城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工-知到答案、智慧樹(shù)答案

城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工-知到答案、智慧樹(shù)答案第一章單元測(cè)試1、問(wèn)題：城市軌道交通帶來(lái)的出行便捷不但可以形成良好的經(jīng)濟(jì)鏈，而且還能美化生活環(huán)境，優(yōu)化投資環(huán)境，提高城市品質(zhì)。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】2、問(wèn)題：早期的鐵道施工技術(shù)含量不是很高，隨著工程這個(gè)名稱(chēng)的出現(xiàn)，軌道交通工程或者鐵道工程所包含的科學(xué)理論和技術(shù)手段就越來(lái)越豐富。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：在飽和地層由于浮力的作用，隧道不會(huì)發(fā)生下沉。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【錯(cuò)】4、問(wèn)題：城市軌道交通的設(shè)計(jì)與施工沒(méi)有太大關(guān)系，完全可以脫離施工進(jìn)行設(shè)計(jì)。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【錯(cuò)】5、問(wèn)題：我國(guó)是（）年在北京開(kāi)始修建地下鐵道的。選項(xiàng)：A:1970B:1965C:1975D:1980答案:【1965】6、問(wèn)題：我國(guó)城市軌道交通中（）占比最大。選項(xiàng)：A:地下線(xiàn)B:高架線(xiàn)C:地面線(xiàn)答案:【高架線(xiàn)】7、問(wèn)題：世界最早修建城市軌道交通系統(tǒng)的城市是（）。選項(xiàng)：A:莫斯科B:東京C:倫敦D:紐約答案:【倫敦】8、問(wèn)題：城市軌道交通施工過(guò)程中的塌方施工容易發(fā)生在（）地層中。選項(xiàng)：A:高承壓水層B:淤泥質(zhì)土C:松散砂卵石、高硬度漂石D:沼氣地層答案:【松散砂卵石、高硬度漂石】9、問(wèn)題：我國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展在傳統(tǒng)技術(shù)階段的主要特征為（）。選項(xiàng)：A:施工環(huán)境差B:以人力施工為主C:施工環(huán)境好D:安全風(fēng)險(xiǎn)高答案:【施工環(huán)境差;以人力施工為主;安全風(fēng)險(xiǎn)高】10、問(wèn)題：城市軌道交通施工工效的問(wèn)題不僅是施工組織和管理的問(wèn)題，還與（）都有關(guān)系。選項(xiàng)：A:施工機(jī)械B:施工方案C:設(shè)計(jì)方案D:組織管理答案:【施工機(jī)械;施工方案;設(shè)計(jì)方案;組織管理】第二章單元測(cè)試1、問(wèn)題：高架軌道區(qū)所受的荷載和房屋建筑所受的荷載完全不同，軌道區(qū)靜載占的比例大，而且受載點(diǎn)不斷變化。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】2、問(wèn)題：修建地下區(qū)間結(jié)構(gòu)一般采用的方法有淺埋暗挖法、盾構(gòu)法、明挖法，而對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式有拱形、圓形、矩形和U形等。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：高架車(chē)站采用的結(jié)構(gòu)形式包括車(chē)站建筑與橋梁分離式結(jié)構(gòu)和車(chē)站結(jié)構(gòu)與橋梁聯(lián)合式結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】4、問(wèn)題：車(chē)站建筑與橋梁聯(lián)合式結(jié)構(gòu)分為空間框架式結(jié)構(gòu)和車(chē)站建筑與橋梁整體式結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】5、問(wèn)題：以淺埋暗挖法施工的地下車(chē)站常采用（）結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)：A:方型B:柱形C:圓形D:拱形答案:【拱形】6、問(wèn)題：以圍護(hù)結(jié)構(gòu)為臨時(shí)支護(hù)主體的明挖法和蓋挖法等方法施作的地下車(chē)站常采用（）。選項(xiàng)：A:圓型結(jié)構(gòu)B:矩形框架結(jié)構(gòu)C:柱型結(jié)構(gòu)D:拱形結(jié)構(gòu)答案:【矩形框架結(jié)構(gòu)】7、問(wèn)題：下列不屬于高架區(qū)間結(jié)構(gòu)的有（）。選項(xiàng)：A:橋墩結(jié)構(gòu)B:拱式結(jié)構(gòu)C:一般梁式結(jié)構(gòu)D:一體化高架結(jié)構(gòu)答案:【拱式結(jié)構(gòu)】8、問(wèn)題：下列不屬于城市軌道交通的結(jié)構(gòu)類(lèi)型的是（）。選項(xiàng)：A:高架車(chē)站結(jié)構(gòu)B:路基結(jié)構(gòu)C:路肩結(jié)構(gòu)D:高架區(qū)間結(jié)構(gòu)答案:【路肩結(jié)構(gòu)】9、問(wèn)題：高架車(chē)站一般采用的方案包括（）。選項(xiàng)：A:車(chē)站建筑與橋梁分離式結(jié)構(gòu)B:車(chē)站建筑與橋梁聯(lián)合式結(jié)構(gòu)C:車(chē)站建筑與橋梁一體式結(jié)構(gòu)D:車(chē)站建筑與橋梁混合式結(jié)構(gòu)答案:【車(chē)站建筑與橋梁分離式結(jié)構(gòu);車(chē)站建筑與橋梁聯(lián)合式結(jié)構(gòu)】10、問(wèn)題：地下車(chē)站一般包括（）。選項(xiàng)：A:隧道區(qū)B:客流集散區(qū)C:站臺(tái)區(qū)D:設(shè)備區(qū)答案:【客流集散區(qū);站臺(tái)區(qū);設(shè)備區(qū)】第三章單元測(cè)試1、問(wèn)題：制定鐵路建筑限界，首先必須確定鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】2、問(wèn)題：曲線(xiàn)地段的設(shè)備限界要考慮曲線(xiàn)半徑、過(guò)超高和欠超高引起的偏移量。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮設(shè)備和管線(xiàn)安裝尺寸確定的最小有效斷面，不必預(yù)留一定的安全間隙。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【錯(cuò)】4、問(wèn)題：建筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】5、問(wèn)題：下列不屬于限界制定所參照的原則有（）。選項(xiàng)：A:綠色環(huán)保B:經(jīng)濟(jì)可靠C:合理有序D:安全高效答案:【綠色環(huán)保】6、問(wèn)題：評(píng)價(jià)軌道交通的限界是否合理，一般以有效面積比（限界斷面面積除以車(chē)輛斷面面積）來(lái)衡量，該值一般取為（）。選項(xiàng)：A:2~3B:1~4C:2~4D:1~3答案:【2~3】7、問(wèn)題：直線(xiàn)段的設(shè)備限界是在（）的基礎(chǔ)上計(jì)算的。選項(xiàng)：A:車(chē)輛限界B:輪軌限界C:設(shè)備限界D:建筑限界答案:【車(chē)輛限界】8、問(wèn)題：制定限界的主要計(jì)算參數(shù)有（）。選項(xiàng)：A:其它參數(shù)B:線(xiàn)路與軌道參數(shù)C:隧道斷面尺寸D:車(chē)輛參數(shù)答案:【其它參數(shù);線(xiàn)路與軌道參數(shù);車(chē)輛參數(shù)】9、問(wèn)題：軌道交通的限界需滿(mǎn)足以下原則（）。選項(xiàng)：A:安全高效B:合理有序C:經(jīng)濟(jì)可靠D:因地制宜答案:【安全高效;合理有序;經(jīng)濟(jì)可靠】10、問(wèn)題：平面偏移包括（）偏移量計(jì)算。選項(xiàng)：A:車(chē)輪B:車(chē)體C:車(chē)輛設(shè)備D:轉(zhuǎn)向架答案:【車(chē)體;轉(zhuǎn)向架】第四章單元測(cè)試1、問(wèn)題：在地面交通和環(huán)境允許的條件下，明挖法施工一般是地鐵地下結(jié)構(gòu)施工的首選方法。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】2、問(wèn)題：抗滑移穩(wěn)定性驗(yàn)算是驗(yàn)算車(chē)站主體結(jié)構(gòu)是否沿底面滑動(dòng)的一種有效方法。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】3、問(wèn)題：支護(hù)結(jié)構(gòu)主要包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】4、問(wèn)題：地鐵區(qū)間隧道明挖法一般適合于場(chǎng)地較狹窄地段。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】5、問(wèn)題：地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，其幅寬一般為（）。選項(xiàng)：A:8~10mB:6~8mC:4~6mD:10~12m答案:【6~8m】6、問(wèn)題：地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)規(guī)模應(yīng)滿(mǎn)足站臺(tái)層的事故疏散時(shí)間不大于（）。選項(xiàng)：A:7minB:6minC:8minD:5min答案:【6min】7、問(wèn)題：SMW工法指（）。選項(xiàng)：A:鋼板樁圍護(hù)體B:水泥土重力式圍護(hù)墻C:鋼筋混凝土板樁圍護(hù)墻D:型鋼水泥土攪拌墻答案:【型鋼水泥土攪拌墻】8、問(wèn)題：根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的包絡(luò)面積來(lái)推算基坑開(kāi)挖引起的地表變形計(jì)算方法是（）。選項(xiàng)：A:經(jīng)驗(yàn)法B:應(yīng)力面積法C:有限單元法D:地層損失法答案:【地層損失法】9、問(wèn)題：地下車(chē)站站臺(tái)層建筑長(zhǎng)度是根據(jù)（）的需求來(lái)確定的。選項(xiàng)：A:站臺(tái)長(zhǎng)度B:站廳層面積C:設(shè)備管理用房D:屏蔽門(mén)寬度答案:【站臺(tái)長(zhǎng)度;設(shè)備管理用房】10、問(wèn)題：支護(hù)結(jié)構(gòu)主要包括（）。選項(xiàng)：A:受力結(jié)構(gòu)B:圍護(hù)結(jié)構(gòu)C:框架結(jié)構(gòu)D:支撐結(jié)構(gòu)體系答案:【圍護(hù)結(jié)構(gòu);支撐結(jié)構(gòu)體系】第五章單元測(cè)試1、問(wèn)題：國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程中已施工的暗挖隧道多為淺埋隧道甚至超淺埋隧道。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】2、問(wèn)題：淺埋暗挖法是在淺埋情況下，圍巖不能形成承載拱時(shí)的一種施工方法。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：淺埋結(jié)構(gòu)在地下水位以下時(shí)，不需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗浮檢算。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】4、問(wèn)題：鐵路隧道圍巖分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)將圍巖分為（）級(jí)。選項(xiàng)：A:7B:5C:6D:8答案:【6】5、問(wèn)題：隧道圍巖呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，圍巖穩(wěn)定，無(wú)坍塌，可能產(chǎn)生巖爆。此圍巖分級(jí)為（）。選項(xiàng)：A:III級(jí)B:V級(jí)C:I級(jí)D:VI級(jí)答案:【I級(jí)】6、問(wèn)題：通常在（）圍巖中才考慮淺埋隧道的設(shè)計(jì)問(wèn)題。選項(xiàng)：A:Ⅲ級(jí)及以上B:Ⅴ級(jí)及以上C:Ⅳ級(jí)及以上D:Ⅱ級(jí)及以上答案:【Ⅲ級(jí)及以上】7、問(wèn)題：依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，覆跨比（）時(shí)為超淺埋隧道。選項(xiàng)：A:≤0.3B:≤0.5C:≤0.6D:≤0.4答案:【≤0.4】8、問(wèn)題：下列哪些方法可用于區(qū)分深、淺埋隧道（）。選項(xiàng)：A:根據(jù)隧道覆跨比B:根據(jù)隧道塌落拱高度C:根據(jù)實(shí)測(cè)水壓力D:根據(jù)實(shí)測(cè)土壓力答案:【根據(jù)隧道覆跨比;根據(jù)隧道塌落拱高度;根據(jù)實(shí)測(cè)土壓力】9、問(wèn)題：在采用淺埋暗挖法修建地下隧道時(shí)，常采用的超前預(yù)支護(hù)方法主要有（）。選項(xiàng)：A:水平旋噴法B:冷凍法C:管棚法D:超前小導(dǎo)管法答案:【管棚法;超前小導(dǎo)管法】10、問(wèn)題：下列屬于淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)的有（）。選項(xiàng)：A:錨桿B:噴射鋼纖維混凝土C:噴射混凝土D:水泥裹沙噴射混凝土答案:【錨桿;噴射鋼纖維混凝土;噴射混凝土;水泥裹沙噴射混凝土】第六章單元測(cè)試1、問(wèn)題：盾構(gòu)法適用于在土層或松軟巖層中掘進(jìn)的隧道。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】2、問(wèn)題：我國(guó)大部分地區(qū)地鐵區(qū)間盾構(gòu)隧道采用厚度為300~350mm的鋼筋混凝土管片。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：目前我國(guó)的絕大部分地鐵隧道都采用雙層預(yù)制裝配式管片襯砌。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【錯(cuò)】4、問(wèn)題：盾構(gòu)法隧道宜采用荷載結(jié)構(gòu)模型和地層結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】5、問(wèn)題：我國(guó)盾構(gòu)隧道的鋼筋混凝土管片大多采用箱型結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】6、問(wèn)題：在盾尾一次拼裝組成的盾構(gòu)法隧道襯砌結(jié)構(gòu)為（）。選項(xiàng)：A:三層襯砌B:雙層襯砌C:單層襯砌D:多層襯砌答案:【單層襯砌】7、問(wèn)題：盾構(gòu)隧道常規(guī)設(shè)計(jì)采用的計(jì)算方法為（）。選項(xiàng)：A:有限元法B:荷載結(jié)構(gòu)模型C:地層結(jié)構(gòu)模型答案:【荷載結(jié)構(gòu)模型】8、問(wèn)題：國(guó)內(nèi)地鐵盾構(gòu)襯砌類(lèi)型一般選用（）。選項(xiàng)：A:單層裝配式襯砌B:多層裝配式襯砌C:雙層裝配式襯砌D:擠壓式混凝土襯砌答案:【單層裝配式襯砌】9、問(wèn)題：根據(jù)平衡前方土體壓力的不同形式，目前常采用的盾構(gòu)機(jī)可分為（）。選項(xiàng)：A:泥水平衡盾構(gòu)B:支護(hù)框架平衡盾構(gòu)C:鋼支撐平衡盾構(gòu)D:土壓平衡盾構(gòu)答案:【泥水平衡盾構(gòu);土壓平衡盾構(gòu)】10、問(wèn)題：按截面形式可將盾構(gòu)隧道管片分為（）。選項(xiàng)：A:箱形B:中子形C:平板型D:圓形答案:【箱形;中子形;平板型】第七章單元測(cè)試1、問(wèn)題：路基橫斷面基本形式有（）。選項(xiàng)：A:半路塹B:半路堤C:路堤D:路塹答案:【路堤;路塹】2、問(wèn)題：路基填料的壓實(shí)指標(biāo)根據(jù)填料類(lèi)別分別為（）。選項(xiàng)：A:壓實(shí)系數(shù)K和地基系數(shù)K30B:相對(duì)密度Dr和動(dòng)態(tài)變形模量EvdC:壓實(shí)系數(shù)K和動(dòng)態(tài)變形模量EvdD:相對(duì)密度Dr和地基系數(shù)K30答案:【壓實(shí)系數(shù)K和地基系數(shù)K30;相對(duì)密度Dr和地基系數(shù)K30】3、問(wèn)題：路基地下排水設(shè)施有（）。選項(xiàng)：A:滲井B:側(cè)溝C:滲溝D:天溝答案:【滲井;滲溝】4、問(wèn)題：屬于輕型擋土墻的有（）。選項(xiàng)：A:加筋土擋土墻B:樁板式擋土墻C:重力式擋土墻D:衡重式擋土墻答案:【加筋土擋土墻;樁板式擋土墻】5、問(wèn)題：屬于路基坡面防護(hù)類(lèi)型的有（）。選項(xiàng)：A:植物防護(hù)B:漿砌片石C:石籠D:丁壩答案:【植物防護(hù);漿砌片石】6、問(wèn)題：影響細(xì)粒土壓實(shí)效果的主要因素是（）。選項(xiàng)：A:土的結(jié)構(gòu)B:土的含水量C:碾壓溫度D:土的礦物成分答案:【土的結(jié)構(gòu);土的含水量】7、問(wèn)題：表征路基土的剛度指標(biāo)是（）。選項(xiàng)：A:壓實(shí)系數(shù)KB:地基系數(shù)K30C:相對(duì)密度DrD:土的孔隙比e或孔隙率n答案:【地基系數(shù)K30】8、問(wèn)題：基床病害的主要類(lèi)型有（）。選項(xiàng)：A:凍脹變形B:翻漿冒泥C:基床下沉外擠D:滑坡及崩塌答案:【凍脹變形;翻漿冒泥;基床下沉外擠】9、問(wèn)題：為什么路基容易產(chǎn)生病害？選項(xiàng)：A:工程性質(zhì)容易受氣候等影響B(tài):受列車(chē)荷載作用C:建筑材料為巖土介質(zhì)D:填料差答案:【工程性質(zhì)容易受氣候等影響;建筑材料為巖土介質(zhì);填料差】10、問(wèn)題：擋土墻的主要作用有：（）選項(xiàng)：A:防止沖刷B:防止崩塌C:整治滑坡D:減少土方答案:【防止沖刷;整治滑坡;減少土方】第八章單元測(cè)試1、問(wèn)題：輕軌高架結(jié)構(gòu)荷載一般分為恒載和活載兩類(lèi)。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】2、問(wèn)題：輕軌高架結(jié)構(gòu)荷載中，混凝土收縮及徐變影響力屬于恒載。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：下面幾種荷載不屬于恒載的是（）。選項(xiàng)：A:結(jié)構(gòu)自重B:車(chē)輛豎向靜荷載C:土壓力D:基礎(chǔ)沉降影響力答案:【車(chē)輛豎向靜荷載】4、問(wèn)題：下面幾種荷載屬于特殊荷載的是（）。選項(xiàng)：A:流水壓力B:風(fēng)荷載C:預(yù)加應(yīng)力D:臨時(shí)施工荷載答案:【臨時(shí)施工荷載】5、問(wèn)題：高架橋結(jié)構(gòu)邊緣考慮的脫軌力大小為（）KN/m選項(xiàng)：A:15B:30C:25D:20答案:【30】6、問(wèn)題：下面荷載屬于活載的有（）。選項(xiàng)：A:預(yù)加應(yīng)力B:無(wú)縫線(xiàn)路縱向水平力C:沖擊力D:列車(chē)離心力答案:【無(wú)縫線(xiàn)路縱向水平力;沖擊力;列車(chē)離心力】7、問(wèn)題：主要的荷載組合包括（）。選項(xiàng)：A:地震荷載+恒載B:主力+附加力的作用C:地震荷載+活載D:恒載+活載答案:【地震荷載+恒載;主力+附加力的作用;恒載+活載】8、問(wèn)題：下面哪種截面形式不常用于軌道交通高架橋上部結(jié)構(gòu)（）。選項(xiàng)：A:鋼-混凝土疊合梁B:預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁C:預(yù)應(yīng)力混凝土板梁D:槽形梁答案:【預(yù)應(yīng)力混凝土板梁】9、問(wèn)題：預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁的經(jīng)濟(jì)跨度為（）。選項(xiàng)：A:16~20mB:20~25mC:10~15mD:25~30m答案:【20~25m】10、問(wèn)題：結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面的不同側(cè)面或內(nèi)外溫差差距很大時(shí)，應(yīng)考慮溫度梯度產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】第九章單元測(cè)試1、問(wèn)題：地下結(jié)構(gòu)滲漏水的內(nèi)因是因?yàn)榈叵陆Y(jié)構(gòu)存在水滲流的通道，外因是結(jié)構(gòu)的周?chē)嬖谝欢▔毫Φ牡叵滤?。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】2、問(wèn)題：滲漏水的形式主要根據(jù)結(jié)構(gòu)面上滲漏水的幾何形狀進(jìn)行劃分：即點(diǎn)、線(xiàn)、面。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：復(fù)合結(jié)構(gòu)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)與內(nèi)襯墻之間設(shè)置一層柔性防水層，圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間能傳遞壓力、拉力和剪力。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】4、問(wèn)題：密封墊防水設(shè)計(jì)的基本思路：一是耐久性好，二是接觸應(yīng)力應(yīng)當(dāng)適中，三是能夠適應(yīng)隧道的變形。選項(xiàng)：A:錯(cuò)B:對(duì)答案:【對(duì)】5、問(wèn)題：要求最高或者有大量人員停留的場(chǎng)所，如地鐵車(chē)站或極為重要的戰(zhàn)略工程，防水等級(jí)為（）。選項(xiàng)：A:一級(jí)B:二級(jí)C:四級(jí)D:三級(jí)答案:【一級(jí)】6、問(wèn)題：下列不屬于密封墊材料類(lèi)型的是（）。選項(xiàng)：A:遇水膨脹型橡膠密封墊B:彈性橡膠密封墊C:受熱膨脹型氣體密封墊D:復(fù)合型橡膠密封墊答案:【受熱膨脹型氣體密封墊】7、問(wèn)題：防水卷材的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。選項(xiàng)：A:造價(jià)低B:節(jié)省工程材料C:遇水不易變形D:對(duì)結(jié)構(gòu)變形的適應(yīng)性好答案:【對(duì)結(jié)構(gòu)變形的適應(yīng)性好】8、問(wèn)題：防水要求高意味著（）。選項(xiàng)：A:工程造價(jià)低B:工程材料的投入就會(huì)減少C:對(duì)結(jié)構(gòu)的剛度要求也高D:防水效果差答案:【對(duì)結(jié)構(gòu)的剛度要求也高】9、問(wèn)題：明挖結(jié)構(gòu)中，疊合結(jié)構(gòu)的防水可分為如下幾部分（）。選項(xiàng)：A:底板B:頂板C:隧道D:邊墻答案:【底板;頂板;邊墻】10、問(wèn)題：施工縫根據(jù)空間位置可以分().選項(xiàng)：A:平行施工縫B:斜向施工縫C:水平施工縫D:垂直施工縫答案:【水平施工縫;垂直施工縫】第十章單元測(cè)試1、問(wèn)題：明挖法施工根據(jù)土方開(kāi)挖和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的施工順序，可以分為以下三種：順作法、逆作法和蓋挖法。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】2、問(wèn)題：目前渣土改良方法主要有泡沫劑改良、膨潤(rùn)土改良和聚合物改良。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【對(duì)】3、問(wèn)題：淺埋暗挖法施工了考慮圍巖或土層的自承能力，不需要及時(shí)提供足夠剛度的支撐以控制施工變形。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】4、問(wèn)題：地表沉降的監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)該涵蓋沉降槽的寬度，在隧道正上方與隧道外側(cè)應(yīng)布置較密的測(cè)點(diǎn)。選項(xiàng)：A:對(duì)B:錯(cuò)答案:【錯(cuò)】5、問(wèn)題：下列不屬于小導(dǎo)管的施工流程的為（）。選項(xiàng)：A:注漿B:封閉工作面C:安設(shè)小導(dǎo)管D:加壓答案:【加壓】6、問(wèn)題：坑底的隆起變形可以采用（）進(jìn)行監(jiān)測(cè)。選項(xiàng)：A:水位計(jì)B:分層沉降儀C:測(cè)斜儀D:水準(zhǔn)儀答案:【分層沉降儀】7、問(wèn)題：目前絕大多數(shù)地下車(chē)站由于需要的空間比較大，還是以（）施工為主。選項(xiàng)：A:信息化B:明挖法C:盾構(gòu)法D:淺埋暗挖法答案:【明挖法】8、問(wèn)題：基坑開(kāi)挖應(yīng)遵循哪些原則（）。選項(xiàng)：A:開(kāi)槽支撐B:先撐后挖C:嚴(yán)禁超挖D:分層開(kāi)挖E:不宜超挖答案:【開(kāi)槽支撐;先撐后挖;嚴(yán)禁超挖;分層開(kāi)挖】9、問(wèn)題：盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)包括（）幾種。選項(xiàng)：A:橫擺B:平行C:扭轉(zhuǎn)D:俯仰答案:【橫擺;扭轉(zhuǎn);俯仰】10、問(wèn)題：明挖法對(duì)應(yīng)的工程自身安全體現(xiàn)在（）。選項(xiàng)：A:地表沉降B:地下水位的變化C:圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形D:支撐軸力的大