龍門吊安裝方案

《地鐵二號線新北、陵西區(qū)間龍門吊安裝方案》報(bào)審表申報(bào)內(nèi)容《地鐵二號線新北、陵西區(qū)間龍門吊安裝方案》總監(jiān)辦審批意見：（總）監(jiān)理工程師（簽字）：年月日地鐵二號線新北、陵西區(qū)間龍門吊安裝方案編制：審核：審批：中國建筑工程總公司沈陽地鐵二號線第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部200沈陽地鐵二號線第二標(biāo)段陵-新新-北 區(qū)間左、右線龍門吊安裝方案目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章編制依據(jù) 1第2章工程概況 2第3章施工部署 33.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃 33.2設(shè)備和工具安排 33.3施工材料安排 43.4安裝工期安排 4第4章雙梁門式起重機(jī)安裝施工 54.1雙梁門式起重機(jī)安裝施工工藝流程 54.2雙梁門式起重機(jī)安裝施工 64.3電氣安裝 124.4起重機(jī)安裝負(fù)荷試驗(yàn) 164.5起重機(jī)安裝竣工交驗(yàn) 17第5章起重機(jī)安裝質(zhì)量保證措施 18第6章安全技術(shù)保證措施 19第7章施工進(jìn)度保證措施 20PAGE1PAGE1第1章編制依據(jù) 第2章工程概況第3章施工部署3.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工生產(chǎn)經(jīng)理測量部經(jīng)理質(zhì)量總監(jiān)設(shè)備物資部經(jīng)理安全總監(jiān)商務(wù)經(jīng)理測量部經(jīng)理質(zhì)量總監(jiān)設(shè)備物資部經(jīng)理安全總監(jiān)商務(wù)經(jīng)理車站、暗挖工區(qū)測量、監(jiān)測部盾構(gòu)工區(qū)資料室質(zhì)量部設(shè)備物資部安全保衛(wèi)部車站、暗挖工區(qū)測量、監(jiān)測部盾構(gòu)工區(qū)資料室質(zhì)量部設(shè)備物資部安全保衛(wèi)部商務(wù)、財(cái)務(wù)部綜合辦公室壹號機(jī)組貳號機(jī)組技術(shù)組壹號機(jī)組貳號機(jī)組技術(shù)組3.2設(shè)備和工具安排序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù)量1經(jīng)緯儀J6E12水準(zhǔn)儀DS313框式水平儀250×25014兆歐表SL-500V、SL-1000V15鋼卷尺30m、50m各16角尺（二級以上）315×20037游標(biāo)卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm28塞尺29鋼絲φ0.49—φ0.5220010重錘15211千分尺0—700mm112百分表0—10min113鋼絲支架及滑輪23.3施工材料安排3.4安裝工期安排第4章雙梁門式起重機(jī)安裝施工4.1雙梁門式起重機(jī)安裝施工工藝流程安裝前工作準(zhǔn)備安裝前工作準(zhǔn)備考核現(xiàn)場：檢查二次搬運(yùn)道路，熟悉起重機(jī)的性能、參數(shù)及吊裝時(shí)的最重部件考核現(xiàn)場：檢查二次搬運(yùn)道路，熟悉起重機(jī)的性能、參數(shù)及吊裝時(shí)的最重部件制定安裝施工方案及安全措施制定安裝施工方案及安全措施安裝前技術(shù)交底會(huì)議，明確責(zé)任安裝前技術(shù)交底會(huì)議，明確責(zé)任對運(yùn)到現(xiàn)場的起重機(jī)開箱檢查起重機(jī)橋架安裝架設(shè)起重機(jī)橋架安裝架設(shè)電氣設(shè)備安裝及調(diào)整安裝支腿安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)吊裝電氣設(shè)備安裝及調(diào)整安裝支腿安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)吊裝主梁安裝下橫梁附屬設(shè)施安裝司機(jī)室安裝小車安裝地面主梁連接安裝后檢查調(diào)試安裝后檢查調(diào)試安裝竣工交驗(yàn)安裝竣工交驗(yàn)4.2雙梁門式起重機(jī)安裝施工4.2.1起重機(jī)安裝前準(zhǔn)備工作4.2.2地面主梁連接圖4圖4-2圖圖4-3序號項(xiàng)目簡圖允許偏差（㎜）11、由車輪量出的起重機(jī)跨度S1，S2跨度相對差│S1,S2│2、由橋架量出的起重機(jī)跨度S3，S4跨度相對差│S3,S4│1、S≤26m：△S=8│S1-S2│≤8S＞26m：△S=10│S1-S2│≤102、S≤26m：△S=4│S3-S4│≤4S＞26m：△S=6│S3-S4│≤62架設(shè)完成后的主梁上拱度（在承軌梁上蓋板測量）F=(0.9/1000-1.4/1000)SFO=(0.9/350-1.4/1000)So3主梁的水平旁彎（在承軌梁上蓋板測量）f≤1/2000S，但對正軌箱形梁最大不超過20㎜，且必須向外彎，對偏軌箱形梁，衍架梁及單腹板梁最大不超過15㎜4橋架對角線偏差│D1-D2││D1-D2│≤55小車軌距偏差正軌箱形梁：端部：±2+7跨中：+1偏軌箱形梁：±36支腿垂直度h1≤1/2000H17橋架節(jié)點(diǎn)間主要壓桿的彎曲度f≤1/1000但不大于28小車軌道高度差（在同一斷面上）K≤2.5m時(shí)：△h≤3K＞2.5m時(shí)：△h≤59軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的位移偏差偏軌箱形梁：δ＜12，d≤6δ≥12，d≤1/2δ單腹板梁及桁架梁：d≤1/2δ10橋架結(jié)構(gòu)橋架的垂直傾斜C≤11/100011小車軌道的高低差e≤112小車軌道接頭處的側(cè)向錯(cuò)位g≤14.2.3安裝下橫梁4.2.4安裝支腿圖圖4-54.2.5吊裝主梁圖4圖4-64.2.6小車吊裝4.2.7司機(jī)室安裝4.2.8附屬設(shè)施的吊裝4.3電氣安裝4.3.1電氣設(shè)備的安裝4.3.2電氣設(shè)備的調(diào)整I整定=2.25I額式中I額被保護(hù)電動(dòng)機(jī)的額定電流?？傔^流繼電器的整定電流按下式計(jì)算：I整定=2.25I1額+I2額+I3額……式中I1額功率最大機(jī)構(gòu)的所有電動(dòng)機(jī)額定電流之和（如抓斗起升和開閉機(jī)構(gòu)，應(yīng)將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流相加）。I2額、I3額……其他可能同時(shí)工作的機(jī)構(gòu)所有電動(dòng)機(jī)額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機(jī)，副鉤起升機(jī)構(gòu)不必計(jì)入，因主副鉤同時(shí)工作是不允許的）。（2）延時(shí)繼電器的整定PQR系列控制屏延時(shí)繼電器的動(dòng)作時(shí)間按表4-2整定。平移控制屏各延時(shí)繼電器列出了兩種整定值，數(shù)值大者適用于慣性較大的門式起重機(jī)，數(shù)值小者適用于慣性較小的橋式起重機(jī)。表4-2延時(shí)繼電器整定值單位：S繼電器平移控制器起升控制屏抓斗控制屏三級啟動(dòng)電阻四級啟動(dòng)電阻三級啟動(dòng)電阻四級啟動(dòng)電阻三級啟動(dòng)電阻四級啟動(dòng)電阻1LSJ32320.60.60.20.22LSJ1.511.510.20.20.20.23LSJ0.750.50.60.60.60.64LSJ0.30.30.60.65LSJ0.150.30.36LSJ0.30.37LSJ0.158LSJ0.15(3)調(diào)整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力：開距：當(dāng)觸頭完全分開后，動(dòng)、靜觸頭間的最短距離。超程：當(dāng)觸頭完全閉合后，如將靜（或動(dòng)）觸頭移去時(shí)，動(dòng)（或靜）觸頭所能移動(dòng)的距離。初壓力：動(dòng)、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。終壓力：動(dòng)、靜觸頭閉合終了時(shí)的壓力。按照表4-3所列的數(shù)據(jù)對所有觸頭元件進(jìn)行調(diào)整。表4-3觸頭的調(diào)整數(shù)據(jù)型號開距（mm）超程（mm）初壓力（N）終壓力（N）KT10-25J/□8-125±1KT10-90J/□10±23±18±2CJ12-100不小于91.8±0.3不小于13.5＜24CJ12-15010-125-621.5-26.529-35CJ12-25012-145-636-4450-60CJ12-40014±18±0.560±690±9CJ12-60016±110±0.595±10135±14CJ12副觸頭42-3不小于1.5＞2CJ10CJ10-20CJ10副觸頭JT3常開不小于4常閉不小于3.5不小于1.5不小于0.7不小于0.9JL50.59-0.62CJ2-75CJ2-150CJ2-300CJ2副觸頭（4）調(diào)整控制器和接觸器各觸頭的動(dòng)作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分?jǐn)嗟幕」?，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時(shí)的動(dòng)作一致性，即同時(shí)接通和同時(shí)分?jǐn)?。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器手柄或推動(dòng)接觸器銜鐵，觀察主觸頭動(dòng)作情況，如發(fā)現(xiàn)動(dòng)作不一致，應(yīng)予調(diào)整。通常各主觸頭不同時(shí)接通或分?jǐn)嗟木嚯x限制在0.5mm以內(nèi)。（5）控制器觸頭開閉順序的檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉(zhuǎn)動(dòng)控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。（6）電阻器的調(diào)整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時(shí)可用電橋進(jìn)行測量（此時(shí)應(yīng)拆除所有與電阻相連的導(dǎo)線）。按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比，誤差在±15%以內(nèi)都是允許的。雙電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的機(jī)構(gòu)，2臺(tái)電動(dòng)機(jī)所用的電阻器：其各段電阻應(yīng)比較接近，軟化級電阻（包括連接導(dǎo)線電阻在內(nèi)）應(yīng)盡量相等。（7）限位開關(guān)的調(diào)整：檢查所有限位開關(guān)的接線是否正確，其所保護(hù)的機(jī)構(gòu)到達(dá)極限位置后，觸桿是否將限位開關(guān)撞開。對于LX7型開關(guān)（一般裝在卷筒的尾部），必須調(diào)整觸頭的角度（調(diào)節(jié)范圍12度-300度）以保證吊鉤上升到極限位置時(shí)斷電。角度調(diào)整好后，應(yīng)將凸輪片壓緊，以免運(yùn)行過程中松動(dòng)。2、電氣線路的調(diào)整電氣元件按要求整定完畢后，進(jìn)行電氣線路的檢查與調(diào)整。首先對線路的結(jié)點(diǎn)進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機(jī)的總電源開關(guān)，對電氣線路進(jìn)行檢查與調(diào)整。（1）控制屏各元件動(dòng)作順序的檢查與調(diào)整：檢查時(shí)，主回路刀開關(guān)應(yīng)拉下，合上控制回路刀開關(guān)，然后逐擋轉(zhuǎn)動(dòng)主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動(dòng)作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應(yīng)找出原因并調(diào)整。（2）安全保護(hù)線路的檢查與調(diào)整：用手扳動(dòng)各機(jī)構(gòu)限位開關(guān)及所有安全開關(guān)，觀察動(dòng)作是否靈活，是否能切斷電源起到保護(hù)作用，如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。（3）電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的調(diào)整：合上所有開關(guān)，操縱控制器，將各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)一下（即短時(shí)送電立即斷電），觀察電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)是否拖動(dòng)機(jī)構(gòu)向同方向運(yùn)行，是否與限位開關(guān)所保護(hù)的方向一致，如有不一致，應(yīng)將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動(dòng)方向符合要求。（4）起重電磁鐵供電裝置的調(diào)整：電磁起重機(jī)的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置（電動(dòng)發(fā)電機(jī)組或可控硅整流電源），觀察運(yùn)行是否正常，調(diào)節(jié)勵(lì)磁調(diào)整器或電位器，使直流輸出電壓達(dá)到230V，如有問題應(yīng)找出原因，并以消除。3、電氣設(shè)備的試運(yùn)行：在對電氣線路進(jìn)行全面的檢查和調(diào)整并確認(rèn)無誤后，合上所有的刀開關(guān)，使各機(jī)構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個(gè)啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)，進(jìn)行試運(yùn)行，觀察各機(jī)構(gòu)工作是否正常。只有在空載運(yùn)行正常的情況下，才允許空載運(yùn)行。負(fù)載運(yùn)行時(shí)須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進(jìn)行滿載運(yùn)行。試運(yùn)行全部正常之后，起重機(jī)電氣設(shè)備方可投入正常使用。4.4起重機(jī)安裝負(fù)荷試驗(yàn)4.4.1空載試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長上接觸。4.4.2靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負(fù)荷(可逐漸增至額定負(fù)荷)，在橋架全長上往返運(yùn)行，檢查起重機(jī)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，卸去負(fù)荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點(diǎn)，一般各類起重機(jī)，應(yīng)逐漸起升1.25倍額定負(fù)荷；對有特殊要求的起重機(jī)，可逐漸起升1.4倍額定負(fù)荷吊離地面100～200mm，停懸不少于10min，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實(shí)際上拱值應(yīng)不小于(0.7/1000)S。在上述靜負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，起重機(jī)各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動(dòng)或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問題。4.4.3動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能。起吊1.1倍額定負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)。（如有要求，可按起重量確定試驗(yàn)負(fù)荷，起重機(jī)量Gn≤50t的輕、中、重級工作類型和起重量Gn>50t的各種工作類型起重機(jī)應(yīng)起升1.1倍額定負(fù)荷；起重量Gn≤50t特重級工作類型起重機(jī)應(yīng)起升1.2倍額定負(fù)荷作動(dòng)載試驗(yàn)）。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間作重復(fù)的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作延續(xù)至少應(yīng)達(dá)1h。各種機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工作準(zhǔn)確可靠。各零部件應(yīng)無縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)。4.5起重機(jī)安裝竣工交驗(yàn)起重機(jī)安裝完工自檢合格后，向起重機(jī)使用單位提交檢驗(yàn)報(bào)告，由起重機(jī)使用單位對起重機(jī)的安裝質(zhì)量和安裝后的起重機(jī)性能質(zhì)量等進(jìn)行必要的審查和復(fù)查。工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)有技術(shù)監(jiān)督局安檢部門在場，進(jìn)行起重機(jī)勞動(dòng)安全許可檢查，合格后施工單位向起重機(jī)使用單位提交正式驗(yàn)收移交報(bào)告和有關(guān)資料。起重機(jī)驗(yàn)收后，應(yīng)有雙方代表簽字，認(rèn)可驗(yàn)收及移交的全部技術(shù)文件。第5章起重機(jī)安裝質(zhì)量保證措施1、建立健全施工管理制度2、嚴(yán)格執(zhí)行施工圖紙會(huì)審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及輔材的進(jìn)廠開始把關(guān)，對關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序必須嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按施工圖紙、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件進(jìn)行施工；3、特殊工種的施工人員必須持證上崗；4、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認(rèn)真填寫檢驗(yàn)記錄，并簽字確認(rèn)以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗(yàn)確認(rèn)合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。5、加強(qiáng)技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實(shí)做到工程完資料清。第6章安全技術(shù)保證措施1、嚴(yán)格遵守系統(tǒng)安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動(dòng)安全條例。2、牢固樹立“安全第一”思想，施工時(shí)必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格開好施工班前會(huì)，交代安全注意事項(xiàng)，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對