城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)研究

26/29城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)研究第一部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題分析 2第二部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建 3第三部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè) 8第四部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)體系構(gòu)建 12第五部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)急預(yù)案制定 15第六部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)與教育 18第七部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措與分配 23第八部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理政策法規(guī)完善 26

第一部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題分析關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

1.養(yǎng)護(hù)資金不足，維護(hù)管理力度跟不上城市道路的快速發(fā)展，導(dǎo)致道路狀況惡化，影響城市交通安全和通行效率。

2.養(yǎng)護(hù)管理體制不完善，管理部門(mén)權(quán)責(zé)不清，協(xié)調(diào)合作不力，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作效率低下，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以保證。

3.養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后，機(jī)械化水平低，養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)不高，難以滿(mǎn)足城市道路養(yǎng)護(hù)的需要，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本高，養(yǎng)護(hù)效果差。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)面臨的問(wèn)題

1.道路交通量不斷增加，道路損耗加劇，養(yǎng)護(hù)難度加大。

2.道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)和材料要求也隨之提高，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和材料已不能滿(mǎn)足需求。

3.城市道路養(yǎng)護(hù)管理信息化程度低，養(yǎng)護(hù)管理效率低下。

4.養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)不高，缺乏現(xiàn)代化管理理念和技術(shù)手段，難以適應(yīng)城市道路養(yǎng)護(hù)的新要求。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

1.養(yǎng)護(hù)管理體制不完善

由于歷史原因，我國(guó)城市道路養(yǎng)護(hù)管理體制較為分散，由多個(gè)部門(mén)分段管理，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，難以形成合力。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任不清，各部門(mén)之間互相推諉扯皮，影響了養(yǎng)護(hù)工作的順利開(kāi)展。

2.養(yǎng)護(hù)資金不足

城市道路養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，需要大量的資金投入。然而，由于近年來(lái)城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，道路養(yǎng)護(hù)資金投入相對(duì)不足，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作難以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的需求。

3.養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后

我國(guó)城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)仍處于相對(duì)落后的水平，主要以人工養(yǎng)護(hù)為主，機(jī)械化、信息化程度不高。這種落后的養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅效率低下，而且質(zhì)量難以保證，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代城市道路養(yǎng)護(hù)的要求。

4.養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)不高

城市道路養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)參差不齊，缺乏必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，難以勝任養(yǎng)護(hù)工作。這不僅影響了養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，而且也增加了養(yǎng)護(hù)工作的難度。

5.養(yǎng)護(hù)信息化程度不高

城市道路養(yǎng)護(hù)信息化程度不高，缺乏統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)分散，難以實(shí)現(xiàn)信息共享和互通。這不僅影響了養(yǎng)護(hù)工作的效率，而且也增加了養(yǎng)護(hù)工作的成本。

6.養(yǎng)護(hù)管理缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃

城市道路養(yǎng)護(hù)管理缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，往往只注重眼前利益，忽視了道路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。這種短視的行為導(dǎo)致道路養(yǎng)護(hù)缺乏連續(xù)性和可持續(xù)性，難以保證道路的長(zhǎng)期使用壽命。

7.養(yǎng)護(hù)管理缺乏公眾參與

城市道路養(yǎng)護(hù)管理缺乏公眾參與，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作難以滿(mǎn)足公眾的需求。這不僅影響了養(yǎng)護(hù)工作的效果，而且也容易引發(fā)公眾的不滿(mǎn)。第二部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)城市道路資產(chǎn)管理與評(píng)價(jià)

1.以數(shù)據(jù)跟蹤、管理、分析城市道路資產(chǎn)信息，利用先進(jìn)技術(shù)收集路面破損、功能老化等數(shù)據(jù)，形成道路資產(chǎn)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，輔助決策制定。

2.應(yīng)用全生命周期成本及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則，對(duì)道路資產(chǎn)進(jìn)行性能評(píng)估，準(zhǔn)確掌握道路資產(chǎn)現(xiàn)狀和質(zhì)量，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)決策，提高養(yǎng)護(hù)效率。

3.建立城市道路資產(chǎn)管理評(píng)價(jià)體系，明確評(píng)價(jià)指標(biāo)、權(quán)重等，對(duì)道路資產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)化評(píng)估并分級(jí)管理，為養(yǎng)護(hù)策略制定提供依據(jù)。

城市道路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)

1.開(kāi)發(fā)城市道路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市道路資產(chǎn)和養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的集成共享，建立道路資產(chǎn)管理、養(yǎng)護(hù)任務(wù)管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理等模塊。

2.推廣應(yīng)用移動(dòng)端、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建實(shí)時(shí)采集、傳輸、分析、儲(chǔ)存道路資產(chǎn)及養(yǎng)護(hù)信息的數(shù)據(jù)平臺(tái)，提高信息管理效率。

3.建立城市道路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)與其他城市管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換共享，提升協(xié)同管理能力。

城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)裝備

1.引入先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，如道路激光整平機(jī)、高速銑刨機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)等，提升道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率和質(zhì)量。

2.推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)，如納米改性瀝青、高性能密封材料等，提高道路養(yǎng)護(hù)耐久性及使用壽命。

3.探索無(wú)人化、自動(dòng)化道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的自動(dòng)化、智能化，降低養(yǎng)護(hù)作業(yè)難度，提升養(yǎng)護(hù)效率。

城市道路養(yǎng)護(hù)管理決策支持系統(tǒng)

1.利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)構(gòu)建城市道路養(yǎng)護(hù)管理決策支持系統(tǒng)，為道路養(yǎng)護(hù)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

2.應(yīng)用多標(biāo)準(zhǔn)決策、模糊決策等方法，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化，為養(yǎng)護(hù)管理決策提供科學(xué)化依據(jù)。

3.建立專(zhuān)家咨詢(xún)、公眾參與等機(jī)制，吸納各方意見(jiàn)，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等方面因素，為城市道路養(yǎng)護(hù)管理決策提供綜合性支持。

城市道路養(yǎng)護(hù)管理績(jī)效評(píng)價(jià)

1.建立城市道路養(yǎng)護(hù)管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，明確評(píng)價(jià)指標(biāo)、權(quán)重等，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行科學(xué)化評(píng)價(jià)。

2.利用大數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，評(píng)估道路養(yǎng)護(hù)管理績(jī)效，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和不足。

3.建立績(jī)效反饋機(jī)制，將績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果反饋給養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)，作為制定后續(xù)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和決策的依據(jù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)管理水平。

城市道路養(yǎng)護(hù)管理人才培養(yǎng)

1.加強(qiáng)城市道路養(yǎng)護(hù)管理人才培養(yǎng)，建立道路養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍，提高道路養(yǎng)護(hù)管理人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和管理能力。

2.開(kāi)展道路養(yǎng)護(hù)管理培訓(xùn)，提升道路養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)，使其掌握道路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料、新工藝等，提高道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量。

3.建立人才激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)道路養(yǎng)護(hù)管理人員積極進(jìn)取、不斷學(xué)習(xí)，為道路養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展提供智力支持。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建

#一、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系概述

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系是指為實(shí)現(xiàn)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)而建立的一套技術(shù)方法和管理制度。該體系包括養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)、養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)、養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容、養(yǎng)護(hù)管理方法、養(yǎng)護(hù)管理制度等要素。

#二、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建原則

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建應(yīng)遵循以下原則：

1.科學(xué)性原則：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系應(yīng)具有科學(xué)性和合理的理論基礎(chǔ)，符合城市道路工程的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)律。

2.適用性原則：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系應(yīng)根據(jù)城市道路工程的具體情況，因地制宜地建立，具有較強(qiáng)的適用性。

3.系統(tǒng)性原則：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系應(yīng)具有系統(tǒng)性，各要素之間應(yīng)相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)，形成一個(gè)完整的體系。

4.動(dòng)態(tài)性原則：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系應(yīng)具有動(dòng)態(tài)性，隨著城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐的發(fā)展，應(yīng)不斷地進(jìn)行調(diào)整和完善。

#三、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系要素

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系包括以下要素：

1.養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)：養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)是養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，是養(yǎng)護(hù)管理工作努力的方向。

2.養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)：養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)是養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的核心內(nèi)容，是養(yǎng)護(hù)管理工作的主要任務(wù)。

3.養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容：養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)容是養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的具體表現(xiàn)，是養(yǎng)護(hù)管理工作的主要內(nèi)容。

4.養(yǎng)護(hù)管理方法：養(yǎng)護(hù)管理方法是養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的重要組成部分，是養(yǎng)護(hù)管理工作的主要方法。

5.養(yǎng)護(hù)管理制度：養(yǎng)護(hù)管理制度是養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的重要保障，是養(yǎng)護(hù)管理工作的主要制度。

#四、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建步驟

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建步驟如下：

1.需求分析：分析城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理的需求，確定養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)和任務(wù)。

2.技術(shù)選型：根據(jù)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理的需求，選擇適宜的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)方法。

3.制度制定：根據(jù)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理的需求，制定養(yǎng)護(hù)管理制度和規(guī)范。

4.信息化建設(shè)：建立養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作的數(shù)字化、信息化。

5.試點(diǎn)運(yùn)行：在部分城市道路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的試點(diǎn)運(yùn)行，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行完善。

6.全面實(shí)施：在總結(jié)試點(diǎn)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系。

#五、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系實(shí)施要點(diǎn)

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系實(shí)施要點(diǎn)如下：

1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)：成立城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的實(shí)施工作。

2.明確職責(zé)分工：明確各部門(mén)的職責(zé)分工，確保養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的順利實(shí)施。

3.加大宣傳力度：加大對(duì)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的宣傳力度，提高社會(huì)各界的認(rèn)知度和認(rèn)可度。

4.加強(qiáng)培訓(xùn)工作：加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的培訓(xùn)工作，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的專(zhuān)業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能。

5.建立健全制度：建立健全養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的制度和規(guī)范，確保養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的有效運(yùn)行。

6.加強(qiáng)監(jiān)督檢查：加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的監(jiān)督檢查，確保養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的落實(shí)到位。

#六、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系構(gòu)建意義

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的構(gòu)建具有以下意義：

1.提高養(yǎng)護(hù)管理效率：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的構(gòu)建可以提高養(yǎng)護(hù)管理效率，減少養(yǎng)護(hù)管理成本。

2.延長(zhǎng)道路使用壽命：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的構(gòu)建可以延長(zhǎng)道路使用壽命，提高道路的安全性、舒適性和耐久性。

3.改善城市環(huán)境：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的構(gòu)建可以改善城市環(huán)境，美化城市景觀，提高城市居民的生活質(zhì)量。

4.促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展：養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)體系的構(gòu)建可以促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。第三部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)的總體框架

1.以數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

2.構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)和處理的自動(dòng)化，提高數(shù)據(jù)處理效率。

3.開(kāi)發(fā)決策支持系統(tǒng)，為管理者提供科學(xué)決策依據(jù)，提高管理水平和決策效率。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)

1.大數(shù)據(jù)技術(shù)：用于處理海量養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，提取有價(jià)值的信息，發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)律。

2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：用于實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和傳輸，提高數(shù)據(jù)時(shí)效性。

3.云計(jì)算技術(shù)：用于提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算能力，滿(mǎn)足海量數(shù)據(jù)的處理需求。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)的應(yīng)用

1.養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理：實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的制定、審批、執(zhí)行和監(jiān)督，提高養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的科學(xué)性和合理性。

2.養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理：實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的派工、執(zhí)行、驗(yàn)收和考核，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率和質(zhì)量。

3.養(yǎng)護(hù)材料管理：實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)材料的采購(gòu)、驗(yàn)收、保管和發(fā)放，提高養(yǎng)護(hù)材料的質(zhì)量和使用效率。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)的效益

1.提高養(yǎng)護(hù)管理效率：實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，提高數(shù)據(jù)處理效率，為管理者提供科學(xué)決策依據(jù)，提高管理水平和決策效率。

2.降低養(yǎng)護(hù)成本：通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)律，制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，減少不必要的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，降低養(yǎng)護(hù)成本。

3.延長(zhǎng)道路使用壽命：通過(guò)科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，延長(zhǎng)道路使用壽命，減少道路重建次數(shù)，節(jié)省建設(shè)資金。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)的趨勢(shì)和前沿

1.人工智能技術(shù)：利用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的智能分析和決策，提高養(yǎng)護(hù)管理的智能化水平。

2.區(qū)塊鏈技術(shù)：利用區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)和傳輸，提高養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的可靠性和安全性。

3.數(shù)字孿生技術(shù)：利用數(shù)字孿生技術(shù)，建立道路的數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的可視化和仿真，提高養(yǎng)護(hù)管理的直觀性和科學(xué)性。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)

#一、城市道路工程養(yǎng)護(hù)信息管理平臺(tái)概述

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)，以道路養(yǎng)護(hù)管理業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)共享于一體的綜合信息管理系統(tǒng)。該平臺(tái)的建設(shè)旨在實(shí)現(xiàn)城市道路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、信息化和智能化，提高養(yǎng)護(hù)管理水平，降低養(yǎng)護(hù)成本，延長(zhǎng)道路使用壽命。

#二、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)方案

1.平臺(tái)建設(shè)總體目標(biāo)

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)的總體目標(biāo)是，構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一、高效、協(xié)同、智能的城市道路養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)城市道路養(yǎng)護(hù)管理的精細(xì)化、智慧化和可持續(xù)發(fā)展。

2.平臺(tái)建設(shè)原則

（1）遵循國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（2）以道路養(yǎng)護(hù)管理業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以數(shù)據(jù)共享為基礎(chǔ)。

（3）堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、逐步完善的原則。

（4）堅(jiān)持開(kāi)放共享、互聯(lián)互通、協(xié)同合作的原則。

（5）堅(jiān)持安全可靠、穩(wěn)定運(yùn)行、可持續(xù)發(fā)展的原則。

3.平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)的主要內(nèi)容包括：

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集與管理：包括道路基本信息、路面狀況信息、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)信息、橋梁涵洞信息、綠化信息、排水設(shè)施信息等數(shù)據(jù)采集與管理。

（2）養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理：包括養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)作業(yè)調(diào)度、養(yǎng)護(hù)作業(yè)執(zhí)行、養(yǎng)護(hù)作業(yè)驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的管理。

（3）養(yǎng)護(hù)材料管理：包括養(yǎng)護(hù)材料采購(gòu)、養(yǎng)護(hù)材料驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)材料儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)材料發(fā)放等環(huán)節(jié)的管理。

（4）養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理：包括養(yǎng)護(hù)設(shè)備采購(gòu)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)設(shè)備保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備維修等環(huán)節(jié)的管理。

（5）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理：包括養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量獎(jiǎng)懲等環(huán)節(jié)的管理。

（6）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用管理：包括養(yǎng)護(hù)費(fèi)用預(yù)算、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用決算、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用核算等環(huán)節(jié)的管理。

（7）養(yǎng)護(hù)績(jī)效管理：包括養(yǎng)護(hù)績(jī)效考核、養(yǎng)護(hù)績(jī)效評(píng)價(jià)、養(yǎng)護(hù)績(jī)效獎(jiǎng)懲等環(huán)節(jié)的管理。

4.平臺(tái)建設(shè)技術(shù)架構(gòu)

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)的技術(shù)架構(gòu)主要包括：

（1）數(shù)據(jù)層：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理等。

（2）應(yīng)用層：負(fù)責(zé)提供各種應(yīng)用功能，如數(shù)據(jù)查詢(xún)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等。

（3）展示層：負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)以直觀友好的方式展現(xiàn)給用戶(hù)。

（4）網(wǎng)絡(luò)層：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的傳輸與通信。

（5）安全層：負(fù)責(zé)系統(tǒng)的安全防護(hù)。

#三、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)效益

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化平臺(tái)建設(shè)的效益主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）提高養(yǎng)護(hù)管理效率：通過(guò)平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析等功能，可以提高養(yǎng)護(hù)管理人員的工作效率，減少重復(fù)勞動(dòng)，提高工作質(zhì)量。

（2）降低養(yǎng)護(hù)成本：通過(guò)平臺(tái)提供的養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)作業(yè)調(diào)度、養(yǎng)護(hù)作業(yè)執(zhí)行、養(yǎng)護(hù)作業(yè)驗(yàn)收等功能，可以?xún)?yōu)化養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率，降低養(yǎng)護(hù)成本。

（3）延長(zhǎng)道路使用壽命：通過(guò)平臺(tái)提供的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量獎(jiǎng)懲等功能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)道路的使用壽命。

（4）提高道路通行質(zhì)量：通過(guò)平臺(tái)提供的養(yǎng)護(hù)作業(yè)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)作業(yè)調(diào)度、養(yǎng)護(hù)作業(yè)執(zhí)行、養(yǎng)護(hù)作業(yè)驗(yàn)收等功能，可以保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量，提高道路通行質(zhì)量。

（5）提升城市管理水平：通過(guò)平臺(tái)提供的養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)分析等功能，可以為城市管理部門(mén)提供決策支持，提升城市管理水平。第四部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)體系構(gòu)建關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理體系構(gòu)建

1.建立以城市道路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)為導(dǎo)向的指標(biāo)體系，涵蓋道路狀況、養(yǎng)護(hù)服務(wù)、養(yǎng)護(hù)效率、養(yǎng)護(hù)成本等方面。

2.采用定量與定性相結(jié)合的方法，制定道路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，包括道路狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)效率評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)成本評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。

3.建立健全道路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制，明確評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)程序、評(píng)價(jià)結(jié)果的應(yīng)用等方面，確保評(píng)價(jià)工作的公平、公正、公開(kāi)。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新

1.針對(duì)道路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，積極開(kāi)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新，提高養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。

2.引入先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，如無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、快速修復(fù)技術(shù)、綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)等，提高養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)化和現(xiàn)代化水平。

3.加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的宣傳和推廣，提高養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平，確保養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和效率。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)

1.建設(shè)道路養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)工作的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。

2.利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、傳輸和分析，為養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)。

3.建立健全道路養(yǎng)護(hù)管理信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)道路養(yǎng)護(hù)信息的共享和交換，提高養(yǎng)護(hù)管理的效率和水平。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍建設(shè)

1.加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的思想政治教育，提高養(yǎng)護(hù)人員的職業(yè)道德素質(zhì)和奉獻(xiàn)精神。

2.加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平和管理能力。

3.建立健全道路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)養(yǎng)護(hù)人員的工作熱情和創(chuàng)造力。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理績(jī)效評(píng)價(jià)

1.建立道路養(yǎng)護(hù)管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)管理工作的績(jī)效進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。

2.采用定量與定性相結(jié)合的方法，制定道路養(yǎng)護(hù)管理績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，包括道路狀況改善程度、養(yǎng)護(hù)服務(wù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)效率提高程度、養(yǎng)護(hù)成本控制情況等方面。

3.建立健全道路養(yǎng)護(hù)管理績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，明確評(píng)價(jià)主體、評(píng)價(jià)程序、評(píng)價(jià)結(jié)果的應(yīng)用等方面，確保評(píng)價(jià)工作的公平、公正、公開(kāi)。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理安全生產(chǎn)

1.加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)管理工作中的安全生產(chǎn)管理，確保養(yǎng)護(hù)人員的人身安全和道路交通安全。

2.建立健全道路養(yǎng)護(hù)管理工作中的安全生產(chǎn)制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)措施。

3.加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)管理工作中的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和技能。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

一、質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則

1.系統(tǒng)性原則：質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)涵蓋城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理的各個(gè)方面，形成一個(gè)完整的、相互聯(lián)系的指標(biāo)體系。

2.科學(xué)性原則：質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)以科學(xué)的理論和方法為基礎(chǔ)，指標(biāo)的選取和評(píng)價(jià)方法應(yīng)具有科學(xué)性、合理性和可操作性。

3.實(shí)用性原則：質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)具有實(shí)用性，能夠?yàn)槌鞘械缆饭こ甜B(yǎng)護(hù)管理提供指導(dǎo)和決策依據(jù)。

4.可操作性原則：質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)具有可操作性。指標(biāo)的選取、評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)便于理解和實(shí)施。

5.動(dòng)態(tài)性原則：質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)具有動(dòng)態(tài)性，能夠隨著城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理的不斷變化而及時(shí)調(diào)整和完善，以確保評(píng)價(jià)體系的時(shí)效性和科學(xué)性。

二、質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系內(nèi)容

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要包括以下幾個(gè)方面：

1.養(yǎng)護(hù)管理制度指標(biāo)：包括養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任劃分、養(yǎng)護(hù)管理制度健全情況等。

2.養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)指標(biāo)：包括養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配備情況、養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量控制情況等。

3.養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)指標(biāo)：包括養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)態(tài)度、養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)效率等。

4.養(yǎng)護(hù)管理資金指標(biāo)：包括養(yǎng)護(hù)管理資金投入情況、養(yǎng)護(hù)管理資金使用情況等。

5.養(yǎng)護(hù)管理環(huán)境指標(biāo)：包括養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響、養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中對(duì)資源的利用情況等。

三、質(zhì)量評(píng)價(jià)方法

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)方法主要有以下幾種：

1.層次分析法（AHP）：層次分析法是一種多目標(biāo)決策方法，通過(guò)專(zhuān)家打分的方式確定各指標(biāo)的權(quán)重，然后根據(jù)權(quán)重計(jì)算出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。

2.模糊綜合評(píng)價(jià)法：模糊綜合評(píng)價(jià)法是一種基于模糊數(shù)學(xué)理論的評(píng)價(jià)方法，通過(guò)專(zhuān)家打分的方式確定各指標(biāo)的模糊評(píng)價(jià)值，然后根據(jù)模糊綜合評(píng)價(jià)模型計(jì)算出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。

3.因子分析法：因子分析法是一種數(shù)據(jù)降維方法，通過(guò)對(duì)多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)性分析，找出影響評(píng)價(jià)結(jié)果的關(guān)鍵因子，然后根據(jù)關(guān)鍵因子的得分計(jì)算出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。

4.主成分分析法：主成分分析法也是一種數(shù)據(jù)降維方法，通過(guò)對(duì)多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行正交變換，將多個(gè)指標(biāo)轉(zhuǎn)化為少量的主成分，然后根據(jù)主成分的得分計(jì)算出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。

四、質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)方面：

1.養(yǎng)護(hù)管理制度標(biāo)準(zhǔn)：包括養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)管理制度健全標(biāo)準(zhǔn)等。

2.養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：包括養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)水平標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等。

3.養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：包括養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)態(tài)度標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)管理服務(wù)效率標(biāo)準(zhǔn)等。

4.養(yǎng)護(hù)管理資金標(biāo)準(zhǔn)：包括養(yǎng)護(hù)管理資金投入標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)管理資金使用標(biāo)準(zhǔn)等。

5.養(yǎng)護(hù)管理環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：包括養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中對(duì)資源的利用標(biāo)準(zhǔn)等。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建對(duì)提高城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量、保障城市道路安全暢通具有重要意義。通過(guò)建立科學(xué)、合理、實(shí)用的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，可以對(duì)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行全面、客觀的評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，并采取措施加以改進(jìn)，從而不斷提高城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。第五部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)急預(yù)案制定關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)【應(yīng)急預(yù)案管理體系】：

1.建立完善的應(yīng)急預(yù)案管理體系，明確各部門(mén)、單位的職責(zé)和任務(wù)，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠快速、高效地應(yīng)對(duì)。

2.制定應(yīng)急預(yù)案的制定、審批、修訂、發(fā)布和實(shí)施程序，確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、實(shí)用性和可操作性。

3.建立應(yīng)急預(yù)案的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，及時(shí)更新和完善應(yīng)急預(yù)案，確保與城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際情況相適應(yīng)。

【應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容】：

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)急預(yù)案制定

1.應(yīng)急預(yù)案制定原則

（1）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)在城市道路管理部門(mén)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由各級(jí)道路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)分級(jí)負(fù)責(zé)制定。

（2）預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，以預(yù)防為主，在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，能夠迅速有效地應(yīng)對(duì)，最大限度地減少損失。

（3）科學(xué)合理、切實(shí)可行的原則。應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)科學(xué)合理、切實(shí)可行，具有針對(duì)性和實(shí)用性，能夠指導(dǎo)道路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)在突發(fā)事件中迅速有效地應(yīng)對(duì)。

（4）定期修訂、不斷完善的原則。應(yīng)急預(yù)案的制定應(yīng)定期修訂，不斷完善，以適應(yīng)道路養(yǎng)護(hù)管理工作的變化，提高應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性和有效性。

2.應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

（1）應(yīng)急預(yù)案的基本情況。包括應(yīng)急預(yù)案的名稱(chēng)、編制單位、編制時(shí)間、適用范圍等。

（2）應(yīng)急預(yù)案的組織機(jī)構(gòu)。包括應(yīng)急預(yù)案的指揮機(jī)構(gòu)、協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)等，以及各機(jī)構(gòu)的職責(zé)和任務(wù)。

（3）應(yīng)急預(yù)案的預(yù)警和監(jiān)測(cè)。包括突發(fā)事件的預(yù)警信號(hào)、預(yù)警發(fā)布程序、監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法等。

（4）應(yīng)急預(yù)案的處置措施。包括突發(fā)事件的處置原則、處置程序、處置措施等。

（5）應(yīng)急預(yù)案的物資保障。包括應(yīng)急物資的儲(chǔ)備、調(diào)配、運(yùn)輸?shù)取?/p>

（6）應(yīng)急預(yù)案的后勤保障。包括應(yīng)急人員的食宿、交通、醫(yī)療等。

（7）應(yīng)急預(yù)案的宣傳教育。包括應(yīng)急預(yù)案的宣傳教育內(nèi)容、方式和渠道等。

（8）應(yīng)急預(yù)案的演練和培訓(xùn)。包括應(yīng)急預(yù)案的演練和培訓(xùn)內(nèi)容、方式和頻次等。

3.應(yīng)急預(yù)案的修訂和完善

應(yīng)急預(yù)案的修訂和完善應(yīng)根據(jù)以下原則進(jìn)行：

（1）根據(jù)道路養(yǎng)護(hù)管理工作的變化，及時(shí)修訂和完善應(yīng)急預(yù)案。

（2）根據(jù)突發(fā)事件的發(fā)生情況，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，修訂和完善應(yīng)急預(yù)案。

（3）根據(jù)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，及時(shí)修訂和完善應(yīng)急預(yù)案。

（4）根據(jù)法律法規(guī)的修訂，及時(shí)修訂和完善應(yīng)急預(yù)案。

4.應(yīng)急預(yù)案的宣貫和培訓(xùn)

應(yīng)急預(yù)案的宣貫和培訓(xùn)應(yīng)根據(jù)以下原則進(jìn)行：

（1）應(yīng)急預(yù)案的宣貫和培訓(xùn)應(yīng)面向全體道路養(yǎng)護(hù)管理人員。

（2）應(yīng)急預(yù)案的宣貫和培訓(xùn)應(yīng)采用多種形式，使道路養(yǎng)護(hù)管理人員充分了解和掌握應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容。

（3）應(yīng)急預(yù)案的宣貫和培訓(xùn)應(yīng)定期進(jìn)行，使道路養(yǎng)護(hù)管理人員熟練掌握應(yīng)急預(yù)案的處置程序和措施。

5.應(yīng)急預(yù)案的演練

應(yīng)急預(yù)案的演練應(yīng)根據(jù)以下原則進(jìn)行：

（1）應(yīng)急預(yù)案的演練應(yīng)定期進(jìn)行，使道路養(yǎng)護(hù)管理人員熟悉應(yīng)急預(yù)案的處置程序和措施。

（2）應(yīng)急預(yù)案的演練應(yīng)模擬突發(fā)事件的發(fā)生，使道路養(yǎng)護(hù)管理人員在真實(shí)環(huán)境中熟悉應(yīng)急預(yù)案的處置程序和措施。

（3）應(yīng)急預(yù)案的演練應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)和完善應(yīng)急預(yù)案。第六部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)與教育關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)需求分析

1.城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的知識(shí)和技能需求：隨著城市道路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理人員需要掌握的知識(shí)和技能也在不斷更新，包括道路工程基本理論、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、安全管理、質(zhì)量控制、信息化管理等。

2.城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)需求：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員不僅需要具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，還應(yīng)具有良好的職業(yè)道德、責(zé)任意識(shí)、協(xié)作精神和創(chuàng)新意識(shí)。

3.城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)需求特點(diǎn)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)需求具有針對(duì)性、時(shí)效性、實(shí)用性和系統(tǒng)性的特點(diǎn)，需要根據(jù)不同的工作崗位和專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)方式

1.脫產(chǎn)培訓(xùn)：脫產(chǎn)培訓(xùn)是指養(yǎng)護(hù)管理人員脫離原有工作崗位，集中一段時(shí)間進(jìn)行全日制培訓(xùn)的方式。這種方式能夠使受訓(xùn)人員全身心地投入到培訓(xùn)中，但也存在成本高、時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。

2.在職培訓(xùn)：在職培訓(xùn)是指養(yǎng)護(hù)管理人員一邊工作一邊接受培訓(xùn)的方式。這種方式能夠使受訓(xùn)人員邊學(xué)邊用，及時(shí)將所學(xué)知識(shí)和技能應(yīng)用到實(shí)際工作中，但存在學(xué)習(xí)時(shí)間短、培訓(xùn)效果有限等缺點(diǎn)。

3.混合式培訓(xùn)：混合式培訓(xùn)是指將脫產(chǎn)培訓(xùn)和在職培訓(xùn)相結(jié)合的方式。這種方式能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，既能保證培訓(xùn)的系統(tǒng)性和針對(duì)性，又能避免脫產(chǎn)培訓(xùn)和在職培訓(xùn)的缺點(diǎn)。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)內(nèi)容

1.道路工程基本理論：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要掌握道路工程的基本理論知識(shí)，包括道路結(jié)構(gòu)、路面材料、道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。

2.養(yǎng)護(hù)技術(shù)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要掌握各種養(yǎng)護(hù)技術(shù)的原理和操作方法，包括路面養(yǎng)護(hù)、橋梁養(yǎng)護(hù)、隧道養(yǎng)護(hù)、交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)等。

3.安全管理：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要掌握道路工程的安全管理知識(shí)，包括安全管理制度、安全施工技術(shù)、安全檢查等。

4.質(zhì)量控制：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要掌握道路工程的質(zhì)量控制知識(shí)，包括質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制方法、質(zhì)量檢測(cè)等。

5.信息化管理：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員需要掌握道路工程的信息化管理知識(shí)，包括GIS系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)等。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)評(píng)價(jià)

1.培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)應(yīng)包括培訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)置是否合理、培訓(xùn)方式是否有效、培訓(xùn)目標(biāo)是否達(dá)成等方面。

2.培訓(xùn)滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)應(yīng)包括對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)效果等方面的滿(mǎn)意度調(diào)查。

3.培訓(xùn)投資收益評(píng)價(jià)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)投資收益評(píng)價(jià)應(yīng)包括培訓(xùn)成本、培訓(xùn)收益、培訓(xùn)投資回報(bào)率等方面的分析。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)體系建設(shè)

1.培訓(xùn)體系的構(gòu)建：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)體系應(yīng)包括培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)評(píng)價(jià)等方面，形成一個(gè)完整的培訓(xùn)體系。

2.培訓(xùn)體系的運(yùn)行：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)體系應(yīng)建立健全運(yùn)行機(jī)制，包括培訓(xùn)計(jì)劃的制定、培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)的保障、培訓(xùn)師資隊(duì)伍的建設(shè)、培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)控等。

3.培訓(xùn)體系的評(píng)估與改進(jìn)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)體系應(yīng)建立評(píng)估與改進(jìn)機(jī)制，定期對(duì)培訓(xùn)體系進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行改進(jìn)。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)發(fā)展趨勢(shì)

1.培訓(xùn)方式的多樣化：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)方式將更加多樣化，包括線(xiàn)上培訓(xùn)、線(xiàn)下培訓(xùn)、混合式培訓(xùn)等，以滿(mǎn)足不同受訓(xùn)人員的需求。

2.培訓(xùn)內(nèi)容的更新：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)內(nèi)容將不斷更新，以適應(yīng)道路工程技術(shù)的發(fā)展和養(yǎng)護(hù)管理需求的變化。

3.培訓(xùn)體系的完善：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)體系將更加完善，培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)評(píng)價(jià)、培訓(xùn)體系運(yùn)行、培訓(xùn)體系評(píng)估與改進(jìn)等方面將更加系統(tǒng)和規(guī)范。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)與教育

1.培訓(xùn)內(nèi)容

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

（1）道路養(yǎng)護(hù)管理概論：包括道路養(yǎng)護(hù)管理的概念、目標(biāo)、原則、任務(wù)和發(fā)展現(xiàn)狀等。

（2）道路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)：包括道路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)、道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)、道路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)、道路綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)、道路交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。

（3）道路工程養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備：包括道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的種類(lèi)、性能、使用和維護(hù)等。

（4）道路工程養(yǎng)護(hù)材料：包括道路養(yǎng)護(hù)材料的種類(lèi)、性能、檢測(cè)和使用等。

（5）道路工程養(yǎng)護(hù)安全：包括道路養(yǎng)護(hù)安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全事故應(yīng)急處理等。

（6）道路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制：包括道路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制體系等。

（7）道路工程養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)成本控制：包括道路工程養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)成本控制目標(biāo)、成本控制措施和成本控制體系等。

（8）道路養(yǎng)護(hù)資產(chǎn)管理：包括道路養(yǎng)護(hù)資產(chǎn)登記、評(píng)估、養(yǎng)護(hù)和處置等。

（9）道路養(yǎng)護(hù)信息管理：包括道路養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)、信息化管理方法和信息化管理平臺(tái)等。

2.培訓(xùn)形式

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)形式包括以下幾種：

（1）集中培訓(xùn)：集中培訓(xùn)是指在規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)組織人員進(jìn)行培訓(xùn)的方式。集中培訓(xùn)具有培訓(xùn)效率高、成本低、便于管理等優(yōu)點(diǎn)，但也有培訓(xùn)時(shí)間短、培訓(xùn)內(nèi)容有限等缺點(diǎn)。

（2）分散培訓(xùn)：分散培訓(xùn)是指在不同時(shí)間和地點(diǎn)組織人員進(jìn)行培訓(xùn)的方式。分散培訓(xùn)具有培訓(xùn)時(shí)間長(zhǎng)、培訓(xùn)內(nèi)容全面、便于因材施教等優(yōu)點(diǎn)，但也有培訓(xùn)效率低、成本高、管理困難等缺點(diǎn)。

（3）網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)：網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)是指利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行培訓(xùn)的方式。網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)具有培訓(xùn)時(shí)間靈活、培訓(xùn)內(nèi)容豐富、培訓(xùn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，但也有培訓(xùn)效果難控制、培訓(xùn)質(zhì)量難保證等缺點(diǎn)。

（4）混合培訓(xùn)：混合培訓(xùn)是指將集中培訓(xùn)、分散培訓(xùn)和網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)相結(jié)合的培訓(xùn)方式。混合培訓(xùn)具有培訓(xùn)效率高、培訓(xùn)成本低、培訓(xùn)內(nèi)容全面、便于因材施教等優(yōu)點(diǎn)，但也有培訓(xùn)管理復(fù)雜、培訓(xùn)質(zhì)量難控制等缺點(diǎn)。

3.培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)包括以下幾個(gè)方面：

（1）培訓(xùn)知識(shí)掌握情況：培訓(xùn)知識(shí)掌握情況是指受訓(xùn)人員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的理解和掌握程度。培訓(xùn)知識(shí)掌握情況可以通過(guò)考試、測(cè)驗(yàn)、作業(yè)等方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（2）培訓(xùn)技能掌握情況：培訓(xùn)技能掌握情況是指受訓(xùn)人員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容所涉及的技能的掌握程度。培訓(xùn)技能掌握情況可以通過(guò)實(shí)際操作、模擬演練等方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（3）培訓(xùn)態(tài)度轉(zhuǎn)變情況：培訓(xùn)態(tài)度轉(zhuǎn)變情況是指受訓(xùn)人員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容所涉及的問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和態(tài)度的變化情況。培訓(xùn)態(tài)度轉(zhuǎn)變情況可以通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、座談會(huì)、個(gè)別談話(huà)等方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（4）培訓(xùn)行為改變情況：培訓(xùn)行為改變情況是指受訓(xùn)人員在培訓(xùn)后的行為變化情況。培訓(xùn)行為改變情況可以通過(guò)觀察、記錄、訪(fǎng)談等方式進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4.培訓(xùn)制度建設(shè)

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)制度建設(shè)包括以下幾個(gè)方面：

（1）培訓(xùn)計(jì)劃：培訓(xùn)計(jì)劃是指根據(jù)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作需要制定的培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)包括培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)形式、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)地點(diǎn)、培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)等。

（2）培訓(xùn)考核：培訓(xùn)考核是指對(duì)受訓(xùn)人員培訓(xùn)效果進(jìn)行考核的方式。培訓(xùn)考核應(yīng)包括培訓(xùn)知識(shí)掌握情況、培訓(xùn)技能掌握情況、培訓(xùn)態(tài)度轉(zhuǎn)變情況和培訓(xùn)行為改變情況等。

（3）培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)：培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)是指對(duì)培訓(xùn)成績(jī)優(yōu)異的受訓(xùn)人員給予獎(jiǎng)勵(lì)的方式。培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)可以是物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，也可以是精神獎(jiǎng)勵(lì)。

（4）培訓(xùn)檔案：培訓(xùn)檔案是指對(duì)受訓(xùn)人員培訓(xùn)情況的記錄。培訓(xùn)檔案包括受訓(xùn)人員培訓(xùn)經(jīng)歷、培訓(xùn)成績(jī)、培訓(xùn)證書(shū)等。

5.培訓(xùn)隊(duì)伍建設(shè)

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員培訓(xùn)隊(duì)伍建設(shè)包括以下幾個(gè)方面：

（1）培訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)：培訓(xùn)師資隊(duì)伍建設(shè)是指培養(yǎng)和建設(shè)一支高水平的培訓(xùn)師資隊(duì)伍。培訓(xùn)師資隊(duì)伍應(yīng)包括具有豐富理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家、學(xué)者、工程師和技術(shù)人員等。

（2）培訓(xùn)基地建設(shè)：培訓(xùn)基地建設(shè)是指建設(shè)一批設(shè)施完善、功能齊全的培訓(xùn)基地。培訓(xùn)基地應(yīng)包括教室、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)室、會(huì)議室等。

（3）培訓(xùn)教材建設(shè)：培訓(xùn)教材建設(shè)是指編寫(xiě)和出版一批高質(zhì)量的培訓(xùn)教材。培訓(xùn)教材應(yīng)包括理論教材、實(shí)踐教材、案例教材和視頻教材等。

（4）培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)保障：培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)保障是指確保培訓(xùn)工作的經(jīng)費(fèi)需求。培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)應(yīng)包括培訓(xùn)師資經(jīng)費(fèi)、培訓(xùn)基地經(jīng)費(fèi)、培訓(xùn)教材經(jīng)費(fèi)和培訓(xùn)獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)等。第七部分城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措與分配關(guān)鍵詞關(guān)鍵要點(diǎn)城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措

1.拓寬資金來(lái)源渠道，多元化籌措資金：探索PPP模式、社會(huì)資本參與等新興融資模式，引入民間資本，盤(pán)活存量資產(chǎn)，利用閑置土地，增加資金來(lái)源。

2.建立健全資金籌集機(jī)制，確保資金穩(wěn)定充足：完善財(cái)政資金投入機(jī)制，明確各級(jí)政府的責(zé)任，建立專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金制度，保證資金的穩(wěn)定籌措；探索建立道路養(yǎng)護(hù)基金，通過(guò)收取養(yǎng)護(hù)費(fèi)、通行費(fèi)等方式籌集資金。

3.加強(qiáng)資金使用監(jiān)管，提高資金使用效率：建立嚴(yán)格的資金審批程序，對(duì)資金的使用進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，防止資金浪費(fèi)和挪用；建立健全績(jī)效考核機(jī)制，對(duì)養(yǎng)護(hù)資金的使用效果進(jìn)行評(píng)估，提高資金使用效率。

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金分配

1.科學(xué)合理分配資金，確保養(yǎng)護(hù)工作的全面展開(kāi)：根據(jù)道路等級(jí)、交通流量、路面狀況等因素，科學(xué)合理地分配資金，確保所有道路都能得到及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)，避免因資金分配不均造成局部道路養(yǎng)護(hù)不到位的情況。

2.重點(diǎn)保障主要道路和橋梁的養(yǎng)護(hù)：對(duì)城市主要道路和橋梁進(jìn)行重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，確保其安全性和通行能力，保障城市交通的正常運(yùn)行。

3.逐步提高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提升道路服務(wù)水平：隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市道路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)需要不斷提高，以滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的出行需求，提升道路服務(wù)水平。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措與分配

#資金籌措

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的重要保障，也是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的重要內(nèi)容。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措方式主要有以下幾種：

1.財(cái)政撥款：財(cái)政撥款是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的主要來(lái)源，也是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的保障。財(cái)政撥款主要包括：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理日常經(jīng)費(fèi)、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)和城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)急經(jīng)費(fèi)。

2.市政建設(shè)費(fèi)：市政建設(shè)費(fèi)是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要來(lái)源，也是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要保障。市政建設(shè)費(fèi)主要包括：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)理費(fèi)和城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工程費(fèi)。

3.養(yǎng)路費(fèi)：養(yǎng)路費(fèi)是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要來(lái)源，也是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要保障。養(yǎng)路費(fèi)主要包括：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理養(yǎng)路費(fèi)、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理養(yǎng)路費(fèi)附加費(fèi)和城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理養(yǎng)路費(fèi)滯納金。

4.社會(huì)捐贈(zèng)：社會(huì)捐贈(zèng)是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要來(lái)源，也是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要保障。社會(huì)捐贈(zèng)主要包括：企事業(yè)單位捐贈(zèng)、社會(huì)團(tuán)體捐贈(zèng)和個(gè)人捐贈(zèng)。

5.其他方式：其他方式是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要組成部分，也是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金籌措的重要保障。其他方式主要包括：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理罰款和城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資產(chǎn)收益。

#資金分配

城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金分配是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的重要內(nèi)容，也是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的重要保障。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理資金分配原則主要有以下幾點(diǎn)：

1.保障城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理日常經(jīng)費(fèi)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理日常經(jīng)費(fèi)是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的重要保障，是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作必不可少的資金。城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理日常經(jīng)費(fèi)主要包括：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理人員工資、城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理材料費(fèi)和城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械設(shè)備費(fèi)。

2.重點(diǎn)保障城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)：城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作的重要保障，是城市道路工程養(yǎng)護(hù)管理工作不可缺少的