旅居車輛 術(shù)語及其定義編輯說明

目錄

一、工作簡況...........................................................................................................................3

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說明，新舊標(biāo)準(zhǔn)的對比...................................8

三、主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告.....................................................................16

四、專利情況.........................................................................................................................16

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用.................................................................16

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度，以及與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對比情況，

或與測試的國外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況.............................................................16

七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系.........................................................17

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù).................................................................................17

九、標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或推薦性標(biāo)準(zhǔn)的建議.................................................................17

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議.........................................................................................17

十一、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議.........................................................................................17

十二、其他應(yīng)予說明的事項.................................................................................................17

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

2014年國務(wù)院印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（國發(fā)

〔2014〕31號），2016年國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大旅游

文化體育健康養(yǎng)老教育培訓(xùn)等領(lǐng)域消費的意見》（國辦發(fā)〔2016〕85號）。為認(rèn)

真貫徹《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，根據(jù)《中

華人民共和國旅游法》，2016年12月7日發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”

旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2016〕70號），首次將旅游業(yè)發(fā)展上升到國家

層面成為國家重點專項規(guī)劃。旅游業(yè)是反映五大發(fā)展理念最典型和最具優(yōu)勢的產(chǎn)

業(yè)，規(guī)劃全面落實旅游業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)調(diào)推進(jìn)、綠色發(fā)展、開放合作、共建共享

等方面任務(wù)?！兑?guī)劃》的第三章“創(chuàng)新驅(qū)動增強(qiáng)旅游業(yè)發(fā)展新動能”中第二節(jié)

“產(chǎn)品創(chuàng)新擴(kuò)大旅游新供給”的第五項工作“加快發(fā)展自駕車旅居車旅游——

建設(shè)一批公共服務(wù)完善的自駕車旅居車旅游線路和旅游目的地，培育營地連鎖品

牌企業(yè)，增強(qiáng)旅居車產(chǎn)品設(shè)計制造與技術(shù)保障能力，形成網(wǎng)絡(luò)化的營地服務(wù)體系

和比較完整的自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)鏈”。規(guī)劃的推進(jìn)計劃明確7方面具體工作

與分工，其中之一就是要“將旅居車納入汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立旅居車整車和

零配件制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系”。

在上述文件發(fā)布之前，我國的相關(guān)部門、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會已經(jīng)制定發(fā)布和

實施了旅居車輛及關(guān)鍵連接件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)近十項，主要是轉(zhuǎn)化ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。隨著

時間的推移、技術(shù)的進(jìn)步和旅居車輛市場的發(fā)展，一些標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)，尤其是ISO

組織的旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作組已不在開展相應(yīng)的活動，標(biāo)準(zhǔn)不能及時更新。為落

實國務(wù)院相關(guān)文件精神，2018年交通運輸部下達(dá)了《旅居車輛術(shù)語定義及旅居

掛車居住要求標(biāo)準(zhǔn)制修訂》（任務(wù)書編號：2018-10-054）研究項目，研究修訂已

經(jīng)發(fā)布實施十余年的國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居車輛術(shù)語及其定義》（GB/T22550—2008）

（等同采用ISO標(biāo)準(zhǔn)），并整合國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居掛車質(zhì)量和尺寸術(shù)語及其定義》

（GB/T22552—2008）（等同采用ISO標(biāo)準(zhǔn)）相關(guān)內(nèi)容，使其與歐美及我國的實

際相適應(yīng)并具有一定的先進(jìn)性。2020年12月24日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印

發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2020年第四批國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知》

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（國標(biāo)委發(fā)〔2020〕53號），正式下達(dá)了該項標(biāo)準(zhǔn)的修訂計劃。計劃號為：

20205123-T-339，項目名稱為：旅居車輛術(shù)語及其定義，項目周期為：18個月。

修訂計劃由交通運輸部公路科學(xué)研究院、漢陽專用汽車研究所、上海機(jī)動車檢測

認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司等單位共同完成。

（二）協(xié)作單位

按照項目任務(wù)書的要求和標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作實際需要，本推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《旅

居車輛術(shù)語及其定義》的修訂，由交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭負(fù)責(zé)，組織

聯(lián)合行業(yè)內(nèi)相關(guān)科研院所、檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造企業(yè)共同開展工作。參加該標(biāo)準(zhǔn)

修訂的單位主要有漢陽專用汽車研究所、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限

公司、青島春田車輛科技有限公司、帝盛（常州）車輛科技有限公司、北京中公

高遠(yuǎn)汽車試驗有限公司和山東嶸野房車制造服務(wù)有限公司等。

（三）主要工作過程

2018年5月，交通運輸部科技司下達(dá)了《旅居車輛術(shù)語定義及旅居掛車居

住要求標(biāo)準(zhǔn)制修訂》研究項目，并與交通運輸部公路科學(xué)研究院簽訂了任務(wù)書，

任務(wù)書編號為：2018-10-054，完成時間為2019年12月。對兩項標(biāo)準(zhǔn)的整合修

訂起到了扎實的初研，并形成了相對完善的標(biāo)準(zhǔn)草案等文件。

2018年7月，項目組與美國房車協(xié)會相關(guān)人員召開座談會，了解美國旅居

車輛的管理、技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況，搜集了美國相關(guān)旅居車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等資料。

取得資料后，開展了資料的翻譯和消化吸收工作。

2018年10月，項目組應(yīng)邀參加了在上海召開的中歐旅居車輛技術(shù)交流會暨

全國旅居車標(biāo)準(zhǔn)化國際協(xié)作會議。參加會議的有德國房車工業(yè)協(xié)會、德國交通與

信息化部、歐洲旅居車工業(yè)聯(lián)盟、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)

研究中心有限公司、中國露營地連鎖管理有限公司等單位。會上搜集和學(xué)習(xí)了歐

洲關(guān)于房車管理/認(rèn)證的一般規(guī)定，管理流程及所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。會后

開展了相關(guān)歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的翻譯和消化吸收工作。同時參加了美國房車工業(yè)協(xié)會

訪華團(tuán)暨中美房車論壇。進(jìn)一步了解和掌握了美國和我國現(xiàn)階段旅居車輛技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)。

2018年12月，項目組參加了在海南?？谡匍_、由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員

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會秘書處組織的旅居車標(biāo)準(zhǔn)工作組第五次會議。會上，研討了《乘用車列車》、

《電器系統(tǒng)安全要求》、《燃?xì)庀到y(tǒng)及安裝要求》、《通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)條件》等幾項在

研標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目，同時對本項目研究征集了相關(guān)意見和建議，為標(biāo)準(zhǔn)框架搭建、

制修訂原則最后確定打下了基礎(chǔ)。

2019年1月至8月，項目組進(jìn)一步開展了歐美相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、管理文件的技術(shù)

資料的翻譯、梳理和消化吸收等工作。翻譯了美國的1192-2018和1194-2014兩

項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定8項，以及澳洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)2項。

共翻譯和學(xué)習(xí)相關(guān)資料幾十萬字。

2019年3月18日，項目組技術(shù)人員前往北京農(nóng)業(yè)展覽館，參觀了“2019北

京（國際）房車旅游文化博覽會”，了解了國內(nèi)外旅居車輛及主要零部件的生產(chǎn)，

搜集了相關(guān)旅居車輛的技術(shù)參數(shù)、配置等技術(shù)資料。同時也發(fā)現(xiàn)旅居車行業(yè)發(fā)展

的不足。

2019年5月7日，項目組技術(shù)人員參加了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書

處在河南洛陽召開的旅居車標(biāo)準(zhǔn)起草組會議。會上進(jìn)一步研討了《乘用車列車》

等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂技術(shù)內(nèi)容，研討了本課題制修訂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容構(gòu)成。

2019年5月17日至18日，交通運輸部公路科學(xué)研究院在山東濟(jì)南組織召

開了《旅居車輛術(shù)語和定義》等2項國家標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會。會上回顧了我國旅

居車輛標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、分析了2項標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容，研究確定了2項標(biāo)準(zhǔn)制修訂的

原則和技術(shù)路線。對于標(biāo)準(zhǔn)草案逐條進(jìn)行了分析，確定了主要技術(shù)內(nèi)容和會后需

要補(bǔ)充的相關(guān)內(nèi)容。

2019年7月15日至16日，交通運輸部公路科學(xué)研究院在山東青島組織召

開了國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居車輛術(shù)語和定義》、《旅居車輛居住要求》制修訂征求意見

初稿研討會。來自旅居車輛檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)設(shè)計企業(yè)、高校和科研院所的12個

單位的近20名專家和代表參會。會上，兩項標(biāo)準(zhǔn)主要起草人先后帶領(lǐng)與會專家

共同逐字逐句開展研討，針對標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)容相關(guān)條款大家提出了寶貴意見。最后，

針對提出的意見進(jìn)行了梳理和統(tǒng)一，基本達(dá)成一致意見。經(jīng)過這次針對標(biāo)準(zhǔn)具體

條款的技術(shù)研討，使標(biāo)準(zhǔn)的整體構(gòu)架和具體的技術(shù)條款內(nèi)容更清晰，為下一步征

求意見稿和相關(guān)技術(shù)說明文件的形成奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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2019年8月至9月，標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位根據(jù)各次會議討論結(jié)果和歐美相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容，研究形成了研究項目的《旅居車輛術(shù)語及其定義》標(biāo)準(zhǔn)征求

意見稿及其編制說明。

2019年9月24日，起草單位在北京組織召開了《旅居車輛術(shù)語定義及旅居

掛車居住要求標(biāo)準(zhǔn)制修訂》項目中期咨詢會。會上，與會專家對標(biāo)準(zhǔn)及項目提出

了意見和建議，形成了會議紀(jì)要。會后根據(jù)專家意見對標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修

改。包括修改了分類的3.3、刪除了帳篷掛車、4.7.6石化燃料油桶等，以及進(jìn)行

了相應(yīng)的編輯性修改。

2019年11月15日至12月15日，參照國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序要求，項目研

究單位向全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會委員、旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化工

作組成員等共40個單位或?qū)＜艺髑笠庖姟＝刂沟?019年12月15日，共計收到

河北覽眾專用車有限公司、安徽華興車輛有限公司、青島奧博坦車輛裝備有限公

司等21個單位的回函。標(biāo)準(zhǔn)起草小組對全部意見進(jìn)行了匯總、歸納和處理，共

整理出57條有代表性的意見。在此基礎(chǔ)上，對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿進(jìn)行了修改、完

善，整理形成了研究項目的標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

形成研究項目送審稿的過程中，項目組對征集到的意見召開了研討會，確定

了是否采納。主要是修改了大型和小型旅居車的劃分界限；修改凈底盤整備質(zhì)量、

底盤和駕駛室整備質(zhì)量和整車整備質(zhì)量三項術(shù)語定義為改寫3730.2的定義；修

改了剛性可折疊旅居掛車、實際列車質(zhì)量、導(dǎo)向支承輪、中置軸旅居掛車、半掛

式旅居掛車的名詞；修改了部分名詞術(shù)語的英文翻譯；修改了圖1、圖3等部分

示意圖；為方便標(biāo)準(zhǔn)的使用增加了標(biāo)準(zhǔn)的中英文索引。

經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)修訂項目的前期（2018年5月-2019年12月）研究，形成了標(biāo)準(zhǔn)

修訂的完整草案。2020年12月24日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)

化管理委員會關(guān)于下達(dá)2020年第四批國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)

〔2020〕53號），正式下達(dá)了該項標(biāo)準(zhǔn)的修訂計劃。計劃號為：20205123-T-339，

項目名稱為：旅居車輛術(shù)語及其定義，項目周期為：18個月。修訂計劃由交通

運輸部公路科學(xué)研究院、漢陽專用汽車研究所、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中

心有限公司等單位共同完成。

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2021年1月—8月，項目組認(rèn)真學(xué)習(xí)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化

文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1—2020）等相關(guān)新發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和規(guī)定，并

按照要求編輯性修改了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及編制說明內(nèi)容，形成了標(biāo)準(zhǔn)的征求意見初稿及

其編制說明。

2021年9月27日，項目組在山東青島召開了2項標(biāo)準(zhǔn)征求意見初稿的研討

會。會上，項目組針對前期形成的2項標(biāo)準(zhǔn)文件和技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了逐章逐條研討，

形成了更為完善、準(zhǔn)確、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（四）標(biāo)準(zhǔn)起草人及其所做工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、單位及所做工作如下：

序號姓名單位職責(zé)

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原

1張學(xué)禮交通運輸部公路科學(xué)研究院則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，具體執(zhí)筆編寫標(biāo)準(zhǔn)

征求意見稿及相關(guān)技術(shù)資料編寫。

負(fù)責(zé)部分資料收集、梳理和分析，找出存在的

2晉杰交通運輸部公路科學(xué)研究院

問題，參與調(diào)研和技術(shù)研討的工作。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原

3張紅衛(wèi)交通運輸部公路科學(xué)研究院則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，組織行業(yè)內(nèi)相關(guān)單

位及專家進(jìn)行研討和征求意見

參與標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、參與標(biāo)準(zhǔn)制定的原

4何小三漢陽專用汽車研究所

則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架、協(xié)調(diào)試驗驗證。

參與國內(nèi)外資料收集、梳理和分析，找出存在

5李雷剛帝盛（常州）車輛科技有限公司

的問題，參與標(biāo)準(zhǔn)草案起草。

參與資料收集、梳理和分析，找出存在的問題，

6李希春青島春田車輛科技有限公司

參與標(biāo)準(zhǔn)研討。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中英文索引的編寫；參與國內(nèi)外資料

7李月交通運輸部公路科學(xué)研究院

搜集和國外標(biāo)準(zhǔn)資料翻譯等。

上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中參與協(xié)調(diào)開展試驗驗證并參與相關(guān)方法、指標(biāo)

8史鼎

心有限公司的確定，參加標(biāo)準(zhǔn)研討、搜集技術(shù)資料。

9張英男中國汽車技術(shù)研究中心有限公司參與國內(nèi)外資料搜集和國外標(biāo)準(zhǔn)資料翻譯等。

10屈懷琨北京中公高遠(yuǎn)汽車試驗有限公司負(fù)責(zé)部分試驗驗證并參加技術(shù)分析。

參與資料收集、梳理和分析，找出存在的問題，

11王歷濤山東嶸野房車制造服務(wù)有限公司

參與標(biāo)準(zhǔn)研討。

參與國內(nèi)外資料搜集、技術(shù)研討和國外標(biāo)準(zhǔn)資

12李云偉中國汽車技術(shù)研究中心有限公司

料翻譯等。

參與國內(nèi)外資料收集、梳理和分析，找出存在

13萬曉雷帝盛（常州）車輛科技有限公司

的問題，參與標(biāo)準(zhǔn)草案起草。

14宗成強(qiáng)交通運輸部公路科學(xué)研究院參與國內(nèi)外資料搜集和國外標(biāo)準(zhǔn)資料翻譯等。

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負(fù)責(zé)部分資料搜集、梳理和分析，參加相關(guān)標(biāo)

15王平交通運輸部公路科學(xué)研究院

準(zhǔn)研討。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說明，新舊標(biāo)準(zhǔn)的對比

（一）標(biāo)準(zhǔn)的制定原則

國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居車輛術(shù)語及其定義》（GB/T22550-2008）是等同采用

ISO7418：1989。由于國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中旅居車輛工作組一直沒有再開展活動，

該國際標(biāo)準(zhǔn)再沒有修訂，現(xiàn)已廢止。近幾年我國的旅居車輛制造設(shè)計使用正在如

火如荼的開展，一定情況下也出口國外?；谝陨犀F(xiàn)狀，確定標(biāo)準(zhǔn)的修訂原則為：

一是要具有繼承性，在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)條款基礎(chǔ)上進(jìn)行條款確認(rèn)，進(jìn)一步完善、

補(bǔ)充或取消相關(guān)條款；

二是要具有先進(jìn)性，應(yīng)跟蹤最新國內(nèi)、國際和發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)內(nèi)容，梳理、

分析、提煉并充實在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容中；

三是要具有系統(tǒng)性和綜合性，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，綜合考慮術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)

性，適當(dāng)融合其他術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)，逐漸廢止其他標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的有效整合；

四是要具有適用性，與國內(nèi)其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)兼容性好、達(dá)

到可操作性強(qiáng)，能夠在行業(yè)內(nèi)達(dá)成共識。

項目組在遵循以上原則基礎(chǔ)上，開展標(biāo)準(zhǔn)修訂起草研究工作。為方便標(biāo)準(zhǔn)的

應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)增加了旅居車輛的分類并進(jìn)行了定義；增加了旅居車輛質(zhì)量和尺寸的

術(shù)語和定義。

標(biāo)準(zhǔn)定義了旅居車輛的類型、作為臨時住所的相關(guān)術(shù)語以及影響旅居車輛作

為整車滿足道路使用目的的質(zhì)量和尺寸術(shù)語。標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國道路上行駛并在

營地露營使用的旅居車輛。標(biāo)準(zhǔn)所指旅居車輛包含旅居車和旅居掛車。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

的術(shù)語及其定義與GB/T3730.2、GB/T3730.3的定義在技術(shù)上是等同的。

（二）標(biāo)準(zhǔn)的主要制定內(nèi)容說明

與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，本標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿做了如下修訂：

1.修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)“本標(biāo)準(zhǔn)定義了旅居車輛作為臨時住所的相關(guān)術(shù)語以及影響旅居車

8

輛作為整車滿足道路使用目的的術(shù)語。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的術(shù)語及其定義與GB/T

3730.2和GB/T22552中的定義在技術(shù)上是等同的”。

更改為“本標(biāo)準(zhǔn)定義了旅居車輛的類型、作為臨時住所的相關(guān)術(shù)語以及影響

旅居車輛作為整車滿足道路使用目的的質(zhì)量和尺寸術(shù)語。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在我國道

路上行駛并在營地露營使用的旅居車輛。本標(biāo)準(zhǔn)所指旅居車輛包含旅居車和旅居

掛車。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的術(shù)語及其定義與GB/T3730.2、GB/T3730.3的定義在技術(shù)上

是等同的?！?。內(nèi)容增加了類型、質(zhì)量和尺寸術(shù)語；增加了適用范圍；調(diào)整了等

同的國家標(biāo)準(zhǔn)。

2.調(diào)整和更改的內(nèi)容

（1）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的第2章調(diào)整為修訂版的第3章后，第3章下面的章節(jié)有所

變化：一是根據(jù)需要增加了“質(zhì)量”一節(jié)，即修訂版的3.2節(jié)；三是增加了“尺寸”

一節(jié)，即修訂版的3.3節(jié)，三是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的第2章第1節(jié)以后的章節(jié)依次順延為

3.4節(jié)、3.5節(jié)等，四是刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)第2章的第9節(jié)“其他”。

在增加的3.2質(zhì)量章節(jié)中，有些術(shù)語修改采用GB/T3730.2—1996的相關(guān)定

義，如：修訂版的3.2.1.2、3.2.1.4等，主要是考慮了GB/T3730.2—1996的3.3

條，在某些定義中，有些要素帶有尾號（*）。帶星號（*）的要素質(zhì)量，不需要

計入定義的質(zhì)量中。因此，刪除了一些帶星號（*）的要素。

（2）更改了旅居車輛的定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.1.1和修訂版的3.1.1。修改

后的旅居車輛定義能夠與我國的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)屬于

ISO標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，且該標(biāo)準(zhǔn)已作廢，歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也已修訂。

（3）更改了自行式旅居車的定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.1.8和修訂版的3.1.2。

將自行式旅居車更改為旅居車，定義更改為：車廂裝有隔熱層，車內(nèi)設(shè)有桌椅、

睡具（可由座具轉(zhuǎn)變而來）、炊事、儲藏（包括食品和物品）、衛(wèi)生設(shè)施及必要的

照明和空氣調(diào)節(jié)等設(shè)施，用于旅游和野外工作人員宿營的專用汽車。

與我國現(xiàn)行的其它旅居車標(biāo)準(zhǔn)保持一致和協(xié)調(diào)。

（4）更改了剛性旅居掛車的定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.1.3和修訂版的3.1.4。

將結(jié)構(gòu)尺寸不能減小的剛性結(jié)構(gòu)旅居掛車更改為具有剛性結(jié)構(gòu)且車內(nèi)空間尺寸

不能變化的旅居掛車，使標(biāo)準(zhǔn)更能夠準(zhǔn)確表達(dá)出術(shù)語的含義和內(nèi)涵。

9

（5）更改了剛性可折疊旅居掛車的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.1.5和修訂

版的3.1.5。將剛性可折疊旅居掛車術(shù)語更改為剛性可拓展旅居掛車，通過術(shù)語

就能理解和想象標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語想要表達(dá)的含義并于定義內(nèi)容一致。

（6）更改了臥鋪的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.2.3和修訂版的3.4.1。將

臥鋪更改為床鋪更貼近于實際和大眾理解，同時將定義中的供一個人睡覺更改為

供人員睡覺更準(zhǔn)確，實際車輛確有雙人床。

（7）更改了定員的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.2.4和修訂版的3.4.2。將

定員更改為鋪位定員，這樣表達(dá)區(qū)別于其他乘用車的定員，表達(dá)更與定義貼近。

（8）更改了支承輪的定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.3.3和修訂版的3.5.1。將“支

承輪”術(shù)語修改為“導(dǎo)向支承裝置”，重新命名和更改定義后更方便理解，該部

件的功能表述更確切和便于理解。

（9）更改了臺階的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.3.8和修訂版的3.5.6。將

臺階更改為踏步，與我國現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相一致，將原標(biāo)準(zhǔn)的車輛內(nèi)改為車輛上

表述更為確切。

（10）更改了側(cè)箱門的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.3.11和修訂版的3.5.8。

更改表述后更便于理解且更確切。

（11）更改了屏障的術(shù)語，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.4.8和修訂版的3.6.8。將現(xiàn)行標(biāo)

準(zhǔn)的屏障修改為隔板更準(zhǔn)確且與我國旅居車行業(yè)的表述相吻合。

（12）更改了危險區(qū)的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.4.13和修訂版的3.6.13。

將產(chǎn)生熱量的設(shè)備周圍的空間更改為產(chǎn)生高溫?zé)崃康脑O(shè)備周圍的空間，增加了高

溫定語，更為確切。

（13）更改了體系的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.5.4和修訂版的3.7.4。將

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的體系術(shù)語更改為系統(tǒng)術(shù)語與定義的表述和我國的實際使用情況更為

貼切。

（14）更改了石化燃料罐的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.5.8和修訂版的

3.7.6。更改后燃料更寬泛，箱比罐的表述更貼近旅居車行業(yè)的使用。

（15）更改了自動調(diào)溫器的定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.7.8和修訂版的3.9.7。增

10

加了使用燃料進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)的限制條件，與實際情況更為符合。

（16）更改了旅居掛車供電連接裝備的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.4和

修訂版的3.10.1。將旅居掛車更改為旅居車輛，增加了自行式旅居車的供電裝置

定義，去掉了聯(lián)結(jié)并將裝備更改為裝置，與我國旅居車行業(yè)使用更為準(zhǔn)確。

（17）更改了內(nèi)部交流電器設(shè)施的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.5和修訂

版的3.10.2。主要是將低壓更改為了交流，更改后與我國旅居車輛行業(yè)使用更為

準(zhǔn)確。

（18）更改了交流連接設(shè)備的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.6和修訂版的

3.10.3。主要是將低壓更改為了交流，更改后與我國旅居車輛行業(yè)使用更為準(zhǔn)確。

（19）更改了內(nèi)部超低壓電器設(shè)施的術(shù)語和定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.7和修

訂版的3.10.4。主要是將超低壓更改為了直流，更改后與我國旅居車輛行業(yè)使用

更為準(zhǔn)確。

（20）更改了連接器的定義，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.8和修訂版的3.10.5。更改

后使定義表述更簡練和易懂。

3.增加的內(nèi)容

（1）增加了旅居車輛的質(zhì)量定義，見修訂版的3.2。GB/T22552-2008是《旅

居掛車質(zhì)量和尺寸術(shù)語及其定義》，在研究修訂GB/T22550過程中，發(fā)現(xiàn)兩個

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)合并，并且增加旅居車的質(zhì)量定義，這樣使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更為完整和系統(tǒng)。因

此，在征求意見稿中增加了3.2節(jié)質(zhì)量，并分為通用質(zhì)量術(shù)語和專用質(zhì)量術(shù)語兩

部分。內(nèi)容基本引用和改寫《道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼》（GB/T3730.2-1996）

的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

（2）增加了旅居車輛的尺寸定義，見修訂版的3.3。在研究修訂GB/T22550

過程中，發(fā)現(xiàn)兩個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)合并，并且增加旅居車的車輛尺寸的定義，這樣使標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)容更為完整和系統(tǒng)。因此，在征求意見稿中增加了3.3節(jié)車輛尺寸，并分為縱

向尺寸、橫向尺寸、高度尺寸和角度四部分。內(nèi)容基本引用和改寫《汽車和掛車

的術(shù)語及其定義車輛尺寸》標(biāo)準(zhǔn)（GB/T3730.3-1992）內(nèi)容。

（3）增加了支承裝置與支腿屬于同一名詞的規(guī)定，見現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.3.5和修

11

訂版的3.5.3。支承裝置和支腿在旅居車輛行業(yè)是指同一部件，且支承裝置屬于

學(xué)名，支腿屬于大眾化的口語，增加后行業(yè)內(nèi)等同通用。

（4）系頂窗與外推窗、系頂板與外推板分別屬于同一名詞的規(guī)定，見現(xiàn)行

版本的2.3.14、2.3.15和修訂版的3.5.10、3.5.11。在行業(yè)內(nèi)系頂窗和外推窗、系

頂板和外推板分別是一個概念，均在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用。

（3）增加了內(nèi)門的術(shù)語和定義，見修訂版的3.5.18。為了生活方便，旅居

車輛在車內(nèi)設(shè)置了一些內(nèi)門，將各功能區(qū)域分開。內(nèi)門就是布置于車廂內(nèi)部，設(shè)

置在各功能區(qū)域之間，用于實現(xiàn)各區(qū)域的劃分、隔斷以及功能滿足的活動門。

（4）增加了安全鏈的術(shù)語和定義，見修訂版的3.6.18。做任何事情安全是

第一位的。中置軸旅居掛車與牽引車輛連接后，為防止?fàn)恳囕v與掛車意外脫離，

必須安裝安全鏈。旅居車輛行業(yè)內(nèi)也是這樣做的，所以增加了安全鏈的定義。

（5）增加了接地系統(tǒng)的術(shù)語和定義，見修訂版的3.6.19。接地系統(tǒng)也是旅

居車輛安全方面不可缺少的一部分，它包括系統(tǒng)、裝置和設(shè)備的接地所包含的所

有電器連接和器件。

（6）增加了自動制動系統(tǒng)術(shù)語和定義，見修訂版的3.6.20。自動制動系統(tǒng)

也是確保旅居掛車列車行駛安全的不可缺少的一部分，是一種當(dāng)乘用車列車的掛

車意外脫鉤時，能夠觸發(fā)掛車自動制動的系統(tǒng)，確保行駛安全。

（7）增加了供熱設(shè)備的術(shù)語和定義，見修訂版的3.9.9。加熱系統(tǒng)在旅居車

輛上是不可缺少的設(shè)備，為旅居車輛上生活的人員提供必要的暖氣和熱水，提高

旅游生活質(zhì)量。

（8）增加了參考文獻(xiàn)。文件中引用或改寫了《道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼》

（GB/T3730.2-1996）和《汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸》（GB/T

3730.3-1992）的部分術(shù)語，因此，兩項標(biāo)準(zhǔn)是本文件的參考文獻(xiàn)。

（9）增加了中英文索引。為便于國內(nèi)外旅居車輛術(shù)語的應(yīng)用和查詢方便，

按照GB/T1.1等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求和慣例，梳理增加文件了中英文索引。

4.刪除的內(nèi)容

（1）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中可折疊旅居掛車的定義，見GB/T22550-2008的

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2.1.4。這種旅居掛車在國內(nèi)沒有，在國外也少見。

（2）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中可擴(kuò)展折疊旅居掛車的定義見GB/T22550-2008

2.1.6。這種旅居掛車在國內(nèi)沒有，在國外也少見。

（3）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中帳篷掛車，見GB/T22550-2008的2.1.7。從旅居車

輛、旅居車和旅居掛車的定義上，帳篷掛車不能算作旅居車輛，只能算作移動的

臨時宿營場所（不保溫、不防盜、缺少生活設(shè)施等）。

（4）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中移動房屋，見GB/T22550-2008的2.1.9。移動房屋

不屬于車輛，基本不在道路上行駛，不屬于旅居車輛類。

（5）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中旅居房車，見GB/T22550-2008的2.1.10。旅居房車

實際上就是旅居車輛，沒必要重復(fù)定義。且原定義為：保留運動能力的房屋，也

基本上符合旅居車輛的定義。

（6）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.2.1條功能術(shù)語。功能定義為：物體被賦予的作用，

定義描述太寬泛，沒有實際意義，實際設(shè)計生產(chǎn)過程中也用不到。

（7）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.2.2條設(shè)計思想。設(shè)計思想定義為：確定滿足功能

和安全要求的技術(shù)方案。在我國行業(yè)設(shè)計過程中基本不用該術(shù)語。

（8）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.2.5條廠定最大總質(zhì)量，該術(shù)語已在征求意見稿第

4.2節(jié)體現(xiàn)。

（9）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.3.1條裝置，該術(shù)語在行業(yè)內(nèi)已通用，與設(shè)備概念

不同，無需在標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行定義和區(qū)分。

（10）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的2.3.2條配件，該術(shù)語在行業(yè)內(nèi)已通用，是車輛

裝置的一部分，無需在標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)項再定義。

（11）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.3.9條門，該條將門定義為：關(guān)閉通道口的活動

裝置，可以是鉸接的、繞樞軸轉(zhuǎn)動的或滑動的。按照我國人員的正常理解門就是

這個概念，在使用過程中不會產(chǎn)生歧意，因此，沒有必要再進(jìn)行定義。

（12）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.3.13條窗戶，該條將窗戶定義為：關(guān)閉墻壁上

垂直的或者接近垂直的且允許陽光和新鮮空氣進(jìn)入的開口的裝置。按照我國人員

的正常理解窗戶就是這個概念，在使用過程中不會產(chǎn)生歧意，因此，沒有必要再

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進(jìn)行定義。

（13）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.5.5條石化燃料，該術(shù)語定義為：閃點在50℃以

上的液體燃料。實際上是對燃料的一種定義，為了旅行安全，實際在我國不存在

使用這種石化燃料。

（14）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.5.6條液化石油氣（LPG），該術(shù)語定義為：常溫

常壓下為氣態(tài)，增大壓力或降低溫度后為液態(tài)的輕質(zhì)烴類混合物。其主要成分為

丙烷、丙烯、丁烷和丁烯。實際上是對燃料的一種定義，在安全條件下使用，無

須對其進(jìn)行定義。

（15）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.5.17載水器，該術(shù)語定義為：運送水的便攜容器。

這是生活中常見、常用的一種物品，不存在特定需求和理解歧意，無須進(jìn)行定義

和規(guī)范。

（16）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.6.11條閥門，該術(shù)語定義為：有一個入口、一個

或多個出口的能終止流動的裝置。該定義與我們正常理解和使用的閥門一樣，沒

有任何歧意，無須重復(fù)定義。

（17）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的2.7.3條款空間密閉型設(shè)備。該術(shù)語在我國旅居

車輛行業(yè)內(nèi)不用，沒必要定義該術(shù)語。

（18）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.7.條款催化燃燒設(shè)備。該術(shù)語在我國旅居車輛行

業(yè)內(nèi)不用，沒必要定義該術(shù)語。

（19）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.7.7條款引火器，該術(shù)語定義為：可提供連續(xù)燃

燒的火焰，用于點燃大火頭的小火頭。該定義與我們正常使用的火柴、打火機(jī)、

點火器相同，沒有任何歧意，無須重復(fù)定義或進(jìn)一步明確。

（20）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.7.10條款額定功率，該術(shù)語定義為：由設(shè)備制造

廠設(shè)計、在標(biāo)準(zhǔn)條件下確定的功率。該定義與我們通常用的電器、設(shè)備額定功率

意義相同，沒有歧意，無須重復(fù)定義或進(jìn)一步明確。

（21）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.7.11條款最大輸出功率，該術(shù)語定義為：由設(shè)備

制造廠設(shè)計、可產(chǎn)生的最大功率。該定義與我們通常用的電器、設(shè)備最大輸出功

率意義相同，沒有歧意，無須重復(fù)定義或進(jìn)一步明確。

14

（22）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.1條款低壓設(shè)施，該術(shù)語定義為：標(biāo)稱電壓不

超過1000VAC的設(shè)施。該術(shù)語在旅居車輛行業(yè)用不到，也不是常用的電壓設(shè)施，

且與現(xiàn)實生活理解一致，沒有歧義，無須重復(fù)定義或進(jìn)一步明確。

（23）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.2條款超低壓設(shè)施，該術(shù)語定義為：標(biāo)稱電壓

不超過50VAC或120VAC的設(shè)施。該術(shù)語在日常生活中經(jīng)常使用，內(nèi)涵與現(xiàn)實

生活理解一致，沒有歧義，無須重復(fù)定義或進(jìn)一步明確。

（24）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.3條款低壓電器設(shè)施停放處，該術(shù)語定義為：

為一輛或多輛旅居車提供低壓電源的線束和裝備，相當(dāng)于或包括旅居掛車供電聯(lián)

接裝備。實際上在現(xiàn)實的旅居車輛上無須考慮，基本上不用。無須定義。

（25）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.9條款額定電壓，該術(shù)語定義為：所有或部分

低壓設(shè)施設(shè)計所依據(jù)的電壓。該術(shù)語在日常生活中經(jīng)常使用，內(nèi)涵與現(xiàn)實生活理

解一致，沒有歧義，無須重復(fù)定義或進(jìn)一步明確。

（26）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.8.11條款最終電路，該術(shù)語定義為：直接與電流

使用裝備、插槽或其他電路節(jié)點（連接類似電流使用裝備）聯(lián)接的電路。該術(shù)語

在我國旅居車輛或電器行業(yè)基本不使用，與通常說的用電器連接基本相同，無須

定義。

（27）刪除了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的2.9其他章節(jié)，該章節(jié)共定義了旅居掛車投影、旅

居掛車停車場、警示、使用說明書和用戶手冊。這些術(shù)語在行業(yè)內(nèi)日常工作中經(jīng)

常使用，定義內(nèi)容與通常使用內(nèi)涵相同，無須重復(fù)定義。

（三）解決的主要問題

通過對現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的研究和修訂主要解決了以下問題：

（1）、提高了標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性和綜合性，讓行業(yè)使用起來比較方便。增加了

質(zhì)量一章，并且比GB/T22552-2008增加了旅居車的質(zhì)量，更為全面和系統(tǒng)；增

加了尺寸一章，并且比GB/T22552-2008增加了旅居車的尺寸，更為綜合和全面。

（2）、突出了術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)也注重安全的要求，在增加的術(shù)語中，與安全相關(guān)

的術(shù)語占多數(shù)，便于旅居車輛設(shè)計、生產(chǎn)和使用中對安全術(shù)語的理解。

（3）、增加了標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)性內(nèi)涵。刪除的部分術(shù)語條款基本上與日常生活

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使用有關(guān)，對內(nèi)容和術(shù)語理解上均沒有歧意，無須重復(fù)定義和進(jìn)一步明確。

三、主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告

本標(biāo)準(zhǔn)為術(shù)語和定義類基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，是對旅居車輛上常用的術(shù)語進(jìn)行規(guī)范和

定義，在修訂過程中沒有試驗驗證分析環(huán)節(jié)和相關(guān)技術(shù)項目，但在修訂過程中參

照了我國和國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。不存在試驗驗證的情況。

四、專利情況

本標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)類術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)，在制修訂過程中，沒有指定材料、技術(shù)

路線，也未發(fā)現(xiàn)涉及相關(guān)專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施后，將進(jìn)一步規(guī)范我國旅居車輛行業(yè)的車輛用語，對于理解

旅居車輛的相關(guān)功能、部件作用、質(zhì)量尺寸參數(shù)一致性起到積極地促進(jìn)作用，無

論在合同簽訂、生產(chǎn)制造、使用維護(hù)等環(huán)節(jié)能夠達(dá)成理解一致，對于推動行業(yè)健

康發(fā)展起到積極作用，具有較好的社會意義和經(jīng)濟(jì)意義。

六、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度，以及與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水

平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況

國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居車輛術(shù)語及其定義》（GB/T22550-2008）是等同采用

ISO7418：1989。由于國際標(biāo)準(zhǔn)化組織旅居車輛工作組一直在沒有活動，該國際

標(biāo)準(zhǔn)再沒有修訂，現(xiàn)已廢止。修訂后的國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居車輛術(shù)語及其定義》名

稱修改為《旅居車輛類型、術(shù)語及其定義》，增加了旅居車輛的分類，參照《旅

居掛車質(zhì)量和尺寸術(shù)語及其定義》（GB/T22552-2008，等同采用ISO7237:1993，

該ISO標(biāo)準(zhǔn)已廢止）、《道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼》（GB/T3730.2-1996，等同

采用ISO1176:1990）和《汽車和掛車的術(shù)語和定義車輛尺寸》（GB/T3730.3-92，

參考采用ISO612:1978）增加了旅居車輛質(zhì)量和尺寸的術(shù)語和定義。同時參考了

歐洲標(biāo)準(zhǔn)《休閑度假用旅居車術(shù)語及其定義》（BSEN13878-2003和2018版）

進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)。因此本標(biāo)準(zhǔn)修訂后能夠達(dá)到國際先進(jìn)水平。

16

七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中遵循了標(biāo)準(zhǔn)的一致性和協(xié)調(diào)性原則，標(biāo)準(zhǔn)制定的技術(shù)內(nèi)

容與現(xiàn)行強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)內(nèi)相關(guān)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相互協(xié)調(diào)和支撐，且與國家

現(xiàn)行的相關(guān)法律法規(guī)和其它強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)能夠協(xié)調(diào)一致，不存在交叉和矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，通過交通運輸部網(wǎng)站、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會以及全

國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會網(wǎng)站廣泛征求意見并通過紙質(zhì)資料郵寄等方式向旅居

車輛行業(yè)征求意見和建議，對于征求到的意見和建議都能夠進(jìn)行解釋、采納或說

明，不存在重大分歧，不存在與其它標(biāo)委會和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的交叉、矛盾。

九、標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或推薦性標(biāo)準(zhǔn)的建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施后，在國家相關(guān)部委的工作部署和相關(guān)協(xié)會、學(xué)會的工作安

排下，由負(fù)責(zé)起草單位交通運輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合全國汽車運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

委員會掛車分技術(shù)委員會（SC/TC114/SC13）共同組織宣貫和實施監(jiān)督。

十一、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施后，廢止GB/T22550-2008《旅居車輛術(shù)語和定義》和GB/T

22552-2008《旅居車輛旅居掛車術(shù)語和定義》。

十二、其他應(yīng)予說明的事項

無。

17

國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T22550-20xx

旅居車輛術(shù)語

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

2014年國務(wù)院印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》（國發(fā)

〔2014〕31號），2016年國務(wù)院辦公廳印發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大旅游

文化體育健康養(yǎng)老教育培訓(xùn)等領(lǐng)域消費的意見》（國辦發(fā)〔2016〕85號）。為認(rèn)

真貫徹《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，根據(jù)《中

華人民共和國旅游法》，2016年12月7日發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”

旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2016〕70號），首次將旅游業(yè)發(fā)展上升到國家

層面成為國家重點專項規(guī)劃。旅游業(yè)是反映五大發(fā)展理念最典型和最具優(yōu)勢的產(chǎn)

業(yè)，規(guī)劃全面落實旅游業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)調(diào)推進(jìn)、綠色發(fā)展、開放合作、共建共享

等方面任務(wù)?！兑?guī)劃》的第三章“創(chuàng)新驅(qū)動增強(qiáng)旅游業(yè)發(fā)展新動能”中第二節(jié)

“產(chǎn)品創(chuàng)新擴(kuò)大旅游新供給”的第五項工作“加快發(fā)展自駕車旅居車旅游——

建設(shè)一批公共服務(wù)完善的自駕車旅居車旅游線路和旅游目的地，培育營地連鎖品

牌企業(yè)，增強(qiáng)旅居車產(chǎn)品設(shè)計制造與技術(shù)保障能力，形成網(wǎng)絡(luò)化的營地服務(wù)體系

和比較完整的自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)鏈”。規(guī)劃的推進(jìn)計劃明確7方面具體工作

與分工，其中之一就是要“將旅居車納入汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立旅居車整車和

零配件制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系”。

在上述文件發(fā)布之前，我國的相關(guān)部門、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會已經(jīng)制定發(fā)布和

實施了旅居車輛及關(guān)鍵連接件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)近十項，主要是轉(zhuǎn)化ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。隨著

時間的推移、技術(shù)的進(jìn)步和旅居車輛市場的發(fā)展，一些標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)，尤其是ISO

組織的旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作組已不在開展相應(yīng)的活動，標(biāo)準(zhǔn)不能及時更新。為落

實國務(wù)院相關(guān)文件精神，2018年交通運輸部下達(dá)了《旅居車輛術(shù)語定義及旅居

掛車居住要求標(biāo)準(zhǔn)制修訂》（任務(wù)書編號：2018-10-054）研究項目，研究修訂已

經(jīng)發(fā)布實施十余年的國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居車輛術(shù)語及其定義》（GB/T22550—2008）

（等同采用ISO標(biāo)準(zhǔn)），并整合國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居掛車質(zhì)量和尺寸術(shù)語及其定義》

（GB/T22552—2008）（等同采用ISO標(biāo)準(zhǔn)）相關(guān)內(nèi)容，使其與歐美及我國的實

際相適應(yīng)并具有一定的先進(jìn)性。2020年12月24日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印

發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于下達(dá)2020年第四批國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知》

3

（國標(biāo)委發(fā)〔2020〕53號），正式下達(dá)了該項標(biāo)準(zhǔn)的修訂計劃。計劃號為：

20205123-T-339，項目名稱為：旅居車輛術(shù)語及其定義，項目周期為：18個月。

修訂計劃由交通運輸部公路科學(xué)研究院、漢陽專用汽車研究所、上海機(jī)動車檢測

認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司等單位共同完成。

（二）協(xié)作單位

按照項目任務(wù)書的要求和標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作實際需要，本推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《旅

居車輛術(shù)語及其定義》的修訂，由交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭負(fù)責(zé)，組織

聯(lián)合行業(yè)內(nèi)相關(guān)科研院所、檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造企業(yè)共同開展工作。參加該標(biāo)準(zhǔn)

修訂的單位主要有漢陽專用汽車研究所、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限

公司、青島春田車輛科技有限公司、帝盛（常州）車輛科技有限公司、北京中公

高遠(yuǎn)汽車試驗有限公司和山東嶸野房車制造服務(wù)有限公司等。

（三）主要工作過程

2018年5月，交通運輸部科技司下達(dá)了《旅居車輛術(shù)語定義及旅居掛車居

住要求標(biāo)準(zhǔn)制修訂》研究項目，并與交通運輸部公路科學(xué)研究院簽訂了任務(wù)書，

任務(wù)書編號為：2018-10-054，完成時間為2019年12月。對兩項標(biāo)準(zhǔn)的整合修

訂起到了扎實的初研，并形成了相對完善的標(biāo)準(zhǔn)草案等文件。

2018年7月，項目組與美國房車協(xié)會相關(guān)人員召開座談會，了解美國旅居

車輛的管理、技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況，搜集了美國相關(guān)旅居車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等資料。

取得資料后，開展了資料的翻譯和消化吸收工作。

2018年10月，項目組應(yīng)邀參加了在上海召開的中歐旅居車輛技術(shù)交流會暨

全國旅居車標(biāo)準(zhǔn)化國際協(xié)作會議。參加會議的有德國房車工業(yè)協(xié)會、德國交通與

信息化部、歐洲旅居車工業(yè)聯(lián)盟、中國質(zhì)量認(rèn)證中心、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)

研究中心有限公司、中國露營地連鎖管理有限公司等單位。會上搜集和學(xué)習(xí)了歐

洲關(guān)于房車管理/認(rèn)證的一般規(guī)定，管理流程及所依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。會后

開展了相關(guān)歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的翻譯和消化吸收工作。同時參加了美國房車工業(yè)協(xié)會

訪華團(tuán)暨中美房車論壇。進(jìn)一步了解和掌握了美國和我國現(xiàn)階段旅居車輛技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)。

2018年12月，項目組參加了在海南?？谡匍_、由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員

4

會秘書處組織的旅居車標(biāo)準(zhǔn)工作組第五次會議。會上，研討了《乘用車列車》、

《電器系統(tǒng)安全要求》、《燃?xì)庀到y(tǒng)及安裝要求》、《通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)條件》等幾項在

研標(biāo)準(zhǔn)制修訂項目，同時對本項目研究征集了相關(guān)意見和建議，為標(biāo)準(zhǔn)框架搭建、

制修訂原則最后確定打下了基礎(chǔ)。

2019年1月至8月，項目組進(jìn)一步開展了歐美相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、管理文件的技術(shù)

資料的翻譯、梳理和消化吸收等工作。翻譯了美國的1192-2018和1194-2014兩

項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定8項，以及澳洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)2項。

共翻譯和學(xué)習(xí)相關(guān)資料幾十萬字。

2019年3月18日，項目組技術(shù)人員前往北京農(nóng)業(yè)展覽館，參觀了“2019北

京（國際）房車旅游文化博覽會”，了解了國內(nèi)外旅居車輛及主要零部件的生產(chǎn)，

搜集了相關(guān)旅居車輛的技術(shù)參數(shù)、配置等技術(shù)資料。同時也發(fā)現(xiàn)旅居車行業(yè)發(fā)展

的不足。

2019年5月7日，項目組技術(shù)人員參加了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書

處在河南洛陽召開的旅居車標(biāo)準(zhǔn)起草組會議。會上進(jìn)一步研討了《乘用車列車》

等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂技術(shù)內(nèi)容，研討了本課題制修訂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容構(gòu)成。

2019年5月17日至18日，交通運輸部公路科學(xué)研究院在山東濟(jì)南組織召

開了《旅居車輛術(shù)語和定義》等2項國家標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會。會上回顧了我國旅

居車輛標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀、分析了2項標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容，研究確定了2項標(biāo)準(zhǔn)制修訂的

原則和技術(shù)路線。對于標(biāo)準(zhǔn)草案逐條進(jìn)行了分析，確定了主要技術(shù)內(nèi)容和會后需

要補(bǔ)充的相關(guān)內(nèi)容。

2019年7月15日至16日，交通運輸部公路科學(xué)研究院在山東青島組織召

開了國家標(biāo)準(zhǔn)《旅居車輛術(shù)語和定義》、《旅居車輛居住要求》制修訂征求意見

初稿研討會。來自旅居車輛檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)設(shè)計企業(yè)、高校和科研院所的12個

單位的近20名專家和代表參會。會上，兩項標(biāo)準(zhǔn)主要起草人先后帶領(lǐng)與會專家

共同逐字逐句開展研討，針對標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)容相關(guān)條款大家提出了寶貴意見。最后，

針對提出的意見進(jìn)行了梳理和統(tǒng)一，基本達(dá)成一致意見。經(jīng)過這次針對標(biāo)準(zhǔn)具體

條款的技術(shù)研討，使標(biāo)準(zhǔn)的整體構(gòu)架和具體的技術(shù)條款內(nèi)容更清晰，為下一步征

求意見稿和相關(guān)技術(shù)說明文件的形成奠定了堅實的基礎(chǔ)。

5

2019年8月至9月，標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位根據(jù)各次會議討論結(jié)果和歐美相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容，研究形成了研究項目的《旅居車輛術(shù)語及其定義》標(biāo)準(zhǔn)征求

意見稿及其編制說明。

2019年9月24日，起草單位在北京組織召開了《旅居車輛術(shù)語定義及旅居

掛車居住要求標(biāo)準(zhǔn)制修訂》項目中期咨詢會。會上，與會專家對標(biāo)準(zhǔn)及項目提出

了意見和建議，形成了會議紀(jì)要。會后根據(jù)專家意見對標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修

改。包括修改了分類的3.3、刪除了帳篷掛車、4.7.6石化燃料油桶等，以及進(jìn)行

了相應(yīng)的編輯性修改。

2019年11月15日至12月15日，參照國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序要求，項目研

究單位向全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會委員、旅居車輛標(biāo)準(zhǔn)化工

作組成員等共40個單位或?qū)＜艺髑笠庖?。截止?019年12月15日，共計收到

河北覽眾專用車有限公司、安徽華興車輛有限公司、青島奧博坦車輛裝備有限公

司等21個單位的回函。標(biāo)準(zhǔn)起草小組對全部意見進(jìn)行了匯總、歸納和處理，共

整理出57條有代表性的意見。在此基礎(chǔ)上，對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿進(jìn)行了修改、完

善，整理形成了研究項目的標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

形成研究項目送審稿的過程中，項目組對征集到的意見召開了研討會，確定

了是否采納。主要是修改了大型和小型旅居車的劃分界限；修改凈底盤整備質(zhì)量、

底盤和駕駛室整備質(zhì)量和整車整備質(zhì)量三項術(shù)語定義為改寫3730.2的定義；修

改了剛性可折疊旅居掛車、實際列車質(zhì)量、導(dǎo)向支承輪、中置軸旅居掛車、半掛

式旅居掛車的名詞；修改了部分名詞術(shù)語的英文翻譯；修改了圖1、圖3等部分

示意圖；為方便標(biāo)準(zhǔn)的使用增加了標(biāo)準(zhǔn)的中英文索引。

經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)修訂項目的前期（2018年5月-2019年12月）研究，形成了標(biāo)準(zhǔn)

修訂的完整草案。2020年12月24日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家標(biāo)準(zhǔn)

化管理委員會關(guān)于下達(dá)2020年第四批國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知》（國標(biāo)委發(fā)

〔2020〕53號），正式下達(dá)了該項標(biāo)準(zhǔn)的修訂計劃。計劃號為：20205123-T-339，

項目名稱為：旅居車輛術(shù)語及其定義，項目周期為：18個月。修訂計劃由交通

運輸部公路科學(xué)研究院、漢陽專用汽車研究所、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中

心有限公司等單位共同完成。

6

2021年1月—8月，項目組認(rèn)真學(xué)習(xí)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化

文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1—2020）等相關(guān)新發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和規(guī)定，并

按照要求編輯性修改了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及編制說明內(nèi)容，形成了標(biāo)準(zhǔn)的征求意見初稿及

其編制說明。

2021年9月27日，項目組在山東青島召開了2項標(biāo)準(zhǔn)征求意見初稿的研討

會。會上，項目組針對前期形成的2項標(biāo)準(zhǔn)文件和技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了逐章逐條研討，

形成了更為完善、準(zhǔn)確、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

（四）標(biāo)準(zhǔn)起草人及其所做工作

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、單位及所做工作如下：

序號姓名單位職責(zé)

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原

1張學(xué)禮交通運輸部公路科學(xué)研究院則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，具體執(zhí)筆編寫標(biāo)準(zhǔn)

征求意見稿及相關(guān)技術(shù)資料編寫。

負(fù)責(zé)部分資料收集、梳理和分析，找出存在的

2晉杰交通運輸部公路科學(xué)研究院

問題，參與調(diào)研和技術(shù)研討的工作。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的原

3張紅衛(wèi)交通運輸部公路科學(xué)研究院則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，組織行業(yè)內(nèi)相關(guān)單

位及專家進(jìn)行研討和征求意見

參與標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、參與標(biāo)準(zhǔn)制定的原

4何小三漢陽專用汽車研究所

則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架、協(xié)調(diào)試驗驗證。

參與國內(nèi)外資料收集、梳理和分析，找出存在

5李雷剛帝盛（常州）車輛科技有限公司

的問題，參與標(biāo)準(zhǔn)草案起草。

參與資料收集、梳理和分析，找出存在的問題，

6李希春青島春田車輛科技有限公司

參與標(biāo)準(zhǔn)研討。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中英文索引的編寫；參與國內(nèi)外資料

7李月交通運輸部公路科學(xué)研究院

搜集和國外標(biāo)準(zhǔn)資料翻譯等。

上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中參與協(xié)調(diào)開展試驗驗證并參與相關(guān)方法、指標(biāo)

8史鼎

心有限公司的確定，參加標(biāo)準(zhǔn)研討、搜集技術(shù)資料。

9張英男中國汽車技術(shù)研究中心有限公司