造船與海上結(jié)構(gòu)物 系泊絞車 征求意見稿

1GB/T4446—XXXX/ISO3730:2012造船與海上結(jié)構(gòu)物系泊絞車本文件規(guī)定了液壓、電動、蒸汽驅(qū)動的自動和非自動系泊絞車的設(shè)計與操作、性能規(guī)格、試驗驗收和標志體系等要求，這些系泊絞車具有在單個卷筒上實現(xiàn)操縱、保持和貯存系泊纜的功能。這類絞車也可用來絞纜，見表1。表1系泊絞車功能/2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T3893造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機械術(shù)語和符號（GB/T3893—2008，ISO/FDIS3828:2007，IDT）GB/T42050造船甲板機械一般要求（GB/T42050—2022，ISO7825:2017，IDT）GB/T4208外殼防護等級（IP代碼GB/T4208—2017，IEC60529:2013，IDT）2408鋼絲繩通用技術(shù)條件4413液壓傳動傳動與控制系統(tǒng)通用技術(shù)條件6482造船甲板機械絞纜筒外形IEC60092（所有部分）船舶電氣設(shè)備3術(shù)語和定義GB/T3893界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。2GB/T4446—XXXX/ISO3730:20123.1右式絞車right-handwinch當觀察者位于電機、動力源或控制器一邊時，卷筒的驅(qū)動裝置在卷筒的右側(cè)的絞車。3.2左式絞車left-handwinch當觀察者位于電機、動力源或控制器一邊時，卷筒的驅(qū)動裝置在卷筒的左側(cè)的絞車。3.3中央式絞車centralwinch卷筒的驅(qū)動裝置在兩個卷筒中央的絞車。3.4單卷筒絞車singledrumwinch由驅(qū)動裝置驅(qū)動單個卷筒的絞車。3.5多卷筒絞車multipledrumswinch由驅(qū)動裝置驅(qū)動兩個或以上卷筒的絞車。3GB/T4446—XXXX/ISO3730:2012a）左式單卷筒絞車b）右式單卷筒絞車c）左式多卷筒絞車d）右式多卷筒絞車圖1絞車類型示意圖4設(shè)計與操作4.1一般要求系泊絞車應(yīng)滿足GB/T42050對甲板設(shè)備的一般要求和4.2至4.8中的特定要求。注：請注意某些機構(gòu)發(fā)布的安全法規(guī)有可能影響絞車控制。4.2材料應(yīng)力絞車制造商應(yīng)負責確定絞車零部件的強度要求，以承受表2中規(guī)定的各種公稱規(guī)格系泊絞車的所有載荷。4.3強度要求4.3.1絞車卷筒載荷4GB/T4446—XXXX/ISO3730:2012基于簡單彈性理論，絞車任何受影響部分的容許計算應(yīng)力應(yīng)不大于0.4倍的材料上限屈服強度（ReH）或0.4倍的0.2%驗證強度材料非比例延伸(RP0.2)。4.3.2原動機最大扭矩任何受影響部分的容許應(yīng)力應(yīng)不大于0.9倍的材料上限屈服強度（ReH）或0.9倍的0.2%驗證強度材料非比例延伸(RP0.2)4.3.3其他要求油輪用系泊絞車還宜滿足石油公司國際海事論壇（OCIMF）的相關(guān)要求。4.4操縱裝置4.4.1當手輪順時針運動或手柄拉向操作者為收繩方向，反之為放繩方向。4.4.2如果買方和制造商同意，也可以將手輪或手柄逆時針運動方向當作收繩方向。4.4.3操縱裝置的運動方向應(yīng)清楚、永久地標明。4.4.4除非買方和制造商另有約定，無論采用何種動力，手動控制下操縱裝置應(yīng)能自動回到制動或停止位置。4.5制動裝置4.5.1自動制動裝置4.5.1.1電動絞車應(yīng)配備自動制動裝置，當操縱裝置處于停止或制動位置，或當絞車無動力時，自動制動裝置應(yīng)自動制動。制動裝置應(yīng)能承受1.5倍卷筒負載，并能在最大轉(zhuǎn)速下停止卷筒轉(zhuǎn)動而不發(fā)聲故障。4.5.1.2對于液壓或蒸汽驅(qū)動的絞車，當操縱裝置處于停止或制動位置時，或當絞車無動力時，卷筒應(yīng)能承受1.25倍卷筒負載，且繩索的移動速度應(yīng)控制在1.0m/min以內(nèi)。4.5.2卷筒制動裝置4.5.2.1每臺絞車應(yīng)設(shè)置卷筒制動裝置，并能承受5.2規(guī)定的支持負載。4.5.2.2對于油船用系泊絞車，卷筒制動裝置的結(jié)構(gòu)和性能還宜滿足OCIMF要求。4.5.2.3對于油船，還宜滿足OCIMF關(guān)于每艘船宜保留一套完整的制動試驗裝置的要求。4.6卷筒設(shè)計4.6.1設(shè)計繩索4.6.1.1鋼絲繩設(shè)計卷筒時應(yīng)采用ISO2408的C.9中抗拉強度為1770N/mm2的鋼絲繩（6×36WS-IWRC或6×41WS-IWRC）。上述要求并不排除使用其他類型的鋼絲繩。4.6.1.2復(fù)合纖維繩可使用普通合成纖維繩或高模量合成纖維系泊纜。5GB/T4446—XXXX/ISO3730:20124.6.2卷筒直徑4.6.2.1圓股鋼絲繩卷筒直徑應(yīng)不小于設(shè)計鋼絲繩直徑的16倍。4.6.2.2復(fù)合纖維系泊纜卷筒直徑應(yīng)不小于設(shè)計復(fù)合纖維系泊纜直徑的6倍。對于高模量復(fù)合纖維繩，卷筒直徑和纖維繩直徑的比例應(yīng)滿足纖維繩制造商的要求。4.6.3卷筒容量卷筒容量應(yīng)分為正常容量和大容量兩種。正常容量卷筒貯存的設(shè)計繩索最小長度見表2第12列。大容量卷筒貯存的繩索長度應(yīng)為正常容量卷筒的2倍。4.6.4卷筒長度4.6.4.1正常容量的卷筒長度應(yīng)能繞存設(shè)計鋼絲繩的全長而不超過5層。如果制造商和買方同意，這些層應(yīng)適用于其他層。4.6.4.2大容量的卷筒長度應(yīng)能繞存設(shè)計鋼絲繩的全長而不超過8層。4.6.4.3卷筒上卷繞的繩索超過4層時不應(yīng)施加重載荷，否則會導(dǎo)致繩索壽命縮短。建議使用分體式滾筒，并且可以增加貯繩部分的層數(shù)。4.6.4.4分體式卷筒工作部分的長度：對于鋼絲繩和高模量復(fù)合纖維繩，卷筒工作部分應(yīng)有足夠的長度可以纏繞10圈繩索；對于一般復(fù)合纖維繩，卷筒工作部分長度應(yīng)滿足可以纏繞5-6圈繩索。4.6.5卷筒凸緣高度4.6.5.1對于鋼絲繩，當全部鋼絲繩卷繞在正常容量卷筒上時，凸緣超出最外層鋼絲繩的高度應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。對于復(fù)合纖維繩，凸緣超出最外層繩索應(yīng)不小于繩索直徑的1.0倍。4.6.5.2大容量卷筒應(yīng)設(shè)計成當全部繩索貯存于卷筒上時，最外層繩索不能超出凸緣高度。4.6.5.3計算卷筒長度時，繩層應(yīng)互相正疊，不得有半個繩索直徑偏置于兩個鄰層之間。4.6.6卷筒離合器卷筒離合器應(yīng)設(shè)置在卷筒和驅(qū)動裝置之間。4.7附件4.7.1排繩裝置如果訂貨方提出，可在系泊絞車上安裝自動排繩裝置。4.7.2絞纜筒絞纜筒外形應(yīng)符合ISO6482的要求，絞纜筒直徑應(yīng)符合表2第11列。4.8驅(qū)動裝置4.8.1電動及控制裝置6GB/T4446—XXXX/ISO3730:2012電氣驅(qū)動和控制裝置應(yīng)符合IEC60092的要求。安裝在甲板上的電氣設(shè)備外殼應(yīng)符合GB/T4208中IP56或符合設(shè)備安裝和使用環(huán)境的防護等級。4.8.2液壓驅(qū)動及控制裝置液壓驅(qū)動及控制裝置應(yīng)符合ISO4413的要求。4.8.3絞車原動機絞車原動機應(yīng)滿足以下情況：a)系泊絞車應(yīng)由獨立的原動機驅(qū)動，并能控制卷筒的旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向和速度。b)應(yīng)能在卷筒負載下以公稱系泊速度連續(xù)運行30分鐘。c)配備過載保護器。d)失速負荷應(yīng)不超過設(shè)計繩索破斷強度的50%。5性能規(guī)格5.1總則系泊絞車性能規(guī)格見表2。5.2卷筒負載當以相應(yīng)的公稱系泊速度運行時，卷筒負載應(yīng)為設(shè)計繩索破斷強度的0.22倍至0.33倍范圍內(nèi)。5.3支持負載支持負載應(yīng)不小于設(shè)計繩索破斷強度的0.8倍。5.4回收負載回收負載應(yīng)不小于卷筒負載的0.5倍。5.5放出負載放出負載應(yīng)不大于設(shè)計繩索破斷強度的0.5倍。5.6速度5.6.1公稱系泊速度各公稱規(guī)格系泊絞車的最小設(shè)計速度應(yīng)符合表2中的規(guī)定。5.6.2空載速度5.6.2.1各公稱規(guī)格系泊絞車的最小空載速度應(yīng)符合表2中的規(guī)定。5.6.2.2對于某些類型絞車和海上航線，空載速度可能大于0.5m/s，用戶和制造商應(yīng)在簽訂合同時達成一致。5.6.3爬行速度7GB/T4446—XXXX/ISO3730:2012爬行速度應(yīng)小于公稱系泊速度的0.5倍，且不大于0.15m/s。6試驗驗收6.1一般要求制造商組裝系泊絞車后，應(yīng)進行型式試驗或產(chǎn)品試驗。6.2型式試驗6.2.1總則如果制造商和訂貨方同意，該試驗可由原型試驗證書代替。如果需要進行超過型式試驗的試驗，這些試驗應(yīng)由訂貨方和制造商商定。型式試驗應(yīng)按如下方式進行。6.2.2空載試驗系泊絞車在空載速度下連續(xù)運轉(zhuǎn)30min，正反向各運轉(zhuǎn)15min。6.2.3卷筒負載試驗以公稱系泊速度卷繞、轉(zhuǎn)向卷筒負載連運轉(zhuǎn)續(xù)30min。6.2.4自動制動裝置試驗該試驗應(yīng)滿足4.5.1的要求。6.2.5自動系泊絞車自動張緊試驗驗證回收和放出負載。6.2.6支持負載試驗6.2.6.1通過向卷筒上松開的繩索施加支持負載進行試驗，卷筒在2min內(nèi)應(yīng)不旋轉(zhuǎn)。6.2.6.2油船用系泊絞車還應(yīng)滿足OCIMF的相關(guān)要求。6.2.6.3試驗時，應(yīng)檢查以下內(nèi)容:a)油封；b)軸承溫度有無異常；c)實際速度；d)有無異常噪音；6.2.6.4如果需要進行型式試驗以外的試驗，相關(guān)試驗應(yīng)由訂貨方和制造商商定。6.3產(chǎn)品試驗6.3.1空載試驗空載速度下持續(xù)運行30min，每個方向15min。6.3.2自動制動裝置試驗8GB/T4446—XXXX/ISO3730:20126.3.2.1該試驗應(yīng)滿足4.5.1的要求。6.3.2.2經(jīng)訂貨方和制造商協(xié)商一致，該試驗可在船上進行。6.3.3卷筒負載試驗6.3.3.1持續(xù)卷繞、轉(zhuǎn)向卷筒負載30min。6.3.3.2經(jīng)訂貨方和制造商協(xié)商一致，該試驗可省略。6.3.4多卷筒制動裝置及離合器檢查檢查卷筒制動裝置及離合器控制手柄（手輪）的操作穩(wěn)定性。6.3.5卷筒制動支持負載試驗6.3.5.1通過向卷筒上松開的繩索施加支持負載進行試驗，卷筒應(yīng)不發(fā)生旋轉(zhuǎn)。6.3.5.2經(jīng)訂貨方和制造商協(xié)商一致，可以使用計算方法、特殊制動測試儀的試驗數(shù)據(jù)或型式試驗來代替。6.3.5.3油船用系泊絞車還應(yīng)滿足OCIMF的相關(guān)要求。6.3.5.4試驗時，應(yīng)檢查以下內(nèi)容：a)油封；b)軸承溫度；c)有無異常噪音；d)滾筒旋轉(zhuǎn)速度。7標志體系7.1產(chǎn)品型號標志系泊絞車GB/T4446H80/0.25RPN名稱文件編號驅(qū)動形式：H—液壓；E—電動；S—蒸汽規(guī)格：卷筒負載（kN）/公稱系泊速度（m/s）型式：RS—右式單卷筒LS—左式單卷筒RP—右式多卷筒LP—左式多卷筒CP—中央多卷筒卷筒容量：N—正常容量；H—大容量示例：根據(jù)本文件，液壓驅(qū)動、正常卷筒容量、右式多卷筒型式、卷筒負載80kN、工程系泊速度0.25m/s的系系泊絞車GB/T4446-H-80/0.25-RP-N7.2銘牌9GB/T4446—XXXX/ISO3730:2012系泊絞車應(yīng)在可見位置永久設(shè)置防腐蝕的銘牌，包括以下信息：a)產(chǎn)品名稱；b)卷筒負載；c)公稱系泊速度；d)支持負載；e)制造編號f)生產(chǎn)日期；g)制造商名稱。7.3標記符合本文件的系泊絞車應(yīng)永久性標記繩索破斷強度范圍（MBLmin和MBLmax），單位為kN。GB/T4446—XXXX/ISO3730:2012表2性能參數(shù)12b8cd公稱規(guī)格卷筒負載公稱系泊速度min.空載速度min.爬行速度max.設(shè)計繩索直徑繩索最小破斷強度支持負載min.負載min.放出負載max.卷筒及絞纜筒最小直徑卷筒容量正常容量大容量5.25.6.15.6.25.6.34.6.14.6.15.35.45.54.6.2/4.7.2見4.6.3kNm/sm/sm/smmkNkNkNkNmmmm50.250.50.125204252883606.3630.250.50.1252025220031.53203608800.250.50.12522305240403522004000.250.50.125243632903842004000.20.50.12642634162.52104162004000.20.50.164551680320512250500202000.160.50.08817654408576250500252