第三章 交通量及其調(diào)查與分析

交通工程技術(shù)第

三

章

交

通

量

及

其

調(diào)

查

與

分

析Page

2很多市民和車主反映，

韶山南路與香樟路交叉口經(jīng)常發(fā)生

交通擁堵，請(qǐng)市相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。■對(duì)此，你認(rèn)為首先需要做什么工作?該如何解決此事?@課程導(dǎo)入Page

3這

個(gè)

話

題

涉

及

交

通

流

量

的

問

題

，

首先

需

要

對(duì)

該

路

口

各

個(gè)

方

向

的

交

通

流

量分布情況進(jìn)行摸底調(diào)查，然后制

定相應(yīng)的交通管理與控制方案，關(guān)

于交通流量調(diào)查工作，是本章所要

學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容!@課程導(dǎo)入Page

4

@本章的重點(diǎn)內(nèi)容

交通量的定義和分類交

通

量

的

時(shí)

空

分

布

特

性交通量的調(diào)查方法交通量資料的整理及應(yīng)用Page5交通量的定義和分類Page6@交通量的定義和分類交通量的定義>指在選定時(shí)間段內(nèi)，通過道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體數(shù)。按交通

類型分

，

有機(jī)動(dòng)車交通量

、

非機(jī)動(dòng)車交通量

和行人交通量，

一般不加說明則指機(jī)動(dòng)車交

通量，且指來往兩個(gè)方向的車輛數(shù)。>

一般用Q(veh/h)

來表示交通量。Page

7@交通量的定義和分類交

通

量

的

分

類>

按交通組成或性質(zhì)分：√機(jī)動(dòng)車交通量√非機(jī)動(dòng)車交通量√混合交通量√行人交通量Page

8@交通量的定義和分類交通量的分類>

按統(tǒng)計(jì)時(shí)間分：√秒交通量√分鐘交通量，如1min

、5min

、15min√流率，不足1h

觀測(cè)的交通量換算成1h

車輛數(shù)√信號(hào)周期交通量√白天12h(7:00-19:00)、16h(6:00-22:00)√周、月、年交通量交通量Page9@交通量的定義和分類交通量的分類>

按調(diào)查類型分：√公路交通量√城市道路交通量√交叉口交通量√城市出入口、分隔查核線交通量Page

10@交通量的定義和分類交通量的分類>

按交通量的特性分：√平均交通量(年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量)√

最高小時(shí)交通量(高峰小時(shí)交通量、年最高小時(shí)交通量、第30位小時(shí)交通量)Page

11均

日

交

通

量

(MADT)MADELWTC為當(dāng)月的天數(shù)。均

日

交

通

量

(WADT)甫年

平

均

日

交

通

量

(AADT)

:月

平k:周

平::Page

12交

通

量

的

時(shí)

空

分

布

特

性Page

13@交通量的時(shí)空分布特性交

通

量

的

月

變

化>

交通量的月變圖：

以

月份為橫坐標(biāo)，月平均日交通量相當(dāng)于年平均日交通量的百分?jǐn)?shù)為縱坐標(biāo)，

繪成的曲線圖Page月份交通量的月變化>

交通量的月變系數(shù)K月=AADT@交通量的時(shí)空分布特性縱坐

標(biāo)

(

月

變

系

數(shù)

)橫坐標(biāo)(月)月變系數(shù)K月計(jì)算：

(1)各月平均日交通量；(2)月變系數(shù)。某公路路段的月平均日交通量與月變系數(shù)計(jì)算表動(dòng)

動(dòng)

手Page

16K月Page

17@交通量的時(shí)空分布特性交通量的周變化>

交通量的日變圖>以周為橫坐標(biāo)，周平均日交通量相當(dāng)于年平均日交通量的百分?jǐn)?shù)為縱坐標(biāo)制圖Page

18@交通量的時(shí)空分布特性交通量的周變化>

交通量的周日變系數(shù)——每日交通量，輛/日——1年中某個(gè)周日的總天數(shù)，天iKPage

19h

D計(jì)算：(1)計(jì)算各周日變系數(shù)；(2)繪制日變圖。某城市主干道交通量統(tǒng)計(jì)表及交通量日變情況動(dòng)

動(dòng)

手Page

20Page

21@交通量的時(shí)空分布特性交通量的時(shí)變化>

交通量的時(shí)變圖√一

天24

h中內(nèi)小時(shí)交通量變化的曲線稱為交通量的時(shí)變圖。Page

22計(jì)算：

(1)日交通量；(2)分別用曲線圖和直方圖的形式顯示了該路段的小時(shí)交通量變化。注：小時(shí)交通量變化圖的縱坐標(biāo)可以是交通量，也可以是小時(shí)交通量/日交通量動(dòng)

動(dòng)

手G107

國道某路段24小時(shí)交通量數(shù)據(jù)Page

23Page

24Page

25@交通量的時(shí)空分布特性交通量的時(shí)變化>

交通量的時(shí)變特征系數(shù)√

常用的有高峰小時(shí)流量比、

白天12

h交通量系數(shù)、白

天16

h交通量系數(shù)，

即分別用高峰小時(shí)流量、白天12h交通量、

白天16

h交通量與全天24h

交通量的比值來表示，為方便顯示一般采用百分比。Page

26@交通量的時(shí)空分布特性交通量的時(shí)變化>交通量的高峰小時(shí)系數(shù)

(Peak

Hour

Factor,PHF)高

峰

小

時(shí)

交

通

量D

時(shí)

段

內(nèi)

統(tǒng)

計(jì)

所

通

最

號(hào)tPage

27某觀測(cè)站測(cè)得的連續(xù)各5min

時(shí)段的交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)如下表計(jì)算：分別計(jì)算5min和15min的高峰小時(shí)系數(shù)動(dòng)

動(dòng)

手Page

28Page

29@交通量的時(shí)空分布特性交通量的空間分布>

城鄉(xiāng)分布>

路段分布>

方向分布>

車道分布交通量調(diào)查方法Page

31@交通量的人工調(diào)查法1.交

通

量

調(diào)

查

地

點(diǎn)(1)交叉口(交叉口各入口引道的停車線)(3)交通設(shè)施、

樞紐的出入口(2)交叉口之

間的平直路段上Page

32地點(diǎn)區(qū)域小區(qū)分隔的交交通出入查核通量量調(diào)交通線交調(diào)查查量調(diào)查通量調(diào)查@交通量的人工調(diào)查法2.交

通

量

調(diào)

查

種

類Page

33@交通量的人工調(diào)查法3.交

通

量

調(diào)

查

時(shí)

間③16h

(上午6點(diǎn)到晚上22點(diǎn))觀測(cè)，用于了解包括早、

晚高峰小時(shí)在內(nèi)的一天大部分時(shí)間的交通量變化情況②日間1

2h(上午7點(diǎn)到傍晚19點(diǎn))觀測(cè)，用于了解白天大部分時(shí)間的交通量變化狀況①

高峰小時(shí)(1-3個(gè)小時(shí))觀測(cè)，用于了解

早、晚高峰小時(shí)交通量變化狀況④24h觀測(cè)，用于了解一天中交通量的變化Page

34@交通量的人工調(diào)查法4.交

通

量

調(diào)

查

方

法浮動(dòng)車法航拍檢測(cè)法

視頻檢測(cè)法

線圈檢測(cè)法人工計(jì)數(shù)法

自動(dòng)計(jì)數(shù)法Page

35線路107國道日

期

2002年1

月

10

日觀測(cè)站××市東側(cè)星期四

天氣晴

方

向

由南

向

北

測(cè)量人員

×××觀測(cè)時(shí)間小型貨車中型貨車大型貨車小型客車大型客車載貨拖掛車小型拖拉機(jī)大中型拖拉機(jī)小計(jì)6;00～6:15T下TT126:15～6:30F丁FT176:30～6:45正正一TFF216:45～7:00FT正正17合計(jì)151110121133267人

工

觀

測(cè)

記

錄

表交通量觀測(cè)記錄表Page

36表3-1檢測(cè)原理：

地感線圈上電后產(chǎn)生電磁場(chǎng)，車輛通過該電磁場(chǎng)

時(shí)所產(chǎn)生的影響會(huì)被線圈檢測(cè)器捕獲到，從而判別出車輛。線

圈檢測(cè)法地感線圈Page

37TRANBBScem檢測(cè)原理：通過攝像機(jī)實(shí)時(shí)采集視頻圖像，然后由處理器對(duì)

視頻圖像運(yùn)用模式識(shí)別與人工智能算法進(jìn)行檢測(cè)。視

頻

檢

測(cè)

法視頻檢測(cè)(虛擬線圈法)B∈NSENT貝爾信科技中國交通技求網(wǎng)Page38R航拍

檢

測(cè)

法航拍檢測(cè)(數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量+視頻模式識(shí)別技術(shù))四個(gè)螺旋槳無人機(jī)

六個(gè)螺旋槳無人機(jī)

八個(gè)螺旋

無

機(jī)檢測(cè)原理：通過搭建車輛管理信息系統(tǒng)，將出租車、公交車

、部分私家車納入該系統(tǒng)，對(duì)上傳的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)浮

動(dòng)

車

法交通信息云計(jì)算中心浮

動(dòng)

車

法

(GPS/BDS)交通系統(tǒng)控制浮動(dòng)車GPS車載

裝置數(shù)據(jù)采集上傳GPS數(shù)據(jù)交通信息反饋Page

40((4

P

))@交通量的人工調(diào)查法交通量調(diào)查準(zhǔn)備>

(1)調(diào)查場(chǎng)所的選擇和配置。>

(2)調(diào)查日期、范圍與測(cè)定時(shí)間的劃分。>

(3)交通量測(cè)定的分項(xiàng)內(nèi)容(車種、流向、轉(zhuǎn)彎、車道等)。>

(4)調(diào)查測(cè)定方法、人員、設(shè)備選用等。Page

41>每月觀測(cè)1～3次，具體日期各省(市、

自治區(qū))可根據(jù)具體情況確定。觀測(cè)記錄各類車輛的絕對(duì)數(shù)，不分方向，最后折算成標(biāo)準(zhǔn)車輛教。記錄表中應(yīng)記

載道路編號(hào)或名稱，觀測(cè)站(點(diǎn))名稱、觀測(cè)地名及里程樁號(hào)、年月日和天氣等項(xiàng)目。@交通量的人工調(diào)查法公

路

交

通

量

調(diào)

查>

1)

間

隙

式觀

測(cè)Page

42>以連續(xù)一年為一期，每天晝夜連續(xù)24h觀測(cè)，按小時(shí)交通量登記，來去車不分方向合并記數(shù)(如需要研究方向系數(shù)時(shí)，可采用典型調(diào)查方法另作觀測(cè)分析),以簡化手續(xù)。除間隙式觀測(cè)所填報(bào)的內(nèi)容外，

還包括年平均晝夜順序小時(shí)交通量圖、汽車絕對(duì)值小時(shí)交通量統(tǒng)計(jì)表(每日逐時(shí)的數(shù)值)、

日交通量月報(bào)表、交通量年報(bào)表等。@交通量的人工調(diào)查法公

路

交

通

量

調(diào)

查>2)連續(xù)式觀測(cè)Page

43>各類道路(國道、省道、縣及農(nóng)村公路)交通量的比重調(diào)查，其目的是依據(jù)整個(gè)公路網(wǎng)的總里程和日交通量的觀測(cè)資料，分析各類道路的使用功能，闡明相互之間的關(guān)系，論證已劃定的國道網(wǎng)是否合理，

研究新路建設(shè)和舊路改造的基本方針，確定投資的先后次序，制訂合理的技術(shù)政策。@交通量的人工調(diào)查法公

路

交

通

量

調(diào)

查>

3)

交

通

量比重調(diào)

查Page

44@交通量的人工調(diào)查法城

市

道

路

交

通

量

調(diào)

查>一般應(yīng)包括對(duì)路段、交叉口和城市出入口道路的調(diào)查，有時(shí)根據(jù)規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作的需要，也可對(duì)特定

地點(diǎn)(如車站、廣場(chǎng)、交通樞紐、大型體育場(chǎng)館、

小區(qū)出入口等)進(jìn)行調(diào)查。Page

45@交通量的人工調(diào)查法城

市

道

路

交

通

量

調(diào)

查>平面交叉口交通量調(diào)查>交叉口交通量調(diào)查一般應(yīng)選在高峰期間進(jìn)行，持續(xù)時(shí)間至少為

1h,

以完整地測(cè)到整個(gè)高峰小時(shí)的交通量資料。>調(diào)查時(shí)段劃分大多數(shù)采用15

min,亦可采用10

min或5min間隔。>需分車種和分流向調(diào)查，

以入口引道的停車線作為觀測(cè)斷面。>每一入口至少需要3人，分別統(tǒng)計(jì)左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車流量。若同時(shí)調(diào)查自行車交通量，則每一入口需要增加一倍的人

員，

以分別統(tǒng)計(jì)各向自行車流量。>一般應(yīng)避開星期六、星期日和節(jié)假日。天氣則應(yīng)避開雨、雪等影響正常交通情況的惡劣天氣。Page

46時(shí)毆(min)左

轉(zhuǎn)直行，右轉(zhuǎn)，疼車

.7要車

.客車.1登車

.喀車，愛車.,小

客中

客大

喀小

貨大

中貨

.續(xù)

裝箱小

客中

客大

客小

貨大

中

貨

.生

裝

箱.1小

客中

客大

客小

貨大

中

貨裝

裝

箱

.1—5.7.1-7-7-77-7-76—10..7.1.71.7.71.7.7.7.7.7.7.7.7-71-711-15.7.7-7.7-77-7-7-77-7-7-71-715-20...17-7-7-7-7-71-771-720-25-7771-7-77-7.7-7-7772

5

-

3

0

.

小1177-77-77-777在日期:

起在并給時(shí)伺：

肅在德來時(shí)伺：

調(diào)在人

電點(diǎn)及料母

調(diào)班講口及方向：

表號(hào)：

違：紅“正”半方法記錄-2.Page

47交通量資料整理與分析Page

48@交通量資料的整理交通量資料整理與分析1(1)對(duì)于由自動(dòng)計(jì)數(shù)設(shè)備記錄的資料，

一般不用專門進(jìn)行人工整理，可直接由計(jì)數(shù)器打印輸出，并

利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖表的繪制和一些系數(shù)的直接

計(jì)

算

?！?2)對(duì)于大量廣泛的人工計(jì)數(shù)資料，

一般都是間斷調(diào)查的，延續(xù)的時(shí)間較短，但涉及的范圍很廣，種類很多，這些資料一般都由人工整理、分析。Page

49@交通量資料的整理交通量資料整理與分析■匯總表柱

狀

圖■曲線圖流

量

流

向

圖■路網(wǎng)流量圖出入交通量示意圖Page

505min時(shí)

問主

轉(zhuǎn)

(

翻

).7班

行

(

糊

)

,右

轉(zhuǎn)

(

霸

)

,江燈

(屯轉(zhuǎn))

(輛)小計(jì)-(

黝

)一次體車(輛)同期數(shù)大中小公噸大中小

.公電大中小公電大中小公電00-057.17.-105-10..10-15.-1.-1.1.-1.115-20.-71.17.120-25--25-30.1-111-1.

.30-35.7.7:135-40-.40-45.-.1.7-1..17-177.7-1.145-50..77:117150-55

...-1..1.-1.1.-.55-60-.7-1.7.17-1合

計(jì)-1機(jī)動(dòng)車交通呈匯總表地點(diǎn)_

路.

_路路口編號(hào)_

進(jìn)口_路口形式_(-)(T)_@交通量資料的整理函期

年

月

.

日

星

期

上下午。天氣(晴)(陰)(雨)控制方式(手)(自)■匯總表Page

51操作編號(hào)匯總?cè)说?@交通量資料的整理柱狀圖Page

52交

通

量

(

v

e

h

/

h

)@交通量資料的整理曲線圖Page

53@

交

通

量

資

料

的

整

理流

量

流

向

圖≥丈單位：

pcu/h行

人小

汽

車、

公

共

汽

車

卡

車、

自行車192103137187268130學(xué)北3665857總

659

邑432688Page

541120951300001000@

交

通

量

資

料

的

整

理路

網(wǎng)

流

量

圖Page

55@

交

通

量

資

料

的

整

理出

入

交

通

量

示

意

圖56交

通

量的

基

本

概

念交

通

量的

調(diào)

查

方

法

交

通

量的資

料

整

理Page

57實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：道路交通量調(diào)查