《質(zhì)量標準化管理手冊（鐵路工程分冊）》

20226說明《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（ 第第PAGE155CRTSⅡ型板式無砟軌結(jié)構(gòu)形式簡介結(jié)構(gòu)形式簡介（CRTSⅡ型1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)橋上CRTS460kg/m2014；2.《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018； 3.《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218橋梁上CRTS-Ⅱ型板式無砟軌道CRTSⅡ型板式無砟軌路基上CRTS 路基上CRTS-Ⅱ型板式無砟軌道1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌橋面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺測量（每次重疊1m），每橋面分四條線每底座板中心左右各0.5m測量檢查。對不能滿足3mm/4m要求，但在滿8mm/4m要求的，可用1m尺復(fù)測檢查，應(yīng)滿2mm/1m梁端左右中線底座板幅寬2.95m范圍凹槽深度50mm，兩側(cè)橫向排水平順接向外，不能滿足要求2.1.41.5m以外部分跨中及支座處凸臺頂面中心線位置的橋面高程允許誤差7mm，梁端1.5m范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差，使用CPⅢ進行復(fù)核檢查，對不能滿足要求的應(yīng)進行打磨和采用聚合物砂漿填充處在梁端處理合格基礎(chǔ)上，相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進行檢查在底座板范圍內(nèi)1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌 梁面打 橋面驗1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌2.21.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌 自動噴涂設(shè) 聚脲防水完1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌CPⅢ（軌道控制網(wǎng)）測量、精調(diào)等，無砟軌道施工任何一個環(huán)節(jié)都離不開精密測量。軌道板鋪設(shè)前必須完成CPⅢ復(fù)測及GRP8531器人（TCA1800、TCRP1201+、TCA2003）1臺萊卡DND3說明13點為底座板邊緣，45點底座板放樣點。底座板放樣斷面1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌2.41.45m×2.95m，53600×1450mm，2550×1450mm，兩塊之間采用臺階形搭接。擠塑板鋪1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌 雙組份膠勾 擠塑板鋪1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218第第PAGE1055CRTSⅡ型板式無砟軌 土工膜融5m20cm，1m。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌5cm。 兩布一膜鋪 墊塊擺1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]2182022CRTSⅡ型板式無砟軌由于橋上CRTSⅡ型板式軌道底座無法一次施工完成，因此必須劃分成幾個施工段，施工段的位臨時端刺，臨時端刺長約800m，端刺或臨時端刺之間的區(qū)段為常規(guī)區(qū)。常規(guī)區(qū)一般最短為3個澆筑480m。K0、J1、J2、J3、J4、K1。左右線臨時端刺錯開兩孔梁。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌2.5.2K0、J1、J2、J3、J4、K1。左右線臨時端刺錯開兩孔梁。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌 1.5D。 1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌間的距離為1.3倍的搭接長度（即連接區(qū)段長度為搭接長度的1.3倍），以滿足鋼筋搭接接頭面積2.5.3L特制鋼模及支撐1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌模板安2.5.4用打磨機，則須進行表面再刷毛操作)，確保CA1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌底座板混凝土澆1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌10mm，減少精確量。120mm130mm。圓錐體有一中心孔，24mm。安裝定位錐和測設(shè)GRP20cm。以此固定定位錐。定位錐錨桿為直徑φ15mm10mm，長550mmGRP軌道板鋪裝定位圓錐1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌軌道板存2.6.3。1cm每塊板粗放板支點應(yīng)為6個，支點材料為2.8cm厚松木條，板塊兩側(cè)前、中、后各1根，木條1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌軌道板粗2.6.464（二維），中2（一維）。前、后部精調(diào)裝置應(yīng)在安裝前將橫向軸桿居中，使之能前后伸縮10mm1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218CRTSⅡ型板式無砟軌軌道板精1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌1～20.5mm)→測量標架布設(shè)(精調(diào)板上3個，前方已完成的精調(diào)板上1個，調(diào)節(jié)并保證標架支點與承軌槽→讀取精調(diào)數(shù)據(jù)(主要為高程數(shù)據(jù))→軌道板中部的補充精調(diào)→對待精調(diào)板上3個標架(6個棱鏡點) 軌道板精調(diào)——棱鏡及標 軌道板精調(diào)測量框1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌 測量機器人在自動跟蹤 精調(diào)系統(tǒng)顯示終端數(shù)軌道板精調(diào)效1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌在軌道板精調(diào)工作完成并滿足精度要求以后，軌道板和混凝土承載層之間有2-4mm厚的縫2cm。封為了保證在墊層灌漿時軌道板不浮起，要安裝壓緊裝置。壓緊裝置由錨桿、L型鋼架及翼形螺1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌軌道板固2.6.5.3CA1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌軌道板墊層灌漿流程1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌35℃以下掌握)。4～510砂漿需拌合1～2次)所需砂漿，抽取第1、5、10次(板)拌合料進行仿真灌板試驗，并掀板檢查，以1度宜控制在100S±20S秒左右(砂漿測試量為1升)；擴展度按a5≥300mm且t300≤18S(攪拌后5分鐘進行的試驗)，a30≥280mm且t280≤22S控制(攪拌并取樣30分鐘后進行的試驗)；含氣量按≤0.5m1.0m。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌 CA砂漿拌合出 吊裝CA砂漿上筋從灌漿孔插入至墊層砂漿中，S23cm(φ6mm)的圓鋼制成。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌CA砂漿在橋上灌根據(jù)鋼筋圖配置鋼筋。每個寬接縫安放兩個鋼筋骨架并附加一個直徑為φ8L=2.45m規(guī)定使用加抑制劑和蓬松劑的C552845MPa。0-10mm。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌軌道板縱向?qū)捊涌p施2.6.71.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌施工階段 做法標準做法類推薦做法

步驟三軌道板軌道板步驟二板軌道步驟三軌道板軌道板步驟二板軌道步驟一

1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標201；《高速鐵路軌道工建設(shè)[2010]241號）；4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218版本CRTSⅡ型板式無砟軌軌道板縱1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌2.7側(cè)向擋塊1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌2.8剪切連接采用鉆孔植筋方式，鉆孔深度為35cm，錨桿采用直徑為28mm、HRB500級鋼筋，長度為 軌道板剪切連接結(jié)構(gòu)1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌2.9鋪軌機和鋼軌導(dǎo)向車預(yù)先在鋪軌起點處等待，待長軌運輸車進入?yún)^(qū)間后，DF4 機械鋪軌示意1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌 吊裝好的500m長 500m長軌鋪設(shè)全1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌采用噴槍(如美國卡士瑪公司噴涂機H20/35Pro型GX-7),由專業(yè)槍手進行噴涂，壓力2500/3200psi50～657～9KN。1m防水層進行搭接施工時，當兩次施工時間間隔超過6小時，應(yīng)采用增加聚脲層間粘結(jié)力的SP-7806脂肪族聚氨酯面宜在聚脲防水層施工完畢后6小時內(nèi)完面層和聚脲防水層之間采用SP-78851.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌15-20cm采用SP-7885層間粘劑對原有防水層表面15cm范圍內(nèi)做預(yù)處理，并在4-24小時之內(nèi)噴涂后續(xù)防水10cm。 底座板范圍外防水層作1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌土簡支T（先張法、后張法）、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)（懸臂澆筑、懸臂拼裝、支架法各類型橋梁橋面質(zhì)量要求不盡相同，具體要求可參照《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型項項XYH方項XYH控制點余CRTSⅡ型板式無砟軌CPⅢ,采用全站儀自由設(shè)站極坐標法測設(shè)CP3CPⅢ控制12.5m。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌1.45m2mm/1m,橋面底座板范圍內(nèi)平整度允許偏差為1m15mm。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型序序檢驗項允許偏差1長2高3孔4鉆孔位CRTSⅡ型板式無砟軌42mm,扭力矩不應(yīng)300N·m20mm～50mm。剪力釘T470N/mm210mm。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型序序檢驗項允許偏差1中線偏2寬03頂面高45厚±10%設(shè)計厚CRTSⅡ型板式無砟軌1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型序序檢驗項允許偏差1高2中3相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面平面位置相偏上軌道板出現(xiàn)同偏4相鄰軌道板接縫處承軌臺頂面相對高CRTSⅡ型板式無砟軌注:l3.面向里程增加方向，相鄰軌道板按縫處承軌面相對橫向偏差，偏向左側(cè)的橫向偏24.面向里程增加方向，相鄰軌道板接縫處承軌面相對高差，前塊軌道板承軌面高程1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型序序項允許偏差1鋼筋間2鋼筋保護層厚CRTSⅡ型板式無砟軌1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型序序檢查項允許偏檢驗方1中心位尺2內(nèi)側(cè)寬尺序檢查項允許偏檢驗方1平面位縱向10mm尺2截面尺尺CRTSⅡ型板式無砟軌60％。浮渣、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈。1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型CRTSⅡ型板式無砟軌1.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2009]218型序序項允許偏備1軌相對于標準軌距2軌弦長基線長基線長3高弦長基線長基線長4水不包含曲線、緩和曲線上的超5扭基長3m不含緩和曲線上由于超坡所造成的扭曲6與設(shè)計高程偏站臺處的軌面高程不應(yīng)低于設(shè)7與設(shè)計中線偏CRTSⅡ型板式無砟軌21.《高速鐵路設(shè)計規(guī)2014；《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標2018；《高速鐵路軌道工4.《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[20