裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案

船舶行業(yè)解決方案用友裝備制造事業(yè)部1裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024目錄船舶行業(yè)特性船舶行業(yè)常見管理問題用友船舶行業(yè)解決方案用友船舶行業(yè)案例2裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024船舶產(chǎn)業(yè)鏈船舶產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)造船航運拆船鋼鐵造船海運周期互補3裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/20242009年廠商數(shù)量分布2009年主營收入分布（億）2009年利潤分布（億）制造最復(fù)雜、利潤更高2009年船舶主要廠商1859家，大中型800家，小型可能被整合500家船舶產(chǎn)業(yè)分類船舶行業(yè)1.總裝造船2.海洋工程6.拆船5.主機制造（一級船配）3.修船4.分段制造(鋼結(jié)構(gòu))綠色環(huán)保、安全高效的要求設(shè)計缺乏核心能力，在制造能力上突破與總裝協(xié)同、低成本競爭轉(zhuǎn)換模式、精益生產(chǎn)實施現(xiàn)代造船模式數(shù)字化造船（制造）4裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024實施現(xiàn)代造（修）船模式成為行業(yè)的共識國內(nèi)外造船業(yè)的最佳實踐現(xiàn)代造船模式是造船行業(yè)打造核心競爭力、提高經(jīng)濟效益和支持綠色造船的必要途徑?，F(xiàn)代造船模式：運用的新理論、新技術(shù)1.統(tǒng)籌優(yōu)化理論2.系統(tǒng)工程技術(shù)3.成組技術(shù)等解決危機以統(tǒng)籌優(yōu)化理論為指導(dǎo)，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道，時間上有序，實現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化，均衡、連續(xù)地總裝造船。現(xiàn)代造船模式的特征：區(qū)域造船（按區(qū)域、階段、類型組織生產(chǎn)）以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，實現(xiàn)兩個“一體化”區(qū)域造船生產(chǎn)設(shè)計和科學(xué)管理像兩個車輪，推動著傳統(tǒng)造船模式向現(xiàn)代造船模式的轉(zhuǎn)變。5裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024現(xiàn)代造船模式--造船模式的演變傳統(tǒng)造船模式1按功能/系統(tǒng)組織生產(chǎn)20世紀40年代中期前船體建造按結(jié)構(gòu)功能/系統(tǒng)，舾裝按使用功能/系統(tǒng)進行船舶設(shè)計和組織生產(chǎn)；產(chǎn)品的作業(yè)任務(wù)分解與分解后的組合按船舶設(shè)計的功能/系統(tǒng)，通過放樣先船體、后舾裝，由各工種按功能/系統(tǒng)分別在船臺和舾裝碼頭進行單件作業(yè)，直至形成船體、舾裝各完整的功能/系統(tǒng)；2按區(qū)域/系統(tǒng)組織生產(chǎn)20世紀40年代中后期開始產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解和組合對船體建造可按其結(jié)構(gòu)區(qū)域劃分，而對舾裝則以擴大預(yù)舾裝并仍按其使用功能/系統(tǒng)組織造船生產(chǎn)；船舶設(shè)計雖仍按功能/系統(tǒng),但船體建造作業(yè)任務(wù)的分解和組合可通過放樣，采用船體生產(chǎn)設(shè)計加以規(guī)劃和體現(xiàn)；現(xiàn)代造船模式3按區(qū)域/階段/類型組織生產(chǎn)20世紀50年代未期開始產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解和組合是采取按船舶產(chǎn)品的空間部位劃分區(qū)域，分階段、按類型的分解原則和組合方式；產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解和組合方式是通過船體、舾裝的生產(chǎn)設(shè)計加以規(guī)劃和體現(xiàn)；生產(chǎn)作業(yè)方式按區(qū)域進行船體分道、區(qū)域舾裝，并將完工的各個作業(yè)區(qū)域相互組合以形成完整的船舶產(chǎn)品；4按區(qū)域/階段/類型一體化組織生產(chǎn)20世紀70年代初期開始產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解和組合，除按區(qū)域/階段/類型的分解原則和組合方式外，更體現(xiàn)船體建造、舾裝、涂裝三大作業(yè)系統(tǒng)的相互組合；產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解與組合，是通過船體、舾裝、涂裝的生產(chǎn)設(shè)計加以規(guī)劃和體現(xiàn)；船舶設(shè)計、造船生產(chǎn)與生產(chǎn)管理相互結(jié)合，并通過生產(chǎn)設(shè)計融為一體；6裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024現(xiàn)代造船模式--模式的對比對比項目傳統(tǒng)造船模式現(xiàn)代造船模式建模特征系統(tǒng)導(dǎo)向型（按功能/系統(tǒng)/專業(yè)）產(chǎn)品導(dǎo)向型（按區(qū)域/階段/類型）設(shè)計方式按施工設(shè)計，分別由工藝、計劃、生產(chǎn)等部門分專業(yè)、按系統(tǒng)進行工藝性設(shè)計；設(shè)計、工藝、管理三者分離；按詳細設(shè)計由生產(chǎn)設(shè)計部門集中進行區(qū)域性設(shè)計；設(shè)計、工藝、管理融為一體生產(chǎn)方式按工藝路線以工藝項目分專業(yè)工種組織生產(chǎn)，先船體、后舾裝；按設(shè)計編碼，以區(qū)域劃分的中間產(chǎn)品由混合工種、復(fù)合工種組織生產(chǎn)。殼、舾涂作業(yè)同步、分道與一體化作業(yè)；管理方式按專業(yè)分系統(tǒng)管理，管理方式屬調(diào)度型按區(qū)域綜合管理、自主管理和托盤管理。管理方式屬計劃型船廠性質(zhì)全能型總裝型7裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024現(xiàn)代造船模式下的船舶建造8裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024殼舾作業(yè)既分道，又結(jié)合；涂裝作業(yè)滲透在殼舾作業(yè)的各個階段進行，體現(xiàn)殼舾涂一體化作業(yè)；各類中間產(chǎn)品固定在各自的施工區(qū)域進行封閉作業(yè)；各作業(yè)框內(nèi)的生產(chǎn)作業(yè)實施流水定位，或流水定員作業(yè)?，F(xiàn)代造船建造流程9裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024生產(chǎn)不再以專業(yè)/功能/系統(tǒng)劃分，而應(yīng)以區(qū)域/階段/類型劃分組織以“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向的生產(chǎn)作業(yè)形式；不再以生產(chǎn)車間形式劃塊獨立經(jīng)濟承包，而應(yīng)以完成船舶產(chǎn)品的殼舾涂作業(yè)的整體形式，由造船生產(chǎn)口獨立經(jīng)濟核算；部門作業(yè)類別的建制應(yīng)與設(shè)計二部建制一一對應(yīng)，并有統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各作業(yè)的管理職能和必要的調(diào)度（基于數(shù)據(jù)）；勞動組織應(yīng)以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，按區(qū)域/階段/類型劃分組織生產(chǎn)，實行定產(chǎn)品、定人員、定設(shè)備、定場地、定指標(biāo)的定置管理，采用一專多能、復(fù)合技能、混合工種、多種形式的勞動組織。現(xiàn)代造船生產(chǎn)組織模式10裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024現(xiàn)代造船要求：設(shè)計、生產(chǎn)和管理一體化11裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024目錄船舶行業(yè)特性船舶行業(yè)常見管理問題用友船舶行業(yè)解決方案用友船舶行業(yè)案例12裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024造船企業(yè)常見問題

需要用系統(tǒng)方法解決問題物料與成本問題生產(chǎn)制造問題人員組織問題物料庫存控制難原材料與設(shè)備配套重要供應(yīng)時間難掌握成本模擬、控制和核算困難成本核算工作量巨大生產(chǎn)組織計劃編制困難缺乏有效統(tǒng)計與反饋現(xiàn)場管理與監(jiān)控不足工時分配依據(jù)不足缺乏績效管理缺少科學(xué)定額標(biāo)準項目計劃與產(chǎn)能瓶頸協(xié)調(diào)困難設(shè)計信息問題三維模型與二維圖紙不一致,設(shè)計變更失控生產(chǎn)信息與物資/產(chǎn)能信息缺乏共享設(shè)計部門與生產(chǎn)計劃間并行協(xié)同不夠缺乏變更的版本控制

13裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024修船企業(yè)常見問題

修船業(yè)面臨的問題管理不夠規(guī)范、不完善且綜合水平不高自動報價系統(tǒng)缺失生產(chǎn)組織方法落后1.仍然以工藝過程劃分車間，車間內(nèi)部再以工程劃分班組，以工種串行作業(yè)為主；2.施工方法仍然按工藝原則進行，導(dǎo)致工種交叉、部門組織交叉，工效損失嚴重、生產(chǎn)效率低下；作業(yè)自動化設(shè)備缺乏僅靠代理中介接單金融危機影響大14裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024造船企業(yè)面臨著如何：抓住調(diào)整期，苦練內(nèi)功，做強企業(yè)，迎接下一輪經(jīng)濟周期的到來金融危機——挑戰(zhàn)與機遇并存15裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024目錄船舶行業(yè)特性船舶行業(yè)常見管理問題用友船舶行業(yè)解決方案用友船舶行業(yè)案例16裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024運用核心業(yè)務(wù)流程驅(qū)動信息化建設(shè)17裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024數(shù)據(jù)管理(PLM/PDM)(分解結(jié)構(gòu),零件,CAD圖形）業(yè)務(wù)管理（財務(wù)、人力資源、采購、庫存、生產(chǎn)、銷售、設(shè)備、質(zhì)量)經(jīng)營/投標(biāo)合同執(zhí)行全球化協(xié)作制造和裝配采購功能和詳細設(shè)計概念/方案設(shè)計初步設(shè)計詳細設(shè)計采購鋼材切割/毛坯分段裝配涂裝和舾裝下水/調(diào)試項目管理(項目管理、調(diào)度管理、文檔管理、工程更改、進度跟蹤)IT支持系統(tǒng)用集成的系統(tǒng)支撐業(yè)務(wù)運營18裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/20241.以客戶的需求為導(dǎo)向；2.支持客戶的價值實現(xiàn)3.支持客戶實現(xiàn)增長發(fā)展；4.支持客戶的軟性制造；流程整固運用成組、IT技術(shù)整理固化造船流程，實現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)和管理的一體化；精益生產(chǎn)通過信息共享和數(shù)字仿真，提高建造效率、壓縮生產(chǎn)成本、提升經(jīng)濟效益；軟性制造基于流程優(yōu)化、以服務(wù)客戶為核心，實現(xiàn)軟性制造、創(chuàng)新增長；縮短建造周期提高庫存周轉(zhuǎn)率全生命周期的精益生產(chǎn)、實現(xiàn)作業(yè)成本控制支持企業(yè)創(chuàng)新—產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與客戶共成長信息集成化標(biāo)準規(guī)范化全面優(yōu)化成本降低、效率提高用友船舶信息化解決方案的核心價值19裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024用友船舶數(shù)字化企業(yè)系統(tǒng)20裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024船舶數(shù)字化管理體系功能21裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024計劃管理子系統(tǒng)功能圖22裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024計劃管理子系統(tǒng)關(guān)鍵特性1.一體化計劃共享平臺2.圖形化計劃編制手段3.計劃執(zhí)行評估預(yù)測管理4.圖形化看板第6月為檢查點：

CV=BCWP-ACWP=285-300=-15SV=BCWP-BCWS=285-350=-65CPI=BCWP/ACWP=285/300=0.95SPI=BCWP/BCWS=285/350=0.814費用預(yù)測（預(yù)計費用）=總預(yù)算/CPI=500/0.95=526進度預(yù)測(預(yù)計完成時間)=計劃完成時間/SPI=9/0.814=1123裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024物流管理子系統(tǒng)功能圖24裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024物流管理子系統(tǒng)關(guān)鍵特性-11.定單/號船項目驅(qū)動的采購

手工或工具自動分配采購物料到號船項目任務(wù)中，并自動觸發(fā)采購活動；2.關(guān)鍵設(shè)備和零部件的“提前”采購

支持采購或外協(xié)，在相關(guān)需求之前產(chǎn)生計劃的獨立需求，獨立需求產(chǎn)生的供應(yīng)必須被相關(guān)需求消耗；3.采購日程表依賴于生產(chǎn)計劃活動的日期:

自動從生產(chǎn)計劃日期產(chǎn)生采購需求,一旦計劃日程表改變了，對應(yīng)的采購需求也自動更新；4.號船項目物料管理:

物料庫存、在制、在途都可與號船項目相關(guān)；項目間可挪用，共用料可分配到項目專用料；5.多船項目需求合并

合并物料需求可以在一條船或一系列船項目之間進行單一物料的合并(相同物料被合并)，還可按物料組合并需求(分類合并)；6.跟蹤號船項目采購活動

關(guān)鍵任務(wù)執(zhí)行跟蹤、基準比較、號船項目物料、相關(guān)單據(jù)、拖期預(yù)警；還可批量瀏覽、結(jié)構(gòu)性瀏覽、單項細節(jié)瀏覽、圖形化瀏覽。25裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024物流管理子系統(tǒng)關(guān)鍵特性-27.庫存量控制轉(zhuǎn)變?yōu)榱魍靠刂疲汉蟮雷鳂I(yè)開始時間正好是前階段作業(yè)完成時間的準時物流管理精細控制物量，以實現(xiàn)”零庫存“。實現(xiàn)技術(shù)：物流按造船生產(chǎn)計劃以每日生產(chǎn)所需的規(guī)格、數(shù)量和用料順序編排配運。8.圖形化得場地及集配運輸計劃：9.基于中間產(chǎn)品進行管理：船體以分段、舾裝以模塊為中間產(chǎn)品進行建造、質(zhì)檢、移動、堆放、搭載等的全面管理。10.集配、運輸及中間產(chǎn)品可實時管理：通過條碼、RFID、無線移動商務(wù)應(yīng)用，快速錄入實績，實時、實地錄入實績，可有效提高物流作業(yè)效率。26裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024財務(wù)管理子系統(tǒng)功能圖27裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024財務(wù)管理關(guān)鍵特性結(jié)算交易分錄動態(tài)會計平臺（科目分類定義，憑證模板定義）銷售系統(tǒng)采購系統(tǒng)應(yīng)收系統(tǒng)應(yīng)付系統(tǒng)生產(chǎn)制造系統(tǒng)庫存系統(tǒng)存貨系統(tǒng)銷售訂單發(fā)貨單銷售出庫單銷售發(fā)票核銷應(yīng)收單收款單采購發(fā)票付款單核銷應(yīng)付單結(jié)算采購訂單請購單采購入庫單到貨單報檢單產(chǎn)成品入庫單材料出庫單出庫成本結(jié)轉(zhuǎn)入庫成本確認借：銀行存款貸：應(yīng)收賬款借：應(yīng)收賬款貸：銷售收入應(yīng)交稅金借：銷售成本貸：產(chǎn)成品借：原材料貸：材料采購借：材料采購應(yīng)交稅金貸：應(yīng)付賬款借：應(yīng)付賬款貸：銀行存款:內(nèi)部結(jié)算跨帳簿查詢帳簿聯(lián)動不同的會計制度與幣種公司(帳簿1)工廠1(帳簿2)工廠3(帳簿4)工廠2(帳簿3)多組織財務(wù)管理體系多賬簿應(yīng)用公司(帳簿1)工廠1(帳簿2)工廠2(帳簿3)工廠3(帳簿4)財務(wù)業(yè)務(wù)一體化28裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024全面預(yù)算管理關(guān)鍵特性29裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024現(xiàn)金流預(yù)測與計劃現(xiàn)金收支管控票據(jù)管理網(wǎng)上銀行賬戶監(jiān)控資金管理關(guān)鍵特性30裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024經(jīng)營管理子系統(tǒng)功能圖31裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024經(jīng)營管理子系統(tǒng)關(guān)鍵特性1.綜合計劃確定年度或多年建造線表，表達開工、上船、下水、交船等大節(jié)點，并根據(jù)建造線表的物量提前規(guī)劃準備資金、勞動力資源、場地、設(shè)備資源；2.估價與報價基于市場行情檔案、歷史經(jīng)營數(shù)據(jù)和拷貝其他號船（工程）數(shù)據(jù)快速進行估價和報價，并管理報價的版本記錄與發(fā)放過程，避免估價員個人經(jīng)驗的差異而造成同類項目報價差距太大的情況；3.合同管理管理造船合同，記錄合同基本內(nèi)容，編制合同交底的技術(shù)項目模板。當(dāng)合同發(fā)生變更，可以檢索其生產(chǎn)計劃實際的執(zhí)行情況，并評估其變更的可行性；4.結(jié)算管理包含生產(chǎn)建造過程中里程碑節(jié)點的付款結(jié)算管理和出廠結(jié)算，并提交審核（船級社或其他機構(gòu)部門）。32裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024生產(chǎn)作業(yè)管理子系統(tǒng)功能圖33裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024生產(chǎn)作業(yè)管理子系統(tǒng)關(guān)鍵特性1.多模式派工：可對作業(yè)區(qū)、班組和個人實施派工，派工單的作業(yè)期可從小時至多日，并可靈活改變設(shè)置。

2.工作包（wp）與派工單結(jié)合工作包跟隨派工單，分拆派工單可依工種或日形成作業(yè)單（wo）。3.出勤與生產(chǎn)計劃的結(jié)合：將出勤與生產(chǎn)計劃相結(jié)合，判定實動工時的準確性，為結(jié)算員工業(yè)績提供定量依據(jù)。根據(jù)生產(chǎn)計劃，還可制定出勤計劃，提前準備勞動力資源。4.將外包納入有效管理：將外包作為內(nèi)部資源的延伸，實時了解外包作業(yè)進程，及時控制外包納期?？赏ㄟ^配置設(shè)定外包參與作為資源平衡的約束條件，或是不參與。外包作業(yè)過程也可通過每日實績報告實時了解作業(yè)狀態(tài)。5.中間產(chǎn)品檔案組成全船制造檔案：以中間產(chǎn)品為單位進行制造檔案管理，記錄制造過程，形成全船制造檔案。全船制造檔案既可支持售后服務(wù)，也可成為產(chǎn)品持續(xù)改進的依據(jù)。34裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024成本管理系統(tǒng)功能架構(gòu)35裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024全流程的成本管理36裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024成本管理關(guān)鍵特性多成本域

核算范圍會計日歷賬簿成本域

多成本型態(tài)核算方法多賬薄會計科目體系、核算幣種多期間

核算期間個別計價FIFO/LIFOAVGMAVGPLAN標(biāo)準成本標(biāo)準成本期間成本實時成本成本類型是成本的核算體系和方法。成本類型在成本域規(guī)定的范圍內(nèi)，用設(shè)定的計價方法收集衡量成本。U9為企業(yè)提供7種常見的成本方法，但可以定義無限多個的成本類型，分別滿足用戶記帳和管理要求。

成本類型多維度成本U9通過成本域、成本類型、賬薄以及賬薄期間的組合，實現(xiàn)企業(yè)成本對象的成本多維度表達，企業(yè)可以從不同的視角，用不同的方法審視對象的成本。多維度成本是就成本對象的成本維度而言的。成本模擬業(yè)務(wù)原型成本系統(tǒng)的接口有用戶接口和內(nèi)置接口多成本域、多成本型態(tài)、多賬簿37裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024質(zhì)量管理子系統(tǒng)功能圖38裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024造船產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM功能圖39裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024造船產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理PDM關(guān)鍵特性1.用友PDM系統(tǒng)功能組件2.項目流程模板定義3.產(chǎn)品開發(fā)項目管理與控制4.圖文檔管理與可視化瀏覽40裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024人力資源管理戰(zhàn)略層業(yè)務(wù)層

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺基礎(chǔ)層組織機構(gòu)管理工作流平臺包工隊

管理BI分析外部集成平臺查詢引擎權(quán)限管理集團人力資源規(guī)劃人員管理（含檔案）勞動合同管理培訓(xùn)管理招聘管理勞動力時間管理報表工具消息中心系統(tǒng)維護職位管理公司級人力資源業(yè)務(wù)系統(tǒng)(模塊間業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)與數(shù)據(jù)共享)績效管理跨公司干部考核培訓(xùn)管理培訓(xùn)資源共享招聘管理集團人才庫人工成本分析集團級人力資源業(yè)務(wù)系統(tǒng)(跨公司業(yè)務(wù)處理)門戶員工自助經(jīng)理自助領(lǐng)導(dǎo)自助內(nèi)部招聘崗位能力素質(zhì)模型薪酬管理薪資福利績效管理基礎(chǔ)應(yīng)用模塊高級應(yīng)用模塊41裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024設(shè)備及能源管理子系統(tǒng)功能圖42裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024設(shè)備及能源管理子系統(tǒng)關(guān)鍵特性1.設(shè)備資源的靈活配置定義：對船臺、龍門吊、數(shù)控切割機、水/油壓機、拖輪等重要的設(shè)備或生產(chǎn)需要長期維護的設(shè)備，可進行配置定義；2.生產(chǎn)作業(yè)驅(qū)動設(shè)備維護：生產(chǎn)作業(yè)計劃將作為設(shè)備維護計劃參考的依據(jù)，使設(shè)備盡可能在生產(chǎn)時可用；同時，設(shè)備維護計劃也是生產(chǎn)作業(yè)計劃的依據(jù)，使生產(chǎn)計劃安排更具可執(zhí)行性；3.動能源管理：主要幫助企業(yè)合理利用電、氣、油、水等關(guān)鍵能源，節(jié)約能源成本實現(xiàn)精益制造和可持續(xù)發(fā)展，幫助企業(yè)獲得更高效益；4.動能源依照生產(chǎn)計劃進行優(yōu)化安排：可依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃有目的的控制動能源的區(qū)域供應(yīng)，有效減少空載浪費；43裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024客戶關(guān)系管理子系統(tǒng)功能圖44裝備制造業(yè)船舶行業(yè)解決方案5/9/2024商務(wù)智能子系統(tǒng)應(yīng)用范圍高級管理階層策略與經(jīng)營規(guī)劃，平衡計分卡，管理駕駛艙第一線作業(yè)員工實績反饋、報表派送，協(xié)同作業(yè)持續(xù)不斷