水泥攪拌樁施工技術交底

水泥攪拌樁施工技術交底PAGE1-技術交底書施工單位：中鐵航空港集團第一工程有限公司編號：SY技術交底書表格編號-02項目名稱綏延高速第二合同段第頁共頁交底編號工程名稱淤積土地基路基工程設計文件圖號施工圖設計（第二冊）施工部位水泥攪拌樁施工交底日期2017年02月22日技術交底內(nèi)容：工程概況1、工程總體概況陜西綏延高速土建2標，起訖里程為K14+140～K26+360，正線全長12.22Km。沿線黃土垂直節(jié)理發(fā)育，結構致密，呈灰白色，物質(zhì)成分主要為粉土。特殊路基設計中，淤積地位于河谷之間，地勢平坦為人工造田淤積而成土質(zhì)松散，出露地層為粉土，地基承載力較低，部分淤積地為地表為濕軟地基，呈軟塑~流塑狀態(tài)。據(jù)地勘資料，對路線有影響進行了治理設計的淤積地有三處，長度1905米。2、設計概況水泥攪拌樁適用于淤積厚度大于3m且小于20m，含水量大于或等于18%的淤積土路段和淤積土地基層為過濕土的路段，水泥攪拌樁樁徑采用0.5m，樁心距1.3m，成等邊三角形布置，攪拌樁應深入淤積土層底部以下不小于1m，布置范圍至路基坡腳外或錐坡坡腳外，樁體施工完成后鋪設40cm厚碎石墊層，碎石墊層高出原地面10cm，分層碾壓，壓實度不小于96%，碎石粒徑采用2-4cm，含泥量不大于5%，分層碾壓，壓實度不小于96%。水泥攪拌樁樁體固化劑選用強度等級為42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比采用0.45~0.55，水泥摻入量不小于50Kg/m，最佳水泥摻入量由室內(nèi)配合比試驗確定，樁身設計無側限抗壓強度為：R28=0.6Mpa，R90=1.2Mpa；進行室內(nèi)配合比試驗時，要求每組試件不小于三個，同時考慮到室內(nèi)配合比試驗與現(xiàn)場施工條件的偏差，要求室內(nèi)配合比的90d，無側限抗壓強度R90≥1.2Mpa，28D的無側限抗壓強度R28=0.6Mpa。3、主要工程量里程碎石墊層（?）水泥攪拌樁（m）平均樁長（m）根數(shù)備注ZK14+613~ZK15+07272121728701412348包含右線YK15+963~YK16+917984421068612.516855包含左線Y18+538~YK19+030445312579216.576245、攪拌下沉啟動深層攪拌樁機轉盤，待攪拌頭轉速正常后，方可使鉆桿沿導向架邊下沉邊攪拌，下沉速度可通過檔位調(diào)控，工作電流不應大于額定值。6、噴漿攪拌提升下沉到達設計深度后，開啟灰漿泵，通過管路送漿至攪拌頭出漿口，出漿后啟動攪拌樁機及拉緊鏈條裝置，按設計確定的提升速度（0.50～0.8m/min）邊噴漿攪拌邊提升鉆桿，使?jié){液和土體充分拌和。7、重復攪拌下沉攪拌鉆頭提升至樁頂以上500mm高后，關閉灰漿泵，重復攪拌下沉至設計深度，下沉速度按設計要求進行。8、噴漿重復攪拌提升下沉到達設計深度后，噴漿重復攪拌提升，一直提升至地面。9、樁機移位施工完一根樁后，移動樁機至下一根樁位，重復以上步驟進行下一根樁的施工。水泥攪拌樁施工注意事項1、漿液應嚴格按確定的配合比拌制。配備好的漿液不得離析，做到隨配隨用。2、泵送漿液前，管路應保持濕潤，以利輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液，應有專人記錄固化劑用量，并記錄泵送開始及結束時間。3、嚴格控制攪拌機鉆機和提升速度、供漿與停漿時間，控制下鉆深度、噴漿高程及停漿面。4、必須連續(xù)供漿，攪拌均勻，一旦因故停漿，為防止斷樁和缺樁，應使攪拌機下沉至停漿面以下0.5m，待恢復供漿后再噴漿提升。如間歇時間過長，無法連續(xù)時，應在原樁位旁進行補樁處理。5、攪拌機提升至地面以下1m后宜慢速；當噴漿口即將出地面時，應停止提升，噴漿攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實。6、成樁過程中，應嚴格按試驗確定的工藝參數(shù)進行施工。7、當鉆機攪拌中遇有阻力較大、鉆機太慢時，應增加攪拌機自重，然后啟動加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進。8、隨時檢查施工記錄，評定成樁質(zhì)量，如有不合格樁或異常情況，應及時采取補樁或其他處理措施。9、漿體噴射攪拌樁處理后的復合地基承載力應符合設計要。10、鉆進成孔或噴漿過程中，應將廢棄的加固料及冒漿回收處理，防止污染環(huán)境。11、漿體噴射攪拌樁施工允許偏差應按相關施工規(guī)范要求辦理。質(zhì)量要求1、應嚴格按照圖紙進行施工，不得隨意改動設計圖紙；2、水泥采用425號普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量不小于15%，水灰比0.45-0.55:；3、水泥攪拌樁單樁垂直度偏差控制在1%內(nèi)，單樁樁位偏差不宜大于50mm，樁徑偏差不宜大于40mm。4、停漿面應高于樁頂設計標高400mm。六、安全保證措施貫徹“安全第一、預防為主”的方針，針對本工程的施工特點，建立以項目經(jīng)理為主的安全保證體系。經(jīng)理部配備專職安全員，負責對整個工程實施過程進行監(jiān)督檢查。項目第一管理者首先是安全第一責任者，各機長是安全第一責任者，賦予安全員四項權力。1、進入現(xiàn)場人員一律佩戴安全帽，不準穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業(yè)。高空作業(yè)人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋。施工時嚴禁嬉戲、打鬧。

2、所有電力線路和用電設備由持證電工安裝。由專職電工負責日常檢查和維修保養(yǎng)，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。

3、現(xiàn)場施工用電線路一律采用絕緣導線。移動式線路使用膠皮電纜。使用時提前認真檢查確保電纜無裸露現(xiàn)象。地上線路架空設置，以絕緣固定。

4、現(xiàn)場所有電動機械設備使用前按規(guī)定進行檢查、試運轉，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。

5、機械駕駛員上崗要經(jīng)過考核，持證上崗。嚴格按機械操作規(guī)程作業(yè)。

6、機具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平穩(wěn)。

7、設置調(diào)頭會車段，機械在路基上不得隨便調(diào)頭。

8、實施中設專職安全員進行機械移動指揮。

9、定期對全體施工人員進行安全培訓教育，要先合格，后持證上崗。

10、施工現(xiàn)場進行安全控制，建立安全管理和責任體系，以施工負責人為第一責任人。明確各崗位的安全責任，做到分工明確，責任到人，各負其責，嚴格把關，確保施工安全。發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

11、嚴格技術交底，施工前負責人再組織學習教育，并進行全面細致的安全交底，做到無安全技術交底不開工。

12、安全員要認真學習和掌握安全規(guī)則