山西省呂梁市高一上學(xué)期期末考試物理

呂梁市20232024學(xué)年高一第一學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試物理試題（本試題滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。）注意事項(xiàng)：1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息填寫(xiě)在答題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。寫(xiě)在試題卷、草稿紙和簽題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。無(wú)效。3.填空題和解答題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。4.考試結(jié)束后，將答題卡上交。一、選擇題（共46分，17小題每小題4分，每個(gè)小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，810小題中每個(gè)小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全得3分，錯(cuò)選、不選的得0分）1.在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，物理方法起到了重要的作用，下列說(shuō)法正確的是（）A.在定義瞬時(shí)速度時(shí)用的方法是理想化模型法B.牛頓通過(guò)“沖淡重力”的斜面實(shí)驗(yàn)得出自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.伽利略利用理想實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的方法得出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各個(gè)小段的位移相加，這里運(yùn)用了極限方法2.如圖用手水平托著一個(gè)蘋(píng)果，下列哪種情況下蘋(píng)果對(duì)手的壓力比蘋(píng)果的重力?。ǎ〢.使蘋(píng)果水平向右勻速運(yùn)動(dòng)B.使蘋(píng)果豎直向下勻速運(yùn)動(dòng)C.使蘋(píng)果豎直向下勻減速運(yùn)動(dòng)D.使蘋(píng)果豎直向下勻加速運(yùn)動(dòng)3.甲、乙兩物體由靜止同時(shí)釋放做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知甲的質(zhì)量是乙的質(zhì)量的2倍，甲距地面的高度是乙距地面的高度的2倍，下列說(shuō)法正確的是（）A甲、乙兩物體將同時(shí)落地B.甲在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的倍C.甲、乙兩物體落地的速度大小相等D.甲的加速度是乙的加速度的2倍4.某車(chē)正在高速公路上勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方處發(fā)生追尾事故，立即采取緊急制動(dòng)，制動(dòng)后汽車(chē)的位移與時(shí)間的關(guān)系為。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為B.剎車(chē)時(shí)的速度大小為C.剎車(chē)后內(nèi)汽車(chē)的位移為D.剎車(chē)后內(nèi)汽車(chē)的平均速度為5.如圖，電動(dòng)平衡車(chē)是近幾年來(lái)出現(xiàn)的一種新型交通工具，它便于操作，僅依靠人體重心的改變就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)體的啟動(dòng)、加速、減速和停止，受到年輕人的喜愛(ài)。若某同學(xué)乘電動(dòng)平衡車(chē)先勻加速前行，加速度大小為，此時(shí)車(chē)對(duì)人的作用力大小為，之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)車(chē)對(duì)人的作用力大小為，最后變?yōu)閯驕p速向前運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，此時(shí)車(chē)對(duì)人的作用力大小為，且，下列說(shuō)法正確的是（）A. B. C. D.6.如圖所示，A、B兩物塊疊放在水平地面上，質(zhì)量分別為，，用水平向右拉力F作用在B上，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（）A.如果靜止，則A受到的摩擦力向右B.如果靜止，則B共受到4個(gè)作用力C.如果一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B受到A的摩擦力水平向右D.如果地面光滑，一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，不能超過(guò)7.一小車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知小車(chē)在最初的t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為s，在最后的t時(shí)間內(nèi)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為（k為常數(shù)，且），則小車(chē)的最終速度大小為（）A. B. C. D.8.甲、乙兩車(chē)在平直公路上行駛，速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，時(shí)刻兩車(chē)并排行駛，則（）A.在內(nèi)，時(shí)兩車(chē)相距最近B.時(shí)，兩車(chē)再次并排行駛C.末乙的位移是甲的位移的2倍D.兩次并排行駛的位置相距9.蛀牙是口腔中多種因素復(fù)合作用所導(dǎo)致的牙齒硬組織進(jìn)行性病損。蛀牙患者就餐時(shí)，把沙粒嚼到牙洞處容易使牙齒裂開(kāi)，圖（a）為上述過(guò)程的示意圖。將沙粒視為球形，牙洞視為小角度V形槽，建立如圖（b）所示的物理模型，下列說(shuō)法正確的是（）A.其它條件一定，沙粒越大牙齒越容易裂開(kāi)B.其它條件一定，沙粒越小牙齒越容易裂開(kāi)C.其它條件一定，牙洞越大牙齒越容易裂開(kāi)D.其它條件一定，牙洞越小牙齒越容易裂開(kāi)10.如下圖所示，一傾斜足夠長(zhǎng)的白色傳送帶以速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的傾角，一煤塊以滑上傳送帶的某一端，其圖像如圖所示，煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則下列說(shuō)法正確的是（）A.圖像描述的是煤塊沿傳送帶從頂端向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程B.煤塊與傳送帶速度相同前，煤塊的加速度大小為C.時(shí)煤塊與傳送帶速度相同D.內(nèi)，煤塊在傳送帶上留下的劃痕為二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共16分）11.某同學(xué)利用圖甲所示裝置探究加速度a與力F的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)由靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，打出的紙帶如圖乙所示，相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為。（1）下列做法正確的是______；A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)線與長(zhǎng)木板保持平行B.將砝碼桶用細(xì)線通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上，通過(guò)調(diào)節(jié)木板的傾斜度補(bǔ)償小車(chē)受到的阻力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.通過(guò)增減小車(chē)上砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度（2）圖乙所示計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E中，______點(diǎn)是最先打下的點(diǎn)；C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____（保留兩位有效數(shù)字）；（3）實(shí)驗(yàn)中，保持小車(chē)的質(zhì)量不變，改變所掛鉤碼的數(shù)量，測(cè)出多組數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖丙所示。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題，產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因可能是______。A.長(zhǎng)木板與水平方向夾角太大B.長(zhǎng)木板保持水平狀態(tài)，沒(méi)有補(bǔ)償小車(chē)受到的阻力C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)12.某興趣小組同學(xué)用身邊的學(xué)習(xí)用品探究原長(zhǎng)為的橡皮筋的勁度系數(shù)k，進(jìn)行了下面的操作：將橡皮筋上端固定在豎直面內(nèi)的白紙上的O點(diǎn)，下端打結(jié)，在結(jié)點(diǎn)P處掛上質(zhì)量為的重物，記下靜止后結(jié)點(diǎn)的位置。在結(jié)點(diǎn)P系上一根細(xì)線，并通過(guò)水平細(xì)線將重物在紙面內(nèi)緩慢拉起，如圖所示，又記錄了結(jié)點(diǎn)P的四次不同位置，量出O點(diǎn)到、……的距離，……，量出各次橡皮筋與豎直方向之間的夾角、……坐標(biāo)紙上作出的圖像如圖所示。請(qǐng)完成下列問(wèn)題：（1）用、（橡皮筋與豎直方向之間的夾角）表示橡皮筋所受的拉力大小為_(kāi)_____；（2）取，由圖像可得橡皮筋的勁度系數(shù)______，橡皮筋的原長(zhǎng)______m（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。三、解答題（本題共3小題，共38分）13.如圖是一款可折疊的支架，支架由兩個(gè)始終保持相互垂直的光滑擋板和組成，擋板和水平方向的夾角可自由調(diào)節(jié)。質(zhì)量為m，重力加速度大小為g，初始，放在上面靜止時(shí)，求：（1）兩擋板和對(duì)的支持力大??；（2）當(dāng)由60°緩慢變?yōu)?5°過(guò)程中，這兩個(gè)擋板的支持力大小如何變化。14.汽車(chē)行駛在連續(xù)長(zhǎng)下坡路段，由于持續(xù)剎車(chē)，容易使剎車(chē)片過(guò)熱而失效，從而引發(fā)事故。為此，在連續(xù)長(zhǎng)下坡路段右側(cè)的適當(dāng)位置，會(huì)設(shè)置緊急避險(xiǎn)車(chē)道(如圖所示),以使失控車(chē)輛能夠駛離主車(chē)道，安全減速直至停止。一輛質(zhì)量為的貨車(chē)上載有一個(gè)未綁定、質(zhì)量為m的貨物，發(fā)生故障時(shí)失去動(dòng)力與剎車(chē)阻力，司機(jī)駕車(chē)沖上一個(gè)傾角為的避險(xiǎn)車(chē)道。已知貨車(chē)在避險(xiǎn)車(chē)道底部時(shí)速度為，貨車(chē)在避險(xiǎn)車(chē)道受到地面的阻力為車(chē)與貨物總重的k倍，重力加速度大小為g。（1）假設(shè)貨物與貨車(chē)車(chē)廂沒(méi)有發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，求貨車(chē)沖上避險(xiǎn)車(chē)道后的加速度大小a；（2）在第（1）問(wèn)的前提下，要使貨車(chē)安全減速直至停止，求緊急避險(xiǎn)車(chē)道的最小長(zhǎng)度L；（3）若貨物與車(chē)廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，貨車(chē)沖上避險(xiǎn)車(chē)道后，貨物與車(chē)廂發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)，滑向駕駛室，恰好沒(méi)有拉上駕駛室。求貨物與駕駛室的初始距離。15.爬墻車(chē)?yán)梦鼩庋b置可以吸附在墻壁上行走，如圖所示，已知某爬墻車(chē)與豎直墻面之間動(dòng)摩擦因數(shù)，在大氣壓的作用下，爬墻車(chē)與墻壁之間的彈力恒為重力的3倍，不計(jì)空氣阻力，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，爬墻車(chē)由四輪驅(qū)動(dòng)且電動(dòng)機(jī)功率足夠大。某次操作中爬墻車(chē)從豎直墻面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始以最大加速度向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)到達(dá)B點(diǎn)。適當(dāng)時(shí)候控制車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，爬墻車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，從出發(fā)點(diǎn)到房頂?shù)木嚯x為，重力加速度。（1）求爬墻車(chē)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度；（2）求之間的距離；（3）行使爬墻車(chē)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至D點(diǎn)所用的時(shí)問(wèn)最短，求最短時(shí)間。呂梁市20232024學(xué)年高一第一學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試物理試題（本試題滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。）注意事項(xiàng)：1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息填寫(xiě)在答題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。寫(xiě)在試題卷、草稿紙和簽題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。無(wú)效。3.填空題和解答題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無(wú)效。4.考試結(jié)束后，將答題卡上交。一、選擇題（共46分，17小題每小題4分，每個(gè)小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，810小題中每個(gè)小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全得3分，錯(cuò)選、不選的得0分）1.在物理學(xué)的發(fā)展過(guò)程中，物理方法起到了重要的作用，下列說(shuō)法正確的是（）A.在定義瞬時(shí)速度時(shí)用的方法是理想化模型法B.牛頓通過(guò)“沖淡重力”的斜面實(shí)驗(yàn)得出自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.伽利略利用理想實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合的方法得出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各個(gè)小段的位移相加，這里運(yùn)用了極限方法【答案】C【解析】【詳解】A．定義瞬時(shí)速度時(shí)用的方法是極限法，故A錯(cuò)誤；B．伽利略通過(guò)“沖淡重力”的斜面實(shí)驗(yàn)得出自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．伽利略利用理想實(shí)驗(yàn)與邏輯推理相結(jié)合方法得出了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故C正確；D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)分成很多小段，每一段近似看成勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各個(gè)小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法，故D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖用手水平托著一個(gè)蘋(píng)果，下列哪種情況下蘋(píng)果對(duì)手的壓力比蘋(píng)果的重力?。ǎ〢.使蘋(píng)果水平向右勻速運(yùn)動(dòng)B.使蘋(píng)果豎直向下勻速運(yùn)動(dòng)C.使蘋(píng)果豎直向下勻減速運(yùn)動(dòng)D.使蘋(píng)果豎直向下勻加速運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】【詳解】AB．使使蘋(píng)果勻速向右、向下運(yùn)動(dòng)均處于平衡狀態(tài)，支持力大小等于重力大小，由牛頓第三定律可知壓力大小等于支持力大小，說(shuō)明蘋(píng)果對(duì)手壓力大小等于蘋(píng)果的重力大小，故AB錯(cuò)誤；C．使蘋(píng)果勻減速向下運(yùn)動(dòng)，合力向上，蘋(píng)果超重，支持力大小大于重力大小，則壓力大小大于重力大小，故C錯(cuò)誤；D．使使蘋(píng)果勻加速向下運(yùn)動(dòng)，合力向下，蘋(píng)果失重，支持力大小小于重力大小，則壓力大小小于重力大小，故D正確。故選D。3.甲、乙兩物體由靜止同時(shí)釋放做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知甲的質(zhì)量是乙的質(zhì)量的2倍，甲距地面的高度是乙距地面的高度的2倍，下列說(shuō)法正確的是（）A.甲、乙兩物體將同時(shí)落地B.甲在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的倍C.甲、乙兩物體落地的速度大小相等D.甲的加速度是乙的加速度的2倍【答案】B【解析】【詳解】ABD．甲、乙兩物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度都為重力加速度g，根據(jù)可得物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可知甲運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的倍，故B正確，AD錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知甲落地速度是乙落地速度的倍，故C錯(cuò)誤。故選B。4.某車(chē)正在高速公路上勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方處發(fā)生追尾事故，立即采取緊急制動(dòng)，制動(dòng)后汽車(chē)的位移與時(shí)間的關(guān)系為。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為B.剎車(chē)時(shí)的速度大小為C.剎車(chē)后內(nèi)汽車(chē)的位移為D.剎車(chē)后內(nèi)汽車(chē)的平均速度為【答案】D【解析】【詳解】A．根據(jù)題意，由公式結(jié)合汽車(chē)的位移與時(shí)間的關(guān)系可得，即汽車(chē)剎車(chē)的加速度大小為，故A錯(cuò)誤；B．由公式可得，剎車(chē)時(shí)的速度大小為故B錯(cuò)誤；CD．由公式可得，汽車(chē)的剎車(chē)停止的時(shí)間為可知，剎車(chē)后內(nèi)汽車(chē)的位移為剎車(chē)后內(nèi)汽車(chē)的平均速度為故C錯(cuò)誤，D正確故選D。5.如圖，電動(dòng)平衡車(chē)是近幾年來(lái)出現(xiàn)的一種新型交通工具，它便于操作，僅依靠人體重心的改變就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)體的啟動(dòng)、加速、減速和停止，受到年輕人的喜愛(ài)。若某同學(xué)乘電動(dòng)平衡車(chē)先勻加速前行，加速度大小為，此時(shí)車(chē)對(duì)人的作用力大小為，之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)車(chē)對(duì)人的作用力大小為，最后變?yōu)閯驕p速向前運(yùn)動(dòng)，加速度大小為，此時(shí)車(chē)對(duì)人的作用力大小為，且，下列說(shuō)法正確的是（）A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】AB．電動(dòng)平衡車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)人電動(dòng)平衡車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)和G的合力產(chǎn)生加速度，根據(jù)力的合成法則知聯(lián)立解得同理，電動(dòng)平衡車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)和G的合力產(chǎn)生加速度，根據(jù)力的合成法則知故AB錯(cuò)誤；CD．根據(jù)矢量三角形法則，知解得故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，A、B兩物塊疊放在水平地面上，質(zhì)量分別為，，用水平向右的拉力F作用在B上，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則（）A.如果靜止，則A受到的摩擦力向右B.如果靜止，則B共受到4個(gè)作用力C.如果一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B受到A的摩擦力水平向右D.如果地面光滑，一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，不能超過(guò)【答案】D【解析】【詳解】AB．以A為研究對(duì)象，在豎直方向受到重力、B的支持力，由于牽引后A、B靜止，由平衡條件可知，A在水平方向合力為0，A與B之間無(wú)摩擦力，以B為研究對(duì)象，在豎直方向受到重力、地面的支持力、A對(duì)B的壓力，水平拉力F，地面對(duì)B的摩擦力，共5個(gè)力，故AB錯(cuò)誤；C．如果AB一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則A受B向右的摩擦力，由牛頓第三定律可知，B受到A的摩擦力水平向左，故C錯(cuò)誤；D．如果地面光滑，恰好一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)A由牛頓第二定律有對(duì)整體，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得即一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，不能超過(guò)，故D正確。故選D。7.一小車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知小車(chē)在最初的t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為s，在最后的t時(shí)間內(nèi)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移為（k為常數(shù)，且），則小車(chē)的最終速度大小為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】根據(jù)題意，由勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式可得，在最初t時(shí)間內(nèi)設(shè)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為T(mén)，在最后的t時(shí)間內(nèi)小車(chē)最終的速度大小為聯(lián)立解得故選D。8.甲、乙兩車(chē)在平直公路上行駛，速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，時(shí)刻兩車(chē)并排行駛，則（）A.在內(nèi)，時(shí)兩車(chē)相距最近B.時(shí)，兩車(chē)再次并排行駛C.末乙的位移是甲的位移的2倍D.兩次并排行駛的位置相距【答案】BD【解析】【詳解】由圖可知，乙車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為，甲車(chē)做初速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為A．根據(jù)題意，由圖可知，在內(nèi)，乙車(chē)的速度大于甲車(chē)的速度，由于時(shí)刻兩車(chē)并排行駛，則兩車(chē)距離逐漸增大，在內(nèi)，乙車(chē)的速度小于甲車(chē)的速度，兩車(chē)距離kais減小，則在內(nèi)，時(shí)兩車(chē)相距最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤；BD．根據(jù)題意，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間兩車(chē)再次并排行駛，則有解得兩次并排行駛的位置相距故BD正確；C．根據(jù)圖像面積表位移，由圖可知，末乙的位移為甲的位移為則末乙的位移與甲的位移之比為故C錯(cuò)誤。故選BD。9.蛀牙是口腔中多種因素復(fù)合作用所導(dǎo)致的牙齒硬組織進(jìn)行性病損。蛀牙患者就餐時(shí)，把沙粒嚼到牙洞處容易使牙齒裂開(kāi)，圖（a）為上述過(guò)程的示意圖。將沙粒視為球形，牙洞視為小角度V形槽，建立如圖（b）所示的物理模型，下列說(shuō)法正確的是（）A.其它條件一定，沙粒越大牙齒越容易裂開(kāi)B.其它條件一定，沙粒越小牙齒越容易裂開(kāi)C.其它條件一定，牙洞越大牙齒越容易裂開(kāi)D.其它條件一定，牙洞越小牙齒越容易裂開(kāi)【答案】BC【解析】【詳解】AB．設(shè)沙粒受到牙洞的作用力與豎直方向夾角為，就餐時(shí)咀嚼的力F一樣，沙粒越大作用力與豎直方向夾角越小沙粒越小越大，其它條件一定，沙粒越小牙齒越容易裂開(kāi)，故B正確A錯(cuò)誤；CD．其它條件一定，牙洞越大越大，作用力越大，所以牙洞越大牙齒越容易裂開(kāi)，故C正確D錯(cuò)誤。故選BC。10.如下圖所示，一傾斜足夠長(zhǎng)的白色傳送帶以速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的傾角，一煤塊以滑上傳送帶的某一端，其圖像如圖所示，煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則下列說(shuō)法正確的是（）A.圖像描述的是煤塊沿傳送帶從頂端向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程B.煤塊與傳送帶速度相同前，煤塊的加速度大小為C.時(shí)煤塊與傳送帶速度相同D.內(nèi)，煤塊在傳送帶上留下的劃痕為【答案】ACD【解析】【詳解】A．根據(jù)題意可知，由于若煤塊以一定的初速度沿傳送帶開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，木塊一定先減速，而圖像表示的是運(yùn)動(dòng)方向不變，且一直做加速運(yùn)動(dòng)，所以煤塊的初速度一定向下，故A正確；B．根據(jù)題意，煤塊與傳送帶速度相同前，由牛頓第二定律有解得故B錯(cuò)誤；C．由速度時(shí)間公式可得，煤塊與傳送帶速度相同的時(shí)間為故C正確；D．根據(jù)上述分析可知，煤塊前0.2秒內(nèi)的相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位移為煤塊相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位移為由牛頓第二定律有其中解得綜上所述可知，后面的劃痕疊在前面的劃痕上，則煤塊在傳送帶上留下的劃痕為，故D正確。故選ACD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，每空2分，共16分）11.某同學(xué)利用圖甲所示裝置探究加速度a與力F的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)由靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)，打出的紙帶如圖乙所示，相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為。（1）下列做法正確的是______；A.調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)線與長(zhǎng)木板保持平行B.將砝碼桶用細(xì)線通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上，通過(guò)調(diào)節(jié)木板的傾斜度補(bǔ)償小車(chē)受到的阻力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D.通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度（2）圖乙所示計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E中，______點(diǎn)是最先打下的點(diǎn)；C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____，小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_____（保留兩位有效數(shù)字）；（3）實(shí)驗(yàn)中，保持小車(chē)的質(zhì)量不變，改變所掛鉤碼的數(shù)量，測(cè)出多組數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖丙所示。經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題，產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因可能是______。A.長(zhǎng)木板與水平方向夾角太大B.長(zhǎng)木板保持水平狀態(tài)，沒(méi)有補(bǔ)償小車(chē)受到的阻力C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大，造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)【答案】①.AD##DA②.A③.1.2④.6.2⑤.BC##CB【解析】【詳解】（1）[1]A．在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)線與長(zhǎng)木板保持平行，使繩子的拉力方向與小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向在一條直線上，故A正確；B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度補(bǔ)償小車(chē)的阻力時(shí)，不能將裝有砝碼的碼桶通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上，故B錯(cuò)誤；C．為了提高紙帶的利用率，實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開(kāi)小車(chē)，故C錯(cuò)誤；D．因?yàn)檠a(bǔ)償阻力時(shí)有可知，質(zhì)量可以消掉，則通過(guò)增減小車(chē)上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度，故D正確。故選AD。（2）[2]由于小車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離逐漸增大，則最先打下點(diǎn)。[3][4]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作頻率為，相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為則打下點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的瞬時(shí)速度為由逐差法有解得（3）[5]AB．由圖可知，當(dāng)增大到一定值（圖線與橫軸截距）時(shí)，小車(chē)才有加速度，說(shuō)明平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力，即長(zhǎng)木板與水平方向夾角太小，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．隨著的增大，不滿足時(shí)，圖線最后會(huì)略微下彎曲，故造成此現(xiàn)象的原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量過(guò)大，故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。12.某興趣小組的同學(xué)用身邊的學(xué)習(xí)用品探究原長(zhǎng)為的橡皮筋的勁度系數(shù)k，進(jìn)行了下面的操作：將橡皮筋上端固定在豎直面內(nèi)的白紙上的O點(diǎn)，下端打結(jié)，在結(jié)點(diǎn)P處掛上質(zhì)量為的重物，記下靜止后結(jié)點(diǎn)的位置。在結(jié)點(diǎn)P系上一根細(xì)線，并通過(guò)水平細(xì)線將重物在紙面內(nèi)緩慢拉起，如圖所示，又記錄了結(jié)點(diǎn)P的四次不同位置，量出O點(diǎn)到、……的距離，……，量出各次橡皮筋與豎直方向之間的夾角、……坐標(biāo)紙上作出的圖像如圖所示。請(qǐng)完成下列問(wèn)題：（1）用、（橡皮筋與豎直方向之間的夾角）表示橡皮筋所受的拉力大小為_(kāi)_____；（2）取，由圖像可得橡皮筋的勁度系數(shù)______，橡皮筋的原長(zhǎng)______m（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）?！敬鸢浮竣?②.③.0.21【解析】【詳解】（1）[1]根據(jù)題意，對(duì)結(jié)點(diǎn)及鉤碼受力分析，由平衡條件得，橡皮筋所受的拉力（2）[2][3]由胡克定律可得，橡皮筋所受的拉力整理可得則圖像的斜率則橡皮筋的勁度系數(shù)圖像的截距為即原長(zhǎng)為三、解答題（本題共3小題，共38分）13.如圖是一款可折疊的支架，支架由兩個(gè)始終保持相互垂直的光滑擋板和組成，擋板和水平方向的夾角可自由調(diào)節(jié)。質(zhì)量為m，重力加速度大小為g，初始，放在上面靜止時(shí)，求：（1）兩擋板和對(duì)的支持力大??；（2）當(dāng)由60°緩慢變?yōu)?5°過(guò)程中，這兩個(gè)擋板的支持力大小如何變化。【答案】（1）；（2）減小，增大【解析】【詳解】（1）對(duì)受力分析，受到重力，AB支架、BC支架分別對(duì)的支持力和，如圖所示支架對(duì)的作用力的合力與重力