中國大學(xué)mooc《飛行力學(xué)(北京理工大學(xué)) 》章節(jié)測試答案

title飛行力學(xué)(北京理工大學(xué))中國大學(xué)mooc答案100分最新版content部分章節(jié)作業(yè)答案，點擊這里查看第一章作用在飛行器上的力和力矩（下）測驗（單元一）1、對于機（彈）體坐標(biāo)系，英式和俄式定義是不同的，其中()。答案:飛行器的立軸正方向定義相反2、在地面坐標(biāo)系中，確定速度矢量的方向可以通過()。答案:彈道傾角和彈道偏角3、俄式彈道坐標(biāo)系和英式航跡坐標(biāo)系之間存在以下哪種關(guān)系，()。答案:英式航跡坐標(biāo)系繞其軸旋轉(zhuǎn)-90°可與俄式彈道坐標(biāo)系重合4、若某矢量在坐標(biāo)系A(chǔ)和坐標(biāo)系B中的投影之間存在，則坐標(biāo)系A(chǔ)與B之間的關(guān)系是（）。答案:兩個坐標(biāo)系的軸重合5、判斷飛行器是否具有縱向靜穩(wěn)定性，可以根據(jù)()。答案:焦點和質(zhì)心相對于飛行器頭部的前后位置6、飛行器的彈道傾角是指()。答案:飛行器的速度矢量與水平面的夾角7、飛行器的側(cè)滑角是指()。答案:飛行器速度矢量與飛行器縱向?qū)ΨQ面之間的夾角8、研究飛行力學(xué)問題時，將地面坐標(biāo)系當(dāng)成慣性坐標(biāo)系，需要()。答案:忽略地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，將其視為靜止不動9、飛行器的俯仰角是指()。答案:飛行器的縱軸與水平面之間的夾角10、如果坐標(biāo)系A(chǔ)和坐標(biāo)系B的原點重合，且坐標(biāo)系A(chǔ)的某坐標(biāo)軸被坐標(biāo)系B的某兩個坐標(biāo)軸形成的平面所包含，則由坐標(biāo)系A(chǔ)向坐標(biāo)系B進行旋轉(zhuǎn)變換時，()。答案:經(jīng)過2次初等旋轉(zhuǎn)變換，即可使兩個坐標(biāo)系完全重合11、飛行器繞質(zhì)心轉(zhuǎn)動的動力學(xué)方程一般投影到()中。答案:彈體坐標(biāo)系12、在建立導(dǎo)彈動力學(xué)基本矢量方程時，用到了()。答案:固化原理13、關(guān)于縱向運動和側(cè)向運動，()是正確的。答案:導(dǎo)彈的縱向運動可以獨立存在，但側(cè)向運動不能獨立存在14、民航飛機在一定的高度上平飛，關(guān)于其運動特點，下述描述錯誤的是（）。答案:飛機主要通過側(cè)滑形成側(cè)向力，從而進行水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)彎15、在水平面內(nèi)飛行的兩個飛行器，速度相同，則()。答案:法向過載大的飛行器的曲率半徑較小，飛行器越容易轉(zhuǎn)彎16、關(guān)于過載下列說法錯誤的是()。

答案:法向過載越大，導(dǎo)彈越能夠迅速地改變飛行速度的大小17、重力在彈道坐標(biāo)系的投影為()。答案:18、一般情況下，彈體坐標(biāo)系相對于地面坐標(biāo)系的旋轉(zhuǎn)角速度可以表示為()。答案:19、下列說法錯誤的是()。答案:8個歐拉角中，只有3個是獨立的20、關(guān)于軸對稱導(dǎo)彈，下列說法正確的是()。答案:當(dāng)攻角和升降舵偏角為0時，升力為021、英式坐標(biāo)系和俄式坐標(biāo)系的定義和名稱并不完全相同，但坐標(biāo)系之間仍有明確的對應(yīng)關(guān)系。以下對應(yīng)關(guān)系正確的是（）。答案:英式機體坐標(biāo)系繞其軸旋轉(zhuǎn)-90°可與俄式彈體坐標(biāo)系重合;

俄式彈體坐標(biāo)系繞其軸旋轉(zhuǎn)90°可與英式彈體坐標(biāo)系重合22、以下哪種情況側(cè)滑角為正()。答案:沿飛行方向觀察，氣流從右側(cè)過來;

速度坐標(biāo)系繞其軸的正方向旋轉(zhuǎn)使速度矢量落入彈體縱向?qū)ΨQ面而形成的側(cè)滑角23、對于某正常式布局軸對稱導(dǎo)彈來講，有()。答案:5度攻角和5度側(cè)滑角產(chǎn)生的升力和側(cè)向力大小相等;

升降舵偏角為正時，產(chǎn)生低頭力矩24、下列說法錯誤的是()。答案:正常式導(dǎo)彈升降舵偏角為正時，引起正的俯仰力矩;

鴨式布局導(dǎo)彈升降舵偏角為正時，引起負的俯仰力矩25、初等旋轉(zhuǎn)矩陣具有以下特點()。答案:初等旋轉(zhuǎn)矩陣都是可逆的;

初等旋轉(zhuǎn)矩陣的逆矩陣和其轉(zhuǎn)置矩陣相等;

初等旋轉(zhuǎn)矩陣連乘的結(jié)果也是可逆的26、已知由速度坐標(biāo)系到彈體坐標(biāo)系存在轉(zhuǎn)移矩陣，則有()。答案:;27、地面坐標(biāo)系到速度坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)移矩陣可以表示為()。答案:;28、關(guān)于焦點的說法不正確的是()。答案:是總的空氣動力的作用點;

焦點的位置就是飛行器質(zhì)心所在位置;

是由舵偏角引起的升力在縱軸上的作用點29、飛機水平直線飛行時，若遇干擾，導(dǎo)致飛機繞其立軸正方向旋轉(zhuǎn)，此時將產(chǎn)生()。答案:負的滾動力矩;

負的偏航阻尼力矩30、不利于增加飛機的橫向靜穩(wěn)定性的因素有()。答案:降低垂尾高度;

安裝腹鰭31、關(guān)于導(dǎo)彈質(zhì)心動力學(xué)方程，下列說法正確的是()。答案:表征了導(dǎo)彈加速度與受力之間的關(guān)系;

其中的質(zhì)量為導(dǎo)彈的瞬時質(zhì)量32、導(dǎo)彈在包含速度矢量的鉛垂面內(nèi)垂直于速度矢量的法向加速度等于()。答案:;

過載（第二過載定義）與重力加速度的乘積33、關(guān)于繞質(zhì)心轉(zhuǎn)動的動力學(xué)方程，下列說法正確的是()。答案:通常投影到彈體坐標(biāo)系，此時形式較簡單;

力矩投影到彈體坐標(biāo)系分別為滾動力矩、偏航力矩和俯仰力矩;

當(dāng)彈體坐標(biāo)系不是導(dǎo)彈的慣性主軸系時，導(dǎo)彈對彈體坐標(biāo)系各軸的慣量積不再為零;

其中的轉(zhuǎn)動慣量由于導(dǎo)彈質(zhì)量的不斷變化也是隨時間變化的34、當(dāng)導(dǎo)彈垂直發(fā)射時，()。答案:包含速度矢量的鉛垂面有無窮多個;

以俯仰角、偏航角、滾轉(zhuǎn)角表示的繞質(zhì)心轉(zhuǎn)動的運動學(xué)方程（姿態(tài)運動學(xué)模型）產(chǎn)生奇異;

可用四元數(shù)法建立此時的姿態(tài)運動學(xué)模型35、關(guān)于幾何關(guān)系方程，下列說法()是正確的。答案:它描述了8個歐拉角之間的關(guān)系，且8個歐拉角中5個是獨立的;

具有理想傾斜穩(wěn)定系統(tǒng)的導(dǎo)彈在鉛垂面內(nèi)飛行時，幾何關(guān)系方程式為36、下列屬于控制力的有()。答案:升力;

推力;

側(cè)向力37、關(guān)于導(dǎo)彈的控制，下列說法正確的是()。答案:控制關(guān)系方程描述了導(dǎo)彈的四個操縱機構(gòu)是如何偏轉(zhuǎn)的;

當(dāng)實際運動參數(shù)與按導(dǎo)引關(guān)系要求的運動參數(shù)不一致時，就產(chǎn)生控制信號;

控制系統(tǒng)將根據(jù)實際參數(shù)與要求參數(shù)的誤差使操縱機構(gòu)偏轉(zhuǎn)，從而減小此誤差38、當(dāng)導(dǎo)彈在鉛垂平面內(nèi)作等速機動飛行時，設(shè)、和是第二定義過載在彈道坐標(biāo)系的投影，下列說法正確的是()。答案:;39、當(dāng)導(dǎo)彈在水平