機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)操作規(guī)范

一、總則

為規(guī)范我市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)行為，提高檢驗(yàn)工作質(zhì)量，依據(jù)《中

華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督治理辦

法》和GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB21861-2008《機(jī)動(dòng)車

安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定本操作規(guī)范。

本規(guī)范適用于重慶市內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“安檢機(jī)

構(gòu)”）的安全技術(shù)檢驗(yàn)操作。

二、基本要求

安檢機(jī)構(gòu)（含摩托車移動(dòng)檢測(cè)，下同）設(shè)置的檢驗(yàn)項(xiàng)目必須滿足GB21861

第4.1條規(guī)定。本規(guī)范中檢驗(yàn)項(xiàng)目前的阿拉伯?dāng)?shù)字序號(hào)為GB21861附錄E、G

對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目編號(hào)。

安檢機(jī)構(gòu)配備的檢測(cè)設(shè)備及校準(zhǔn)設(shè)備、設(shè)施必須滿足《機(jī)動(dòng)車安全技

術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可技術(shù)條件》的要求。

安檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)設(shè)備必須按照儀器設(shè)備要求進(jìn)行預(yù)熱、校準(zhǔn)；檢測(cè)線各

檢測(cè)設(shè)備每月應(yīng)至少進(jìn)行一次期間核查，并儲(chǔ)存記錄。

檢測(cè)線各工位在使用前，必須確認(rèn)其重復(fù)性符合要求，對(duì)檢測(cè)結(jié)果不

能有結(jié)論性的差異，并儲(chǔ)存記錄。

三、操作規(guī)范

（一）汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分線外檢測(cè)操作規(guī)范

1、將汽車停放在平整的路面上，主要由由外觀檢查人員用目力檢查和

運(yùn)行試驗(yàn)，進(jìn)行汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分線外檢驗(yàn)的檢測(cè)。

2、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件1。

3、使用的主要設(shè)備：5m、20m鋼卷尺或其它測(cè)距裝置；輪胎氣壓表；

輪胎花紋深度尺（或游標(biāo)卡尺）；透光率計(jì)。

4、操作步驟：

（1）車輛唯獨(dú)性認(rèn)定。檢查“1.車輛號(hào)牌；2.車輛類型、品牌/型號(hào)；

3.車身顏色；4.VIN代碼（整車出廠編號(hào)）；5.發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；6.主要特點(diǎn)及技術(shù)

參數(shù)”與車輛注冊(cè)登記資料是否一致，車輛的識(shí)別代號(hào)、字高及深度是否

符合要求。后懸、外廓尺寸、貨箱內(nèi)部尺寸是否符合規(guī)定，必要時(shí)采用鋼

卷尺等測(cè)距裝置按照要求進(jìn)行測(cè)量。

（2）車身外觀。檢查“7.保險(xiǎn)杠有無(wú)明顯變形、損壞；8.后視鏡/下視

1

鏡設(shè)置、安裝是否完好和符合規(guī)定；9.車窗玻璃、10.車體是否周正、尖銳

突出物；11.漆面否完好、符合要求；12.貨箱/安全架/車外頂行李架；13.

車身廣告與文字標(biāo)志、標(biāo)識(shí)；14.自行加裝裝置；15.整車3c標(biāo)志；16.其他

注冊(cè)登記檢驗(yàn)增加項(xiàng)目”是否符合要求。

(3)車體周正測(cè)量。用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置分別在汽車車體外緣左右

對(duì)稱部位(在離地高1.5m內(nèi))測(cè)量離地高度，二者相減的絕對(duì)值即為高度差。

(4)后懸的測(cè)量。對(duì)于兩軸車(包括較接客車)，用鋼卷尺或其它測(cè)距裝

置分別在汽車兩側(cè)測(cè)量第一軸中心到第二軸中心的距離，二者相加取平均

值即為軸距；對(duì)于多軸機(jī)動(dòng)車，用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置分別在汽車兩側(cè)

測(cè)量第一軸中心至最后軸中心的距離，二者相加取平均值即為軸距；后懸

的測(cè)量用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置從最后一軸的中心線至汽車最后端的距

離。對(duì)于客車，后懸以車身外蒙皮尺寸運(yùn)算，如后保險(xiǎn)杠突出于后背外蒙

皮，則以后保險(xiǎn)杠尺寸運(yùn)算，不計(jì)后尾梯。

(5)外廓尺寸的測(cè)量。用鋼卷尺或其它測(cè)距裝置測(cè)量汽車最前端至汽車

最后端的距離，即為汽車長(zhǎng)度，測(cè)量汽車最左端至汽車最右端的距離(不包

括后視鏡)，即為汽車寬度，測(cè)量汽車最高端至地面的距離，即為汽車高度。

(6)照明和電氣信號(hào)裝置。檢查“17?前位燈/后位燈、側(cè)標(biāo)志燈；18.

后牌照燈、19.示廓燈/掛車標(biāo)示燈；20.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(前、后、側(cè))、危險(xiǎn)警

告信號(hào)燈；21.前照燈(遠(yuǎn)、近燈)；22.制動(dòng)燈、23.后反射器、側(cè)反射器；

24.后霧燈；25.倒車燈；26.道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)識(shí)；27.特種車輛標(biāo)

志燈具；28.附加燈具、反射器或附屬裝置；29.喇叭；30.車身反光標(biāo)識(shí)”。

喇叭是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級(jí)計(jì)測(cè)量

其喇叭聲級(jí)是否符合規(guī)定。

車身反光標(biāo)識(shí)是否齊全、完好、有效。

(7)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。檢查“31.發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)機(jī)件；32.蓄電池樁頭及聯(lián)線；

33.電路導(dǎo)線、各種管路；34.液壓制動(dòng)儲(chǔ)液器液面；35.發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)”是否

齊全、堅(jiān)固可靠。

(8)駕駛室(區(qū))。檢查”36.門鎖及門校鏈；37.駕駛員座椅；38.安全

帶；39.風(fēng)窗玻璃駕駛員視區(qū)部位；40.刮水器；41.洗滌器；42.汽車行駛

記錄儀；43.駕駛室固定、安全帶；44.外表數(shù)量和類型；45.操縱件、指示

器及信號(hào)裝置的圖形標(biāo)志；46.警告性文字的中文標(biāo)注；47.車輛產(chǎn)品標(biāo)牌”

是否正常、有效。

前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃透光率的測(cè)量。外觀

檢查人員用玻璃透光率計(jì)在前風(fēng)窗玻璃中部左、中、右分別測(cè)量透光率，

測(cè)量時(shí)應(yīng)保證玻璃透光率計(jì)測(cè)量部件對(duì)正；外觀檢查人員用玻璃透光率計(jì)

2

在風(fēng)窗以外用于駕駛員視區(qū)部位玻璃中部測(cè)量透光率，測(cè)量時(shí)應(yīng)保證玻璃

透光率計(jì)測(cè)量部件對(duì)正。

(9)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。檢查“48.起動(dòng)；49.怠速.外表.電源充電；50.

加速踏板控制；51.漏水、油、氣/水溫.油壓；52.關(guān)電熄火/柴油車停機(jī)裝

置”是否正常、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)固。

(10)客車內(nèi)部。檢查“53.座椅/臥鋪數(shù)量，座椅間距；54.扶手和臥鋪

護(hù)欄；55.車箱燈、門燈；56.客車地板、車內(nèi)行李架；57.滅火器、安

全出口標(biāo)識(shí)、安全手錘、安全門；58.安全帶；59.安全出口的數(shù)量、位置

和尺寸；60.乘客通道、通往安全門的通道”是否良好及符合有關(guān)規(guī)定。

(11)底盤件。檢查”61.燃料箱、燃料箱蓋；62.擋泥板/牽引鉤、蓄電

池、蓄電池支架；63.貯氣筒排污閥；64.鋼板彈簧；65.側(cè)面及后下部防護(hù)

裝置；66.牽引連接裝置”是否齊全、堅(jiān)固可靠。

(12)輪胎。檢查”67.輪胎型號(hào)/規(guī)格/速度級(jí)別；68.輪胎花紋深度、

胎面；69.輪胎螺栓、半軸螺栓；70.備胎標(biāo)識(shí)”是否符合有關(guān)規(guī)定的要求。

外觀檢查人員用輪胎氣壓表分別測(cè)量汽車各輪胎氣壓值。用輪胎花紋

深度計(jì)分別測(cè)量汽車各輪胎花紋深度值。

(13)檢查結(jié)果記錄在GB21861附錄E《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單(人工檢驗(yàn)

部分)》的表格上并作出判定。

(-)汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)操作規(guī)范

1、適用于對(duì)汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的檢測(cè)

過(guò)程控制。

2、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件2。

3、使用設(shè)備：汽車方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角測(cè)試儀。

4、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)：

(1)轉(zhuǎn)向系。用轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀手動(dòng)檢查”73.方向盤最大自由

轉(zhuǎn)動(dòng)量；74.轉(zhuǎn)向繁重；74.自動(dòng)回正、直線行駛能力”是否符合要求。

“73?方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的測(cè)量”：引車員將被檢車輛保持直線向

前狀態(tài)；將轉(zhuǎn)向力一轉(zhuǎn)向角測(cè)試儀安裝在汽車轉(zhuǎn)向盤上，按下電源開(kāi)關(guān)，

調(diào)整“轉(zhuǎn)角”零位，開(kāi)始測(cè)試；轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)有阻力止，將此位置調(diào)

整為“轉(zhuǎn)角”零位，再轉(zhuǎn)向另外一側(cè)有阻力止，測(cè)出的值即為最大自由轉(zhuǎn)

動(dòng)量，檢測(cè)員記錄測(cè)試值。

(2)傳動(dòng)系。手動(dòng)檢查和耳聽(tīng)“75.離合器；76.變速器；77.傳動(dòng)軸鏈;

78.驅(qū)動(dòng)橋”是否符合要求。

(3)制動(dòng)系。運(yùn)行檢查“79.點(diǎn)制動(dòng)跑偏(20km/h)；80.低氣壓報(bào)警裝置;

81.彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)器；82.防抱死裝置”是否正常、有效。

3

(4)駕駛區(qū)。目力檢查”83.外表和指示器”是否正常、有效。

(5)檢查結(jié)果記錄在GB21861附錄E《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單(人工檢驗(yàn)

部分)》的表格上并作出判定。

(三)汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分地溝檢查操作規(guī)范

1、適用于對(duì)汽車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的檢測(cè)

過(guò)程控制。

2、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件3。

3、使用設(shè)備：專用手錘、照明器具、安全帽。

4、地溝檢查：

(1)轉(zhuǎn)向系。手動(dòng)和目力檢查”84.轉(zhuǎn)向器固定；85.轉(zhuǎn)向各部件”是否

堅(jiān)固可靠。

(2)傳動(dòng)系。手動(dòng)和目力檢查“86?變速器支架；87.分動(dòng)器支架；88.

傳動(dòng)各部件”是否堅(jiān)固可靠、無(wú)松曠現(xiàn)象。

(3)行駛系。手動(dòng)和目力檢查”89.鋼板吊耳；90.吊耳銷；91.中心螺

栓；92.U型螺栓；93.車橋移位；94.車架縱梁；95.橫梁；96.懸架桿系”

無(wú)松曠和位移。

(4)制動(dòng)系。手動(dòng)和目力檢查”97.制動(dòng)系部件、結(jié)構(gòu)變動(dòng)；98.制動(dòng)主

缸、輪缸、制動(dòng)管路漏氣、漏油；99.制動(dòng)軟管老化；100.制動(dòng)管路固定”

不得有非常和磨蹭現(xiàn)象。

(5)電器線路。手動(dòng)和目力檢查“101.電器線路”應(yīng)符合要求。

(6)底盤其他部件。手動(dòng)和目力檢查“102.發(fā)動(dòng)機(jī)固定；103.排氣管、

消聲器；104.燃料管路”無(wú)非?，F(xiàn)象。

(7)檢查結(jié)果記錄在GB21861附錄E《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單(人工檢驗(yàn)

部分)》的表格上并作出判定。

(四)汽油車排氣污染物檢測(cè)操作規(guī)范(雙怠速法)

1、適用于對(duì)汽油車雙怠速狀態(tài)下排氣污染物測(cè)量的過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：

(1)汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)GB18285-2005的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。

(2)裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值

見(jiàn)表1。

(3)裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值見(jiàn)表2。

表1裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的新生產(chǎn)汽車雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值

類別

車輛類型怠速高怠速

co(%)HC(10-6)co(%)HCdO-6)

4

2005年7月1日起新生產(chǎn)的第一類輕型汽車0.51000.3100

2005年7月1日起新生產(chǎn)的第二類輕型汽車0.81500.5150

2005年7月1日起新生產(chǎn)的重型汽車1.02000.7200

表2裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物排放限值

類別

車輛類型怠速高怠速

CO(%)HC(10-6)CO(%)HCdO-6)

1995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車4.512003.0900

1995年7月1日起生產(chǎn)的輕型汽車4.59003.0900

2000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車①0.81500.3100

2001年10月1日起生產(chǎn)的第二類輕型汽車1.02000.5150

1995年7月1日前生產(chǎn)的重型汽車5.020003.51200

1995年7月1日起生產(chǎn)的重型汽車4.512003.0900

2004年9月1日起生產(chǎn)的重型汽車1.52500.7200

注：①對(duì)于2001年5月31日以前生產(chǎn)的5座以下(含5座)的微型面包車，執(zhí)行1995年7

月1日起生產(chǎn)的輕型汽車的排放限值。

(4)對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽

車進(jìn)行過(guò)量空氣系數(shù)(入)的測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，入應(yīng)在1.00

±0.03或制造廠規(guī)定的范疇內(nèi)。進(jìn)行人測(cè)試前，應(yīng)按照制造廠使用說(shuō)明書(shū)

的規(guī)定預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、檢測(cè)操作：

(1)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測(cè)工位，將分析儀的轉(zhuǎn)速

傳感器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定位置上。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠

速狀態(tài)。

(2)電子燈牌指示“加速至0.7額定轉(zhuǎn)速”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,

引車員將發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加速至0.7額定轉(zhuǎn)速(通常為3200r/min?

3500r/min),堅(jiān)持30s,然后引車員應(yīng)根據(jù)電子燈牌指示緩慢將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

降至高怠速(即0.5額定轉(zhuǎn)速)：輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500土

100r/min,重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±100r/min；如有特別規(guī)定的,

按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。

(3)廢氣工位檢測(cè)員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于

400mm,并固定在排氣管上。

(4)引車員堅(jiān)持發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速，運(yùn)算機(jī)或廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，

在高怠速狀態(tài)堅(jiān)持15s后開(kāi)始讀數(shù)，運(yùn)算機(jī)或廢氣分析儀自動(dòng)讀取30s內(nèi)的

平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染

物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)

的汽車，還應(yīng)同時(shí)讀取過(guò)量空氣系數(shù)(入)的數(shù)值。

5

(5)高怠速測(cè)量完畢后，“降至怠速”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，引

車員將發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)堅(jiān)持15s后開(kāi)始讀

數(shù)，運(yùn)算機(jī)或廢氣分析儀讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最

高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。

(6)若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值和

怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值作為汽車排氣污染物排放值檢測(cè)結(jié)果。

(7)若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。

(8)檢測(cè)完畢，撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線

上的轉(zhuǎn)速傳感器，將其放回規(guī)定的位置。

注：對(duì)于部分“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”在排氣污染物檢測(cè)無(wú)法滿足

GB18285-2005標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求的車輛按照5.24.2條處理。

(五)柴油車排氣煙度排放限值檢測(cè)操作規(guī)范(濾紙煙度法)

1、適用于對(duì)2001年9月30日前生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排

氣煙度測(cè)量的過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：柴油車自由加速煙度排放限值見(jiàn)表3(根據(jù)GB3847-2005

標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行)。

表3裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)煙度排放限值

車輛類型煙度值Rb

1995年6月30日以前生產(chǎn)的在用汽車5.0

1995年7月1日起至2001年9月30日期間

4.5

生產(chǎn)的在用汽車

3、檢測(cè)操作:

(1)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車駛?cè)霗z測(cè)工位，引車員將汽車發(fā)

動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況。

(2)測(cè)量開(kāi)始前，需吹除積存物，將油門踏板迅速但不猛烈踏到底(在

發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器答應(yīng)的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速立

刻松開(kāi)油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)原至怠速，一樣約堅(jiān)持4s松開(kāi))，連續(xù)進(jìn)行三

次，以清除排氣系統(tǒng)中的積存物。

(3)根據(jù)電子燈牌指示，煙度計(jì)操作人員安裝取樣探頭：將取樣探頭固

定于排氣管內(nèi)，插入深度等于300nlm,并使其中心線與排氣管軸線平行。

(4)引車員將煙度計(jì)腳踏板開(kāi)關(guān)固定在油門踏板上端，根據(jù)電子燈牌指

示，開(kāi)始第一次測(cè)量，將油門迅速但不猛烈踩到底(在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到調(diào)速器答

應(yīng)的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速立刻松開(kāi)油門踏板，使

發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)原至怠速，一樣約堅(jiān)持4s松開(kāi))，運(yùn)算機(jī)或煙度計(jì)完成第一次采樣,

6

松開(kāi)約10s后電子燈牌指示，指示第二次測(cè)量，按以上測(cè)量程序共要完成四

次循環(huán)測(cè)量（每次測(cè)量后，儀器應(yīng)自動(dòng)或手動(dòng)用壓縮氣體清洗取樣管及取樣

頭）。

（5）運(yùn)算機(jī)或煙度計(jì)自動(dòng)取后三次讀數(shù)的算術(shù)平均值為所測(cè)煙度排氣

污染物排放限值，并在外表板或電子燈牌上顯示出來(lái)。

（6）撤除固定于排氣管內(nèi)取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置。

（六）柴油車排氣煙度排放限值檢測(cè)操作規(guī)范（不透光煙度法）

1、適用于對(duì)2001年10月1日起生產(chǎn)的在用柴油汽車自由加速狀態(tài)下排

氣煙度測(cè)量的過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：柴油車自由加速煙度排放限值見(jiàn)表4（根據(jù)GB3847-2005

標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）。

表4裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛自由加速試驗(yàn)排氣煙度排放限值

車輛類型光吸取系數(shù)m-1

2005年7月1日起新生產(chǎn)的新車型式認(rèn)定核準(zhǔn)值+0.5

2005年7月1日起新生產(chǎn)的在用車型式認(rèn)定核準(zhǔn)值+0.5

2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（自然吸氣式）2.5

2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車（渦輪增壓式）3.0

注：廢氣渦輪增壓器一一其原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)壓氣

機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將經(jīng)空濾器濾清的空氣吸入壓氣機(jī)殼，經(jīng)增壓的氣流經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣

缸，與燃油混合燃燒，以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

3、檢測(cè)操作：

（1）試驗(yàn)準(zhǔn)備：

a.車輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情形下也可以進(jìn)行試驗(yàn)。出于安全考慮，必

須確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。

b.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫

度應(yīng)至少為80C；如果溫度低于80C,發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。因

車輛結(jié)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)可以通過(guò)其它方法使用發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)

轉(zhuǎn)溫度，例如，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。

c.引車員應(yīng)采用至少三次自由加速過(guò)程或其它等效方法對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)

行吹拂。

（2）試驗(yàn)方法：

a.廢氣排放工位操作員目測(cè)檢測(cè)車輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄

漏。將取樣探頭插入被檢車輛排氣管內(nèi)至少6D（D為排氣管開(kāi)口處直徑）。

b.發(fā)動(dòng)機(jī)包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)自由加速循環(huán)

的起點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)。對(duì)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門踏板放開(kāi)后至少等待10秒

7

鐘。

C.在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，引車員必須在1秒內(nèi)，將油門踏板快速、

連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時(shí)間內(nèi)供給最大油量。

d.對(duì)每一個(gè)自由加速測(cè)量，引車員在松開(kāi)油門踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)

到斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速。對(duì)帶自動(dòng)變速箱的車輛，則應(yīng)達(dá)到制造廠申明的轉(zhuǎn)速（如果

沒(méi)有該數(shù)據(jù)值，則應(yīng)達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速的2/3）。關(guān)于這一點(diǎn)，在測(cè)量過(guò)程中必

須進(jìn)行檢查，例如：通過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或延長(zhǎng)油門踏到底后與松開(kāi)油

門前的間隔時(shí)間，對(duì)于重型汽車，該間隔時(shí)間應(yīng)至少為2秒。

e.運(yùn)算機(jī)或不透光煙度運(yùn)算結(jié)果取最后三次自由加速測(cè)量結(jié)果的算術(shù)

平均值，此數(shù)據(jù)將在外表板或電子燈牌上顯示出來(lái)。在運(yùn)算均值時(shí)可以忽

略與測(cè)量均值相差很大的測(cè)量值。必要時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)。

（七）汽車車速表指示誤差檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用滾筒式汽車車速檢驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)臺(tái)）對(duì)汽車車速表

（下簡(jiǎn)稱車速表）指示誤差的檢測(cè)過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：

車速表指示誤差根據(jù)GB7258-2004的規(guī)定，由車速表指示值片與實(shí)際車

速V2之間的下列關(guān)系式設(shè)定：

0^V-V2^（V2/10）+4（km/h）

即：當(dāng)車速表的指示值（％）為40km/h時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示外表的指示

值“2）在32.8km/h?40km/h范疇內(nèi)為合格。

3、檢測(cè)操作：

（1）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車以不大于5km/h的速度正直駛?cè)?/p>

檢驗(yàn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)輪停放于檢測(cè)滾筒的中間位置，并輕輕剎車停穩(wěn)車輛。

（2）運(yùn)算機(jī)自動(dòng)控制或操作員控制降下舉升臺(tái)或放松滾筒鎖止機(jī)構(gòu)，必

要時(shí)在非驅(qū)動(dòng)輪前部放入止動(dòng)塊（前輪驅(qū)動(dòng)車使用駐車制動(dòng)），將車速采樣

按鈕交給引車員。

（3）引車員確認(rèn)汽車前方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁沒(méi)有人員后發(fā)動(dòng)汽車，慢慢加速

使檢驗(yàn)臺(tái)的兩滾筒旋轉(zhuǎn)并觀察車速表讀數(shù)，當(dāng)汽車車速表的指示值（V,）為

40km/h時(shí)，穩(wěn)固3s?5s后按下采樣按鈕，檢測(cè)值將會(huì)在檢驗(yàn)臺(tái)外表板或電

子燈牌上顯示出來(lái)。然后減速停車（不可猛踩制動(dòng)器踏板停車），在舉升器

自動(dòng)升起后，撤離止動(dòng)塊，被測(cè)車可駛離檢驗(yàn)臺(tái)，預(yù)備進(jìn)入下一檢測(cè)工位。

（八）汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度、照射位置偏移量檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用前照燈檢測(cè)儀（下簡(jiǎn)稱燈光儀）對(duì)車輛前照燈的光強(qiáng)度、

遠(yuǎn)光光軸及近光轉(zhuǎn)折點(diǎn)偏移量檢測(cè)過(guò)程的控制。

2、技術(shù)要求:

8

(1)車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)、近光光束照射位置偏移量依據(jù)

GB7258-2004的規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。

(2)車輛前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見(jiàn)表5。

表5前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求(cd)

檢測(cè)項(xiàng)目

機(jī)動(dòng)車類型新注冊(cè)車在用車

一燈制兩燈制四燈制一燈制兩燈制四燈制

三輪汽車80006000—60005000—

最高設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車一100008000一80006000

其他汽車—1800015000—1500012000

拖拉機(jī)標(biāo)定功率＞18kW一8000一一6000一

運(yùn)輸機(jī)組標(biāo)定功率W18kW60006000—50005000—

注：1.四燈制是指前照燈具有四個(gè)燈光光束，采用四燈制的車輛其中兩只對(duì)稱的燈

達(dá)到兩燈制的要求時(shí)視為合格。

2.答應(yīng)手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組只裝用一只前照燈。

(3)光束照射位置要求：

a.前照燈近光照射在距離10m的屏幕上時(shí)，乘用車前照燈近光光束明暗

截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H?0.9H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下

同)；其他機(jī)動(dòng)車(拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外)應(yīng)為0.6H?0.8H。機(jī)動(dòng)車(裝用一

只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外)前照燈近光光束水平方向位置向左偏不答應(yīng)超過(guò)

170mm,向右偏不答應(yīng)超過(guò)350nlm。

b.前照燈遠(yuǎn)光照射在距離10m的屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高

度，對(duì)乘用車為0.9H?L0H；對(duì)其他車輛為0.8H?0.95H；前照燈遠(yuǎn)光光束

水平位置要求，左燈向左偏不答應(yīng)超過(guò)170mm,向右偏不答應(yīng)超過(guò)350nlm,

右燈向左或向右偏均不答應(yīng)超過(guò)350mm。

注：前照燈遠(yuǎn)光照射位置偏移值檢驗(yàn)僅對(duì)遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈進(jìn)行；遠(yuǎn)光

光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈是指手工或通過(guò)使用專用工具能夠在不影響近光光束照射角

度的情形下調(diào)整遠(yuǎn)光光束照射角度的前照燈，通常情形下遠(yuǎn)近光束一體的前照燈其遠(yuǎn)光

光束照射角度不能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整。

3、檢測(cè)操作：

(1)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛停于燈光儀前方規(guī)定的距離

處，方向與導(dǎo)軌垂直。(或使被檢車的縱向中心線與檢測(cè)場(chǎng)地的行駛標(biāo)志線

平行，如不平行，車輛應(yīng)重新停放)。

(2)被檢車輛應(yīng)在空載、輪胎氣壓正常、乘坐一名引車員的條件下進(jìn)行

檢測(cè)，另被檢車輛蓄電池電量應(yīng)充足，前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈。

(3)引車員置變速器于空檔，車輛電源處于充電狀態(tài)，開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光

9

燈，燈光儀的電腦系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)搜尋前照燈光源，并依次自動(dòng)檢測(cè)車輛

前照燈左遠(yuǎn)光燈與右遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)光光束照射位置偏移值。

（4）按規(guī)定在測(cè)同一側(cè)的兩個(gè)遠(yuǎn)光燈（主遠(yuǎn)光和輔遠(yuǎn)光燈）時(shí)，應(yīng)遮擋不

測(cè)量的車燈，為了能有時(shí)間遮擋不測(cè)量的車燈，自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)需設(shè)置遮擋

切換延時(shí)時(shí)間。

（5）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將前照燈遠(yuǎn)光燈變換為近光燈，燈光儀

的電腦系統(tǒng)自動(dòng)搜尋前照燈光源，并依次自動(dòng)檢測(cè)車輛前照燈左、右近光

燈光束照射位置偏移值。燈光儀檢測(cè)完之后應(yīng)返回到原位，檢測(cè)終止。

（九）汽車?yán)嚷暭?jí)檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用聲級(jí)計(jì)對(duì)汽車?yán)嚷暭?jí)的檢測(cè)過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：汽車?yán)嚷暭?jí)標(biāo)準(zhǔn)限值（根據(jù)GB7258-2004執(zhí)行），汽車?yán)?/p>

叭聲級(jí)：在距車前2m,離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，其值為90dB?115dB。

3、檢測(cè)操作：

（1）打開(kāi)聲級(jí)計(jì)的電源開(kāi)關(guān)，將量程開(kāi)關(guān)置于合適檔位（一樣置于“35?

130”dB的檔位）,將計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計(jì)權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”

檔。

（2）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將汽車停放在距聲級(jí)計(jì)21n的位置（聲級(jí)

計(jì)離地高為1.2m）。

（3）根據(jù)電子燈牌指示，將喇叭按鈕按下2s?3s的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，聲級(jí)

計(jì)顯示的最大值即為喇叭聲級(jí)的測(cè)量值，其單位為dB。

（十）汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱側(cè)滑臺(tái)）對(duì)非獨(dú)立懸架汽車轉(zhuǎn)向

輪橫向側(cè)滑量值的檢測(cè)過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：汽車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量值根據(jù)GB7258-2004的規(guī)定，對(duì)

前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量用側(cè)滑臺(tái)檢測(cè)時(shí)的側(cè)

滑量值在土5m/km之間為合格。

3、檢測(cè)操作：

（1）根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛正直居中駛近側(cè)滑臺(tái)，操縱

轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下以不高于5km/h的車速平穩(wěn)通

過(guò)側(cè)滑臺(tái)，車輛通過(guò)滑板過(guò)程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，不得踩剎車。

（2）當(dāng)轉(zhuǎn)向輪完全通過(guò)滑板時(shí)，取側(cè)滑臺(tái)外表板或電子燈牌上顯示出來(lái)

的最大值，即為轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)量的檢測(cè)值（m/km）。

（十一）汽車輪荷及整車質(zhì)量檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用汽車輪重試驗(yàn)臺(tái)（下簡(jiǎn)稱輪重臺(tái)）對(duì)汽車輪荷及整車質(zhì)量

的檢測(cè)過(guò)程控制。

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2、檢測(cè)操作：

(1)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的前軸以不大于5km/h的速

度垂直駛?cè)胼喼嘏_(tái)的中間，并輕輕剎車，待前軸在輪重臺(tái)上穩(wěn)固后，輪重

臺(tái)左右外表板或電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的左右輪荷質(zhì)量。

(2)同理，根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢車輛的后軸以不大于5km/h

的速度垂直駛?cè)胼喼嘏_(tái)的中間，并輕輕剎車，待后軸在輪重臺(tái)上穩(wěn)固后，

輪重臺(tái)外表板或電子燈牌上顯示的數(shù)值是該軸的左右輪荷質(zhì)量。

(3)對(duì)于通過(guò)式輪荷計(jì)應(yīng)按照生產(chǎn)廠家舉薦的速度通過(guò)輪荷計(jì)。

(4)汽車軸荷及質(zhì)量限值根據(jù)GB7258-2004和GB1589-2004的規(guī)定。

(十二)汽車制動(dòng)性能檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用滾筒反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(下簡(jiǎn)稱滾筒制動(dòng)臺(tái))、平板

汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱平板制動(dòng)臺(tái))對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)行臺(tái)試檢測(cè)過(guò)程

的控制。

2、技術(shù)要求：

(1)汽車、汽車列車在制動(dòng)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合表6的要求。對(duì)空

載檢測(cè)制動(dòng)力有質(zhì)疑時(shí)，可用表中規(guī)定的滿載檢測(cè)制動(dòng)力要求進(jìn)行復(fù)檢。

表6臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)力要求

制動(dòng)力總和與整車重量軸制動(dòng)力與軸荷0

機(jī)動(dòng)車類型的百分比的百分比

空載滿載前軸后軸

三輪汽車245—260”

乘用車、總質(zhì)量不大于3500kg的貨車260N50260”220”

其他汽車、汽車列車>60250260”—

注：1)用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)乘用車時(shí)應(yīng)按動(dòng)態(tài)軸荷運(yùn)算。

2)空載和滿載狀態(tài)下測(cè)試均應(yīng)滿足此要求

(2)制動(dòng)力平穩(wěn)要求:在制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)

力差的最大值，與全過(guò)程中測(cè)得的該軸左右輪最大制動(dòng)力中大者之比，對(duì)

前軸不應(yīng)大于20%,對(duì)后軸(及其他軸)在軸制動(dòng)力不小于該軸軸荷的60%時(shí),

不應(yīng)大于24%；當(dāng)后軸(及其他軸)制動(dòng)力小于該軸軸荷的60%時(shí)，在制動(dòng)力

增長(zhǎng)全過(guò)程中同時(shí)測(cè)得的左右輪制動(dòng)力差的最大值不應(yīng)大于該軸荷的8%。

(3)汽車的制動(dòng)和諧時(shí)間要求:對(duì)液壓制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于0.35s；對(duì)氣

壓制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于0.60s；汽車列車和較接客車、較接式無(wú)軌電車的制

動(dòng)和諧時(shí)間不應(yīng)大于0.80so

(4)汽車車輪阻滯力要求：進(jìn)行制動(dòng)力檢驗(yàn)時(shí)各車輪的阻滯力均不應(yīng)大

于車輪所在軸軸荷的5%。

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(5)駐車制動(dòng)性能要求：機(jī)動(dòng)車空載；乘坐一名駕駛員，使用駐車制動(dòng)

裝置，駐車制動(dòng)力的總和不應(yīng)小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車重量的20%(對(duì)總

質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機(jī)動(dòng)車為不小于15%)。

(6)汽車制動(dòng)完全開(kāi)釋時(shí)間(從松開(kāi)制動(dòng)踏板到制動(dòng)排除所需要的時(shí)間)

不應(yīng)大于0.80so

3、滾筒制動(dòng)臺(tái)試檢測(cè)操作：

(1)引車員根據(jù)電子燈牌指示進(jìn)行制動(dòng)性能檢測(cè)的操作，汽車以不大于

5km/h的車速垂直駛?cè)胫苿?dòng)臺(tái)，置前軸于兩滾筒的中間，并輕輕剎車，使被

檢車輛停穩(wěn)。

(2)置變速器于空檔，啟動(dòng)制動(dòng)臺(tái)滾筒電機(jī)，在2s后開(kāi)始采樣并保持足

夠的采樣時(shí)間(5s),測(cè)取采樣過(guò)程的平均值作為車輪阻滯力，按GB21861附

錄D.1規(guī)定運(yùn)算各車輪的阻滯力百分比。

(3)引車員按顯示屏指示在5s?8s內(nèi)(或按廠家規(guī)定的速率)將制動(dòng)踏

板逐步踩到底(對(duì)氣壓制動(dòng)車輛)或踩到制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板

力，測(cè)取制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程中的左、右前輪制動(dòng)力差和前輪制動(dòng)力的最大

值，并記錄左、右車輪是否抱死。在制動(dòng)檢驗(yàn)時(shí)，如果被測(cè)試車輪在滾筒

上抱死，為了獲得足夠的附著力，答應(yīng)在機(jī)動(dòng)車上增加足夠的附加質(zhì)量或

施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力(附加質(zhì)量或作用力不計(jì)入軸荷)，還可采取

防止機(jī)動(dòng)車移動(dòng)的措施(例如加三角墊塊或采取牽引等方法)。

(4)按上述1—3步操作步驟，依次檢測(cè)后軸車輪(及其它各軸車輪)的車

輪阻滯力、左、右輪制動(dòng)力差和最大制動(dòng)力值。

(5)在駐車制動(dòng)軸進(jìn)行駐車制動(dòng)力檢測(cè)。在進(jìn)行駐車制動(dòng)力檢測(cè)時(shí)、松

開(kāi)腳制動(dòng)踏板，用手操縱駐車制動(dòng)裝置。一樣應(yīng)在操縱裝置全行程的三分

之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動(dòng)效能；駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置有自動(dòng)調(diào)劑裝置時(shí)答應(yīng)

在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能；棘輪式制動(dòng)操縱裝置應(yīng)保

證在達(dá)到規(guī)定駐車制動(dòng)效能時(shí)，操縱桿往復(fù)拉動(dòng)的次數(shù)不答應(yīng)超過(guò)三次。

(6)按GB21861附錄D.1規(guī)定運(yùn)算各車軸的制動(dòng)率、左右輪制動(dòng)力差百分

比、整車制動(dòng)率、駐車制動(dòng)力百分比。

(7)檢測(cè)完畢之后，引車員根據(jù)電子燈牌指示將被檢車輛以不大于

5km/h的車速駛離制動(dòng)臺(tái)。

(8)臺(tái)試檢驗(yàn)左右輪制動(dòng)力差不合格，但底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)過(guò)程中點(diǎn)制動(dòng)時(shí)

車輛無(wú)明顯跑偏現(xiàn)象的，應(yīng)換用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或采用路試方法檢驗(yàn)。

4、平板制動(dòng)臺(tái)試檢測(cè)操作：

(1)檢驗(yàn)員將被檢車輛以5km/h?10km/h的速度(或制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠

家舉薦的速度)滑行，置變速器于空檔后(對(duì)自動(dòng)變速器車輛可位于“D”檔)，

12

正直平穩(wěn)駛上平板。

(2)當(dāng)被測(cè)試車輪均駛上平板時(shí)，急踩制動(dòng)，使車輛停止，測(cè)得各車輪

的輪荷(對(duì)乘用車應(yīng)為動(dòng)態(tài)輪荷)、阻滯力、最大輪制動(dòng)力等數(shù)值，按照

GB21861附錄D.2規(guī)定運(yùn)算各車軸的制動(dòng)率、左右輪制動(dòng)力差百分比、整車

制動(dòng)率等指標(biāo)。

(3)重新起動(dòng)車輛，待車輛駐車制動(dòng)軸駛上平板時(shí)操縱駐車制動(dòng)操縱裝

置，測(cè)得駐車制動(dòng)力數(shù)值，按照GB21861附錄D.2規(guī)定運(yùn)算駐車制動(dòng)力百分

比。

(4)車輛制動(dòng)停止時(shí)如被測(cè)試車輪已離開(kāi)平板，則此次制動(dòng)測(cè)試無(wú)效，

應(yīng)重新測(cè)試。

(5)對(duì)制動(dòng)反應(yīng)遲緩的車輛，必要時(shí)應(yīng)連接踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)，檢驗(yàn)車輛制

動(dòng)和諧時(shí)間是否符合規(guī)定。

(十三)汽車制動(dòng)性能路試檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用汽車便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀(下簡(jiǎn)稱測(cè)試儀)對(duì)汽車制動(dòng)

性能進(jìn)行路試檢測(cè)過(guò)程的控制。和駐車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn)

2、技術(shù)要求：見(jiàn)表7

表7GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)固性要求

滿載檢驗(yàn)空載檢驗(yàn)

制動(dòng)試驗(yàn)通道寬

充分發(fā)出的充分發(fā)出的

機(jī)動(dòng)車類型初速度度

平均減速度平均減速度

km/hm

m/s2m/s2

三輪汽車2023.82.5

乘用車5025.926.22.5

總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車3025.225.62.5

其它總質(zhì)量不大于3500kg的汽車5025.425.82.5

其它汽車、汽車列車3025.025.43.0

汽車的制動(dòng)和諧時(shí)間要求：對(duì)液壓制動(dòng)的汽車不應(yīng)大于0.35s；對(duì)氣壓制動(dòng)的汽車

不應(yīng)大于0.60s；汽車列車和較接客車、錢接式無(wú)軌電車的制動(dòng)和諧時(shí)間不應(yīng)大于0.80so

3、路試檢測(cè)操作：

(1)汽車開(kāi)至平整路面上并停止在測(cè)試道路起始端，按照要求安裝測(cè)試

儀，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不少于100m,寬度不小于6m,縱向坡度不大于1%,按照

標(biāo)準(zhǔn)要求的在試驗(yàn)路段上畫(huà)出試驗(yàn)通道寬度線⑵5m或3m)；要求路兩端頭

設(shè)置安全標(biāo)志，且有安全指揮人員控制測(cè)試道路保證安全。

(2)引車員按照機(jī)動(dòng)車類型要求將汽車加速至約30km/h或50km/h,進(jìn)行

緊急制動(dòng)(踏板力應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范疇之內(nèi))，直至汽車完全停止，測(cè)試

儀顯示測(cè)試結(jié)果。

13

（3）對(duì)已在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)過(guò)的車輛，制動(dòng)力平穩(wěn)及前軸制動(dòng)率符合

要求，但整車制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，用便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀檢測(cè)，

對(duì)于乘用車及其它總質(zhì)量不大于4500kg的汽車的制動(dòng)初速度應(yīng)不低于

30km/h,對(duì)于其它汽車、汽車列車及無(wú)軌電車，制動(dòng)初速度應(yīng)不低于20km/h,

急踩制動(dòng)后測(cè)取MFDD及制動(dòng)和諧時(shí)間。

（4）引車員記錄制動(dòng)和諧時(shí)間、制動(dòng)初速度、MFDD、制動(dòng)距離、穩(wěn)固性，

完成測(cè)試。

（5）駐車制動(dòng)性能路試檢驗(yàn):將車輛駛上坡度為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量

的1.2倍以下的車輛為15%）,附著系數(shù)不小于0.7（混凝土或?yàn)r青路面）的坡

道上，車輛在空載狀態(tài)下，按正、反兩個(gè)方向應(yīng)在坡道上保持固定不動(dòng)，

時(shí)間不應(yīng)少于5min。

（十四）路試檢驗(yàn)汽車車速表指示誤差操作規(guī)范

1、適用于對(duì)全時(shí)四驅(qū)車輛等無(wú)法上線檢測(cè)車速表指示誤差的車輛（在

相關(guān)治理部門有要求時(shí)）檢測(cè)過(guò)程控制。

2、檢測(cè)操作：

（1）汽車開(kāi)至平整路面上并停止在測(cè)試道路起始端，按照要求安裝測(cè)試

儀（通常采用第五輪儀或非接觸式速度計(jì)等儀器），試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不少于

1000m,寬度不小于6m,縱向坡度不大于1%,要求路兩端頭設(shè)置安全標(biāo)志，

且有安全指揮人員控制測(cè)試道路保證安全。

（2）汽車平穩(wěn)加速至車速表指示值為40km/h時(shí)，保持勻速后，讀取測(cè)試

儀的速度示值。

（3）減速停車（不可猛踩制動(dòng)器踏板停車），完成檢驗(yàn)。

（4）檢驗(yàn)員記錄車輛基本信息、測(cè)試值等，儲(chǔ)存相關(guān)記錄。

（十五）摩托車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目人工檢驗(yàn)部分檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于對(duì)摩托車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目中的人工檢驗(yàn)部分的檢測(cè)過(guò)程控制。

2、主要技術(shù)要求見(jiàn)附件4。

3、檢測(cè)操作：

（1）外觀檢查

a.車輛唯獨(dú)性認(rèn)定。用目力檢查“1.號(hào)牌及安裝；2.車輛類型、品牌/

型號(hào)；3.車身顏色；4.VIN（整車出廠編號(hào)）；5.發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)；6.主要特點(diǎn)參數(shù)”

與車輛注冊(cè)登記資料是否一致，車輛的識(shí)別代號(hào)、字高及深度是否符合要

求。

b.外觀。目力檢查”7.后視鏡；8.風(fēng)窗玻璃；9.刮水器；10.貨箱、安

全架；11.漆面”是否齊全、有效。

c.外表照明和電氣信號(hào)裝置。目力檢查和試驗(yàn)“12.外表；13.前照燈（遠(yuǎn)

14

光.近光）；14.傳向信號(hào)燈（前、后）；15.后位燈、后牌照燈；16.制動(dòng)燈；

17.后反射器；18.側(cè)反射器是否有效；19.喇叭”，檢查機(jī)動(dòng)車設(shè)置的喇叭

是否具有連續(xù)發(fā)聲功能，工作是否可靠，必要時(shí)應(yīng)用聲級(jí)計(jì)測(cè)量其喇叭聲

級(jí)是否符合規(guī)定。

d.輪胎。目力檢查和試驗(yàn)“20.輪胎型號(hào)和規(guī)格；21.輪胎花紋深度；

22.輪胎破裂/割傷/磨損/變形；23.輪胎螺栓是否完好、符合要求”。

e.轉(zhuǎn)向系、行駛系。目力檢查和試驗(yàn)”24.前后減振器；25.轉(zhuǎn)向上、

下聯(lián)板；26.轉(zhuǎn)向把”是否齊全、有效。

f.安全防護(hù)裝置。目力檢查和試驗(yàn)“27?座墊、扶手（或拉帶）、腳蹬；

28.擋泥板”是否齊全、堅(jiān)固可靠。

g.注冊(cè)登記檢驗(yàn)項(xiàng)目。目力檢查“29?外表數(shù)量和類型；30.車輛產(chǎn)品

標(biāo)牌；31.整車3c標(biāo)志是否齊全、有效。記錄32.其他不符合規(guī)定情形”。

h.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。運(yùn)行檢查“33.起動(dòng)性能；34.怠速；35.電源充電;

36.外表及指示器；37.加速手把、踏板控制；38.柴油車停機(jī)裝置”是否正

常、可靠。

i.動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。手動(dòng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)向系”39.轉(zhuǎn)向輪左右轉(zhuǎn)角；40.方向盤最大

自由轉(zhuǎn)動(dòng)量”是否符合要求。運(yùn)行檢查離合器“41.離合器接合情形”是否

正常。運(yùn)行檢查變速器“42.變速器換檔”是否正?？煽坑行?。運(yùn)行檢查傳

動(dòng)裝置“43.傳動(dòng)軸/鏈及傳動(dòng)各部件”無(wú)異響、無(wú)明顯松曠。運(yùn)行檢查“44.

油門控制”是否正常。運(yùn)行檢查“45.制動(dòng)性能”是否正常、可靠。

j.下部檢查。目力檢查”46.車架”是否變形，“47.電器線路固定”

是否固定可靠，”48.排氣管；49.消聲器；50.燃料箱、燃料管路”是否固

定可靠、有效。

k.以上檢查結(jié)果要求記錄在GB21861附錄G《二、三輪機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)

檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》的表格上并作出判定。

（十六）摩托車排氣污染物檢測(cè)操作規(guī)范（怠速法）

1、適用于使用排氣分析儀（下簡(jiǎn)稱分析儀）對(duì)摩托車排氣污染物排放限

值的檢測(cè)過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：

GB14621-2002《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法

（怠速法）》

表8怠速法測(cè)量排氣污染物限值

HC(10-6)

試驗(yàn)類別CO(%)

四沖程二沖程

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2003年1月1日起型式核準(zhǔn)試驗(yàn)3.88003500

2003年7月1日起生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn)4.010004000

2003年7月1日起生產(chǎn)的在用車檢查試驗(yàn)4.512004500

2003年7月1日以前生產(chǎn)的在用車檢查試驗(yàn)4.522008000

注：1)HC濃度按正己烷當(dāng)量。

3、檢測(cè)操作：

(1)被檢摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常熱狀態(tài)(預(yù)熱10min以上)，并在其排氣

消聲器尾部加入一長(zhǎng)600mm,內(nèi)徑中40mm的專用密封接管。

(2)堅(jiān)持怠速工況，將分析儀取樣探頭插入接管，保證插入深度為

400mmo

(3)根據(jù)電子燈牌指示，檢測(cè)員取探頭插入后30s時(shí)的“HC”和“CO”

的指示值作為測(cè)量值。

(4)間隔Imin,重復(fù)(2)、(3)操作步驟，取兩次測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值,

若為多個(gè)排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為摩托車排氣污

染物排放值的測(cè)量結(jié)果。

(5)數(shù)據(jù)修約。修約后的“C0”值保留一位小數(shù)，“HC”值保留到十位

數(shù)。

(6)摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)GB14621-2002的規(guī)定進(jìn)行評(píng)

定。

(7)檢測(cè)完畢，撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭，將其掛回規(guī)定的位置。

(十七)摩托車車速表指示誤差檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用摩托車車速檢驗(yàn)臺(tái)(下簡(jiǎn)稱檢驗(yàn)臺(tái))對(duì)摩托車及最高設(shè)計(jì)

車速大于40km/h的輕便摩托車車速表(下簡(jiǎn)稱車速表)指示誤差的檢測(cè)過(guò)程

控制。

2、技術(shù)要求：

摩托車車速表指示誤差根據(jù)GB7258-2004的規(guī)定，由車速表指示值V1與

實(shí)際車速V2之間的下列關(guān)系式設(shè)定：

0^V-V2^(V2/10)+4

即：當(dāng)車速表的指示值(1)為30km/h時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示外表的指示

值他)在23.7km/h?30km/h范疇內(nèi)為合格。當(dāng)車速表的指示值(VJ為40

km/h時(shí)，檢驗(yàn)臺(tái)速度指示外表的指示值(V。在32.8km/h?40km/h范疇內(nèi)為

合格。

3、檢測(cè)操作：

(1)接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

(2)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將摩托車推上檢驗(yàn)臺(tái)，被測(cè)試車輪置于

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檢驗(yàn)臺(tái)前、后滾筒之間。

(3)扶正摩托車的方向把，啟動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)夾緊裝置夾緊非測(cè)試車輪，并使

被測(cè)車輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)。

(4)啟動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)電機(jī)，逐步加速使檢驗(yàn)臺(tái)的滾筒旋轉(zhuǎn)并觀察車速表讀

數(shù)，當(dāng)車速表的指示值(％)為30km/h或40km/h時(shí)，穩(wěn)固3s?5s后讀取檢驗(yàn)

臺(tái)外表板或電子燈牌上的示值。

(5)關(guān)閉檢驗(yàn)臺(tái)電機(jī)，松開(kāi)車輪夾緊裝置，將被檢車推下檢驗(yàn)臺(tái)，預(yù)備

進(jìn)入下一檢測(cè)工位。

(十八)摩托車軸荷及制動(dòng)性能檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用滾筒反力式摩托車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(下簡(jiǎn)稱制動(dòng)臺(tái))配套摩托

車軸重試驗(yàn)臺(tái)對(duì)摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能檢測(cè)過(guò)程的控制。

2、技術(shù)要求：摩托車及輕便摩托車臺(tái)試的前、后軸制動(dòng)力應(yīng)符合

GB7258-2004要求，見(jiàn)表9。

表9摩托車及輕便摩托車臺(tái)試的前、后軸制動(dòng)力要求

軸制動(dòng)力與軸荷的百分比

機(jī)動(dòng)車類型

前軸后軸

摩托車260255

輕便摩托車260250

注：摩托車及輕便摩托車行車制動(dòng)系產(chǎn)生最大制動(dòng)效能的踏板力不應(yīng)大于400N,

手握力不應(yīng)大于250No

3、檢測(cè)操作：

(1)接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

(2)摩托車和輕便摩托車軸荷及制動(dòng)性能檢測(cè)時(shí)，引車員需保持乘坐姿

勢(shì)。

(3)引車員根據(jù)電子燈牌指示將被檢摩托車順著行駛標(biāo)志線前行使前

輪平穩(wěn)駛?cè)胼S重試驗(yàn)臺(tái)稱重平臺(tái)中間位置，外表部分顯示前軸的輪載質(zhì)量。

(4)前軸輪重測(cè)量完畢之后，再使后軸平穩(wěn)駛上稱重平臺(tái)，其測(cè)量步驟

與前軸相同。

(5)將被測(cè)摩托車順著行駛標(biāo)志前行，使前輪平穩(wěn)駛?cè)胫苿?dòng)臺(tái)兩滾筒之

間，置變速器于空檔，并使制動(dòng)踏板處于完全放松狀態(tài)。

(6)用夾緊器將非測(cè)試車輪夾住，即可開(kāi)始對(duì)車輪的制動(dòng)力進(jìn)行檢測(cè)。

啟動(dòng)滾筒電機(jī)，檢測(cè)員按制動(dòng)臺(tái)外表或電子燈牌指示進(jìn)行制動(dòng)的操作，在

顯示屏指示在5s?8s內(nèi)(或按廠家規(guī)定的速率)將制動(dòng)踏板踩到制動(dòng)性能檢

驗(yàn)時(shí)規(guī)定的制動(dòng)踏板力，測(cè)取前輪制動(dòng)力的最大值，制動(dòng)臺(tái)外表或電子燈

牌即會(huì)顯示出制動(dòng)力的檢測(cè)數(shù)值。

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(7)后軸車輪制動(dòng)力檢測(cè)的步驟與前軸相同。

(8)摩托車、輕便摩托車制動(dòng)力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值依據(jù)GB7258-2004的規(guī)定

進(jìn)行評(píng)定。

(十九)摩托車輪偏檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用摩托車輪偏檢測(cè)儀(下簡(jiǎn)稱輪偏儀)對(duì)摩托車前后輪中心

平面答應(yīng)偏差(輪偏)的檢測(cè)過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：摩托車輪偏檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)限值按GB7258-2004的規(guī)定執(zhí)行，

兩輪摩托車、兩輪輕便摩托車和邊三輪摩托車的主車前后輪中心平面答應(yīng)

偏差不應(yīng)大于10mm。

3、檢測(cè)操作：

(1)接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

(2)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢摩托車推行至輪偏儀，并使前、

后輪分別處于相應(yīng)的前、后夾緊裝置的中間位置。

(3)使摩托車處于直線行駛的狀態(tài)，引車員站立，輕扶方向把，啟動(dòng)車

輪夾緊裝置。

(4)測(cè)取前、后輪偏移量數(shù)值(mm)。

(5)檢測(cè)終止后，松開(kāi)前、后輪夾緊裝置，把被檢車輛推下輪偏儀。

(二十)摩托車前照燈發(fā)光強(qiáng)度、照射位置偏移值檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用前照燈檢測(cè)儀(下簡(jiǎn)稱燈光儀)對(duì)摩托車前照燈遠(yuǎn)光的光

強(qiáng)度、光軸偏移量檢測(cè)過(guò)程的控制。

2、技術(shù)要求：

(1)汽車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見(jiàn)表10。

表10摩托車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求(cd)

檢測(cè)項(xiàng)目

機(jī)動(dòng)車類型新注冊(cè)車在用車

一燈制兩燈制四燈制一燈制兩燈制四燈制

摩托車100008000一80006000—

輕便摩托車4000一—3000一—

⑵光束照射位置要求(僅對(duì)裝用兩只或兩只以上前照燈的機(jī)動(dòng)車):

a.前照燈近光照射在距離10m的屏幕上時(shí)，乘用車前照燈近光光束明暗

截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H?0.9H(H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下

同)；其他機(jī)動(dòng)車(拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外)應(yīng)為0.6H?0.8H。機(jī)動(dòng)車(裝用一

只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外)前照燈近光光束水平方向位置向左偏不答應(yīng)超過(guò)

170mm,向右偏不答應(yīng)超過(guò)350mH1。

b.前照燈遠(yuǎn)光照射在距離10m的屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高

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度,對(duì)乘用車為0.9H?LOH；對(duì)其他車輛為0.8H?0.95H；前照燈遠(yuǎn)光光束

水平位置要求，左燈向左偏不答應(yīng)超過(guò)170mm,向右偏不答應(yīng)超過(guò)350mm,

右燈向左或向右偏均不答應(yīng)超過(guò)350mm。

3、檢測(cè)操作：

(1)接通電源，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)。

(2)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將被檢摩托車停于燈光儀前方規(guī)定的距

離處，方向與導(dǎo)軌垂直。

(3)保持前照燈正對(duì)燈光儀，有夾緊裝置的需將車輪夾緊(使用定位檢

測(cè)臺(tái)的夾緊裝置夾緊摩托車的車輪)，前照燈配光鏡上的灰塵應(yīng)清除干凈。

(4)對(duì)于裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光燈，電腦系統(tǒng)自動(dòng)或

手動(dòng)搜尋前照燈光源進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中摩托車應(yīng)處于充電狀態(tài)(檔位置

于空檔，無(wú)級(jí)變速的摩托車應(yīng)實(shí)施制動(dòng))。對(duì)裝用兩只或兩只以上前照燈的

機(jī)動(dòng)車，遠(yuǎn)近光均要求檢測(cè)。

(5)燈光儀檢測(cè)完后應(yīng)返回到原位，檢測(cè)終止，松開(kāi)夾緊裝置，摩托車

即可駛離檢測(cè)工位。

(6)摩托車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度依據(jù)GB7258-2004的規(guī)定進(jìn)行評(píng)

定。

(二十一)摩托車?yán)嚷暭?jí)檢測(cè)操作規(guī)范

1、適用于使用聲級(jí)計(jì)對(duì)摩托車?yán)嚷暭?jí)的檢測(cè)過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：摩托車?yán)嚷暭?jí)標(biāo)準(zhǔn)限值根據(jù)GB7258-2004執(zhí)行。

摩托車?yán)嚷暭?jí)：在距車前2m,離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，其值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)

最大凈功率為7kW以下的摩托車及輕便摩托車為80dB?112dB。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)

最大凈功率大于7kW的摩托車?yán)嚷暭?jí)：在距車前2m,離地高1.2m處測(cè)量

時(shí)，其值為90dB?H5dB。

3、檢測(cè)操作：

(1)打開(kāi)聲級(jí)計(jì)的電源開(kāi)關(guān)，將量程開(kāi)關(guān)置于合適檔位(一樣置于“35?

130”dB的檔位),將計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為“A”計(jì)權(quán)，將采樣檔位設(shè)定為“快”

檔。

(2)根據(jù)電子燈牌指示，引車員將機(jī)動(dòng)車停放在距聲級(jí)計(jì)2m的位置(聲

級(jí)計(jì)離地高為1.2m)。

(3)根據(jù)電子燈牌指示，將喇叭按鈕按下2s?3s的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，聲級(jí)

計(jì)顯示的最大值即為喇叭聲級(jí)的測(cè)量值，其單位為dB。

(二十二)汽車摩托車復(fù)檢操作規(guī)范

1、確保汽車摩托車復(fù)檢檢測(cè)過(guò)程的操作處于受控狀態(tài)，保證檢測(cè)結(jié)果

的準(zhǔn)確性和可靠性。

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2、適用于汽車檢測(cè)線、摩托車檢測(cè)線對(duì)汽車、摩托車復(fù)檢項(xiàng)目檢測(cè)過(guò)

程的控制。

3、檢測(cè)操作：

（1）檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目必須在15日內(nèi)進(jìn)行復(fù)檢，否則應(yīng)視為初次檢驗(yàn)。

（2）復(fù)檢的車輛應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)。

（3）引車員和檢驗(yàn)員，根據(jù)復(fù)檢項(xiàng)目，按照各工位操作規(guī)范要求進(jìn)行檢

測(cè)。

4、資料儲(chǔ)存：

（1）《機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）》應(yīng)存檔。

（2）復(fù)檢時(shí)必須將原有的不合格項(xiàng)目的數(shù)據(jù)打印出來(lái)，與復(fù)檢合格的報(bào)

告一起存檔，顯現(xiàn)多次復(fù)檢的，每一次復(fù)檢都必須儲(chǔ)存原有的不合格的數(shù)

據(jù)及記錄。

（二十三）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告檔案儲(chǔ)存規(guī)范

1、檢驗(yàn)報(bào)告檔案（含檢驗(yàn)記錄、影像資料等）儲(chǔ)存期限不少于2年。

2、任何一次復(fù)檢的數(shù)據(jù)必須儲(chǔ)存，容易被運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)覆蓋的數(shù)據(jù)必須

打印出來(lái)與檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)儲(chǔ)存。

3、路試儀打印出來(lái)的數(shù)據(jù)必須儲(chǔ)存。

4、檢驗(yàn)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告等技術(shù)文件和資料檔案的修改、儲(chǔ)存、銷毀等

必須按程序或制度及保密制度進(jìn)行。

5、檢驗(yàn)報(bào)告以月份為單位，按時(shí)間先后順序，逐月歸檔。

6、檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)存放于專門檔案室，由專人負(fù)責(zé)歸檔、借閱、查詢。

（二十四）摩托車安全技術(shù)檢驗(yàn)移動(dòng)檢測(cè)車（設(shè)備）操作規(guī)范

1、適用于摩托車安全技術(shù)檢驗(yàn)移動(dòng)檢測(cè)車檢測(cè)過(guò)程的控制。

2、摩托車移動(dòng)檢測(cè)車的安裝應(yīng)符合《GA/T123T996移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車安全

檢測(cè)站條件》要求。

3、摩托車移動(dòng)檢測(cè)車各工位操作規(guī)范與固定摩托車檢測(cè)線相同。

（二十五）部分檢測(cè)問(wèn)題的處理操作規(guī)范

1、適用于檢測(cè)過(guò)程中有關(guān)檢測(cè)問(wèn)題的處理過(guò)程控制。

2、對(duì)于部分“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車”在排氣污染物檢測(cè)無(wú)法滿足

GB18285-2005標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求的處理：

（1）在實(shí)施“點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車"雙怠速檢測(cè)時(shí),發(fā)覺(jué)車輛無(wú)法滿足標(biāo)

準(zhǔn)高怠速要求時(shí)，由安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員提出，并詳細(xì)記錄車輛基本信息、

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、何種原因造成無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)高怠速要求、擬進(jìn)行處理的方法、

車輛在檢測(cè)線上影像資料（必須包括安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置）等信息，經(jīng)

技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，按照GB18285-2005標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行怠速工況排氣污染物檢

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測(cè)。

(2)安檢機(jī)構(gòu)必須儲(chǔ)存相關(guān)記錄。

3、對(duì)于無(wú)法上制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)的車輛及經(jīng)臺(tái)架檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有

質(zhì)疑的車輛處理：

(1)由安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)人員提出，并詳細(xì)記錄車輛基本信息、擬進(jìn)行處理

的方法、車輛在檢測(cè)線上影像資料等信息，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，按照汽車

制動(dòng)性能路試檢測(cè)操作規(guī)范要求，用制動(dòng)距離或者充分發(fā)出的平均減速度

和制動(dòng)和諧時(shí)間判定制動(dòng)性能。

(2)安檢機(jī)構(gòu)必須儲(chǔ)存相關(guān)記錄。

(二十六)汽車底盤輸出功率測(cè)試操作規(guī)范

1、適用于在汽車底盤測(cè)功機(jī)上對(duì)使用年限超過(guò)20年的非營(yíng)運(yùn)乘用車進(jìn)

行底盤輸出功率檢測(cè)過(guò)程控制。

2、技術(shù)要求：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)固，無(wú)異響,

機(jī)油壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不答應(yīng)小于標(biāo)牌(或產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū))標(biāo)明的發(fā)

動(dòng)機(jī)功率的75%o

3、檢測(cè)操作：

(1)將待檢汽車驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測(cè)功機(jī)滾筒上，舉升器下降，做好安全

防護(hù)。

(2)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運(yùn)行所必須的耗能裝置，啟動(dòng)汽車。手動(dòng)檔

汽車逐步加速并換至直接檔，使汽車以直接檔的最低車速穩(wěn)固運(yùn)轉(zhuǎn)；自動(dòng)

擋汽車掛正常行車擋起步。

(3)將油門踏板踩到底，掃描最大功率點(diǎn)(設(shè)最大功率點(diǎn)速度為VP)。

(4)設(shè)定測(cè)功機(jī)按速度VP進(jìn)行定速測(cè)功。

(5)待汽車速度在設(shè)定的檢測(cè)速度％下穩(wěn)固5s后，記錄外表顯示不少于

3s內(nèi)的汽車底盤輸出功率值平均值；在讀數(shù)期間，實(shí)際檢測(cè)速度與設(shè)定檢

測(cè)速度的允差為±0.5km/ho

(6)測(cè)試終止，車輛停車，舉升器上升，車輛駛離。

(二十七)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告格式

汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合GB21861附錄F要求。

摩托車車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合GB21861附錄H要求。

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附件1

附表1:車輛外觀檢查項(xiàng)目-主要技術(shù)要求

序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容主要技術(shù)要求項(xiàng)目屬性

乘用車和車長(zhǎng)小于6m的客車前后部應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)杠，貨車（三輪汽車除外）應(yīng)設(shè)置前保注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)

保險(xiǎn)杠

險(xiǎn)杠。保險(xiǎn)杠應(yīng)無(wú)明顯變形、損壞。