做專職司機(jī)的心得體會（20篇）

做專職司機(jī)的心得體會（精選20篇）寫心得體會的過程就是一個反思、總結(jié)和成長的過程，通過深化思索，我們能夠更好地相識自己，并且不斷提升自己。接下來，我們一起來閱讀一些優(yōu)秀的心得體會范文，感受不同作者的寫作風(fēng)格與思索深度。

司機(jī)班心得體會

自從我參與了一家物流公司的司機(jī)班后，我所獲得的閱歷和體會對我的品質(zhì)和職業(yè)生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機(jī)班的這段時間里，我學(xué)習(xí)了很多技能和理念，這些都對我個人和工作都有很大的幫助。在本文中，我想總結(jié)一下幾個主要的觀點(diǎn)和閱歷，共享給那些對于職業(yè)發(fā)展或者駕馭相關(guān)技能有愛好的人們。

其次段：最重要的觀點(diǎn)。

首先，我認(rèn)為最重要的觀點(diǎn)就是要始終保持警惕和專注。在駕車時，平安是第一要務(wù)，我們必需時刻留意四周的狀況，關(guān)注道路和天氣狀況的改變，并學(xué)會應(yīng)對各種突發(fā)狀況。在司機(jī)班中，我們會學(xué)習(xí)如何應(yīng)對不同的狀況，比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等?？傊冀K保持警惕和專注是我們作為司機(jī)的首要職責(zé)。

第三段：技能方面的提升。

除了留意力和警惕之外，司機(jī)班還為我們供應(yīng)了許多的技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學(xué)習(xí)調(diào)試和維護(hù)車輛的一些小技巧，這可以讓我們在路上解決各種小事，比如未能啟動的車輛。在學(xué)習(xí)中，我們了解到車輛的各個部分，知道該怎樣維護(hù)它們和解決問題。這讓我覺得，對于一個完整的司機(jī)來說，全面了解和嫻熟運(yùn)用各種機(jī)械操作技巧是很重要的。

第四段：心態(tài)方面的提升。

在司機(jī)班中，我們還學(xué)習(xí)如何更好地限制心情和保持良好的心態(tài)。因?yàn)槊總€人的情感限制實(shí)力都是不同的，所以學(xué)習(xí)管理和平衡好自己的心情須要肯定的時間和技巧。在司機(jī)班的學(xué)習(xí)過程中，我們會特殊強(qiáng)調(diào)平安和穩(wěn)定的開車方法，并塑造一種穩(wěn)重和負(fù)責(zé)的思維方式。在這種思維方式下，我們不僅可以解決許多問題，還可以更好地掌控狀況，保證行車的高效和平安。

第五段：結(jié)束語。

在我參與司機(jī)班的這段時間里，我學(xué)到了許多關(guān)于如何更好地開車的學(xué)問和技巧。這些閱歷和體會無疑可以幫助我鞏固自己的職業(yè)生涯上的發(fā)展，并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態(tài)方面的，還是技能方面的，我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車，管理好自己的人們供應(yīng)一些啟示，以便他們能夠創(chuàng)建出更加平安和美妙的生活。

司機(jī)

車輛是現(xiàn)代人生活中必不行少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主子。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還須要維護(hù)車輛的平安和狀態(tài)，擔(dān)當(dāng)起運(yùn)輸貨物和人員的責(zé)任。在這個職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累很多的心得體會，從而提升自己的駕駛實(shí)力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會。

其次段：對路況的相識。

路況是司機(jī)在駕駛過程中須要時刻留意的一個因素。正常狀況下，我們只能知道前方的狀況，但更重要的是要看到路面的實(shí)際狀況，這樣我們才能夠做好開車的打算和應(yīng)對。因此，司機(jī)須要時刻關(guān)注前面的道路，不要忽視任何細(xì)微環(huán)節(jié)和異樣狀況。同時，在行車過程中，還要依據(jù)實(shí)際狀況作出正確的推斷，如通過快速變道和急剎車，來避開車輛與其他車輛的碰撞。

第三段：對車輛維護(hù)的重視。

對于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個特別重要的問題。為了確保車輛的平安和穩(wěn)定性，司機(jī)須要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還須要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和修理，這樣才能夠保證車輛的許久運(yùn)用期，并預(yù)防將來出現(xiàn)故障。

第四段：對駕駛技巧的嫻熟駕馭。

身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必需要嫻熟駕馭一些駕駛技巧。例如，駕馭剎車和油門的力度，在行駛過程中駕馭速度和方向，在緊急狀況下快速實(shí)行相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還須要熟識不同類型車輛的特點(diǎn)和性能，依據(jù)實(shí)際狀況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。

第五段：對平安意識的要求。

在道路上駕駛車輛，平安意識也是司機(jī)特別重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還須要時刻關(guān)注其他交通參加者的動向，避開與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時，司機(jī)須要保持專注性和警覺性，防止疲憊駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)當(dāng)了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的平安和其他交通參加者的平安。

結(jié)語：

司機(jī)是在道路上擔(dān)當(dāng)重要使命的職業(yè)，他們須要具備精湛的技術(shù)和精彩的平安意識。通過嫻熟駕馭駕駛技巧，對路況和車輛的相識，對車輛維護(hù)的重視，以及平安意識的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛實(shí)力，并避開交通事故的發(fā)生。

司機(jī)黨心得體會

作為一名司機(jī)，我在這個行業(yè)里已經(jīng)摸爬滾打了多年。這份工作并不簡潔，除了要熟識各種交通規(guī)則和道路常識外，還須要耐性、細(xì)心、責(zé)任心以及良好的駕駛技巧。在這個過程中，我吸取了很多閱歷和教訓(xùn)，形成了自己的心得體會。以下是我從事司機(jī)工作過程中所得出的五點(diǎn)心得體會。

首先，作為一名司機(jī)，在開車之前要做好細(xì)致的打算工作。這包括檢查車輛的狀況，如剎車、燈光、輪胎等，確保它們都處于良好的狀態(tài)。此外，還要細(xì)致查看地圖和路況，了解要前往的目的地的詳細(xì)位置和交通狀況，制定最佳的行駛路途。只有做好這些打算工作，才能確保在駕駛過程中能夠應(yīng)對各種突發(fā)狀況，提高行車的平安性和順暢度。

其次，我深刻體會到駕駛中的耐性和寬容的重要性。在道路上，我們常常會遇到各種行為不規(guī)范、駕駛技術(shù)不嫻熟的駕駛者。對于這些狀況，我們不能過于激烈或者沖動，而應(yīng)當(dāng)保持冷靜，提高自己的耐性。遇到交通堵塞時，我們也要學(xué)會寬容，不與其他車輛爭道，并主動協(xié)作交通引導(dǎo)員的指揮。耐性和寬容的看法不僅能使我們保持良好的心情和健康的心態(tài)，也能給其他道路用戶帶來主動的影響，讓道路更加和諧。

第三，我意識到司機(jī)應(yīng)當(dāng)時刻保持高度的警覺性。毫無疑問，道路上的平安問題是我們最為關(guān)注的。我們應(yīng)當(dāng)時刻關(guān)注道路環(huán)境，留意前方和四周的交通狀況，避開發(fā)生交通事故。此外，司機(jī)還要時刻關(guān)注自己的身體狀況，保持良好的體力和留意力，不開車時盡量避開疲憊和饑餓。只有保持高度的警覺性，才能預(yù)防和削減發(fā)生交通事故的可能性，確保自己和乘客的平安。

第四，我發(fā)覺司機(jī)工作中的互助與合作至關(guān)重要。在平常的駕駛中，我們經(jīng)常會遇到各種問題和困難，如車輛故障、交通迷路等。這時，我們不能獨(dú)自面對，而是要尋求他人的幫助和合作。比如，當(dāng)車輛故障時，我們可以向旁邊的司機(jī)或者路過的行人尋求幫助；當(dāng)自己迷路時，我們可以向乘客或者其他車輛詢問正確的行駛方向。這種互助與合作的精神不僅能夠解決問題，還能增加團(tuán)隊(duì)合作意識，提高工作效率。

最終，作為一名司機(jī)，我明白自我學(xué)習(xí)和不斷提升的重要性。道路交通規(guī)則在不斷更新和完善，各種新的駕駛技術(shù)和平安措施也在不斷出現(xiàn)。因此，作為一名司機(jī)，我們不能滿意于現(xiàn)有的學(xué)問和技能，而應(yīng)當(dāng)保持學(xué)習(xí)的看法，隨時更新自己的學(xué)問和技能。我們可以通過參與駕駛培訓(xùn)課程、閱讀相關(guān)書籍和文章，增加自己的駕駛技巧和交通常識。只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能更好地勝任司機(jī)工作，為乘客和社會供應(yīng)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

總之，作為一名司機(jī)，我在從事這個行業(yè)的過程中積累了很多閱歷和教訓(xùn)。我通過打算工作、保持耐性和寬容、保持高度的警覺性、互助與合作以及自我學(xué)習(xí)和不斷提升等方面的實(shí)踐，不斷完善自己的駕駛技巧和素養(yǎng)。這些心得體會不僅適用于我的工作，也適用于其他從事司機(jī)工作的人們。通過我們的努力，我們可以為道路交通平安作出貢獻(xiàn)，為社會的發(fā)展供應(yīng)更加便捷的交通服務(wù)。

司機(jī)胡心得體會

每個人在遇到一些問題時都會有自己的處事方法，而在出行途中，司機(jī)胡先生也有著自己的心得體會。他的想法可以引導(dǎo)我們理性地處理生活中的問題，也不失為一種胸懷坦蕩的心態(tài)。

其次段：專心去做，專注做好每一件事。

胡先生認(rèn)為，司機(jī)不能漫不經(jīng)心地開車，必需專注于每一件事，并且專心做好每一項(xiàng)工作，從而確保全部乘客的平安。他認(rèn)為，工作的細(xì)微環(huán)節(jié)確定了事業(yè)的成敗，因此在做每一件事情時都要全身心的投入，細(xì)心、耐性地完成每一個任務(wù)。

第三段：以客戶為中心，創(chuàng)建最佳的服務(wù)。

胡先生并不滿意于只是簡潔地將乘客送達(dá)目的地。他認(rèn)為，作為一名好司機(jī)，還須要更加注意服務(wù)，最大限度地滿意乘客的需求。可以聽取他們的需求與想法，耐性解答問題，為他們供應(yīng)最好的服務(wù)。只有將客戶的需求作為核心，才能得到更好的反饋和口碑。

第四段：保持文明交通，自我約束與自我正視。

胡先生的工作須要他長時間地駕駛車輛，這也為他供應(yīng)了保持文明交通的機(jī)會。他知道作為一名司機(jī)，愛護(hù)行人和其他道路運(yùn)用者的平安是特別重要的任務(wù)，而同時遵守規(guī)則，避開交通擁堵，也很必要。在他看來，自我約束和自我正視即使沒人監(jiān)督也要起到功效，因?yàn)槿啃袨槎紩ζ渌水a(chǎn)生影響。

第五段：總結(jié)。

通過對胡先生的講解并描述，我們可以發(fā)覺一個司機(jī)的職責(zé)遠(yuǎn)不止于駕駛車輛，而是一個綜合性的工作。他所表達(dá)的方法可以與其他領(lǐng)域也同樣適用。借鑒他的閱歷，我們可以將同樣的原則應(yīng)用到我們自己的生活和工作中，并從他的閱歷中獲得啟示，實(shí)現(xiàn)人生更為充溢。

司機(jī)

作為一名司機(jī)，我始終深深地感受到，這份職業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅僅是駕駛技能，還包括人文素養(yǎng)和自我修養(yǎng)。經(jīng)過多年的從業(yè)閱歷，我深切地體會到了責(zé)任、平安和服務(wù)的重要性。以下，是我對于作為司機(jī)的一些心得和體會。

其次段：責(zé)任。

“平安第一，服務(wù)至上。”這是我始終秉承的原則。從接受乘客后，我就把他們視作我的家人一樣，要保證他們的平安，不僅僅是在駕駛過程中，更包括下車后的平安。我時刻保持警覺，盡量防止客戶的財(cái)物丟失、還要關(guān)切他們的人身平安。此外，我也留意到，要成為一名合格的司機(jī)，還須要擔(dān)當(dāng)自我約束和自我監(jiān)督的責(zé)任，保證自己駕駛過程中不出任何差錯和意外，不僅為客戶帶來平安，更是為整個社會創(chuàng)建和諧。

第三段：平安。

平安是我作為司機(jī)的首要任務(wù)。在馬路上，每一個行動都須要非常慎重。在我的駕駛生涯中，我經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，例如夜晚開車，視線不好；暴風(fēng)雨天氣行駛，路面濕滑等等。然而，我始終堅(jiān)持在平安第一的思想理念下行駛，即使是極端天氣條件下，我也不會讓客戶在路上感到擔(dān)心全。我會制定良好的出行安排，與客戶溝通好行車路途，盡量避開那些高危路段，確保路況的暢順和司乘的平安。

第四段：服務(wù)。

我信任，作為一名司機(jī)不僅僅是要擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，更是要展示自己的服務(wù)優(yōu)勢。在工作中，我經(jīng)常留意周到問候，禮貌待客，并且引導(dǎo)乘客剛好扶手坐好，系好平安帶，不僅可提高客戶舒適度，更能削減客戶在行駛中的風(fēng)險(xiǎn)。同時，在途中，我也會留意氣氛的親切和乘客溝通，傾聽乘客需求和解答乘客的問題。由此，我得到了客戶的認(rèn)可和贊譽(yù)，這也為我在司機(jī)行業(yè)中的地位和聲譽(yù)帶來了快速提升。

第五段：結(jié)論。

總之，作為一名司機(jī)，除了擁有穩(wěn)重的駕駛技能，還須要擁有良好的人文素養(yǎng)和清晰的道德準(zhǔn)則。在這個過程中，我得到了客戶的認(rèn)可和社會的推崇，但我仍需不斷提高自己的綜合素養(yǎng)，適應(yīng)新型服務(wù)需求，更好的為社會和乘客供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我信任，在我的不斷努力下，我將成為一名為社會做貢獻(xiàn)、受歡迎的優(yōu)秀司機(jī)。

領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)心得體會

第一段：引言（150字）。

領(lǐng)導(dǎo)干部的專職司機(jī)是孤獨(dú)并駕馭風(fēng)向標(biāo)的駕駛者，他們的技術(shù)與修養(yǎng)必需達(dá)到肯定水平，而對他們來說，除了扎實(shí)的駕駛技巧之外，更重要的是要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神。在長期的駕駛和服務(wù)中，他們積累了豐富的心得體會，不僅對自身的成長有所幫助，也對領(lǐng)導(dǎo)干部的工作和生活起到主動的推動作用。本文將從司機(jī)的角度動身，談?wù)勵I(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)的心得體會。

其次段：職責(zé)與使命（250字）。

領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)的首要職責(zé)是確保領(lǐng)導(dǎo)干部的平安出行。在這一過程中，司機(jī)要細(xì)心且謹(jǐn)慎，時刻保持高度的警惕。此外，他們還要保障車輛的正常運(yùn)行、做好車輛的保養(yǎng)和修理。作為領(lǐng)導(dǎo)干部的陪伴人員，司機(jī)不僅要勝任駕駛工作，還要處理好與領(lǐng)導(dǎo)干部的關(guān)系；他們須要以自己的優(yōu)秀技術(shù)和修養(yǎng)，為領(lǐng)導(dǎo)干部創(chuàng)建一個好的工作和生活環(huán)境。司機(jī)的使命是為領(lǐng)導(dǎo)干部保駕護(hù)航，讓他們專注于工作任務(wù)。

第三段：自身修養(yǎng)（300字）。

作為領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)，只有不斷提升自己的修養(yǎng)和素養(yǎng)，才能更好地為領(lǐng)導(dǎo)干部服務(wù)。首先，在技術(shù)方面，司機(jī)必需嫻熟駕馭駕駛技能，細(xì)致仔細(xì)地對車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。其次，在服務(wù)方面，司機(jī)要有良好的職業(yè)操守，禮貌待人、舉止得體，還必需具備良好的溝通和協(xié)調(diào)實(shí)力，處理各種突發(fā)狀況。此外，擔(dān)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)也要不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)學(xué)問，了解行車平安等相關(guān)學(xué)問，提高駕駛技術(shù)和應(yīng)對問題的實(shí)力，以為領(lǐng)導(dǎo)干部供應(yīng)最平安、舒適的出行。

第四段：聰慧才智與專業(yè)精神（300字）。

聰慧才智和專業(yè)精神是領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)必備的品質(zhì)。聰慧才智指的是司機(jī)在應(yīng)對各種突發(fā)狀況時要能快速冷靜地做出正確的決策，具備辨別問題和解決問題的實(shí)力。專業(yè)精神則是指司機(jī)要忠誠、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致和敬業(yè)，以專業(yè)的看法和服務(wù)精神為領(lǐng)導(dǎo)干部供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，司機(jī)還要不斷學(xué)習(xí)新學(xué)問、駕馭新技術(shù)，不斷提高自己的素養(yǎng)和水平，始終保持對工作的熱忱和追求卓越的精神。

第五段：總結(jié)與展望（200字）。

領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)作為一支重要的工作團(tuán)隊(duì)，他們的工作不僅關(guān)乎領(lǐng)導(dǎo)干部的平安和形象，更能為領(lǐng)導(dǎo)干部的工作和生活供應(yīng)保障和支持。因此，司機(jī)要時刻保持對工作的熱忱和責(zé)任心，不斷提高自身的素養(yǎng)和專業(yè)水平。希望司機(jī)們能夠以更加專業(yè)化和全面化的服務(wù)，為領(lǐng)導(dǎo)干部供應(yīng)更好的保障，為黨和人民事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力氣。同時，我們也希望領(lǐng)導(dǎo)干部能夠更加珍惜司機(jī)的付出，相互敬重、理解和支持，共同營造和諧的工作氛圍，為實(shí)現(xiàn)國家的發(fā)展目標(biāo)而努力奮斗。

總結(jié)：作為領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)，他們擁有高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神。不僅要具備扎實(shí)的駕駛技巧，還須要時刻保持警惕并修養(yǎng)自身。司機(jī)要以專業(yè)的看法和服務(wù)精神，為領(lǐng)導(dǎo)干部供應(yīng)平安、舒適的出行。他們的聰慧才智和專業(yè)精神將為領(lǐng)導(dǎo)干部的工作和生活供應(yīng)重要支持。同時，領(lǐng)導(dǎo)干部也應(yīng)珍惜司機(jī)們的付出，相互敬重和支持，共同創(chuàng)建和諧的工作環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)國家的發(fā)展目標(biāo)而奮斗。

領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)心得體會

第一段：引言（101字）。

領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)是一項(xiàng)重要的職業(yè)，既要嫻熟駕駛汽車，又要兼顧領(lǐng)導(dǎo)干部的平安和日常工作需求。通過多年的工作閱歷，我深刻體會到作為一名專職司機(jī)須要具備什么樣的素養(yǎng)和技能，同時領(lǐng)導(dǎo)干部及其家屬的喜好和需求也對我們的工作提出了更高的要求。

其次段：專業(yè)技能（200字）。

作為一名專職司機(jī)，首先須要具備肯定的駕駛技能。熟識各種車型的駕駛特點(diǎn)和操控方法，能夠嫻熟應(yīng)對各種困難路況，提高駕車平安性。同時，我們還須要了解車輛的基本維護(hù)和保養(yǎng)學(xué)問，確保車輛狀態(tài)良好，避開發(fā)生意外狀況。

第三段：服務(wù)意識（300字）。

除了駕駛技能，作為領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)，良好的服務(wù)意識也是必不行少的。我們要時刻保持親和力和耐性，為領(lǐng)導(dǎo)干部供應(yīng)周到的服務(wù)。了解領(lǐng)導(dǎo)干部的作息時間和工作內(nèi)容，提前做好車輛的打算工作，為其出行供應(yīng)便利和舒適。同時，我們還要與領(lǐng)導(dǎo)干部建立良好的溝通和信任關(guān)系，能夠快速把握主子的需求，為其供應(yīng)特性化的服務(wù)。

第四段：應(yīng)急處理（300字）。

作為一名專職司機(jī)，必需具備良好的應(yīng)急處理實(shí)力。在緊急狀況下能夠冷靜應(yīng)對，妥當(dāng)處理各種突發(fā)事務(wù)。例如，車輛故障、交通意外或突發(fā)疾病等，我們須要第一時間做出推斷，并實(shí)行相應(yīng)的應(yīng)對措施。此外，我們還須要學(xué)會一些基本的車輛修理技能，以便在緊急狀況下能夠盡力解除故障，保障領(lǐng)導(dǎo)干部的出行平安。

第五段：個人修養(yǎng)（300字）。

作為領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)，個人修養(yǎng)也是特別重要的。我們要注意自身的形象和素養(yǎng)，始終保持良好的心態(tài)和氣質(zhì)。我們要遵守交通規(guī)則，酷愛自己的職業(yè)，不斷提升自己的駕駛技能和服務(wù)水平。在工作中要嚴(yán)守紀(jì)律，肯定保密，不泄露領(lǐng)導(dǎo)干部的工作和生活隱私。同時，我們還要不斷學(xué)習(xí)和開拓視野，了解時事動態(tài)和社會熱點(diǎn)，提高自己的綜合素養(yǎng)。

結(jié)尾（101字）。

綜上所述，作為領(lǐng)導(dǎo)干部專職司機(jī)，我們須要具備嫻熟的駕駛技能、良好的服務(wù)意識、應(yīng)急處理實(shí)力以及完善的個人修養(yǎng)。我們要不斷提高自己的專業(yè)水平，為領(lǐng)導(dǎo)干部供應(yīng)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為保障他們的出行平安和工作順當(dāng)貢獻(xiàn)一份力氣。同時，我們也應(yīng)當(dāng)時刻保持謙遜和樂于學(xué)習(xí)的看法，不斷提升自己的綜合素養(yǎng)，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。

司機(jī)班心得體會

司機(jī)班是駕駛員的基本工作班次之一，運(yùn)載著千千萬萬的乘客，其具有多種多樣的責(zé)任和使命。在司機(jī)工作中，無論是新手還是老手，大家都會在肯定程度上面臨相同的問題與挑戰(zhàn)。為了更好地發(fā)揮司機(jī)的作用、提升班次的整體質(zhì)量，我們參加的司機(jī)班應(yīng)當(dāng)在不斷探究和摸索中得到一個全面的總結(jié)。

其次段：起步。

作為一名司機(jī)，班次是工作中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。在參加司機(jī)班之前，我們須要先了解班次的作用和目的，弄明白任何一個班次的本質(zhì)是為了保證車輛的正常運(yùn)行，為了實(shí)現(xiàn)這個目的，我們須要從自身動身，主動發(fā)揮自己的職業(yè)素養(yǎng)，提升自身的服務(wù)質(zhì)量。詳細(xì)來說，我們可以多讀《駕駛員證許可證考試教程》，熟記車輛相關(guān)確認(rèn)事項(xiàng)，比如熟識車輛的啟動、停車、等待等操作流程，合理安排班次時間，遵守交通規(guī)則等等，這都是為了讓我們能夠更好地發(fā)揮我們在司機(jī)班的作用。

第三段：閱歷總結(jié)。

在實(shí)際的司機(jī)工作中，閱歷總結(jié)特別重要。在司機(jī)班次中，我們應(yīng)當(dāng)盡可能地學(xué)習(xí)他人的閱歷，彌補(bǔ)自己的不足。一些老司機(jī)，例如久經(jīng)考驗(yàn)的職業(yè)司機(jī)，他們都有著豐富的閱歷，可以進(jìn)行一些簡潔的推斷和處理，避開出現(xiàn)因運(yùn)用不當(dāng)而引起的事故。例如，良好的公路駕駛技巧可以幫助我們快速應(yīng)對困難的駕駛道路條件，良好的服務(wù)意識和應(yīng)變實(shí)力可以幫助司機(jī)剛好解決一些突發(fā)問題。在兼顧其他方面的工作要求的同時，好司機(jī)也應(yīng)當(dāng)不斷地完善自己的服務(wù)技能與學(xué)科學(xué)問，提升自身發(fā)展水平，以適應(yīng)不同場景、不同群體的需求，為服務(wù)帶來更多的選擇與可能。所以，我們參與司機(jī)班也應(yīng)當(dāng)時刻關(guān)注前輩和隊(duì)友們的閱歷和風(fēng)采，信任這樣既能增加自身閱歷，也就能為車隊(duì)服務(wù)增加活力。

第四段：優(yōu)化服務(wù)。

有了閱歷，我們就須要不斷地優(yōu)化自己的服務(wù)質(zhì)量。在司機(jī)班中，每個司機(jī)都明確了自己的服務(wù)方向和目標(biāo)，這篇文章中，我們提到過的技能和學(xué)問都是服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化的重要策略。同時，我們也須要注意工作效率和服務(wù)質(zhì)量的平衡。在司機(jī)班中，如何利用有限的資金、設(shè)備、時間等資源來盡量滿意乘客、車隊(duì)、個人的需求，是司機(jī)們都須要在實(shí)踐中不斷探討的問題。對于未經(jīng)嚴(yán)格考驗(yàn)的新手司機(jī)，可以從以下角度提高服務(wù)質(zhì)量：

一是再次熟記《駕駛證許可證考試教程》中的內(nèi)容，熟知自用車輛和客用車的區(qū)分，駕馭好各種設(shè)備的操作方法，熟識不同路況下的行駛特性。

二是在平安駕駛和路況推斷方面進(jìn)行深化學(xué)習(xí)，提高自己的服務(wù)技能，在路面問題和交通協(xié)調(diào)等方面彰顯自己的實(shí)力和服務(wù)質(zhì)量。

三是留意表現(xiàn)自己的個人風(fēng)范，要化解潛在的司機(jī)與乘客、其他司機(jī)之間的爭吵、沖突與不滿，學(xué)會敏捷應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。

第五段：總結(jié)。

在司機(jī)班中，我們必需不斷學(xué)習(xí)和積累，借助閱歷總結(jié)的方式提高自己的服務(wù)水平，同時要始終堅(jiān)持優(yōu)化服務(wù)的理念，為乘客、車隊(duì)、自己在各個方面打造盡可能好的體驗(yàn)。每個司機(jī)都是車隊(duì)中不行或缺的一環(huán)，希望每個司機(jī)都能夠在司機(jī)班中收獲更多，創(chuàng)建更大的整體價值。

司機(jī)心得體會

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，摯友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有平安行車才是對他們最好的回報(bào)！

通過公司組織的平安行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了平安行車的重要性。

一：公交駕駛具有確定風(fēng)險(xiǎn)性，平安行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的平安，關(guān)系到千萬家庭的華蜜。對公司而言，平安行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將干脆影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

二：平安就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，平安。我們只有抓住了平安優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“平安車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：平安就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，平安事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出確定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)平安制度日益完善。提高自己防范事故的力氣。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“平安第一”這個思想。

四：平安也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交平安行為最干脆的參與者。企業(yè)將平安責(zé)任托付給我們，保證平安就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩平安重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的平安素養(yǎng)和猛烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作看法，作好平安。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的平安習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘平安，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時候，這時候想一下平安、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的平安入手，留意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個個的平安百天，平安千天。

平安受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，緊急一旦著陸，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通平安意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么緊急就會離我們越來越近。

平安始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，爭分奪秒、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通平安與我們每個人休戚相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少華蜜的家庭在交通事故中變得支離裂開、殘缺不全。

同事們，摯友們，讓我們將平安時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

司機(jī)心得體會

一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻緊繃平安弦。

作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安一切都是空談，因此，只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到見機(jī)行事，剛好處理突發(fā)事務(wù)。因此，要特別重視公司及車隊(duì)的平安例會，平安例會不但要參與，而且要理解平安教化的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過平安例會，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次例會都要仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐閱歷告知我們只要一上車，就要聚精會神，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:。

1、留意視察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的視察力很重要，公交車、車場人多，為此，在行駛中勤視察，集中留意力。

2、中速行駛:道路交通狀況困難多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到駕馭路況，駕馭車況，遇事不慌。尤其是最終一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、細(xì)致應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)困難駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況困難多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、當(dāng)心謹(jǐn)慎，可以避開發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

司機(jī)們都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此每次出車前都要細(xì)致檢查車輛，有問題馬上修理，行車中發(fā)覺異樣馬上停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。

四、加強(qiáng)思想相識，牢記平安第一。

大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的平安意識淡薄，平安思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響平安生產(chǎn)最基本、最重要、最干脆的因素。所以我們要堅(jiān)固樹立“平安第一”的思想意識，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。

在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安駕駛，平安行車。

公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素養(yǎng)，它要求我們在日常運(yùn)營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營必需全身心的投入，一絲不茍的仔細(xì)和對待。

要確保行車平安，首先要有平安意識，在工作中把平安放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通平安法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要留意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素養(yǎng)的表現(xiàn)，避開行車斗氣。只有保證了平安行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，仔細(xì)執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車平安，這是駕駛員必需做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能削減或避開交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的平安為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)狀況。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的打算工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保平安行車。為千家萬戶送去平安和華蜜，同時也為企業(yè)贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。依據(jù)路面狀況駕馭好車速，任何狀況下都要依據(jù)車速保持好與前車的平安距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時留意視察車輛狀況，針對路面狀況和行人特點(diǎn)限制好車速，并視察前方及兩側(cè)狀況，盡管有特別狀況發(fā)生，也能夠剛好避開。

作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)當(dāng)時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)覺，剛好處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到平安又節(jié)油。

在當(dāng)前困難的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)料狀況，提前處理狀況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)狀況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理打算，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)當(dāng)提前做好打算，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的狀況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，留意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的遲疑不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的特長就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的狀況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然平安和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不奢侈一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保平安又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細(xì)微環(huán)節(jié)確定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在平安行車方面要照看好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人，才能確保平安。

最終，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有狀況剛好處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開平安車又不奢侈一點(diǎn)能源。

摯友們!平安連著你我他，華蜜才會千萬家。為了你我他，千千萬萬人的家庭恒久和諧美滿，請以人為本，平安為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)微環(huán)節(jié)做起，把握好你手中的平安方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，，把“平安”恒久牢記心中，開好平安車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，摯友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有平安行車才是對他們最好的回報(bào)!

通過公司組織的平安行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了平安行車的重要性。

一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，平安行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的平安，關(guān)系到千萬家庭的華蜜。對公司而言，平安行車是企業(yè)旺盛發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將干脆影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。

二：平安就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，平安。我們只有抓住了平安優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“平安車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。

三：平安就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，平安事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)平安制度日益完善。提高自己防范事故的實(shí)力。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“平安第一”這個思想。

四：平安也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交平安行為最干脆的參加者。企業(yè)將平安責(zé)任托付給我們，保證平安就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩平安重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的平安素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作看法，作好平安。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的平安習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘平安，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時候，這時候想一下平安、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的平安入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個個的平安百天，平安千天。

平安受制規(guī)則。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)則，危急一旦駕臨 ，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通平安意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。

平安始于禮讓。紅燈短暫，生命許久，信任每個人都經(jīng)驗(yàn)過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐性，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，爭分奪秒、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。

汽車與我們的生活越來越近，交通平安與我們每個人休戚相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢麗的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少華蜜的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。

同事們，摯友們，讓我們將平安時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

司機(jī)心得體會

本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。

擔(dān)當(dāng)指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必需有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。

沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了主動性和主動性。就會丟失決心和耐性，對什么事都處于不負(fù)責(zé)任的看法。就缺乏擔(dān)當(dāng)責(zé)任的志氣。遇事不先從自身找緣由，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教化是教化科來完成,職工的思想教化那是書記的事。平安措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的看法。

作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)當(dāng)明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教化，到平安生產(chǎn)的把關(guān)限制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的實(shí)行。按逐級負(fù)責(zé)的要求，必需由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教化包括業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)問學(xué)習(xí)，思想政治工作平安意識培育，應(yīng)變實(shí)力的教化等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深化群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，駕馭職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)限制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給平安生產(chǎn)構(gòu)成威逼。

1、指導(dǎo)司機(jī)必需趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是到處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)切職工的生活，樹立為職工根本利益著想的看法,把職工當(dāng)主子的看待，仔細(xì)聽取職工的合理化建議和看法，把職工當(dāng)成自己的摯友，同等相處，消退隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐性細(xì)致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出緣由所在，處理問題時體現(xiàn)出公允性，做到人人同等，一碗水端平。

2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必需趨于現(xiàn)實(shí)化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要沖突，任何主要沖突都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對指導(dǎo)組的平安管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，依據(jù)當(dāng)時存在的主要問題有效的開展工作。

3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必需趨于制度化。

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必需常常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)覺問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必需到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場作業(yè)限制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)覺問題剛好處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場作業(yè)達(dá)到有序可控。

指導(dǎo)司機(jī)在工作中必需做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，便利了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提示，多教化，培育職工的思想相識和平安意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變實(shí)力。腦勤是多動腦子，多想方法，多學(xué)學(xué)問，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深化現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成果，指導(dǎo)司機(jī)必需發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培育吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成果。

司機(jī)心得體會

我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就平安行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，剛好送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到見機(jī)行事，剛好處理突發(fā)事務(wù)。因此，我特別重視部門每周一的平安教化會。我認(rèn)為平安會不但要參與，而且要理解平安教化的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐閱歷告知我，只要一上車，就要聚精會神，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、留意視察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的視察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心視察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況困難多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到駕馭路況、駕馭車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級馬路萊陽段旁邊時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋旁邊，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿馬路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、細(xì)致應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)困難駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況困難多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，當(dāng)心謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一起重大。

駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都細(xì)致的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，剛好停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)覺問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時，更加留意隨時仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速馬路，我在停車檢查時，突然發(fā)覺在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我忽然驚出了一身冷汗，假如不剛好停車檢查發(fā)覺問題，一旦上了高速馬路，車速一快，后果不可思議。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽擱了一點(diǎn)時間，貨主也會對自己的貨物能平安運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護(hù)好了，開起來心情安逸，顯得路面特別寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r，出車歸來后，我總是依據(jù)車輛在馬路上的.行駛狀況，發(fā)覺故障部位，剛好進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，駕馭車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車閱歷，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)探討車輛構(gòu)造，使我具備了解除一般鼓掌的實(shí)力，在公司舉辦的汽車排故競賽中，多次獲獎。

因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且駭人動目，作為一名駕駛員，應(yīng)特殊留意這一點(diǎn)，我是一名長途車司機(jī)，長途運(yùn)輸有時為了保點(diǎn)，往往須要長時間超負(fù)荷作業(yè)，這樣好像與不能疲憊駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲憊呢？我認(rèn)為，應(yīng)依據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)整，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲乏時，應(yīng)剛好找尋平安地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時，要留意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證足夠的睡眠，以便工作時精力充足，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成果，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，留意做好本職工作。

司機(jī)室心得體會

司機(jī)室是每一位職業(yè)司機(jī)的工作場所，對于他們來說，司機(jī)室不僅僅是駕駛車輛的地方，更是他們思索、休息和體驗(yàn)生活的地方。作為一位職業(yè)司機(jī)，我在長時間的駕車生涯中積累了一些心得體會，在司機(jī)室中體會到了很多人生的真諦。

首先，司機(jī)室是一個思索問題的好地方。當(dāng)我駕駛著車輛行駛在高速馬路上時，背景音樂輕輕地在車廂中響起，我往往可以沉下心來思索一些問題。這種專注的狀態(tài)讓我能夠理清頭緒，思路更加明確。我發(fā)覺，在無人打攪的環(huán)境里，我更簡單找到問題的解決方法，更有機(jī)會思索人生的大問題。因此，我把司機(jī)室看作是我思索問題的好地方，它不僅賜予我思索的機(jī)會，還供應(yīng)了一個純凈的思索環(huán)境。

其次，司機(jī)室是一個休息放松的場所。在開車的過程中，我時常面臨長時間的連續(xù)駕駛，這會給我?guī)砥v和壓力。而司機(jī)室就成了我休息放松的場所。當(dāng)我感到乏累時，我會找一個平安的地方停下車，關(guān)上引擎，靜靜地坐在司機(jī)室里。這時我會感受到一種莫名的放松，身心都得到了休息。而且，我會將司機(jī)室布置得溫馨舒適，增加一些家的元素，讓它成為我在長途行駛中的暖和小窩。在這個小窩中，我可以好好休息，調(diào)整身心，重新復(fù)原精力。

第三，司機(jī)室是一個體驗(yàn)生活的地方。作為一名司機(jī)，我駕駛著車輛行駛在不同的地方，領(lǐng)會著各地的風(fēng)土人情。司機(jī)室給了我一個便利的空間，讓我體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐奈幕兔朗?。?dāng)我駛進(jìn)一個生疏的城市，我會前往當(dāng)?shù)氐奶厣宛^，品嘗當(dāng)?shù)氐拿朗场Ｎ疫€會參觀一些聞名景點(diǎn)，感受不同地方的風(fēng)景和人文氛圍。司機(jī)室讓我不再是個只看風(fēng)景的人，而是能夠融入當(dāng)?shù)厣畹娜恕＿@樣的體驗(yàn)讓我增長見識，豐富了我的生活。

第四，司機(jī)室是一個獨(dú)處自省的空間。當(dāng)我駕駛著車輛行駛在路上時，我的心情時而興奮，時而煩躁，時而孤獨(dú)。此時，司機(jī)室給了我一個獨(dú)處自省的空間，讓我可以好好思索自己的內(nèi)心世界。我可以和自己對話，傾聽自己內(nèi)心的聲音。在這個空間里，我可以反思過去的錯誤，總結(jié)閱歷教訓(xùn)；我也可以思索將來的方向，制定目標(biāo)和安排。司機(jī)室成了我思索、獨(dú)處和成長的搖籃。

最終，司機(jī)室是一個感悟生命的地方。駕駛車輛穿行在繁忙的街道上，我會遇到各種各樣的人和事。有時我看到別人的逆境和苦難，我會對生活有更深的思索；有時我經(jīng)驗(yàn)著高壓和挑戰(zhàn)，我會對自己的意志力和毅力有更深的相識。在司機(jī)室中，這些感悟時刻閃耀著，提示著我要懷抱感恩和珍惜，珍惜自己擁有的生命和機(jī)會。

司機(jī)室在我心中不僅僅是一個工作地方，更是一個內(nèi)心的棲息地。在這個小小的空間里，我思索問題、休息放松、體驗(yàn)生活、獨(dú)處自省和感悟生命。司機(jī)室之于我，是無價的，是我生活的一部分。我將接著酷愛我的駕駛生涯，以司機(jī)室為基地，感受人生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

司機(jī)心得體會

我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。至少不會挨指責(zé)，甚至走人。

保證車輛平安，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日勞碌操勞，非常辛苦和疲乏。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場所，思索問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思索問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿足和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠精確推斷車狀車性，剛好發(fā)覺問題，解決在萌芽狀態(tài)，消退事故隱患。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的其次職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面干凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的其次辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時弄臟衣服。居室衛(wèi)生干凈，才會使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，細(xì)心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要敏捷勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操勞，更不能推推動動，甚至推而不動。細(xì)心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和駕馭局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，依據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時，要文明禮貌，主動倒茶，不要先動筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日常瑣事，減輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。

三、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心。

守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素養(yǎng)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上經(jīng)常與人溝通、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會造成工作被動，而且會影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必需做到不傳播、不爭論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。

司機(jī)心得體會

從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延長著，好像沒有終點(diǎn)。

走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有很多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫爾勒機(jī)務(wù)段的時候，我就知道自己從今將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個職業(yè)對于我來說還是特別生疏的。登上機(jī)車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信念。隨著工作的時間越來越久，對機(jī)車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要協(xié)作司機(jī)、眺望信號、處理故障、同時還要對機(jī)車做許多的了解。從剛起先的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都始終深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱忱真摯的看法去對待工作。

不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭遇找工作的奔波之苦。

今日的我，依舊對于自己能擁有目前的工作而傲慢和滿意!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少高校生還沒畢業(yè)就在人才市場舍命找尋工作。與此同時還有成千上萬的高校生找不到工作!

在我看來，那段“等待”的時間是漫長而苦痛的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)驗(yàn)每日的等候，我也不用膽怯 畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到興奮。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告知自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。

在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明白這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資原來做好我想做的事。

將來，等我去挑戰(zhàn)!

司機(jī)心得體會

我是一名公交司機(jī)，說真的我特別珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，專心用腦鉆這個行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從仔細(xì)工作的每一分鐘起先，珍惜崗位我要從平安行車的每一米起先，這就是我要干好公交工作的信念和決心。

同樣是一個方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人平安等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子好像要更重一些，平安行駛從起步起先，先來講講在冰上如何做到平安起步。起步時，應(yīng)當(dāng)緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。

凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，假如是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅狡桨餐＼嚹?。這就須要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。

總之，在結(jié)冰道路上，制動距離會拉長，車速必需限制住，最好限制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有很多的突發(fā)狀況，假如在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)當(dāng)怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己特別驚慌，感覺能剎住的距離，沒有剎住，望見障礙物的時候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不簡單限制。假如前方有行人或者非機(jī)動車，這種狀況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。

所以我把握的平安心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在公路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和平安禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培育良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我限制實(shí)力，我想心態(tài)平和心情穩(wěn)定是平安行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)遵守法律你快我慢確保平安靠自身，你搶我停限制車速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好平安才有保證，從而也就能保證許多問題的出現(xiàn)。

司機(jī)心得體會

近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大改變，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)峻的交通事故越來越引起人們對交通平安狀況的高度重視。平安性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，平安帶、平安氣囊、abs等先進(jìn)的平安設(shè)施層出不窮。

而在交通平安諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或削減交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的平安駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及平安意識教化和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車輛平安管理與駕駛干脆關(guān)系到干警生命平安和財(cái)產(chǎn)平安，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增加職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障平安用車之需。同時還應(yīng)樹立平安行車意識，自覺遵守平安管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，用心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“平安第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參與汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注意對駕駛員的平安操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的相識到平安的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實(shí)踐閱歷，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論學(xué)問，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保平安駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機(jī)靈鎮(zhèn)靜，不驚惶失措。這是實(shí)行正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個勝利的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素養(yǎng)，在避險(xiǎn)時，心理素養(yǎng)好的駕駛員能夠化險(xiǎn)為夷，完全避開事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等詳細(xì)緊急事態(tài)的處置策略。

此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同，依據(jù)現(xiàn)場的詳細(xì)狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌駕馭，實(shí)行敏捷的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生