2024年橋（門）式起重機司機資格取證考前沖刺必會300題（含詳解）

PAGEPAGE12024年橋（門）式起重機司機資格取證考前沖刺必會300題（含詳解）一、單選題1.金屬鑄造滑輪，輪槽不均勻磨損達到（）mm，應(yīng)報廢。A、2B、4C、6D、3答案：D解析：根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，金屬鑄造滑輪輪槽磨損達到3mm時應(yīng)報廢，因此選D。2.吊鉤的危險截面實際高度小于基本尺寸的（）%時，應(yīng)報廢。A、80B、85C、90D、95答案：D解析：根據(jù)《起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，吊鉤的危險截面實際高度小于基本尺寸的95%時，應(yīng)報廢。因此，本題答案為D。3.鋼絲繩部分被壓扁是由于（）造成的。A、機械事故B、滑輪繩槽C、電氣事故答案：A解析：鋼絲繩被壓扁通常是由于機械事故引起的，例如起重機在運行過程中發(fā)生碰撞或者鋼絲繩被夾在機械部件中等?；喞K槽也可能會導(dǎo)致鋼絲繩磨損或者斷裂，但不會造成壓扁。電氣事故則與鋼絲繩被壓扁無關(guān)。因此，本題答案為A。4.起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機主回路（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、分離D、斷開答案：C解析：起重電磁鐵的供電電路應(yīng)與起重機主回路分離，這是為了避免起重電磁鐵在工作時對起重機主回路產(chǎn)生干擾，同時也是為了保證起重電磁鐵的安全性能。因此，選項C為正確答案。選項A和B都不符合實際情況，因為起重電磁鐵和起重機主回路的工作原理和要求不同，不能直接并聯(lián)或串聯(lián)。選項D更是錯誤的，因為如果斷開起重電磁鐵的供電電路，就無法正常使用起重電磁鐵了。5.以下（）機構(gòu)不是輪胎式集裝箱起重機必須包含的機構(gòu)。A、變幅B、小車C、起升D、大車答案：A解析：輪胎式集裝箱起重機必須包含起升機構(gòu)、小車機構(gòu)和大車機構(gòu)，而變幅機構(gòu)則不是必須的。因此，本題答案為A。6.制動器的閘帶磨損情況多長時間檢查一次（）。A、每天B、每周C、每月D、每季答案：B解析：制動器的閘帶磨損情況是影響起重機安全運行的重要因素之一，需要定期檢查。根據(jù)常規(guī)維護保養(yǎng)的要求，每周檢查一次制動器的閘帶磨損情況是比較合適的。因此，本題答案為B。7.為了增強鋼絲繩的擠壓能力，應(yīng)在鋼絲繩中心設(shè)置一（）。A、石棉芯B、鋼芯C、麻芯D、橡膠芯答案：B解析：鋼絲繩的中心芯是為了增強鋼絲繩的擠壓能力而設(shè)置的，常用的中心芯有鋼芯、麻芯、橡膠芯等。其中，鋼芯是最常用的中心芯，因為鋼芯具有較高的強度和剛性，能夠有效地增強鋼絲繩的擠壓能力。因此，本題的正確答案為B。8.運行機構(gòu)的制動器檢查時間為（）。A、每天B、2天C、3天D、一周答案：C解析：運行機構(gòu)的制動器是起重機的重要安全部件之一，需要經(jīng)常檢查和維護。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定，橋（門）式起重機的運行機構(gòu)制動器應(yīng)每3天檢查一次，以確保其正常工作。因此，本題的正確答案為C。9.（）是起重機的核心機構(gòu)。A、運行機構(gòu)B、起升機構(gòu)C、司機室D、操縱臺答案：B解析：起升機構(gòu)是起重機的核心機構(gòu)，它負(fù)責(zé)起重物體的上升和下降。運行機構(gòu)負(fù)責(zé)起重機的移動，司機室是司機操作起重機的空間，操縱臺是司機控制起重機的設(shè)備。因此，選項B是正確答案。10.申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員，應(yīng)當(dāng)首先向發(fā)證部門指定的特種設(shè)備作業(yè)人員（）機構(gòu)報名參加考試。A、培訓(xùn)B、考試C、審查D、檢驗答案：B解析：根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“特種設(shè)備作業(yè)人員證”和“報名參加考試”，可以確定本題考查的是申請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證的人員需要進行的步驟。根據(jù)常識和相關(guān)法規(guī)，申請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證需要進行考試，因此正確答案為B。選項A培訓(xùn)、C審查、D檢驗都不是申請?zhí)胤N設(shè)備作業(yè)人員證的必要步驟。11.銼刀長度規(guī)格的選擇取決于工件銼削面積的大小，加工面越大則銼刀的尺寸就越（）。A、長B、短C、大D、小答案：C解析：選擇銼刀長度規(guī)格時，應(yīng)根據(jù)工件銼削面積的大小來確定。加工面越大，需要使用更大尺寸的銼刀，因此答案為C。12.一般來說，氣門研磨（）s即可。A、5-10B、10-15C、15-20D、20-25答案：B解析：氣門研磨是指對發(fā)動機氣門進行研磨處理，以保證氣門的密封性和正常工作。一般來說，氣門研磨的磨損量不會太大，因此只需要研磨5-15s即可。選項A和B都在這個范圍內(nèi)，但是選項B更接近于一般的研磨時間，因此選項B是正確答案。13.如果作業(yè)完畢，注意要把吊鉤（）A、落在地面B、升上去C、懸在空中答案：B解析：作業(yè)完畢后，吊鉤應(yīng)該升上去，避免懸掛在空中或落在地面造成安全隱患。因此，正確答案為B。14.吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的（）%時，吊鉤應(yīng)報廢。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：B解析：吊鉤是起重機的重要組成部分，其安全性直接關(guān)系到起重作業(yè)的安全。吊鉤在使用過程中，由于受到重物的沖擊和磨損，會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。當(dāng)?shù)蹉^危險斷面磨損量達原尺寸的10%時，吊鉤應(yīng)報廢，因此正確答案為B。15.下列（）情況不會導(dǎo)致盤式制動器制動力疲軟。A、制動器線路沒通電B、制動盤嚴(yán)重磨損，厚度變薄C、輪轂油封破損，鉗盤上有油污，打滑D、制動器漏油答案：A解析：盤式制動器的制動力是通過制動盤與制動鉗之間的摩擦力產(chǎn)生的，因此制動器線路沒通電會導(dǎo)致制動器無法工作，但不會影響制動力的大小。而制動盤嚴(yán)重磨損、輪轂油封破損、制動器漏油等情況都會影響制動力的大小，導(dǎo)致制動力疲軟。因此，選項A是正確答案。16.室內(nèi)使用的起重機環(huán)境不超過（）℃。A、+45B、+40C、+35D、+30答案：B解析：根據(jù)《起重機安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，室內(nèi)使用的起重機環(huán)境溫度不得超過40℃，因此正確答案為B。選項A、C、D均超過了規(guī)定的溫度范圍。17.大車跑偏必須報（）處理。A、班長B、工程部C、安保D、控制員答案：B解析：大車跑偏是一種安全隱患，需要及時報告工程部進行處理，以確保施工安全。班長、安保、控制員等部門也應(yīng)該關(guān)注此類問題，但處理的主要責(zé)任還是由工程部承擔(dān)。因此，選項B為正確答案。18.鋼絲繩是起重機吊裝的（）件。A、易損B、獨立C、必須D、零部答案：A解析：鋼絲繩是起重機吊裝的易損件，因為長期使用會受到磨損、腐蝕等因素的影響，容易出現(xiàn)斷裂、變形等問題，需要定期檢查和更換。選項B、C、D都不準(zhǔn)確，鋼絲繩雖然是起重機吊裝的必要組成部分，但并非獨立的部件，也不是零部件。19.門式起重機小車機構(gòu)沒有動作的原因不包含（）。A、小車錨定指示燈亮B、小車中位指示燈亮C、小車過道門開D、過載答案：B解析：本題考查門式起重機小車機構(gòu)沒有動作的原因，選項A、C、D都是可能導(dǎo)致小車機構(gòu)沒有動作的原因，而選項B是不包含在內(nèi)的。小車中位指示燈亮表示小車已經(jīng)到達中位，不會影響小車機構(gòu)的動作。因此，本題答案為B。20.為減少碰撞時的沖擊，軌道式門式起重機大車行走機構(gòu)外側(cè)裝有（）。A、連軸器B、緩沖器C、制動器D、減壓器答案：B解析：軌道式門式起重機大車行走機構(gòu)外側(cè)裝有緩沖器，主要是為了減少碰撞時的沖擊，保護機械設(shè)備和工作人員的安全。緩沖器能夠吸收和分散碰撞時的能量，減少機械設(shè)備和結(jié)構(gòu)的損壞，同時也能夠減少工作人員的受傷風(fēng)險。因此，選項B正確。選項A連軸器是連接兩個軸的機械元件，用于傳遞動力和轉(zhuǎn)矩，與本題無關(guān)；選項C制動器是用于制動和停止機械設(shè)備的裝置，也與本題無關(guān)；選項D減壓器是用于降低氣體或液體壓力的裝置，與本題也無關(guān)。21.取電碳刷在安裝前對（）進行打磨處理后才能正常使用。A、碳刷尺寸B、螺絲孔C、滑線槽D、碳刷答案：C解析：取電碳刷是起重機電氣系統(tǒng)中的重要部件，其作用是傳遞電能。在安裝前，需要對滑線槽進行打磨處理，以確保碳刷與滑線槽之間的接觸良好，從而保證電能傳遞的穩(wěn)定性和可靠性。因此，選項C是正確答案。選項A、B、D與取電碳刷的安裝無關(guān)，不是正確答案。22.金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損（）時，應(yīng)更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B解析：金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損，會影響起重機的正常運行，應(yīng)及時更換。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗，輪槽磨損超過3mm就需要更換。因此，本題答案為B。23.從集卡上起吊集裝箱，發(fā)現(xiàn)吊具把集卡提起時司機應(yīng)（

）。A、停止起升B、快速下降C、慢速下降D、手柄歸零報班長答案：C解析：在起吊集裝箱的過程中，如果發(fā)現(xiàn)吊具把集卡提起，司機應(yīng)該選擇慢速下降，以避免集裝箱掉落或者損壞。停止起升或者快速下降都會增加事故的風(fēng)險，而手柄歸零報班長并不能解決當(dāng)前的問題。因此，正確答案為C。24.一般來說，碳刷磨損長度超過總長的（）時，應(yīng)當(dāng)更換碳刷。A、三分之一B、二分之一C、三分之二D、四分之三答案：C解析：碳刷是起重機電機的重要部件，其磨損情況直接影響起重機的使用壽命和安全性能。一般來說，當(dāng)碳刷磨損長度超過總長的三分之二時，應(yīng)當(dāng)更換碳刷，以保證電機正常運轉(zhuǎn)和使用壽命。因此，本題答案為C。25.釋放的專用手勢信號是：兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝（），兩臂分別向向側(cè)擺動A、外B、內(nèi)C、上D、下答案：A解析：釋放的專用手勢信號是兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向向側(cè)擺動。選項A描述的是正確的手勢，因此是正確答案。選項B、C、D描述的手勢與實際手勢不符，是錯誤的。26.零件磨損以后造成（）降低而導(dǎo)致供油壓力不足是機油泵的主要故障。A、吸油能力B、間隙過大C、密封性D、壓力低答案：C解析：本題考查機油泵的主要故障。根據(jù)題干中的提示“零件磨損以后造成……導(dǎo)致供油壓力不足”，可以判斷本題考查機油泵的故障類型。根據(jù)選項可知，A選項“吸油能力”與機油泵的故障無關(guān)；B選項“間隙過大”與機油泵的故障有關(guān)，但不是主要故障；D選項“壓力低”是機油泵故障的表現(xiàn)，而不是故障原因。因此，正確答案為C選項“密封性”，因為機油泵的密封性不好會導(dǎo)致機油泵內(nèi)部壓力下降，從而導(dǎo)致供油壓力不足。27.門式起重機下列（）現(xiàn)象不會導(dǎo)致起升不動。A、超載燈亮B、超速開關(guān)動作C、閉鎖燈亮D、掛艙保護動作答案：C解析：門式起重機的閉鎖燈亮表示門式起重機的安全門未關(guān)閉，但這并不會導(dǎo)致起升不動，因此選項C是正確的。超載燈亮、超速開關(guān)動作、掛艙保護動作都會導(dǎo)致起升不動，因為這些情況都是為了保護起重機和貨物的安全而設(shè)計的。28.可通過（）來排除油泵損壞導(dǎo)致液力耦合器輸出軸不轉(zhuǎn)的故障。A、清理油管路B、更換聯(lián)軸器C、更換軸承D、更換轉(zhuǎn)子答案：D解析：本題考查的是液力耦合器輸出軸不轉(zhuǎn)的故障排除方法。根據(jù)題干中的提示，可以排除油管路清理、聯(lián)軸器更換和軸承更換這三個選項。因此，正確答案應(yīng)該是更換轉(zhuǎn)子，因為液力耦合器的轉(zhuǎn)子損壞會導(dǎo)致輸出軸不轉(zhuǎn)。綜上所述，本題的正確答案是D。29.線接觸鋼絲繩的股是由直徑（）的鋼絲捻制而成的。A、不相同B、相同C、較大D、較小答案：A解析：線接觸鋼絲繩的股是由不同直徑的鋼絲捻制而成的，這樣可以使鋼絲繩更加均勻地受力，提高其承載能力和使用壽命。因此，答案為A。30.室外用起重機宜設(shè)置（）或錨定裝置和其他防滑裝置。A、起升機構(gòu)B、夾軌器C、防傾翻鉤D、行走機構(gòu)答案：B解析：本題考查室外用起重機的安全措施。夾軌器是起重機與軌道連接的部件，它的作用是固定起重機，防止其滑動或傾倒。因此，室外用起重機宜設(shè)置夾軌器或錨定裝置和其他防滑裝置，以確保起重機的穩(wěn)定和安全。選項A的起升機構(gòu)是起重機的主要工作部件，與本題無關(guān)；選項C的防傾翻鉤是一種安全裝置，用于防止起重機傾翻，但不是本題所考查的重點；選項D的行走機構(gòu)是起重機的移動部件，與本題無關(guān)。因此，本題的正確答案是B。31.葫蘆式起重機當(dāng)運行速度（）45m/min時，應(yīng)采用地面操作模式。A、小于等于B、大于C、大于等于D、小于答案：A解析：當(dāng)葫蘆式起重機的運行速度小于等于45m/min時，其操作模式應(yīng)為地面操作模式。因此，本題答案為A。32.通用手勢信號規(guī)定：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動表示（）A、要主鉤B、要副鉤C、吊鉤下降D、吊鉤上升答案：D解析：根據(jù)題干中的描述，手勢信號是小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動表示。根據(jù)通用手勢信號規(guī)定，這個手勢信號表示吊鉤上升。因此，答案為D。33.（）是門式起重機重要受力構(gòu)件。A、主梁B、司機室C、欄桿D、滑線防護架答案：A解析：本題考查門式起重機的重要受力構(gòu)件。門式起重機是一種常見的起重設(shè)備，由主梁、支腿、大車、小車、電氣系統(tǒng)等組成。其中，主梁是門式起重機的重要受力構(gòu)件，承受著吊重物的重量和吊裝過程中的各種力和力矩。因此，選項A“主梁”是本題的正確答案。選項B“司機室”、選項C“欄桿”、選項D“滑線防護架”都不是門式起重機的重要受力構(gòu)件，因此都不是本題的正確答案。34.行程開關(guān)是為了起重機（）而裝設(shè)的。A、對電機運行方向進行控制B、對機構(gòu)行程或高度進行控制C、對起重機運行速度進行控制D、對起重量進行控制答案：B解析：行程開關(guān)是用來控制起重機機構(gòu)的行程或高度的，可以限制起重機的上升和下降高度，保證起重物品的安全。選項A、C、D都不正確。35.液壓系統(tǒng)連續(xù)工作（）或間斷工作半年，應(yīng)更換液壓油。A、500小時B、1000小時C、1500小時D、2000小時答案：B解析：液壓系統(tǒng)連續(xù)工作或間斷工作半年后，應(yīng)更換液壓油，這是因為液壓油在使用過程中會受到高溫、高壓、氧化等因素的影響，導(dǎo)致其性能下降，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。根據(jù)常規(guī)維護經(jīng)驗，液壓系統(tǒng)連續(xù)工作1000小時或間斷工作半年后，應(yīng)更換液壓油。因此，本題的正確答案為B。36.除銹的主要方法不包含（）。A、酸洗除銹B、人工除銹C、油水除銹D、噴砂除銹答案：C解析：本題考查除銹的方法，A選項酸洗除銹、B選項人工除銹、D選項噴砂除銹都是常見的除銹方法，而C選項油水除銹并不是一種常見的除銹方法，因此選C。37.特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的（），方可從事相應(yīng)的作業(yè)或管理。A、特種設(shè)備作業(yè)人員證書B、操作證C、IC卡D、資格證答案：A解析：本題考查特種設(shè)備作業(yè)人員的資格要求。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備作業(yè)人員安全技術(shù)規(guī)程》，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或管理。因此，本題答案為A。B、C、D選項都不符合實際情況。38.制動器的制動帶摩擦片厚度磨損達原厚度的（）應(yīng)報廢。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D解析：制動器的制動帶摩擦片厚度磨損達原厚度的0.5應(yīng)報廢。制動帶摩擦片磨損到原厚度的一半時，摩擦片的制動效果會明顯下降，為了保證起重機的安全性能，應(yīng)及時更換報廢的制動帶摩擦片。因此，本題答案為D。39.滑輪組的安全檢查時間為（）。A、每天B、15天C、一個月D、三個月答案：C解析：滑輪組是起重機的重要組成部分，其安全性直接關(guān)系到起重機的使用安全。因此，對滑輪組的安全檢查應(yīng)該定期進行。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（GB/T3351-2015）的規(guī)定，滑輪組的安全檢查時間為一個月。因此，本題的正確答案為C。40.門式起重機大車一側(cè)防撞限位動作時，正確的做法是（

）。A、司機下機解開限位B、打開旁路繼續(xù)開C、報班長現(xiàn)場指揮D、向維修部門報修答案：C解析：門式起重機大車一側(cè)防撞限位動作時，應(yīng)該立即停車，并向班長報告現(xiàn)場情況，等待班長指揮。因此，正確的做法是選擇C。選項A和B都是錯誤的做法，因為司機不能自行解開限位或打開旁路，這可能會導(dǎo)致安全事故。選項D也不是最優(yōu)選擇，因為在緊急情況下，應(yīng)該立即向班長報告，而不是等待維修部門的處理。41.電動葫蘆制動時，重物下滑是因為（）。A、操作失誤或制動間隙過大B、制動間隙過小C、制動環(huán)磨損嚴(yán)重或制動間隙過大D、制動環(huán)磨損嚴(yán)重答案：C解析：電動葫蘆制動時，制動環(huán)起到制動作用，如果制動環(huán)磨損嚴(yán)重或制動間隙過大，就會導(dǎo)致制動不力，重物下滑。因此，選項C正確。選項A和B中提到的制動間隙過大或過小也會影響制動效果，但不是本題答案。選項D中只提到了制動環(huán)磨損嚴(yán)重，沒有提到制動間隙，因此不是本題答案。42.制動器的小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的（）應(yīng)報廢。A、0.03B、0.05C、0.1D、0.15答案：B解析：制動器的小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的0.05及以上應(yīng)報廢。因此，本題答案為B。43.GB6067--1985《起重機機械安全規(guī)定》規(guī)定，制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的（）%時，應(yīng)報廢。A、60B、50C、40D、30答案：B解析：根據(jù)GB6067--1985《起重機機械安全規(guī)定》的規(guī)定，制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%時，應(yīng)報廢。因此，本題答案為B。44.起重機的大車行走輪采用的材料是（），工作面需要淬火。A、鑄鐵B、鑄鋼C、毛坯鍛打D、Q235答案：B解析：起重機的大車行走輪需要承受較大的載荷和摩擦力，因此采用鑄鋼材料制造，同時工作面需要淬火處理，以提高硬度和耐磨性。選項A的鑄鐵材料硬度較低，不適合作為行走輪材料；選項C的毛坯鍛打需要經(jīng)過加工和熱處理，成本較高；選項D的Q235是一種普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼，硬度和耐磨性都不如鑄鋼材料。因此，選項B是正確答案。45.吊鉤開口度比原尺寸增加（）%應(yīng)報廢。A、10B、15C、20D、25答案：B解析：吊鉤開口度比原尺寸增加超過15%時，會影響吊鉤的承載能力和安全性，因此應(yīng)該報廢。選項B符合條件，是正確答案。46.門式起重機在危險品貨物裝卸作業(yè)前，開艙通風(fēng)的時間一般在（）h以上。A、0.5B、1C、2D、4答案：A解析：本題考查門式起重機在危險品貨物裝卸作業(yè)前的通風(fēng)時間。危險品是指在運輸、儲存、生產(chǎn)、使用等過程中可能對人身、財產(chǎn)和環(huán)境造成危害的物質(zhì)。在門式起重機進行危險品貨物裝卸作業(yè)前，需要進行通風(fēng)處理，以降低危險品的濃度，減少危險。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，門式起重機在危險品貨物裝卸作業(yè)前，開艙通風(fēng)的時間一般在0.5小時以上，因此選項A為正確答案。選項B、C、D的時間均大于0.5小時，但沒有具體的依據(jù)支持，因此不是正確答案。47.按功能而論，橋式起重機則是由金屬結(jié)構(gòu)、機械部分和（）等三大部分組成。A、起升機構(gòu)B、電動葫蘆C、電氣部分D、行走機構(gòu)答案：C解析：橋式起重機按功能分為金屬結(jié)構(gòu)、機械部分和電氣部分三大部分。其中，金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，機械部分包括起升機構(gòu)和行走機構(gòu)，電氣部分則是起重機的控制系統(tǒng)。因此，選項A、B、D都是機械部分的組成部分，不符合題意，正確答案為C。48.以下（）不是檢測發(fā)電機是否正常工作的方法。A、接地劃火法B、電動機試驗法C、空載電壓法D、滿載電壓法答案：D解析：滿載電壓法是一種檢測發(fā)電機是否正常工作的方法，因此不是正確答案。接地劃火法、電動機試驗法和空載電壓法都是常用的檢測發(fā)電機是否正常工作的方法。49.吊鉤的危險斷面磨損達到原尺寸（）時，吊鉤應(yīng)報廢。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A解析：吊鉤是起重機的重要組成部分，其安全性直接關(guān)系到起重機的使用安全。吊鉤的危險斷面磨損達到原尺寸的0.1時，應(yīng)該報廢，以保證起重機的安全使用。因此，本題的正確答案為A。50.起重機由起吊位置在到達運行通道前的運行中，吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備（）m為宜。A、1B、0.5C、1.5D、2答案：B解析：起重機在運行中，吊物應(yīng)高出其越過地面最高設(shè)備0.5m為宜，這是為了避免吊物與設(shè)備碰撞，保證安全。因此，本題答案為B。51.他動夾鉗的夾緊力與物料的自重和尺寸大小是（）。A、無關(guān)的B、有關(guān)的C、成正比D、成反比答案：A解析：夾鉗的夾緊力是由液壓系統(tǒng)提供的，與物料的自重和尺寸大小無關(guān)。因此，選項A為正確答案。52.作業(yè)人員既是安全生產(chǎn)的保護對象，又是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的（）。A、關(guān)鍵B、保證C、基本要素D、全部要素答案：C解析：作業(yè)人員在安全生產(chǎn)中既是保護對象，也是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵要素之一。安全生產(chǎn)需要全員參與，而作業(yè)人員是直接參與生產(chǎn)過程的主體，在實施安全生產(chǎn)措施和防范事故方面起到了至關(guān)重要的作用。因此，選項C“基本要素”是正確答案。A選項“關(guān)鍵”夸大了作業(yè)人員的重要性；B選項“保證”表述不準(zhǔn)確，可能存在歧義；D選項“全部要素”包含了所有的要素，太過籠統(tǒng)，不符合題意。53.卷揚機初始繞繩數(shù)一般多于（）圈。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：卷揚機初始繞繩數(shù)一般多于3圈，這是為了保證繩子在卷揚過程中不會松弛或者跑偏。如果繞繩數(shù)太少，會導(dǎo)致繩子在卷揚過程中出現(xiàn)松弛或者跑偏的情況，從而影響卷揚機的正常工作。因此，正確答案為C。54.零件的實際位置對于理想位置的允許變動量稱為位置公

差，下列屬于位置公差的是（）。A、直線度B、平面度C、圓度D、垂直度答案：D解析：位置公差是指零件實際位置與理想位置之間允許的最大偏差量。直線度、平面度和圓度都是形位公差，而垂直度是位置公差，因此答案為D。55.指示降落方位的通用手勢信號：單手（）伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置。A、食指B、五指C、中指D、拇指答案：B解析：本題考查的是橋（門）式起重機司機的基本操作技能。通用手勢信號是指在起重機操作中，司機與信號員之間使用的標(biāo)準(zhǔn)手勢信號，以便準(zhǔn)確地控制負(fù)載的運動。指示降落方位的通用手勢信號是單手伸直，五指張開，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置。因此，本題答案為B。56.（）用于某機構(gòu)的保護限位動作時，在確保安全的情況下，應(yīng)急強制動作。A、連鎖旁路B、極限旁路C、極限限位D、停止限位答案：A解析：本題考查的是機構(gòu)保護限位動作時的應(yīng)急強制動作方式。根據(jù)常見的機構(gòu)保護限位動作方式，可以將選項進行排除。首先，停止限位是指機器在運行過程中，當(dāng)某些特定情況發(fā)生時，機器會自動停止，以保證安全。但是，停止限位并不是應(yīng)急強制動作的方式，因此排除選項D。其次，極限限位是指機器在運行過程中，當(dāng)某些特定位置或狀態(tài)達到時，機器會自動停止，以保證安全。但是，極限限位也不是應(yīng)急強制動作的方式，因此排除選項C。最后，極限旁路是指在機器運行過程中，當(dāng)某些特定情況發(fā)生時，機器會自動切換到備用的控制電路，以保證安全。但是，極限旁路也不是應(yīng)急強制動作的方式，因此排除選項B。因此，正確答案為A，即連鎖旁路。連鎖旁路是指在機器運行過程中，當(dāng)某些特定情況發(fā)生時，機器會自動切斷電源或切斷信號，以保證安全。在保護限位動作時，如果需要進行應(yīng)急強制動作，可以采用連鎖旁路的方式。57.起吊載荷時，必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，（）不得猛烈扳轉(zhuǎn)，直接用5擋快速提升。A、吊物B、起升機構(gòu)C、制動器D、卷筒答案：A解析：起吊載荷時，必須逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄，是為了避免吊物猛烈晃動，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，選項A吊物是正確答案。選項B起升機構(gòu)、選項C制動器、選項D卷筒都不是起吊載荷時需要逐步推轉(zhuǎn)控制器手柄的原因。58.以下（）不是發(fā)動機內(nèi)的液體。A、淡鹽水B、機油C、防凍液D、燃油答案：A解析：本題考查考生對發(fā)動機內(nèi)液體的了解程度。A選項淡鹽水不是發(fā)動機內(nèi)的液體，因為淡鹽水是一種用于冷卻系統(tǒng)的液體，而不是發(fā)動機內(nèi)的液體。B選項機油是發(fā)動機內(nèi)的液體，用于潤滑發(fā)動機內(nèi)部零部件。C選項防凍液是發(fā)動機內(nèi)的液體，用于防止發(fā)動機在低溫環(huán)境下凍結(jié)。D選項燃油是發(fā)動機內(nèi)的液體，用于燃燒產(chǎn)生動力。因此，本題的正確答案是A。59.GB6067--1985《起重機機械安全規(guī)定》規(guī)定，起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的（）%，應(yīng)報廢。A、60B、50C、40D、30答案：C解析：根據(jù)題干中提到的《起重機機械安全規(guī)定》中的規(guī)定，起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40%時，應(yīng)該報廢。因此，本題的正確答案為C。60.堿性焊條對（）的敏感性大，需在350-400℃中至少

保溫1小時。A、氧B、碳C、水D、氫答案：D解析：本題考查的是堿性焊條的特點。堿性焊條對氫的敏感性大，因此需要在350-400℃中至少保溫1小時，以減少氫的含量，避免焊接時產(chǎn)生氫裂紋。因此，選項D氫是正確答案。選項A氧、B碳、C水與堿性焊條的敏感性無關(guān)，不符合題意。因此，本題答案為D。61.下列（）情況最可能引起編碼器存在干擾信號，波形不穩(wěn)定，影響通信的準(zhǔn)確性。A、編碼器安裝松動B、編碼器光柵污染C、編碼器電纜屏蔽線未接或脫落D、編碼器軸的不同心答案：C解析：編碼器的電纜屏蔽線未接或脫落會導(dǎo)致外界干擾信號進入編碼器系統(tǒng)，從而影響編碼器的波形穩(wěn)定性和通信的準(zhǔn)確性。編碼器安裝松動、光柵污染和軸的不同心也會影響編碼器的工作，但不太可能直接導(dǎo)致干擾信號的存在。因此，選項C是最可能引起編碼器存在干擾信號的情況。62.應(yīng)在（）對液壓管路系統(tǒng)進行清洗。A、液壓試驗合格后B、液壓試驗后C、保溫后，液壓試驗前D、液壓試驗前答案：A解析：液壓試驗合格后，才能確定液壓管路系統(tǒng)的正常運行，因此在此時進行清洗可以保證清洗后的管路系統(tǒng)能夠正常工作。選項B、C、D都不是最佳的清洗時機。63.鋼絲繩直徑減小量達原尺寸的（）時，鋼絲繩應(yīng)報廢。A、0.05B、0.07C、0.11D、0.13答案：B解析：鋼絲繩直徑減小量是衡量鋼絲繩疲勞程度的重要指標(biāo)，當(dāng)鋼絲繩直徑減小量達到原尺寸的7%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。因此，本題答案為B。64.電動葫蘆按結(jié)構(gòu)的不同可分為（）型和低建筑高度型。A、高建筑B、普通C、超低D、平均答案：B解析：本題考查電動葫蘆的結(jié)構(gòu)分類。根據(jù)題干中的提示，可知電動葫蘆按結(jié)構(gòu)的不同可分為兩種類型，即普通型和低建筑高度型。因此，正確答案為B。選項A高建筑、選項C超低、選項D平均均與題干不符，為干擾項。65.門式起重機小車（）重要原因之一是車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，使小車兩個主動輪的線速度不等。A、啃軌B、滑軌C、停止運行D、制動器抱閘答案：A解析：本題考察門式起重機小車的故障原因。答案為A，即啃軌。啃軌是指車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，導(dǎo)致小車兩個主動輪的線速度不等，從而引起小車在行駛過程中出現(xiàn)偏移、晃動等現(xiàn)象。因此，啃軌是門式起重機小車出現(xiàn)故障的重要原因之一。選項B滑軌、C停止運行、D制動器抱閘與本題無關(guān)。66.如起重司機發(fā)現(xiàn)高空作業(yè)人員違章，應(yīng)先（）。A、通知領(lǐng)導(dǎo)B、通知其本人C、停止作業(yè)D、避開該區(qū)域答案：C解析：起重司機在發(fā)現(xiàn)高空作業(yè)人員違章時，應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，以確保作業(yè)安全。通知領(lǐng)導(dǎo)或通知違章人員本人都不是首要的應(yīng)對措施，避開該區(qū)域也不能解決問題。因此，本題正確答案為C。67.使用絞磨時，應(yīng)先在磨軸上纏繞繩索（），起重繩在下，

尾繩在上順序纏好，不得壓繩。A、1-3B、1-4C、2-5D、4-6答案：D解析：使用絞磨時，應(yīng)先在磨軸上纏繞繩索，起重繩在下，尾繩在上順序纏好，不得壓繩。根據(jù)題目描述，起重繩和尾繩的纏繞順序應(yīng)該是4-6，因此答案為D。68.下列選項中關(guān)于作用力與反作用力的說法正確的是（）。A、作用力與反作用力作用在同一物體上B、作用力與反作用力分別作用在兩個相互作用的物體上C、作用力與反作用力不一定作用在一條作用線上D、作用力與反作用力可以看成一平衡力系而相互抵消答案：B解析：根據(jù)牛頓第三定律，作用力與反作用力總是分別作用在兩個相互作用的物體上，且大小相等、方向相反。因此選項B正確。選項A錯誤，因為作用力與反作用力不可能同時作用在同一物體上；選項C錯誤，因為作用力與反作用力必須作用在同一條作用線上；選項D錯誤，因為作用力與反作用力不一定相互抵消，只有在平衡狀態(tài)下才會相互抵消。69.起重機用金屬鑄造滑輪輪槽磨損達（）mm時應(yīng)報廢。A、3B、4C、5D、6答案：A解析：本題考查對起重機滑輪輪槽磨損的判斷。根據(jù)起重機的安全性要求，當(dāng)滑輪輪槽磨損達到一定程度時應(yīng)及時更換，以保證起重機的正常運行和使用安全。根據(jù)經(jīng)驗，當(dāng)滑輪輪槽磨損達到3mm時，應(yīng)該報廢。因此，本題的正確答案為A。70.門式起重機運行機構(gòu)的制動器檢查周期一般為（）。A、3天B、3個月C、半年D、1年答案：A解析：門式起重機運行機構(gòu)的制動器是保證起重機安全運行的重要部件之一，其檢查周期應(yīng)該比較短。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，門式起重機運行機構(gòu)的制動器檢查周期一般為3天，因此選項A為正確答案。71.《起重機械安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱》對起重作業(yè)人員年齡的上限做出規(guī)定（）A、男年齡不超過60歲，女不超過55歲B、男女都不超過55歲C、男女都不超過60歲D、男年齡不超過65歲，女不超過60歲答案：A解析：根據(jù)題干中提到的《起重機械安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱》，可以得知該考核大綱對起重作業(yè)人員年齡的上限做出了規(guī)定。根據(jù)選項進行比對，可以發(fā)現(xiàn)只有選項A中規(guī)定了男性年齡不超過60歲，女性不超過55歲，符合題干中的要求，因此選A。72.特重設(shè)備作業(yè)資格申請人應(yīng)在已取得資格的熟練工人帶領(lǐng)下，實習(xí)滿（），經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門培訓(xùn)考試合格，方可獨立操縱起重機。A、15天B、1個月C、2個月D、3個月答案：D解析：根據(jù)題干中的要求，特重設(shè)備作業(yè)資格申請人需要在熟練工人的帶領(lǐng)下進行實習(xí)，并且需要實習(xí)滿一定的時間后才能獨立操縱起重機。根據(jù)選項，只有選項D中的“3個月”符合要求，因此答案為D。73.當(dāng)起重機金屬結(jié)構(gòu)失去整體穩(wěn)定性時，應(yīng)（）。A、修復(fù)B、報廢C、停用大修D(zhuǎn)、降負(fù)荷使用答案：B解析：當(dāng)起重機金屬結(jié)構(gòu)失去整體穩(wěn)定性時，修復(fù)是不可行的，因為這已經(jīng)涉及到了起重機的結(jié)構(gòu)安全問題，可能會對人員和設(shè)備造成嚴(yán)重的危害。停用大修和降負(fù)荷使用也只是暫時的措施，無法解決根本問題。因此，正確的做法是報廢起重機，重新購置或更換設(shè)備。74.人體的擺脫電流為（）毫安。A、10--20B、10--15C、15--20D、20--30答案：B解析：人體的擺脫電流是指人體接觸電流時，能夠自行脫離電源的最大電流值。根據(jù)國際電工委員會（IEC）的標(biāo)準(zhǔn)，人體的擺脫電流為10--15毫安。因此，本題的正確答案為B。75.起重機工作完畢后，起重機小車不得置于（）部位。A、滑觸線一端B、端部C、跨中D、司機室答案：C解析：起重機小車不得置于跨中部位，因為這會對橋（門）式起重機的結(jié)構(gòu)造成不良影響，同時也會影響起重機的安全性能?；|線一端和端部也不是合適的位置，因為這些位置也會影響起重機的結(jié)構(gòu)和安全性能。司機室是起重機司機的工作位置，不是起重機小車的放置位置。因此，正確答案是C。76.以下（）最有可能是由于急停開關(guān)合上導(dǎo)致PLC不能發(fā)出合閘指令。A、變幅沒動作B、旋轉(zhuǎn)沒動作C、總電源接觸器送不上電D、起升沒動作答案：C解析：本題考查橋（門）式起重機司機對PLC故障的判斷能力。根據(jù)題干中的信息，可以判斷出PLC不能發(fā)出合閘指令，因此應(yīng)該是電源問題導(dǎo)致的。選項A、B、D分別對應(yīng)變幅、旋轉(zhuǎn)、起升三個動作，與題干中的信息不符，因此排除。選項C中的總電源接觸器送不上電，是導(dǎo)致PLC不能發(fā)出合閘指令的最有可能原因，因此選C。77.要做到安全第一，就必須（）A、將高危作業(yè)通通關(guān)掉B、安全系數(shù)越高越好C、實行“安全優(yōu)先”的原則D、制定更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)答案：C解析：要做到安全第一，需要將安全放在首位，即實行“安全優(yōu)先”的原則。這個原則要求在生產(chǎn)經(jīng)營中，無論何時都要把安全擺在第一位，只有保證了員工的人身安全和健康，才能夠保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，選項C“實行‘安全優(yōu)先’的原則”是正確答案。A選項“將高危作業(yè)通通關(guān)掉”為了實現(xiàn)安全第一可能會采取的措施之一，但不是必須的；B選項“安全系數(shù)越高越好”和D選項“制定更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)”重視安全程度確實可以提升安全水平，但不能代表實施安全第一原則。78.控制系統(tǒng)按照是否設(shè)有反饋環(huán)節(jié)，可以分為開環(huán)控制系統(tǒng)和（）。A、反饋控制系統(tǒng)B、恒值控制系統(tǒng)C、閉環(huán)控制系統(tǒng)D、隨動控制系統(tǒng)答案：C解析：開環(huán)控制系統(tǒng)是指控制器輸出信號不受被控對象狀態(tài)的影響，只根據(jù)輸入信號進行控制的系統(tǒng)。閉環(huán)控制系統(tǒng)是指控制器輸出信號受被控對象狀態(tài)的影響，通過反饋信號對控制器輸出進行修正的系統(tǒng)。因此，答案為C。恒值控制系統(tǒng)和隨動控制系統(tǒng)都屬于特殊的控制系統(tǒng)類型，不是按照是否設(shè)有反饋環(huán)節(jié)來分類的。79.起重機中所用制動輪工作表面的溫升，一般不應(yīng)高于環(huán)境溫度（）度。A、80B、90C、100D、120答案：D解析：制動輪工作時會產(chǎn)生熱量，如果溫升過高會影響制動效果和輪子壽命，因此一般要求制動輪工作表面的溫升不應(yīng)高于環(huán)境溫度的120度。因此本題答案為D。80.為適應(yīng)活塞銷和活塞熱脹冷縮的需要，卡環(huán)與活塞銷端面應(yīng)有不小于（）mm的間隙。A、0.02B、0.05C、0.10D、0.20答案：C解析：本題考查機械制造中的配合間隙知識?；钊N和卡環(huán)之間應(yīng)該有一定的間隙，以適應(yīng)活塞熱脹冷縮和活塞銷的運動。根據(jù)常見的機械制造標(biāo)準(zhǔn)，活塞銷和卡環(huán)之間的間隙一般為0.05~0.15mm，而本題要求間隙不小于一定值，因此選項A和B都不符合要求。選項D的間隙過大，不符合常見標(biāo)準(zhǔn)，因此正確答案為C，間隙為0.10mm。81.設(shè)備頂部積水需及時處理，積水對人員的危害有（）。A、不利于修理B、有滑倒的風(fēng)險C、影響心情D、影響視線答案：B解析：本題考查設(shè)備積水對人員的危害。選項A不符合實際情況，設(shè)備積水不會影響修理；選項C也不是積水的危害，不應(yīng)作為答案；選項D雖然設(shè)備積水可能會影響視線，但不是最主要的危害。因此，正確答案為B，設(shè)備積水會增加人員滑倒的風(fēng)險，需要及時處理。82.起重機支撐型軌道踏面磨損量達原尺寸的（）時，應(yīng)報廢。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A解析：起重機支撐型軌道踏面磨損量達原尺寸的標(biāo)準(zhǔn)是0.1，超過這個標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該報廢。因此，本題的正確答案是A。83.將物體向不平行于基本投影面投射所得的視圖稱為（）。A、局部視圖B、向視圖C、斜視圖D、俯視圖答案：C解析：本題考查的是投影學(xué)中的基本概念。根據(jù)題干中的描述，將物體向不平行于基本投影面投射所得的視圖應(yīng)該是斜視圖。因此，答案選C。A選項中的局部視圖是指對物體的某一部分進行放大或縮小的視圖，與題干描述不符，排除。B選項中的向視圖是指將物體沿著某一方向投影所得的視圖，與題干描述不符，排除。D選項中的俯視圖是指將物體從上方向下投影所得的視圖，與題干描述不符，排除。綜上所述，本題答案為C。84.（）適用于有軌電動裝卸機械，在防風(fēng)裝置中應(yīng)用最廣泛。A、壓軌器B、啃軌器C、夾軌器D、掃軌器答案：C解析：本題考查有軌電動裝卸機械中防風(fēng)裝置中應(yīng)用最廣泛的軌道夾緊裝置。根據(jù)常識和專業(yè)知識可知，有軌電動裝卸機械在使用過程中需要固定在軌道上，以保證安全和穩(wěn)定性，而夾軌器是一種常用的軌道夾緊裝置，可以有效地固定機械在軌道上，因此選項C正確。其他選項中，壓軌器是一種用于調(diào)整軌道高度的裝置，啃軌器是一種用于拆卸軌道的工具，掃軌器是一種用于清理軌道的工具，都與本題所考查的內(nèi)容不符，因此都不正確。綜上所述，答案為C。85.起重機控制裝置主要由（）、控制閥、按鈕、開關(guān)、控制電器組成。A、操縱桿B、回轉(zhuǎn)平臺C、吊臂D、升降機構(gòu)答案：A解析：起重機控制裝置主要由操縱桿、控制閥、按鈕、開關(guān)、控制電器組成。操縱桿是起重機控制的主要手柄，通過操縱桿的上下、左右、前后運動，控制起重機的升降、前進后退、左右移動等動作。因此，選項A正確。選項B、C、D都是起重機的組成部分，但不是控制裝置的主要組成部分，因此不正確。86.電氣設(shè)備必須具有一定的（）。A、電壓B、電流C、絕緣電阻D、功率答案：C解析：本題考查電氣設(shè)備的基本要求。電氣設(shè)備在使用過程中，必須具備一定的絕緣電阻，以保證設(shè)備的安全可靠性。如果設(shè)備的絕緣電阻不足，就會導(dǎo)致電氣設(shè)備發(fā)生漏電、短路等故障，甚至引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重后果。因此，選項C“絕緣電阻”是正確答案。選項A“電壓”、B“電流”、D“功率”都是電氣設(shè)備的基本參數(shù)，但不是本題考查的重點。87.持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》人員應(yīng)在復(fù)審期滿（）前向發(fā)證部門提出復(fù)審申請A、6個月B、3個月C、1個月D、2個月答案：B解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全法》第四十六條規(guī)定，持有特種設(shè)備作業(yè)人員證的人員應(yīng)當(dāng)在復(fù)審期滿前三個月向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。因此，本題答案為B。88.GB6067--1985《起重機機械安全規(guī)定》規(guī)定，在鋼軌上工作的車輪，輪緣厚度磨損達原厚度的（）%時，應(yīng)報廢。A、60B、50C、40D、30答案：B解析：根據(jù)題干中提到的《起重機機械安全規(guī)定》中的規(guī)定，當(dāng)鋼軌上工作的車輪輪緣厚度磨損達原厚度的一定比例時，應(yīng)該報廢。根據(jù)選項可知，只有B選項的50%符合題干中的要求，因此正確答案為B。89.可通過（）方法來處理主動車輪軸線不正造成的“啃軌”現(xiàn)象。A、檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象B、測量、加工或更換車輪C、加大主動輪直徑D、按安裝技術(shù)要求調(diào)整軌道答案：A解析：本題考查橋（門）式起重機司機對于處理主動車輪軸線不正造成的“啃軌”現(xiàn)象的方法的理解。選項A正確，因為軸線偏斜是造成“啃軌”現(xiàn)象的主要原因，通過檢查和消除軸線偏斜現(xiàn)象可以有效地解決問題。選項B錯誤，因為測量、加工或更換車輪并不能直接解決軸線偏斜問題。選項C錯誤，因為加大主動輪直徑并不能直接解決軸線偏斜問題。選項D錯誤，因為按安裝技術(shù)要求調(diào)整軌道只能解決軌道問題，而不能解決車輪軸線偏斜問題。因此，本題的正確答案是A。90.鋼絲繩鋼絲擠出變形常因（）載荷引起。A、超重B、沖擊C、扭曲D、超大答案：B解析：鋼絲繩鋼絲擠出變形是指鋼絲繩中的鋼絲在受到載荷作用時，由于受到?jīng)_擊力的影響而發(fā)生變形。因此，答案為B。超重、扭曲、超大都不是導(dǎo)致鋼絲繩鋼絲擠出變形的原因。91.在通道上吊重運行時，重物應(yīng)高出地面最高設(shè)備（）。A、0.4米B、0.5米C、0.6米D、0.7米答案：B解析：在通道上吊重運行時，為了避免重物與地面設(shè)備發(fā)生碰撞，應(yīng)將重物高出地面最高設(shè)備一定的距離。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這個距離應(yīng)為0.5米，因此正確答案為B。92.橋式起重機由（）回路控制總電源的通斷。A、控制B、主C、輔助D、備用答案：A解析：橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)中，控制回路是控制總電源的通斷，因此答案為A。主回路是指起重機的主要電氣回路，輔助回路是指輔助電氣回路，備用回路是指備用電氣回路。93.工作結(jié)束的通用手勢信號是：（），在額前交叉。A、單手握拳B、雙手伸開C、單手伸開D、雙手握拳答案：D解析：本題考察的是橋（門）式起重機司機的通用手勢信號。工作結(jié)束時，司機會用雙手握拳，在額前交叉，表示工作已經(jīng)完成。因此，正確答案為D。其他選項均不符合實際情況。94.小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動的指揮信號表示（）A、要主鉤B、吊鉤微微上升C、吊鉤上升D、吊鉤下降答案：C解析：小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動的指揮信號表示吊鉤上升。因為這個動作類似于在向上拉一個拉手，所以表示吊鉤上升。選項A表示要主鉤，這個動作是將手掌向下翻轉(zhuǎn)，表示要將主鉤放下；選項B表示吊鉤微微上升，這個動作是將手掌向上翻轉(zhuǎn)，表示吊鉤要稍微上升；選項D表示吊鉤下降，這個動作是將手掌向下翻轉(zhuǎn)，表示吊鉤要下降。95.一般起升機構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）A、1.5B、5C、2D、1.2答案：B解析：一般起升機構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)為5，即承受的最大荷載為其破壞荷載的1/5。因此，本題答案為B。96.持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素未立即報告造成特種設(shè)備事故的，吊銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人（）內(nèi)不得再次申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》A、5年B、3年C、4年D、終生答案：B解析：本題考查特種設(shè)備作業(yè)人員的責(zé)任和義務(wù)。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》的規(guī)定，持證作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素未立即報告造成特種設(shè)備事故的，吊銷《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，持證人3年內(nèi)不得再次申請《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。因此，本題答案為B。97.起重機運行車輪時（）說明主動車輪輪壓不足。A、急停B、抱死C、打滑D、卡死答案：C解析：起重機運行車輪時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，說明主動車輪輪壓不足，無法提供足夠的摩擦力來保證起重機的行駛穩(wěn)定性。急停、抱死、卡死都不是導(dǎo)致打滑的原因。因此，本題答案為C。98.發(fā)動機大修時，活塞應(yīng)根據(jù)（）修理尺寸選配。A、活塞B、氣門C、氣缸D、發(fā)動機答案：C解析：活塞大修時，應(yīng)根據(jù)氣缸的修理尺寸選配。因為氣缸的磨損程度會影響活塞的選配尺寸，所以需要先確定氣缸的修理尺寸，再選配相應(yīng)尺寸的活塞。因此，本題答案為C。99.司機必須熟悉大、小車的（），既掌握大、小車的運行速度及制動行程。A、操作手柄B、運行機構(gòu)C、制動器D、運行性能答案：D解析：本題考查橋（門）式起重機司機的基本要求。司機必須熟悉大、小車的運行性能，包括運行速度和制動行程等，才能保證起重機的安全運行。選項A操作手柄、B運行機構(gòu)、C制動器都是起重機的組成部分，但不是本題的答案。因此，正確答案為D。100.室外使用的起重機環(huán)境不超過（）℃。A、+45B、+40C、+35D、+30答案：B解析：室外使用的起重機環(huán)境溫度不宜過高，一般不超過40℃，因為高溫會影響起重機的正常運行和使用壽命。因此，本題答案為B。101.實際工作時，溢流閥開口的大小是通過（）的變化來自動調(diào)整的。A、壓力B、流量C、速度D、方向答案：A解析：溢流閥是一種安全閥，用于控制液壓系統(tǒng)的最大壓力。當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過設(shè)定值時，溢流閥會自動開啟，將多余的液壓油流回油箱，以保護系統(tǒng)不受過高的壓力損壞。因此，溢流閥開口的大小是通過壓力的變化來自動調(diào)整的。選項A正確。流量、速度和方向的變化不會直接影響溢流閥的開口大小。102.機械設(shè)備拆卸的一般規(guī)律是先從外部到內(nèi)部，從（），先拆成組件，再拆成零件。A、內(nèi)部到外部B、簡單到復(fù)雜C、復(fù)雜到簡單D、上部到下部答案：D解析：本題干中提到了機械設(shè)備拆卸的一般規(guī)律，接著提到了先從外部到內(nèi)部，因此排除選項A；然后提到了先拆成組件，再拆成零件，說明拆卸的順序是從大到小，從復(fù)雜到簡單，因此選項B和C中的復(fù)雜到簡單更符合題意，但是選項C中的順序是從復(fù)雜到簡單，與題干中的先從外部到內(nèi)部的順序不符，因此排除選項C；最后選項D中的上部到下部與題干中的先從外部到內(nèi)部的順序也不符，因此排除選項D，正確答案為B。103.捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具檢查時間為（）A、三個月B、二個月C、一個月D、一周答案：C解析：捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具是起重機的重要組成部分，必須經(jīng)常檢查以確保其安全可靠。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具的檢查時間為一個月。因此，本題答案為C。104.跨地區(qū)從業(yè)的特種設(shè)備從業(yè)人員，（）向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請復(fù)審。A、可以B、不能C、首次復(fù)審可以D、二次以上的復(fù)審可以答案：A解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全法》第四十六條規(guī)定，特種設(shè)備從業(yè)人員跨地區(qū)從業(yè)的，應(yīng)當(dāng)向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請復(fù)審。因此，選項A正確，可以向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請復(fù)審。選項B錯誤，因為特種設(shè)備從業(yè)人員跨地區(qū)從業(yè)也需要復(fù)審。選項C和D也都不正確，因為無論是首次復(fù)審還是二次以上的復(fù)審，都需要向從業(yè)所在地的發(fā)證部門申請。105.為保證機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求，領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查鋼絲繩的（）。A、有效期B、生產(chǎn)日期C、材料D、合格證答案：D解析：領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查鋼絲繩的合格證，以確保其機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求。有效期、生產(chǎn)日期和材料也是需要檢查的，但是更加重要的是鋼絲繩的合格證。106.用人單位違反勞動合同法有關(guān)建立職工名冊規(guī)定的，由（）責(zé)令限期改正。A、工會B、勞動行政部門C、上級主管機關(guān)D、職代會答案：B解析：本題考查勞動合同法中關(guān)于建立職工名冊的規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》第四十二條規(guī)定，用人單位應(yīng)當(dāng)建立職工名冊，載明職工的姓名、性別、年齡、身份證號碼或者其他有效身份證件號碼、聯(lián)系方式、職務(wù)、工資和福利待遇等情況。用人單位違反勞動合同法有關(guān)建立職工名冊規(guī)定的，由勞動行政部門責(zé)令限期改正。因此，本題答案為B。選項A工會、選項C上級主管機關(guān)、選項D職代會均不符合法律規(guī)定。107.（）是指由于起重機的使用，致使起重機和軌道產(chǎn)生的偏離規(guī)定尺寸的允許量值。A、運行公差B、幾何公差C、構(gòu)造公差D、尺寸公差答案：A解析：本題考查的是起重機的公差問題。公差是指在制造和使用過程中，由于各種因素的影響，使得零件或裝配體的尺寸、形狀、位置等與設(shè)計要求不完全一致的現(xiàn)象。運行公差是指起重機在運行過程中，由于各種因素的影響，使得起重機和軌道產(chǎn)生的偏離規(guī)定尺寸的允許量值。因此，本題的正確答案是A。108.直徑為8mm的鋼絲繩，繩端采用繩卡固定時，數(shù)量不少于（）個。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：根據(jù)起重機的安全規(guī)定，鋼絲繩繩端采用繩卡固定時，應(yīng)該不少于3個。因此，本題答案為B。109.用來傳遞兩根不平行軸或兩軸線位置成（）°的兩軸間的旋轉(zhuǎn)運動的是圓錐齒輪副。A、30B、60C、90D、45答案：C解析：圓錐齒輪副是一種用來傳遞兩根不平行軸或兩軸線位置成90°的兩軸間的旋轉(zhuǎn)運動的機構(gòu)，因此答案選C。110.下列主要針對起重機風(fēng)載荷影響的安全防護系統(tǒng)有（）。A、起升機構(gòu)的安全防護系統(tǒng)B、金屬結(jié)構(gòu)部分安全防護系統(tǒng)C、運行機構(gòu)安全防護系統(tǒng)D、超風(fēng)速安全防護系統(tǒng)答案：D解析：本題考查起重機司機對于起重機風(fēng)載荷影響的安全防護系統(tǒng)的了解。選項A、B、C都是起重機的基本安全防護系統(tǒng)，但是與風(fēng)載荷無關(guān)。選項D是超風(fēng)速安全防護系統(tǒng)，可以有效防止起重機在風(fēng)速超過規(guī)定值時發(fā)生傾覆等危險情況，因此是針對起重機風(fēng)載荷影響的安全防護系統(tǒng)。因此，答案為D。111.鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向為（）。A、同向捻B、交互捻C、混合捻答案：A解析：鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向分為同向捻和交互捻兩種。同向捻是指鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向與鋼絲繩的捻制方向相同；交互捻是指鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向與鋼絲繩的捻制方向相反。而混合捻則是指鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向既有同向捻又有交互捻。因此，本題的正確答案為A。112.滑輪組應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的（）。A、安全罩B、防護裝置C、彈簧D、掛鉤答案：B解析：滑輪組是起重機的重要組成部分，鋼絲繩在滑輪組內(nèi)運行時，如果不慎跳出輪槽，會造成嚴(yán)重的安全事故。因此，滑輪組應(yīng)該配備防護裝置，以防止鋼絲繩跳出輪槽。選項A的安全罩只是一種遮擋物，不能有效防止鋼絲繩跳出輪槽；選項C的彈簧也不能起到防護作用；選項D的掛鉤更是與滑輪組無關(guān)。因此，正確答案為B。113.門式起重機集裝箱專用吊具根據(jù)其結(jié)構(gòu)型式分類，不包含（）。A、)固定式B、組合式C、伸縮式D、自動式答案：D解析：本題考查門式起重機集裝箱專用吊具的結(jié)構(gòu)型式分類。根據(jù)題目所給選項，固定式、組合式、伸縮式均為門式起重機集裝箱專用吊具的結(jié)構(gòu)型式，而自動式不屬于門式起重機集裝箱專用吊具的結(jié)構(gòu)型式。因此，答案為D。114.我國規(guī)定的安全電壓和絕對安全電壓分別為（）。A、80V22VB、36V12VC、220V36VD、380V36V答案：B解析：本題考查的是建筑工程中的電氣安全知識。安全電壓是指人體接觸電流不會引起危險的電壓值，我國規(guī)定為36V；絕對安全電壓是指人體接觸電流不會引起任何危險的電壓值，我國規(guī)定為12V。因此，本題的正確答案為B。115.與滑輪集電器相配合的圓鋼或銅滑線的磨損量達到原尺寸的（）時應(yīng)報廢。A、0.2B、0.35C、0.25D、0.15答案：A解析：本題考查對滑輪集電器的使用和維護知識?；喖娖魇瞧鹬貦C電氣系統(tǒng)中的重要部件，用于傳輸電能和信號。圓鋼或銅滑線是滑輪集電器的傳輸電能的部分，長期使用會磨損，當(dāng)磨損量達到原尺寸的一定比例時應(yīng)報廢。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T3811-2008大型起重機通用技術(shù)條件》規(guī)定，與滑輪集電器相配合的圓鋼或銅滑線的磨損量達到原尺寸的0.2時應(yīng)報廢，因此選項A為正確答案。116.GB6067--1985《起重機機械安全規(guī)定》規(guī)定，滑輪輪槽壁厚磨損達原壁厚的（）時，應(yīng)報廢。A、60B、40C、20D、10答案：C解析：根據(jù)題干中提到的GB6067--1985《起重機機械安全規(guī)定》，可知該題考查的是起重機的安全規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，當(dāng)滑輪輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%時，應(yīng)報廢。因此，本題的正確答案為C。117.翻轉(zhuǎn)的專用手勢信號是：一小臂向前曲起，手心朝上。另一只手小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進行（）。A、擺動B、翻轉(zhuǎn)C、旋轉(zhuǎn)D、畫圈答案：B解析：本題考察的是翻轉(zhuǎn)的專用手勢信號。根據(jù)題干描述，翻轉(zhuǎn)的手勢信號是一小臂向前曲起，手心朝上，另一只手小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進行，因此答案為B。選項A擺動、C旋轉(zhuǎn)、D畫圈均與題干描述不符，故排除。118.司機在發(fā)出一短聲音響信號為（）。A、警告B、注意C、明白D、重復(fù)答案：C解析：司機在發(fā)出一短聲音響信號時，表示明白接收到的指令或信號。因此，答案為C。A選項的警告信號是長聲音，用于警示危險或提醒注意事項；B選項的注意信號是短-長聲音，用于提醒注意事項；D選項的重復(fù)信號是短-短-長聲音，用于要求重復(fù)指令或信號。119.室外起重機鋼結(jié)構(gòu)的銹蝕速度明顯快于室內(nèi)，約為室內(nèi)的（）倍。A、5B、4C、3D、2答案：B解析：本題考查室外和室內(nèi)環(huán)境對鋼結(jié)構(gòu)銹蝕速度的影響。根據(jù)題意可知，室外的銹蝕速度明顯快于室內(nèi)，且是室內(nèi)的幾倍。因此，答案為B，即室外的銹蝕速度約為室內(nèi)的4倍。120.小車運行的安全裝置有（）。A、小車限位裝置B、緩沖器及終端止檔C、掃軌板D、以上都是答案：D解析：小車運行的安全裝置主要包括小車限位裝置、緩沖器及終端止檔和掃軌板。小車限位裝置可以限制小車的行程，避免超限運行；緩沖器及終端止檔可以在小車行駛到終點時起到緩沖和停止的作用；掃軌板可以清除小車行駛過程中的雜物，保證小車行駛的平穩(wěn)和安全。因此，選項D“以上都是”是正確的答案。121.起重量限制器載荷達到（）Qe時切斷電源。A、1B、100%--109%C、100%--110%D、1.1答案：C解析：起重量限制器是一種安全保護裝置，用于監(jiān)測起重機的工作狀態(tài)，當(dāng)起重機的起重量超過了限制器所設(shè)置的最大起重量時，限制器會自動切斷電源，以保證起重機的安全運行。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T3811-2008橋（門）式起重機》規(guī)定，起重量限制器的載荷達到100%~110%的額定起重量時，應(yīng)該切斷電源，因此選項C為正確答案。多選題1.引起門式起重機金屬結(jié)構(gòu)嚴(yán)重塑性變形的直接原因有（）。A、經(jīng)常超載使用B、銹蝕C、材料缺陷D、工藝缺陷E、瞬間受力過大答案：AE解析：本題考查門式起重機金屬結(jié)構(gòu)嚴(yán)重塑性變形的直接原因。根據(jù)題干，我們可以得出以下幾個選項：經(jīng)常超載使用、銹蝕、材料缺陷、工藝缺陷、瞬間受力過大。其中，經(jīng)常超載使用和瞬間受力過大都會導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)受到過大的力，從而引起嚴(yán)重塑性變形；而銹蝕、材料缺陷、工藝缺陷都會導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)的強度和韌性下降，從而容易引起嚴(yán)重塑性變形。因此，答案為AE。2.限力矩聯(lián)軸器也被稱為（）。A、扭力離合器B、安全聯(lián)軸器C、扭力聯(lián)軸器D、安全離合器E、磁力聯(lián)軸器答案：BCD解析：限力矩聯(lián)軸器是一種能夠在扭矩超過一定限制時自動斷開傳動的聯(lián)軸器，常用于機械傳動系統(tǒng)中，以保護設(shè)備和工人的安全。根據(jù)定義，限力矩聯(lián)軸器應(yīng)該具備以下特點：1.扭矩限制功能，能夠在扭矩超過一定限制時自動斷開傳動，避免設(shè)備受到過大的負(fù)荷和損壞。2.聯(lián)軸器功能，能夠連接兩個軸線，實現(xiàn)機械傳動。3.安全功能，能夠保護設(shè)備和工人的安全，避免因傳動故障而導(dǎo)致的事故。根據(jù)以上特點，可以得出答案為BCD，即限力矩聯(lián)軸器也被稱為扭力聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器和安全離合器。而磁力聯(lián)軸器則不符合限力矩聯(lián)軸器的定義，因此排除選項E。3.起升下降都不會動，原因可能是（）。A、超載B、吊具在下極限位置C、吊具在上極限位置D、開閉鎖不到位E、被吊物偏心嚴(yán)重答案：ADE解析：A選項：超載會導(dǎo)致起重機無法正常工作，因為超載會使起重機超出其額定負(fù)荷范圍，從而導(dǎo)致起重機無法正常工作。D選項：如果開閉鎖沒有到位，起重機就無法正常工作，因為開閉鎖是起重機的安全保護裝置之一，它可以防止起重機在吊運過程中發(fā)生意外。E選項：如果被吊物偏心嚴(yán)重，起重機就無法正常工作，因為偏心會導(dǎo)致起重機失去平衡，從而無法正常工作。B選項和C選項：吊具在下極限位置或上極限位置不會導(dǎo)致起重機無法正常工作，因為這是起重機的正常工作范圍之內(nèi)。因此，B選項和C選項不是正確答案。4.任何單位和個人不得（）、出租或者出借《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。A、非法印制B、偽造C、涂改D、倒賣答案：ABCD解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全法》第六十三條規(guī)定，任何單位和個人不得非法印制、偽造、涂改、倒賣《特種設(shè)備作業(yè)人員證》。因此，本題答案為ABCD。5.金屬結(jié)構(gòu)嚴(yán)重塑性變形的原因一般是（）造成。A、額載使用B、超載使用C、沒有保養(yǎng)D、銹蝕E、瞬間受力過大答案：BE解析：金屬結(jié)構(gòu)嚴(yán)重塑性變形的原因一般是由于瞬間受力過大和超載使用造成的。瞬間受力過大可能是由于突發(fā)事件或者設(shè)計不合理導(dǎo)致的，而超載使用則是由于使用者對于起重機的額定載荷不了解或者故意超載使用。沒有保養(yǎng)和銹蝕也會對金屬結(jié)構(gòu)造成影響，但不是嚴(yán)重塑性變形的主要原因。因此，本題答案為BE。6.復(fù)合式開關(guān)具有多個觸點，多個操作位置，可以實現(xiàn)多路控制，在電氣圖中不采用（）表示。A、電路法B、圖形符號法C、圖表法D、觸點法E、符號法答案：ADE解析：復(fù)合式開關(guān)具有多個觸點和多個操作位置，可以實現(xiàn)多路控制，因此在電氣圖中采用的表示方法應(yīng)該是能夠清晰表達這些信息的方法。電路法、圖形符號法和符號法都可以清晰地表示復(fù)合式開關(guān)的多個觸點和操作位置，因此它們是采用的表示方法。而圖表法和觸點法則不太適合表示復(fù)合式開關(guān)的多個觸點和操作位置，因此在電氣圖中不采用這兩種方法表示復(fù)合式開關(guān)。因此，正確答案為ADE。7.裝設(shè)有運行極限位置限制器的起重機有（）A、塔式起重機B、橋式起重機C、汽車起重機D、門座起重機答案：ABD解析：運行極限位置限制器是一種安全裝置，用于限制起重機在運行時的最大高度、最大跨度等參數(shù)，以保證起重機的安全運行。塔式起重機、橋式起重機和門座起重機都是常見的裝設(shè)有運行極限位置限制器的起重機，而汽車起重機通常不需要這種裝置，因此選項ABD為正確答案。8.下列有關(guān)愛崗敬業(yè)的說法中，不正確的是（）。A、孔子所說的“敬事而信”，包含著愛崗敬業(yè)的觀念B、愛崗敬業(yè)就是一輩子不換崗C、提倡愛崗敬業(yè)，在某種程度上回遏制人們的創(chuàng)作熱情D、職業(yè)選擇自由與愛崗敬業(yè)不矛盾E、擇業(yè)自由是人的權(quán)利，應(yīng)該鼓勵“跳槽”答案：BCE解析：A.孔子所說的“敬事而信”，包含著愛崗敬業(yè)的觀念。這是正確的，因為“敬事”即是對工作的尊重和認(rèn)真，而“信”則是對工作的忠誠和負(fù)責(zé)。B.愛崗敬業(yè)就是一輩子不換崗。這是不正確的，因為愛崗敬業(yè)并不意味著一定要在同一家公司或同一崗位上工作一輩子，而是指對自己的工作充滿熱情和責(zé)任心，不斷提升自己的專業(yè)技能和工作能力。C.提倡愛崗敬業(yè)，在某種程度上回遏制人們的創(chuàng)作熱情。這是不正確的，因為愛崗敬業(yè)并不會限制人們的創(chuàng)作熱情，相反，對工作的熱愛和責(zé)任心會促使人們更加積極地創(chuàng)造和創(chuàng)新。D.職業(yè)選擇自由與愛崗敬業(yè)不矛盾。這是正確的，因為職業(yè)選擇自由是人的權(quán)利，但是在選擇職業(yè)后，對工作的熱愛和責(zé)任心也是必要的，這才能實現(xiàn)真正的職業(yè)發(fā)展和成長。E.擇業(yè)自由是人的權(quán)利，應(yīng)該鼓勵“跳槽”。這是正確的，因為擇業(yè)自由是人的基本權(quán)利，而“跳槽”也是一種職業(yè)發(fā)展的方式，可以幫助人們更好地實現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)和發(fā)展。但是，在跳槽時也需要保持對工作的熱愛和責(zé)任心，不斷提升自己的專業(yè)技能和工作能力。9.影響鋼絲繩壽命的原因有（）。A、滑輪繩形狀B、被吊物的形狀C、反復(fù)，彎曲的影響D、潤滑狀況的影響E、滑輪形狀答案：ACDE解析：A.滑輪繩形狀：滑輪繩形狀不良會導(dǎo)致鋼絲繩在運行過程中受到額外的摩擦和磨損，從而影響鋼絲繩的壽命。C.反復(fù)，彎曲的影響：鋼絲繩在使用過程中經(jīng)常受到反復(fù)彎曲，會導(dǎo)致鋼絲繩的疲勞損傷，從而影響鋼絲繩的壽命。D.潤滑狀況的影響：鋼絲繩需要定期進行潤滑，否則會導(dǎo)致鋼絲繩表面生銹，從而影響鋼絲繩的壽命。E.滑輪形狀：滑輪形狀不良會導(dǎo)致鋼絲繩在運行過程中受到額外的摩擦和磨損，從而影響鋼絲繩的壽命。因此，選項ACDE均為影響鋼絲繩壽命的原因。10.吊具著箱后，必須確認(rèn)（）與動作是否一致才可起升。A、超載燈B、開鎖燈C、閉鎖燈D、旋鎖燈E、大梁燈答案：BCD解析：吊具著箱后，必須確認(rèn)閉鎖燈、開鎖燈和旋鎖燈是否亮起，以確保吊具已經(jīng)牢固鎖定，避免在起升過程中出現(xiàn)意外情況。超載燈和大梁燈與吊具鎖定無關(guān)，不影響起升操作。因此，正確答案為BCD。11.下列說法正確的是（）A、吊裝工作區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁閑人進入B、特殊情況下，專業(yè)維修人員可以伴隨吊物上升攀高C、任何人不得隨吊物上升攀高D、任何人不得逗留在已吊起的吊物下方答案：ACD解析：A.正確。吊裝工作區(qū)內(nèi)存在高空作業(yè)和重物吊裝等危險因素，為了保障人員安全，嚴(yán)禁閑人進入。B.錯誤。吊物上升時，維修人員應(yīng)在地面或安全位置進行維修，不得隨吊物上升攀高。C.正確。隨吊物上升攀高是非常危險的行為，容易導(dǎo)致人員墜落或被吊物砸傷，因此任何人都不得這樣做。D.正確。已吊起的吊物下方存在墜落風(fēng)險，逗留在此處非常危險，因此任何人都不得這樣做。12.減速器裝箱前應(yīng)均勻地涂上新的液態(tài)密封膠（），待膠液稍聚合后再合箱，做好密封措施。A、601B、603C、605D、609E、610答案：AD解析：本題考查減速器裝箱前的涂膠操作。根據(jù)題干中的“均勻涂上新的液態(tài)密封膠”和“稍聚合后再合箱，做好密封措施”可以確定答案為A和D。其中，601是指液態(tài)密封膠的型號，609是指密封膠的固化時間。因此，本題的正確答案為AD。13.指揮人員在發(fā)出“下滑”音響信號時，可分別與（）手勢或旗語相配合。A、“吊鉤下降”B、“降臂”C、“縮臂”D、“釋放”答案：ABCD解析：指揮人員在發(fā)出“下滑”音響信號時，需要與手勢或旗語相配合，以確保起重機司機能夠準(zhǔn)確理解指令并執(zhí)行。根據(jù)常規(guī)操作，與“下滑”音響信號相配合的手勢或旗語應(yīng)包括以下內(nèi)容：A.“吊鉤下降”：手勢為向下移動手臂或旗語為向下移動旗幟。B.“降臂”：手勢為向下移動手臂或旗語為向下移動旗幟。C.“縮臂”：手勢為向內(nèi)移動手臂或旗語為向內(nèi)移動旗幟。D.“釋放”：手勢為張開手掌或旗語為揮動旗幟。因此，答案為ABCD。14.在用起重機的保護裝置應(yīng)由使用單位進行定期（）。A、檢驗B、改造C、拆檢D、升級E、維修答案：AE解析：本題考查起重機保護裝置的定期維護，根據(jù)常規(guī)操作，保護裝置的定期維護應(yīng)該包括檢驗和維修兩個方面，因此選項A和E都是正確的。改造、升級和拆檢不屬于保護裝置的定期維護范疇，因此選項B、C、D都是錯誤的。綜上所述，本題正確答案為AE。15.特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定（）A、嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度B、拒絕違章指揮C、發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告D、發(fā)現(xiàn)不安全因素應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告答案：ABCD解析：本題考查特種設(shè)備作業(yè)人員的規(guī)定。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備作業(yè)人員安全技術(shù)操作規(guī)程》等相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備操作規(guī)程和有關(guān)安全規(guī)章制度，拒絕違章指揮，發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告。因此，選項A、B、C、D均為特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定，故答案為ABCD。16.下列選項不是根據(jù)碳素鋼的含碳量分類的有（）。A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、普通碳素鋼E、優(yōu)質(zhì)碳素鋼答案：DE解析：碳素鋼是根據(jù)其含碳量的不同而分類的，一般分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼。普通碳素鋼并不是一種獨立的分類，因此選項D是錯誤的。因此，選項DE都不是根據(jù)碳素鋼的含碳量分類的。17.不適合金屬表面的涂裝施工的天氣有（）。A、大雨B、雪天C、小雨D、晴天E、霧天答案：ABCE解析：金屬表面的涂裝施工需要保證表面干燥，否則會影響涂裝效果和涂層的附著力。因此，大雨、雪天、小雨和霧天都不適合金屬表面的涂裝施工。晴天雖然表面可能會比較干燥，但是陽光直射可能會導(dǎo)致涂料干燥過快，影響涂裝效果，因此也不是最適合的天氣條件。因此，本題答案為ABCE。18.未經(jīng)許可，擅自從事鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施的維修或者日常維護保養(yǎng)的，（）A、由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門予以取締B、處1萬元以上5萬元以下罰款C、有違法所得的，沒收違法所得D、觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任答案：ABCD解析：根據(jù)《特種設(shè)備安全法》第六十六條規(guī)定，未經(jīng)許可，擅自從事特種設(shè)備的維修或者日常維護保養(yǎng)的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門予以取締，并處1萬元以上5萬元以下罰款；有違法所得的，沒收違法所得；觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。因此，選項ABCD均為正確答案。19.制動器故障的現(xiàn)象有（）。A、運行機構(gòu)滑行B、制動器無法抱閘C、制動器抱閘時間過長D、制動器松閘時間過長E、制動器無法松閘答案：ABCDE解析：制動器故障可能會導(dǎo)致多種現(xiàn)象，包括運行機構(gòu)滑行、制動器無法抱閘、制動器抱閘時間過長、制動器松閘時間過長以及制動器無法松閘等。因此，本題答案為ABCDE。20.旗語信號：“要副鉤”的錯誤說法有（）A、一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)B、一只手伸直，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)C、一只手握拳，小臂向下不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)D、一只手握拳，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗尾輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)答案：BCD解析：旗語信號“要副鉤”是指需要使用副鉤進行吊裝操作。正確的信號應(yīng)該是：一只手伸直，小臂向上不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)，同時可以加上一只手握拳，小臂向下不動，另一只手?jǐn)n紅綠旗，旗尾輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)，表示需要使用兩個鉤子進行吊裝。因此，選項B、C、D都是錯誤的信號，選項A是正確的信號。綜上所述，答案為BCD。21.造成鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞的因素有（）。A、應(yīng)力循環(huán)形式B、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)C、應(yīng)力集中程度D、應(yīng)力種類E、殘余應(yīng)力答案：ABCDE解析：鋼結(jié)構(gòu)在長期使用過程中，由于受到外界環(huán)境和內(nèi)部應(yīng)力的影響，會逐漸出現(xiàn)疲勞破壞。造成鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞的因素有很多，其中包括應(yīng)力循環(huán)形式、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)、應(yīng)力集中程度、應(yīng)力種類和殘余應(yīng)力等。應(yīng)力循環(huán)形式指的是應(yīng)力的變化形式，如單向循環(huán)、雙向循環(huán)等；應(yīng)力循環(huán)次數(shù)指的是應(yīng)力變化的次數(shù)，次數(shù)越多，疲勞破壞的風(fēng)險越大；應(yīng)力集中程度指的是應(yīng)力的集中程度，集中程度越高，疲勞破壞的風(fēng)險越大；應(yīng)力種類指的是應(yīng)力的種類，如拉應(yīng)力、壓應(yīng)力、剪應(yīng)力等；殘余應(yīng)力指的是在制造過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，如果殘余應(yīng)力過大，也會導(dǎo)致疲勞破壞。因此，選項ABCDE都是造成鋼結(jié)構(gòu)疲勞破壞的因素。22.千斤頂是一種用比較小的力就能把重物（）的簡單機具，用途廣泛。A、固定B、降低C、移動D、裝卸E、升高答案：BCE解析：本題考查對千斤頂?shù)牧私夂秃唵螜C的應(yīng)用。千斤頂是一種簡單機，通過施加小力來實現(xiàn)對重物的升高、降低和移動等操作。因此，選項B、C、E都是千斤頂?shù)膽?yīng)用場景，是正確答案。選項A和D與千斤頂?shù)膽?yīng)用無關(guān)，不是正確答案。綜上所述，本題答案為BCE。23.從集卡上起吊集裝箱時，司機應(yīng)做到（）。A、吊具著箱起升必須引關(guān)B、應(yīng)做到兩頭慢中間穩(wěn)的原則C、可以進行邊操作終端邊作業(yè)D、發(fā)現(xiàn)箱體傾斜及時停止E、吊具三檔以上起升答案：ABD解析：本題考查從集卡上起吊集裝箱時司機應(yīng)注意的事項。正確答案為A、B、D。A選項中的“引關(guān)”指的是吊具上的安全鎖，司機在起升集裝箱時必須確保吊具上的安全鎖已經(jīng)引上，以確保集裝箱不會意外脫落。B選項中的“兩頭慢中間穩(wěn)”的原則是指在起升集裝箱時，應(yīng)該先將兩端的吊具緩慢起升，然后再將中間的吊具緩慢起升，以確保集裝箱平穩(wěn)地升起。D選項中的“發(fā)現(xiàn)箱體傾斜及時停止”是指如果司機在起升集裝箱時發(fā)現(xiàn)集裝箱傾斜或者不平穩(wěn)，應(yīng)該立即停止操作，重新調(diào)整吊具位置，確保集裝箱安全升起。C選項中的“邊操作終端邊作業(yè)”是錯誤的，因為在起升集裝箱時，司機應(yīng)該專注于操作吊具，而不應(yīng)該分心進行其他操作。E選項中的“吊具三檔以上起升”是錯誤的，因為吊具的起升速度應(yīng)該根據(jù)實際情況進行調(diào)整，而不是固定在三檔以上。24.門式起重機起升機構(gòu)不能上升的原因有（）。A、大車轉(zhuǎn)向中B、吊具信號丟失C、松繩限位動作D、上終點限位動作E、著箱指示燈亮答案：ABD解析：A.大車轉(zhuǎn)向中：當(dāng)大車轉(zhuǎn)向時，門式起重機的起升機構(gòu)可能會受到影響，導(dǎo)致不能上升。B.吊具信號丟失：如果吊具信號丟失，門式起重機的起升機構(gòu)將無法接收到上升信號，從而不能上升。C.松繩限位動作：當(dāng)門式起重機的鋼絲繩松弛時，限位開關(guān)會自動動作，從而防止起升機構(gòu)上升，保證安全。D.上終點限位動作：當(dāng)起升機構(gòu)到達上終點時，限位開關(guān)會自動動作，從而防止起升機構(gòu)繼續(xù)上升，保證安全。E.著箱指示燈亮：著箱指示燈亮表示門式起重機已經(jīng)將貨物吊起并放置在指定位置，此時起升機構(gòu)已經(jīng)停止上升，因此不是不能上升的原因。綜上所述，選項A、B、D是門式起重機起升機構(gòu)不能上升的原因，因此答案為ABD。25.為實現(xiàn)平穩(wěn)起吊，操作中應(yīng)：（）A、避免用長掛繩B、禁止快速推檔C、行走機構(gòu)逐漸加速D、禁止突然啟動答案：BD解析：本題考察的是橋（門）式起重機司機在操作中應(yīng)該注意的事項。選項A中，長掛繩容易產(chǎn)生晃動，影響起吊平穩(wěn)，因此應(yīng)避免使用；選項B中，快速推檔會使起重機突然加速，容易產(chǎn)生沖擊力，影響起吊平穩(wěn)，因此應(yīng)禁止；選項C中，行走機構(gòu)逐漸加速可以使起重機平穩(wěn)移動，但并不是起吊時應(yīng)該注意的事項；選項D中，禁止突然啟動可以避免起重機產(chǎn)生沖擊力，影響起吊平穩(wěn)，因此是正確的。綜上所述，答案為BD。26.蓄電池的充電方法有三種，分別是（）。A、定流充電B、定壓充電C、間歇充電D、快速脈沖充電E、定載充電答案：ABC解析：蓄電池