紙箱試驗(yàn)機(jī)常見故障問題解決方法 試驗(yàn)機(jī)是如何工作的

第第頁紙箱試驗(yàn)機(jī)常見故障問題解決方法試驗(yàn)機(jī)是如何工作的紙箱拉壓試驗(yàn)機(jī)也稱紙張拉力試驗(yàn)機(jī)，不同地區(qū)有不同的叫法，它可進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離等力學(xué)性能試驗(yàn)。在紙品及紙箱等紙制類產(chǎn)品方面檢測方面用于檢測

紙箱拉壓試驗(yàn)機(jī)也稱紙張拉力試驗(yàn)機(jī)，不同地區(qū)有不同的叫法，它可進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離等力學(xué)性能試驗(yàn)。在紙品及紙箱等紙制類產(chǎn)品方面檢測方面用于檢測紙漿、紙張的斷裂強(qiáng)度、拉伸斷裂載荷、斷裂長度、抗裂系數(shù)的評(píng)估。是紙制類產(chǎn)品檢測儀器中必不可少的一項(xiàng)檢測設(shè)備。下面總結(jié)了紙箱試驗(yàn)機(jī)一些常見故障如下：1、操作無反應(yīng)：常見的就是橫梁的上升鍵和下降鍵操作無反應(yīng)。這樣的小故障導(dǎo)致設(shè)備無法工作。解決方法：對(duì)于操作無反應(yīng)的情況，首先要確定的掌控盒的外接電源和傳輸信號(hào)電纜是否連接正確，上升鍵和下降鍵假如沒有反應(yīng)，用戶可以嘗試著按動(dòng)其他的按鍵如速度鍵,返回鍵,清零鍵,校準(zhǔn)鍵等等其他按鍵查看其是否有反應(yīng)，若都無反應(yīng)最大的可能性是外接電源的連線問題，假如只是單純上升與下降不起作用，那么接下來需要就要檢查的試驗(yàn)機(jī)是否觸動(dòng)了限位防護(hù)裝置開關(guān)，檢查確認(rèn)無誤后仍舊顯現(xiàn)上述問題，則說明是儀表盒內(nèi)部的問題，此時(shí)則需要聯(lián)系廠家，進(jìn)行下一步的工作。2、操作混亂：緊要是各個(gè)按鍵的功能錯(cuò)亂，由于傳輸信號(hào)問題，導(dǎo)致按鍵的功能相互重疊交叉，致使試驗(yàn)失敗。解決方法：不要將試驗(yàn)機(jī)放在高溫、高濕以及強(qiáng)磁場的地方，磁場會(huì)影響按鍵的靈敏度，而潮濕的環(huán)境會(huì)加快儀表盒電子元器件的損壞，從而導(dǎo)致不可測的問題顯現(xiàn)。假如是電子元器件損壞了，這個(gè)可以聯(lián)系廠家，在質(zhì)保期內(nèi)廠家會(huì)免費(fèi)予以更換。

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杠桿式四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是由主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、油盒與加熱器、摩擦力測定系統(tǒng)、操作面板（包括各個(gè)主參數(shù)的數(shù)顯設(shè)定掌控、報(bào)警等）、電氣掌控系統(tǒng)、強(qiáng)電系統(tǒng)等部分構(gòu)成。它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架上。機(jī)座的左上方是四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的面板操縱系統(tǒng)及電氣掌控系統(tǒng)，右上方是主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和油盒，摩擦副和摩擦力傳感儀器及砝碼杠桿系統(tǒng)等。機(jī)座的下部是試驗(yàn)機(jī)的強(qiáng)電系統(tǒng)。機(jī)座的前后有門，打開門可以清楚的看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)行調(diào)試維護(hù)和修理。1.主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主軸是由變頻電機(jī)通過變頻調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，變頻調(diào)速范圍為300～1800r/min，無級(jí)調(diào)速。由于試驗(yàn)機(jī)主軸系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)難度大，故用戶不要輕易拆裝清洗。2.摩擦力測定和油盒當(dāng)鋼球摩擦副工作時(shí)，由于軸向壓力的作用，在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生摩擦力矩，經(jīng)摩擦力測量系統(tǒng)顯示摩擦力的數(shù)值。本機(jī)設(shè)有摩擦力預(yù)置旋鈕，摩擦力可連續(xù)預(yù)置。在試驗(yàn)中可以依據(jù)試驗(yàn)中摩擦力大小分別預(yù)置摩擦力數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)過摩擦力超預(yù)置自動(dòng)停車功能。在高溫油盒外裝有加熱器，溫度傳遞元件是Pt100鉑電阻（8），通過溫控器對(duì)試驗(yàn)溫度從室溫～250℃進(jìn)行數(shù)顯掌控，并將信號(hào)輸出。溫控精度可掌控在±3℃。3.磨斑的測量鋼球磨斑的測量是利用經(jīng)過改裝的測量顯微鏡來完成的，測量精度為0.01mm,通過對(duì)測量顯微鏡的改裝，能在不取出鋼球的情況下，對(duì)油盒中三個(gè)鋼球的磨斑進(jìn)行測量。測量時(shí)先將油盒放置在與顯微鏡安裝在一起的油盒頭座上，使鋼球?qū)?zhǔn)顯微鏡的物鏡，再轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)焦手輪，求得清楚的磨斑。然后旋轉(zhuǎn)橫向測微手輪，使目鏡中十字分劃線的縱線與磨斑左右邊緣分別相切，測微手輪上刻度線讀數(shù)的差值，即為磨斑橫向的直徑；同理旋轉(zhuǎn)縱向測微器，使目鏡中的十字分劃線的橫線分別與磨斑前后邊緣分別相切，縱向測微器上刻度線讀數(shù)的差值，即為磨斑縱向的直徑，兩直徑的算術(shù)平均值即為該鋼球的平均磨斑直徑。旋轉(zhuǎn)油盒，用同樣的方法依次測量出另外兩鋼球的平均磨斑直徑。三鋼球平均磨斑直徑的算術(shù)平均值即為本次試驗(yàn)的平均磨斑直徑。一般情況下，對(duì)于同一磨斑，在PB點(diǎn)之前，磨斑讀測數(shù)據(jù)，橫向數(shù)據(jù)大于或等于縱向數(shù)據(jù)，在PB點(diǎn)之后，磨斑讀測數(shù)據(jù)，縱向數(shù)據(jù)大于或等于橫向數(shù)據(jù)，均屬正常。本四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)可選配計(jì)算機(jī)磨斑測量系統(tǒng)，四球磨擦試驗(yàn)機(jī)磨斑測量系統(tǒng)是專門用于四球磨擦試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)中對(duì)磨斑進(jìn)行測量的系統(tǒng)。它是集光學(xué).微電子.計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體的高技術(shù)產(chǎn)品，使用便利快捷，測量精度高，重復(fù)性好。它將直接對(duì)摩斑進(jìn)行測量,還可對(duì)磨斑圖像進(jìn)行處理.編輯.標(biāo)注，并可以圖像文件方式保存圖像。該系統(tǒng)最大限度地除去了因操視力不同造成的測量誤差和操作中的空回誤差，同時(shí)也削減了對(duì)儀器的反復(fù)調(diào)整，加快了測量速度。它可供多人察看，便于教學(xué)與研討，是試驗(yàn)中不可缺少的好幫手。試驗(yàn)機(jī)常見故障及原因

試驗(yàn)機(jī)，廣義說，就是一種產(chǎn)品或材料在投入使用前，對(duì)其質(zhì)量或性能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)證的儀器。從定義可以看出，凡是對(duì)于質(zhì)量或性能進(jìn)行驗(yàn)證的儀器都可以叫做試驗(yàn)機(jī)。試驗(yàn)機(jī)的產(chǎn)品在不斷創(chuàng)新、改進(jìn)、完善，可以適應(yīng)檢測材料的各種性能。試驗(yàn)機(jī)緊要是用于測量材料或產(chǎn)品的物理性能，比如:鋼材的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度，抗沖擊韌性、等。用于測量材料的化學(xué)性能的也就是化學(xué)成分，一般叫分析儀，不叫試驗(yàn)機(jī)。常見故障：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置常常變動(dòng)。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時(shí)需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。2.指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸臟，應(yīng)清洗。3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。4.緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。（指彎路有所堵塞）5.測力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）。6.測力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對(duì)研，直至正常為止。7.擺錘在揚(yáng)起過程中有阻攔物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。常見故障：加載荷時(shí)，有時(shí)加不到最大載荷或者在加載過程中卸載。這類故障常常發(fā)生，而且產(chǎn)生的原因較多。1.用油黏度太低（加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出）。一般接受中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)測量。假如用油不當(dāng)，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露?？梢詰?yīng)按說明書的要求用油。2.油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都顯現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必需拆開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。3.油箱油量不足。加載到確定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。排出方法：往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到確定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。排出方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間加添墊圈。5.工作活塞和油缸的搭配間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假如還不能解決問題，經(jīng)過精密測量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。6.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，假如成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)更換。在察看漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)分，且不可由于錯(cuò)看而得出錯(cuò)誤的判定。7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。8．送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞。緊要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到確定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。排出方法：更換剛度適合的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。緊要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到確定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。排出方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。10.帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。排出方法：松開電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。11.油泵柱塞銹蝕。緊要表現(xiàn)：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動(dòng)。到某一負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。排出方法：取出柱塞重新拋光。12.有保險(xiǎn)閥的試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)最大載荷超過3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開，保證試驗(yàn)機(jī)不致超載過多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)整不當(dāng)時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時(shí)，都會(huì)使壓力打不高，其調(diào)整方法是，拆卸安全閥調(diào)整螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調(diào)換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。常見故障：做拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣斷口總是在兩邊斷。