軌道交通行業(yè)企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)探討

我國軌道交通企業(yè)從業(yè)人員多且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，這些企業(yè)大多為準(zhǔn)公益性質(zhì)的國有企業(yè)，人員非常穩(wěn)定且流動(dòng)率較低，由此也可看出，軌道交通企業(yè)文化氛圍的感染力度也是極強(qiáng)的。目前，國內(nèi)軌道交通企業(yè)普遍開始重視企業(yè)文化建設(shè)，在企業(yè)文化體系建設(shè)過程中，構(gòu)建企業(yè)核心價(jià)值觀是極為重要的，企業(yè)必須結(jié)合軌道交通行業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)而構(gòu)建更為適宜軌道交通企業(yè)發(fā)展形式的企業(yè)文化核心價(jià)值觀。一、軌道交通行業(yè)從業(yè)人員以及企業(yè)文化特征（一）軌道交通行業(yè)從業(yè)人員特征軌道交通行業(yè)企業(yè)所涉及的經(jīng)營業(yè)務(wù)鏈較長，涵蓋線路規(guī)劃、軌道運(yùn)營以及投資等多項(xiàng)板塊，集資本、資產(chǎn)、技術(shù)以及勞動(dòng)等多項(xiàng)特征，其職工人員也具備十分鮮明的特征。軌道交通行業(yè)企業(yè)人員數(shù)量較大，每條運(yùn)營路線平均配置規(guī)模為每公里70人左右，運(yùn)營線路短則只有10余公里，長的路線則有30-40公里，在部分狹長形城市中，部分軌道交通單條線路就可以長達(dá)60公里以上，由此可見，一般擁有3-4條軌道運(yùn)營線路的城市，他們的軌道交通企業(yè)職工人數(shù)高達(dá)萬人左右。另外，軌道交通企業(yè)職工所涵蓋的專業(yè)極多，大至十幾個(gè)大專業(yè)，小至三十多類小專業(yè)，涉及軌道運(yùn)營站務(wù)管理、房地產(chǎn)開發(fā)等專業(yè)[1]。（二）軌道交通行業(yè)企業(yè)文化特征軌道交通企業(yè)文化類型大多屬于以人為本的以及內(nèi)部職工規(guī)范管理為主的企業(yè)內(nèi)部取向型文化，這也表明軌道交通企業(yè)更多集中于內(nèi)部組織管理方面。一方面，軌道交通企業(yè)更為注重保障內(nèi)部秩序，由此突顯軌道交通企業(yè)組織架構(gòu)等級(jí)森嚴(yán)的特點(diǎn)；另一方面，也表現(xiàn)出軌道交通企業(yè)人性化、人文化管理氛圍。二、軌道交通行業(yè)企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)的必要性（一）利益相關(guān)方的承諾軌道交通企業(yè)結(jié)合自身內(nèi)部訴求以及地鐵行業(yè)本身特征來看，軌道交通企業(yè)構(gòu)建企業(yè)文化核心價(jià)值觀也源于對(duì)利益相關(guān)方的承諾：其一，軌道交通企業(yè)的責(zé)任是為了改善國內(nèi)城市交通堵塞狀況，推進(jìn)我國城市區(qū)域開發(fā)水平，進(jìn)而推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；其二，對(duì)于乘坐軌道交通工具的乘客，軌道交通企業(yè)的責(zé)任則是為乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，幫助城市居民提升出行效率，改變城市生活方式，有效提升城市居民的生活品質(zhì)[2]。（二）各地政府工作要求我國各地政府致力于城市軌道交通企業(yè)工作部署，并且將軌道交通企業(yè)的主要職能具體概括為軌道交通建設(shè)、運(yùn)營以及資源開發(fā)這三個(gè)方面，完善我國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通建設(shè)融資，大力開發(fā)地鐵沿線資源的開發(fā)，響應(yīng)政府對(duì)軌道企業(yè)工作的部署。（三）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的期望在我國絕大多數(shù)軌道交通企業(yè)中，企業(yè)管理人員對(duì)軌道交通企業(yè)期望大多與城市居民以及政府的要求從高度上來說存在一致性。軌道交通企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須立足城市發(fā)展大局，將軌道交通企業(yè)建立成公益性企業(yè)，為助力城市發(fā)展建設(shè)集質(zhì)量、安全、舒適、高效為一體的地鐵運(yùn)營企業(yè)，打造便民服務(wù)工程。（四）員工對(duì)企業(yè)的期望企業(yè)員工對(duì)軌道交通企業(yè)未來理想發(fā)展期望主要體現(xiàn)在以下方面，軌道交通企業(yè)必須注重社會(huì)責(zé)任感，致力于為大眾群體服務(wù)。軌道交通企業(yè)在不斷發(fā)展過程中，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)基礎(chǔ)保障，加強(qiáng)身份上的認(rèn)同度，進(jìn)而收獲職業(yè)生涯中更好地發(fā)展，促使軌道交通企業(yè)形象更為突出。三、軌道交通行業(yè)企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)策略在企業(yè)經(jīng)營發(fā)展過程中，企業(yè)在追求經(jīng)營成功的過程中所奉行的基本準(zhǔn)則，我們將這項(xiàng)準(zhǔn)則為企業(yè)全體職工行為的基本準(zhǔn)則，能夠引導(dǎo)企業(yè)職工共同奮斗，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)愿景。軌道交通企業(yè)文化核心價(jià)值觀能夠引導(dǎo)企業(yè)本身獲取更為穩(wěn)健的發(fā)展，幫助企業(yè)職工在共同努力下不斷實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。我們將從文化優(yōu)勢(shì)、發(fā)展目標(biāo)、觀念改進(jìn)以及實(shí)際發(fā)展這四個(gè)方面，探討軌道交通行業(yè)企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)策略。（一）結(jié)合文化優(yōu)勢(shì)協(xié)同企業(yè)部門工作國內(nèi)軌道交通行業(yè)起步較早，行業(yè)實(shí)際發(fā)展卻較晚。國內(nèi)大部分軌道交通事業(yè)普遍都是在2000年之后才開始進(jìn)入到快速發(fā)展階段。從我國各地城市軌道交通企業(yè)發(fā)展情況來看，各地軌道交通企業(yè)都曾遇到過資金以及政策上的多方面困難，再加上軌道線路建設(shè)周期較長，新問題層出不窮，這也要求軌道交通企業(yè)必須擁有場(chǎng)館發(fā)展意識(shí)，不斷推進(jìn)軌道交通事業(yè)發(fā)展。隨著軌道交通建設(shè)公祖不斷推進(jìn)，軌道交通企業(yè)也應(yīng)不斷協(xié)同各個(gè)企業(yè)部門的工作，建立良好的團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和學(xué)習(xí)意愿，使軌道交通企業(yè)在高層帶動(dòng)市場(chǎng)方面產(chǎn)生一定優(yōu)勢(shì)?；谏鲜鏊f軌道交通企業(yè)發(fā)展以及文化發(fā)展歷程，我們也能夠從軌道交通企業(yè)成功關(guān)鍵要素中提煉優(yōu)秀的企業(yè)文化[3]。在軌道交通企業(yè)經(jīng)營管理過程中，各個(gè)部門職工之間構(gòu)建成極為復(fù)雜的文化網(wǎng)，他們之間的價(jià)值觀正在互相影響、互相滲透，同時(shí)也存在一定矛盾與沖突。企業(yè)核心價(jià)值觀作為企業(yè)文化的靈魂，是對(duì)于內(nèi)部以及外部各種事物和資源的價(jià)值取向，企業(yè)建立共同價(jià)值觀，是企業(yè)各項(xiàng)進(jìn)行決策、確定決策、策略以及方法的重要指導(dǎo)方針，從某種程度上來說，企業(yè)文化核心價(jià)值觀影響企業(yè)內(nèi)部管理制度的制定。構(gòu)建與軌道交通企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的企業(yè)文化核心價(jià)值觀，能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)提供價(jià)值引導(dǎo)、智力支持、精神動(dòng)力以及輿論引導(dǎo)，對(duì)企業(yè)的未來發(fā)展產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。（二）確立文化發(fā)展目標(biāo)完善制度建設(shè)軌道交通企業(yè)文化核心價(jià)值觀是企業(yè)軟實(shí)力以及核心競爭力的重要體現(xiàn)，更是軌道交通企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的根基。軌道交通企業(yè)必須以自身高質(zhì)量發(fā)展不斷推動(dòng)企業(yè)文化核心價(jià)值觀的建成，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，審視自身發(fā)展與文化建設(shè)所面臨的內(nèi)外生態(tài)環(huán)境，通過統(tǒng)一布局重塑企業(yè)核心價(jià)值觀，確立企業(yè)文化發(fā)展目標(biāo)，推進(jìn)軌道交通企業(yè)制度建設(shè)進(jìn)程。其一，軌道交通企業(yè)必須根據(jù)企業(yè)職工文化期望，結(jié)合企業(yè)以往發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析，建立企業(yè)文化價(jià)值模型，最終得出得出軌道交通企業(yè)文化發(fā)展目標(biāo)主要以目標(biāo)績效為主，人本支持屬于次之，軌道交通企業(yè)必須不斷規(guī)范并控制內(nèi)部職工管理，加強(qiáng)目標(biāo)文化的創(chuàng)新建設(shè)；其二，建立以目標(biāo)績效為主的集團(tuán)內(nèi)部目標(biāo)體系，不斷提升并加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)辦事效率，以人為本支持作為輔助，加強(qiáng)軌道交通企業(yè)內(nèi)部人文關(guān)懷與員工的共同發(fā)展，提升軌道交通企業(yè)各個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力，從而進(jìn)一步強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)內(nèi)部人員的責(zé)任意識(shí)，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)達(dá)成；其三，軌道交通企業(yè)必須適當(dāng)優(yōu)化內(nèi)部管理控制體系，降低其中有帶命令控制的壓力。企業(yè)管理制度體現(xiàn)企業(yè)文化價(jià)值觀，完善企業(yè)管理制度流程，能夠有效保障企業(yè)管理，進(jìn)而明確軌道交通企業(yè)各個(gè)部門自身職責(zé)，確保軌道交通企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。（三）加強(qiáng)企業(yè)文化核心價(jià)值觀的改進(jìn)企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)對(duì)于企業(yè)而言是一種軟管理，這種管理模式更為注重企業(yè)內(nèi)部員工思想以及價(jià)值觀方面的建設(shè)，卻也很難對(duì)軌道交通企業(yè)職工進(jìn)行更為系統(tǒng)化的評(píng)定。由此，軌道交通企業(yè)必須加強(qiáng)企業(yè)文化核心價(jià)值觀的改進(jìn)，穩(wěn)定軌道交通企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。首先，軌道交通企業(yè)必須加強(qiáng)企業(yè)制度的人本化管理，通過培養(yǎng)企業(yè)職工之間的良好人際關(guān)系，進(jìn)而培養(yǎng)企業(yè)道德傳統(tǒng)。在企業(yè)運(yùn)營過程中，人文力量能夠遠(yuǎn)超于軌道交通企業(yè)本身的物質(zhì)力量；其次，軌道交通企業(yè)管理層必須深入基層職工的工作環(huán)境之中，了解企業(yè)員工實(shí)際工作狀況，針對(duì)員工的工作方式進(jìn)行調(diào)整，提升職工在企業(yè)內(nèi)部的地位；再次，軌道交通必須從企業(yè)文化規(guī)律出發(fā)，重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)文化核心價(jià)值觀的建設(shè)，通過完善企業(yè)文化內(nèi)容體系構(gòu)建更為健全的企業(yè)文化價(jià)值觀，也為軌道交通企業(yè)文化建設(shè)奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為軌道交通企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)朝著體系化、規(guī)范化方向發(fā)展，充分發(fā)揮企業(yè)文化在職工思想統(tǒng)一、管理方式改進(jìn)以及品牌塑造等方面的積極作用，進(jìn)而推動(dòng)軌道交通企業(yè)文化核心價(jià)值觀的全面發(fā)展；最后，企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)過程必須要有全體職工的參與，并且還要在提升軌道交通職工地位的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)。我們以軌道交通企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況來看，企業(yè)管理層必須關(guān)注員工的實(shí)際工作情況，觀察企業(yè)職工是否在工作過程中出現(xiàn)較大情緒波動(dòng)，在發(fā)現(xiàn)職工行為出現(xiàn)異常時(shí)，企業(yè)管理層領(lǐng)導(dǎo)必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)和調(diào)解，重視職工心理變化，讓職工能夠在工作過程中感受到企業(yè)對(duì)自身的重視程度，在思想上與軌道交通企業(yè)保證一致，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)文化價(jià)值觀念的統(tǒng)一。（四）將企業(yè)文化與實(shí)際發(fā)展相互結(jié)合在軌道交通企業(yè)文化價(jià)值觀建設(shè)過程中，必須將企業(yè)文化與企業(yè)的實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，保證企業(yè)職工受到文化價(jià)值觀的影響，凝聚團(tuán)隊(duì)力量不斷推進(jìn)企業(yè)發(fā)展。我們能夠從許多企業(yè)文化核心價(jià)值觀建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)文化價(jià)值形式與企業(yè)的實(shí)際發(fā)展并未建立過多聯(lián)系，無法體現(xiàn)出企業(yè)文化本身所具備的價(jià)值。軌道企業(yè)在建立企業(yè)文化核心價(jià)值觀時(shí)，可以采取多種方式不斷加強(qiáng)企業(yè)文化與軌道交通企業(yè)的實(shí)際發(fā)展。其一，落實(shí)企業(yè)文化建設(shè)制度，幫助企業(yè)加強(qiáng)文化與建設(shè)發(fā)展的融合，將精細(xì)化管理作為軌道交通企業(yè)的發(fā)展根本，保證相關(guān)制度實(shí)施質(zhì)量的同時(shí)又能夠提升職工工作的自覺性。企業(yè)文化建設(shè)作為一項(xiàng)系統(tǒng)化過程，與企業(yè)制度建設(shè)流程存在一定聯(lián)系。企業(yè)文化變化能夠從企業(yè)實(shí)際發(fā)展變化中得以體現(xiàn)，制定正確的企業(yè)文化對(duì)于企業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展而言具有一定意義。例如，軌道交通企業(yè)在構(gòu)建企業(yè)文化價(jià)值核心觀念時(shí)，必須建立專業(yè)部門結(jié)合企業(yè)文化對(duì)企業(yè)內(nèi)部開展針對(duì)性管理，其中包括企業(yè)文化目標(biāo)制定的方法以及實(shí)施等，定期對(duì)軌道交通企業(yè)文化建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查和考核，保證企業(yè)文化能夠與實(shí)際發(fā)展情況相結(jié)合，進(jìn)而完善企業(yè)文化核心價(jià)值觀的建設(shè)[4]。其二，加強(qiáng)企業(yè)文化載體的創(chuàng)新，借助企業(yè)文化加強(qiáng)對(duì)軌道交通企業(yè)職工的行為的規(guī)范，將實(shí)踐活動(dòng)作為企業(yè)文化的載體，增強(qiáng)企業(yè)文化核心價(jià)值觀念的文化載體含量，增強(qiáng)企業(yè)文化的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量。軌道交通企業(yè)必須定期舉辦企業(yè)文化創(chuàng)新活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)文化的發(fā)展，推動(dòng)企業(yè)文化核心價(jià)值觀的構(gòu)建。另外，企業(yè)還可將企業(yè)文化融入