探討隧道機電設備智能管控系統(tǒng)的運用

摘要高速公路隧道是交通事故的多發(fā)地，必須維護好隧道機電設備系統(tǒng)，關鍵詞高速公路；機電設備；智能管控系統(tǒng)；可實現(xiàn)目標；實踐運用生系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及供配電設備等。某高速公路總里程為161km,沿線為多山地形，橋隧比較大，設計隧道35座，隧道洞內長度總計66km,其配套的機電設備系統(tǒng)價值高達4億多元，因此必須對機電為該條高速公路機電設備的運營維護單位，在2023年4月份已開始升級機電設(1)架構松散：軟件系統(tǒng)的功能較為分散，在各個網(wǎng)段內布設機電設備，(2)兼容不佳：有些機電設備系統(tǒng)軟件沒有及時更新，導致無法充分兼容(3)缺乏聯(lián)動：由于不同功能模塊布設在不同位置，各子系統(tǒng)的聯(lián)動控制(4)操作不便：機電設備系統(tǒng)的功能模塊安裝于不同的用戶端，增加了設(6)反饋不足：不能通過系統(tǒng)主界面觀察相關信息，導致無法對所發(fā)布信(1)通過監(jiān)控設備及時了解掌握隧道內車輛通行情況，防止發(fā)生交通事故(2)實時監(jiān)控機電設備運行情況，對于部分核心設備，實現(xiàn)自動提醒其運(3)向高速公路通行人員發(fā)送信息，為其安全行駛提供保障。針對各類交(4)出現(xiàn)交通事故后，立即執(zhí)行應急預案，引導相關人員撤離事故地點，(5)當觸發(fā)某個機電設備時，系統(tǒng)界面可立即跳出視頻窗口，由此掌握機(6)可詳細自動記錄機電設備的全部操作信息。記錄設備操作記錄并劃分設備智能管控系統(tǒng)。如圖1所示為隧道監(jiān)控系統(tǒng)部署結構圖。部署軟件平臺，主要是監(jiān)控應用服務、視頻監(jiān)控應用服務、隧道plc控制服(1)實現(xiàn)不同類別機電設備的動態(tài)擴充。對于?？低暋?shù)碼視訊等知名(2)全面集成隧道的通風、照明以及消防等各個子系統(tǒng)，實現(xiàn)集中管控并將邏輯控制策略添加到隧道通風系統(tǒng)中，隧道內CO/VI檢測值高于預警值時，(3)實現(xiàn)隧道上行與下行雙方向的交通協(xié)同管控，隧道群交通管控同樣可(4)通過機電設備智能管控系統(tǒng)，隧道內設備的運行狀態(tài)會以圖像及文字(1)可建立突發(fā)事件預案模型：各種未知因素交織引發(fā)突發(fā)事件，有時并如圖2所示。④交通管制及誘導；⑤事件信息發(fā)布；⑥決策信息資源管理(在系人員、資源的調度信息)。(3)預案的執(zhí)行方式：①根據(jù)實際情況調整預案內容，工作人員確認完所(4)預案的優(yōu)化和完善：在事件處置預案制定完成后，采用仿真技術不斷使用及優(yōu)化三個過程。預案優(yōu)化流程如圖3所示。(5)社會效益、經(jīng)濟效益：隧道機電設備智能管控