2024年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試試題題庫

2024年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試試題題庫

1、【多選題】A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9

點途徑本地某高速公路入口處時，與一輛剛從加速車道進(jìn)入行車道的大

型客車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車32人死亡。事故調(diào)查發(fā)

現(xiàn)，罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/小時；

A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險品運(yùn)輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn),

2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)輸車輛，新購進(jìn)12臺罐式車輛從事甲醇運(yùn)

輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定

的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有（）。（ABDE）

A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車輛超速違章

C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物運(yùn)輸企

業(yè)負(fù)責(zé)人

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、

公安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案

E、該事故A危險貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

2、【多選題】《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)

人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有以下職責(zé)有（）。（ABDE）

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

C、給從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)；

D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施;

E、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。

3、【多選題】《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)駕駛員信

息檔案實行一人一檔，客運(yùn)駕駛員信息檔案包括（）。（ABCD）

A、客運(yùn)駕駛員基本信息

B、安全駕駛信息

C、交通事故信息

D、誠信考核信息

4、【多選題】下列關(guān)于道路運(yùn)輸常見突發(fā)事件應(yīng)急處置方法錯誤的有哪

些（）。（ACE）

A、車輛發(fā)生火災(zāi)時，如果火勢較大，蔓延迅速，短時間無法控制，應(yīng)

先迅速組織人員撤離，并告知往來及周圍人員遠(yuǎn)離著火車輛，駕駛員可

使用滅火器繼續(xù)控制火勢

B、車輛爆胎時如果是后輪爆胎，此時應(yīng)該立即握穩(wěn)方向盤，反復(fù)輕踩

踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下

C、暴雨天氣行車，通過積水處時，特別是較大積水路段時，如立交橋

下、深槽隧道等，要注意觀察水的深度，應(yīng)該用高擋行車，快速通過

D、雨季在山區(qū)行駛時，應(yīng)提高警惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動跡

象，如有滾石、溜土、樹木歪斜或傾倒等，應(yīng)立即減速或停車檢查，確

認(rèn)安全后加速通過，避免山體滑坡砸傷車輛

E、危險貨物道路運(yùn)輸事故發(fā)生時，救援人員可從下風(fēng)向、下坡或下游

緩慢接近事故現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作

5、【多選題】下列屬于道路運(yùn)輸隱患的有（）。（ABDE）

A、押運(yùn)員工作期間飲酒

B、駕駛員服用感冒藥后駕駛車輛

C、駕駛員連續(xù)駕駛1.5小時

D、車輛未及時保養(yǎng)

E、雨雪天氣行車未采取合適安全措施

6、【多選題】下列說法錯誤的是（）。（CD）

A、經(jīng)營二類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車50輛以上,

其中中高級客車在15輛以；或者自有高級營運(yùn)客車20輛以上

B、經(jīng)營三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車10輛以上

C、經(jīng)營四類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運(yùn)客車5輛以上

D、經(jīng)營省際包車客運(yùn)的經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有中高級營運(yùn)客車15輛以上

7、【多選題】為了保證生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠深入調(diào)查事故并從事故中吸取

教訓(xùn)，改善管理，事故處理需遵循“四不放過”原則，以下關(guān)于“四不

放過”原則說法正確的是（）。（ABCD）

A、事故原因未查清不放過

B、責(zé)任人員未處理不放過

C、整改措施未落實不放過

D、事故教育未汲取不放過

8、【多選題】從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立

客運(yùn)駕駛員行車日志制度，行車日志信息包含（）。（ABC）

A、駕駛員姓名

B、車輛牌照號

C、起訖地點及中途站點

D、行駛里程數(shù)

9、【多選題】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，在以下選項中

表述正確的是（）。（ABCD）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報

告本單位負(fù)責(zé)人

B、單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，

防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失

C、危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運(yùn)輸單位以及城市軌道交通運(yùn)營單

位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期

組織演練

E、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)?shù)却?/p>

要負(fù)責(zé)人到達(dá)后再組織實施搶救

10、【多選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動排查并及時消除車輛安全隱患，每月檢

查車內(nèi)車輛應(yīng)急裝置和安全設(shè)施，確保技術(shù)狀況良好，下列屬于檢查范

圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是（）。（ABCD）

A、滅火器

B、應(yīng)急錘

C、安全帶

D、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗

11、【多選題】按照《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪

些企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，或者使用符合條

件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺。0（ABC）

A、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

B、危險貨物運(yùn)輸企業(yè)

C、擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)

D、城市公交運(yùn)營企業(yè)

12、【多選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》,

從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)當(dāng)立即報告的對象有（）。（AE）

A、現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、當(dāng)?shù)卣?/p>

D、省級人民政府

E、本單位負(fù)責(zé)人

13、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，以下

屬于生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告內(nèi)容的有（）。（BCDE）

A、事故發(fā)生單位財務(wù)情況

B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

E、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議

14、【多選題】根據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，以下情形下中應(yīng)當(dāng)

及時修訂應(yīng)急預(yù)案的有（）。（ABCE）

A、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大調(diào)整的；

B、重要應(yīng)急資源發(fā)生重大變化的；

C、面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的；

D、發(fā)生重大突發(fā)事件的；

E、應(yīng)急預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。

15、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸安全專項整治三年行動實施方案》要求，

在道路運(yùn)輸安全專項整治過程中，為加強(qiáng)典型案例的警示教育，公安交

管部門將通過O持續(xù)曝光各類違法違規(guī)行為。（ABCD）

A、高危風(fēng)險企業(yè)清單

B、突出違法車輛清單

C、典型事故案例清單

D、終生禁駕人員清單

16、【多選題】汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立營運(yùn)客車安全例行檢查制度，

對本單位始發(fā)的營運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查，并采取措施防止未檢的營

運(yùn)客車出站運(yùn)行，相關(guān)措施包括（）。（ABC）

A、指定專門的安全例行檢查人員

B、設(shè)置專門的檢查場地，配備必要的設(shè)施設(shè)備

C、嚴(yán)格填寫《營運(yùn)客車安全例行檢查報告單》

D、建立安全例行檢查臺賬

17、【多選題】道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，

也是重要手段，對開展道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動，加強(qiáng)企業(yè)安全管理具有

重要的作用。這里的道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指（）。（ABDE）

A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員

B、道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員

C、貨運(yùn)站場裝貨人員

D、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員

E、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員

18、【多選題】道路運(yùn)輸經(jīng)營者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，

為了保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)對道路

運(yùn)輸車輛實行（）。（BCDE）

A、定時更新

B、正確使用

C、定期檢測

D、視情修理

E、周期維護(hù)

19、【單選題】《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

中指出，安全生產(chǎn)的責(zé)任主體是（）。（A）

A、企業(yè)

B、地方黨委

C、地方政府

D、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

20、【單選題】《中華人民共和國反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長途

客運(yùn)、機(jī)動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者，不得對身份不明或者拒

絕身份查驗者提供服務(wù)，在提供服務(wù)前應(yīng)當(dāng)查驗（）。（B）

A、客戶身體

B、客戶身份

C、客戶戶籍

D、客戶行李

21、【單選題】《道路運(yùn)輸安全專項整治三年行動實施方案》規(guī)定，應(yīng)構(gòu)

建快速救援救治機(jī)制，建立健全快速發(fā)現(xiàn)、（）、有效救治、妥善救助“四

位一體”聯(lián)動工作機(jī)制，加強(qiáng)事故應(yīng)急協(xié)調(diào)，完善救援救治保障，減少

事故傷員致死致殘。（C）

A、及時上報

B、及時處置

C、及時救援

D、及時響應(yīng)

22、【單選題】《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運(yùn)車輛夜間

行駛速度不得超過日間限速要求的（）。（C）

A、40%

B、60%

C、80%

D、90%

23、【單選題】下列不屬于客運(yùn)站安全源頭管理內(nèi)容的是（）。（D）

A、嚴(yán)格落實《反恐怖主義法》

B、貫徹《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C、“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理制度

D、提升客票服務(wù)水平

24、【單選題】下列不是企業(yè)安全生產(chǎn)專項經(jīng)費使用范圍的（）。（D）

A、道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和

升級改造，以及具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置的購

置、安裝和使用等支出

B、配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備和開展應(yīng)急演練支出；安全

宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出

C、開展安全風(fēng)險管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出；安全

生產(chǎn)檢查、評價、咨詢和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、安全生產(chǎn)管理人員的年終獎

25、【單選題】下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專職安全生

產(chǎn)管理人員說法不正確的是（）。（C）

A、擁有20輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)

構(gòu)，配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

B、擁有20輛以下客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員，并

提供必要的工作條件

C、對于300輛（含）以下客運(yùn)車輛的，按照每30輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，

最低不少于5人

D、對于300輛以上客運(yùn)車輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配

備

26、【單選題】從事線路固定的機(jī)場、高鐵快線以及短途駁載且單程運(yùn)

營里程在（）公里以內(nèi)的客運(yùn)車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2

時至5時通行限制。（B）

A、80

B、100

C、120

D、150

27、【單選題】依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單

位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任，有生產(chǎn)經(jīng)營O的人

員。（C）

A、表決權(quán)

B、知情權(quán)

C、決策權(quán)

D、發(fā)言權(quán)

28、【單選題】關(guān)于《中華人民共和國勞動法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，

以下選項表述不正確的是（）。（A）

A、從事技術(shù)工種的勞動者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)

B、各級人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵

和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會團(tuán)體和個人進(jìn)行各種形式的職業(yè)

培訓(xùn)

C、用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國家規(guī)定提取和使用職業(yè)培

訓(xùn)經(jīng)費，根據(jù)本單位實際，有計劃地對勞動者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)

D、國家確定職業(yè)分類，并對規(guī)定的職業(yè)實行職業(yè)資格證書制度

29、【單選題】關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸管理要求，下列說法中錯誤的是

()o(D)

A、貨運(yùn)車輛禁止運(yùn)輸旅客

B、總質(zhì)量大于4500千克普通貨物運(yùn)輸車輛駕駛員應(yīng)隨車攜帶《道路運(yùn)

輸證》

C、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德

教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)

D、使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨運(yùn)經(jīng)營的，仍

需要取得《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》及《道路運(yùn)輸證》

30、【單選題】關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)，在下

列表述中最為全面準(zhǔn)確的是（）。（D）

A、貫徹執(zhí)行國家及地方道路運(yùn)輸有關(guān)法律法規(guī)、方針政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

B、制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和操作規(guī)程

C、建立車輛技術(shù)管理考核體系，制定各類定額標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)

D、以上都是

31、【單選題】關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理

人員對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，下列說法錯誤的是（）。（A）

A、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全面

負(fù)責(zé)

B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施

C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改

進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

32、【單選題】在下列選項中，可全面表示道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)

值的是（）。（D）

A、道路交通責(zé)任事故起數(shù)

B、死亡人數(shù)

C、行車責(zé)任事故死亡率

D、以上都是

33、【單選題】在實際駕駛過程中，當(dāng)危險品運(yùn)輸車輛遇到暴雨天氣時，

以下說法正確全面的是（）。（D）

A、打開近光燈和示廓燈，并將雨刷調(diào)到快

B、當(dāng)靠刮水器難以改善視線時，選擇安全地點停車

C、降低車速，盡量避免通過積水路段

D、以上都是

34、【單選題】客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)

所從事的道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能

力，并經(jīng)縣級以上（）對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。（A）

A、交通運(yùn)輸管理部門

B、安全監(jiān)督管理部門

C、應(yīng)急管理部門

D、職業(yè)資格培訓(xùn)中心

35、【單選題】客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是（）。（A）

A、客運(yùn)企業(yè)

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、安全監(jiān)督管理部門

D、安全管理人員

36、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營行為，下列選項中錯誤的是

（）o（B）

A、駕乘人員在發(fā)車前按照相關(guān)要求向旅客告知，或者在發(fā)車前向旅客

播放安全告知、安全帶宣傳等音像資料。

B、客運(yùn)車輛不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，

在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)

的20%o

C、從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛

員行車日志制度，行車日志保存期限不少于6個月。

D、單程運(yùn)行里程超過400公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過600公里）的

客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。

37、【單選題】客運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、

專項應(yīng)急預(yù)案和（）。（C）

A、部門應(yīng)急預(yù)案

B、分項應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場處置方案

D、專項處置措施

38、【單選題】客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時不?安全生產(chǎn)模擬考

試一點通?得少于O學(xué)時。（C）

A、12

B、16

C、24

D、32

39、【單選題】托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)

定劑的（）。（A）

A、托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加

B、托運(yùn)人要求承運(yùn)人按要求添加，并反饋托運(yùn)人

C、托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加

D、駕駛員和押運(yùn)員進(jìn)行添加

40、【單選題】擁有（）輛（含）以上客運(yùn)車輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車

輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。（B）

A、10

B、20

C、30

D、50

41、【單選題】某客運(yùn)企業(yè)擁有55輛營運(yùn)客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技

術(shù)管理機(jī)構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是（）。（C）

A、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人

員

B、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人

員

C、應(yīng)當(dāng)設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人

員

D、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人

員

42、【單選題】某客運(yùn)站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安

全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人劉某，則該客運(yùn)站安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人是（）。（C）

A、王某

B、李某

C、王某和李某

D、劉某

43、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營

單位的主要負(fù)責(zé)人職責(zé)的表述不正確的是（）。（B）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作部分負(fù)責(zé)

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組

織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負(fù)全面責(zé)任，有生

產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員

44、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設(shè)備發(fā)包或者出

租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應(yīng)資質(zhì)的單位或者個人的，（）。（A）

A、責(zé)令限期改正，沒收違法所得

B、單處或者并處一萬元以上五萬元以下的罰款

C、導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故給他人造成損害的，與承包方、承租方承擔(dān)

連帶賠償

D、處違法所得一倍以上五倍以下的罰款

45、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主

要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活

動相應(yīng)的（）和管理能力。（C）

A、生產(chǎn)經(jīng)營

B、安全技術(shù)

C、安全生產(chǎn)知識

D、安全生產(chǎn)技能

46、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，客

運(yùn)、貨運(yùn)經(jīng)營者對使用的車輛進(jìn)行安全管理，以下說法錯誤的是（）。（D）

A、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租。

B、加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

C、應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。

D、達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運(yùn)輸經(jīng)營。

47、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》（財企（2012〕

16號）規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，道路

旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是（）。（C）

A、0.5%

B、1%

C、1.5%

D、2%

48、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，

極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或局部停產(chǎn)

停業(yè)的隱患是（）。（A）

A、重大隱患

B、特大隱患

C、較大隱患

D、一般隱患

49、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患管理暫行辦法》，安全

生產(chǎn)重大隱患報備信息在以下說法中應(yīng)不包括內(nèi)容是（）。（D）

A、隱患現(xiàn)狀描述及產(chǎn)生原因

B、可能導(dǎo)致發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果

C、隱患整改驗收情況、責(zé)任人處理結(jié)果

D、以往報備情況

50、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》，公路

行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險的等級為（）級。（C）

A、2

B、3

C、4

D、5

51、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位

應(yīng)急預(yù)案可以分為（）。（D）

A、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

B、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

C、重大危險源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置預(yù)

案

D、綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案

52、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)（2018〕

55號）第九條規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生

產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不得少于O學(xué)時，每年再培訓(xùn)時間不少于12學(xué)時。

（C）

A、16

B、20

C、24

D、32

53、【單選題】根據(jù)最高人民法院、最，安全生產(chǎn)模擬考試一點通,

高人民檢察院、公安部《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法

犯罪行為的指導(dǎo)意見》，駕駛?cè)藛T在公共交通工具行駛過程中，與乘客

發(fā)生紛爭后違規(guī)操作或者擅離職守，與乘客廝打、互毆，危害公共安全

的，構(gòu)成（）。（D）

A、危險駕駛罪

B、故意傷害罪

C、大型群眾性活動重大安全事故罪

D、以危險方法危害公共安全罪

54、【單選題】根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對汽車客運(yùn)

站作業(yè)現(xiàn)場安全管理描述不正確的是（）。（C）

A、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)決定的許可事項從事客運(yùn)

站經(jīng)營活動，不得改變客運(yùn)站用途和服務(wù)功能

B、停車區(qū)、發(fā)車區(qū)應(yīng)有車位分隔線，發(fā)車區(qū)應(yīng)有編號、發(fā)送地名等明

確標(biāo)識

C、站房的吊頂及悶頂內(nèi)的吸聲、隔熱、保溫等構(gòu)造可以采用易燃及受

高溫散發(fā)有毒煙霧的材料

D、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定配備安全消防設(shè)備和消防器

材，并確保齊全有效

55、【單選題】汽車客運(yùn)站關(guān)于三品安檢，下列說法中錯誤的是（）。（C）

A、行包安全檢查設(shè)備是客運(yùn)站的基本設(shè)備，其功能是能在不開包情況

下準(zhǔn)確查出乘客攜帶的危險品

B、根據(jù)“逢疑必查”的要求，控制需開包檢查的物品，請受檢人自行

打開箱包接受檢查

C、當(dāng)“三品”檢查儀出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實行人工開包檢

查，開包率應(yīng)達(dá)到50%

D、客運(yùn)站對查獲的危險品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記并妥善保管，按照要求交屬地

公安部門按規(guī)定處理

56、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位已有致險因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程

度顯著變化時，應(yīng)及時開展（）。（C）

A、風(fēng)險辨識

B、風(fēng)險管控

C、風(fēng)險再評估

D、風(fēng)險分析

57、【單選題】營運(yùn)客車安全例檢的要求中，單程運(yùn)營里程在800公里

（含）以上的客運(yùn)班車和往返運(yùn)營時間在24小時（含）以上的客運(yùn)班

車，實行（）。（B）

A、每日檢查一次

B、單個里程檢查一次

C、往返檢查一次

D、駕駛員自行進(jìn)行例檢

58、【單選題】營運(yùn)客車安全例行檢查是在受檢營運(yùn)客車按照相關(guān)規(guī)定

進(jìn)行了正常維護(hù)并檢驗合格的前提下，由營運(yùn)客車安全例檢人員采用（）

的方法，對影響營運(yùn)客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。

（A）

A、人工檢視

B、機(jī)械檢查

C、零部件檢測

D、經(jīng)驗判斷

59、【單選題】道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員必須取得經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸

或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育,

且3年內(nèi)無（）交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。（A）

A、重大以上

B、較大以上

C、一般以上

D、中等以上

60、【單選題】道路客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)()至少召開一次安全生產(chǎn)工作會

議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

(C)

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

61、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全與()工作相適應(yīng)的安全管理

機(jī)構(gòu)，配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。(B)

A、經(jīng)營管理

B、企業(yè)安全生產(chǎn)

C、人員管理

D、生產(chǎn)

62、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可加強(qiáng)對所屬車輛和駕

駛員的動態(tài)管理，下面關(guān)于動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)作用說法錯誤的是()。(C)

A、有效地遏制車輛超速行駛

B、有效地遏制駕駛員疲勞駕駛

C、有效地遏制超載運(yùn)輸

D、核定營運(yùn)線路和區(qū)域

63、【單選題】道路運(yùn)輸企業(yè)()應(yīng)當(dāng)具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營

活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。（A）

A、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員

B、主要負(fù)責(zé)人和技術(shù)管理人員

C、安全管理人員和技術(shù)管理人員

D、安全管理人員和應(yīng)急管理人員

64、【單選題】隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點，

組織開展涵蓋全部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查

每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為（）。（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

65、【單選題】（）是道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。（B）

A、政府管理部門

B、道路運(yùn)輸企業(yè)

C、第三方社會化監(jiān)控平臺

D、交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會

66、【判斷題】《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

中指出，企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履

行安全生產(chǎn)法定責(zé)任，建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。（V）

67、【判斷題】《危險貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險

貨物總質(zhì)量（含包裝）不超過10000千克的，可以按照普通貨物運(yùn)輸。

(x)

68、【判斷題】《安全生產(chǎn)法》具有使用范圍的廣泛性、法律制度的基本

性、法律規(guī)范的概括性的特點，其主要解決安全生產(chǎn)領(lǐng)域中普遍存在的

基本法律問題（V）

69、【判斷題】嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危。安全生產(chǎn)模擬考試一點通。險品

運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營。（V）

70、【判斷題】中小道路運(yùn)輸企業(yè)可采取購買服務(wù)的方式，委托第三方

專業(yè)化機(jī)構(gòu)提供動態(tài)監(jiān)控技術(shù)服務(wù)，提高動態(tài)監(jiān)控水平。（V）

71、【判斷題】事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。（V）

72、【判斷題】事故調(diào)查組向有關(guān)單位和個人了解與事故有關(guān)的情況，

要求其提供相關(guān)文件、資料涉及其內(nèi)部機(jī)密的，有關(guān)單位和個人可以拒

絕。（X）

73、【判斷題】衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運(yùn)輸車輛，

道路運(yùn)輸經(jīng)營者可繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。（X）

74、【判斷題】危險貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸車輛的核定載質(zhì)量裝載危

險貨物，不得超載。（V）

75、【判斷題】國家制訂《中華人民共和國道路交通安全法》的目的是

為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公

民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)'安全生產(chǎn)模擬考試一

點通'益，提高通行效率。（V）

76、【判斷題】在道路危險貨物運(yùn)輸過程中，駕駛員應(yīng)做到不超速、不

超載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。同時，押運(yùn)人員也應(yīng)密切注

意駕駛?cè)藛T的安全操作狀況，做到及時提醒。（V）

77、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)不得發(fā)放空白包車客運(yùn)標(biāo)志牌。（V）

78、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)可以委托第三方機(jī)構(gòu)對企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行

動態(tài)監(jiān)控，從而改變企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。（X）

79、【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動

者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對被派遣勞動者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)

程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。（）（7）

80、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控

的，第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專職動態(tài)監(jiān)控人員配置。（V）

81、【判斷題】客運(yùn)包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包

車客運(yùn)標(biāo)志牌，按照約定的時間、起始地、目的地和線路運(yùn)行，并持有

包車票或者包車合同，不得按班車模式定點定線運(yùn)營，不得招攬包車合

同外的旅客乘車。（V）

82、【判斷題】客運(yùn)班線經(jīng)營者及客運(yùn)站經(jīng)營者對實行實名制管理所獲

得的旅客身份信'安全生產(chǎn)模擬考試一點通'息及乘車信息，應(yīng)當(dāng)

予以保密。（V）

83、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他

人運(yùn)輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車輛，不得阻礙其

他經(jīng)營者的正常經(jīng)營活動。（V）

84、【判斷題】客運(yùn)駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生產(chǎn)獎

懲制度掛鉤。（V）

85、【判斷題】對出站檢查后的所有客車，客運(yùn)站出站檢查人員均需填

寫出站登記表，并由出站檢查人員