輸油。下圖為中緬油氣管道示意圖，據(jù)此回答9～11題。9．2017年下半年，我國北方實行的煤改氣，導(dǎo)致了我國大面積的“氣荒”。下列方法中能最快緩解天然氣氣荒的是()A．多渠道增加天然氣供應(yīng)B．建立和完善天然氣儲備機制C．部分地區(qū)暫緩施行煤改氣D．關(guān)停部分高耗氣產(chǎn)業(yè)10．中緬油氣管道建設(shè)中可能遇到的最大自然障礙是()A．山高谷深，氣候濕熱 B．植被茂密，蟲蛇出沒C．荒漠廣布，水源不足 D．經(jīng)濟(jì)落后，維護(hù)困難11．中緬油氣管道的鋪設(shè)對我國有哪些重要意義()①促進(jìn)沿線旅游資源的開發(fā)②緩解北方地區(qū)能源供應(yīng)緊張③緩解我國對馬六甲海峽的依賴④進(jìn)一步保障國家能源供應(yīng)安全⑤推動管道沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)A．①②④ B．②③④C．①③⑤ D．③④⑤解析：9.C10.A11.D第9題，2017年下半年，我國北方實行的煤改氣，導(dǎo)致了我國大面積的“氣荒”。最快緩解天然氣氣荒的方法是部分地區(qū)暫緩施行煤改氣，C對。多渠道增加天然氣供應(yīng)，建立和完善天然氣儲備機制，渠道建設(shè)、完善機制需要時間，A、B錯。關(guān)停部分高耗氣產(chǎn)業(yè)，不能實現(xiàn)煤改氣的目的，D錯。第10題，中緬油氣管道建設(shè)中，需要穿過橫斷山區(qū)，可能遇到的最大自然障礙是山高谷深，氣候濕熱，A對。植被茂密，蟲蛇出沒對管道建設(shè)影響小，B錯。沒有荒漠分布，水源充足，C錯。經(jīng)濟(jì)落后，維護(hù)困難不是自然障礙，D錯。第11題，中緬油氣管道的鋪設(shè)可緩解我國對馬六甲海峽的依賴，③對。管道以輸油氣為主，對促進(jìn)沿線旅游資源的開發(fā)作用不大，①錯。沒有輸送到北方，不能緩解北方地區(qū)能源供應(yīng)緊張，②錯。進(jìn)一步保障國家能源供應(yīng)安全，④對。能夠推動管道沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，⑤對。[綜合測評·鎖定短板]一、選擇題(2018·蘭州沖刺模擬)中國高鐵后發(fā)先至，自2008年中國第一條高鐵開通至今，短短幾年間，已奪8項世界第一，高鐵里程占全球一半，居世界首位。據(jù)圖文材料回答1～3題。1．據(jù)圖分析，下列說法正確的是()A．500～700km高鐵占絕對優(yōu)勢B．1000km以上高鐵對航空影響最突出C．100km以內(nèi)公路比重小于鐵路D．高鐵與航空競爭最激烈的區(qū)間是500～700km2．關(guān)于我國高鐵建設(shè)與其限制性因素組合正確的是()A．貴昆高鐵——臺風(fēng)頻發(fā)B．蘭新高鐵——地形崎嶇C．鄭(鄭州)西(西安)高鐵——地面沉降D．哈大高鐵——旱澇災(zāi)害3．中國高鐵快速發(fā)展將()A．直接帶動鋼鐵、機械、化學(xué)工業(yè)發(fā)展B．有利于優(yōu)化我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)C．加大東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距D．加大沿線地區(qū)霧霾程度解析：1.A2.C3.B第1題，由圖可知，500～700km內(nèi)，修建高鐵后，高鐵占絕對優(yōu)勢。第2題，貴昆高鐵穿越云貴一帶，地表崎嶇是障礙；蘭新高鐵穿越荒漠地區(qū)，防風(fēng)防沙是重點；鄭西高鐵需解決黃土濕陷區(qū)的地面沉降問題；哈大高鐵穿越河流、濕地，地質(zhì)條件復(fù)雜，選C。第3題，高鐵快速發(fā)展，將帶動鋼鐵、機械工業(yè)發(fā)展，化學(xué)工業(yè)與高鐵關(guān)系不大；有利于優(yōu)化我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；縮小東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；對沿線地區(qū)霧霾程度影響不大。鄭渝鐵路是中國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的重要客運專線，時速350km，是聯(lián)系鄭州等中原地區(qū)和重慶等西南地區(qū)的主要客運快速通道。讀圖回答4～6題。4．曾經(jīng)流傳最廣的鄭渝鐵路規(guī)劃方案是北線和南線，巫山還是巫溪，成為南北線的第一個分水嶺。巫山行動，巫溪反擊，“二巫暗戰(zhàn)”從一個方面說明影響鐵路線建設(shè)的決定性因素是()A．自然因素 B．技術(shù)因素C．社會經(jīng)濟(jì)因素 D．地形因素5．如果選擇南線方案，下列影響組合正確的是()①徹底改變襄陽依靠公路運輸?shù)膯我贿\輸網(wǎng)的格局②加強襄陽作為陜南、渝東、豫南、鄂西鐵路樞紐的作用③相對減小焦柳鐵路的壓力，削弱其輻射作用④加強湖北鐵路在全國路網(wǎng)布局中的重要作用A．①② B．③④C．①③ D．②④6．與北線方案相比，鄭渝鐵路規(guī)劃的南線方案()A．占用耕地少，征地費用較低B．穿山越嶺、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大C．沿線城市較多，人口密集，效益高D．沿河谷延伸，地勢起伏較小解析：4.C5.D6.C第4題，影響交通線建設(shè)的區(qū)位因素有自然、社會經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等。其中，社會經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素，自然因素是限制性因素，技術(shù)因素是保障性因素。第5題，襄陽是我國中西部重要的鐵路樞紐，如果鄭渝鐵路經(jīng)過襄陽，會加強襄陽作為陜南、渝東、豫南、鄂西鐵路樞紐的作用；會加強湖北鐵路在全國路網(wǎng)布局中的重要作用。第6題，南線方案經(jīng)過江漢平原和華北平原的西部，地勢平坦，占用耕地較多，線路長，沿線人口密集，城市較多。(2018·金麗衢十二校聯(lián)考)滇中引水工程從麗江市石鼓鎮(zhèn)金沙江上游取水，沿線經(jīng)過麗江、昆明、紅河等6個州市，終點為紅河新坡背。輸水總干渠布置隧洞63座，總長607.44km，占干渠總長的92%。如圖為滇中引水工程示意圖。完成7～9題。7．滇中引水總干渠如此選線的優(yōu)勢不包括()A．充分發(fā)揮高差優(yōu)勢，自流引水B．水源地位于上游，水質(zhì)清潔C．線路短，工程量小D．水量較大，便于為沿線城市供水8．引水工程建成運行后，為滇中地區(qū)帶來的社會效益表現(xiàn)為()①改善高原湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況②利于維護(hù)社會穩(wěn)定，增強民族團(tuán)結(jié)③有效保障工業(yè)生產(chǎn)用水，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展④增加就業(yè)機會A．①② B．②③C．③④ D．②④9．滇中引水工程采用隧洞輸水方式，有利于()①減少水量蒸發(fā)②增加下滲，回補地下水③改善沿線生態(tài)環(huán)境④充分保障供水水質(zhì)A．①② B．①④C．②③ D．③④解析：7.C8.D9.B第7題，滇中引水總干渠如此選線的優(yōu)勢是充分發(fā)揮高差優(yōu)勢，自流引水，A包括。水源地位于上游，水質(zhì)清潔，B包括。圖中線路拐彎，線路較長，工程量增大，C不包括，選C。水量較大，便于為沿線城市供水，D包括。第8題，引水工程建成運行后，為滇中地區(qū)帶來的社會效益表現(xiàn)為利于維護(hù)社會穩(wěn)定，增強民族團(tuán)結(jié)，②對。改善高原湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況，是生態(tài)效益，①錯。有效保障工業(yè)生產(chǎn)用水，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)效益，③錯。增加就業(yè)機會是社會效益，④對。第9題，滇中地區(qū)氣溫高，蒸發(fā)量大，引水工程采用隧洞輸水方式，有利于減少水量蒸發(fā)，①對。隧洞輸水要采取防滲漏措施，目的是輸水，不會回補地下水，②錯。對沿線補給少，不利于改善沿線生態(tài)環(huán)境，③錯。受地表環(huán)境影響小，有利于充分保障供水水質(zhì)，④對。特高壓是目前世界上最先進(jìn)的輸電技術(shù)，是在超高壓輸電的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。下圖是我國特高壓輸電線路分布示意圖。讀圖回答10～11題。10．從圖中可以得出正確的結(jié)論的是()A．我國能源總量豐富，人均貧乏B．我國西部和北部能源豐富C．我國東部和南部人口稠密D．我國以煤炭和水能為主要能源11．有關(guān)特高壓技術(shù)發(fā)展的影響，說法正確的是()A．可以解決能源分布不均的問題B．可以改善中西部地區(qū)環(huán)境C．可以使工業(yè)擺脫能源的地域限制D．可以促進(jìn)東部地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)解析：10.B11.C第10題，從圖中能源分布在西部、北部，可以得出的結(jié)論是我國西部和北部能源豐富，B正確。不能判斷我國能源總量豐富，人均貧乏，A錯誤。我國東部和南部人口稠密，但圖示電網(wǎng)輸電不能體現(xiàn)，C錯。圖中煤電數(shù)量多，我國以煤炭為主要能源，D錯。第11題，特高壓技術(shù)發(fā)展可以使工業(yè)擺脫能源的地域限制，獲得其他地區(qū)的能源供給，C對。可以緩解，不能解決能源分布不均的問題，A錯?？梢愿纳茤|部地區(qū)環(huán)境，而會使中西部地區(qū)環(huán)境惡化，B錯?？梢源龠M(jìn)中西部地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)，D錯。二、非選擇題12．閱讀圖文材料，完成下列要求。2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通；大橋于同年10月24日上午9時正式通車。大橋通車將推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)，打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群。下圖為粵港澳大灣區(qū)和港珠澳大橋示意圖。下表為粵港澳大灣區(qū)與世界其他大灣區(qū)基本情況對比表。東京灣區(qū)紐約灣區(qū)舊金山灣區(qū)粵港澳灣區(qū)面積/萬km23.682.151.795.60人口/萬人438323407606671GDP/萬億美元1.801.400.761.36人均GDP/萬美元4.16.99.92.0第三產(chǎn)業(yè)占比/%82.389.482.862.2集裝箱吞吐量/萬標(biāo)箱7664652276520機場旅客吞吐量/億人次1.121.300.711.75世界500強企業(yè)數(shù)量/家60282216(1)從自然角度，分析港珠澳大橋建設(shè)面臨的困難。(2)與其他世界三大灣區(qū)相比，指出粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)勢條件。(3)對比其他灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成世界級大灣區(qū)需要采取哪些措施。(4)分析粵港澳大灣區(qū)建設(shè)對我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。解析：第(1)題，港珠澳大橋跨越珠江口，建設(shè)過程中會遇到惡劣的自然條件和自然災(zāi)害，主要包括海水腐蝕、臺風(fēng)、復(fù)雜地質(zhì)條件和可能受地震影響等方面。第(2)題，對比表中數(shù)據(jù)，就可以發(fā)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)勢條件主要表現(xiàn)在發(fā)展空間、勞動力人口、機場和港口等交通設(shè)施條件。第(3)題，與其他三區(qū)相比，可知粵港澳大灣區(qū)人均GDP較小，經(jīng)濟(jì)實力相對較低，第三產(chǎn)業(yè)比重低，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需進(jìn)一步優(yōu)化；500強公司數(shù)量較少，大型企業(yè)的競爭力較差，所以應(yīng)加大科技創(chuàng)新投入，提高科技水平，提高國際競爭力；加強協(xié)作與融合，支持重大合作平臺建設(shè)；加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重點培育新型產(chǎn)業(yè)，形成新型產(chǎn)業(yè)集群。第(4)題，該地地處港澳和內(nèi)地聯(lián)系地帶，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)有利于推動內(nèi)地與港澳的深化合作以及發(fā)揮其對全國的輻射、引領(lǐng)和示范作用。同時有利于發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)一步加強分工與合作，提升該地區(qū)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放中的地位。答案：(1)海域廣闊、深度大，海水腐蝕嚴(yán)重；該海域多臺風(fēng)且風(fēng)力大，臺風(fēng)破壞力強；珠江口水下地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大；該海域靠近板塊交界地帶，可能受地震影響。(2)土地面積大，發(fā)展空間廣；人口數(shù)量多，勞動力充足；客、貨吞吐量大，交通便捷，運輸能力強。(3)加大科技創(chuàng)新投入，提高科技水平，提高國際競爭力，培育有競爭力的大型企業(yè)；加強協(xié)作與融合，支持重大合作平臺建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共建宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈；加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重點培育新型產(chǎn)業(yè)，形成新型產(chǎn)業(yè)集群，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高第三產(chǎn)業(yè)的比重。(4)利于推動內(nèi)地與港澳的深化合作；利于粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)分工與合作；利于發(fā)揮港澳的獨特優(yōu)勢，提升該地區(qū)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放中的地位；利于發(fā)揮其對全國的輻射、引領(lǐng)和示范作用。13．(2018·陜西模擬)閱讀材料，完成下列問題。下圖甲為南水北調(diào)中線干線規(guī)劃示意圖；圖乙為南水北調(diào)穿黃隧道示意圖。穿黃工程是南水北調(diào)中線的“咽喉工程”，位于鄭州滎陽市境內(nèi)黃河河段(該段為地上懸河)，共兩條隧洞，每條長4250m，黃河底部土層地質(zhì)條件復(fù)雜，工程隊克服了重重障礙，于2010年9月穿黃隧洞工程全線貫通，實現(xiàn)了北上的江水與黃河立體交叉，互不干擾。黃河水文情況非常復(fù)雜，為確保穿黃工程萬無一失，長江設(shè)計院和黃委會設(shè)計院分別獨立設(shè)計渡槽凌空穿黃和隧洞遁地穿黃兩個方案，并進(jìn)行綜合研究比選。經(jīng)過反復(fù)論證，最終選擇了隧洞穿黃方案。(1)南水北調(diào)穿黃工程線路規(guī)劃了A、B兩種方案，說明方案A較方案B更合理的理由。(2)請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。問題①：說明