汽車防盜裝置

GB15740-202X

目次

前言...........................................................................................................................................................II

1范圍.....................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.................................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................................................................................................1

4汽車防盜裝置的一般要求.................................................................................................................................2

5汽車防盜裝置的特殊要求.................................................................................................................................3

6具有電子機(jī)械式、電子式防盜裝置的特殊要求.............................................................................................5

7動(dòng)力止動(dòng)裝置和具有動(dòng)力止動(dòng)裝置的車輛的一般要求................................................................................5

8動(dòng)力止動(dòng)裝置和具有動(dòng)力止動(dòng)裝置的車輛的特殊要求................................................................................5

9附加設(shè)備.............................................................................................................................................................6

10車輛型式變更與擴(kuò)展........................................................................................................................................6

11標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過渡期...............................................................................................................................................7

附錄A（規(guī)范性）磨損循環(huán)試驗(yàn)...............................................................................................................8

附錄B（規(guī)范性）強(qiáng)度試驗(yàn).....................................................................................................................11

附錄C（規(guī)范性）環(huán)境試驗(yàn).....................................................................................................................13

附錄D（規(guī)范性）電磁兼容性.................................................................................................................16

附錄E（規(guī)范性）電子機(jī)械式或電子式防盜裝置、動(dòng)力止動(dòng)裝置電子驗(yàn)證試驗(yàn)............................19

I

GB15740-202X

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替GB15740-2006《汽車防盜裝置》，與GB15740-2006相比，除結(jié)構(gòu)和編輯性修改外，主

要技術(shù)差異如下：

——增加了規(guī)范性引用文件（見第2章，2006年版的第2章）；

——更改了防盜裝置的定義（見3.1，2006年版的3.1）；

——更改了鑰匙的定義（見3.4，2006年版的2.5）；

——增加了滾動(dòng)代碼、動(dòng)力止動(dòng)裝置、設(shè)置狀態(tài)、解除狀態(tài)、超控的定義（見3.5、3.6、3.7、3.8）；

——更改了電動(dòng)/電子鎖止系統(tǒng)的變化數(shù)量（見4.8，2006年版的3.7）；

——更改了防盜裝置的鎖止要求（見4.12a），2006年版的3.10.1）；

——更改了制動(dòng)鎖止系統(tǒng)的一般要求（見4.15，2006年版見3.13）；

——增加了動(dòng)力止動(dòng)裝置的一般要求（見4.17）；

——增加了電子機(jī)械式和電子式防盜裝置的一般要求（見4.18）；

——增加了作用于制動(dòng)系上的防盜裝置的特殊要求（見5.2.10和5.2.11）；

——增加了具有電子機(jī)械式、電子式防盜裝置的特殊要求（見第6章）；

——增加了動(dòng)力止動(dòng)裝置和具有動(dòng)力止動(dòng)裝置的車輛的一般要求（見第7章）；

——增加了動(dòng)力止動(dòng)裝置和具有動(dòng)力止動(dòng)裝置的車輛的特殊要求（見第8章）；

——增加了車輛型式變更與拓展（見第10章）；

——增加了標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過渡期（見第11章）；

——更改了磨損循環(huán)試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)（見附錄A和附錄B，2006年版的附錄A、附錄B、附錄C）；

——增加了電子機(jī)械式防盜裝置、電子式防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)裝置的環(huán)境試驗(yàn)（見附錄C）；

——增加了電子機(jī)械式防盜裝置、電子式防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)裝置的電磁兼容試驗(yàn)（見附錄D）；

——增加了電子機(jī)械式防盜裝置、電子式防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)裝置的電子驗(yàn)證試驗(yàn)（見附錄E）；

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。

本文件所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

——1995年首次發(fā)布GB15740-1995，2006年為第一次修訂。

II

GB15740-202X

汽車防盜裝置

1范圍

本文件規(guī)定了汽車防盜裝置的要求和試驗(yàn)方法。

本文件適用于M類和N類汽車的防盜裝置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)

GB12676汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法

GB34660-2017道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

GB/T19951道路車輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法

GB21670乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

GB/T2423.4電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Db：交變濕熱(12h＋12h循環(huán))

GB/T28046.2-2019道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第2部分：電氣負(fù)荷

GB/T40428-2021電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

防盜裝置devicetopreventunauthorizeduse

設(shè)計(jì)用來防止非法將發(fā)動(dòng)機(jī)或車輛其他的主要?jiǎng)恿υ凑Ｆ饎?dòng)的系統(tǒng)與至少下面所列系統(tǒng)之一共

同組成的裝置：

a)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)；

b)傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)；

c)換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)；

d)制動(dòng)鎖止系統(tǒng)。

在制動(dòng)鎖止情況下，鎖止裝置的解除不應(yīng)違背駕駛員意圖自動(dòng)釋放制動(dòng)。

注：M1類、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于2000kg的N1類車輛的動(dòng)力止動(dòng)裝置作為防盜裝置的一部分。

3.2

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)steering

轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱及其覆蓋件、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向機(jī)以及所有直接影響防盜裝置有效性的部件。

3.3

組合combination

經(jīng)專門設(shè)計(jì)和制造的啟動(dòng)鎖止系統(tǒng)的變化組合。

1

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3.4

鑰匙key

操作鎖止系統(tǒng)的機(jī)械和/或電子（包含但不限于數(shù)字鑰匙）對(duì)應(yīng)的裝置，且該鎖止系統(tǒng)只能通過該

裝置操作。

3.5

滾動(dòng)代碼rollingcode

由若干元素構(gòu)成的組合，在發(fā)射單元每次操作后隨機(jī)變化的電子代碼。

3.6

動(dòng)力止動(dòng)裝置immobilizer

阻止車輛依靠自身動(dòng)力正常行駛的裝置。

3.7

設(shè)置狀態(tài)setstate

車輛不能依靠自身動(dòng)力正常行駛時(shí)，動(dòng)力止動(dòng)裝置所處的狀態(tài)。

3.8

解除狀態(tài)unsetstate

車輛可以依靠自身動(dòng)力正常行駛時(shí)，動(dòng)力止動(dòng)裝置所處的狀態(tài)。

3.9

超控override

在解除狀態(tài)下，動(dòng)力止動(dòng)裝置仍可鎖止的設(shè)計(jì)特征。

4汽車防盜裝置的一般要求

4.1防盜裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足只當(dāng)其不起作用時(shí)，才能完成以下操作：

a）用正常方式起動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)。

b）使車輛轉(zhuǎn)向、用車輛自身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或前進(jìn)。

4.2在4.1中a）和b）描述的動(dòng)作之前或同時(shí)，防盜裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足4.1所規(guī)定的要求。

4.3使用同一鑰匙應(yīng)能滿足4.1所規(guī)定的要求。

4.4除5.1.5所述的情況外，用鑰匙插入鎖中來實(shí)現(xiàn)工作的系統(tǒng)，在4.1所述的車輛狀態(tài)已經(jīng)起

動(dòng)或已處在起動(dòng)的位置之前，鑰匙應(yīng)不能拔出。

4.54.1所述的防盜裝置以及車輛上與其工作有關(guān)的零件的設(shè)計(jì)應(yīng)保證該裝置不會(huì)被迅速、無意地開

啟或是用廉價(jià)的、容易隱藏的、一般公眾容易攜帶和制造的工具所損壞或失效。

4.6防盜裝置應(yīng)作為原裝部件安裝在車輛上。其安裝方法應(yīng)保證當(dāng)其處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，即使是在其殼

體被拆除的情況下，如不使用特殊工具，也不能使其解體。如果拆卸螺釘使防盜裝置失效，螺釘則應(yīng)由

固定在防盜裝置上的零件覆蓋，或使用防拆卸螺釘。

4.7機(jī)械鎖止系統(tǒng)使用的鑰匙應(yīng)包括不少于1000種的不同組合，如果一年中制造的車輛少于1000輛，

則其組合數(shù)應(yīng)至少與車輛數(shù)相等。在一種車型的所有汽車中，同一組合的出現(xiàn)率應(yīng)不大于1/1000。

4.8具有電動(dòng)/電子鎖止系統(tǒng)（如遙控鎖）的M1類和N1類汽車，應(yīng)至少有100萬種變化且編入滾動(dòng)代碼，

或掃描10萬種變化至少需要24h。

4.9配置有數(shù)字鑰匙(包含但不限于藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、手機(jī)應(yīng)用程序等形式，但不適用于指紋、人

臉等生物體征識(shí)別類型鑰匙）的汽車，應(yīng)滿足：

a）數(shù)字鑰匙應(yīng)與物理載體進(jìn)行綁定；

b）數(shù)字鑰匙與車輛進(jìn)行通訊時(shí)，應(yīng)經(jīng)過身份認(rèn)證，且能防止重放攻擊；

c）數(shù)字鑰匙與車輛進(jìn)行通訊時(shí)，保證通信數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性。

4.10鎖和鑰匙上不應(yīng)有可見代碼。

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4.11鎖的設(shè)計(jì)、制造和安裝要保證當(dāng)其處于鎖止位置時(shí)，除用所配鑰匙以外，使用任何鑰匙不能以小

于2.45N.m的扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，并且：

a）對(duì)于帶有銷式制栓的鎖芯，布置在相鄰位置的，在相同方向工作的完全相同的制栓不應(yīng)超過兩

個(gè)。同一把鎖中，相同的制栓不應(yīng)超過總數(shù)的60%。

b）對(duì)于帶有片式制栓的鎖芯，布置在相鄰位置的，在相同方向工作的完全相同的制栓不應(yīng)超過兩

個(gè)。同一把鎖中，相同的制栓不應(yīng)超過總數(shù)的50%。

4.12在車輛行駛時(shí)，防盜裝置不應(yīng)發(fā)生任何意外操作錯(cuò)誤的鎖止，以及可能危及安全的偶然性鎖止，

應(yīng)滿足下列要求：

a）防盜裝置應(yīng)在首先將動(dòng)力系統(tǒng)控制裝置放到停機(jī)的位置，再執(zhí)行一個(gè)動(dòng)作之后（該動(dòng)作不應(yīng)是

發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)的延續(xù)），才能被鎖止；或駐車制動(dòng)器制動(dòng)使車輛靜止或車速不大于4km/h時(shí)，才能

被鎖止。

b）防盜裝置，如果用拔出鑰匙來實(shí)現(xiàn)鎖止，在防盜裝置鎖止前，鑰匙必須有一個(gè)至少2mm的移動(dòng)

量或是增加人控功能以防止鑰匙的偶然拔出或部分拔出。

c）4.11、4.12（b）僅適用于使用機(jī)械鑰匙的防盜裝置。

4.13輔助動(dòng)力只能用于防盜裝置的鎖止和解除，防盜裝置應(yīng)能夠在不需要輔助動(dòng)力的條件下保持在鎖

止位置。

4.14在防盜功能解除之前，用正常方式不能起動(dòng)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。

4.15對(duì)于采用制動(dòng)鎖止系統(tǒng)的防盜裝置，制動(dòng)器的工作部分僅允許以純機(jī)械裝置保持鎖止位置。在該

情況下，4.14的規(guī)定不適用。

4.16對(duì)配備駕駛員提醒功能的防盜裝置，當(dāng)駕駛員側(cè)車門打開時(shí)，如果防盜裝置沒有起作用或鑰匙未

被移除，提醒功能應(yīng)被激活。

4.17M1類和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于2000kg的N1類車輛應(yīng)裝備動(dòng)力止動(dòng)裝置，且應(yīng)符合第7章和第8

章的要求。

4.18電子機(jī)械式和電子式防盜裝置（如：電子轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)、電子傳動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)、電子換擋

機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)、電子制動(dòng)機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)等），應(yīng)符合第4章、第5章的要求，還應(yīng)符合6.2、6.3、6.4、

6.5和6.6的特殊要求。

5汽車防盜裝置的特殊要求

5.1作用在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的防盜裝置

5.1.1作用在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置應(yīng)能使轉(zhuǎn)向失效。在動(dòng)力系統(tǒng)正常起動(dòng)之前，轉(zhuǎn)向功能

應(yīng)能恢復(fù)。

5.1.2當(dāng)防盜功能解除后，防盜裝置不應(yīng)妨礙車輛的轉(zhuǎn)向功能。

5.1.3M1和N1類汽車防盜裝置按附錄A.2.1規(guī)定的試驗(yàn)方法，在每個(gè)方向上進(jìn)行2500次鎖止循環(huán)磨損

試驗(yàn)后，應(yīng)符合4.12、5.1.1、5.1.2和5.1.4的要求；其他類型汽車防盜裝置按附錄A.2.2規(guī)定的試

驗(yàn)方法,在每個(gè)方向上進(jìn)行2500次鎖止循環(huán)磨損試驗(yàn)后，應(yīng)符合4.12、5.1.1、5.1.2和5.1.4的要求。

5.1.4防盜裝置在處于鎖止位置時(shí)，應(yīng)符合下列要求之一：

a）對(duì)于M1和N1類汽車防盜裝置按附錄B.2.1規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)能承受300N·m的扭

矩；對(duì)于其他類型汽車防盜裝置按附錄B.2.1規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)能承受200N·m的扭矩；

b）對(duì)于M1和N1類汽車，帶限扭矩的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置應(yīng)能承受連續(xù)施加的或間斷施

加的至少100N·m的扭矩。防盜裝置的鎖止系統(tǒng)在完成附錄B.2.2規(guī)定的試驗(yàn)后，應(yīng)能承受連續(xù)施加

的或間斷施加的至少100N·m的扭矩；其中，連續(xù)施加：每個(gè)循環(huán)的持續(xù)時(shí)間為20s±2s，附錄B.2.2

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規(guī)定的試驗(yàn)要在120s以內(nèi)完成，防盜裝置應(yīng)能承受至少100N·m的扭矩。間斷施加：手動(dòng)操作施加

或機(jī)械操作施加，每旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤90°，防盜裝置應(yīng)能承受至少100N·m的扭矩。

c)含有在轉(zhuǎn)向軸鎖止?fàn)顟B(tài)下允許轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)的防盜裝置，鎖止系統(tǒng)應(yīng)能承受靜態(tài)條

件下繞轉(zhuǎn)向軸的、在兩個(gè)方向上施加的200N·m的扭矩。

5.1.5如果防盜裝置的機(jī)械式鑰匙能從鎖止轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的位置以外的某一位置上拔出，其設(shè)計(jì)應(yīng)保證手

動(dòng)操縱到達(dá)該位置并且拔出機(jī)械式鑰匙的動(dòng)作不應(yīng)無意識(shí)地被實(shí)現(xiàn)。

5.1.6對(duì)于M1和N1類汽車，如果施加5.1.4a）、b）或c）所規(guī)定的扭矩時(shí)部件失效，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍

保持鎖止，則系統(tǒng)符合要求。

5.2作用在傳動(dòng)系上或制動(dòng)系上的防盜裝置

5.2.1作用在傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置應(yīng)能阻止汽車驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.2.2作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，至少一個(gè)軸的每一側(cè)至少有一個(gè)車輪應(yīng)制動(dòng)。

5.2.3當(dāng)防盜功能解除后，防盜裝置不應(yīng)妨礙車輛的傳動(dòng)和/或制動(dòng)功能。

5.2.4當(dāng)鑰匙處于防盜裝置的鎖時(shí)，即使是阻止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的機(jī)構(gòu)已經(jīng)工作或處于工作位置，傳動(dòng)系

上的防盜裝置或制動(dòng)上的防盜裝置也不應(yīng)被無意識(shí)地鎖止。對(duì)于符合本文件5.2規(guī)定但具有其它附加功

能的防盜裝置，并且該附加功能要求在上述情況下傳動(dòng)系或制動(dòng)器必須鎖止（電子駐車制動(dòng)），本規(guī)定

不適用。

5.2.5作用在傳動(dòng)系上的防盜裝置的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)保證其經(jīng)受了每個(gè)方向2500次按附錄A.2.3規(guī)定的

鎖止循環(huán)磨損試驗(yàn)后，仍完全有效。作用在制動(dòng)系上的防盜裝置的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)保證其經(jīng)受了每個(gè)方向

2500次按附錄A.2.5規(guī)定的鎖止循環(huán)磨損試驗(yàn)后，仍完全有效。作用在制動(dòng)上的防盜裝置，裝置的電

子或機(jī)械的子部分也應(yīng)符合要求。

5.2.6如果防盜裝置的機(jī)械式鑰匙從傳動(dòng)系鎖止或制動(dòng)鎖止位置以外的某一位置上拔出來，其設(shè)計(jì)應(yīng)

保證手動(dòng)操縱到達(dá)該位置并且拔出鑰匙的動(dòng)作不應(yīng)無意識(shí)地被實(shí)現(xiàn)。

5.2.7在傳動(dòng)系不發(fā)生危及安全的損壞條件下，防盜裝置按B.2.3規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)能承

受傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)靜態(tài)條件下在兩個(gè)方向上施加最大扭矩的1.5倍的靜扭矩。最大扭矩的確定是按離合

器或自動(dòng)變速器所能傳遞的最大扭矩來計(jì)算。

5.2.8安裝了作用在制動(dòng)系統(tǒng)上的防盜裝置的車輛，按B.2.4規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，車輛應(yīng)保持

制動(dòng)。

5.2.9對(duì)于裝有作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置的車輛，即使在失效情況下，車輛的制動(dòng)性能也應(yīng)

滿足GB12676或GB21670的要求。

5.2.10作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，在不影響車輛制動(dòng)性能的前提下應(yīng)采用機(jī)械保護(hù)裝置。

5.2.11作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，應(yīng)作為原裝部件安裝在車輛上。其安裝方法應(yīng)保證當(dāng)其處

于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，即使是在其殼體被拆除的情況下，如不使用專用工具，也不能使機(jī)械保護(hù)裝置或防盜裝

置解體。如果拆卸螺釘使防盜裝置失效，螺釘則應(yīng)由固定在防盜裝置上的零件覆蓋，或使用防拆卸螺釘

及不易獲取的其他特殊形式。在該情況下，5.2.10的規(guī)定不適用。

5.3作用在換擋機(jī)構(gòu)上的防盜裝置

5.3.1作用在換擋機(jī)構(gòu)上的防盜裝置應(yīng)能阻止任何實(shí)質(zhì)有效擋位變化。

5.3.2對(duì)于手動(dòng)變速器的車輛，應(yīng)在倒擋和/或空擋位置鎖止變速桿。

5.3.3對(duì)于自動(dòng)變速器的車輛，應(yīng)在空擋、倒擋和/或“駐車”位置鎖止。

5.3.4對(duì)于沒有變速器的車輛，應(yīng)在空擋、倒擋和/或駐車位置鎖止。

5.3.5機(jī)械及電子機(jī)械式防盜裝置的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)保證其經(jīng)受了每個(gè)方向2500次按附錄A.2.4規(guī)定的

鎖止循環(huán)磨損試驗(yàn)后，仍完全有效。

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GB15740-202X

6具有電子機(jī)械式、電子式防盜裝置的特殊要求

6.1電子鑰匙（包括但不限于數(shù)字鑰匙等形式)的輸入代碼應(yīng)相互獨(dú)立且可供選擇，且代碼應(yīng)至少有

10000種變化。

6.2電子機(jī)械式或電子式防盜裝置解除前，電子防盜控制裝置應(yīng)與電子鑰匙（包括但不限于數(shù)字鑰匙等

形式)進(jìn)行身份認(rèn)證，身份認(rèn)證應(yīng)使用可靠的隨機(jī)數(shù)計(jì)算比對(duì)、時(shí)間戳計(jì)算比對(duì)或其他具備等效安全性

的方式。數(shù)字鑰匙應(yīng)使用密碼技術(shù)保護(hù)其安全認(rèn)證過程的機(jī)密性。試驗(yàn)方法見附錄E.2.1。

6.3電子機(jī)械式或電子式防盜裝置的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)能在出現(xiàn)故障時(shí)也不影響車輛的性能和操作安全。

6.4在車輛行駛過程中，電子機(jī)械式或電子式防盜裝置應(yīng)不能進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，影響車輛的性能和操作安

全。車輛如配備遠(yuǎn)程控制功能，不應(yīng)在車輛行駛過程中控制防盜裝置，試驗(yàn)方法見附錄E.2.3。

6.5電子機(jī)械式或電子式防盜裝置的設(shè)計(jì)及制造應(yīng)能夠滿足附錄C規(guī)定的環(huán)境試驗(yàn)要求。防盜裝置不應(yīng)

對(duì)車載電路的電氣性能產(chǎn)生不利影響(如導(dǎo)致電路交叉等)。

6.6電子機(jī)械式或電子式防盜裝置的電子鑰匙，其設(shè)計(jì)應(yīng)保證操縱進(jìn)入或解除鎖止?fàn)顟B(tài)的動(dòng)作不應(yīng)無意

識(shí)地被實(shí)現(xiàn)。

7動(dòng)力止動(dòng)裝置和具有動(dòng)力止動(dòng)裝置的車輛的一般要求

7.1按照7.2～7.10的要求應(yīng)能設(shè)置和解除動(dòng)力止動(dòng)裝置。

7.2動(dòng)力止動(dòng)裝置及其安裝均應(yīng)符合車輛相應(yīng)的技術(shù)要求。

7.3當(dāng)鑰匙處于發(fā)動(dòng)機(jī)或主驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，動(dòng)力止動(dòng)裝置應(yīng)不能進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，但以下情況除

外：

a)車輛裝有用于救護(hù)、消防、以及警務(wù)用途的設(shè)備；或

b)車輛處于駐車狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)或主驅(qū)動(dòng)電機(jī)被用于：驅(qū)動(dòng)車輛上的(或安裝在車輛上的)機(jī)構(gòu)，

而不用于驅(qū)動(dòng)車輛自身；或用以保持車輛蓄電池必需電力，以驅(qū)動(dòng)車輛上的機(jī)構(gòu)或部件。

7.4動(dòng)力止動(dòng)裝置不應(yīng)永久處于超控狀態(tài)。

7.5動(dòng)力止動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及制造應(yīng)保證在安裝到車輛上后，即使出現(xiàn)故障也不應(yīng)影響車輛的性能和操

作安全。

7.6動(dòng)力止動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及制造應(yīng)保證在按照制造廠規(guī)定的要求安裝在車輛上后，不能被快速地、不

引起注意地?fù)p壞或使其失效。例如，使用那些公眾容易得到，廉價(jià)并易于隱藏的工具。通過更換主要部

件或總成而使動(dòng)力止動(dòng)裝置失效應(yīng)非常困難或耗費(fèi)時(shí)間。

7.7動(dòng)力止動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及制造應(yīng)保證在按制造廠規(guī)定的要求安裝在車輛上后，能夠滿足附錄C規(guī)定

的環(huán)境試驗(yàn)要求。特別是動(dòng)力止動(dòng)裝置不應(yīng)對(duì)車載電路的電氣性能產(chǎn)生不利影響。(例如導(dǎo)致電路交叉

等。)

7.8動(dòng)力止動(dòng)裝置可以與車輛上的其他系統(tǒng)(例如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)等)相結(jié)合或集成。

7.9動(dòng)力止動(dòng)裝置不應(yīng)限制車輛制動(dòng)器的釋放，除非動(dòng)力止動(dòng)裝置是用于限制氣壓彈簧制動(dòng)器的釋放，

并且無論在正常狀態(tài)下或失效狀態(tài)下，應(yīng)符合GB12676或GB21670的技術(shù)要求。限制氣壓彈簧制動(dòng)器

釋放的動(dòng)力止動(dòng)裝置也應(yīng)符合本文件所列出的相關(guān)技術(shù)要求。

7.10動(dòng)力止動(dòng)裝置不應(yīng)用于車輛的制動(dòng)。

7.11汽車動(dòng)力止動(dòng)裝置解除之前，電子鑰匙（包括但不限于數(shù)字鑰匙等形式)或電子機(jī)械式或電子式

防盜控制裝置應(yīng)與動(dòng)力止動(dòng)裝置之間進(jìn)行身份認(rèn)證，身份認(rèn)證應(yīng)使用可靠的隨機(jī)數(shù)計(jì)算比對(duì)、時(shí)間戳計(jì)

算比對(duì)或其他具備等效安全性的方式，試驗(yàn)方法見附錄E.2.2。此過程應(yīng)與6.2所述過程不完全一致。

8動(dòng)力止動(dòng)裝置和具有動(dòng)力止動(dòng)裝置的車輛的特殊要求

5

GB15740-202X

8.1失效范圍

8.1.1動(dòng)力止動(dòng)裝置應(yīng)至少通過下面所列方式之一來阻止車輛依靠自身動(dòng)力正常行駛：

a）車輛上部件的裝配，使至少兩套獨(dú)立的車輛運(yùn)行所必須的電路系統(tǒng)（例如起動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、

點(diǎn)火器、燃油或電力供給、氣壓彈簧制動(dòng)器等）失效；

b)與至少一個(gè)車輛運(yùn)行所必須的控制單元發(fā)生代碼沖突。

8.1.2在裝備了催化轉(zhuǎn)化器的車輛上安裝動(dòng)力止動(dòng)裝置后，不應(yīng)引起未燃燒的燃油進(jìn)入排氣管。

8.2操作可靠性

動(dòng)力止動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮車輛的特殊環(huán)境條件（見7.7和附錄C），以保證工作可靠性。

8.3操作安全性

在進(jìn)行附錄C的試驗(yàn)后，動(dòng)力止動(dòng)裝置應(yīng)確保不改變其工作狀態(tài)（設(shè)置狀態(tài)/解除狀態(tài)）。

8.4動(dòng)力止動(dòng)裝置的設(shè)置狀態(tài)

8.4.1不需駕駛員的額外操作，動(dòng)力止動(dòng)裝置應(yīng)至少通過以下一種方式設(shè)置狀態(tài)：

a)當(dāng)點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火鎖“0”的位置或者動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)閉，并且車門開啟時(shí)，動(dòng)力止動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)

置狀態(tài)。另外，在車輛正常起動(dòng)期間或之前，允許解除狀態(tài)的動(dòng)力止動(dòng)裝置設(shè)置狀態(tài)，關(guān)閉

點(diǎn)火；

b)在鑰匙從點(diǎn)火位置移出或者動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)閉后最多60s。

8.4.2如果車輛處于動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，按照8.3的規(guī)定動(dòng)力止動(dòng)裝置可以進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，那么當(dāng)

駕駛員側(cè)車門開啟和/或被授權(quán)使用者有意識(shí)開啟時(shí)，動(dòng)力止動(dòng)裝置也可以設(shè)置狀態(tài)。

8.5解除狀態(tài)

可采用下述裝置之一或其組合解除動(dòng)力止動(dòng)裝置狀態(tài)。也可采用其他具有等效安全性和工作效果的

裝置：

a)電子鑰匙的輸入代碼應(yīng)相互獨(dú)立且可供選擇，且代碼應(yīng)至少有10000種變化；

b)電動(dòng)/電子裝置（如遠(yuǎn)程控制裝置）應(yīng)至少有50000種變化且編入滾動(dòng)代碼，和/或最少的掃

描時(shí)間為10天（如對(duì)于最少有50000種變化的裝置，每24h最多有5000種變化）；

c)通過遠(yuǎn)程控制解除動(dòng)力止動(dòng)裝置狀態(tài)后，對(duì)起動(dòng)回路未進(jìn)行動(dòng)作的情況下，動(dòng)力止動(dòng)裝置應(yīng)

在300s之內(nèi)恢復(fù)設(shè)置狀態(tài)。

9附加設(shè)備

9.1本文件允許防盜裝置安裝聲響或視覺報(bào)警裝置，也允許選裝防止車輛被盜用的附加裝置，但附加

裝置應(yīng)使用獨(dú)立的方法起動(dòng)。

9.2若防盜裝置裝備聲響或視覺報(bào)警裝置，則報(bào)警裝置應(yīng)發(fā)出聲學(xué)或光學(xué)的短暫信號(hào)，其中聲學(xué)信號(hào)

應(yīng)在作用25s至30s之間后自動(dòng)停止，光學(xué)信號(hào)應(yīng)在作用25s至300s之間后自動(dòng)停止。只有當(dāng)報(bào)

警裝置再一次被起動(dòng)時(shí)，信號(hào)才能重新開始。

9.3如果采用聲響信號(hào)，信號(hào)可由安裝在車輛上的聲響報(bào)警裝置發(fā)出。

9.4如果采用視覺信號(hào)，信號(hào)應(yīng)由車輛危險(xiǎn)警告信號(hào)燈的閃爍發(fā)出。

10車輛型式變更與擴(kuò)展

6

GB15740-202X

以下基本要素沒有差異的車輛，或以下基本要素對(duì)本文件規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)果無不利影響，視為同一型

式。

——防盜裝置型式

a)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車輛型式的描述；

b)起防盜裝置作用的車輛部件的布置和設(shè)計(jì)；

c)防盜裝置系統(tǒng)和部件。

——?jiǎng)恿χ箘?dòng)裝置的型式

a)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的名稱或商標(biāo)；

b)動(dòng)力止動(dòng)裝置控制設(shè)備的類型；

c)在相應(yīng)車輛系統(tǒng)上的操作設(shè)計(jì)。

——具有動(dòng)力止動(dòng)裝置的車輛型式

a)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的名稱或商標(biāo)；

b)明顯影響動(dòng)力止動(dòng)裝置的性能的車輛自身特性；

c)動(dòng)力止動(dòng)裝置的類型和設(shè)計(jì)。

11標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過渡期

對(duì)于新申請(qǐng)車輛型式批準(zhǔn)的車型，自本文件實(shí)施之日起開始執(zhí)行；

對(duì)于已獲得車輛型式批準(zhǔn)的車型，自本文件實(shí)施之日起第13個(gè)月開始執(zhí)行。

7

GB15740-202X

A

A

附錄A

（規(guī)范性）

磨損循環(huán)試驗(yàn)

A.1試驗(yàn)設(shè)備

A.1.1作用在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)包括：

a)用于安裝帶有防盜裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)的試驗(yàn)設(shè)備；

b)用鑰匙開啟和鎖止防盜裝置的裝置；

c)用于使轉(zhuǎn)向軸相對(duì)于防盜裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。

A.1.2作用在傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)包括：

a)用于安裝帶有防盜裝置的傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)的試驗(yàn)設(shè)備；

b)用于操作防盜系統(tǒng)開啟和鎖止的裝置；

c)用于使傳動(dòng)軸相對(duì)于防盜裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。

A.1.3作用在換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)包括：

a)用于安裝帶有防盜裝置的換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)的試驗(yàn)設(shè)備或提供安裝帶有換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)的

整車；

b)用于操作防盜系統(tǒng)開啟和鎖止的裝置。

A.1.4作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)包括用于安裝帶有制動(dòng)鎖止系統(tǒng)的試驗(yàn)設(shè)備或

提供安裝帶有制動(dòng)鎖止系統(tǒng)的整車。

A.2試驗(yàn)方法

A.2.1作用在M1和N1類車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

A.2.1.1將帶有防盜裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)安裝在A.1.1.1所述的試驗(yàn)設(shè)備上。

A.2.1.2試驗(yàn)程序的一個(gè)循環(huán)包括下列步驟：

a)起始位置

開啟防盜裝置，將轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)到防盜裝置不能嚙合的位置,但允許轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在任何位置鎖止的型式

除外。

b)置于工作狀態(tài)

用鑰匙將防盜裝置從開啟位置轉(zhuǎn)到鎖止位置。

c)起動(dòng)1)

旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸以使作用其上的扭矩在防盜裝置嚙合的瞬間為40N·m±2N·m。

d)開啟

用正常方式開啟防盜裝置,為了開啟方便，將扭矩降至0。

e)復(fù)位1)

轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)到防盜裝置不能嚙合的位置。

f)反向旋轉(zhuǎn)

重復(fù)b、c、d、e的步驟，但轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)方向相反。

A.2.1.3相鄰的兩次嚙合的時(shí)間間隔應(yīng)至少為10s。

A.2.2作用在M2、M3、N2、N3類車輛上轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

A.2.2.1將帶有防盜裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)安裝在A.1.1.1所述的試驗(yàn)設(shè)備上。

8

GB15740-202X

A.2.2.2試驗(yàn)程序的一個(gè)循環(huán)包括下列步驟：

a)起始位置

開啟防盜裝置，將轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)到防盜裝置不能嚙合的位置,但允許轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在任何位置鎖止的型式

除外。

b)置于工作狀態(tài)

用鑰匙將防盜裝置從開啟位置轉(zhuǎn)到鎖止位置。

c)起動(dòng)2）

旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸以使作用其上的扭矩在防盜裝置嚙合的瞬間為5.85N·m±0.25N·m。

d)開啟

用正常方式開啟防盜裝置，為了開啟方便，將扭矩降至0。

e)復(fù)位2）

轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)到防盜裝置不能嚙合的位置。

f)反向旋轉(zhuǎn)

重復(fù)b、c、d、e的步驟,但轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)方向相反。

A.2.2.3相鄰的兩次嚙合的時(shí)間間隔應(yīng)至少為10s。

A.2.3作用在傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

A.2.3.1將帶有防盜裝置的傳動(dòng)鎖止系統(tǒng)安裝在A.1.2.1所述的試驗(yàn)設(shè)備上。

A.2.3.2試驗(yàn)程序的一個(gè)循環(huán)包括下列步驟：

a)起始位置

開啟防盜裝置，將傳動(dòng)鎖止系樣品旋轉(zhuǎn)到防盜裝置不能嚙合的位置。

b)置于工作狀態(tài)

將防盜裝置從起始位置轉(zhuǎn)到鎖止位置。

c)起動(dòng)

操作以使防盜裝置起作用。

d)開啟

用正常方式解除防盜裝置。

e)復(fù)位

旋轉(zhuǎn)到防盜裝置不能嚙合的位置。

f)反向旋轉(zhuǎn)

重復(fù)b、c、d、e的步驟，但轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)方向相反。

A.2.3.3相鄰的兩次嚙合的時(shí)間間隔應(yīng)至少為10s。

A.2.4作用在換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

A.2.4.1將帶有防盜裝置的換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)安裝在A.1.3.1所述的夾具上，或如果在整車上試驗(yàn)時(shí)，

提供帶有該換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)的整車。

A.2.4.2試驗(yàn)程序的一個(gè)循環(huán)包括下列步驟：

a）開啟換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)；

b）將擋位從鎖止擋位移動(dòng)到其它任意工作擋位各一次后，回到初始鎖止擋位；

9

GB15740-202X

c）鎖止換擋機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)；

d）重復(fù)a、b、c的步驟進(jìn)行磨損循環(huán)試驗(yàn)。

A.2.5作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

A.2.5.1將帶有防盜裝置的制動(dòng)鎖止系統(tǒng)安裝在A.1.4.1所述的試驗(yàn)設(shè)備上，或如果在整車上試驗(yàn)時(shí)，

提供安裝有制動(dòng)鎖止系統(tǒng)的整車一輛。

A.2.5.2試驗(yàn)程序的一個(gè)循環(huán)包括下列步驟：

a)開啟防盜裝置，使車輛防盜裝置處于解鎖狀態(tài)；

b)將防盜裝置調(diào)整到鎖止位置；

c)重復(fù)a、b的步驟進(jìn)行磨損循環(huán)試驗(yàn)。

1）允許轉(zhuǎn)向裝置在任何位置鎖止的防盜裝置不受A.2.1.2中c)和e)規(guī)定的限制。

2）允許轉(zhuǎn)向裝置在任何位置鎖止的防盜裝置不受A.2.2.2中c)和e)規(guī)定的限制。

B

B

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GB15740-202X

附錄B

（規(guī)范性）

強(qiáng)度試驗(yàn)

B.1試驗(yàn)設(shè)備

B.1.1作用在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)包括：

a)用于安裝轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)的相關(guān)部件的試驗(yàn)設(shè)備；

b)用鑰匙開啟和鎖止防盜裝置的裝置；

c)用于使轉(zhuǎn)向軸相對(duì)于防盜裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置；

d)能產(chǎn)生并測量本文件B.2.1和B.2.2所述的轉(zhuǎn)向盤上扭矩的裝置。測量誤差不大于2%。

B.1.2作用在傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)包括：

a)用于安裝傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)的相關(guān)部件的試驗(yàn)設(shè)備；

b)用于使傳動(dòng)裝置相對(duì)于防盜裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置；

c)能產(chǎn)生并測量本文件B.2.3所述的傳動(dòng)系上扭矩的裝置。測量誤差不大于0.5%。

B.1.3作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置，安裝帶有制動(dòng)鎖止系統(tǒng)的整車。

B.2試驗(yàn)方法

B.2.1作用在普通轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

B.2.1.1將帶有防盜裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)安裝在B.1.1所述的試驗(yàn)設(shè)備上。

B.2.1.2轉(zhuǎn)向鎖應(yīng)鎖止轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

B.2.1.3扭矩施加在轉(zhuǎn)向盤上。

B.2.1.4試驗(yàn)程序的一個(gè)循環(huán)包括：先繞轉(zhuǎn)向軸左（或右）施加5.1.4a）規(guī)定扭矩后，再繞轉(zhuǎn)向軸反

方向施加相同的扭矩。

B.2.2作用在具有限扭矩的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

B.2.2.1將帶有防盜裝置的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)鎖止系統(tǒng)安裝在B.1.1所述的試驗(yàn)設(shè)備上。

B.2.2.2轉(zhuǎn)向鎖應(yīng)鎖止轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

B.2.2.3扭矩施加在轉(zhuǎn)向盤上。

B.2.2.41個(gè)試驗(yàn)循環(huán)包括:先旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤90°,接著反向旋轉(zhuǎn)180°,然后再按照初始方向旋轉(zhuǎn)90°。

1個(gè)循環(huán)=+90°/-180°/+90°，誤差在±10%以內(nèi)。（如圖B.1所示）

B.2.2.51個(gè)循環(huán)的持續(xù)時(shí)間為20s±2s。

B.2.2.6進(jìn)行5個(gè)試驗(yàn)循環(huán)。

B.2.2.7在每個(gè)試驗(yàn)循環(huán)中,扭矩的最小值應(yīng)大于本文件5.1.4b)的規(guī)定值。

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GB15740-202X

圖B.11個(gè)試驗(yàn)循環(huán)的示意圖

B.2.3作用在傳動(dòng)系鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

B.2.3.1將帶有防盜裝置的傳動(dòng)鎖止系統(tǒng)安裝在B.1.2所述的試驗(yàn)設(shè)備上。

B.2.3.2鎖止傳動(dòng)系統(tǒng)的鎖止機(jī)構(gòu)。

B.2.3.3試驗(yàn)程序的一個(gè)循環(huán)包括：先繞傳動(dòng)軸左（或右）施加本文件5.2.7規(guī)定的力值，再繞傳動(dòng)

軸反方向施加相同的力值。

B.2.4作用在制動(dòng)鎖止系統(tǒng)上的防盜裝置

M1類車輛該裝置在車輛滿載狀態(tài)20％坡道（上坡和下坡）保持制動(dòng)，其他車輛可置于18％坡道（上

坡或下坡）。

12

GB15740-202X

C

C

D

D

附錄C

（規(guī)范性）

環(huán)境試驗(yàn)

C.1運(yùn)行參數(shù)

所有部件應(yīng)根據(jù)以下要求進(jìn)行試驗(yàn)，這些要求不適用于：

a）安裝在車輛上作為車輛的一部分并已做過環(huán)境試驗(yàn)；

b）已經(jīng)作為車輛部件做過環(huán)境試驗(yàn)并能提供證明文件的部件；

c）未安裝在車輛的部件（如：鑰匙）。

C.1.1環(huán)境條件

環(huán)境溫度分為兩類：

a)對(duì)于安裝在乘員艙或行李廂內(nèi)的部件為–40℃～+85℃，

b)除另行規(guī)定，對(duì)于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件為–40℃～+125℃。

C.1.2安裝防護(hù)等級(jí)

根據(jù)GB/T4208的規(guī)定，應(yīng)具備如下防護(hù)等級(jí)：

代碼IP40適用于安裝在乘員艙內(nèi)的部件；

代碼IP42適用于安裝在跑車/敞蓬車和帶有可移動(dòng)頂篷車輛的乘員艙內(nèi)的部件（如果安裝位置要求

高于IP40的防護(hù)級(jí)別時(shí)）；

代碼IP54適用于所有其它的部件。

防盜裝置生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在安裝手冊(cè)中詳細(xì)說明各個(gè)部件由于受灰塵、水、溫度的影響而在安裝位置上

的限制。

C.1.3耐氣候性

根據(jù)GB/T2423.4的要求應(yīng)為7天。

C.1.4電氣條件

額定供電電壓：12V，工作供電電壓范圍：在C.1.1規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，10.5V～16V。

額定供電電壓：24V，工作供電電壓范圍：在C.1.1規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，22V～32V。

23℃時(shí)過電壓允許時(shí)長：

額定供電電壓：12V，U=(18±0.2)V，1h；U=(24±0.2)V，60s。

額定供電電壓：24V，U=(36±0.2)V，1h。

C.2試驗(yàn)條件

所有的試驗(yàn)應(yīng)在同一個(gè)電子防盜裝置上依次進(jìn)行。由檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)定，在其它試驗(yàn)的結(jié)果不受影響的

情況下可以使用其它樣品。

額定供電電壓：12V，電壓U=(12±0.2)V；

額定供電電壓：24V，電壓U=(24±0.2)V；

溫度T=(23±5)℃。

C.3試驗(yàn)操作

C.3.1通用要求

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GB15740-202X

以下所有指定的試驗(yàn)應(yīng)在C.2中給出的正常試驗(yàn)條件下進(jìn)行，用以檢測其運(yùn)行的持久連續(xù)性。如果

需要，可在試驗(yàn)前更換保險(xiǎn)。電子防盜裝置的所有部件應(yīng)符合以下試驗(yàn)的規(guī)定。

C.3.2抗溫度和電壓變化的能力

C.3.2.1在C.3.2.2～D.3.2.8條件下，部件應(yīng)符合本文件規(guī)定的要求：

C.3.2.2試驗(yàn)溫度T=(-40±2)℃，試驗(yàn)電壓：額定供電電壓為12V的系統(tǒng)，U=(10.5±0.2)V；額定

供電電壓為24V的系統(tǒng)，U=(22±0.2)V。試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間4h。

C.3.2.3對(duì)于安裝在乘員艙或行李艙內(nèi)的零件：

C.3.2.4試驗(yàn)溫度T=(85±2)℃，額定供電電壓為12V的系統(tǒng)，U=(16±0.2)V；額定供電電壓為24V

的系統(tǒng)，U=(32±0.2)V。試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間4h。

C.3.2.5除另有規(guī)定，對(duì)于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零件：

C.3.2.6試驗(yàn)溫度T=(125±2)℃，額定供電電壓為12V的系統(tǒng)，U=(16±0.2)V；額定供電電壓為

24V的系統(tǒng)，U=(32±0.2)V。試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間4h。

C.3.2.7處于設(shè)置狀態(tài)和解除狀態(tài)下，應(yīng)分別承受以下過電壓1h：額定供電電壓為12V時(shí)，U=(18

±0.2)V；額定供電電壓為24V時(shí)，U=(36±0.2)V。

C.3.2.8處于設(shè)置狀態(tài)和解除狀態(tài)下，應(yīng)分別承受以下過電壓1min：額定供電電壓為12V時(shí)，U=(24

±0.2)V。

C.3.3異物和水密性試驗(yàn)之后的安全試驗(yàn)

在進(jìn)行GB/T4208規(guī)定的異物和水密性試驗(yàn)之后，再進(jìn)行C.2規(guī)定的運(yùn)行試驗(yàn)，應(yīng)符合C.1.2中規(guī)定

的防護(hù)等級(jí)。

C.3.4水冷凝試驗(yàn)后的安全試驗(yàn)

在進(jìn)行GB/T2423.4規(guī)定的抗潮性試驗(yàn)后，再進(jìn)行C.2規(guī)定的運(yùn)行試驗(yàn)。

C.3.5反向電壓試驗(yàn)

在進(jìn)行GB/T28046.2-2019中4.7規(guī)定的反向電壓試驗(yàn)后，再進(jìn)行C.2規(guī)定的運(yùn)行試驗(yàn)。裝置及其部

件不應(yīng)損壞。

C.3.6短路保護(hù)試驗(yàn)

在進(jìn)行GB/T28046.2-2019中4.10規(guī)定的短路保護(hù)試驗(yàn)后，更換保險(xiǎn)絲再進(jìn)行C.2規(guī)定的運(yùn)行試驗(yàn)。

裝置及其部件不應(yīng)損壞。

C.3.7設(shè)置狀態(tài)的能量消耗

在C.2規(guī)定的條件下，系統(tǒng)在設(shè)置狀態(tài)（包括狀態(tài)顯示器）的平均能量消耗量不應(yīng)超過20mA。

C.3.8振動(dòng)試驗(yàn)后的安全試驗(yàn)

C.3.8.1在此試驗(yàn)中，劃分為以下兩種類型：

a)類型1：通常安裝在車輛內(nèi)部的部件；

b)類型2：作為附件安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的部件。

C.3.8.2各部件應(yīng)進(jìn)行如下正弦振動(dòng)試驗(yàn)：

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GB15740-202X

a)對(duì)于類型1，振動(dòng)頻率從10Hz～500Hz，最大振幅為±5mm,最大加速度為3g（0～峰值）。

b)對(duì)于類型2，振動(dòng)頻率從20Hz～300Hz，最大振幅為±2mm,最大加速度為15g（0～峰值）。

c)對(duì)于類型1和類型2，頻率變化為1oct/min。循環(huán)10次，試驗(yàn)應(yīng)按三軸的每一個(gè)軸向進(jìn)行。

振動(dòng)在低頻施加最大恒定振幅，在高頻施加最大恒定加速度。

C.3.8.3在試驗(yàn)期間，所有電子防盜系統(tǒng)應(yīng)由電路連接，同時(shí)200mm后要有電纜支持。

C.3.8.4振動(dòng)試驗(yàn)后，再進(jìn)行C.2規(guī)定的運(yùn)行試驗(yàn)。

C.3.9電磁兼容性

裝置應(yīng)進(jìn)行附錄D規(guī)定的電磁兼容試驗(yàn)。

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GB15740-202X

E

E

附錄D

（規(guī)范性）

電磁兼容性

D.1總則

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)裝置的電磁兼容測試對(duì)象可以是整車或部件。若測試對(duì)象

為整車，應(yīng)符合D.3、D.5、D.7的規(guī)定；若測試對(duì)象為部件，應(yīng)符合D.2、D.4、D.6、D.8的規(guī)定。

D.2沿電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾測試

按GB34660-2017中5.8的試驗(yàn)方法和4.8的要求，在電子機(jī)械式或電子式防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)裝

置分別處于設(shè)置狀態(tài)和解除狀態(tài)下測試。

D.3車輛電磁輻射抗擾測試

車輛的電磁輻射抗擾測試應(yīng)按GB34660-2017中4.4的要求和5.4的試驗(yàn)方法開展測試，對(duì)于可外

接充電的電動(dòng)汽車,還應(yīng)按GB/T40428-2021中4.6的要求和5.6的試驗(yàn)方法開展測試。車輛工作條件

和失效判定準(zhǔn)則見表1。

表1車輛的工作條件和失效判定準(zhǔn)則

測試類型工作條件失效判定準(zhǔn)則

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置和動(dòng)力

電子機(jī)械式或電子式

止動(dòng)裝置處于解除狀態(tài)，車輛點(diǎn)火開關(guān)

防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)

處于ON狀態(tài)或車速50km/h（可被GB

裝置進(jìn)入非預(yù)期的設(shè)

34660-2017中50km/h模式的輻射抗擾

置狀態(tài)

測試覆蓋）

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置和動(dòng)力電子機(jī)械式或電子式

車輛測試止動(dòng)裝置處于設(shè)置狀態(tài)，車輛點(diǎn)火開關(guān)防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)

處于OFF裝置進(jìn)入非預(yù)期的解

除狀態(tài)

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置和動(dòng)力電子機(jī)械式或電子式

止動(dòng)裝置處于設(shè)置狀態(tài)，車輛處于充電防盜裝置和動(dòng)力止動(dòng)

狀態(tài)（適用于可外接充電的電動(dòng)汽車）裝置進(jìn)入非預(yù)期的解

除狀態(tài)

D.4部件電磁輻射抗擾測試

部件電磁輻射抗擾測試應(yīng)按GB34660-2017中4.7的要求和5.7的試驗(yàn)方法開展測試，部件工作條件

和失效判定準(zhǔn)則見表2。

表2部件的工作條件和失效判定準(zhǔn)則

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GB15740-202X

測試類型工作條件失效判定準(zhǔn)則

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置

和動(dòng)力止動(dòng)裝置進(jìn)入非預(yù)期的

和動(dòng)力止動(dòng)裝置處于解除狀態(tài)

設(shè)置狀態(tài)

部件測試

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置

電子機(jī)械式或電子式防盜裝置

和動(dòng)力止動(dòng)裝置進(jìn)入非預(yù)期的

和動(dòng)力止動(dòng)裝置處于設(shè)置狀態(tài)

解除狀態(tài)

D.5車輛靜電放電抗擾測試

車輛靜電放電抗擾測試應(yīng)依據(jù)GB/T19951中的試驗(yàn)方法和表3中的等級(jí)要求進(jìn)行。

表3車輛靜電放電測試等級(jí)和失效判定準(zhǔn)則

放電放電位電子機(jī)械式、電子式防盜裝電壓等

電容/電阻值失效判定準(zhǔn)測

類型置置和動(dòng)力止動(dòng)裝置狀態(tài)級(jí)

車內(nèi)人解除狀態(tài)，車輛處于點(diǎn)火開電子機(jī)械式或電子式防盜裝置

員易觸關(guān)ON或車速50km/h或發(fā)動(dòng)330pF,2kΩ±6kV和動(dòng)力止動(dòng)裝置進(jìn)入非預(yù)期的

碰位置機(jī)怠速模式設(shè)置狀態(tài)

空氣

每次放電后1s內(nèi)，電子機(jī)械

放電車外人

設(shè)置狀態(tài)，車輛閉鎖且點(diǎn)火±15式或電子式防盜裝置和動(dòng)力止

員易觸150pF,2kΩ

開關(guān)處于OFFkV動(dòng)裝置在未重新激活時(shí)，進(jìn)入

碰位置

非預(yù)期的解除狀態(tài)

車內(nèi)人解除狀態(tài)，車輛處于點(diǎn)火開電子機(jī)械式或電子式防盜裝置

員易觸關(guān)ON或車速50km/h或發(fā)動(dòng)330pF,2kΩ±4kV和動(dòng)力止動(dòng)裝置進(jìn)入非預(yù)期的

碰位置機(jī)怠速模式設(shè)置狀態(tài)

接觸

每次放電后1s內(nèi)，電子機(jī)械

放電車外人

設(shè)置狀態(tài)，車輛閉鎖且點(diǎn)火式或電子式防盜裝置和動(dòng)力止

員易觸150pF,2kΩ±8