(高清版)GB 14886-2016 道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范

代替GB14886—2006道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范2016-12-13發(fā)布I前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義、縮略語 13.1術語和定義 3.2縮略語 24一般規(guī)定 24.1基本要求 24.2信號燈選型要求 24.3信號燈顯示要求 25設置條件 35.1路口 35.2路段 55.3匝道 66信號燈組合形式 76.1機動車信號燈和方向指示信號燈組合形式 76.2非機動車信號燈的組合形式 96.3匝道控制信號燈的組合形式 97信號燈安裝 7.1基本原則 7.2信號燈安裝方式 7.3信號燈安裝數(shù)量 7.4信號燈安裝位置 7.5信號燈安裝高度 7.6信號燈安裝方位 8信號燈桿件 8.1燈桿制作 8.3燈桿的顏色 8.4燈桿的安裝 9電纜線敷設 9.1接線要求 9.2電纜線選擇 9.3地下電纜線敷設 Ⅱ9.4架空電纜線敷設 10設計和施工資質(zhì) 10.1設計資質(zhì) 10.2施工資質(zhì) 附錄A(資料性附錄)信號燈顯示要求 附錄B(資料性附錄)換算系數(shù) 附錄C(資料性附錄)信號燈組合的選擇 附錄D(資料性附錄)信號燈安裝方式 附錄E(資料性附錄)信號燈安裝數(shù)量 附錄F(資料性附錄)信號燈安裝位置 附錄G(資料性附錄)信號燈安裝方位 附錄H(資料性附錄)信號燈燈桿基礎 參考文獻 Ⅲ為強制性的，其余為推薦性的。本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準代替GB14886—2006《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》。與GB14886—2006相比，除編輯性修改外主要技術變化如下：——修改了本標準適用范圍(見第1章，2006年版的第1章);——修改了規(guī)范性引用文件(見第2章，2006年版的第2章);——刪除了機動車信號燈、方向指示信號燈、非機動車信號燈等定義；修改當量小汽車(PCU)為縮略語，增加縮略語LED、BRT;增加了安全停車視距三角形、可變導向車道、潮汐車道、行人過街安全島和行人二次過街的定義(見第3章，2006年版的第3章); 增加了信號燈設置一般規(guī)定，包括信號燈設置與安裝的基本要求、信號燈選型要求和顯示要求等(見第4章和附錄A);增加了機動車信號燈和方向指示信號燈黃燈時長、閃光警示信號燈黃閃信號頻率和人行橫道信號燈綠閃信號頻率的要求(見4.3.4、4.3.5); 修改了信號燈設置的路口類型條件(見5.1.1,2006年版的4.2);——修改了信號燈設置的綜合條件(見5.1.4,2006年版的4.10);——修改了非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈的設置條件(見5.1.5、5.1.6、5.2.1、5.2.2,2006年版的4.4、4.5、4.7和4.11);——增加了道口和匝道的信號燈設置條件(見5.1.8和5.3);——修改信號燈的組合形式，將原有的7種信號燈排列順序修改為2種常規(guī)組合和3種特殊組合(見6.1.2的表5和6.1.3的表6,2006年版的表3);——增加了機動車信號燈、方向指示信號燈、非機動車信號燈和匝道信號燈組合形式的設置條件增加了信號優(yōu)先控制的專用信號燈設置條件(見6.1.6);——增加了設置多個信號燈組合及信號燈與注意信號燈標志配套使用的要求(見7.1.2和7.1.5);——增加了信號燈組合、車道信號燈的安裝數(shù)量要求(見7.3.2、7.3.3、7.3.4和7.3.5);——修改了機動車信號燈和方向指示信號燈安裝位置和數(shù)量要求(見7.4.1.1、7.4.1.2和附錄F, 增加了T型交叉口、匝道的信號燈設置位置要求(見7.4.1.3,7.4.1.8):——修改左彎待轉(zhuǎn)區(qū)信號燈和機動車導流島的信號燈的設置方式(見7.4.1.6和7.4.1.7,2006年版的7.3.5和7.3.6);——修改了非機動車信號燈安裝高度要求，采用懸臂式安裝時，可與指導機動車通行的信號燈高度不同(見7.4.2.2的b),2006年版的7.4.2); ——修改了機動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和車道信號燈的安裝高度要求(見7.5.1和7.5.4,2006年版的7.10.1和7.10.4);——修改章節(jié)順序，將信號燈安裝方式、信號燈安裝方位兩章修改至第7章中(見7.2和7.6,2006年版第5章和第8章);——修改地下電纜線埋置深度要求(見9.3.3,2006年版的10.2.4);——修改手井的深度要求(見9.3.5,2006年版的10.2.6);——修改了規(guī)范性附錄的信號燈排列順序，將內(nèi)容合并至信號燈組合形式(見6.1.2和6.1.3,2006年版的附錄C)。本標準由中華人民共和國公安部提出并歸口。本標準負責起草單位：公安部交通管理科學研究所。本標準參加起草單位：北京市公安局公安交通管理局、深圳市公安局交通警察局。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為： 1道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范本標準規(guī)定了道路交通信號燈的設置條件、信號燈組合形式、信號燈安裝、設計和施工資質(zhì)等方面的要求。本標準適用于道路交通信號燈的設置和安裝。其他場所交通信號燈的設置和安裝可參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB14887道路交通信號燈GB/T18226高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件GB/T31418道路交通信號控制系統(tǒng)術語GB50647—2011城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GA/T743—2007太陽能黃閃信號燈JTGD20—2006公路路線設計規(guī)范3.1術語和定義GB/T31418界定的以及下列術語和定義適用于本文件。由一個黃色無圖案圓形單元構成的道路交通信號燈。工作狀態(tài)閃爍，表示車輛、行人通行時應注意瞭望，在確保安全后通過。安全停車視距三角形sighttriangle平面交叉路口處，以任一進口道的最外側(cè)的車道中線與右側(cè)相交道路進口道最內(nèi)側(cè)的車道中線的交點為頂點，沿兩條車道中線按其限制車速行駛所需要的安全停車視距長度為兩邊，所組成的三角形區(qū)域。垂直于出光面的水平投影面并通過出光面幾何中心的一條直線。[GB14887—2011,定義3.2]由信號燈的最低點至路面的垂直距離。2由信號燈燈桿立桿至信號燈最遠點的距離?？勺儗蜍嚨纑eversiblelane在平面交叉口，根據(jù)交通流需求可改變車輛前進方向的導向車道。潮汐車道tidalflowlane在道路路段，根據(jù)交通流需求可改變車輛行駛方向的車道。行人過街安全島pedestrianrefugeisland為提供行人過街駐足空間而設置在道路路面上的各種島狀設施。行人過街時需要在行人過街安全島等待一次或一次以上的情形。下列縮略語適用于本文件。BRTbusrapidtransit快速公交系統(tǒng)PCUpassengercarunit當量小汽車4一般規(guī)定4.1基本要求4.1.1道路交通信號燈(以下簡稱信號燈)的設置與安裝，應確保信號燈能被機動車駕駛?cè)?、非機動車駕駛?cè)撕托腥饲逦^察到。4.1.2設置信號燈時，應配套設置相應的道路交通標志、標線和交通技術監(jiān)控設備。4.1.3信號燈超出使用壽命或出現(xiàn)亮度不足、顏色失真和LED點陣缺失等現(xiàn)象影響使用時，應及時更換。4.2.1選擇的信號燈應符合GB14887的各項規(guī)定。4.2.2信號燈的組合形式應根據(jù)指揮對象、控制目標和控制方式等條件綜合確定。4.2.3停止線與信號燈的距離大于70m或路段限速大于等于60km/h,宜選用發(fā)光單元透光面尺寸為φ400mm的信號燈。4.3信號燈顯示要求4.3.1在設置有方向指示信號燈的路口，方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不應沖突。34.3.2信號燈的發(fā)光單元有亮燈、閃爍和熄滅三種狀態(tài)。4.3.3信號燈燈色轉(zhuǎn)換應符合下列要求：a)機動車信號燈：紅→綠→黃→紅，參見附錄A的圖A.1;b)方向指示信號燈：紅→綠→黃→紅，參見附錄A的圖A.2,或紅→所有燈熄滅→黃→紅，參見附錄A的圖A.3;c)掉頭信號燈：紅→綠→黃→紅，參見附錄A的圖A.4;d)非機動車信號燈：紅→綠→黃→紅，參見附錄A的圖A.5;e)人行橫道信號燈：紅→綠→綠燈閃爍→紅，參見附錄A的圖A.6;f)車道信號燈：紅色叉形→綠色向下箭頭→紅色叉形，參見附錄A的圖A.7;g)道口信號燈：兩個紅燈交替閃爍→紅燈熄滅→兩個紅燈交替閃爍，或紅燈亮→紅燈熄滅→紅燈4.3.4機動車信號燈、方向指示信號燈或非機動車信號燈設置的黃燈時長應為3s～5s。4.3.5閃光警告信號燈黃閃信號的頻率應符合GA/T743—2007中5.7的要求。行人過街信號的綠閃信號的頻率為1次/s～2次/s、其中信號亮暗時間比為1:1,閃爍的次數(shù)和時長視具體情況確定。鹵鎢燈光源的閃光信號頻率允許降低，但不得低于30次/min,信號亮暗比不大于1:1。4.3.6在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應設置聲響提示裝置。聲響提示裝置應符合下列要求：a)聲音信號宜采用電子合成的間歇式聲音類型；b)聲音頻率在紅燈時為70次/min～80次/min;在持續(xù)綠燈時為700次/min～800次/min;在綠閃時，綠燈啟亮段發(fā)出聲音，頻率與持續(xù)段綠燈相同，在綠燈熄滅段不發(fā)出聲音；c)一個信號燈桿不應安裝提示兩個方向的聲響提示裝置；d)夜間應降低聲音的強度。5設置條件5.1路口5.1.1路口類型條件5.1.1.1符合下列條件的城市道路路口應設置信號燈：a)城市道路主干路與主干路平交的路口；b)城市道路主干路與次干路平交的路口；c)按照GB50647—2011的3.2.3規(guī)劃、設計的平A1類、平A2類路口。5.1.1.2符合下列條件的公路路口應設置信號燈：a)一級公路與一級公路平交的路口；b)按照JTGD20—2006中10.1.2采用信號交通管理方式設計的路口。5.1.1.3平面交叉路口的安全停車視距三角形限界內(nèi)有妨礙機動車駕駛?cè)艘暰€的障礙物時，宜設置信號燈。5.1.2路口交通流量條件5.1.2.1路口機動車高峰小時流量超過表1所列數(shù)值時，應設置信號燈。4表1路口機動車高峰小時流量主要道路單向車道數(shù)/條次要道路單向車道數(shù)/條主要道路雙向高峰小時流量/流量較大次要道路單向高峰小時流量/(PCU/h)1111注1:主要道路指兩條相交道路中流量較大的道路。注2:次要道路指兩條相交道路中流量較小的道路。注3:車道數(shù)以路口50m以上的渠化段或路段數(shù)計。注4:在無專用非機動車道的進口，應將該進口進入路口非機動車流量折算成當量小汽車流量并統(tǒng)一考慮。注5:在統(tǒng)計次要道路單向流量時應取每一個流量統(tǒng)計時間段內(nèi)兩個進口的較大值累計。注6:PCU指當量小汽車。換算系數(shù)見附錄B。5.1.2.2路口任意連續(xù)8h的機動車平均小時流量超過表2所列數(shù)值時，應設置信號燈。表2路口任意連續(xù)8h機動車小時流量主要道路單向車道數(shù)/條次要道路單向車道數(shù)/條主要道路雙向任意連續(xù)8h平均小時流量/(PCU/h)流量較大次要道路單向任意連續(xù)8h平均小時流量/(PCU/h)111155.1.3路口交通事故條件根據(jù)路口的交通事故情況，達到以下條件之一的路口應設置信號燈：a)3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析通過設置信號燈可避免發(fā)生事故的路口；b)3年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口。5.1.4路口綜合條件5.1.4.1當表1、表2和5.1.3中，有兩個或兩個以上條件達到80%時，路口應設置信號燈。5.1.4.2對于畸形路口或多路交叉的路口，應進行合理交通渠化后設置信號燈。5.1.4.3在不具備5.1.4.1條件的路口，但在交通信號控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制范圍內(nèi)的，可設置信號燈。5.1.4.4在不具備5.1.4.1條件的路口，但因行人和非機動車通行易造成路口擁堵或交通事故時，可設置信號燈。5.1.5路口非機動車信號燈設置條件5.1.5.1非機動車駕駛?cè)嗽诼房诰嗤＼嚲€25m范圍內(nèi)不能清晰視認用于指導機動車通行的信號燈的顯示狀態(tài)時，應設置非機動車信號燈。5.1.5.2對于機動車單行線上的路口，在與機動車交通流相對的進口應設置非機動車信號燈。5.1.5.3非機動車交通流與機動車交通流通行權沖突，可設置非機動車信號燈。5.1.6路口人行橫道信號燈設置條件5.1.6.1在采用信號控制的路口，已施劃人行橫道標線的，應設置人行橫道信號燈。5.1.6.2行人與車輛交通流通行權沖突，可設置人行橫道信號燈。5.1.7閃光警告信號燈設置條件在需要提示駕駛?cè)撕托腥俗⒁獠t望、確認安全后通過的路口，宜設置閃光警告信號燈。5.1.8道口信號燈設置條件達到以下條件之一的道路與鐵路的平面交叉口(以下簡稱道口),應設置道口信號燈：a)日間連續(xù)12h內(nèi)，通過道口的車輛平均小時流量達到500PCU/h以上，且瞭望條件良好的b)日間連續(xù)12h內(nèi)，通過道口的車輛平均小時流量達到200PCU/h以上，且瞭望條件不良的c)近5年內(nèi)發(fā)生過較大事故或重復發(fā)生事故的道口；d)有通勤汽車或公交車通過的道口。5.2路段5.2.1路段人行橫道信號燈設置條件在已施劃人行橫道的路段，符合下列條件之一時，應設置人行橫道信號燈：6a)路段機動車和行人高峰小時流量超過表3所規(guī)定數(shù)值時，應設置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈；表3路段機動車和行人高峰小時流量路段雙向車道數(shù)條路段機動車高峰小時流量PCU/h行人高峰小時流量人次/hb)路段任意連續(xù)8h的機動車和行人平均小時流量超過表4所規(guī)定數(shù)值時，應設置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈。表4路段任意連續(xù)8h機動車和行人小時流量路段雙向車道數(shù)條任意連續(xù)8h的機動車平均小時流量PCU/h任意連續(xù)8h的行人平均小時流量人次/h路段交通事故符合下列條件之一時，應設置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈：a)3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析通過設置信號燈可避免發(fā)生事故的b)3年內(nèi)平均每年發(fā)生1次以上死亡交通事故的路段。5.2.2車道信號燈設置條件在隧道、收費站、潮汐車道以及需要對車道進行控制的路段，應設置車道信號燈。根據(jù)城市快速路、高等級公路等道路交通狀況，當車輛通過入口匝道匯入主路，對主路行駛車流產(chǎn)生嚴重沖突或造成下游路段擁堵的，可在匝道設置信號燈。76信號燈組合形式6.1機動車信號燈和方向指示信號燈組合形式6.1.1機動車信號燈、方向指示信號燈、非機動車信號燈豎向安裝時，燈色排列順序由上向下應為紅、6.1.2常規(guī)情況下，機動車信號燈和方向指示信號燈組合形式應符合表5的規(guī)定。表5機動車信號燈和方向指示信號燈常規(guī)組合表組合名稱排列順序說明圖示常規(guī)組合1豎向安裝，從上向下應為紅、黃、綠常用組合。通常用于左轉(zhuǎn)車輛較少、不需要設置左轉(zhuǎn)控制相位的路口，或用于直行和左轉(zhuǎn)車道共用的路口。機動車信號燈中綠燈亮表示，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；機動車信號燈的紅燈亮表示，禁止車輛通行，但右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行橫向安裝，由左至右應為紅、黃、綠常規(guī)組合2豎向安裝，分為兩組，左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應為動車信號燈，從上向下應為紅、黃、綠常用組合。通常用于設有左轉(zhuǎn)專用導向車道且左轉(zhuǎn)車輛較多，需設置獨立的左轉(zhuǎn)控制相位的路口。機動車信號燈的綠燈亮，左轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮表示：直行和右轉(zhuǎn)方向可通行，左轉(zhuǎn)禁行；機動車信號燈中紅燈亮，左轉(zhuǎn)方向指示信號燈的綠燈亮表示：左轉(zhuǎn)方向可通行，直行禁行，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行；方向指示信號燈的綠色發(fā)光單元不得與機動車信號燈的綠色發(fā)光單元同亮；允許左轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當于常規(guī)組合1橫向安裝，分為兩組，左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應為動車信號燈，從左到右應為紅、黃、綠6.1.3特殊情況下，機動車信號燈和方向指示信號燈組合形式應符合表6的規(guī)定。8表6機動車信號燈和方向指示信號燈特殊組合表組合名稱排列順序說明圖示特殊組合1豎向安裝，分為兩組，左右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應為紅、黃、綠較少使用。僅用于城市中心區(qū)或商業(yè)區(qū)行人/非機動車較多、且設有右轉(zhuǎn)專用車道的路口，用于單獨控制右轉(zhuǎn)車輛。機動車信號燈的綠燈亮，右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮表示：直行和左轉(zhuǎn)方向可通行，右轉(zhuǎn)禁行；機動車信號燈中紅燈亮，右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的綠燈亮表示：直行和左轉(zhuǎn)禁行，右轉(zhuǎn)方向可通行；方向指示信號燈中綠色發(fā)光單元不得與機動車信號燈中綠色發(fā)光單元同亮；允許右轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當于常規(guī)組合1橫向安裝，分為兩組，左右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應為紅、黃、綠特殊組合2豎向安裝，分為三組。左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應為紅、黃、綠；中間一組為機動車信號燈，從上向下應為紅、右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從上向下應為紅、黃、綠較少使用。僅用于城市中心區(qū)或商業(yè)區(qū)行人/非機動車較多、且獨立設有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道的路口，用于單獨控制左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車輛。機動車信號燈的綠燈亮，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮表示：直行方向可通行，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)禁行；機動車信號燈和右轉(zhuǎn)方向指示信號燈的紅燈亮，左轉(zhuǎn)方向指示信號燈的綠燈亮表示：左轉(zhuǎn)方向可通行，直行和右轉(zhuǎn)禁行；方向指示信號燈的綠色發(fā)光單元不得與機動車信號燈的綠色發(fā)光單元同亮；允許右轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當于常規(guī)組合2;允許左轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當于特殊組合1;允許左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)方向指示信號燈中所有發(fā)光單元均熄滅，此時相當于常規(guī)組合1橫向安裝，分為三組。左邊一組為左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應為紅、黃、綠；中間一組為機動車信號燈，從左到右應為紅、右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示信號燈，從左到右應為紅、黃、綠9組合名稱排列順序說明圖示特殊組合3三組方向指示信號燈，信號燈排列順序由上向下應為紅、黃、綠極少使用(一般特殊組合2可替代)。僅適用于獨立設有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時對左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進行多相位控制的路口，同時應設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不沖突。禁止用于兩位相控制。若夜間或其他時段需采用兩相位的信號控制方式時，不宜采用此類特殊組合三組方向指示信號燈，信號燈排列順序由左至右應為紅、黃、綠6.1.4機動車信號燈和方向指示信號燈組合形式按下列條件選擇：a)左轉(zhuǎn)車輛較少、不需要設置左轉(zhuǎn)相位的路口，或直行和左轉(zhuǎn)車道共用的路口，應選擇設置表5的常規(guī)組合1,參見附錄C中圖C.1～圖C.3;b)設有左轉(zhuǎn)專用導向車道、且左轉(zhuǎn)車流較大需設置左轉(zhuǎn)相位單獨放行的路口，應選擇表5的常規(guī)組合2,參見附錄C中圖C.4～圖C.6;c)設有右轉(zhuǎn)專用導向車道的路口，需通過控制右轉(zhuǎn)車輛來減少對被放行的車輛、行人的影響時，宜選擇表6的特殊組合1,參見附錄C中圖C.7;d)同時滿足b)和c)的要求的路口，可選擇表6的特殊組合2,參見附錄C中圖C.8;e)需全天24小時均采用對左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)分別控制的多相位控制方式的路口，可選擇表6的特殊組合2和特殊組合3,參見附錄C中圖C.9。6.1.5在設置專用掉頭機動車道的路口，需對掉頭機動車進行控制時，可在表5、表6所列組合基礎上增設掉頭信號燈。6.1.6在設置公交車輛或BRT、有軌電車等專用車道的路口，需對公交車輛或BRT、有軌電車等進行信號優(yōu)先控制或單獨控制時，可設置專用信號燈。6.1.7在表5的常規(guī)組合2和表6的特殊組合1、特殊組合2中，當不需要單獨控制轉(zhuǎn)向時，方向指示信號燈可熄滅或切換為機動車信號燈，參見附錄C的圖C.10。6.2非機動車信號燈的組合形式6.2.1不需要單獨控制左轉(zhuǎn)非機動車交通流時，可設置一組非機動車信號燈。6.2.2需要單獨控制左轉(zhuǎn)非機動車交通流時，應同時設置兩組，左邊一組為左轉(zhuǎn)非機動車信號燈，右邊一組為非機動車信號燈。6.3匝道控制信號燈的組合形式6.3.1在入口匝道的起始端設置信號燈時，應根據(jù)車道數(shù)設置車道信號燈。6.3.2在入口匝道的匯入端設置信號燈時，應設置機動車信號燈。7信號燈安裝7.1基本原則7.1.1對應于路口某進口，可根據(jù)需要安裝一個或多個信號燈組合。7.1.2一個信號燈組合應當設置在同一支撐桿件或固定設施上。7.1.3路口信號燈采用懸臂式或柱式安裝時，可安裝在出口左側(cè)、出口上方、出口右側(cè)、進口左側(cè)、進口上方和進口右側(cè)。若只安裝一個信號燈組合，應安裝在出口處。7.1.4至少有一個信號燈組合的安裝位置和方式能確保：在該信號燈組合所指示的車道上的機動車駕駛?cè)耍幱诒?規(guī)定的范圍內(nèi)時均能清晰觀察到信號燈。表7路口視距要求道路設計車速/(km/h)距停車線最小距離/m7.1.5因地形或其他因素影響，若不能確保駕駛?cè)嗽?.1.4規(guī)定的范圍內(nèi)能清晰觀察到信號燈顯示狀態(tài)時，應配套設置注意信號燈標志，警告駕駛?cè)俗⒁馇胺铰房谠O置有信號燈。7.1.6懸臂式機動車燈桿的基礎位置(尤其懸臂背后)應盡量遠離電力淺溝、客井等，同時與路燈桿、電7.1.7設置的信號燈和燈桿不應侵入道路通行凈空限界范圍。7.1.8畸形路口信號燈的安裝位置可參照以上規(guī)定因地制宜地選擇?；温房诟鶕?jù)需要可增設信號燈，并優(yōu)先設置在進口道附近。7.2信號燈安裝方式信號燈安裝方式種類如下：a)懸臂式，參見附錄D中圖D.1～圖D.4要求；b)柱式，參見附錄D中圖D.5要求；c)門式，參見附錄D中圖D.6要求；d)附著式，參見附錄D中圖D.7要求；e)中心安裝式，如采用一根長至路口中心的懸臂上安裝控制多個方向的信號燈，或?qū)⑿盘枱舭惭b于路口中心崗亭上等方式，參見附錄D中圖D.8要求。7.3信號燈安裝數(shù)量7.3.1安裝在出口處的信號燈組合中某組信號燈指示車道較多，所指示車道從停車線至停車線后50m不在以下3種范圍內(nèi)時，應相應增加一組或多組信號燈：a)無圖案寬角度信號燈基準軸左右各10°,參見附錄E中圖E.1;b)無圖案窄角度信號燈基準軸左右各5°;c)圖案指示信號燈基準軸左右各10°。7.3.2路口某個進口設置多個相同行進方向的車道但不相鄰時，可增加一組或多組該方向的信號燈，參見附錄E的圖E.2。7.3.3路段上設置的機動車信號燈離停止線較近，不便于駕駛?cè)擞^察時，宜在信號燈立桿上附著增加設置信號燈組，參見附錄E中圖E.3。7.3.4停止線與信號燈的距離大于50m的，或道路路段雙向四車道的，宜增設信號燈組合，參見附錄E中圖E.4;道路路段為雙向六車道及以上的，應增設至少一個信號燈組合，參見附錄E中圖E.5。7.3.5車道信號燈應根據(jù)需要連續(xù)設置。7.4信號燈安裝位置7.4.1機動車信號燈和方向指示信號燈的安裝位置7.4.1.1在未設置機動車道與非機動車道隔離帶的路口，信號燈安裝位置要求如下：a)信號燈燈桿宜安裝在出口路緣線切點附近，參見附錄F中圖F.1;b)當?shù)缆份^寬時，可根據(jù)需要在對向進口道右側(cè)人行道上增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.2的2號位置；若設有中央隔離帶，可根據(jù)需要在中央隔離帶內(nèi)增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.3的2號位置；c)當停止線與信號燈的距離較遠或路段限速60km/h以上時，可根據(jù)實際需要，在進口道右側(cè)增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.2或圖F.3的3號位置；必要時可在對向出口道人行道上或中央隔離帶上再增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.2或圖F.3的4號位置；d)當?shù)缆份^窄(機動車和非機動車道路總寬12m以下)、信號燈采用柱式安裝時，應在道路出口兩側(cè)人行道上各安裝一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.4。7.4.1.2在設置有機動車道和非機動車道隔離帶的路口，信號燈安裝位置要求如下：a)在隔離帶的寬度允許情況下，信號燈燈桿宜安裝在出口機非隔離帶緣頭切點向后2m以內(nèi)，參見附錄F中圖F.5;b)當?shù)缆份^寬時，可根據(jù)需要在對向進口道右側(cè)機非隔離帶內(nèi)增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.6的2號位置；若設有中央隔離帶，可根據(jù)需要在中央隔離帶內(nèi)增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.7的2號位置；c)當停止線與信號燈的距離較遠或路段限速60km/h以上時，可根據(jù)實際需要，在進口道右側(cè)隔離帶內(nèi)增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.6或圖F.7的3號位置；必要時可在對向出口道右側(cè)隔離帶或中央隔離帶內(nèi)再增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.6或圖F.7的4號位置；d)當機動車行車道較窄(寬度10m以下)、信號燈采用柱式安裝時，可在出口道兩側(cè)機動車道和非機動車道隔離帶內(nèi)各安裝一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.8;e)若隔離帶寬度較窄，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上，參見附錄F中圖F.9。7.4.1.3T型路口的垂直方向、Y型路口的信號燈燈桿宜設置在進口道正對的路緣后2m以內(nèi)，參見附7.4.1.4立交橋橋跨處的信號燈可安裝在橋體上或進口車道右側(cè)。如果立交橋下有二次停止線的，應在立交橋另一側(cè)增設一個信號燈組合，參見附錄F中圖F.11。7.4.1.5環(huán)形路口設置信號燈對進出環(huán)島的車輛進行控制時，在環(huán)島內(nèi)設置4個信號燈組合分別指示進入環(huán)島的機動車，在環(huán)島外層設置4個信號燈組合分別指示出環(huán)島的機動車，參見附錄F中圖F.12和圖F.13。7.4.1.6立交橋下路口或較大的平面交叉路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)時，如果進入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的信號燈的變化時，宜在另一方位增設一個信號燈組合或單獨一組左轉(zhuǎn)方向指示信號燈，但不應影響其他方向的視認。參見附錄F中圖F.14。7.4.1.7在設置有導流島的路口，信號燈燈桿可設置在導流島上。如果右轉(zhuǎn)機動車與行人或非機動車沖突較大需要控制時，可在導流島上增設控制右轉(zhuǎn)車道的機動車信號燈，但不應影響其他方向的視認。參見附錄F中圖F.15。7.4.1.8在城市快速路、高等級公路上，當需要控制駛?cè)朐训赖能囕v時，應在入口匝道的起始端設置車道信號燈，參見附錄F中的圖F.16;當需要控制匝道匯入主線的車輛時，應在入口匝道匯入端設置機動車信號燈，并配合施劃相應的停止線，參見附錄F中的圖F.17。7.4.2非機動車信號燈安裝位置7.4.2.1在沒有設置機動車道和非機動車道隔離帶的道路，非機動車信號燈宜采用附著式安裝在指導機動車通行的信號燈燈桿上，參見附錄F中圖F.18。7.4.2.2在設置有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，且指導機動車通行的信號燈燈桿安裝在出口右側(cè)機動車道和非機動車道隔離帶上時，非機動車信號燈安裝位置要求如下：a)隔離帶寬度小于2m的，非機動車道信號宜采用附著式安裝在指導機動車通行的信號燈燈桿b)隔離帶寬度大于2m且小于4m的，可借用指導機動車通行的信號燈燈桿采用懸臂式安裝非機動車信號燈，參見附錄F中圖F.20;c)隔離帶寬度大于4m的，應單獨設立非機動車信號燈燈桿，非機動車信號燈燈桿應采用柱式安裝在出口右側(cè)路緣線切點附近距路緣的距離為0.8m～2m的人行道上，參見附錄F中圖F.21。7.4.2.3當非機動車停止線與非機動車信號燈的距離大于50m時，應在進口道增設一組非機動車信號燈，可安裝在進口非機動車停止線前0.8m～2m處右側(cè)距路緣的距離為0.8m～2m的人行道上或進口非機動車道左側(cè)的機動車道和非機動車道隔離帶內(nèi)，參見附錄F中圖F.22和圖F.23。7.4.2.4在設置有導流島的路口，非機動車信號燈燈桿可安裝在導流島上，參見附錄F中圖F.24。7.4.2.5立交橋下非機動車信號燈安裝在橋體上，立交橋另一側(cè)應增設一個非機動車信號燈組，參見附錄F中圖F.25。7.4.3人行橫道信號燈安裝位置7.4.3.1路口或路段上的人行橫道信號燈應安裝在人行橫道兩端內(nèi)沿或外沿線的延長線、距路緣的距離為0.8m～2m的人行道上，采取對向燈安裝，參見附錄F中圖F.26～圖F.30。7.4.3.2在道路中央設置有行人過街安全島的路口或路段，若行人一次過街距離大于等于18m時，宜在行人過街安全島上增設人行橫道信號燈，采用行人二次過街控制方式。參見附錄F中圖F.31~7.4.3.3允許行人等候的導流島面積較大時，應在導流島上安裝人行橫道信號燈，參見附錄F中7.4.3.4學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的人行橫道，應設置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈。7.4.3.5采用行人按鈕時，行人按鈕安裝高度宜在1.2m～1.5m范圍內(nèi)。7.4.4車道信號燈安裝位置7.4.4.1車道信號燈應設置在所控車道的正上方，參見附錄F中圖F.36和圖F.37。7.4.4.2在潮汐車道上設置的車道信號燈位置應與其他信號燈保持適當?shù)木嚯x，不影響其他信號燈的視認。7.4.5閃光警告信號燈安裝位置宜采用懸臂式安裝在需要提示駕駛?cè)撕托腥俗⒁獠t望、確認安全后再通過處路側(cè)，設置位置參考7.4.1的有關規(guī)定。7.4.6道口信號燈安裝位置宜采用柱式安裝在道口前路側(cè)。7.5信號燈安裝高度機動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈的安裝高度：a)采用懸臂式安裝時，高度為5.5m～7m;b)采用柱式安裝時，高度不應低于3m;c)安裝于凈空小于6m的立交橋體上時，不得低于橋體凈空；d)增設的信號燈安裝高度低于2m時，信號燈殼體不得有尖銳突出物。7.5.2非機動車道信號燈安裝高度為2.5m～3m。在借用指導機動車通行信號燈燈桿采用懸臂式安裝非機動車信號燈情況下，應符合7.5.1的要求。7.5.3人行橫道信號燈安裝高度為2m～2.5m。車道信號燈的安裝高度：a)安裝高度5.5m～7m;b)安裝于凈空小于6m的立交橋體上時，不得低于橋體凈空。安裝高度不應低于3m。7.6信號燈安裝方位7.6.1機動車信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控機動車道停車線后60m處中心點，參見附錄G中圖G.1。在信號燈立桿上附著增設的信號燈，安裝方位應保證處于停止線附近的機動車駕駛?cè)四軌蚯逦^察到信號燈。7.6.2非機動車信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控非機動車道停車線中心點。7.6.3人行橫道信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。8信號燈桿件8.1燈桿制作8.1.1機動車信號燈燈桿用于指揮機動車通行的信號燈燈桿采用鋼質(zhì)燈桿時，宜采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管。桿體距地面0.3m～1.0m處應留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應留有出線孔，并配備橡膠護套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿頂部應安裝塑料或經(jīng)防腐處理的金屬防水管帽，燈桿底部應焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應均勻焊接加強筋。8.1.2非機動車信號燈燈桿非機動車信號燈燈桿宜采用圓形熱鍍鋅鋼管制作，桿體距地面0.3m～0.8m處應留有穿線孔，其他參考8.1.1的有關規(guī)定。8.1.3人行橫道信號燈燈桿人行橫道信號燈燈桿宜采用圓形熱鍍鋅鋼管制作，桿體距地面0.2m～0.5m處應留有穿線孔，其他參考8.1.1的有關規(guī)定。8.2防腐性能附件的防腐性能應符合GB/T18226的規(guī)定。8.3燈桿的顏色信號燈燈桿主體宜為灰色或銀灰色。8.4燈桿的安裝8.4.1宜采用地錨混凝土式基礎。地腳螺栓上端為螺紋，下端為夾角小于60°的折彎或其他類似防拔結構，地腳螺栓應焊接在下法蘭盤上。8.4.2預埋穿線管內(nèi)徑應大于φ50mm,彎曲角度應大于120°,參見附錄H中圖H.1。8.4.3信號燈桿保護接地電阻應小于10Ω。8.4.4信號燈燈桿安裝時應保證桿體垂直，傾斜度不得超過±0.5%。8.5.1懸臂桿與支撐桿可使用圓形或多棱形的變截面型材制作，懸臂與燈桿連接端宜焊接固定法蘭盤，懸臂下應留有進線孔和出線孔。8.5.2拉桿宜使用圓鋼制作，一端配有可調(diào)距離的螺旋扣，直徑和長度等根據(jù)懸臂長度等確定。8.5.3支撐臂可使用抱箍、抱箍座與燈桿連接固定。拉桿與燈桿、拉桿與懸臂、支撐臂與懸臂可使用夾板連接固定。安裝時使用的固定螺栓、螺母、墊圈應使用熱鍍鋅件并用彈簧墊圈壓緊。9電纜線敷設9.1接線要求9.1.1每個信號燈發(fā)光單元應單獨使用一根電纜導線連接到信號機。9.1.2信號燈電纜線宜采用地下敷設，每根電纜線應留有余量。9.1.3無法采用地下敷設電纜線方式時，采用架空電纜線的敷設方式。9.2電纜線選擇9.2.1電纜線應使用芯線標稱面積不小于0.75mm2的銅芯、塑料絕緣、塑料護套或特殊橡膠材料絕緣、護套電纜線。每根電纜線可留有1～4股備用芯線。9.2.2同一根電纜線兩端應有相同標識。9.2.3宜采用絕緣層顏色易于與燈色相對應的芯線以便于安裝和維護。若芯線絕緣層同色時，每股芯線的兩端應有相同的標識，宜采用數(shù)字編號標識。9.3地下電纜線敷設9.3.1地下敷設的電纜線嚴禁有接頭。9.3.2地下電纜線穿線管宜使用公稱直徑50mm～100mm的內(nèi)套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料管，一般鋼管用于車行道，硬質(zhì)塑料管用于人行道。穿線管接頭處應使用套管固定，并應包有足夠強度的混凝土防護層。使用硬質(zhì)塑料管時，硬質(zhì)塑料管周圍宜包有足夠強度的混凝土防護層。每根管口必須嚴格處理好毛刺。9.3.3地下電纜線穿線管的埋置深度為其頂部距路面的距離不小于50cm;若電纜需要穿過車行道路，則埋置深度宜不小于70cm。9.3.4地下電纜線穿線管拐彎處或長度超過50m時應設置手井，手井井蓋應有交通設施專用標記。9.3.5手井的深度應在70cm～90cm,底部應設有滲水孔。手井中的管道口應高于手井底20cm,探出井壁不大于5cm,管道口應封堵，防止雨水、泥沙流入管道或老鼠等進入損壞電纜線。電纜在井中應作盤留。9.3.6地下電纜線應避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。9.4架空電纜線敷設9.4.1架空電纜線凈空高度不得低于6m。9.4.2架空電纜線應使用鋼絞線將電纜線吊起。9.4.3架空電纜線在信號機引出處2.5m以下應使用鋼質(zhì)穿線管，穿線管的頂部應有倒U字型回水彎或安裝防水出線管帽。10設計和施工資質(zhì)10.1設計資質(zhì)燈安裝方式及懸臂長度確定，應由有相關資質(zhì)單位進行設計。資質(zhì)單位進行設計。信號燈安裝的施工單位和人員應具有建筑施工、電力施工等相關資質(zhì)證書。(資料性附錄)信號燈顯示要求A.1信號燈燈色轉(zhuǎn)換信號燈燈色轉(zhuǎn)換如圖A.1～圖A.8所示。圖A.2方向指示信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖一圖A.3方向指示信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖二圖A.4掉頭信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖圖A.5非機動車信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖(閃爍)圖A.6人行橫道信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖圖A.7車道信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖(閃爍)圖A.8道口信號燈燈色轉(zhuǎn)換示意圖B.1當量小汽車換算系數(shù)當量小汽車換算系數(shù)如表B.1所示。(資料性附錄)當量小汽車換算系數(shù)表車輛類型換算系數(shù)自行車二輪摩托三輪摩托或微型汽車小客車或小于3t的貨車旅行車大客車或小于9t的貨車9t～15t貨車鉸接客或大平板拖掛貨車4.0B.2轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的換算系數(shù)轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的換算系數(shù)如表B.2所示。表B.2轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的換算系數(shù)表行駛類型換算系數(shù)直行左轉(zhuǎn)車(有干擾)左轉(zhuǎn)車(無干擾)右轉(zhuǎn)車(有干擾)右轉(zhuǎn)車(無干擾)(資料性附錄)信號燈組合的選擇C.1常規(guī)組合1的選擇在左轉(zhuǎn)車輛較少、不需要設置左轉(zhuǎn)相位的路口，或直行和左轉(zhuǎn)車道共用的路口，設置的信號燈應選擇常規(guī)組合1,如圖C.1～圖C.3所示。(參考相位)圖C.1常規(guī)組合1應用示例一(參考相位)圖C.2常規(guī)組合1應用示例二(參考相位)圖C.3常規(guī)組合1應用示例三C.2常規(guī)組合2的選擇在設有左轉(zhuǎn)專用導向車道、且左轉(zhuǎn)車流較大需設置左轉(zhuǎn)相位單獨放行的路口，設置的信號燈應選擇常規(guī)組合2,如圖C.4～圖C.6所示。(參考相位)圖C.4常規(guī)組合2應用示例一(參考相位)圖C.5常規(guī)組合2應用示例二(參考相位)圖C.6常規(guī)組合2應用示例三C.3特殊組合1的選擇在設有右轉(zhuǎn)專用導向車道的路口，需通過控制右轉(zhuǎn)車輛來減少對被放行的車輛、行人的影響時，設置的信號燈宜選擇特殊組合1,如圖C.7所示。(來車方向)(來車方向)a)右轉(zhuǎn)禁行b)右轉(zhuǎn)允許通行(右轉(zhuǎn)方向指示燈熄滅)圖C.7特殊組合1的應用示例C.4特殊組合2的選擇在設有左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)專用導向車道、且需要單獨放行左轉(zhuǎn)和控制右轉(zhuǎn)車輛的路口，設置的信號燈可選擇特殊組合2,如圖C.8所示。(右轉(zhuǎn)方向指示燈熄滅)圖C.8特殊組合2的應用示例C.5特殊組合3的選擇在全天24小時均采用對左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)分別控制的多相位控制方式的路口，設置的信號燈可選擇特殊組合3,如圖C.9所示。(參考相位)圖C.9特殊組合3的應用示例C.6信號燈的切換常規(guī)組合2和特殊組合1、特殊組合2的信號燈，在不需要單獨控制轉(zhuǎn)向時，方向指示信號燈可熄滅或切換為機動車信號燈。如圖C.10所示。(組合形式)(參考相位)或(方向指示信號燈可熄滅或切換為機動車信號燈)(參考相位)圖C.10方向指示信號燈切換應用示例(資料性附錄)信號燈安裝方式如圖D.1～圖D.8所示。圖D.1懸臂式一圖D.3懸臂式三圖D.4懸臂式四圖D.5柱式圖D.8中心安裝式(資料性附錄)信號燈安裝數(shù)量信號燈的安裝數(shù)量如圖E.1～圖E.5所示。a)信號燈組未能覆蓋所指示車道示例b)信號燈組中增加一組信號燈圖E.1信號燈組中增設信號燈示例(增設信號燈)位置和方向)圖E.2左轉(zhuǎn)車道不相鄰時增設左轉(zhuǎn)方向指示信號燈示例(增設信號燈)(增設信號燈)圖E.3機動車信號燈距離停止線較近時附著增設信號燈示例(宜增設信號燈組合)圖E.4停止線距信號燈的距離大于50m時增設信號燈組合示例號燈組合)圖E.5雙向六車道以上的道路應增設信號燈組合示例(資料性附錄)信號燈安裝位置F.1機動車信號燈和方向指示信號燈的安裝位置F.1.1未設置機動車道與非機動車道隔離帶的路口在未設置機動車道與非機動車道隔離帶的路口，信號燈的安裝位置如圖F.1～圖F.4所示。對向進口對向進口(設置在路緣線切點附近)對向出口出口圖F.1信號燈安裝位置示例一圖F.2信號燈安裝位置示例二圖F.3信號燈安裝位置示例三圖F.4信號燈安裝位置示例四F.1.2在設置有機動車道和非機動車道隔離帶的路口在設置有機動車道和非機動車道隔離帶的路口，信號燈安裝位置如圖F.5～圖F.9所示。緣頭切點緣頭切點圖F.5信號燈安裝位置示例五33圖F.6信號燈安裝位置示例六圖F.7信號燈安裝位置示例七圖F.8信號燈安裝位置示例八圖F.9信號燈安裝位置示例九F.1.3T型交叉口在T型交叉口，信號燈安裝位置如圖F.10所示。圖F.10信號燈安裝示例十二次停車線二次停車線GB14886—2016F.1.4立交橋在立交橋下的路口，信號燈安裝位置如圖F.11