JTG-H30-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程第16號行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2015年6月1日起施行，原《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》運(yùn)輸部，日常解釋和管理工作由主編單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院負(fù)函告交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院(地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號，郵中華人民共和國交通運(yùn)輸部2015年4月20日交通運(yùn)輸部辦公廳根據(jù)交通運(yùn)輸部廳公路字〔2010〕132號《關(guān)于下達(dá)2010年度公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計劃的通知》的要求，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院作為主編單位承擔(dān)《公路本規(guī)程是對《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30—2004,以下簡稱“原規(guī)程”)的全面修訂，經(jīng)批準(zhǔn)后以《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30—2015)頒布本規(guī)程修訂遵循布置合理、管控有效、安全可靠、便于實(shí)施的原則，體現(xiàn)以人為本、以車為本的服務(wù)理念，加強(qiáng)現(xiàn)場安全作業(yè)管理，保障公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運(yùn)行的安全，提高公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的規(guī)范化管理水平。修訂后的規(guī)程包括14章和(1)增加了基本規(guī)定、四級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置和交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置等3章。(2)將原規(guī)程特大橋橋面和隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置一章分為橋涵養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制(3)將原規(guī)程養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)中的共性要求納入基本規(guī)定一章，并將該章名稱修改為特殊路段及特殊氣象條件養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，細(xì)化了其相關(guān)規(guī)(4)提出了按作業(yè)時間劃分公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型的方法。(5)提出了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)限速方法，修訂了最終限速值。(6)修訂了公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)劃分及各區(qū)段長度，增加了橫向緩沖區(qū)。(7)修訂并補(bǔ)充了公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施種類、功能及布設(shè)方法。(8)引入了高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)兩側(cè)差異化布置，修訂并補(bǔ)充了(9)修訂了平面交叉、收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。本規(guī)程由王松根負(fù)責(zé)起草第1章和第3章，劉振清負(fù)責(zé)起草第2章和第7章，葛智負(fù)責(zé)起草第4章，高發(fā)亮負(fù)責(zé)起草第5章，李強(qiáng)負(fù)責(zé)起草第8章，畢玉峰負(fù)責(zé)起草第6章，沈忠仁負(fù)責(zé)起草第10章，楊紅旗負(fù)責(zé)起草第9章，王文俊負(fù)責(zé)起草第12章，侯德藻負(fù)責(zé)起草第11章，鐘連德負(fù)責(zé)起草第13章，劉開平負(fù)責(zé)起草第14章。請各有關(guān)單位在執(zhí)行過程中，將發(fā)現(xiàn)的問題和意見，函告本規(guī)程日常管理組，聯(lián)系號，郵政編碼：100095;電話傳真電子郵箱：81985179@),以便修訂時(中公高科養(yǎng)護(hù)科技股份有限公司)山西省公路局畢玉峰沈忠仁王文俊鐘連德陳永耀桂志敬彭建國侯曉明張學(xué)志郭忠印王一如劉東波勘立軍賀玉龍任瑞波鄧春林—1—1總則 12術(shù)語和符號 22.1術(shù)語 22.2符號 33基本規(guī)定 54公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū) 75公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施 6高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 6.1一般規(guī)定 6.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 7.1一般規(guī)定 7.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 328四級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 8.1一般規(guī)定 8.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 9橋涵養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 9.1一般規(guī)定 599.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 10隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 6710.1一般規(guī)定 6710.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 11平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 11.1一般規(guī)定 7611.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 7612收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 13交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 14特殊路段及特殊氣象條件養(yǎng)護(hù)安全作業(yè) 附錄A公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施圖表 附錄B公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施及交通引導(dǎo)人員符號 本規(guī)程用詞用語說明 116公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30—2015)2——附件《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30—2015)條文說明 —— 3基本規(guī)定 4公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū) 5公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施 6高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 8四級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 9橋涵養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 10隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 11平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 12收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 13交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置 14特殊路段及特殊氣象條件養(yǎng)護(hù)安全作業(yè) 11.0.1為規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運(yùn)行的安全，制1.0.2本規(guī)程適用于各等級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置、安全設(shè)施布設(shè)和安全作業(yè)1.0.3公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置與作業(yè)管理應(yīng)遵循布置合理、管控有效、安全可靠、便于實(shí)施的原則，應(yīng)根據(jù)作業(yè)時間劃分公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型，并進(jìn)行相應(yīng)的安全作業(yè)管1.0.4公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)2術(shù)語和符號2.1術(shù)語2.1.1長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)long-termr-maintenameework定點(diǎn)作業(yè)時間大于24h的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)2.1.2短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)Short-termmaintenancework定點(diǎn)作業(yè)時間大于Ah且小于或等于24的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。2.1.3臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)temporarymaintenancework定點(diǎn)作業(yè)時間大于30min且小于或等于4h的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。2.1.4移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)mobilemaintenancework連續(xù)移動或停留時間不超過30min的動態(tài)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)分為機(jī)械移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)和人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)。2.1.5養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)trafficcontrolzoneformaintenancework為公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)所設(shè)置的交通管控區(qū)域，分為警居、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡、終止等區(qū)域2.1.6警告區(qū)advancewamingarea從公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)布設(shè)施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)起點(diǎn)之間的區(qū)域，用以警告駕駛?cè)藛T已進(jìn)入養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。2.1.7上游過渡區(qū)upstreamtransitionarea保證車輛從警告區(qū)終點(diǎn)封閉車道平穩(wěn)地橫向過渡到緩沖區(qū)起點(diǎn)側(cè)面非封閉車道之間的區(qū)域。2.1.8縱向緩沖區(qū)longitudinalbufferarea上游過渡區(qū)終點(diǎn)到工作區(qū)起點(diǎn)之間的安全緩沖區(qū)域。32.1.9橫向緩沖區(qū)transversebuffer布置于縱向緩沖區(qū)和工作區(qū)與非封閉車道之間，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和設(shè)備橫向安全的區(qū)域。2.1.10工作區(qū)activityarea從縱向緩沖區(qū)終點(diǎn)到下游過渡區(qū)起點(diǎn)之間的施工作業(yè)區(qū)域。2.1.11下游過渡區(qū)downstreamtransitionarea保證車輛從工作區(qū)終點(diǎn)非封閉車道平穩(wěn)地橫向過渡到終止區(qū)起點(diǎn)之間的區(qū)域。2.1.12終止區(qū)terminationarea設(shè)置于下游過渡區(qū)后調(diào)整車輛恢復(fù)到正常行車狀態(tài)的區(qū)域2.1.13大型載重汽車停靠區(qū)stoppingareaforheavytruck設(shè)置于橋梁搭板前或隧道入口前，控制大型載重汽車間歇放行或引導(dǎo)通行的停車區(qū)域。2.1.14逐級限速variablespeedlirait設(shè)置兩塊及以上限速標(biāo)志，限速值一定梯度遞減的限速方法。逐級限速中最小的限速值。2.1.16封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)maintenanceworkwithclosedlane封閉一個或多個行車道的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。2.1.17封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)maintenanceworkwithclosedshoulder封閉硬路肩或土路肩的各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)。G——工作區(qū)長度；H——縱向緩沖區(qū)長度；H?——橫向緩沖區(qū)寬度；L;——封閉路肩上游過渡區(qū)長度；L,——封閉車道上游過渡區(qū)長度；L?——下游過渡區(qū)長度；Z——終止區(qū)長度。53.0.1公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)可分為長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)和移動養(yǎng)3.0.2長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)交通組織，必要時修建便道，宜采用穩(wěn)固式安全設(shè)施并及時檢查維護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)管理；短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)按要求布置作業(yè)控制區(qū)，可采用易于安裝拆除的安全設(shè)施；臨時和移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)控3.0.3公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)在保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備和車輛運(yùn)行安全的前提下，充分3.0.4公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)利用可變信息標(biāo)志、交通廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體、臨時性交通標(biāo)志等沿線設(shè)施、信息服務(wù)平臺，及時發(fā)布前方公路或區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息。3.0.5公路長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)組織制訂養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時，3.0.6養(yǎng)護(hù)作業(yè)前應(yīng)了解埋設(shè)或架設(shè)在公路沿線、橋梁上和隧道內(nèi)的各種設(shè)施，并與有關(guān)設(shè)施管理部門取得聯(lián)系，采取必要的保護(hù)措施。當(dāng)通航橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響到航運(yùn)3.0.7公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)開始前應(yīng)覆蓋與養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施相沖突的既有公路設(shè)施，結(jié)束后3.0.8公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)未完成前，不得擅自改變作業(yè)控制區(qū)的范圍和安全設(shè)施的布設(shè)3.0.9養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿著反光服，佩戴安全帽。交通引導(dǎo)人員尚應(yīng)符1交通引導(dǎo)人員應(yīng)面向來車方向，站在可視性良好的非行車區(qū)域63.0.10公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。人員上下作業(yè)車輛或裝卸物資必須在工作區(qū)內(nèi)進(jìn)行。3.0.11過渡區(qū)內(nèi)不得堆放材料、設(shè)備或停放車輛。擺放的作業(yè)機(jī)械、車輛和堆放的施工材料不得侵占作業(yè)控制區(qū)外的空間，也不得危及橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的安全。3.0.12公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施在使用期間應(yīng)定期檢查維護(hù)，保持設(shè)施完好并能正常使用。用于夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全設(shè)施必須具有反光性或發(fā)光性。3.0.13夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)布設(shè)照明設(shè)施和警示頻網(wǎng)燈，并應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的現(xiàn)場管理。3.0.14公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)與移除，應(yīng)按移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)要求進(jìn)行。安全設(shè)施布設(shè)順序應(yīng)從警告區(qū)開始，向終止區(qū)推進(jìn)，確保已擺放的安全設(shè)施清晰可見；移除順序應(yīng)與布設(shè)順序相反，但警告區(qū)標(biāo)志的移除順序應(yīng)與布設(shè)順序相同。3.0.15公路檢測宜根據(jù)作業(yè)時間按相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)類型布置作業(yè)控制區(qū)，并應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場檢測作業(yè)管理。74公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)4.0.1公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)的順序依次布置，養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)示例見圖4.0.1-1和圖4.0.1-2。4.0.2長期和短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)布置警告、上游過渡、緩伸、工作、下游過渡、終止等區(qū)域；臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置可在長、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)基礎(chǔ)上減小區(qū)段長度，有移動式標(biāo)志車時也可不布置上游過渡區(qū)，移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)可僅布魯警告區(qū)和工作區(qū)，警告區(qū)長度可減小。四級公踏養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置可在二、三級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)基礎(chǔ)上簡化。各種工況養(yǎng)護(hù)作業(yè)的具體希置方法應(yīng)按本規(guī)程第6章至第14章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.0.3養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)限速應(yīng)符合下列規(guī)定：1限速過程應(yīng)在警告區(qū)內(nèi)完成。2限速應(yīng)采用逐級限速或重復(fù)提示限速方法。逐級限速宜每100m降低10km/h。相鄰限速標(biāo)志間距不宜小于200m。3最終限速值不應(yīng)大于表4.0.3的規(guī)定。當(dāng)最終限速值對應(yīng)的預(yù)留行車寬度不符合要求時，應(yīng)降低最終限速值設(shè)計速度(km/h)限速值(km/h)頂留行車寬度(m)4高速公路及一級公路封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)，表4.0.3中的最終限速值可提高5不滿足超車視距的二、三級公路彎道或縱坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，最終限速值宜取圖4.0.1-1封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)圖4.0.1-2封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)橫向緩沖區(qū)圖4.0.1-1封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)圖4.0.1-2封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)橫向緩沖區(qū)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(rTG;H30-2015警告區(qū)警告區(qū)(S)工作區(qū)(G)上游過渡區(qū)(L)縱向緩沖區(qū)(H)警告區(qū)(S)終止區(qū)(Z)警告區(qū)(S)終止區(qū)(Z)6隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，表4.0.3中的最終限速值可降低10km/h或20km/h,但不宜小于20km/h。設(shè)計速度警告區(qū)最小長度高速公路設(shè)計速度下坡坡度交通量Q警告區(qū)最小長度(m)4.0.5封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的上游過渡區(qū)最小長度值應(yīng)符合表4.0.5的規(guī)定，封閉路最終限速值(km/h)封閉車道寬度(m)4.0.6緩沖區(qū)可分為縱向緩沖區(qū)和橫向緩沖區(qū)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1縱向緩沖區(qū)的最小長度應(yīng)符合表4.0.6的規(guī)定。當(dāng)工作區(qū)位于下坡路段時，縱向緩沖區(qū)的最小長度應(yīng)適當(dāng)延長。2在保障行車道寬度的前提下，工作區(qū)和縱向緩沖區(qū)與非封閉車道之間宜布置橫向緩沖區(qū)，其寬度不宜大于0.5m。不同下坡坡度的縱向緩沖區(qū)最小長度(m)4.0.7工作區(qū)長度應(yīng)符合下列規(guī)定：1除借用對向車道通行的高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)外，工作區(qū)的最大長度不宜超過4km2借用對向車道通行的高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，工作區(qū)的長度應(yīng)根據(jù)中央分隔帶開口間距和實(shí)際養(yǎng)護(hù)作業(yè)而定，工作區(qū)的最大長度不宜超過6km。當(dāng)中央分隔帶開口間距大于3km時，工作區(qū)的最大長度應(yīng)為一個中央分隔帶開口間距。4.0.8下游過渡區(qū)的長度不宜小于30m。4.0.9終止區(qū)的長度不宜小于30m。5公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施5.0.1公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施包括臨時標(biāo)志、臨時標(biāo)線和其他安全設(shè)施，各類安全設(shè)施應(yīng)組合使用，典型安全設(shè)施示例見附錄A。各類安全設(shè)施及交通引導(dǎo)人員示例符號，見附錄B.5.0.2臨時標(biāo)志應(yīng)包括施工標(biāo)志、限速標(biāo)志等(附錄A表A-1),其使用應(yīng)符合下列1施工標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)起點(diǎn)。2限速標(biāo)志宜布設(shè)在警告區(qū)的不同斷面處。3解除限速標(biāo)志宜布設(shè)在終止區(qū)末端。4“重車靠右?？繀^(qū)”標(biāo)志應(yīng)用于控制大型載重汽車在特人、大橋和特殊結(jié)構(gòu)橋5.0.3臨時標(biāo)線應(yīng)包括渠化交通標(biāo)線和導(dǎo)向交通標(biāo)線(附錄A表A2),應(yīng)用于長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)的渠化交通或?qū)蚪煌?biāo)線，宜為易清除的臨時反光標(biāo)線。渠化交通標(biāo)線應(yīng)為橙色虛、實(shí)線；導(dǎo)向交通標(biāo)線應(yīng)為醒目的橙色實(shí)線5.0.4其他安全設(shè)施可包括車道渠化設(shè)施、夜間照明設(shè)施、語音提示設(shè)施、閃光設(shè)施、臨時交通控制信號設(shè)施、移動式標(biāo)志車、移動式護(hù)欄和車載式防撞墊等，見附錄A5.0.5車道渠化設(shè)施可包括交通錐、防撞桶、水馬、防撞墻、隔離墩、附設(shè)警示燈的路欄等(附錄A表A-3),其使用應(yīng)符合下列規(guī)定：1交通錐形狀、顏色和尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)的有關(guān)規(guī)定，布設(shè)在上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)和下游過渡區(qū)。布設(shè)間距不宜大于10m,其中上游過渡區(qū)和工作區(qū)布設(shè)間距不宜大于4m。2防撞桶顏色應(yīng)為黃、黑相間，頂部可附設(shè)警示燈，可用于三級及三級以上公路下坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間。使用前應(yīng)灌水，灌水量不應(yīng)小于其內(nèi)部容積的90%。在冰凍季節(jié)，可采用灌砂的方法，灌砂量不應(yīng)小于其內(nèi)部容積的90%。3水馬顏色應(yīng)為橙色或紅色，高度不得小于40cm,可用于三級及三級以上公路下坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間不應(yīng)小于其內(nèi)部容積的90%。在冰凍季節(jié)，可采用灌砂的方法，灌砂量不應(yīng)小于其內(nèi)4防撞墻和施工隔離墩顏色應(yīng)為黃、黑相間，可用于三級及三級以上公路下坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖5附設(shè)警示燈的路欄顏色應(yīng)為黃、黑相間，宜布設(shè)在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖5.0.6照明設(shè)施和語音提示設(shè)施(附錄A表A-3)可用于夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)，其使用應(yīng)1照明設(shè)施應(yīng)布設(shè)在工作區(qū)側(cè)面，照明2語音提示設(shè)施宜根據(jù)需要布設(shè)在遠(yuǎn)離居民生活區(qū)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。5.0.7閃光設(shè)施可包括閃光箭頭、警示頻閃燈和車輛閃光燈(附錄A表A-3)。閃光箭頭宜布設(shè)在上游過渡區(qū)；警示頻閃燈宜布設(shè)在需加強(qiáng)警示的區(qū)域，宜為黃藍(lán)相間的警5.0.8臨時交通控制信號設(shè)施燈光顏色應(yīng)為紅、綠兩種(附錄A表A-3),可交替發(fā)光，可用于雙向交替通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)在上5.0.9移動式標(biāo)志車顏色應(yīng)為黃色，頂部應(yīng)安裝黃色警示燈，后部應(yīng)安裝標(biāo)志燈牌(附錄A表A-3),可用于臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)或移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)。5.0.10移動式護(hù)欄(附錄A表A-3)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》5.0.11車載式防撞墊顏色應(yīng)為黃、黑相間(附錄A表A-3),可安裝在養(yǎng)護(hù)作業(yè)車6.1.1養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的布設(shè)必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變6.1.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)兩側(cè)應(yīng)差異化布設(shè)安全設(shè)施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，在封閉車道一側(cè)的警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志和限速標(biāo)志，在非封閉車道一側(cè)的警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志，并宜布設(shè)警示頻閃燈。八車道及以上公路，在2路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，在封閉路肩一側(cè)的警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志和限速標(biāo)志，在另6.1.5養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的出、入口，并宜設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。當(dāng)工程車輛需經(jīng)上游過渡區(qū)或工作區(qū)進(jìn)入時，應(yīng)布設(shè)警告標(biāo)志并配備交通6.2.1四車道公路封閉車道或封閉路肩的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以設(shè)計速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.1-1～圖6.2.1-3。6.2.2六車道及以上公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)封閉中間車道時，宜同時封閉相鄰一側(cè)車道，并應(yīng)布置兩個上游過渡區(qū)，其最小間距不應(yīng)小于200m。在交通量大路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，不能同時封閉相鄰車道時，宜采取必要措施加強(qiáng)現(xiàn)場交通管控。以設(shè)計速度120km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.2-1～圖6.2.2-4。中央中央分隔帶高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置N5口或口圖6.2.1-2四車道高速公路及一級公路封閉外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)44隔帶N3F或580)口圖6.2.2-1六車道高速公路及一級公路封閉內(nèi)側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30—2015)帶N56O正55或580)圖6.2.2-2六車道高速公路及一級公路封閉外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)N5口==5司高中中央分隔帶N上或5高圖6.2.2-4八車道高速公路及一級公路封閉外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)6.2.3借用對向車道通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)結(jié)合中央分隔帶開口位置，利用靠近養(yǎng)護(hù)作業(yè)一側(cè)的車道通行，雙向車道都應(yīng)布置作業(yè)控制區(qū)。借用車道雙向通行分隔宜采用帶有鏈接的車道渠化設(shè)施，并應(yīng)在前一出口或平面交叉口布設(shè)長大車輛繞行標(biāo)志。以設(shè)計速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.3。6.2.4立交出、入口匝道附近及匝道上養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置而定。匝道養(yǎng)護(hù)作業(yè)警告區(qū)長度不宜小于300m。當(dāng)匝道長度小于警告區(qū)最小長度時，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通標(biāo)志應(yīng)布設(shè)在匝道入口處。以設(shè)計速度100km/h圖6.2.4-1立交入口匝道附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)(1)圖6.2.4-5立交匝道單車道上封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)作業(yè)警告區(qū)長度的一半，但應(yīng)配備交通引導(dǎo)人員，當(dāng)布設(shè)移動式標(biāo)志車時，可不布設(shè)上圖6.2.5-2高速公路及一級公路布設(shè)移動式標(biāo)志車的臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置6.2.6機(jī)械移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜布設(shè)移動式標(biāo)志車；當(dāng)作業(yè)機(jī)械配備閃光箭頭或車輛閃光燈時，可不布設(shè)移動式標(biāo)志車。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.6。圖6.2.6高速公路及一級公路機(jī)械移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)6.2.7當(dāng)占用路面進(jìn)行人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，宜封閉一定范圍的養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，并按臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對于路肩清掃等人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜布設(shè)移動式標(biāo)志或交通錐，其距人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)起點(diǎn)不宜小于150m。人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)避開高峰時段。路肩人工養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.7。圖6.2.7高速公路及一級公路路肩人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)6.2.8中央分隔帶或邊坡綠化內(nèi)的植被灌溉養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在灌溉車輛上配備醒目的閃光箭頭或車輛閃光燈，也可在灌溉車輛后布設(shè)移動式標(biāo)志車。作業(yè)人員不得在中央分6.2.9中央分隔帶綠化內(nèi)的植被修剪、垃圾清理等養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)封閉靠近中央分隔7.1.1養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置除應(yīng)符合本規(guī)程第6.1.1條的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)兼顧養(yǎng)7.1.2二、三級公路車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，本向應(yīng)布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、7.1.3警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志及限速標(biāo)志，車道封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)尚應(yīng)布設(shè)改道標(biāo)志；上游過渡區(qū)應(yīng)布設(shè)交通錐、閃光箭頭、交通引導(dǎo)人員等；上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)交界處應(yīng)7.1.4同一方向不同斷面同時養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，相鄰兩個工作區(qū)凈距不應(yīng)小于3km。7.1.5不滿足超車視距的彎道或縱坡路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)提前布置警告區(qū)。7.2.1雙向交替通行路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，除布設(shè)必要的安全設(shè)施外，尚宜配備交通引導(dǎo)人員，也可布設(shè)臨時交通控制信號設(shè)施。以設(shè)計速度80km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示1緊靠路肩的預(yù)留車道寬度應(yīng)滿足表4.0.3中的規(guī)定；當(dāng)不滿足規(guī)定時，應(yīng)按封3布設(shè)移動式標(biāo)志車時，可不布置上游過渡區(qū)。以設(shè)計速度80km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖7.2.2。7.2.3全封閉路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)采取分流措施或修筑臨時交通便道。修筑臨時交通2作業(yè)車輛應(yīng)配備警示燈或反光標(biāo)志。3臨時修建的交通便道，宜施劃臨時標(biāo)線，可設(shè)置交通安全設(shè)施。以設(shè)計速度60km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖7.2.3。7.2.4彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)與彎道的相對位置關(guān)系確定養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制1彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，工作區(qū)在彎道前，下游過渡區(qū)宜布置在彎道后的直線段；工作區(qū)在彎道后，上游過渡區(qū)宜布置在彎道前的直線段。以設(shè)計速度60km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖7.2.4-1～圖7.2.4-4。圖7.2.4-3二、三級公路雙向通行的彎道路段彎道前養(yǎng)護(hù)作業(yè)C☆心司的&40)2連續(xù)彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，警告區(qū)起點(diǎn)宜在彎道起點(diǎn)上，且警告區(qū)長度不宜超出最小長度的200m。對向車道的警告區(qū)和終止區(qū)布置示例可按本條第1款的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。以設(shè)計速度60km/h圖7.2.4-5二、三級公路雙向交替通行的連續(xù)彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)3反向彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)，上游過渡區(qū)應(yīng)布置在反向彎道中間的平直路段；當(dāng)警告區(qū)起點(diǎn)在彎道上時，應(yīng)將其提前至該彎道起點(diǎn)。對向車道的警告區(qū)和終止區(qū)布置示例可按本條第1款的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。以設(shè)計速度60km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖業(yè)控制區(qū)布置示例見圖7.2.4-9、圖7.2.4-10。二、三級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置圖7.2.4-10二、三級公路雙向通行的回頭彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)車方向的下坡路段時，在工作區(qū)或上游過渡區(qū)與緩沖區(qū)之間應(yīng)布設(shè)防撞桶、水馬、防撞墻、隔離墩等安全設(shè)施。對向車道的警告區(qū)和終止區(qū)布置示例可按第7.2.4條第1款的有7.2.6臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)可簡化為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、工作區(qū)和下游過渡區(qū)，警告區(qū)長度宜取長、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)警告區(qū)長度的一半。當(dāng)布設(shè)移動式標(biāo)志車時，可不布置上游過渡區(qū)，移動式標(biāo)志車與工作區(qū)凈距宜為10～20m。對向車道可僅布置警告區(qū)。以設(shè)計速度60km/h和40km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖7.2.6-1～圖7.2.6-3。圖7.2.6-1二、三級公路平直路段臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)(1)二、三級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置圖7.2.6-2二、三級公路平直路段臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)(2)圖7.2.6-3二、三級公路彎道路段臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)7.2.71機(jī)械移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜布設(shè)移動式標(biāo)志車，彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)將移動式標(biāo)志車移至彎道前。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖6.2.6。2人工移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)，宜封閉一定范圍的養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，并按臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)的有8.1.1養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置除應(yīng)符合本規(guī)程第6.1.1條的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)兼顧養(yǎng)8.1.2長期和短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)可僅布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、工作區(qū)和下游過8.1.3警告區(qū)內(nèi)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志、限速標(biāo)志，上游過渡區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)應(yīng)布設(shè)交通錐，上游過渡區(qū)內(nèi)應(yīng)布設(shè)交通引導(dǎo)人員，視距不良路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)時應(yīng)增設(shè)一名8.2.1雙車道四級公路封閉單車道的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以設(shè)計速度30km/h為例，養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖8.2.1-1、圖8.2.1-2。8.2.2單車道四級公路通行狀態(tài)下的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在工作區(qū)兩端的錯車臺或平面交叉處各配備一名手持“?！睒?biāo)志的交通引導(dǎo)人員。以設(shè)計速度20km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖8.2.2-1、圖8.2.2-2。8.2.3四級公路全封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，在作業(yè)控制區(qū)前后的交叉路口應(yīng)布設(shè)道路封閉或改道標(biāo)志；無法改道時，車輛等待時間不宜超過2h。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖8.2.3。8.2.4四級公路臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在工作區(qū)及前后兩端布設(shè)標(biāo)志及安全設(shè)施，可配備交通引導(dǎo)人員。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖8.2.4。8.2.5四級公路移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)符合本規(guī)程第7.2.7條的有關(guān)規(guī)定。圖8.2.1-2雙車道四級公路彎道路段封閉單車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖8.2.2-2單車道四級公路封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)(2)圖8.2.3四級公路全封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)9.1.1養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置除應(yīng)符合本規(guī)程第6.1.1條的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)兼顧養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)位置、作業(yè)影響范圍等因素。9.1.2橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)時應(yīng)加強(qiáng)車輛限速、限寬和限載的通行控制。經(jīng)批準(zhǔn)允許通行9.1.3當(dāng)預(yù)判橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)會出現(xiàn)車輛排隊時，應(yīng)利用橋梁檢查站、收費(fèi)站、正常路段或警告區(qū)布置大型載重汽車?？繀^(qū)，并布設(shè)“重車靠右?？繀^(qū)”標(biāo)志，間隔放行1養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響橋下凈空時，應(yīng)在立交橋下方公路上布設(shè)施工標(biāo)志、限高及限寬2養(yǎng)護(hù)作業(yè)占用下方公路路面時，立交橋下方公路應(yīng)布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。9.1.5橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響橋下通航凈空時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定布設(shè)標(biāo)志及安全設(shè)施。9.1.6特大、大橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)除應(yīng)滿足橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置的一般要求外，尚應(yīng)9.2.1橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合本規(guī)程第6章至第8章的有關(guān)規(guī)定。9.2.2中、小橋和涵洞養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)封閉整條作業(yè)車道作為工作區(qū)，縱向緩沖區(qū)終點(diǎn)宜止于橋頭。以設(shè)計速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.2。圖9.2.2中、小橋橋面封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)9.2.3特大、大橋養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭小于300m時，縱向緩沖區(qū)起點(diǎn)應(yīng)提前至橋頭。以設(shè)計速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.3-1。圖9.2.3-1工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭小于300m的特大、大橋封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)2工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭大于或等于300m時，應(yīng)按相應(yīng)的等級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，并在橋頭布設(shè)施工標(biāo)志。以設(shè)計速度100km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例或圖9.2.3-2工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭大于或等于300m的特大、大橋封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)9.2.4橋梁半幅封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)符合下列規(guī)定：1特大、大橋中央分隔帶可設(shè)開口時，應(yīng)按本規(guī)程第4.0.6條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；中間分隔帶不能設(shè)開口時，上游過渡區(qū)終點(diǎn)應(yīng)止于橋頭。2借用對向車道通行的橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)全時段配備交通引導(dǎo)人員。以設(shè)計速度100km/h和80km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.4-1、圖圖9.2.4-1借用對向車道通行的橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖9.2.4-2借用對向車道交替通行的橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)9.2.5機(jī)動車道與非機(jī)動車道分隔的橋梁，非機(jī)動車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，非機(jī)動車借用機(jī)動車道行駛時，可將緩沖區(qū)并入工作區(qū)。以設(shè)計速度100km/h的公路為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖9.2.5。特大、大橋非機(jī)動車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置尚應(yīng)符合本規(guī)程第圖9.2.5橋梁封閉非機(jī)動車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)9.2.6橋梁伸縮縫常規(guī)檢查、清理作業(yè)可按臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。橋梁伸縮縫1半幅封閉應(yīng)按本規(guī)程第9.2.4條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2全幅封閉應(yīng)做好分流信息提示，并在作業(yè)控制區(qū)前后的交叉路口布設(shè)橋梁封閉9.2.7橋梁拉索、懸索及橋下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響范圍內(nèi)，應(yīng)將對應(yīng)橋面封閉為工作區(qū)，并布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)；對影響凈高或凈寬的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)布設(shè)限高或限寬隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置10.1.1養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置除應(yīng)符合本規(guī)程第6.1.1條的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)兼顧養(yǎng)10.1.2隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，當(dāng)隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響原建筑限界時，應(yīng)設(shè)置限高及限寬10.1.3隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)中交通錐的布設(shè)間距不宜大于4m,緩沖區(qū)和工作區(qū)照10.1.4隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員應(yīng)穿戴反光服裝和安全帽，養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械應(yīng)配備反光標(biāo)10.1.6特長、長隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)全時段配備交通引導(dǎo)人員，輪換時間不應(yīng)超10.2.1隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合本規(guī)程第6章至第8章的有關(guān)規(guī)定。10.2.2單洞雙向隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合下列規(guī)定：隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置圖10.2.2-2單洞雙向隧道在中間路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)2中、短隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)封閉隧道內(nèi)整條作業(yè)車道，下游過渡區(qū)宜布置在隧道出口外。以設(shè)計速度60km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖10.2.2-3。隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置10.2.3單洞雙向通行的隧道全幅封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)做好分流信息提示，并在作業(yè)10.2.4雙洞單向通行的中、短隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合下列規(guī)定1上游過渡區(qū)應(yīng)布置在隧道入口前。以設(shè)計速度80km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖10.2.4-1、圖10.2.4-2。圖10.2.4-1雙洞單向通行的隧道在入口附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖10.2.4-2雙洞單向通行的隧道在中間路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)2隧道群養(yǎng)護(hù)作業(yè)，當(dāng)警告區(qū)標(biāo)志位于前方隧道內(nèi)時，應(yīng)將標(biāo)志提前至前方隧道入口處。以設(shè)計速度80km/h為例，作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖10.2.4-3。圖10.2.4-3雙洞單向通行的隧道群養(yǎng)護(hù)作業(yè)注：L代表警告區(qū)隧道出口至上游過渡區(qū)起點(diǎn)的距離。10.2.5以設(shè)計速度80km/h為例，單洞全幅封閉并借用另一側(cè)通行的隧道，養(yǎng)護(hù)作10.2.61當(dāng)工作區(qū)起點(diǎn)距隧道入口不大于1km時，養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)按本規(guī)程第10.2.4條第1款的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2當(dāng)工作區(qū)起點(diǎn)距隧道入口大于1km時，應(yīng)按路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。隧道入10.2.7臨時和移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜布設(shè)移動式標(biāo)志車，并在隧道兩端布設(shè)施工標(biāo)志，必11平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置1有渠化的平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)的范圍應(yīng)包括平2無渠化的平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)的范圍距交叉入口不應(yīng)超過停車視距范圍。11.1.2當(dāng)工作區(qū)上游存在交叉，且其在養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)內(nèi)時，可將警告區(qū)起點(diǎn)移至11.1.3平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時，可在視距不良處增設(shè)施工11.1.4平面交叉入口或出口封閉車道改為雙向通行時，應(yīng)劃出橙色臨時標(biāo)線；當(dāng)車11.2.1十字交叉入口養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)根據(jù)入口封閉情況布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)，并應(yīng)符1入口封閉且需借用對向車道交替通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)布設(shè)臨時交通信號燈。作2入口封閉且需借用對向車道雙向通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在借用車道上布設(shè)車道渠化設(shè)施分隔雙向交通。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖11.2.1-2。3入口單車道封閉且本向車道維持通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，作業(yè)控制區(qū)布置示例1出口封閉且需借用對向車道交替通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)布設(shè)臨時交通信號燈。作圖11.2.2-1出口封閉且需借用對向車道交替通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)2出口封閉且需借用對向車道雙向通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在借用車道上布設(shè)車道渠化設(shè)施分隔雙向交通。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖11.2.2-2。3出口單車道封閉且本向車道維持通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，對應(yīng)入口車道宜封閉一定區(qū)圖11.2.2-3出口單車道封閉且本向車道維持通行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置11.2.3十字交叉中心處養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)同時在四個交叉入口布置作業(yè)控制區(qū)。作業(yè)控圖11.2.3十字交叉中心處養(yǎng)護(hù)作業(yè)11.2.4被交道為單車道四級公路的十字交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)，主線養(yǎng)護(hù)作業(yè)的終止區(qū)應(yīng)布置在通過被交道后的位置，被交道可簡化作業(yè)控制區(qū)布置，應(yīng)在被交道入口配備交通引導(dǎo)人員。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖11.2.4。11.2.5環(huán)形交叉封閉入口車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在入口處布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖11.2.5-1、圖11.2.5-2。當(dāng)中間車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)封閉相鄰一圖11.2.4被交道為單車道四級公路的十字交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖11.2.5-1環(huán)形交叉封閉入口內(nèi)側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖11.2.5-2環(huán)形交叉封閉入口外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)11.2.6環(huán)形交叉封閉出口車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在出口處布設(shè)閃光箭頭或?qū)驑?biāo)志和附設(shè)警示燈的路欄，尚應(yīng)在另三個交叉入口分別布設(shè)施工標(biāo)志。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖圖11.2.6-2環(huán)形交叉封閉出口外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)11.2.7環(huán)形交叉中心處養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在交叉入口處布設(shè)施工標(biāo)志。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖11.2.7-1、圖11.2.7-2。圖11.2.7-2環(huán)形交叉中心處封閉外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)11.2.8T形交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可按十字交叉封閉入口車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置。11.2.9臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置可按第6章至第8章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在受影響的交叉入口應(yīng)配備交通引導(dǎo)人員。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖11.2.9。12收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置12.0.1收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)關(guān)閉受養(yǎng)護(hù)作業(yè)影響的收費(fèi)車道，并布置養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)。進(jìn)行各類養(yǎng)護(hù)作業(yè)時不得全部封閉單向收費(fèi)車道。12.0.2主線收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)可簡化，應(yīng)符合下列規(guī)定：1工作區(qū)在收費(fèi)車道入口處，可僅布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)和工作區(qū)，警告區(qū)應(yīng)布設(shè)施工標(biāo)志，上游過渡區(qū)應(yīng)布設(shè)閃光箭頭或?qū)驑?biāo)志，車輛無須變道時，宜布設(shè)施工標(biāo)志。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖12.0.2-1～圖12.0.2-3。0上或S圖12.0.2-3主線收費(fèi)廣場封閉入口外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30—2015)2工作區(qū)在收費(fèi)車道出口處，可僅布置工作區(qū)和下游過渡區(qū)，并關(guān)閉對應(yīng)的收費(fèi)56圖12.0.2-4主線收費(fèi)廣場封閉出口內(nèi)側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置圖12.0.2-5主線收費(fèi)廣場封閉出口中間車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)□圖12.0.2-6主線收費(fèi)廣場封閉出口外側(cè)車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)12.0.3匝道收費(fèi)廣場養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)按作業(yè)位置確定作業(yè)控制區(qū)布置，并應(yīng)符合下列1匝道收費(fèi)口前養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)在匝道入口布設(shè)施工標(biāo)志，并關(guān)閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)的收費(fèi)車道，上游過渡區(qū)和緩沖區(qū)長度均可取10～20m。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖12.0.3-1、圖12.0.3-2出口匝道收費(fèi)廣場封閉入口車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)2匝道收費(fèi)口后養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)關(guān)閉對應(yīng)的收費(fèi)車道，并應(yīng)布置下游過渡區(qū)，其長度可取5～10m。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖12.0.3-3、圖12.0.3-4。圖12.0.3-3入口匝道收費(fèi)廣場封閉出口車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)圖12.0.3-4出口匝道收費(fèi)廣場封閉出口車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)13交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置13.0.1護(hù)欄、防眩板和視線誘導(dǎo)標(biāo)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可按封閉內(nèi)側(cè)車道或封閉路肩的臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，交通錐宜布設(shè)在車道分隔標(biāo)線內(nèi)側(cè)，可布設(shè)移動式標(biāo)志車。13.0.2交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)作業(yè)，根據(jù)其所在的位置，可按封閉路肩或封閉車道的臨時養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，可布設(shè)移動式標(biāo)志車。拆除交通標(biāo)志時，必須保證原有標(biāo)志的指13.0.3交通標(biāo)線養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)充分考慮施劃標(biāo)線的位置，按移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，可布設(shè)移動式標(biāo)志車，劃線車輛應(yīng)配備閃光箭頭。施劃標(biāo)線后，應(yīng)沿標(biāo)線擺放交通1同向車道分隔標(biāo)線、車輛導(dǎo)向箭頭、路面文字或圖形標(biāo)記的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)將移動式標(biāo)志車布設(shè)在施工車輛后方20～30m處，移動式標(biāo)志車尚應(yīng)配備限速標(biāo)志，限速值宜取20km/h。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖13.0.3-1。2雙向通行車道分隔標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，應(yīng)將移動式標(biāo)志車布設(shè)在施工車輛之前，并應(yīng)在施劃標(biāo)線的路段起終點(diǎn)布設(shè)施工標(biāo)志。作業(yè)控制區(qū)布置示例見圖13.0.3-2。360°360°圖13.0.3-1同向車道分隔標(biāo)線養(yǎng)護(hù)作業(yè)四向閃光燈四向閃光燈∽∽∽14.0.1穿城區(qū)、村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，除應(yīng)按相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置外，尚14.0.2易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的傍山路段養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，除應(yīng)按相應(yīng)的14.0.3路側(cè)險要路段養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，除應(yīng)按相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置外，尚應(yīng)加14.0.4冬季除冰雪安全作業(yè)，除應(yīng)按本規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外做好防滑措施，切實(shí)保障自身安全。對于人工除冰雪作業(yè)，尚應(yīng)增設(shè)施工標(biāo)志，且第一塊施工標(biāo)志與工作區(qū)凈距應(yīng)為50～100m。14.0.5高溫季節(jié)養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，除應(yīng)按本規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)采取防暑降溫2應(yīng)在人行道上下坡挖步梯或鋪沙，腳手板、斜道板、跳板上應(yīng)采取防滑措施，3應(yīng)對處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、施工材料等做好防范措施，作業(yè)人員4長時間在雨季中養(yǎng)護(hù)作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚，遇暴風(fēng)雨時應(yīng)立即5暴雨臺風(fēng)前后，應(yīng)檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現(xiàn)象，應(yīng)及時維修加固。暴雨臺2應(yīng)急搶險、搶修作業(yè)時，應(yīng)會同有關(guān)部門封閉交通，安全設(shè)施上應(yīng)間隔布設(shè)黃色警示燈，相鄰警示燈間距不應(yīng)超過相鄰交通錐間距的3倍。1除應(yīng)急搶險、搶修作業(yè)外，嚴(yán)禁進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)作2應(yīng)急搶險、搶修作業(yè)時，應(yīng)防范沿線架設(shè)各類設(shè)施的高空墜落。附錄A公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施圖表警告區(qū)長度緩沖區(qū)長度與工作區(qū)長度之和慢行標(biāo)志續(xù)表A-1車道數(shù)減少標(biāo)志改道標(biāo)志尺寸參照A-1-1導(dǎo)向標(biāo)志出口指示標(biāo)志重車靠右行駛限速標(biāo)志讓讓渠化交通標(biāo)線導(dǎo)向交通標(biāo)線交通錐帶警示燈的交通錐防撞桶0防撞墻長×寬×高=1500mm×隔離墩400mm×500mm,連接使用附設(shè)警示燈的路欄水馬或閃光箭頭長×寬=1200mm×400mm,藍(lán)黑底，黃色箭頭警示頻閃燈車輛閃光燈臨時交通控制間隔放行使用大800mm、公路或閃光箭頭為黃色或橘續(xù)表A-3依車型而定附設(shè)警示燈的路欄專用符號交通錐或其他車道渠化設(shè)施專用符號收費(fèi)站欄桿工作區(qū)專用符號交通引導(dǎo)人員專用符號本規(guī)程用詞用語說明1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞，正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴(yán)2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞，正面詞采用“應(yīng)”,反面詞采用3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞，正面詞采用“宜”,4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。1)在標(biāo)準(zhǔn)總則中表述與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系時，采用“除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚2)在標(biāo)準(zhǔn)條文及其他規(guī)定中，當(dāng)引用的標(biāo)準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，表述為“應(yīng)符合《××××××》(×××)的有關(guān)規(guī)定”;3)當(dāng)引用本標(biāo)準(zhǔn)中的其他規(guī)定時，表述為“應(yīng)符合本規(guī)程第×章的有關(guān)規(guī)定”、“應(yīng)符合本規(guī)程第×.×節(jié)的有關(guān)規(guī)定”、“應(yīng)符合本規(guī)程第×.×.×條的有關(guān)規(guī)定”或附件1.0.2隨著農(nóng)村汽車保有量的飛速增長，四級公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)日漸重要，四級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全性問題顯現(xiàn)出來，有必要給出四級公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全控制指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。1.0.3公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置與作業(yè)管理需要考慮控制區(qū)布置的合理性，通過合理布置，保證控制區(qū)的作業(yè)人員、機(jī)械及過往交通的安全，并通過安全設(shè)施和交通引導(dǎo)人員的組合布設(shè)，達(dá)到對過往交通的有效管控；同時，養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)在保證安全可靠的前提下，盡量采用易安裝拆除的安全設(shè)施。故提出了布置合理、管控有效、安通過廣泛的國內(nèi)外文獻(xiàn)分析和現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的控制區(qū)布置與作業(yè)時間關(guān)系密切，借鑒國外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)分類方法，充分考慮我國國情和公3.0.2長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)時間較長，安全設(shè)施需要較長時間保持在原位且完好，故規(guī)定宜采用穩(wěn)固式安全設(shè)施并及時檢查維護(hù)，而修建便道可進(jìn)一步保證作業(yè)人員的安全；短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)比長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)時間稍短，短期內(nèi)拆裝穩(wěn)固式安全設(shè)施將影響作業(yè)效率，在保證作業(yè)控制區(qū)不變的前提下，可采用易于安裝拆除的安全設(shè)施；臨時和移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)的時間短，按照長期和短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布設(shè)安全設(shè)施將影響作業(yè)效率，3.0.3公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)對原有路段的通行效率帶來一定影響，過多的安全設(shè)施布設(shè)會對過往交通帶來更大的影響，綜合權(quán)衡安全因素和通行效率，提出本條規(guī)3.0.6埋設(shè)或架設(shè)在公路沿線、橋梁上和隧道內(nèi)的各種設(shè)施多種多樣，損壞后可能影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)安全。因此，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，公路管理機(jī)構(gòu)或經(jīng)營管理單位、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)了解各種設(shè)施的埋設(shè)與架設(shè)情況。對于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)可能損壞設(shè)施的情況，應(yīng)3.0.8公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置，可有效警示并引導(dǎo)車輛平穩(wěn)通過養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域，作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的安全設(shè)施被移動或移除時，可能導(dǎo)致過往車輛對作業(yè)控制區(qū)的誤判，給作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備帶來極大的安全隱患。因此，公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)未完成前，任何人不得隨意移除或改變養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小3.0.9進(jìn)入養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)人員的安全性與自身的可視性密不可分，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿著帶反光標(biāo)識的服裝來保證自身的可視性。公路安全施工風(fēng)險較大，如在橋梁、隧道、落石路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)及應(yīng)急搶險、搶修作業(yè)時，需要佩戴安全帽，以確保作業(yè)人員的自身安全。高速公路及一級公路車速快，為保證交通引導(dǎo)人員的安全，交通引導(dǎo)人員宜3.0.11擺放作業(yè)機(jī)械、車輛或堆放的施工材料侵占了作業(yè)控制區(qū)外的空間時，將嚴(yán)重影響過往車輛的正常行駛，車輛為躲避可能會沖進(jìn)工作區(qū)或與其他過往車輛發(fā)生碰3.0.13夜間養(yǎng)護(hù)作業(yè)可視效果不佳，且駕駛員可能存在疲勞駕駛，為引起過往車輛駕駛員的注意，應(yīng)充分保證工作區(qū)的照明亮度，并布設(shè)警示頻閃燈來引起駕駛員注意到前方的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，以較高的警惕性順利通過養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段。公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30—2015)4公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)4.0.3養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的限速應(yīng)采用逐級限速或重復(fù)提示限速的方法，以提高警告區(qū)的安全性和暢通性。根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)場調(diào)研、逐級限速經(jīng)驗(yàn)和模擬計算分析結(jié)果，提出每100m降低10km/h是合適的，同時考慮警告區(qū)標(biāo)志牌的密集程度，提出相鄰兩個限速標(biāo)志牌間距不宜小于200m。為了提高隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全性，最終限速值可降低10km/h或20km/h。當(dāng)車速低于20km/h時，隧道內(nèi)交通將受到嚴(yán)重影響，因此，最小限速值不宜小于20km/h。4.0.4在警告區(qū)，駕駛員從看到第一塊施工標(biāo)志后開始注意到前方存在養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)警告區(qū)的最小長度根據(jù)公路等級、設(shè)計速度和交通量確定，其中交通量可用養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段在無養(yǎng)護(hù)作業(yè)時的斷面高峰小時交通量除以養(yǎng)護(hù)作業(yè)剩余車道數(shù)計警告區(qū)的最小長度由下列因素決定：①車輛在警告區(qū)內(nèi)改變行車狀態(tài)所需要的時間；②警告區(qū)末端車輛發(fā)生擁擠時的最大排隊長度。警告區(qū)的最小長度可以由下式來S?——從正常行駛降至最終限速值所需的距離(m);S?——車輛到達(dá)警告區(qū)排隊尾部時的最小安全距離(m);警告區(qū)布設(shè)逐級限速標(biāo)志，限速區(qū)域長度S,可按下式計算：S?是以速度v?行駛的后續(xù)車輛在到達(dá)警告區(qū)下游不會與前面的改道車輛或排隊車輛相撞的最小安全距離，可以按下式計算，計算值列于表4-1中。φ——道路縱向摩阻系數(shù)，取值范圍0.29～0.44;i——道路縱坡，上坡取“+”,下坡取“-”;排隊長度(m)排隊長度(m)g——重力加速度，取9.8m/s2。車速(km/h)S?是因?yàn)檐囕v擁堵而產(chǎn)生的排隊長度，和交通流量與最終限速值有關(guān)。但研究發(fā)現(xiàn)，最終限速值對排隊長度影響不明顯，如圖4-1所示。在確定警告區(qū)S?長度時，應(yīng)綜合考慮平均排隊長度及最大排隊長度。在流量較小時，車速較快，排隊長度應(yīng)著重考慮最大排隊長度；在流量較大時，車流發(fā)生擁擠車速較慢，可著重考慮平均排隊長度。高速公路的排隊長度見表4-2。其他等級的公路也可根據(jù)同樣方法確定。流量表4-2S?取值表流量Q[pcu/(h/ln)根據(jù)S?、S?和S?可以計算不同公路等級、交通量、限速情況下的警告區(qū)最小4.0.5當(dāng)封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，為了防止車流在改變車道時發(fā)生沖突，應(yīng)設(shè)置一個改變車道的過渡區(qū)，使車流的變化緩和、平滑。過渡區(qū)分為上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。上游過渡區(qū)的長度確定是否合理，可以直接在現(xiàn)場觀察出來。若車輛在通過過渡區(qū)時經(jīng)常有緊急制動或在過渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志布設(shè)不當(dāng)對于封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)，因車輛正常行駛時，很少會行駛至路肩，即使少量車輛在路肩上行駛，通過較短的過渡區(qū)長度仍可換回至行車道，所以封閉路肩養(yǎng)護(hù)作業(yè)的上游過渡區(qū)長度可比封閉車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的情況明顯縮短。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研及分析研究發(fā)現(xiàn)，封閉路肩作業(yè)時上游過渡區(qū)長度取封閉車道上作業(yè)時上游過渡區(qū)長度的1/3即可滿足要求。4.0.6縱向緩沖區(qū)是上游過渡區(qū)與工作區(qū)之間的一個區(qū)段，它的設(shè)置主要考慮到如果駕駛員判斷失誤，有可能直接從上游過渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員傷亡或設(shè)備的損壞?？v向緩沖區(qū)可以提供一個緩沖區(qū)段，給失誤車輛提供調(diào)整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。橫向緩沖區(qū)位于縱向緩沖區(qū)和工作區(qū)側(cè)面，用于保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和設(shè)備的橫向4.0.7工作區(qū)長度過大時，將對交通造成嚴(yán)重的影響，產(chǎn)生交通堵塞，甚至導(dǎo)致交通癱瘓。本規(guī)程基于宴全保通的理念，提出了工作區(qū)最大長度的要求。結(jié)合大量現(xiàn)場調(diào)研和模擬計算分析，發(fā)現(xiàn)工作區(qū)最大長度超過4km時，車輛延誤時間過長，駕駛員普遍難以接受，故本規(guī)程提出工作區(qū)最大長度不宜超過4km。4.0.8下游過渡區(qū)是將車流引人正常行駛狀態(tài)的一個區(qū)段。下游過渡區(qū)布置合理將有利于交通流的平滑。下游過渡區(qū)的長度只要保證車輛有足夠的長度調(diào)整行車狀態(tài)即可。調(diào)研和實(shí)地試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在下游過渡區(qū)超過30m后，各種速度的車輛均可由工作區(qū)平穩(wěn)過渡到終止區(qū)，故下游過渡區(qū)長度不宜小于30m。5公路養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施5.0.2以國標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)為基礎(chǔ)，選出了若干種適用于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的標(biāo)志，并根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要，在國標(biāo)基礎(chǔ)上做出了豐富。5.0.5為使表述更加簡單明確，本規(guī)程將錐形交通路標(biāo)，附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄更名為交通錐和附設(shè)警示燈的路欄。通過現(xiàn)場調(diào)研和分析研究，優(yōu)化了交通錐的布設(shè)間距。同時，本規(guī)程新增了水馬的技術(shù)要求和布設(shè)規(guī)定5.0.6為減少炫光，保證工作區(qū)的可視效果，提出了照明設(shè)施的方向。為增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)警告區(qū)的警告效果，本規(guī)程新增了語音提示設(shè)施的技術(shù)要求和布設(shè)規(guī)定。5.0.7本規(guī)程將施工警告燈更名為警示頻閃燈。為增強(qiáng)閃光設(shè)施的警示效果，補(bǔ)充了警示頻閃燈的顏色等。同時，增加了閃光箭頭和車輛閃光燈兩種內(nèi)光設(shè)施。5.0.8為保障公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的交通安全保通效果，本規(guī)程提出了臨時交通控制信號設(shè)施的技術(shù)要求和布設(shè)規(guī)定。5.0.10～5.0.11為進(jìn)一步保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員、設(shè)備及過往車輛的安全，本規(guī)程提出了移動式護(hù)欄和車載式防撞墊兩種安全設(shè)施的技術(shù)要求和布設(shè)規(guī)定。6.1.2高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)采用兩側(cè)差異化的布置方法，兩側(cè)需要的信息不對稱，有利于駕駛員提前變道，提高了過往車輛的安全保通效果，并減少了標(biāo)6.1.3當(dāng)同時進(jìn)