新能源物流車(chē)“以租代購(gòu)”運(yùn)營(yíng)模式分析與探討

新能源物流車(chē)“以租代購(gòu)”運(yùn)營(yíng)模式分析與探討新能源物流車(chē)“以租代購(gòu)”模式解析與探討新能源物流車(chē)“以租代購(gòu)”模式解析與探討“以租代購(gòu)”作為一種創(chuàng)新的汽車(chē)租賃與銷(xiāo)售方式，為消費(fèi)者提供了更為靈活的購(gòu)車(chē)途徑。此模式由金融公司或融資租賃公司根據(jù)客戶(hù)需求采購(gòu)車(chē)輛，并將其出租給客戶(hù)，客戶(hù)通過(guò)分期支付租金的方式使用車(chē)輛。在運(yùn)營(yíng)層面，該模式涵蓋了中長(zhǎng)期租賃、分時(shí)租賃、廠商自有物流定向租賃及新能源專(zhuān)用車(chē)輛定制等多種形式。2016年12月21日，深圳舉辦的“第三屆中國(guó)新能源汽車(chē)總工技術(shù)峰會(huì)暨第二屆運(yùn)營(yíng)商與車(chē)企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)”對(duì)此模式進(jìn)行了深入探討，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)組織了200多家物流車(chē)企及運(yùn)營(yíng)商共同研討“后補(bǔ)貼時(shí)代”的運(yùn)營(yíng)模式。一、新能源物流車(chē)為何選擇以租代購(gòu)模式為何新能源物流車(chē)采用以租代購(gòu)模式？這需要對(duì)比傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式與以租代購(gòu)模式的優(yōu)劣。(一)傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式的局限性當(dāng)前，微型純電動(dòng)物流車(chē)在經(jīng)濟(jì)性上具有一定優(yōu)勢(shì)，而輕、中型純電動(dòng)物流車(chē)的成本較高，經(jīng)濟(jì)性不明顯。電池價(jià)格的降低或壽命的延長(zhǎng)或許能改善純電動(dòng)物流車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。然而，在無(wú)補(bǔ)貼的情況下，純電動(dòng)物流車(chē)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)并不顯著。因此，消費(fèi)者更傾向于選擇維修便捷的車(chē)型，以避免因維修延誤而影響業(yè)務(wù)。此外，物流行業(yè)的消費(fèi)群體多為中低收入者，他們不太可能為了“環(huán)保”而購(gòu)買(mǎi)成本高、續(xù)航里程短、充電不便、質(zhì)量無(wú)保障、售后服務(wù)差的新能源物流車(chē)。(二)以租代購(gòu)模式的臨時(shí)可行性雖然“以租代購(gòu)”模式目前運(yùn)營(yíng)較為成功，但其盈利性仍有待驗(yàn)證。該模式存在運(yùn)營(yíng)成本高、回收周期長(zhǎng)等缺點(diǎn)，但也有其優(yōu)勢(shì)。首先，分期付款購(gòu)車(chē)方式節(jié)省了首付資金、稅金和保險(xiǎn)等前期費(fèi)用，為用戶(hù)和企業(yè)提供了更多流動(dòng)資金，減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。對(duì)企業(yè)而言，這種方式不占用授信額度，不進(jìn)入資產(chǎn)負(fù)債科目，減輕了資金壓力。其次，在租金支付期間，用戶(hù)僅有車(chē)輛使用權(quán)，無(wú)所有權(quán)。用戶(hù)只需支付押金和租金，即可提車(chē)上路，手續(xù)簡(jiǎn)便快捷。租期結(jié)束后，用戶(hù)可選擇是否購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，從而將首付資金用于其他投資。再次，相比于長(zhǎng)租，分時(shí)租賃模式更能提高車(chē)輛使用效率，同時(shí)也更為便利。傳統(tǒng)的長(zhǎng)租模式因維保充電限制了車(chē)輛的最佳使用，而短租模式則提高了車(chē)輛的使用效率。最后，用戶(hù)在租賃期間無(wú)需擔(dān)心維修保養(yǎng)、洗車(chē)和充電等問(wèn)題，車(chē)輛通常提供5年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保。二、純電動(dòng)物流車(chē)以租代購(gòu)模式的運(yùn)作機(jī)制(1)純電動(dòng)物流車(chē)租賃企業(yè)與主機(jī)廠建立合作關(guān)系，如重慶易租通與重慶瑞馳，地上鐵租車(chē)與重慶瑞馳，河南一微與上汽大通，萬(wàn)星創(chuàng)智與陸地方舟，藍(lán)藍(lán)綠綠與陸地方舟，民富沃能與東風(fēng)特汽等。這些企業(yè)通過(guò)廠商定制方式，享受優(yōu)惠價(jià)格和服務(wù)。(2)目前，主機(jī)廠正布局全國(guó)租賃市場(chǎng)，利用自身優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)。但最常見(jiàn)的是與運(yùn)營(yíng)商合作，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商更專(zhuān)業(yè)。通常，純電動(dòng)物流車(chē)運(yùn)營(yíng)商在全國(guó)布點(diǎn)，與主機(jī)廠、充電樁運(yùn)營(yíng)商建立合作關(guān)系，解決充電、采購(gòu)和售后服務(wù)問(wèn)題。(3)以租代購(gòu)模式通過(guò)低定金、低購(gòu)車(chē)價(jià)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引消費(fèi)者，確保消費(fèi)者順暢使用車(chē)輛。運(yùn)營(yíng)商提供充電、保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)。三、純電動(dòng)物流車(chē)以租代購(gòu)租金計(jì)算方法(1)用戶(hù)需支付一定押金，通常為車(chē)輛裸車(chē)價(jià)的20%~50%，然后按月支付租金，直至付清，車(chē)輛即歸用戶(hù)所有。例如，在深圳，北汽威旺的押金為1萬(wàn)，月租2380元，租三年送車(chē)包保險(xiǎn)，短租一年起不含保險(xiǎn)，一次性購(gòu)買(mǎi)需支付58000元。瑞馳EC35的押金為1萬(wàn)，月租2680元，短租一年起，不含保險(xiǎn)。瑞馳EK05的押金為1萬(wàn)，月租1600元不含保險(xiǎn)，1900元含保險(xiǎn)，短租一年起租金1680元，保險(xiǎn)自理。租金價(jià)格主要根據(jù)載貨量和續(xù)航里程確定，如重慶瑞馳的不同車(chē)型，額定載貨560kg、續(xù)航里程160km的車(chē)型月租為1899元，而額定載貨600kg、續(xù)航里程120km的車(chē)型月租為2099元，額定載貨800kg、續(xù)航里程100km的車(chē)型月租為2399元，額定載貨700kg、續(xù)航里程260km的車(chē)型月租為2699元。(2)通常的計(jì)算方式如下：a.車(chē)價(jià)首付款=現(xiàn)款購(gòu)車(chē)價(jià)格×(首付比例20%—80%);b.首期付款總額=首付款+保險(xiǎn)費(fèi)+牌證費(fèi);c.貸款額=現(xiàn)款購(gòu)車(chē)價(jià)格-首付款;d.每期還本金額=貸款本金/還款期數(shù);e.每期應(yīng)還利息=上月剩余本金×貸款月利率。四、純電動(dòng)物流車(chē)以租代購(gòu)模式的問(wèn)題與挑戰(zhàn)(1)以租代購(gòu)模式依賴(lài)于銷(xiāo)量，企業(yè)需增加銷(xiāo)量以提高收益率。目前，許多企業(yè)的銷(xiāo)售渠道受限，亟需拓展。(2)運(yùn)營(yíng)成本巨大，包括購(gòu)車(chē)、建樁、工資、維修保養(yǎng)、電池更換和殘值管理等。雖然主機(jī)廠提供價(jià)格優(yōu)惠，但運(yùn)營(yíng)商需墊付部分補(bǔ)貼，增加了資金壓力。自建充電樁和維修服務(wù)也增加了投資成本。新能源汽車(chē)后市場(chǎng)體系不完善，維修費(fèi)用高，特別是電池更換成本巨大。新能源汽車(chē)