汽車鑄造零件未注公差尺寸的極限偏差編輯說明

QC／T269《汽車鑄造零件未注公差尺寸的極限偏差》標(biāo)準(zhǔn)編制說明

（一）工作簡況

1根據(jù)工信部下達(dá)的2020-0350T-QC標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由泛亞汽車技術(shù)中心承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

2工作過程

2018年12月開始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2019年1月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2019年11月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0350T-QC。

2020年8月，在工作組會(huì)議中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第一次逐項(xiàng)討論。

2021年4月，在工作組會(huì)議中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第二次逐項(xiàng)討論。

2021年5月，修改完成后，于汽標(biāo)委網(wǎng)站進(jìn)行公開征求意見。

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)

則等）的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異和水平對(duì)比

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

標(biāo)準(zhǔn)的修訂應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)發(fā)展或進(jìn)展，以及針對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來源不同，相關(guān)規(guī)定方法

不統(tǒng)一的問題，需要對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)所暴露出的如尺寸、材料、工藝以及應(yīng)用等有關(guān)方面的不

足進(jìn)行完善，以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品開發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本文件規(guī)定了汽車鑄造零件未注公差尺寸的極限偏差。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1增加了重力鑄造（見第1章）；

3.2加了縮略語DCT和DCTG（見第3章）；

3.3增加了術(shù)語鑄件公稱尺寸（見第3章）；

3.4增加了重力鑄造（見4.2）；

3.5增加了引用標(biāo)準(zhǔn)GB／T5611（見第2章）；

3.6增加了引用標(biāo)準(zhǔn)GB／T1800.1（見第2章）；

3.7修改了砂型鑄造未注公差尺寸的極限偏差表（見表1，1999版的表1）；

3.8修改了公差等級(jí)的表述，由CT更改為DCTG（見表2、表3、表4，1999版的表2、表3、表4）；

3.9修改了基本尺寸的表述，由基本尺寸更改為公稱尺寸（見表1、表2、表3、表4，1999

版的表1、表2、表3、表4）；

3.10修改了熔模鑄造未注公差尺寸的極限偏差表（見表3，1999版的表3）；

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

QC/T269規(guī)定的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，在其初期基本符合行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀。但隨著近年來汽車

行業(yè)的發(fā)展，部分技術(shù)要求已經(jīng)不適合汽車行業(yè)鑄造零件的應(yīng)用情況和制造能力水平，本次

修訂基于對(duì)行業(yè)內(nèi)主流零部件供應(yīng)商的調(diào)研，對(duì)QC/T269進(jìn)行了優(yōu)化和進(jìn)一步完善。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況（對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明）

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

汽車鑄造零件的尺寸公差設(shè)計(jì)決定了汽車產(chǎn)品的精度水平，其標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)確保汽車產(chǎn)品制

造水平和保證產(chǎn)品性能起著十分重要的作用。本次修訂基于汽車行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)、工藝水

平的進(jìn)步，對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步優(yōu)化和完善，更好的滿足汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求，提升開發(fā)水平，將

有利于行業(yè)整體鑄造水平的提升。

（六）采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國內(nèi)外

關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

6.1金屬鑄造技術(shù)的研究歷史較長，技術(shù)相對(duì)成熟?？傮w上，發(fā)達(dá)國家在鑄造件的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、

環(huán)境等幾個(gè)方面具有一定的優(yōu)勢。我國雖然建成了較完整的鑄造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，但多數(shù)企業(yè)被動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，

鑄件尺寸精度和表面粗糙度水平低。該標(biāo)準(zhǔn)的修訂將作為我國汽車行業(yè)鑄造技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，助推相關(guān)技

術(shù)的發(fā)展。

6.2該標(biāo)準(zhǔn)參考ISO8062，本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合汽車行業(yè)和國內(nèi)相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改采用。

6.3該標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T6414，本標(biāo)準(zhǔn)將結(jié)合汽車行業(yè)的具體發(fā)展情況對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改采用。

6.3該標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T5611，本標(biāo)準(zhǔn)將結(jié)合汽車行業(yè)的具體發(fā)展情況對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改采用。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，不存在矛盾。

（八）重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

（九）標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

（十）貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實(shí)施日期等）

無。

（十一）廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

（十二）其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無。

QC／T269《汽車鑄造零件未注公差尺寸的極限偏差》標(biāo)準(zhǔn)編制說明

（一）工作簡況

1根據(jù)工信部下達(dá)的2020-0350T-QC標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由泛亞汽車技術(shù)中心承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

2工作過程

2018年12月開始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2019年1月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2019年11月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0350T-QC。

2020年8月，在工作組會(huì)議中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第一次逐項(xiàng)討論。

2021年4月，在工作組會(huì)議中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第二次逐項(xiàng)討論。

2021年5月，修改完成后，于汽標(biāo)委網(wǎng)站進(jìn)行公開征求意見。

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)

則等）的論據(jù)，解決的主要問題，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異和水平對(duì)比

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

標(biāo)準(zhǔn)的修訂應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)發(fā)展或進(jìn)展，以及針對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來源不同，相關(guān)規(guī)定方法

不統(tǒng)一的問題，需要對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)所暴露出的如尺寸、材料、工藝以及應(yīng)用等有關(guān)方面的不

足進(jìn)行完善，以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品開發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本文件規(guī)定了汽車鑄造零件未注公差尺寸的極限偏差。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1增加了重力鑄造（見第1章）；

3.2加了縮略語DCT和DCTG（見第3章）；

3.3增加了術(shù)語鑄件公稱尺寸（見第3章）；

3.4增加了重力鑄造（見4.2）；

3.5增加了引用標(biāo)準(zhǔn)GB／T5611（見第2章）；

3.6增加了引用標(biāo)準(zhǔn)GB／T1800.1（見第2章）；

3.7修改了砂型鑄造未注公差尺寸的極限偏差表（見表1，1999版的表1）；

3.8修改了公差等級(jí)的表述，由CT更改為DCTG（見表2、表3、表4，1999版的表2、表3、表4）；

3.9修改了基本尺寸的表述，由基本尺寸更改為公稱尺寸（見表1、表2、表3、表4，1999

版的表1、表2、表3、表4）；

3.10修改了熔模鑄造未注公差尺寸的極限偏差表（見表3，1999版的表3）；

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

QC/T269規(guī)定的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，在其初期基本符合行業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀。但隨著近年來汽車

行業(yè)的發(fā)展，部分技術(shù)要求已經(jīng)不適合汽車行業(yè)鑄造零件的應(yīng)用情況和制造能力水平，本次

修訂基于對(duì)行業(yè)內(nèi)主流零部件供應(yīng)商的調(diào)研，對(duì)QC/T269進(jìn)行了優(yōu)化和進(jìn)一步完善。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況（對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明）

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

汽車鑄造零件的尺寸公差設(shè)計(jì)決定了汽車產(chǎn)品的精度水平，其標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)確保汽車產(chǎn)品制

造水平和保證產(chǎn)品性能起著十分重要的作用。本次修訂基于汽車行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)、工藝水

平的進(jìn)步，對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步優(yōu)化和完善，更好的滿足汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求，提升開發(fā)水平，將

有利于行業(yè)整體鑄造水平的提升。

（六）采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國內(nèi)外

關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測試的國外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

6.1金屬鑄造技術(shù)的研究歷史較長，技術(shù)相對(duì)成熟?？傮w上，發(fā)達(dá)國家在鑄造件的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、

環(huán)境等幾個(gè)方面具有一定的優(yōu)勢。我國雖然建成了較完整的鑄造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，但多數(shù)企業(yè)被動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，

鑄件尺寸精度和表面粗糙度水平低。該標(biāo)準(zhǔn)的修訂將作為我國汽車行業(yè)鑄造技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，助推相關(guān)技

術(shù)的發(fā)展。

6.2該標(biāo)準(zhǔn)參考ISO8062，本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合汽車行業(yè)和國內(nèi)相關(guān)技術(shù)現(xiàn)狀對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改采用。

6.3該標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T6414，本標(biāo)準(zhǔn)將結(jié)合汽車行業(yè)的具體發(fā)展情況對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改采用。

6.3該標(biāo)準(zhǔn)參考GB/T5611，本標(biāo)準(zhǔn)將結(jié)合汽車行業(yè)的具體發(fā)展情況對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改采用。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，