柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障的處理

柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障的處理來(lái)源：中國(guó)綠色數(shù)據(jù)中心機(jī)房360更新時(shí)間：2009/7/1614:28:10摘要：在了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、操作、調(diào)試的根底上，還必須進(jìn)一步了解柴油機(jī)在什么條件下，才能正常運(yùn)行，什么情況下容易產(chǎn)生故障，一旦發(fā)生故障，如何根據(jù)故障現(xiàn)象，去分析故障產(chǎn)生的原因，通過(guò)深入細(xì)致地分析，才能提出正確的處理方法，消除故障。一、判斷故障的原那么和方法

柴油機(jī)故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等感覺(jué)，來(lái)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除故障。

判斷柴油機(jī)故障的一般原那么是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。

在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽(tīng)、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過(guò)儀表監(jiān)測(cè)和人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。

1、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異?，F(xiàn)象

柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)生了故障，通常會(huì)遇到以下幾種現(xiàn)象。

〔1〕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。

〔2〕運(yùn)轉(zhuǎn)異常柴油機(jī)不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動(dòng)，拖不動(dòng)負(fù)載，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。

〔3〕外觀異常柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。

〔4〕溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過(guò)高，軸承過(guò)熱等。

〔5〕氣味異常柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。

柴油機(jī)運(yùn)行進(jìn)，發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。有時(shí)一種故障可能有好幾種異?，F(xiàn)象，例如高壓油泵磨損后，既可表現(xiàn)啟動(dòng)困難，也可表現(xiàn)輸出功率缺乏，還可表現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時(shí)一種異常現(xiàn)象，可能有幾種故障造成的。因此，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過(guò)現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。

2、柴油機(jī)故障的分析檢查方法

〔1〕根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位外表，可較清晰地監(jiān)聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門(mén)與活塞碰擊聲是清脆的，假設(shè)飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來(lái)判斷故障的部位。

〔2〕用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后，假設(shè)疑心故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對(duì)該缸停止供油，假設(shè)黑煙消失，說(shuō)明判斷正確。

〔3〕用比擬法來(lái)判斷根據(jù)故障分析，疑心故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件〔或部件〕更換一只新件，然后開(kāi)機(jī)運(yùn)行比擬柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。

〔4〕用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率，疑心某缸壓縮沖程壓力缺乏，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的，此時(shí)將缸蓋翻開(kāi)向汽缸注入少量機(jī)油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)假設(shè)壓力增大，輸出功率增加，說(shuō)明分析是正確的。

柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后，其故障現(xiàn)象很多，由于柴油機(jī)各種型號(hào)不同，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的其結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問(wèn)題時(shí)，對(duì)具體問(wèn)題應(yīng)根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機(jī)故障的原因，是一項(xiàng)細(xì)致的工作，不應(yīng)在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而且可能在重裝拆開(kāi)的零、部件時(shí)，到達(dá)不技術(shù)要求造成新的故障。二、柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的一般故障及排除方法〔一〕柴油機(jī)不能啟動(dòng)

柴油機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)需要反復(fù)1~2次才能啟動(dòng)是正常的。如果經(jīng)過(guò)3~4次反復(fù)啟動(dòng)，柴油仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排除后，再行開(kāi)啟。

1、啟動(dòng)系統(tǒng)的故障

這種故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)或啟動(dòng)無(wú)力轉(zhuǎn)速低，故障原因，排除方法，見(jiàn)下表故障現(xiàn)象故障原因排除方法柴油機(jī)不能啟動(dòng)〔1〕電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)①啟動(dòng)用蓄電池電力缺乏。②啟動(dòng)系統(tǒng)電路接線錯(cuò)誤或電氣零件接觸不良。③啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的炭刷與整流子接觸不良。①更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。②檢查啟動(dòng)電路接線是否正確和牢靠。③修整或更換炭刷，用木砂紙清理整流子外表，并吹凈灰塵?！?〕壓縮空氣啟動(dòng)①貯氣瓶?jī)?nèi)壓縮空氣壓力太低。②空氣分配器安裝位置不對(duì)。

①重新充氣。②進(jìn)行檢查調(diào)整。啟動(dòng)系統(tǒng)故障一覽表2、燃料供應(yīng)系統(tǒng)的故障

柴油機(jī)不能啟動(dòng)，經(jīng)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，應(yīng)檢查燃料供應(yīng)系統(tǒng)，如果它出了故障，表現(xiàn)為燃料系統(tǒng)不供油或供油不正常，柴油機(jī)不著火或著火后不能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，此類(lèi)故障的原因和排除方法，見(jiàn)表故障現(xiàn)象故障原因排除方法柴油機(jī)不能啟動(dòng)〔1〕燃料系統(tǒng)內(nèi)有空氣?！?〕檢查燃油管路接頭是否松馳。①旋開(kāi)噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手泵把燃油壓到溢出螺塞不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。②松開(kāi)高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬噴油泵彈簧，當(dāng)管口流出的燃油中無(wú)氣泡時(shí)，旋緊螺帽，再撬噴油泵彈簧幾次，使各噴油器內(nèi)均充滿(mǎn)燃油為止。〔2〕燃油管路或?yàn)V清器堵塞。〔2〕檢查管路各段找出故障部位使其暢通。假設(shè)燃油濾清器阻塞應(yīng)清洗或更換濾芯。〔3〕輸油泵不供油或斷續(xù)供油?！?〕檢查進(jìn)油管是否漏氣，如果排除進(jìn)油管漏氣后，仍不供油，應(yīng)檢修輸油泵?！?〕噴油壓力大?！?〕調(diào)整噴油器的噴油壓力?！?〕噴油量很少或噴不出油。〔5〕將噴油器拆卸下來(lái)，仍接在高壓油管上，撬噴油泵彈簧，觀察噴油嘴的霧化是否良好。①?lài)娪捅霉收希?〕噴油泵彈簧折斷；2〕噴油泵的齒條卡死在停車(chē)位置；3〕出油閥卡住或彈簧斷②噴油器故障：1〕噴油器噴孔堵塞；2〕噴油器針閥卡死。

1〕更換彈簧；2〕拆開(kāi)修理；3〕拆開(kāi)清洗或更換出油閥。1〕拆開(kāi)去除；2〕拆開(kāi)清洗并研磨噴嘴偶件或更換新件。燃料供應(yīng)系統(tǒng)故障一覽表3、柴油機(jī)壓縮壓力缺乏

檢查時(shí)，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)感覺(jué)壓縮沖程阻力不大，其故障原和排除方法，見(jiàn)表故障現(xiàn)象故障原因排除方法柴油機(jī)不能啟動(dòng)〔1〕氣門(mén)漏氣：1〕氣門(mén)間隙過(guò)小，關(guān)閉不嚴(yán)；2〕氣門(mén)上積炭嚴(yán)重，氣門(mén)桿咬死；

3〕氣門(mén)錐面與座磨損嚴(yán)重，造成密封不嚴(yán)。

1〕檢查并調(diào)整氣門(mén)間隙，使其符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定的技術(shù)要求；2〕翻開(kāi)汽缸蓋，去除氣門(mén)積炭，清洗氣門(mén)并在氣門(mén)桿加潤(rùn)滑油；3〕對(duì)氣門(mén)進(jìn)行研磨?！?〕活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之間漏氣：1〕活塞與缸套間隙過(guò)大；2〕活塞環(huán)卡住或各環(huán)切口重合。拆卸活塞，更換活塞環(huán)。1〕視磨損情況更換活塞或缸套；2〕清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯(cuò)開(kāi)。壓縮壓力缺乏一覽表〔二〕機(jī)油壓力不正常

柴油機(jī)使用后發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力缺乏或過(guò)高可旋動(dòng)調(diào)整螺桿使壓力恢復(fù)正常，當(dāng)不能調(diào)整時(shí)，可參照下表所示方法進(jìn)行處理。故障現(xiàn)象故障原因排除方法機(jī)油壓力不正常〔1〕機(jī)油管路漏油或阻塞折斷?！?〕檢修各管路泄漏部位，使油路暢通，必要時(shí)更換油管劃接頭?！?〕油底殼中機(jī)油平面過(guò)低?！?〕向油底殼注入機(jī)油至規(guī)定油平面?！?〕機(jī)油泵齒輪磨損或裝配不符合要求。〔3〕檢驗(yàn)機(jī)油泵性能，更換齒輪或新泵。〔4〕機(jī)油冷卻器或機(jī)油濾清器堵塞。〔4〕清洗、換濾芯。〔5〕機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器彈簧損壞，調(diào)壓閥平面不平?！?〕更換彈簧，修磨調(diào)壓閥平面?！?〕曲軸前端油封處，曲軸法蘭端，搖臂軸之間的連接油管，凸輪軸承處，連桿軸承處嚴(yán)重漏油。〔6〕檢修漏油各處，如果各軸承磨損超過(guò)允許值必須更換?！?〕機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)失調(diào)，造成壓力缺乏或壓力過(guò)高?！?〕重新調(diào)節(jié)機(jī)油壓力?！?〕機(jī)油壓力表?yè)p壞或壓力表連接油管阻塞?！?〕更換新表，去除連接油管堵塞物。機(jī)油壓力不正常一覽表〔三〕柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率

柴油機(jī)輸出功率缺乏就是通常所說(shuō)柴油機(jī)帶不動(dòng)規(guī)定的負(fù)載沒(méi)有力量，對(duì)于這種故障應(yīng)從柴油機(jī)根本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查進(jìn)氣量、噴油量是否充足，燃燒過(guò)程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障原因，并予以消除，見(jiàn)下表所示。故障現(xiàn)象故障原因排除方法功率不足排氣冒黑煙〔1〕配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障。①進(jìn)、排氣門(mén)與搖臂間隙不正確。②配氣定時(shí)不正確。③氣門(mén)彈簧損壞。④氣門(mén)有積炭密封面漏氣。⑤空氣濾清器阻塞。⑥排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢。

①檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙。②檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí)。③更換氣門(mén)彈簧。④去除積炭，研磨氣門(mén)。⑤清洗空氣濾清器。⑥去除積炭。壓縮無(wú)力〔2〕壓縮壓力缺乏①汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏氣，其表現(xiàn)在變速時(shí)有一股氣流從墊片處沖出。1〕汽缸蓋大螺母松；2〕汽缸蓋墊片損壞。②活塞環(huán)卡住，氣門(mén)桿咬住不靈活。③汽缸蓋噴油器孔漏氣。1〕噴油器緊帽銅墊圈損壞。2〕噴油器孔平面未清理干凈；3〕噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。

1〕按規(guī)定扭矩?cái)Q緊大螺母；2〕檢查汽缸蓋和機(jī)體接合面情況，更換汽缸墊。②清洗檢修。

1〕更換墊圈；2〕清理座孔；3〕擰緊噴油器緊帽或研磨平面。水溫過(guò)高〔3〕柴油機(jī)過(guò)熱〔冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障〕檢修冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢，清洗機(jī)油冷卻器供油不正常〔4〕燃油系統(tǒng)有故障①燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣；②噴油泵故障；③噴油器有故障。

①按前述將燃油系統(tǒng)中的空氣放出；②檢修或更換偶件；③檢修或更換噴油器偶件。柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率一覽表〔四〕柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的聲響

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果發(fā)出不正常的雜聲，首先應(yīng)了解發(fā)出異響的部位、聲響的現(xiàn)象、出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和變化規(guī)律。在聽(tīng)查聲響時(shí)還應(yīng)適時(shí)觀察煙色、煙量的變化，并借助聽(tīng)針判斷，找出故障的根源，下表列出局部異響的現(xiàn)象，原因及消除方法。序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲。噴油時(shí)間過(guò)早。重新調(diào)整噴油時(shí)間。2汽缸內(nèi)發(fā)出消沉不清晰的敲擊聲。噴油時(shí)間過(guò)遲。重新調(diào)整噴油時(shí)間。3柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有輕微而鋒利的響聲，此種響聲在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，尤其清晰。活塞銷(xiāo)與連桿小頭孔配合太松。更換連桿小頭軸承使之在規(guī)定間隙范圍。4柴油機(jī)在啟動(dòng)后發(fā)出響聲，此種響聲隨柴油機(jī)走熱后逐漸減輕。活塞與汽缸套間隙過(guò)大。更換活塞環(huán)或視磨損程度更換缸套。5柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽(tīng)到曲軸游動(dòng)的碰撞聲。曲軸推力軸承磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng)。檢查推力軸承，并用墊片調(diào)整到規(guī)定間隙，假設(shè)磨損嚴(yán)重，更換新件。6當(dāng)柴油機(jī)在1500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在曲軸箱內(nèi)聽(tīng)到機(jī)件的撞擊聲，此時(shí)突然降低轉(zhuǎn)速，可以聽(tīng)到沉重而有力的撞擊聲。連桿軸承太松。檢查連桿軸承，必要時(shí)予以更換。7柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)出：〔1〕特別鋒利而刺耳的響聲，在加大油門(mén)時(shí)，此響聲更為清晰。〔1〕曲軸滾柱軸承過(guò)緊?！?〕檢查的響聲的滾柱軸承并更換之。〔2〕有霍霍聲?！?〕曲軸滾柱軸承松動(dòng)?！?〕更換新件?！?〕主軸承用滑動(dòng)軸承的柴油機(jī)，發(fā)出沉重的撞擊聲。〔3〕主軸承間隙過(guò)大，情況與連桿軸承撞擊聲的聲響相似。〔3〕檢查并更換主軸瓦。8柴油機(jī)汽缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。氣門(mén)彈簧折斷，氣門(mén)挺桿彎曲，推桿套筒磨損。更換配件，調(diào)整氣門(mén)間隙。9在前蓋板處發(fā)出不正常的聲音，當(dāng)柴油機(jī)突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)，可聽(tīng)到撞擊聲?！?〕齒輪磨損過(guò)多；〔2〕齒隙過(guò)大。調(diào)整齒隙，必要時(shí)更換齒輪。10柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，汽缸蓋處發(fā)出沉重而均勻有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺柱〔即固緊搖臂座的螺柱〕上有活塞碰氣門(mén)的感覺(jué)?；钊鰵忾T(mén)。拆下汽缸蓋罩，檢查相碰原因，調(diào)整氣門(mén)間隙。必有時(shí)增加汽缸蓋墊片〔視需要增加〔0.20~0.40〕mm的紫銅墊片，可用舊缸墊代用〕。11在汽缸蓋處，聽(tīng)到干磨擦響聲。搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面處無(wú)機(jī)油。在球面處澆柱機(jī)油。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)異常聲響一覽表〔五〕柴油機(jī)排氣煙色不正常

柴油機(jī)在帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載略重時(shí)，那么可能為深灰色〔在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)還是允許的〕。這里所說(shuō)的排氣煙色不正常是指排氣冒黑煙、藍(lán)煙或白煙。排氣冒黑煙，表示燃燒不完善。排氣冒藍(lán)煙表示有機(jī)油竄入燃燒室參以燃燒。白煙表示柴油霧滴在燃燒室未燃燒。排氣煙色不正常的故障原因及消除方法見(jiàn)下表序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1排氣冒黑煙〔1〕柴油機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定?！?〕各缸噴油泵供油不均勻?！?〕氣門(mén)間隙不正確，氣門(mén)密封線接觸不良。

〔4〕噴油太遲，局部燃油在柴油機(jī)排氣管中燃燒?！?〕調(diào)整負(fù)載，使之在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。〔2〕調(diào)整各缸供油量，使之到達(dá)均勻?！?〕檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧和密封情況，并消除缺陷?！?〕調(diào)整噴油提前角。2排氣冒白

煙噴油嘴噴油時(shí)，有滴油現(xiàn)象。霧化不良噴油壓力低。檢查噴油嘴偶件，假設(shè)密封不良，那么更換新的噴油嘴，檢查噴油壓力，調(diào)整到規(guī)定要求。3排氣冒藍(lán)

煙〔1〕空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢，或?yàn)V清器中機(jī)油過(guò)多。〔2〕活塞環(huán)卡死或磨損過(guò)多，彈性缺乏，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。〔1〕檢查空氣濾清器，視故障原因給予清洗或減少機(jī)油至規(guī)定平面。〔2〕清洗活塞環(huán)，必要時(shí)更換新活塞環(huán)。排氣煙色不正常一覽表〔六〕機(jī)油溫度過(guò)高、耗量過(guò)大、稀釋

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于運(yùn)動(dòng)件磨損，間隙增大造成這類(lèi)故障發(fā)生，現(xiàn)將故障原因和排除方法列于下表序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1機(jī)油溫度過(guò)高〔1〕機(jī)油缺乏或機(jī)油過(guò)多?！?〕柴油機(jī)負(fù)載過(guò)重〔同時(shí)排氣冒黑煙〕。〔3〕機(jī)油冷卻器堵塞?！?〕按規(guī)定檢查并增減機(jī)油?！?〕減輕負(fù)載?！?〕清洗機(jī)油冷卻器內(nèi)部。2機(jī)油耗量太大〔1〕管路接頭及其它局部漏油?！?〕活塞環(huán)被粘住或磨損過(guò)大。汽缸套磨損過(guò)甚，或油環(huán)的回油孔被積炭阻塞，使機(jī)油通過(guò)活塞竄入到燃燒室中〔其特征是排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油加油口冒煙〕?！?〕使用不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油?！?〕擰緊各接頭處，檢查泄漏處并消除?！?〕更換活塞環(huán)或油環(huán)，必要時(shí)更換汽缸套。〔3〕換用適當(dāng)?shù)臋C(jī)油。3機(jī)油稀釋〔1〕活塞環(huán)粘住或磨損過(guò)甚?！?〕采用不適宜的機(jī)油?！?〕柴油機(jī)溫度經(jīng)常太高?！?〕燃油進(jìn)入機(jī)油內(nèi)。①?lài)娪土窟^(guò)多。②噴油嘴滴油，噴油壓力過(guò)低，使燃油不能良好燃燒?！?〕更換活塞環(huán)?！?〕換用適當(dāng)?shù)臋C(jī)油?！?〕檢查冷卻系統(tǒng)。

①重新調(diào)整噴油器。②檢修或更換新的噴油嘴。機(jī)油溫度過(guò)高耗量太大、稀釋一覽表〔七〕油底殼機(jī)油平面升高

柴油機(jī)經(jīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，油底殼機(jī)油平面較原參加時(shí)升高，主要是因?yàn)槔鋮s水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)，機(jī)油呈浮黃色泡沫，可從油底殼取出局部機(jī)油放在玻璃杯內(nèi)，靜置1小時(shí)，觀察杯底有遠(yuǎn)沉淀水來(lái)鑒別。故障原因和排除方法，列下表所示。序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1機(jī)油平面升高汽缸套下的封水圈損壞。更換封水圈。2汽缸蓋有裂縫〔此時(shí)排氣中水分增多并凝聚起來(lái)〕。更換汽缸蓋。3汽缸墊損壞。更換汽缸墊。4水冷式機(jī)油冷卻器芯子損壞，使冷卻水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)〔取出冷卻水看是否有油花〕。檢修或更換冷卻器芯子。5汽缸套與機(jī)體接合面漏水。檢查汽缸套肩胛與機(jī)體之間銅墊圈是否損壞，必要時(shí)更換新件。6汽缸套已有腐蝕，有小氣孔導(dǎo)致漏水。更換汽缸套。7水泵中的水漏入油底殼〔1〕水泵軸與水封處漏水?！?〕水泵封水橡皮圈損壞。

〔1〕檢修并更換水封研磨密封面?！?〕更換封水橡皮圈。油底殼機(jī)油平面升高一覽表〔八〕柴油機(jī)過(guò)熱

柴油機(jī)過(guò)熱主要表現(xiàn)冷卻水出水溫度過(guò)高，導(dǎo)致受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強(qiáng)度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故?，F(xiàn)將這類(lèi)故障的原因，排除方法列于下表序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1柴油機(jī)過(guò)熱〔1〕冷卻系統(tǒng)故障①水泵內(nèi)或水管中有空氣形成氣塞。②散熱水箱內(nèi)缺水。③散熱水箱散熱片和銅管外表積垢太多。④風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶松馳，轉(zhuǎn)速降低風(fēng)量減少。⑤冷卻系統(tǒng)中水垢嚴(yán)重或水路通道堵塞。⑥水泵葉輪損壞。⑦節(jié)溫器失靈。

①排除水泵或水管中的空氣，并檢查各管接頭處是否擰緊，不得漏氣。②檢查水位并補(bǔ)充加足水。③去除水垢，清洗外表。④調(diào)整皮帶張力或更換皮帶。⑤清洗水垢，疏通水路。⑥更換水泵葉輪。⑦檢查節(jié)溫器，修復(fù)或更換。2柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)載運(yùn)行。降低負(fù)荷。3供油提前角過(guò)小檢查并重新調(diào)整。柴油機(jī)過(guò)熱一覽表〔九〕柴油機(jī)噴油泵的一般故障

柴油機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)，噴油泵不噴油、噴油量缺乏、噴油量過(guò)多或噴油不均勻等故障，造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后運(yùn)動(dòng)不正常，這是柴油機(jī)常遇到的故障，其原因和排除方法，列下表所示。序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1噴油泵不噴油〔1〕油箱內(nèi)無(wú)油?！?〕燃油輸油泵故障?！?〕燃油濾清器或油管阻塞?！?〕燃油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣?！?〕噴油泵柱塞磨損?！?〕出油閥不能緊閉或損壞?！?〕向油箱參加燃油?！?〕檢修燃油輸油泵?！?〕清洗?！?〕排除系統(tǒng)內(nèi)空氣?！?〕更換柱塞偶件?！?〕拆開(kāi)清洗并研磨修整或更換油封墊圈。2噴油不均勻〔1〕燃油系統(tǒng)進(jìn)入空氣?！?〕出油閥彈簧斷裂。〔3〕出油閥平面與外圓磨損。〔4〕油泵芯子彈簧斷裂?！?〕雜質(zhì)使油泵芯子阻滯?！?〕進(jìn)油壓力太低?！?〕齒輪調(diào)節(jié)不當(dāng)?！?〕排除空氣?！?〕檢修燃油輸油泵?！?〕研磨修整或更換?！?〕更換彈簧?！?〕清洗油泵?！?〕檢查輸油泵和濾清器，并清洗?！?〕將齒輪調(diào)整到出廠規(guī)定記號(hào)。3出油量缺乏〔1〕出油閥漏油?！?〕接頭漏油。〔3〕油泵芯子套筒磨損。〔4〕裝配錯(cuò)誤。〔1〕拆開(kāi)修整、研磨或更換?！?〕檢查各接頭并修理或更換?！?〕更換偶件。〔4〕重新裝配調(diào)整。4出油量多過(guò)〔1〕噴油泵各缸未平衡。〔2〕裝配錯(cuò)誤?！?〕重新調(diào)整?！?〕重新裝配調(diào)整。噴油泵的一般故障一覽表〔十〕噴油器的一般故障

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，某個(gè)缸噴油器不噴油、噴油霧化不良或嚴(yán)重漏油或噴油壓力太高、太低等現(xiàn)象，其原因和排除方法，列于表中。

序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1噴油很少或噴不出油〔1〕油路中有空氣竄入。〔2〕油針或油針體咬住?！?〕油針與油針體配合太松。〔4〕燃油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重?！?〕噴油泵供油不正常?！?〕油針體與油針軋死?！?〕排除空氣?！?〕檢查、修整或更換?！?〕更換噴油嘴偶件?！?〕檢查油路各接頭并緊固，必要時(shí)更換?！?〕檢修并調(diào)整〔6〕清洗并檢修。2噴油壓力低〔1〕調(diào)壓螺釘松?！?〕調(diào)壓彈簧變形導(dǎo)致壓力減退?！?〕調(diào)整噴油壓力到規(guī)定數(shù)值。〔2〕調(diào)整或更換新彈簧。3噴油壓力太高〔1〕調(diào)壓彈簧壓力太大?！?〕油針被粘住?！?〕噴油被堵死?！?〕調(diào)整壓力或更換彈簧?！?〕檢修噴油嘴?！?〕檢修清洗。4噴油器漏油嚴(yán)重〔1〕調(diào)壓彈簧折斷?！?〕油針體座面損壞。〔3〕油針被咬住?！?〕緊帽久用變形?！?〕噴油器外殼平面磨損不平?！?〕更換新彈簧?！?〕更換噴油嘴偶件?！?〕清洗或更換噴油嘴偶件?！?〕更換?！?〕研磨外殼平面或更換。5噴油器霧化不良〔1〕油針體變形或磨損?！?〕油針體座面磨損或燒壞?！?〕更換噴油嘴偶件?！?〕更換噴油嘴偶件。6噴油成線〔1〕噴孔塞死。〔2〕油針及油針體座面磨損過(guò)度。〔3〕油針被咬住?！?〕清洗或更換?！?〕更換噴油嘴偶件?！?〕清洗或更換。7柴油機(jī)過(guò)熱噴油嘴外表燒壞或呈藍(lán)黑色。檢修冷卻系統(tǒng)，并更換噴油嘴偶件。噴油器的一般故障一覽表〔十一〕柴油機(jī)輸油泵的一般故障。故障現(xiàn)象故障原因排除方法燃油輸油量缺乏〔1〕輸油泵止回閥斷裂?！?〕活塞磨損?！?〕進(jìn)油緊帽漏氣?！?〕更換止回閥?！?〕更活活塞。〔3〕扳緊管接頭螺帽。柴油機(jī)輸油泵的一般故障一覽表〔十二〕轉(zhuǎn)速控制方面的故障

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者調(diào)速時(shí)不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)飛車(chē)現(xiàn)象。所謂飛車(chē)是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過(guò)規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障會(huì)產(chǎn)生重大事故，給柴油機(jī)帶來(lái)極大的危害。現(xiàn)代的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組通常都裝有飛車(chē)自動(dòng)保護(hù)裝置，一旦出現(xiàn)飛車(chē)時(shí)，將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)。但是，對(duì)于沒(méi)有飛車(chē)保護(hù)裝置的柴油機(jī)，一旦出現(xiàn)飛車(chē)情況，由于嚴(yán)重的超速會(huì)造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘摔掉、飛輪破裂、氣門(mén)彈簧折斷等重大事故，直接威脅人身平安。

判斷飛車(chē)故障主要是根據(jù)柴油機(jī)聲響的變化，由于轉(zhuǎn)速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽(tīng)到這聲音，必須立即采取果斷有效措施，防止造成更大的損失。對(duì)飛車(chē)緊急處理，就是設(shè)法迅速停車(chē)，其方法：

〔1〕迅速切斷油路

將油門(mén)迅速拉到停車(chē)位置，關(guān)掉油路開(kāi)關(guān)。但是由于產(chǎn)生飛車(chē)的情況大多數(shù)原因是油門(mén)對(duì)油泵柱塞失去控制，因此，即使油門(mén)已拉到停車(chē)位置，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油機(jī)停車(chē)，此時(shí)還應(yīng)迅速擰開(kāi)高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅速停車(chē)。

〔2〕迅速切斷空氣通路

假設(shè)有防爆裝置的柴油機(jī)，可將進(jìn)氣通道迅速關(guān)閉。無(wú)此裝置的柴油機(jī)可用衣物將空氣濾清器包住或直接堵住進(jìn)氣口。只要堵住進(jìn)氣通路，一般均能使柴油機(jī)迅速停車(chē)。

這里特別應(yīng)指出，產(chǎn)生飛車(chē)事故后，絕對(duì)不允許卸去負(fù)載，否那么會(huì)使轉(zhuǎn)速更加急劇升高發(fā)生更大的危險(xiǎn)。

停車(chē)后，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)分析飛車(chē)原因，及時(shí)排除故障，確保運(yùn)行平安。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制失靈的故障原因和排除方法，見(jiàn)下表所示。序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1轉(zhuǎn)速調(diào)整不穩(wěn)定〔1〕各缸供油量不均勻?！?〕局部噴油嘴噴孔結(jié)炭、堵死或漏油。〔3〕拉桿銷(xiāo)子松動(dòng)?！?〕噴油泵芯子彈簧斷裂。〔5〕出油閥彈簧斷裂?！?〕調(diào)整油量控制套筒?！?〕檢修清洗噴油孔或更換噴油嘴。〔3〕更換拉桿銷(xiāo)子?！?〕更換彈簧。〔5〕更換出油閥彈簧。2怠速轉(zhuǎn)速不能到達(dá)〔1〕手柄未放到底?！?〕彈簧掛耳軋死?！?〕齒輪齒桿有輕微軋住?！?〕將調(diào)速手柄放到底并檢修?！?〕拆卸檢修?！?〕拆卸檢修。3游車(chē)、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

〔1〕調(diào)速主副彈簧久用變形?！?〕飛鐵滾輪銷(xiāo)孔和座架磨損松動(dòng)?！?〕油泵齒輪齒桿配合不當(dāng)?！?〕飛鐵張開(kāi)和收攏距離不一致?！?〕調(diào)整器外殼孔油泵蓋板孔松動(dòng)，凸輪軸游動(dòng)間隙過(guò)大?！?〕齒桿銷(xiāo)孔和拉桿與拉桿銷(xiāo)子配合間隙太大?！?〕低速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)?！?〕調(diào)節(jié)齒條〔或調(diào)節(jié)撥叉〕發(fā)澀?！?〕調(diào)節(jié)或更換新彈簧?！?〕更換新飛鐵。〔3〕重新調(diào)整裝配。〔4〕檢修校正?！?〕檢修增加銅墊片，調(diào)整到規(guī)定間隙。

〔6〕更換拉桿銷(xiāo)子?！?〕按規(guī)定調(diào)整?！?〕檢查齒條及孔和拉桿〔或撥叉機(jī)構(gòu)〕連接局部是否靈活自如。4

〔1〕轉(zhuǎn)速過(guò)高。

〔2〕調(diào)速器包殼下部的螺塞松掉，杠桿銷(xiāo)子脫落?！?〕調(diào)速?gòu)椈蓴嗔?。?〕齒桿和拉桿連續(xù)銷(xiāo)子脫落，彈簧銷(xiāo)片斷裂?！?〕杠桿銷(xiāo)子脫落。〔6〕噴油泵齒條卡死。〔7〕調(diào)速器滾珠軸承損壞?！?〕調(diào)速器滑管套筒?！?〕柴油泵內(nèi)潤(rùn)油面過(guò)高，機(jī)油粘度太大?！?〕檢修各局部，拆開(kāi)高速限制螺釘鉛封重新進(jìn)行調(diào)整?！?〕檢修并重新裝配?！?〕更換彈簧?！?〕檢修或更換?！?〕檢修或更換。〔6〕拆下總泵進(jìn)行檢修。〔7〕更換軸承?！?〕檢修或更換?！?〕更換用11號(hào)柴油機(jī)機(jī)油，調(diào)整油面高度。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制方面的故障一覽表〔十三〕電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置的故障

柴油機(jī)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置，也是比擬容易產(chǎn)生故障的局部，當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，造成柴油機(jī)啟動(dòng)失敗，因此，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)它進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以保證柴油機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)象去分析查找故障原因，及時(shí)予以消除，現(xiàn)將這類(lèi)故障的現(xiàn)象、原因和排除方法列于表中。序號(hào)故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法1啟動(dòng)電池機(jī)傳動(dòng)齒輪不能進(jìn)入嚙合〔1〕啟動(dòng)電機(jī)繼電器不工作。①啟動(dòng)按鈕毀壞或接觸不良。②轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒壞。③電壓缺乏〔蓄電池缺電，電路系統(tǒng)接觸不良或漏電?！?〕啟動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪與柴油機(jī)飛輪齒圈不能?chē)Ш?。①齒輪單面磨損較重或起毛。②啟動(dòng)電機(jī)齒輪與飛輪齒圈的中心線不平行。③啟動(dòng)電機(jī)齒輪端面到飛輪齒圈端面間隙過(guò)大或頂死。④啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的杠桿脫鉤。⑤啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪銅套松脫。⑥啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)離合器緊固螺母松脫。

①修理或更換啟動(dòng)按鈕。②拆開(kāi)并清理觸點(diǎn)。③檢查電氣線路及蓄電池。

①檢修齒輪。②重新安裝，消除不平行現(xiàn)象。③該間隙應(yīng)在〔2.5~5〕mm范圍內(nèi)，不含要求時(shí)用增減墊片的方法調(diào)整。④重新安裝調(diào)整。⑤拆開(kāi)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。⑥拆開(kāi)重新裝配。2啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)入嚙合但柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力①電壓缺乏〔電路接觸不良，漏電或蓄電池電量缺乏〕。②離合器磨擦片打滑。

③啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)整流子沾有油或燒蝕，電刷磨損，電刷彈簧壓力缺乏。④啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)電樞與磁場(chǎng)線圈碰撞或短路。①檢查電器線路和蓄電池。

②在離合器內(nèi)壓環(huán)和磨擦片之間增加墊圈調(diào)整之。

③用砂紙清潔啟動(dòng)電機(jī)整流子，如磨損燒蝕嚴(yán)重，需要進(jìn)行修理。④拆卸修理。3柴油機(jī)已啟動(dòng)，但啟動(dòng)齒輪不能別離，發(fā)出鋒利的噪音①啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)繼電器內(nèi)銅接觸盤(pán)和兩個(gè)觸點(diǎn)粘連。②啟動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)大小銅接