架橋機(jī)架梁專項方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制說明-1-、編制依據(jù)-1-、編制目的-1-、適用范圍等-1-2工程概況-1-、工程簡介-1-、施工條件〔準(zhǔn)備情況〕-5-1〕氣候特點(diǎn)-7-2〕施工難點(diǎn)-7-3主要施工工藝流程、技術(shù)方案、工程進(jìn)度方案、平面布置圖-7-總體方案-7-、施工工藝流程-8-、施工技術(shù)方案-8-、平安防護(hù)方案-15-、臨時用電方案-18-、箱梁成品保護(hù)-19-、工程進(jìn)度方案-19-、平面布置圖-19-4質(zhì)量、平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工-19-5質(zhì)量控制要點(diǎn)、危險因素分析及對策措施-20-、質(zhì)量控制要點(diǎn)-20-、危險因素分析及對策措施-21-6質(zhì)量、平安保證措施-21-、質(zhì)量目標(biāo)和保證措施-21-、平安目標(biāo)和保證措施-22-、文明施工目標(biāo)-22-、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)-23-、文明施工保證措施-23-、環(huán)境保護(hù)措施-23-8質(zhì)量、平安檢查和審查-24-、質(zhì)量檢查-24-、平安檢查-24-8,3、審查-25-9應(yīng)急預(yù)案-25-10質(zhì)量、平安驗(yàn)算；-31-附件1、架橋機(jī)結(jié)構(gòu)計算書-31-、鋼絲繩計算書-31-箱梁架設(shè)專項方案1編制說明1.1、編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF50-2011《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》〔JGJ16-2008〕《建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程》〔JGJ33-2001〕《路橋施工計算手冊》第三版關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分局部項工程平安管理方法》的通知〔建質(zhì)【2009】87號南通市交通建設(shè)危險性較大工程專項施工方案編制及論證審查實(shí)施意見臨海高等級公路如東段平安管理方法臨海高等級公路如東段五標(biāo)《施工組織設(shè)計》1.2、編制目的〔1〕為了平安優(yōu)質(zhì)的完成預(yù)制箱梁的架設(shè)作業(yè)?！?〕為了順利的完成施工方案。〔3〕為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)平安管理目標(biāo)1.3、適用范圍等；本方案使用于臨海高等級公路如東段BT工程5標(biāo)如泰運(yùn)河大橋預(yù)制箱梁架設(shè)。2工程概況2.1、工程簡介1〕、如泰運(yùn)河大橋概況臨海高等級公路如東段工程5標(biāo)如泰運(yùn)河大橋位于江蘇省如東縣大豫鎮(zhèn)臨海區(qū)域，如泰運(yùn)河大橋?yàn)樾陆ü房缭饺缣┻\(yùn)河的大橋，中心樁號K68+999.664，線路與河道正交，跨徑布置為5×〔5-25m〕，橋梁全長。橋梁1-21跨位于圓曲線上，22-25位于直線上，總寬26m，斷面為〔防撞墻〕+〔機(jī)動車道〕+〔波形護(hù)欄〕+〔中分帶〕+〔波形護(hù)欄〕+〔機(jī)動車道〕〔防撞墻〕。橋面橫坡為雙向2%，坡向兩側(cè)。橋面鋪裝為8cmC40現(xiàn)澆砼+10cm瀝青砼。上部結(jié)構(gòu)采用25m簡支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造為樁柱式橋墩，雙柱懸臂蓋梁，橋臺為肋板式，水中墩11-14號有系梁連接。根底全部為鉆孔灌注樁，橋臺下有工字形承臺，臺后設(shè)置8m搭板。如泰運(yùn)河大橋共25跨，墩臺序號0-25#墩〔臺〕，其中11-14位于如泰運(yùn)河河道中，其余位于岸上。本橋箱梁為PC組合箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，5跨一聯(lián)，單幅5聯(lián)，左右幅共10聯(lián)，每跨4片〔中梁2片，邊梁2片，組合形式為邊中中邊〕，每聯(lián)20片，共計箱梁200片。橋梁濕接縫寬75cm，濕接頭寬60cm。蓋梁寬度170cm和180cm，長度1125cm，厚度150cm，跨度7m，兩段懸臂。每個蓋梁2個立柱，立柱直徑130cm，中心距700cm，立柱混凝土標(biāo)號C30，鉆孔樁根底，2〕、預(yù)制箱梁概況以25跨-7#中梁為例進(jìn)行說明，箱梁頂板寬，頂板單向橫坡2%，底板寬1m，中心梁高，全梁頂板厚18cm，跨中處底、腹板厚18cm，梁端底、腹板厚25cm厚，箱梁預(yù)制長度底板24.66m，非連續(xù)端設(shè)置端橫梁預(yù)制局部，厚度為25cm。邊梁同中梁相比多了翼緣板局部，箱梁頂板寬度，其余都同中梁。箱梁混凝土采用C50混凝土。3〕、結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)①25m先簡支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁結(jié)構(gòu)，按A類結(jié)構(gòu)設(shè)計；②荷載橫向分布系數(shù)的計算在跨中采用剛接板梁法，支點(diǎn)采用杠桿法；4〕、大橋設(shè)計參數(shù)①混凝土容重：26kN/m3，彈性模量：3.45×104MPa；②錨具：錨具變形、鋼筋回縮6mm〔一端〕；③孔道偏差系數(shù)〔金屬波紋管〕：κ=0.0015；④孔道摩擦系數(shù)〔金屬波紋管〕：μ=0.25；⑤支座不均勻沉降：Δ=5mm；⑥常年溫差：升溫25℃，降溫20℃；⑦梯度溫差：T1=14.0℃,T2=5.5℃，豎向日照反溫差為正溫差乘以-0.5；⑧相對濕度：80%⑨混凝土加載齡期：不少于7天〔在此范圍內(nèi)，根據(jù)外界氣溫條件確定〕，且砼實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量不低于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)理論值的95%。5〕、主要材料〔1〕混凝土：箱梁混凝土標(biāo)號C50，下部結(jié)構(gòu)混凝土C30，樁基混凝土水下C30，均采用自拌?！?〕鋼材：①普通鋼筋：采用R235鋼筋和HRB335鋼筋，其技術(shù)條件應(yīng)符合GB1499.1—2008和GB1499.2—2007的要求；②預(yù)埋鋼板：普通A3碳素結(jié)構(gòu)鋼為符合GB/T700—2006規(guī)定的Q235鋼板；③預(yù)應(yīng)力筋：鋼絞線采用φs15.2，fpk=1860Mpa，其性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T5224—2003技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線的要求；④預(yù)應(yīng)力錨具及波紋管a、錨具采用OVM系列預(yù)應(yīng)力錨具，錨具及配套千斤頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、工藝均有廠方配套供給。起錨固性能的可靠性、實(shí)用性應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB/T4370-2007〕的要求；b、波紋管采用金屬波紋管。6〕、主要工程量本工程箱梁共有200片，其中邊跨邊梁40片，中跨邊梁60片，邊跨中梁40片，中跨中梁60片。邊跨中梁，Ⅰ級鋼筋kg，Ⅱ級鋼筋kg，鋼絞線kg，金屬波紋管147.6m，C50砼25.84立方邊跨邊梁，Ⅰ級鋼筋1kg，Ⅱ級鋼筋kg，鋼絞線kg，金屬波紋管147.62.2、施工條件〔準(zhǔn)備情況〕；在箱梁架設(shè)前，施工場地已具備架梁條件，運(yùn)梁道路和架梁場地已能夠滿足運(yùn)梁車行駛條件，架梁部位的墩臺帽混凝土澆筑完畢，強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度，架梁施工前的永久支座進(jìn)場并驗(yàn)收合格、臨時支座安裝完畢，施工人員、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等按方案進(jìn)場，準(zhǔn)備工作全部完成，進(jìn)場人員、設(shè)備、材料方案表如下表所示。進(jìn)場作業(yè)人員方案表序號工種人數(shù)備注1電工1持證上崗2架橋機(jī)司機(jī)2持證上崗3龍門吊司機(jī)2持證上崗4司索工4持證上崗5起重指揮2持證上崗6起重輔助工8經(jīng)考核合計19機(jī)械設(shè)備方案表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1龍門吊60*21驗(yàn)收合格2架橋機(jī)WJQ30m/1001驗(yàn)收合格3運(yùn)梁臺車100t2驗(yàn)收合格4挖掘機(jī)1驗(yàn)收合格WJQ30m/100t架橋機(jī)性能參數(shù)表編號名稱主要參數(shù)備注1外型尺寸48m×m×2額定起重量2*50噸3適應(yīng)跨度≤34適應(yīng)縱坡≤1.5%5吊鉤提升速度m/min6提升小車縱移速度3m7提升小車橫移速度2m8架橋機(jī)縱移速度6m9架橋機(jī)橫移速度2m10工作狀態(tài)跨中411空載懸臂前移40012總電容量54kW周轉(zhuǎn)材料方案表序號材料名稱型號數(shù)量備注1臨時支座20*20*30320套直徑20cm砂筒2架橋機(jī)軌道50kg/m100m3枕木20*20*10050根4鋼絲繩48mm4根5鋼板900*120*2cm10片2.3、特點(diǎn)及施工難點(diǎn)1〕氣候特點(diǎn)本工程臨近黃海，地區(qū)全年盛行風(fēng)向以東南、東北風(fēng)為主，而以東北風(fēng)最強(qiáng)勁，東南風(fēng)頻率最大而風(fēng)力不強(qiáng)〔一般不超過4~5級〕，東北風(fēng)頻率次之，但其一般風(fēng)力較強(qiáng)，沿岸經(jīng)常風(fēng)力約在4~5級，大者7~8級，且風(fēng)力作用方向正沖海岸，其風(fēng)浪對本區(qū)海岸塑造起重大作用。臺風(fēng)每年出現(xiàn)在5~11月間，以7~9月份最多，8月份最頻繁。據(jù)1911~1940年統(tǒng)計本區(qū)共發(fā)生臺風(fēng)78次，平均每年2.6次。臺風(fēng)風(fēng)力猛烈，風(fēng)速可達(dá)17~24m/s，7~8級臺風(fēng)幾乎每年都有，由強(qiáng)大風(fēng)力引起的波浪、海流對海岸發(fā)生強(qiáng)烈沖刷。故決定本區(qū)海岸發(fā)育的主要動力因素受臺風(fēng)和季風(fēng)所控制。臺風(fēng)暴雨是本區(qū)主要災(zāi)害性氣候。2〕施工難點(diǎn)因?yàn)轱L(fēng)多且大，本地區(qū)氣溫較低，特別是冬春季氣溫較低，風(fēng)雨較多，混凝土7天齡期的強(qiáng)度很難到達(dá)張拉強(qiáng)度〔95%以上〕要求，到了冬期制梁進(jìn)度緩慢，箱梁預(yù)制速度不能保證架橋機(jī)連續(xù)架設(shè)。本工地方案在2011年11月103主要施工工藝流程、技術(shù)方案、工程進(jìn)度方案、平面布置圖等；本工程架梁采用1臺100t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行，1臺60+60t龍門吊在梁場吊裝箱梁，龍門吊、架橋機(jī)進(jìn)場通過如東縣特種設(shè)備監(jiān)測所驗(yàn)收合格。用2臺100t運(yùn)梁臺車配合運(yùn)梁，梁車由梁場經(jīng)便道行駛至橋位處喂梁。根據(jù)施工組織設(shè)計，架梁順序?yàn)橄扔曳笞蠓?，右幅從?5跨架到第1跨，移動架橋機(jī)至左幅，左幅從第25跨架到第1跨，單跨架梁順序?yàn)閺淖蟮接乙来芜M(jìn)行。3.1、施工工藝流程施工工藝流程圖運(yùn)梁至現(xiàn)場運(yùn)梁至現(xiàn)場前后天車依次吊梁落梁至臨時支座輔助支撐梁體運(yùn)梁臺車喂梁箱梁預(yù)制完成架橋機(jī)進(jìn)場檢驗(yàn)合格特種作業(yè)人員就位起重指揮進(jìn)行指揮臨時支座和永久支座安裝完成檢查箱梁安裝位置箱梁裝車3.2、施工技術(shù)方案1〕制梁在主線K69+900右側(cè)24m處建一座制梁場，梁場設(shè)制梁臺座12個，存量臺座雙層存梁68片，梁場緊挨混凝土攪拌站，梁場混凝土采用自拌。根據(jù)架梁的先后順序進(jìn)行箱梁預(yù)制，箱梁預(yù)制采用定型鋼模板，共投入3套外模，2套內(nèi)模，封端模板2套，龍門吊吊裝料斗澆注混凝土，人工采用振搗棒配合附著式振搗器進(jìn)行振搗。待箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)95%以上進(jìn)行張拉壓漿。2〕移存梁箱梁張拉完畢后，即可將箱梁從制梁臺座移動到存梁臺座上，或者箱梁壓漿完成后48h方可移梁，移梁采用60+60T龍門吊進(jìn)行，移梁前檢查箱梁張拉后跨中上撓是否滿足設(shè)計要求，確保梁底與臺座別離，雙鉤同步緩慢起吊至梁底高于梁場最高結(jié)構(gòu)物50cm，然后向存梁區(qū)移動，箱梁移動范圍內(nèi)保持暢通無阻，龍門吊聲光報警器提醒通道內(nèi)人員避讓。起梁鋼絲繩采用2根直徑48mm，型號為6×37+1的鋼絲繩從箱梁兩端捆綁式吊裝，鋼絲繩與箱梁接觸面處墊3mm厚鋼板防止應(yīng)應(yīng)力集中引起梁體受損。起吊鋼絲繩與水平面盡量用扁擔(dān)保持垂直。本工程存梁為雙層存梁，先架設(shè)的梁存于頂層，后架設(shè)的梁存于底層，存梁臺座上的存梁不超過兩層，上層梁與下層梁之間必須用枕木隔開，枕木中心應(yīng)在上下兩片梁的臨時支撐線處，上下層梁的箱室中心線應(yīng)重合，盡量將邊梁放在邊梁上，中梁放在中梁上，保證上下兩片梁大小一致，由于梁頂面有2%的橫坡，所以在下層梁上墊一層2cm的木板或黃砂進(jìn)行找平，將上層梁置于平整的底面上。3〕運(yùn)梁喂梁從梁場至如泰運(yùn)河25#橋臺的施工便道已經(jīng)施工完成，呈南北走向，全路為直線，便道結(jié)構(gòu)層采用3cm碎石磨耗層+20cm泥結(jié)碎石+30cm10%灰土+20cm5%灰土，便道已使用3個月，混凝土運(yùn)輸車和25t汽車吊通行順暢，能夠滿足100t運(yùn)梁車通行。將運(yùn)梁車停在出梁口道路上，前后臺車支點(diǎn)間距，箱梁兩端落在該支點(diǎn)上，正處于永久支座設(shè)計位置，兩輛臺車軸向重合在一條線上，用60+60T龍門吊起梁裝車，把箱梁平穩(wěn)的吊裝在運(yùn)梁臺車上，箱梁中心線與臺車中心線重合，不能側(cè)偏，以防運(yùn)梁翻車。運(yùn)梁車根據(jù)運(yùn)梁路線圖行駛至架橋機(jī)位置進(jìn)行喂梁。如泰運(yùn)河大橋呈南北走向，梁場存梁區(qū)箱梁擺放也呈南北走向，因受場地限制，箱梁預(yù)制時中跨梁和5、10、15、20、25跨梁的擺放跟架梁方向一致，1、6、11、16、21跨梁跟架梁方向相反，擺放方向相反的梁裝車后需要調(diào)頭，然后運(yùn)輸?shù)郊芰何恢?，正常的運(yùn)輸路線是運(yùn)梁車從梁場出發(fā)直接沿便道往北行駛到橋位；1、6、11、16、21跨箱梁裝車后，梁車在梁場門口調(diào)頭場地調(diào)頭后，沿正常路線運(yùn)梁至架橋機(jī)位置喂梁架設(shè)。附件1、運(yùn)梁路線平面圖4〕架橋機(jī)架梁架梁采用100t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架梁。在箱梁澆注后強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的95%以上，混凝土齡期到達(dá)7天以上后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉和孔道壓漿，移梁采用48mm鋼絲繩從梁底捆綁，采用60*2門式雙梁雙勾龍門吊進(jìn)行起梁，然后從制梁區(qū)移梁至存梁區(qū)，然后從存梁區(qū)用龍門吊將箱梁吊裝到運(yùn)梁臺車，臺車運(yùn)梁至現(xiàn)場進(jìn)行架梁。架橋機(jī)架梁前先用墨線彈出支座中心線和箱梁端線，依此線擺放好臨時支座，臨時支座的高度根據(jù)橋面豎曲線和橫坡及箱梁高度進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核計算確定，必須保證永久支座位與梁底的設(shè)計位置。臨時支座位于蓋梁頂部永久支座墊石以外的區(qū)域中心處，通過水中儀觀測和裝砂量調(diào)好臨時支座高程，保證箱梁就位后位置準(zhǔn)確，不需進(jìn)行二次調(diào)整。臨時支座采用直徑20m，高20cm鋼制砂筒。臨時支座上鋼筒內(nèi)澆注C20混凝土，混凝土面跟鋼筒斜口齊平，斜口是為保證橋面縱坡而設(shè)置的；下鋼筒內(nèi)填中砂，填滿后在萬能壓力試驗(yàn)機(jī)上試壓，壓力達(dá)20Mpa即可滿足要求，可以進(jìn)行現(xiàn)場安裝調(diào)整，如下列圖所示。臨時支座示意圖永久永久支座永久支座預(yù)制箱梁臨時支座蓋梁蓋梁臨時支座安裝示意圖架橋機(jī)就位，架橋機(jī)中支腿支立在前一墩位蓋梁上，后支腿和橫移軌道支立在架好的梁面上〔或橋臺后路基上〕，在已施工完成的25#橋臺臺背路基上進(jìn)行架橋機(jī)拼裝，拼裝完成后的架橋機(jī)前移至25#跨，25#橋臺和24#墩蓋梁上鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道，架橋機(jī)在此軌道上就位，準(zhǔn)備架梁。路基施工未完成的情況下，在臺背后用灰土填筑至距離臺背頂部50cm處，壓實(shí)度達(dá)90%以上，再填筑50cm建筑垃圾至臺頂，碾壓密實(shí)，該場地不小于30*70m,場地內(nèi)縱坡不大于3‰，橫坡不大于1‰。該場地與便道和大堤水泥路相連，便于架橋機(jī)拼裝、梁車掉頭、喂梁。架橋機(jī)架梁步驟：〔1〕運(yùn)輸臺車把預(yù)制梁運(yùn)送到架橋機(jī)尾部，然后1#起吊天車提升箱梁前端10CM脫離拖車。如下列圖：〔2〕運(yùn)輸牽引車配合1#天車共同縱移，行至梁后端至2#天車位時，2#天車將箱梁后端吊起。如下列圖：〔3〕兩天車起吊縱向前移，到位后同時下落箱梁離蓋梁10CM，橫移將梁架設(shè)就位。如下列圖：2〕架橋機(jī)過孔：該孔梁架設(shè)好后，全面檢查架橋機(jī)各部，做好過孔準(zhǔn)備工作。第一步:起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運(yùn)到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機(jī)后部做配重，運(yùn)梁平車和架橋機(jī)聯(lián)結(jié)，如下列圖。第二步:利用中支腿和運(yùn)梁平車的動力，推動架橋機(jī)主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前蓋梁處，如下列圖。第三步:支好導(dǎo)梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運(yùn)行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿。利用前、中支腿及運(yùn)梁平車的動力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位置，架橋機(jī)處于工作狀態(tài)，如下列圖。第四步:運(yùn)梁平車將梁體運(yùn)至架橋機(jī)尾部喂梁，進(jìn)行下一孔跨的架設(shè)。3.3、平安防護(hù)方案1〕龍門吊平安防護(hù)設(shè)施的設(shè)置〔1〕在龍門吊上安放平安帶以備平安檢查和維修使用。〔2〕在龍門吊外側(cè)張貼醒目的警示標(biāo)志和標(biāo)語，嚴(yán)禁閑人攀登和進(jìn)入作業(yè)區(qū)?！?〕在操作室和龍門吊進(jìn)口處懸掛龍門吊操作規(guī)程，及時提醒操作人員和相關(guān)人員遵守操作規(guī)程?！?〕在龍門吊走行線兩旁平安線上安裝警示反光柱，防止車輛撞上龍門吊?！?〕在距離操作室較近的臺座上畫上距離標(biāo)，以米為單位，供操作人員控制大車行走速度和兩龍門吊間距?！?〕在走行軌2端設(shè)防撞裝置，以防龍門吊走出軌道。2〕移梁前的平安準(zhǔn)備〔1〕松開夾軌器，起重司機(jī)開機(jī)空載試運(yùn)行龍門吊工作狀態(tài)，檢查行走、起鉤的小車、剎車系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，有無異響，平安限位裝置是否動作可靠，吊索、卡具是否有損傷?！?〕與龍門吊操作無關(guān)人員禁止進(jìn)入操作室?！?〕去除移梁通道、龍門吊走行軌道上所有障礙物、作業(yè)人員?！?〕到達(dá)移梁要求的箱梁應(yīng)掛牌標(biāo)明，防止弄錯，移梁前現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)檢查需要移動的箱梁是否符合移梁要求，箱梁移動前應(yīng)經(jīng)施工員、技術(shù)員、平安員簽字確認(rèn)，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施，施工員進(jìn)行現(xiàn)場的平安監(jiān)控〔包括人員和設(shè)備〕，平安員進(jìn)行移梁平安條件的檢查?！?〕作業(yè)前應(yīng)準(zhǔn)備枕木或100X100方木，50T油壓千斤頂4個，作為應(yīng)急使用，檢查備用電源設(shè)備的工作狀態(tài)，油料情況等。3〕移梁過程的平安控制〔1〕箱梁的掛鉤方法，采用捆綁式吊梁方法，輔助人員協(xié)助掛鉤工完成掛鉤工作，人員上下箱梁應(yīng)從專用爬梯上下，不得攀爬箱梁鋼筋或站立于扁擔(dān)梁上下，鋼絲繩穿至扁擔(dān)梁主銷后，必須穿好掛繩銷防脫保險銷，起重過程中緩慢起吊，當(dāng)主吊鋼絲繩繃緊后，應(yīng)保證扁擔(dān)處于水平位置，當(dāng)達(dá)不到要求時，應(yīng)重新調(diào)整掛繩位置，直至扁擔(dān)梁起吊時處于水平位置?！?〕起吊時應(yīng)緩慢進(jìn)行，龍門吊起吊速度控制在：m/min,須跨越相鄰箱梁時，應(yīng)到達(dá)跨越箱梁高度上方處，此過程中起吊范圍內(nèi)所有人員應(yīng)站立龍門吊作業(yè)范圍外側(cè)，指揮人員應(yīng)站立于移梁方向的正前方便于觀察箱梁移動過程的位置?！?〕箱梁行走過程中應(yīng)保持龍門吊大小車運(yùn)行速度控制在m/min，行走過程中保持龍門吊運(yùn)行控制平穩(wěn)，須調(diào)整吊梁高度時應(yīng)停車調(diào)整，不得在龍門吊行走過程中調(diào)整箱梁高度，行走至臺座上方時，應(yīng)將箱梁起吊高度調(diào)整至臺座高度上部處?！?〕龍門吊起吊、行走前應(yīng)鳴笛警示，待作業(yè)人員撤至平安區(qū)后，方可起吊、行走，龍門吊行走過程中派專人監(jiān)控龍門吊行走裝置的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時示警，停止作業(yè)，排除故障?！?〕龍門吊運(yùn)行過程中如發(fā)生突然斷電時，龍門吊應(yīng)現(xiàn)關(guān)閉主電源，如有可能采用枕木或其它方木將箱梁支墊可靠，待備用電源啟用后作業(yè)。龍門吊運(yùn)行過程中如發(fā)生行走故障，應(yīng)先將箱梁下放，支墊穩(wěn)固后排除故障后復(fù)吊。龍門吊移送至臺座如發(fā)生主卷揚(yáng)機(jī)故障時，箱梁下方應(yīng)使用方木支墊，枕木或方木支墊臺座兩側(cè)，使用50T千斤頂將箱梁支起，將箱梁下部采用方木墊實(shí)，然后在進(jìn)行主卷揚(yáng)機(jī)故障排除，檢修主卷揚(yáng)機(jī)時先切斷電源，檢修人員作業(yè)時掛平安帶。〔6〕箱梁的放送過程緩慢進(jìn)行，落繩速度控制在m/min，輔助人員將方木支墊穩(wěn)妥后箱梁落底，箱梁兩側(cè)采用裝用支架支護(hù)至翼緣板兩側(cè)下沿，支架程八字形，支護(hù)角度45-60度，支撐頂部使用橡膠墊或方木防滑。4〕箱梁存放平安控制箱梁存放順序依據(jù)制梁順序進(jìn)行，制梁順序依據(jù)架梁順序進(jìn)行，本工程架梁先右幅后左幅，從第25跨架到第1跨，所以，先架的梁先制先存，后架的梁后制后存，因存梁是兩層存放，所以以連續(xù)兩跨為單位，下層存前一跨梁，上層存后一跨梁，如24跨和25跨梁，下層存放24跨，上層存放25跨。上下兩層梁中心線對中，在存梁臺座和下層梁墊木頭墊平，保證存梁穩(wěn)定。5〕箱梁裝車運(yùn)輸平安控制運(yùn)梁臺車必須是檢驗(yàn)合格的臺車，臺車的承重體系無損傷和變形，驅(qū)動系統(tǒng)工作正常，走行系統(tǒng)工作正常，制動系統(tǒng)正常，運(yùn)梁臺車必須是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得執(zhí)業(yè)資格證書的人員進(jìn)行操作。箱梁裝車必須將箱梁中心對中臺車中心，運(yùn)梁臺車上鋪設(shè)新制枕木，墊高至梁底離開臺車鋼托梁；前后臺車設(shè)對箱梁進(jìn)行捆綁的纜繩，纜繩用鋼絲繩和5t葫蘆配合使用，用葫蘆將纜繩要拉緊至臺車上，防止箱梁側(cè)翻，臺車載梁時行走速度不能超過5km/h。運(yùn)梁道路必須平整穩(wěn)固，不能因臺車行走而產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象，運(yùn)梁車掉頭的場地不能小于30m寬，長度不小于76〕架梁平安控制架橋機(jī)必須經(jīng)過特種設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)檢測合格頒發(fā)合格證書后才能進(jìn)行作業(yè)，架橋機(jī)作業(yè)必須有起重工、起重指揮、司索工三工同時持證上崗作業(yè)，缺一不可，架梁作業(yè)須統(tǒng)一指揮，按規(guī)程作業(yè)。架梁作業(yè)在天氣刮5級以上大風(fēng)時、雨霧天氣、夜間禁止作業(yè)，嚴(yán)格按照架橋機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行。架橋機(jī)吊鉤起吊限位裝置、走行限位裝置、架橋機(jī)橫移限位裝置安裝到位，防止起吊和走行過限。每跨架設(shè)的第一片梁為邊梁，邊梁一側(cè)有較長翼緣板，重心不在箱室重心線上，容易發(fā)生側(cè)翻，所以，第一片梁就位后，立即用15*20cm方木在蓋梁上對翼緣板進(jìn)行支撐，確保箱梁就位穩(wěn)定不發(fā)生側(cè)翻，在第二片中梁架設(shè)完成后，在用濕接縫鋼筋將兩片梁進(jìn)行焊接連接，每跨最后一片梁也是邊梁，也需要做同樣的防護(hù)。7〕架橋機(jī)跨孔平安控制a檢查機(jī)后配重量，復(fù)核配重量是否滿足過孔要求。b監(jiān)控過孔時主梁前支腿、中支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時及時停止前移。c監(jiān)控過孔時前移速度，架橋機(jī)縱移速度不能超過6m/min。d隨時做好剎車準(zhǔn)備。e監(jiān)測過孔時前懸臂端撓度數(shù)據(jù)。f導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前方墩頂時，及時將導(dǎo)梁前支腿支固好。g及時將導(dǎo)梁前支腿支固好后，馬上將主梁前支腿沿導(dǎo)梁滑道移至墩頂并支固好。h主梁前支腿支固好后，才能將架橋機(jī)主梁前移到位。主梁到位后詳細(xì)檢查整機(jī)狀況。8〕梁面平安防護(hù)橋面濕接頭濕接縫混凝土澆筑在箱梁架設(shè)彎成1聯(lián)后一次性澆筑完成，待混凝土齡期到達(dá)95%以上后完成負(fù)彎矩張拉后在進(jìn)行第二聯(lián)箱梁架設(shè)，否那么，處于架梁工期考慮，需要連續(xù)架梁，將濕接頭濕接縫鋼筋焊接完成后在濕接頭濕接縫處鋪設(shè)2cm鋼板再進(jìn)行箱梁梁面運(yùn)輸。架梁后在梁面兩個邊沿用48mm鋼管焊接防護(hù)欄桿，懸掛平安密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，邊架梁邊防護(hù)。3.4、臨時用電方案從工程部500kva變壓器接一條400V線路至大橋橋頭一級配電箱，該配電箱專門用于架橋機(jī)供電，架橋機(jī)各部電氣系統(tǒng)分別用二級配電箱進(jìn)行供電。各部電氣系統(tǒng)嚴(yán)格執(zhí)行三相四線制，架橋機(jī)橫移軌道應(yīng)設(shè)置接地裝置。3.5、箱梁成品保護(hù)箱梁吊裝、運(yùn)輸、架設(shè)時采用捆綁式進(jìn)行，在鋼絲繩與梁體接觸面處要用3mm厚鋼板和墊木擴(kuò)大接觸面，防止應(yīng)力集中引起梁體混凝土面開裂受損，存放和裝載時采用枕木支墊，防止直接落在剛性體上損壞梁體，在運(yùn)輸過程中防止箱梁發(fā)生碰撞或刮擦。此外，箱梁預(yù)制完成后對外露鋼筋涂刷水泥漿，防止鋼筋銹蝕。3.6、工程進(jìn)度方案第一批架梁〔右幅11-25跨60片〕：2011年11月第二批架梁〔右幅1-10跨40片，左幅21-25跨20片〕：2012年2月1日至2012年第三批架梁〔左幅1-20跨80片〕：2011年5月23.7、平面布置圖附件1架梁平面布置圖4質(zhì)量、平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工；工程機(jī)構(gòu)：公司組建臨海高等級公路如東段五標(biāo)工程部〔以下簡稱工程部〕，代表公司全面履行合同。工程部內(nèi)設(shè)5部2室：工程技術(shù)部、平安質(zhì)量環(huán)境保護(hù)部、機(jī)械物資部、方案合同部、財務(wù)會計部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室，根據(jù)工程工程情況，下設(shè)4個橋梁工區(qū)，5個路基工區(qū)，橋梁三工區(qū)為制梁工區(qū)，負(fù)責(zé)移梁。工程班子成員：工程經(jīng)理、支部書記、工程總工程師各1名，工程副經(jīng)理2名，平安總監(jiān)1名。工程管理人員架梁安排表序號姓名職務(wù)架梁職責(zé)1工程經(jīng)理總負(fù)責(zé)2工程副經(jīng)理現(xiàn)場總負(fù)責(zé)3總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)4平安總監(jiān)平安總負(fù)責(zé)5工程部長現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)檢查6平安員現(xiàn)場平安監(jiān)督檢查7試驗(yàn)工程師現(xiàn)場試驗(yàn)檢查本工程平安質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖：工程技術(shù)部工程技術(shù)部馬召軍馬召軍環(huán)境保護(hù)部賈超平安質(zhì)量工地試驗(yàn)室王海業(yè)方案合同部席恒席恒機(jī)械物資部肖煥紅財務(wù)會計部王振南工程經(jīng)理劉習(xí)生工程副經(jīng)理張樂工程總工程師林曉明綜合辦公室陳紹貴預(yù)制箱梁工區(qū)鉆孔樁工區(qū)箱梁架設(shè)工區(qū)下部結(jié)構(gòu)工區(qū)平安總監(jiān)楊維民5質(zhì)量控制要點(diǎn)、危險因素分析及對策措施；5.1、質(zhì)量控制要點(diǎn)1〕箱梁張拉強(qiáng)度必須到達(dá)95%設(shè)計強(qiáng)度，齡期到達(dá)7天以上。2〕吊梁鋼絲繩必須是無斷絲、毛刺、涂油的鋼絲繩，鋼絲繩直徑48mm以上。3〕龍門吊和架橋機(jī)的安裝必須是持有特種設(shè)備安裝資質(zhì)的廠家的專業(yè)人員進(jìn)行，安裝完成后的龍門吊經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局驗(yàn)收合格并頒發(fā)合格證。5.2、危險因素分析及對策措施序號危險因素對策措施備注1機(jī)械故障作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，在確認(rèn)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動可靠，各限位開關(guān)靈敏有效后，方可作業(yè)2指揮不當(dāng)必須由經(jīng)過培訓(xùn)并取得有效證件的專職人員進(jìn)行操作和指揮，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。3操作不當(dāng)操作人員應(yīng)按照指揮人員餓信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。4監(jiān)察不利起重機(jī)得各種行程限位開關(guān)等平安保護(hù)裝置應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或撤除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。5管理不善作業(yè)時，起重臂和重物下嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。箱梁吊運(yùn)時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用龍門吊、載梁車載運(yùn)人員。6使用不當(dāng)嚴(yán)禁使用龍門吊、架橋機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板必須全部松動前方可起吊，嚴(yán)禁起吊重物長時間掛在空中。6質(zhì)量、平安保證措施；6.1、質(zhì)量目標(biāo)和保證措施①、工程合同履約率100%；②、單位工程竣工驗(yàn)收合格率100%；③、杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失在30萬元及以上工程質(zhì)量事故；④、減少工程質(zhì)量30萬元以下事故和質(zhì)量缺陷；⑤、工程質(zhì)量應(yīng)到達(dá)交通部現(xiàn)行公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，交工驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收合格，確保揚(yáng)子杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。⑥、顧客滿意度指數(shù)≥85。6.2、平安目標(biāo)和保證措施1〕平安目標(biāo)①、杜絕一般及以上平安生產(chǎn)責(zé)任死亡事故，因工重傷1人〔含〕以下；②、杜絕汽車行車主要責(zé)任及重大道路交通責(zé)任事故；③、杜絕重大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；④、杜絕壓力容器爆炸事故；⑤、杜絕一般及以上火災(zāi)事故；爭創(chuàng)南通市文明工地，江蘇省“平安工地”考核達(dá)標(biāo)，創(chuàng)省級示范工地。2〕保證措施工程部管理人員熟悉架梁方法和工藝，做好架梁前的各項準(zhǔn)備工作，保證工作有序進(jìn)行。進(jìn)場設(shè)備資料齊全，首先經(jīng)過工程部自檢驗(yàn)收合格，報請監(jiān)理驗(yàn)收通過，然后請當(dāng)如東縣特監(jiān)所檢驗(yàn)合格頒發(fā)合格證書。設(shè)備安裝單位是具有國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)安裝，安裝人員具有特種設(shè)備安裝證件。進(jìn)場施工人員需進(jìn)行平安教育和施工技術(shù)交底，教育和交底必須落實(shí)到每一個施工作業(yè)人員。工程部專職平安及平安總監(jiān)重點(diǎn)監(jiān)控架橋機(jī)，從資格審查、進(jìn)場、安裝、驗(yàn)收、使用等各個環(huán)節(jié)仔細(xì)檢查、嚴(yán)格把關(guān)。架橋機(jī)縱橫移軌道上設(shè)限位擋板，防止架橋機(jī)橫移超限。指揮人員必須是經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)合格后取得勞動部門頒發(fā)的合格證的人員，指揮信號標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，架橋機(jī)操作人員和安裝輔助人員必須服從指揮，不得擅自行動。7文明施工、環(huán)境保護(hù)措施；7.1、文明施工目標(biāo)平安管理制度化、平安設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場布置條理化、機(jī)料擺放定置化、作業(yè)行為標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)境影響最小化，確保南通市標(biāo)準(zhǔn)化工地，爭創(chuàng)江蘇省文明工地。7.2、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)①、杜絕重大環(huán)境事件發(fā)生；②、工程工程駐地建設(shè)及文明施工達(dá)標(biāo)；③、施工生產(chǎn)噪聲、廢水、粉塵及工程渣土和泥漿排放符合相關(guān)法律法規(guī)要求，無投訴；④、工程工程竣工環(huán)保驗(yàn)收合格。7.3、文明施工保證措施1〕建立創(chuàng)立“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)立文明工地活動，做到“兩通三無五必須”。本工程按市級文明工地的要求做，中標(biāo)后立即制定書面規(guī)劃。2〕健全以分管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員具體指導(dǎo)、工程經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)、各分隊具體落實(shí)這樣一個管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。3〕做到施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格隔離，并派專人負(fù)責(zé)清掃，保持整潔。4〕施工現(xiàn)場實(shí)行掛牌施工，標(biāo)明工程工程名稱、概況、功能、范圍、開竣工期限、質(zhì)量目標(biāo)、平安目標(biāo)、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督、接受社會監(jiān)督。5〕所有進(jìn)場施工機(jī)動車輛標(biāo)識清楚，在場內(nèi)和道路上文明行駛、遵章守紀(jì)，樹立企業(yè)良好社會形象，確保交通和施工平安。車輛在運(yùn)輸過程中，對易飛揚(yáng)的材料用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。6〕施工現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)劃施工污水、泥漿、廢料和生活垃圾的堆放和運(yùn)棄。盡量減少對附近單位和居民的噪聲干擾。工程完工后，及時清理場地，作到工完料凈，不留痕跡。7〕工程完工后，按要求及時撤除所有圍蔽及臨時建筑、平安防護(hù)設(shè)施和其他臨時工程，并將工地周圍環(huán)境清理整潔，做到工料清場地凈。7.4、環(huán)境保護(hù)措施〔1〕施工過程中，嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度?！?〕按合同指定的施工用地范圍布置臨時設(shè)施，不亂動合同規(guī)定范圍外的樹木、植被?！?〕加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的噪聲、粉塵、廢水、廢氣的控制和治理工作，做到生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開，避開附近居民的休息時間，采用先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，降低噪聲，控制粉塵、廢氣濃度及做好廢水和廢油的治理和排放工作?！?〕保持施工工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時去除垃圾和廢棄物，并按指定的地點(diǎn)堆放、處理，不影響周圍的環(huán)境衛(wèi)生和河道的行洪能力。進(jìn)入現(xiàn)場的材料、設(shè)備按施工組織設(shè)計要求置放有序，防止任意堆放器材雜物，阻塞工作場地周圍的通道和影響環(huán)境。〔5〕施工道路與臨時場地經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，保證施工區(qū)空氣清潔?！?〕工程完工后，做到場地徹底清理、去除、清掃干凈。8質(zhì)量、平安檢查和審查8.1、質(zhì)量檢查工程質(zhì)量檢查是施工過程中一項重要管理工作，包括開工前檢查、施工中檢查、定期檢查、隱蔽工程檢查和竣工檢查，對原材料、施工工藝方法、半成品、成品、對外觀質(zhì)量等等進(jìn)行檢查，必須認(rèn)真抓落實(shí)，加強(qiáng)監(jiān)督、減少事故的發(fā)生。除每天進(jìn)行工序檢查外，每月末25日前進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查，由工程部領(lǐng)導(dǎo)、專職質(zhì)檢人員、總工參加。檢查內(nèi)容包括外業(yè)〔工程實(shí)體〕和內(nèi)業(yè)資料。8.2、平安檢查進(jìn)場檢查——根據(jù)特種設(shè)備管理檢查條例，工程編制了《雙導(dǎo)梁架橋機(jī)自檢驗(yàn)收記錄表》，進(jìn)場前有安質(zhì)環(huán)保部和工程技術(shù)部對設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收。定期平安檢查——周平安檢查、月平安檢查、季度平安檢查檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。經(jīng)常性的平安檢查——日常的平安巡視檢查，在施工中進(jìn)行預(yù)防性的平安檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患消除隱患。季節(jié)性及節(jié)假日前后的平安檢查——極端氣候易發(fā)季節(jié)進(jìn)行突出重點(diǎn)的平安檢查，節(jié)假日前后針對性的平安檢查，突出對施工人員的作業(yè)行為的檢查。專項平安檢查——對危險較大的起重等特種設(shè)備的平安檢查，專業(yè)性較強(qiáng)的用電設(shè)備、設(shè)施的檢查。8,3、審查平時的工序檢查由工程總工程師審查，月度、季度檢查報公司審查，審查環(huán)節(jié)不能缺失，不能走過場。9應(yīng)急預(yù)案；9.1、應(yīng)急準(zhǔn)備該工程存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊、工程量大、作業(yè)面小、難度大等特點(diǎn)。施工中包含了高空作業(yè)、特種作業(yè)、交叉作業(yè)、人員落水，臨時設(shè)施多，從梁體裝車、箱梁運(yùn)輸、喂梁、架橋機(jī)橫移、架橋機(jī)過孔等多種環(huán)節(jié)，這些都增大平安生產(chǎn)的難度。必須落實(shí)有效措施，防患于未然，把平安生產(chǎn)工作做好。現(xiàn)將施工中易發(fā)性事故〔高處墜落、物體打擊、觸電、坍塌、火災(zāi)〕的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案對從事平安管理人員進(jìn)行日常工作指導(dǎo)，并要認(rèn)真付諸實(shí)踐，指導(dǎo)工作，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)完善，提高我們的平安管理水平。工程部成立人員落水應(yīng)急救援小組，組成如下組長：***〔*********〕組員：***〔*********〕、***〔*********〕***〔*********〕、***〔*********〕***〔*********〕9.2、應(yīng)急響應(yīng)1〕報警：報2〕通知：現(xiàn)場值班員立即向工程經(jīng)理詳細(xì)報告，工程經(jīng)理馬上決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)、政府及業(yè)主發(fā)出應(yīng)急救援請求。啟動應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由工程辦公室通知應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人。3)應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò)與報告工程應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)工作由工程部辦公室主任負(fù)責(zé)。應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)途徑如下：〔1〕工程部應(yīng)急聯(lián)絡(luò)：工程辦公室051381904986?！?〕對外應(yīng)急求救公安警力求救：110火警支援求救：119醫(yī)療急救援求救：1209.3、高處墜落事故的應(yīng)急預(yù)案在本工程中，箱梁吊裝主要就是防止高空墜落，防止發(fā)生高處墜落事故，必須加強(qiáng)監(jiān)控管理。對職工進(jìn)行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識教育，使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護(hù)用具。同時在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。1)發(fā)生高處墜落事故后，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。2)出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通。昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷病癥出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。3)發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運(yùn)時，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過程，嚴(yán)禁只抬傷５者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。4)發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運(yùn)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原那么，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。5)遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。6)動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。9.4、物體打擊事故的應(yīng)急預(yù)案物體打擊傷害也是傷害的其中一種，特別在該工程施工中，周期短，勞動力、施工機(jī)具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保平安，防止物件墜落傷人的事故發(fā)生。當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，搶救的重點(diǎn)放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。1)發(fā)生物體打擊事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)首先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。2)出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道暢通。昏迷者應(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷病癥出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。9.5、觸電事故的應(yīng)急預(yù)案觸電事故和其他事故相比擬，其特點(diǎn)是事故的預(yù)兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當(dāng)流經(jīng)人體的電流小于10mA時，人體不會產(chǎn)生危險的病理生理效應(yīng)；但當(dāng)流經(jīng)人體的電流大于10mA時，人體將會產(chǎn)生危險的病理生理效應(yīng)，并隨著電流的增大、時間的增長將會產(chǎn)生心室纖維性顫抖，乃至人體窒息〔“假死”狀態(tài)〕，在瞬間或在兩三分鐘內(nèi)就會奪去人的生命。因此，在保護(hù)設(shè)施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以，施工中必須做好預(yù)防工作，發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。1)觸電急救的要點(diǎn)是動作迅速，救護(hù)得法，切不可驚慌失措，束手無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體病癥進(jìn)行對癥施救。2)一旦發(fā)生觸電事故，根據(jù)具體情況立即采取措施，操作方法是：(1)假設(shè)觸電事故附近有電源開關(guān)，將出事附近電源開關(guān)拉掉，以切斷電源。(2)假設(shè)觸電事故附近無電源開關(guān)，用枯燥的絕緣木棒、竹竿、布條等物將觸電者撥離帶電體。(3)如果觸電者由于痙攣手指緊握導(dǎo)線纏繞在身上，救護(hù)人員可先用枯燥的木板塞進(jìn)觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它方法把電源切斷。(4)如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，切尚未確證線路有無電之前，救護(hù)人員不可進(jìn)入斷線落地點(diǎn)8~10米的范圍內(nèi)，以防止跨步電壓觸電。進(jìn)入該范圍的救護(hù)人員應(yīng)穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導(dǎo)線后迅速將其帶至8~10米以外立即開始觸電急救。只有在證明線路已經(jīng)無電，才可以在觸電者離開觸電導(dǎo)線后就地?fù)尵取?)在使觸