AII-TSN時間敏感網(wǎng)絡(luò)解決方案 -TSN 解決方案白皮書

——PAGE11——4——4—TSN解決方案白皮書一、TSN發(fā)展現(xiàn)狀（一）TSN技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀SN狀TN（I的SN，基以術(shù)確務(wù)決最點通精間確時數(shù)的從工領(lǐng)。如下圖所示，TN協(xié)議族包含定時與同步、時延控制、可靠性、資。類別協(xié)議定時與同步IEEE802.1AS，IEEE802.1AS-REV時延控制IEEE802.1Qav，IEEE802.1Qbv，IEEE802.1Qbu,IEEE802.1Qch，IEEE802.1Qcr可靠性IEEE802.1CB，IEEE802.1Qca，IEEE802.1Qci資源管理IEEE802.1Qat，IEEE802.1Qcc，IEEE802.1Qcp應用行規(guī)IEEE802.1BA，IEEE802.1CM，IEC/IEEEP60802,IEEEP802.1DF，IEEEP802.1DG，IEEEP802.1DP圖1 TSN協(xié)議族分類情況①步TN采用IE8.S和IE8.SEV實現(xiàn)時間同步。IE01S在IE88的基礎(chǔ)上對其進行了刪減調(diào)整，形成了更具針對性的時間同步機制。IE8.S又被稱為gP廣義時鐘同步協(xié)議，在MC，——PAGE3———PAGE10—傳個點最大7的境夠時步在1s。②制TN不僅要保證時間敏感數(shù)據(jù)流的可靠到達，同時也要保證這些數(shù)據(jù)流有界的確定性的時延傳輸。TN時延控制通過流量整形機制實現(xiàn)，量過先量定輸保寬輸間保業(yè)可時定量及議：IE8.av：一種基于信用的整形器，可以實現(xiàn)毫秒級的時延；IE8.bv：基于隊列的時間感知整形器實現(xiàn)類似時間觸發(fā)的；IE8.ch：一種循環(huán)隊列轉(zhuǎn)發(fā)的整形機制，旨在構(gòu)建具有固；IE8.bu：幀搶占功能可以進一步減小關(guān)鍵流量的時延，配合TS和CF；IE8.cr：TN交換機和端系統(tǒng)的異步整形機制，避免了同。③性數(shù)輸性高用高的傳制便應對rge節(jié)點失效、線路斷路和外部攻擊等帶來的各種問題，來確TN：IE8.B通冗消及網(wǎng)中冗鏈進行；IE8.ca：提供顯式轉(zhuǎn)發(fā)路徑控制所需要的協(xié)議，如預定義保、留據(jù)、步制控數(shù)；IE8.ci：SN協(xié)議簇中的SP協(xié)議類似于防火墻的機制。工換口過束管的將隔。④理在TN網(wǎng)絡(luò)中，每一種實時應用都有特定的網(wǎng)絡(luò)性能需求。使能SN網(wǎng)絡(luò)的某個特性是對可用的網(wǎng)絡(luò)資源進行配置和管理的過程，該操允一中配列TN協(xié)合配路徑。⑤規(guī)除了TN功能相關(guān)的標準外，TN任務(wù)組還定義了SN在不同場景的應用規(guī)范，包括IE8.A音視頻橋接網(wǎng)絡(luò)、IE8.M移動前傳網(wǎng)絡(luò)、I/EE602工業(yè)自動化、IE8.G車載網(wǎng)絡(luò)和EEP2DSEA65航空航天等，其中前兩個應用規(guī)范已正式。2.TN狀年來TN術(shù)主中制、度以其技。N構(gòu)IE8.cc協(xié)議定義了TN控制平面的架構(gòu)模型，包括全分布/等3。分架型有的制終過預協(xié)攜需逐輸沿交預。交機本資息以視資，全布模適于用IE01v制音系，支持。分布式用戶/集中式網(wǎng)絡(luò)模型為分布式的用戶管理和集中式的網(wǎng)絡(luò)制，通過NI向TN絡(luò)需網(wǎng)過式控制器(C)，實現(xiàn)所有交換機的集中管控，并基于全局網(wǎng)絡(luò)視圖計算最。集?，F(xiàn)戶和制集架增了集中式用戶配置(C)單元對用戶終端進行集中管理，能夠發(fā)現(xiàn)終端節(jié)點、檢索終端功能和用戶需求。此模式下所有的用戶需求均在CC與NCCC，過UI給CCC回C，由CC。究IE8.bv標準中定義了時間感知整形器，旨在優(yōu)化以太網(wǎng)幀傳級時感規(guī)間通的算在換口每幀輸時證幀出上輸會突時范每能，。前的算要：性、式、滿。N與CG合TN僅提供了數(shù)據(jù)鏈路層的協(xié)議標準，保證數(shù)據(jù)實時可靠的傳輸。但作為完整的確定性網(wǎng)絡(luò)解決方案，TN必然面臨與其他技術(shù)融合的問。TN，但各個工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議在數(shù)據(jù)層面依舊無法互通。而OCUA使用一套用解解工網(wǎng)平成信成個“義”復，備備和、以及不同廠商設(shè)備之間的交互。PCA作為工業(yè)40參考架構(gòu)模型RI40中推通實法構(gòu)交通的國際標準。T+CUA真正做到了不同工業(yè)設(shè)備之間既能聽得見又能得決互數(shù)的，開網(wǎng)理。隨著5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展及建設(shè)的深入，垂直行業(yè)對于網(wǎng)絡(luò)的需求向超低時延、確定性、高可靠等高性能方向發(fā)展。TN與G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)融合，一方面可以利用5G將工業(yè)設(shè)備以無線的方式接入到有線網(wǎng)，為TN絡(luò)受限、設(shè)入。方面，將TN的核心機制深度集成到5G技術(shù)當中，如TN中靈活的流量調(diào)度機制和高精度的時鐘同步機制等，以保證數(shù)據(jù)在G網(wǎng)絡(luò)中端到端的確定性傳輸。通過對SN技術(shù)的集成，可進一步增強5G的可靠性和5TNIOT。N合前以協(xié)工廠T絡(luò)揮作對何工應，術(shù)定承一的因技術(shù)的升級必須盡量的平滑，TN不會迅速取代現(xiàn)有的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，而是會長的。自TN術(shù)來要以議開積新準發(fā)與TN容以協(xié)使工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議生態(tài)系統(tǒng)用戶能平滑升級到最新TN技術(shù)，如PfetvrTEeATTCikIETN。（二）TSN解決方案發(fā)展現(xiàn)狀.狀I(lǐng)于20(N)業(yè)劃設(shè)產(chǎn)制企購風向，速TN為改智升術(shù)。鏈錄從7大行業(yè)場景、7種產(chǎn)品門類、8個技術(shù)維度梳理了產(chǎn)業(yè)需求、明確產(chǎn)業(yè)供給能力。并于01年對TN交換機和網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品進行測試認證，極了TN。外內(nèi)高企研機在TN面了研究。國防科大研發(fā)了支持TN關(guān)鍵技術(shù)驗證的開源項目OnN，提供面航載業(yè)解案實成基于SN的端到端確定性原型系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和平臺發(fā)布；飛騰研發(fā)了基于SN產(chǎn)TN；旺發(fā)于場到端SN用案體，內(nèi)TN。.狀際的化都布SN品試，萊布支持OCUAorTN交機PC總控器產(chǎn)。SMS在28年漢諾威展發(fā)布了PfetorTN的產(chǎn)品。對于SN在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的應用，西門子在整個控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中采用OCAvrTN來實現(xiàn)北向通信；使用PFETorTN來實現(xiàn)南向通信。通過OCA和PFET共享同一個基于TN的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，輕松將現(xiàn)場級設(shè)備數(shù)據(jù)實時、高速地傳輸至SDA，MS和RP系統(tǒng)以及云等整個企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)真正的互聯(lián)互通。此外，29年三菱發(fā)布了CLkIETN產(chǎn)品。Teh、CCO、赫斯曼等廠商也發(fā)布了SN交換機產(chǎn)品。芯片和模組方面的產(chǎn)品日漸成熟，BM博通、MVL美滿電子、AI亞德諾、IEL英特爾和NP恩智浦等多家頭部企業(yè)都發(fā)布了面向工業(yè)、車的TN。二、TSN通用解決方案（一）通用解決方案概述TN通用解決方案是指利用TN技術(shù)和產(chǎn)品構(gòu)建互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，到景數(shù)信求通主在合TN相標足基力方通方成包根選標議，橋終備建際。從SN史發(fā)狀未的，解。同以AB解決方案為代表，AB解決方案要求在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)層面使用基于信用的整形（CS）、在網(wǎng)絡(luò)控制管理層面使用流預留協(xié)議（SP）、同時要求支持廣義精確時間協(xié)議（gP）。SP和CS的配使得VB決以視量個的上限保障；而gP則可以為AB網(wǎng)絡(luò)中的端設(shè)備實現(xiàn)時間同步，進而配合視協(xié)AP，報攜間現(xiàn)側(cè)步。的TN留在CS、SP、gP之后，越來越多的新技術(shù)也逐漸加入了TN的大家庭，例如門控調(diào)度、幀搶占、異步流量整形（AS）等。TN用于移動前傳的解決方案中，要求使用基礎(chǔ)的嚴格優(yōu)先級（SP）調(diào)度；TN于動載車解案然終，的TN。時了些方實絡(luò)的配集式資源預留的方案成為了討論的熱點。TN標準定義了“全分布式”、“分布式用戶/集中式網(wǎng)絡(luò)”、“全集中式”三種配置模型，后兩者都屬于集中式資源預留，其共同特征是需要集中式網(wǎng)絡(luò)配置（CC）這樣個體功體一立制可一運腦務(wù)的能于階持TN端設(shè)于TN以CC，后絡(luò)和能成配案到TN絡(luò)設(shè)上為量服。形易演、的TN。在TN種TN”不論在哪個行業(yè)，不論具體使用哪些TN子技術(shù)，TN解決方案的心是：向明的征絡(luò)的求進，對備配用資完后用戶開定報絡(luò)些能。（二）技術(shù)應用路線1析TN為通用網(wǎng)絡(luò)如以太網(wǎng)、無線局域網(wǎng)等提供確定性連接，支持SI模型中的數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層轉(zhuǎn)發(fā)，能很好地兼容現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，同時夠傳確時抖可各之實、可傳滿多業(yè)備據(jù)傳?，F(xiàn)段TN然到的，因術(shù)度。高首先，TN需要提供的網(wǎng)絡(luò)指標：帶寬，延遲，抖動，丟包率，可性同度跟TN組，規(guī)設(shè)，異等大，指業(yè)求關(guān)如照準到同場模度案難現(xiàn)有方案中針對中小規(guī)模的靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)，TN的流量規(guī)劃調(diào)度都還能提供高質(zhì)量的調(diào)度方案，但是面對大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)、大規(guī)模流量以及動態(tài)環(huán)境的SN流量調(diào)度還存在諸多困難，因此，調(diào)度算法還需要進一步根據(jù)實際。其次，TN的目標是實現(xiàn)IT和OT的融合。但是實際上T和OT的距，既懂IT懂OT人少此段景如IT，采用標準化方式，一般會較復雜，比較適合普適情況，而OT是從經(jīng)驗式慮題望簡好適情因，讓TN為通OT和IT橋要OT和IT域不交。最后，TN的管理控制難度大。TN解決方案的實施需要契合已有的工業(yè)成果，需要做到前向兼容。由于工業(yè)門類眾多且互異，TN的管控了考慮SN絡(luò)如Qc求力需慮業(yè)景控融是目能行自求對TN。題目前處于TN的產(chǎn)業(yè)初期，產(chǎn)品成熟度還有待提升。一方面，N標簇協(xié)舊訂新狀一，SN。網(wǎng)換角目面的SN換遍理樣機或者是基于FA而開發(fā)的，成熟度較低且成本較高。要研發(fā)出成熟級TN。網(wǎng)端的，到網(wǎng)統(tǒng)度絡(luò)需有持TN項終件有絡(luò)中節(jié)支持TN關(guān)整絡(luò)才時步，各節(jié)之互數(shù)發(fā)收到時動。而個要均對芯換發(fā)支持TN的終端芯片關(guān)注較少，導致目前組網(wǎng)中終端器件難以支持TN，。應角需將TN絡(luò)建置簡好普通。性TN解決方案需要保障網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全和信息安全。網(wǎng)絡(luò)安全指受侵全即系件及統(tǒng)的到不然惡原受、、露連正運絡(luò)不功是免,不的功性如TN絡(luò)響的，速功息指證保、、、權(quán)。一方面，TN網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃繼承了Pfe,Eeat的功能，因此通時需道傳信，況展到TN筑，在的密事另，由于T和IT融合方面，OT的互操作性語義可能會在IT層面存在隱性的泄露風險，如可以通過對IT的數(shù)據(jù)報文進行學習，可以對接入的機器設(shè)行行析而序程秘。，在TN決，考息傳制敏及擾。.析某鍵領(lǐng)常以于確通障制法帶低、和靠能但TN術(shù)可做航、、業(yè)，序帶零耗處受流同對型和需；面航行一行性的是于準供很本。而SN術(shù)全技，本經(jīng)量用對天、行SN。.析TN解決方案的技術(shù)路線主要包括TN設(shè)備產(chǎn)品選型和SN網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計兩大塊。根據(jù)TN芯片的能力選擇TN交換機、TN網(wǎng)關(guān)和SN端設(shè)備，根據(jù)使用應用需求設(shè)計網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包含網(wǎng)絡(luò)拓撲、TN交機和備署網(wǎng)終過TN制網(wǎng)配和管現(xiàn)的。中TN片備和TN絡(luò)制證TN。（三）TSN相關(guān)產(chǎn)品對TN通用解決方案而言，TN產(chǎn)品的基礎(chǔ)支撐至關(guān)重要。TN要揮定用大要證TN品的，含了TN片理、SN組、SN備TN制、TN量劃。1.TN器TN芯片及處理器是TN端到端覆蓋的核心命脈，它決定了其它SN產(chǎn)品的基礎(chǔ)性能及底層架構(gòu)，TN芯片及處理器的設(shè)計需要將控制。例如，TI公司推出了一款多協(xié)議千兆TN的處理器芯片irMx。DI公司發(fā)布的Fo00是一款雙端口的實時以太網(wǎng)、多協(xié)議TN交換芯片。Baom公司已發(fā)布B570、B512、C34、C32等不同規(guī)格的TN交換機芯片。瑞薩電子株式會社推出支持CLkIETN的工業(yè)以太網(wǎng)通信IC—RNMC3。AEL已發(fā)布860X、850用于交換機的TN芯片。NP已發(fā)布J15、S15LTN芯片。在IPCe提供商方面。賽靈思Xi)司出的TNIPCe在個3口接點點用配置中支持TN標準。S-e公司推出TNIPCe，支持8.S、01v等。英特爾(t)公司推出TNIPoe。Teh公司的lxIPSuon是一個靈活的模塊化設(shè)計IP，為定制芯片（Ss或AP供TN。前的TN片理業(yè)迅已多商了化TN。例如，飛騰推出了TN處理器F204，為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供支。圖2 TSN網(wǎng)絡(luò)接口的高速電路設(shè)計框圖防大制兆SN—河時感芯片XS。圖3 “楓林一號”TSN芯片北京智芯微電子研發(fā)了一款S44的TN芯片，支持多種TN協(xié)。圖4 SC2404TSN芯片TN合G組TN融合5G模組是TN通用解決方案中實現(xiàn)有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)一致確定性的關(guān)鍵樞紐，SN是時延敏感網(wǎng)絡(luò)，5G則是etEot網(wǎng)的5G、將5G為TN，。此前，中國信息通信研究院牽頭發(fā)布“5TN聯(lián)合測試床”，中興通訊聯(lián)合高通成功演示用于智能電網(wǎng)的端到端5GTN系統(tǒng)，中國聯(lián)通與北京科技大學發(fā)布面向冶金行業(yè)的5TN系統(tǒng)，愛立信發(fā)布基于G與TN要TN合G。圖5 TSN融合5G模組方案及原型TN備TN設(shè)備是TN通用解決方案的主干，不可或缺。主要包括TN交機TN關(guān)TN卡TN試、TN設(shè)，供TN備的TN。例如，eum公司發(fā)布了TN網(wǎng)關(guān)RYSCS?？貏?chuàng)（ktn）推出的Kx1-2可為現(xiàn)有PC、oxPC、網(wǎng)關(guān)和工業(yè)服務(wù)器的硬件/軟件升級解決方案。英特爾的ERXre77系列多協(xié)議IT網(wǎng)關(guān)可充當OT和T之間的橋梁。恩智浦推出了3-P-LOX。三旺通信基于工業(yè)場景應用，推出工業(yè)級SN交換機、工業(yè)級N級TN型TN。圖6 三旺通信TSN工業(yè)交換機國防科技大學研制多種型號的TN網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，包括TN交換機、SNTNTN。圖7 “楓林一號”TSN交換機板卡TN器TN控制器，是TN的用戶/網(wǎng)絡(luò)配置中心，采用集中式的配置模，索和TN備收站和求量路調(diào)算備TN置等，動TN業(yè)的組。如絡(luò)與紫實室進行TN制研。其TN控制系統(tǒng)基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)思想，遵從8.cc完全集中式配供TN、。防技學了款配OnN源目的TN中網(wǎng)絡(luò)控制器Sit，可以對OnN的硬件設(shè)備包括交換機、網(wǎng)卡、網(wǎng)。TEH公司的SteXS是一種SN納管產(chǎn)品方案，作為基于瀏覽器的軟件，它用于為TN網(wǎng)絡(luò)拓撲建模、添加流和部署配置。SteNS可以調(diào)度和配置任何TN標準兼容的網(wǎng)絡(luò)/設(shè)備，在Wds或ix的TN。Cco的CC納管TN交換機方案，提供分層的架構(gòu)模型。CC是DN控制器，作為集中式的網(wǎng)絡(luò)控制，擁有全局的視圖和網(wǎng)絡(luò)管理。當前CC。TN器TN流量規(guī)劃器根據(jù)用戶需求生成相應的網(wǎng)絡(luò)拓撲，支持集成多種策局，量，進TN工。例如，國防科技大學基于phn和開源ST求解器開發(fā)的TN流器Onae、。為不場務(wù)化的SA證，出TN規(guī)異異編，業(yè)特行聚根撲型選、或排，規(guī)的、。圖8 TSN大規(guī)模異構(gòu)異質(zhì)流量編排方案（四）TSN融合技術(shù)解決方案1.T+CA案T+CUA組合提供了一個實時、高確定性并真正獨立于設(shè)備廠的絡(luò)在、互、同面巨大改善。TN技術(shù)和OCUA相結(jié)合，可以滿足工業(yè)應用的各種傳輸需求，提升工業(yè)現(xiàn)場的信息交互效率。OCUA提供標準的語義定義，統(tǒng)一互操作，統(tǒng)一信息模型，2MB協(xié)同，以及面向服務(wù)架構(gòu)設(shè)計A降低軟件設(shè)計難度。TN通過良好的互通性，改善現(xiàn)場總線標準不統(tǒng)一的情況，提供高可靠性、多路徑/冗余路徑技術(shù)；提供us級時延、s。圖9 賽靈思PCTSN通訊框架.DS合S案IF對象管理組織（OG）宣布開發(fā)了一個DTN標準，以便使用DS據(jù)的應序部持TN網(wǎng)。過將DS置于TN之上，系統(tǒng)架構(gòu)師和應用程序開發(fā)人員可以輕松地創(chuàng)建具高、、展用性的數(shù)心。圖10 使用STSN標準啟用的oS策略和配置參數(shù)簡單配置時間敏感數(shù)據(jù)流結(jié)果表明，DS和TN非常適合并完美互補。DS系列規(guī)范為IT連接堆棧上較高的軟件組件定義了軟件數(shù)據(jù)總線，如圖11所示，TN范堆層件信兩橫，于許多垂直市場。D-N標準的出現(xiàn)，使IT網(wǎng)絡(luò)能夠融合到單一商。3.CLkESN案CLkIETN是一種開放式工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，瑞薩電子為智能工廠應用提供了基于該技術(shù)的系統(tǒng)解決方案，作為首個支持CLkIESNBRNMC3，實速度控方從提廠產(chǎn)。圖11 使用CinkETSN的技術(shù)架構(gòu)三、TSN行業(yè)解決方案（一）軌道交通1析列車通信網(wǎng)絡(luò)CN，為列車各子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)，是列車核組之當車“和經(jīng)統(tǒng)滿列車信息化和智能化的發(fā)展趨勢對高帶寬的需求，ET9于0-8年陸續(xù)制定發(fā)布I675系列相關(guān)標準，將以太網(wǎng)技術(shù)引入軌道交通業(yè)中于20陸發(fā)布BT89列準成國通。TN采用以太網(wǎng)技術(shù)后盡管有足夠的帶寬，卻并未簡化列車的整體計往多信分于制信視，在多種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)混合傳輸?shù)膱鼍跋?，無法保障控制數(shù)據(jù)的安全。E15和GT229標準建議將控制網(wǎng)與多媒體網(wǎng)分別組網(wǎng)，如下。圖12 EC61375規(guī)定的控制網(wǎng)與多媒體網(wǎng)組網(wǎng)方式一車網(wǎng)核標列體的性把各個子系統(tǒng)的多個網(wǎng)絡(luò)融合成一個綜合承載網(wǎng)絡(luò)。歐盟SfRl計的CNTA目于26開進一列信絡(luò)究西子迪班牙C阿、國B法等該項目組成員。CNTA項目定義的下一代列車通信網(wǎng)絡(luò)將采用基于IE01標準的TN技術(shù)。I/9于21年開始策劃I675系列標加TN。管代通絡(luò)尚制但是TN為代車信際信基成內(nèi)新通絡(luò)用TN術(shù)，兼有M/B線技確實和太。2.案由于基于TN的列車通信網(wǎng)絡(luò)暫未形成標準規(guī)范，本章節(jié)根據(jù)E15與GT229標準的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，結(jié)合兩種協(xié)議的標準和N技，一能于TN列網(wǎng)構(gòu)下所。圖13 于N例該構(gòu)體用平冗的結(jié)，與I675和GT229相同的分層模式，包含支持TN的以太網(wǎng)列車骨干網(wǎng)節(jié)點EN構(gòu)成的列車骨干網(wǎng)EB，支持TN的以太網(wǎng)編組網(wǎng)節(jié)點EN構(gòu)成的編組網(wǎng)，以持TN備ED。TN列車骨干網(wǎng)由ENSN設(shè)備組成，每個編組固定為兩個EN備解車與態(tài)問基于TN列網(wǎng)用性，了旁。層會到10M或0G。TN編組網(wǎng)由ENSN設(shè)備構(gòu)成，以成對的方式部署，核心作用向備供服于TN編理上采用型面口類備并雙面方式，面向普通終端設(shè)備提供環(huán)型冗余服務(wù)。物理層可能會升級到0M或1G。端由備TN能的ETN普以網(wǎng)端ED成與車控的設(shè)如制輔系支持TN采用雙網(wǎng)口冗余方式，與車輛控制無關(guān)的其他設(shè)備比如車門、空調(diào)、PS等系統(tǒng)可以繼續(xù)采用單網(wǎng)口方式。物理層可能會徹底摒棄1A-T，使用1BEX，線纜采用C5e電纜。列車實時數(shù)據(jù)協(xié)議TP需要TN。于TN綜載分控據(jù)非數(shù)置的先確控據(jù)常況制受。議分以則安車據(jù)較非車車服控優(yōu)次頻體優(yōu)。IE8.1TN已經(jīng)發(fā)布和正在制定中的子標準超過30余項，軌對TN。板塊標準選擇說明時間同步目前車載應用使用的時間同步的方式，比如NTP協(xié)議、SNTP協(xié)議、基于TRDP的授時協(xié)議等均無法滿足TSN的使用需求，必須引入IEEE802.1AS-Rev這一全新時間同步協(xié)議的支持。按照傳統(tǒng)的失效不擴散原則，建議骨干網(wǎng)和編組網(wǎng)采用隔離的PTP域，某個編組時鐘失效不會影響其它編組或骨干網(wǎng)，骨干網(wǎng)時鐘失效不會影響編組網(wǎng)流量整形目前車載應用流量整形采用的是基于信用、權(quán)重或嚴格優(yōu)先級的整形策略，為了支持TSN，需要引入IEEE802.1Qbx,流量調(diào)度整形機制的支持幀搶占考慮到IEC61375和GB/T28029中對于骨干網(wǎng)均明確要求使用100BASE-TX物理層，建議列車通信網(wǎng)絡(luò)在使用TSN時引入對IEEE802.1Qbu幀搶占協(xié)議的支持，提高對帶寬的有效利用率安全防護列車通信網(wǎng)絡(luò)由交換設(shè)備承擔的安全相關(guān)的功能主要包括帶寬限制、廣播風暴抑制、黑白名單等，引入IEEE802.1Qci逐流過濾與監(jiān)管支持可以使交換機的防護功能更加完善網(wǎng)絡(luò)健壯性IEEE802.1CB幀復制與消除FRER（FrameReplicationandEliminationforReliability)提供了一種在二層無縫冗余的傳輸方式，建議引入該標準提升列車網(wǎng)絡(luò)通信健壯性圖14 軌道交通行業(yè)列車通信網(wǎng)絡(luò)對TSN標準的選擇建議目前無論國際還是國內(nèi)，IE8.1SN技術(shù)將會是軌道交通行下車絡(luò)際已行。此樂，于TN地所的也醒識有快成于TN列信標才真快TN術(shù)道交。問題描述TRDP與TSN融合TRDP是IEC61375和GB/T28029規(guī)定的列車車載通信協(xié)議，需要研究如何將TRDP的配置、傳輸與TSN自身的配置、傳輸機制進行融合，使TSN技術(shù)滿足列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)規(guī)范拓撲變化列車編組改變或者故障會導致列車網(wǎng)絡(luò)拓撲發(fā)生改變。拓撲變化將需要對數(shù)據(jù)調(diào)度配置進行相應調(diào)整。如何設(shè)計相應的適應機制和快速生成調(diào)度，是一個技術(shù)挑戰(zhàn)時間同步TSN的最關(guān)鍵的部分時間同步，需要研究一種適合軌道交通車載場景的時間同步方案，同時需要思考如何應對拓撲結(jié)構(gòu)變化引起的時間再同步互聯(lián)互通TSN的測試一致性標準還沒有建立，當前廠家互聯(lián)互通還未完全建立，但各廠商調(diào)度機制還存在差異，導致部分廠商設(shè)備報文轉(zhuǎn)發(fā)丟棄或時延加大的情況，未來還需要加強通信一致性標準的制定和完善，減少報文丟失或延時問題的發(fā)生圖15 軌道交通行業(yè)TSN落地的問題造.析能是新產(chǎn)，方基一息信術(shù)制深合于、管務(wù)造動環(huán)有知習決執(zhí)適功：（1）數(shù)據(jù)量越來越大。智能終端、物聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，全球物聯(lián)網(wǎng)將保持高速增長，根據(jù)SA發(fā)布的報告和世界物聯(lián)網(wǎng)大會提供的數(shù)據(jù)顯示:19年全球物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)達到10億,其中我國的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)為33億，在全球占比高達3%，預計到25年，全球物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)規(guī)模將達到26億，年復合增長率高達1%，而我國預計能夠超過0億個。大幅提高的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)會導致企業(yè)內(nèi)部流量激增，傳統(tǒng)的；圖16 全球物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模（2）業(yè)務(wù)類型越來越復雜。在制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，RR輔助運維、數(shù)字孿生、機器視覺等新技術(shù)的發(fā)展，E/SMPM等統(tǒng)，業(yè)網(wǎng)承業(yè)類越為；、絡(luò)能，創(chuàng)、實展越多。.案于N輸在制造業(yè)，OT被認為是現(xiàn)代工廠的支柱，它控制著工廠的基礎(chǔ)設(shè)施，并使工廠生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)。同時，T也是必不可少的，從客戶關(guān)系管理，到管理信息系統(tǒng)，到電子郵件，一切都是在T基礎(chǔ)架構(gòu)上運行的，IT和OT一直共存，但往往彼此獨立。然而，隨著工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IT）的出現(xiàn)，將網(wǎng)絡(luò)傳感器及其相關(guān)軟件與復雜的物理機械結(jié)合在一起，T和OT之間的鴻溝正在迅速消散。T網(wǎng)絡(luò)中普遍采用的工業(yè)太，好足動等業(yè)求是無法應對海量數(shù)據(jù)的連接和傳輸，而T網(wǎng)絡(luò)中普遍使用的普通交換機產(chǎn)然供的傳力用“力”。圖17 基于TSN的多業(yè)務(wù)共網(wǎng)傳輸方案于TN，下4：①通過EE8.S和EE182協(xié)議，實現(xiàn)整個SN網(wǎng)絡(luò)誤在的時步級到時，納級抖，程實業(yè)確絡(luò)；②通過IE01B鏈路冗余等技術(shù)，提供高可靠的網(wǎng)絡(luò)保障；③通EE8.bv門控技術(shù)，提供差異化服務(wù)，實現(xiàn)多種業(yè)務(wù)共網(wǎng)傳輸；④SN采用標準的以太網(wǎng)協(xié)議，具備良好的互通性，改變了傳統(tǒng)工業(yè)網(wǎng)與OCUA業(yè)IOT。于G的C制PC作為可編程邏輯控制器，廣泛應用在運動控制、數(shù)據(jù)處理、工，統(tǒng)PC經(jīng)足智的協(xié)統(tǒng)開；控制系統(tǒng)除了要處理傳感信號，還要處理視覺、語音等信號；要支持G無信統(tǒng)的LC做的且LC常分不業(yè)的維云化PC備分易、能、一圖程維等，工從到。：業(yè)務(wù)類型可靠性指標端到端時延要求消息大?。˙ytes)運動控制99.999%~99.999999%500us~2ms20~50移動機器人>99.9999%1ms~50ms40~250對裝配機器人、銑床等的遠程控制99.9999%~99.999999%4ms~8ms40~250圖18 工業(yè)控制類業(yè)務(wù)對時間要求此PC云署要能供定發(fā)的作于TN和5G。圖19基于TS5G的PC遠程實時控制上示將位場的PC遠端通過TN5G網(wǎng)。在TN網(wǎng)絡(luò)中配置IE8.S使各個設(shè)備時間同步，以精確的時間同步為基礎(chǔ)，在TN交換機、UDTT、PNTT上配置基于時間的確理現(xiàn)PC制低、動采方案具備如下優(yōu)勢：①通過TN與5G技術(shù)的結(jié)合，為PC的集中、云化部及PC；②通過NC對TN交換機及5GTN網(wǎng)橋的自動化配置與管理，網(wǎng)絡(luò)維護工作簡單③LC云化部署后，減少了對硬件的依賴性，企業(yè)可以靈，現(xiàn)PC。（三）汽車車載.析狀傳統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)是多種總線技術(shù)共存的，典型的如CN、IN、lRy“線一點于總術(shù)有，復，前業(yè)多商在上用54種線繁線大了的與，加。圖載架演從各線隔網(wǎng)架，部集域，系以域器現(xiàn)再一底系活可，網(wǎng)將載主術(shù)來構(gòu)帶太鏈可軟架進式理大了類。圖20 車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進：帶據(jù)。駕統(tǒng)及量感據(jù)傳。時確。帶據(jù)，保據(jù)同控器器器傳、盡以控令：需求當前方案方案缺陷時延盡可能少采用DDS通信解決方案中的QOS技術(shù)，控制報文優(yōu)先發(fā)送盡管DDS嘗試通過使用有效的二進制協(xié)議來盡力而為，但它下能保證何自知性的行為，因為它不控制底層網(wǎng)絡(luò)層報文不丟包通過丟包重傳的機制來保證可以保證不丟包，但是包的重傳會帶來時延圖21 自動駕駛系統(tǒng)對車輛控制報文的需求精間。傳、需間，足算對步。在駛方技，傳器制高的步時同靠求S_。題輸定可性保。軟開遍循dteuSr（簡稱AP），但是在AP的規(guī)范并沒有體現(xiàn)自動駕駛對傳輸確定和方求外實在議做，僅層轉(zhuǎn)在硬能性對無。時法。些以用傳實有強制要求。比如智能座艙中對于HI渲染的端到端傳輸時延要求<0s，動用制的延求<s，前以網(wǎng)。③時間同步策略過時。傳統(tǒng)的NP等時間同步策略在當前車載以太應無靠是度法求精高。2.案于代的控通制交功行量實性期據(jù)輸依賴IE01v和EE8.bu功，以實現(xiàn)分批分時的確定帶寬和確定延時的數(shù)據(jù)傳輸，基本能夠滿足0sm延間滿統(tǒng)CN絡(luò)傳需同車網(wǎng)地用保時在視也暢，。景-S合：達聲攝等器合數(shù)要大要。：要求項具體指標傳輸周期一般<10ms，比如車身反饋的車速、輪速等。傳輸實時延一般要求<1ms數(shù)據(jù)丟包率無丟包最大幀長度64-1500數(shù)據(jù)安全一般要求E2E校驗確保數(shù)據(jù)安全圖22 S傳感器融合數(shù)據(jù)流指標要求的TN準應用到的SN協(xié)議標準為EE8.Sev、EE8.bv、EE8.b。圖23 S域控制器傳感器數(shù)據(jù)融合示意圖ASCtlou，對據(jù)延網(wǎng)帶的求高配置EE8.buIE8.bv。景-4路：L4以上自動駕駛，需要保證數(shù)據(jù)傳輸鏈路的可靠性，通過全冗余。圖24 冗余備份線路示意圖：。的TN：的TN為IE8.。礦.析年隨家委信家局門發(fā)的關(guān)煤化的見落慧域受到更多人的關(guān)注。特別是在5G技術(shù)的賦能下，為打造智慧礦山創(chuàng)新型過5G，僅我社綠，現(xiàn)碳標助推。為礦重成，礦分地下井掘綜核作較險此安題用5，施礦礦從工境度勞解。綜上，智慧煤礦行業(yè)主要圍繞人員安全展開研究，在5G技術(shù)的賦下實“人高傳遠、定”以及“5+融合通信一張網(wǎng)”等技術(shù)達到礦山的智能化和數(shù)字化的要求。，。.案同統(tǒng)太面業(yè)聯(lián)下工絡(luò)TN以網(wǎng)上時步調(diào)網(wǎng)等性為。人場，遠制控息對TN絡(luò)同備同了的。合TN絡(luò)同性現(xiàn)對。于TN。如下圖所示，在C11與C12之間建立LPN鏈路1，在P-1與C22建立2N鏈路2,這種在SN網(wǎng)絡(luò)下的冗余傳輸（FR）方案，可以提升數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴＞碌腡N網(wǎng)絡(luò)（如圖中的T1）與井上的TN網(wǎng)絡(luò)（如圖中的T2）分別執(zhí)行數(shù)據(jù)的上傳用TN。圖25 遠程控制總體方案示意圖：視頻流、LCN的控制信息流通過不同的端口進入TN網(wǎng)關(guān)的交換模塊，P/N的控制信息流為時間敏感的數(shù)據(jù)流，將時間敏感的數(shù)在TNSN，以業(yè)不先務(wù)進調(diào)保量差在應景，TN以類應及務(wù)特建定比流和LC程，供或。論人、控高傳是等，可過用分機不先流，應在域的SN絡(luò)支上下張但到、延方現(xiàn)不的。類井端用TN，。（五）鋼鐵.析鐵類多時要近，是生環(huán)的業(yè)網(wǎng)延高高的制動制服控的PC描都在1s內(nèi)人業(yè)務(wù)的PC控制指令下達要求時延小于1s，一般啟?？刂撇僮魅邕B鑄的翻包機控制指令時延在2s0s。下面對鋼鐵中天車遠控和連鑄連軋。求鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)涉及各類庫區(qū)的天車作業(yè),尤其煉鋼以后的工序,涉及煉鋼坂坯庫、熱軋坂坯庫、成品庫、冷軋原料、、,港域存,區(qū)業(yè)化鋼的勢人統(tǒng)測統(tǒng)系視PC。鐵的設(shè)多搬和，作式天車工人24小時輪班現(xiàn)場作業(yè)，天車懸掛操作室人工操作，高空地面協(xié)調(diào)操作的方式，工作效率低，且工作環(huán)境惡劣，影響工人健康,所以天。訊①務(wù)為信發(fā)清輸；行帶≥5bs行寬≥1b；輸延2s；延599。求鑄短工將鑄規(guī)熱接軋，自動控制軋機動作，以每秒幾米至20米的軋制速度，將鑄坯在相變溫度73和10℃間要金構(gòu)度行加，。訊：務(wù)為信發(fā)場備PC應②上行帶寬：≥1bs；下行帶寬：≥1bs；③傳輸時延：≤1s；時延2u99。鋼業(yè)智廠中涌的有幾：于制，通非靠；代造有度的產(chǎn)備模準造理。有裝、效化低著求③鋼冶強危高工境現(xiàn)差產(chǎn)區(qū)備散通化字能來工效工需分；廠絡(luò)和成本，撲雜網(wǎng)影。定、的。.案5T絡(luò)時，性可等可能鐵生網(wǎng)企絡(luò)體個段級分干載分管/緣。持數(shù)接，GS:（2。應A應如動、AV動、、性。（2）控制器與現(xiàn)場設(shè)備IO模塊之間的通信（CD，CIO）。應用景控括吊制車制料程中。3機制控之信（CC。應景鐵中。4設(shè)計臺的（Dm。與臺業(yè)聯(lián)、集等通非關(guān)，鐵中。（5）應用于鋼企生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，可為工業(yè)現(xiàn)場設(shè)備提供泛在無線網(wǎng)絡(luò)入現(xiàn)之通工場位管分控設(shè)供延靠傳以場通5TN。圖26 5TSN網(wǎng)絡(luò)與鋼企生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)融合的幾種模式（六）電力.析力網(wǎng)本包力信電站監(jiān)網(wǎng)及信等類需一上力的。IC650標準是電力系統(tǒng)自動化領(lǐng)域的全球通用標準，目前已經(jīng)擴展到IC650標準在風電、水電、變電、配電、分布式能源、微電網(wǎng)、儲能及電動汽車等智能電網(wǎng)領(lǐng)域。國際上，采用TN技術(shù)與IC10等電力專用通信標準相結(jié)合的技術(shù)路線是當前電力確定性網(wǎng)絡(luò)通。美國能源部TKD項目（2821）提出基于TN及QD（量子密，S術(shù)間、性配理量，K供流SK。在國內(nèi)，電力通信網(wǎng)對TN技術(shù)特性的網(wǎng)絡(luò)存在剛性需求，目前相。.案TN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在新能源發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng)、智能變電站輔控系統(tǒng)、大型。統(tǒng)N用型光站配動功善據(jù)與行控通是監(jiān)上達快鍵，通體大上監(jiān)統(tǒng)結(jié)此適。TN技術(shù)應用于大型并網(wǎng)光伏電站監(jiān)控系統(tǒng)，可使各個地理位置上為分電之時精，關(guān)制令現(xiàn)急上間數(shù)他數(shù)享一絡(luò)既分絡(luò)步題夠同商類變其電備控運態(tài)據(jù)控設(shè)達傳共而能站理最同合模行測，及，。圖27 基于TSN的大型并網(wǎng)光伏電站監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖統(tǒng)N用電助監(jiān)統(tǒng)視、防環(huán)測輔控能障站靠至，站化。下示對站安境頻等功需用TN、境防元數(shù)，以同據(jù)一模聯(lián)輔產(chǎn)變運提的信庫以先獨統(tǒng)據(jù)，到站據(jù)業(yè)、集源享管，本。圖28 基于TSN的智能變電站輔控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖統(tǒng)N案型企源系以簡稱ES統(tǒng)集能過。在ES統(tǒng)用TN術(shù)提升ES統(tǒng)信以性能①?？鼐獋鞫?；現(xiàn)ES信絡(luò)運理升運靠；撐ES統(tǒng)升到絡(luò)持備活滿即用④持傳器終構(gòu)安的入實務(wù)安、。管TN術(shù)力有泛應景程中亟解下：少絡(luò)劃具②少可的TN換芯品少用絡(luò)置網(wǎng)絡(luò)測少電場用性行證的試慮TN術(shù)化足電景化信。圖29 基于TSN的大型用電企業(yè)能源管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖（七）裝備制造.析備業(yè)了經(jīng)業(yè)生資品要含、電氣機械及器材制造業(yè)、通信設(shè)備/計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化辦公用機械制造業(yè)、金屬制品/機械和設(shè)備修理等八個行，舶、天事，產(chǎn)程復這對備和提高性化。，著造高優(yōu)際轉(zhuǎn)和易動，國發(fā)資境本大裝造。網(wǎng)擇傳標太時網(wǎng)在網(wǎng)中行輸于計業(yè)網(wǎng)制局而，場需時和管化的時數(shù)需統(tǒng)絡(luò)的平行理據(jù)析夠各制；些感監(jiān)關(guān)數(shù)需層控而望邊者，當一，需一沖外裝造的言系往不業(yè)與成此希一與規(guī)立一總足整。.案述著TN術(shù)展低、性高的，網(wǎng)實與數(shù)載，基網(wǎng)來帶和通勢新高能逐了。以面向工業(yè)40生產(chǎn)和物流應用場景的智能裝備制造智能機器人飛毯ldLiis（簡稱FL）系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)為滿足用戶不同工業(yè)應場現(xiàn)水智等定方用塊。FL、SU、or（移動平面）大小設(shè)置，柔性極強，庫位大小可根據(jù)存儲物品種規(guī)行合于小的元主的配不規(guī)行置類全空用。案在FL系統(tǒng)實現(xiàn)中，引入TN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)實現(xiàn)了模組之間的實時信息遞運控統(tǒng)絡(luò)管控工署。圖30 基于TSN的L系統(tǒng)通過TN交換機提供的GE接口，實現(xiàn)PU與PU之間1us級的實時信息交互、PU與BC以及LCtl之間的準實時信息交互，并同可覺、位傳業(yè)信統(tǒng)傳輕部難便算制整決。系統(tǒng)在實際部署中，為進一步減少時延抖動，U模組內(nèi)部實時應軟與SN絡(luò)齊式周據(jù)同理，過對自配步了信的抖，傳過低的隔路的4s右時抖入SN，網(wǎng)理復同鄰信息到1s。（八）港口.析口連路和運鍵，舶港后整流各可講進協(xié)指岸、、等的重械集具型工環(huán)口的率動，港來爭濟重素業(yè)網(wǎng)下的化自展降頭本大減接保。.案述TN帶來的高可靠、低延時和低抖動的特性支撐了港口遠程控制方面的應用，港口龍門吊、自動行駛集卡以及各種PC控制和傳感器采集目典用傳吊司位吊的駛操門具在險場缺疊T+G術(shù)用低性把臺辦實程。應用場景場景描述網(wǎng)絡(luò)需求時延帶寬可靠性控制級通信起重機遠程操作之控制信息超低時延，高可靠10~20ms50~100kbps99.999起重機遠程操作之視頻信息低時延，高可靠，大帶寬50~80ms30~10OMbps99.90%港區(qū)內(nèi)自動集卡等應用低時延，高可靠，多客戶端，移動<50ms5~20Mbps99.90%監(jiān)控級通信人員通信較大帶寬，較大容量<200ms2~5M90%傳感器數(shù)據(jù)采集容量要求高盡量保證盡量保證盡量保證盡量保證90%圖31 港口物流業(yè)務(wù)對網(wǎng)絡(luò)的需求儲的化越高倉統(tǒng)解型物堆、傳問及器械范間度，設(shè)間操而產(chǎn)面即。是網(wǎng)接，保的傳網(wǎng)穩(wěn)帶的丟致備作問僅生，重出失或時碰等故解決此難點，需要一種高穩(wěn)定時延、高可靠的有線+無線網(wǎng)絡(luò)來取代傳統(tǒng)。案下示針口引的5TN術(shù)成5移性和TN的低時延高可靠特性，使得集裝箱裝卸橋、輪胎吊等大型集裝箱業(yè)自狀號監(jiān)像信可時到房上方員的令以回到從生度加地產(chǎn)同型。圖32 港口物流業(yè)務(wù)引入5TSN技術(shù)過5TN術(shù)一絡(luò)時步確時障，并通過智能化調(diào)度，及時優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能，保障端到端的SA，支撐倉儲流智實定，能緊，控，協(xié)有，高、的信。方便引入機器人、PC以及各種傳感設(shè)備，實現(xiàn)對倉庫中貨物的智能管。四、TSN解決方案展望（一）端到端的技術(shù)成熟度催化前TN心技挑需。是端的TN構(gòu)技TNTNSN。是與混的TN構(gòu)術(shù)括間感WFi術(shù)、G5TNSNorii。模TNTNvrDNt、大規(guī)模TN時延抖動控制技術(shù)、大規(guī)模分組網(wǎng)絡(luò)確定轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)等。TN。在未來，TN解決方案能否擴大，一個最核心的關(guān)鍵點在于TN技術(shù)與各應用領(lǐng)域的技術(shù)融合程度。例如，在軌道交通應用領(lǐng)域，TN如何與RP協(xié)議進行融通，讓TN能承載關(guān)鍵業(yè)務(wù)流的確定性傳輸；在能造用域，TN與Pfembs眾協(xié)融，建T層與T層的確定性通信；SN解決方案的技術(shù)攻關(guān)應該聚焦于此，形是TN。（二）更具象的應用層面指導標準下信布工聯(lián)標體設(shè)》經(jīng)對TN技術(shù)提出了一定的基礎(chǔ)性標準建議和要求，EE8.SN工作組也對TN技術(shù)中長期的標準框架提出了規(guī)劃，從技術(shù)本身來說，TN。從TN用來標系為白有劃及應如SN各域種、定等應用。另外TN應用在各個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面部署，前提之一是需要企業(yè)或工廠數(shù)信平一度而少然明顯不足。根據(jù)21年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟針對我國工業(yè)企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)面臨著數(shù)據(jù)存量不大、管理手段落后的突出問題：6%的企業(yè)存儲數(shù)據(jù)總量不到2B，5%的企業(yè)仍在使用文檔等原始的方式進行TN。（三）樹立通用領(lǐng)域的明星典型標桿項目焦車軌通力、航智造行，入業(yè)，矢定、、快的TN解決方案，打造出知名標桿性先進應用示范項目，大范圍推動SN。前TN決相成現(xiàn)線案有的，了面大TN決應圍要統(tǒng)容性靈。于TN決以應重，完的決盡考每況對。于TN決并算通域以替始如用TN換原有接入層和匯聚層交換設(shè)備，提高流量的可操控性和傳輸可靠性；用SN網(wǎng)關(guān)代替原有網(wǎng)關(guān)，提高系統(tǒng)對于不同協(xié)議的兼容性，解決新舊設(shè)不的問用TN理替管點系統(tǒng)。在TN設(shè)備仍不能低成本量產(chǎn)的當下，TN標準與現(xiàn)有解決方案的合各方供路一旦SN術(shù)大應到TN，S5G。（四）生態(tài)互通，保證端到端一致性TN要發(fā)揮出卓越的作用，基礎(chǔ)是端到端都能支持TN，這要求SN解決方案中涉及到的所有軟硬件產(chǎn)品都支持TN，