科目三開車總結技巧(13篇)

科目三開車總結技巧(13篇)大學生著裝獨特的面試技巧(相關度53%)

參加面試的裝扮以整潔美觀、穩(wěn)重大方為總原則。服飾和配件的色彩、款式要和自己的年齡、氣質、體態(tài)，以及你所應聘的職業(yè)崗位相協(xié)調一致。搭配出最為得當的衣裝，為你的面試來加分，但最關鍵的還是自己有好的儀態(tài)和氣質。

大學生面試著裝也需應季而變

驕陽似火高溫天，卻得穿著一身深色西裝走在大太陽下。暑期將至，許多大學生正忙著為假期實習...

服裝銷售過程中導購如何提升銷售技巧(相關度52%)

在服裝銷售過程中，導購提升自身的銷售服務技巧，最為有效的方法就摸透客人的心理，摸透了客人的心理，就是事半功倍，牽住了牛鼻子。摸不透客人的心理，就是事倍功半，拉住了牛尾巴，客人死活不跟你走。*服裝經營網認為，研究銷售、提升門店銷售業(yè)績、營業(yè)員有著不可比擬的作用，營業(yè)員是否能掌握服裝銷售技巧很重要，首先要注意推薦購買的技巧。

營業(yè)員除了將服裝展示給顧客...

服裝銷售技巧讓服裝導購銷量倍增(相關度52%)

在服裝銷售過程中，導購提升自身的銷售服務技巧，最為有效的方法就摸透客人的心理，摸透了客人的心理，就是事半功倍，牽住了牛鼻子。摸不透客人的心理，就是事倍功半，拉住了牛尾巴，客人死活不跟你走。*服裝經營網認為，研究銷售、提升門店銷售業(yè)績、營業(yè)員有著不可比擬的作用，營業(yè)員是否能掌握服裝銷售技巧很重要，首先要注意推薦購買的技巧。

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不同職業(yè)的面試著裝技巧(相關度47%)

著裝應與人的職業(yè)和身份相適應。

一般來說，職場中精英女性的裝扮，首要應講求端莊、穩(wěn)重。人們對服飾過于花哨怪異者的工作能力、工作作風、敬業(yè)精神、生活態(tài)度等，都會持懷疑的態(tài)度。

其實，職業(yè)女性的穿著，應該以你希望獲得的職位為標準，而不是依照你目前的狀況而定位。這項原則經常被人們忽略，在此，我提醒廣大的女性朋友，千萬不...

服裝與膚色搭配技巧(相關度47%)

服飾：深淺、明暗不同的兩種同一類顏色相配。例如：青色配天藍色墨綠配淺綠咖啡配米色深紅配淺紅。這種同類色的配合會使衣服顯的柔和文雅。兩個比較接近的顏色相配。例如：紅色與橙色紅色與紫紅黃色與橙黃色黃色與草綠色。近似色的配合效果也顯的比較柔和，而且比較有女人味。兩個相隔較遠的顏色相配。例如：黃色與紫色，紅色與青綠色。這種配色給人的感覺比較強烈，會讓人有驚艷的感覺。兩個相對的顏色的`配合。例如：紅色...

——面試技巧和注意事項5篇

科目三開車總結技巧第2篇

一、自我介紹

面試中嘗嘗會包括很多內容，其中自我介紹就是整場面試的開頭，開頭能給吸引老師，給老師留個好印象，那么后面的面試就會變得順理很多。自我介紹要準備充分，但是不要長篇大論，介紹自己的時候要突出重點，注重考博面試技巧，點到為止，但是也不要遺漏關鍵信息。

二、專業(yè)問題

面試的過程中不同的老師**形式不同，一些老師是直接問一些問題，如果他剛好研究你那個方向，你就悲慘了，因為他對自己不太了解的本系專業(yè)，不會問太多，如果與你同行，那就問的更專業(yè)一點，他當然比你了解的多。而且還是英文!常常會有同學聽不懂老師提的問題。

我的秘訣是，在你進考場之前，了解好考博面試技巧后，就每個人發(fā)一篇全英文的文章，有時候不同專業(yè)會發(fā)不同的文章，你稍稍準備一下之后，走到他面前，就必須上交那個稿子，然后你把文章用英文復述一遍，他再就該文章問你一些問題，和閱讀理解差不多。

三、要注意的問題

千萬要準備，不要盲目就上場，主要是準備自我介紹，對本專業(yè)找一點概述性的段落背一背，這樣當他問到涉及該問題的時候，你就可以把準備好的用上。

千萬不要對老師一個勁的**，我聽說一個女生，她口語還不錯，可是把口試現場當成了學術討論會，不斷和老師爭執(zhí)和**，或許讓老師很沒有面子吧，聽說某些老師對她有些須意見?？傊庹Z很牛的人，尤其是自認為很牛的人，不要在考場上炫耀，要知道考官見過的牛人多了。一句一句說完自己的觀點，稍微發(fā)揮一點就好了。

考生要注意，面試的過程要提高警惕，老師即使表面上嘻嘻，但是人家是來客觀的選拔國家人才的，面試現場對你笑臉盈盈是怕你緊張，但是面對專業(yè)問題以及選拔該有的標準一定是要達到的。

面試之前一定要提前做好準備，每個專業(yè)面試內容不同，萬一你面試的專業(yè)老師提出的問題有一定的難度，可是你前提準備做的充分，多少還是能回答出個一二，也好過關。專業(yè)面試也有一定的規(guī)律可循，只要事先準備充分，把握好考博面試技巧，就不需要太過擔心。

科目三開車總結技巧第3篇

第一招、高速駕車時的坐姿

無論跑高速還是跑城里，上路前最重要的工作之一就是調整好座椅。一來不合適的坐姿很容易提前引起駕駛疲勞，更重要的是在危急關頭不能很好地讓愛車執(zhí)行駕駛員的指令，給行車帶來安全隱患。

許多司機喜歡把駕駛座當成自家的沙發(fā)，恨不得半躺著開車，其實這是非常錯誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應調整至司機腿微屈，并可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過于靠前，在意外碰撞時容易傷到自己;太遠，在緊急剎車時又會影響到制動效果。檢驗靠背支撐角度是否合適，可在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直，手腕應剛好落在方向盤上。

第二招、高速駕駛的車道選擇

高速公路上一般有三條行車道外加一條緊急停車道，總共四條車道可供司機使用，但如何用好這四條車道您知道嗎?

快車道是用來超車或者快速行駛的，車相對會少些，但快車道隱藏的危險也最大。由于快車道的視野大多不算開闊，在發(fā)生緊急情況時避讓的空間很小，所以不要長時間占據快車道。

中間車道雖然稍慢些，但最為穩(wěn)妥。因為中間車道的視野和可處理緊急情況的空間都會比其它車道要大得多。慢車道常會遇到大車擋路，突然從旁邊沖出的汽車也會給安全帶來隱患。許多司機喜歡借用緊急停車道強行超車，殊不知這里隱藏的危險最大。一是那里經常會有突然停下的壞車，二是緊急停車道內常會有壞車遺棄的`螺絲、滲漏的機油等廢物，一旦粘到輪胎上，危險可想而知。

第三招、高速駕車勿超極限

當汽車高速飛奔時，所有部件的反應都會變得異常靈敏。高速駕駛時除了要注意動作溫柔外，還要注意決不可超過自己對車輛的**極限。

許多司機一上高速就撒了歡，油門也是能踩多大就給多大，但是一遇到緊急情況了又會手忙腳亂、猶豫不決。其實車有極限，人也有極限，永遠不要將車開出你的操控極限，否則得到的將不僅僅是罰單，還有出了事后無盡的悔恨。

第四招、高速公路緊急停車要領

一般來說高速行駛時最好不要停車，能堅持到服務站最好，如果實在堅持不了也應選擇無盲區(qū)的直線路段，并停在緊急停車帶內。停穩(wěn)后立即開啟安全警報閃光燈，并同時開啟示寬燈、大燈和霧燈。在車后方的50-100米處放置危險警告牌，提示過往司機注意安全，而司機上下車的動作也要盡量快，確保后方沒有車駛近時再打開車門。即便如此，在高速公路上停車仍是件很危險的事。

第五招、高速駕駛時的心態(tài)

其實以160km/h行車和以110km/h行車，到達目的地的時間相差不會太多，但風險系數卻會大幅增加。以普通汽車為例，100公里/小時的剎停距離約為45米，但當以160公里/小時制動時則至少要60米以上才能剎停。而且速度提升，制動距離會大幅變長。所以跑高速時更要注意調整心態(tài)，聽聽輕音樂、再做個深呼吸也許能幫你放松緊張的情緒。

科目三開車總結技巧第4篇

靠邊停車是科目三的必考項，對于部分學員來說還是有一定難度的，那么科目三靠靠邊停車有什么技巧嗎?

科目三靠邊停車技巧

1、停車前，要通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，開右轉向燈。

2、適量踩下制動踏板。

3、向右轉動方向盤(第一把輪向右靠邊)。

4、在車速降低至低于一檔的時速時踩下離合器踏板，當右前輪靠近路沿時，再向左轉方向(第二把輪，調正車輛并且調整車身與路沿的距離)。

5、向左回轉方向(第三把輪，車正輪正)迅速停車。在車輛近停時，稍許抬起制動踏板減緩剎車慣性，*穩(wěn)停車。

6、拉緊手剎車，掛空檔，抬離合器抬剎車踏板，關閉轉向燈。

7、方向盤的量三把輪比例為2：3：1。

8、停車后，車身不得超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣不得大于30厘米。

9、停車后，在車內開門前要側頭觀察側后方和左側交通情況。

10、停車后，要拉緊駐車制動器。

11、拉緊駐車制動器前不得放松汽車制動踏板。

12、下車后要關好車門。

13、下車前要將發(fā)動機熄火。

14、夜間在路邊臨時停車要關閉前照燈并開啟警示燈。機動車在夜間或風、雨、雪、霧天時，須開示寬燈和尾燈。

靠邊停車注意事項

1、車未停穩(wěn)前，不準開車門上下人;

2、交叉路口、鐵道路口、彎路、窄路、窄橋、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內路段，不準停車;

3、公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的車輛外，其他車輛不準停車;

4、靠右邊臨時停車，駕駛員不得立即離開車輛，妨礙交通時要迅速駛離;

5、在設有人行道護欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段、障礙物對面，不準停車;

6、大型公共汽車、電車出特殊情況外，不準在站點以外的地方停車。

科目三開車總結技巧第5篇

駕考科目二坡道停車對準線的技巧

(1)行駛中初步擺正車身左右位置打右方向燈進入考試，像靠邊停車一樣，用車頭右鉚釘投射點觸碰車道右邊線(右邊線約切進車頭三分之一，即55cm)，使車身與車道右邊線距離保持在30——50厘米，并用“右左回正手法”將車身擺正。

(2)行駛中準確擺正車身左右位置用車頭左噴水嘴精確對準定點停車區(qū)定位鐵板左前角，通過“右左回正手法”，進一步將車身與車道右邊線的距離將修正到30厘米以內。

(3)準確定點停車始終緊緊追對定位鐵板左前角，直到看不見時為止;在看不見定位鐵板左前角時，緩慢向左微打方向，使車頭逐漸、并在停車前與定位粗線或坡頂水**行;當前擋風玻璃右下角與定點停車區(qū)右側定位側板前邊對齊、或左前窗窗花與定位細線前部精確對準、或左視鏡下緣距離定點粗線后緣15厘米時，立即踩離合、踩剎車停車，關閉右轉向燈;此時，車前輪正好處在定位細線的前緣、車頭保險杠正好位于定點粗線的正上方，坡道定點停車完成。

(4)坡道起步先打左方向燈，3秒后左腳慢慢抬離合，抬到車身發(fā)抖(即半離合狀態(tài))穩(wěn)住左腳不動、并慢慢放開剎車，車輛就會起步前行。停車后至起步時間不得超過30秒。

坡道停車注意事項

1首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能*穩(wěn)起步，是因為該訓練車的_怠速_調的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉的最低轉速。在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步。

2其次，**好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到_完美接觸點_不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點**的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

3鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

4油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。

科目三開車總結技巧第6篇

雨霧天行車慢字當頭

這是對付駕車時潛在危險的訣竅，車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。根據人的反應能力，當能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里;能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內時，時速應**在20公里以下;一般視距10米左右時，時速**在5公里以下。當遇大霧，能見度極低的時候，建議您最好盡快想辦法停車，把車開到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去或能見度改善時再繼續(xù)前進。

出發(fā)前做好檢查工作

未雨綢繆，才能決勝于千里之外。要在霧天里駕車出行，我們有必要在出發(fā)前檢查好車輛狀況，尤其做到：將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、雨刮器、制動等安全設施是否齊全有效。另外，在車內一定要攜帶三角警示牌或其他警示標志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在車前后遠于100米的距離處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。

行車時開燈要齊全

準備上路時，我們要打開前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，上高速行駛時還要記得開應急燈(雙閃)，利用燈光來提高能見度。在燈組的構造方面，氙燈由于色溫值高，所以穿透能力比較差，所以車輛配有氙燈的車主不要認為開了*日里光亮異常的大燈就萬事大吉了，記得一定要開霧燈!如果燈組中能帶有透鏡、LED，聚攏光線和增加亮度都是對霧天行車有好處的。

靠右行駛少走路**

濃霧行車應該靠右行駛，以公路右側的行道樹、護欄、街沿等為參照物，盡量不要走路**，有條件的車輛走高速和三環(huán)的應開啟GPS，它可以提醒你應該在哪個路口出去。霧天在環(huán)路或者高速路發(fā)生堵車時請盡量不要待在車上，駕乘人員必須下車，迅速離開公路，翻過路邊護欄，在道外等候，避免后面車輛追尾造**員傷亡。

視線不好勤用燈光和喇叭

霧天行車應開啟前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，用近光。霧大或走高速應開啟應急燈，利用燈光來提高能見度。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣反射，會在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見。

在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉霧燈，注意減速。不過，在市區(qū)內要慎用喇叭。

切忌盲目超車

如果發(fā)現前方車輛?？吭谟疫叄豢擅つ坷@行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。

不要急剎車

冬天濃霧會使路面上形成薄霜或薄冰，極易產生側滑，切不可急打方向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側滑。霧天出行，受盡快沖出濃霧包圍急切心理的支配，會無意中提高車速，要注意減速，盡量把車速**在能及時停車的范圍內。若后車車距太近，可輕點幾下剎車，使得剎車燈亮起，以便后車注意。

遇到事故100米外設警示牌

霧天遇到突發(fā)故障停車檢修或是交通事故時，應在車前后100米外處擺放警示牌，并及時通知交通管理部門，開啟視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照射以提醒后面的車輛，并在車前、后方設置反光標志，人員應該立即離開公路并站在較高處等候交警到達現場。

科目三開車總結技巧第7篇

我們常常在停車的時候會遇到前后都有車的情況，而車位留出的多余位置也是很有限的，在這種情況下想要停進車位，倒車會更容易進庫。因為我們絕大多數的汽車都是后輪驅動，而前輪為轉向輪，所以我們用倒車的方式停車更易于操作。

具體的倒車方法為，先將汽車擺正，與車位水*方向。然后將車輛向前行駛，與車位之前的車輛保持*行位置，兩車之間橫向相距的距離在米左右即可。然后以45度的角度向車位倒車，在倒車的過程中把方向打滿，等到車子進入車位一半的時候，再迅速回輪，并向反方向打滿方向，再慢慢擺正車身。這樣往往一次倒車就可順利停好。

倒車進車位后視鏡比回頭更方便

倒車和開車一樣，都是在慢慢的磨練中養(yǎng)成習慣。而每個人的倒車習慣也各有不同，有的人喜歡將頭探出窗外觀察路況，有的人喜歡回頭通過后車窗來觀察路況，而最佳的倒車習慣，應該是利用后視鏡來觀察路況。因為車輛配備倒車鏡還是有原因的，司機朋友通過倒車鏡來觀察后方情況的同時，也能觀察到車前方的路況，是一舉多得的好習慣。

如果駕駛人員通過從車窗外觀察路況的方法，就只能看到駕駛座這邊的路況，而其他三面的環(huán)境都變成了未知，非常危險。

停車要給周圍其他車輛留出操作余地

我們會遇到自己車輛被堵死在車位中開不出來的情況，這就是旁邊的車在停車過程中，只顧得將自己的車停好，而忽略了其他車能否順利開出的問題，這會給人們帶來很多現實糾紛。所以我們在停車的時候，不僅要將自己的車輛停好，同時也要保證周圍的車輛有操作余地，可以順利的開走，這樣才算是真正的停好車。

科目三開車總結技巧第8篇

1、對事先準備好的行業(yè)及企業(yè)相關資料做一下整理，準備一份自己站在求職崗位上的對于企業(yè)后一些看法(雖然不一定會用到，但有備無患)。

2、找出自己適合這個企業(yè)的理由，及自身的優(yōu)勢(主要是與企業(yè)有關的)，適時的秀給考官看，但要懂得分寸。

3、要始終保持積極樂觀的態(tài)度，即使被宣傳退出。

銷售員面試中的一些注意事項：

1、第一印象是很重要的，整潔大方利落的裝束最起碼不會讓考官討厭你，其次如果能不經意間表現出銷售員的好品質，就更會受到對方的好感，但千萬不要刻意為之。

2、與考官對話，態(tài)度要不卑不亢，聲音清楚洪亮，同時也要主動出擊，有自己主見的人還是受人尊重的。

3、在面試中，除了你的外表和語言外，肢體和語音語調都在面試的成敗中，起了非常重要的作用。要知道，面談中肢體語言和語音語調最能另人印象深刻。所以怎樣把握，大家也就心中有數了!

4、現場面試結束，并不**整個面試的結束。結束以后的感謝信，和必要的電話詢問都是面試的后續(xù)動作。同時，也不要患得患失，而要立即重新投入新的戰(zhàn)斗，準備、準備、再準備!只有做了充分的準備，了解了公司需求和自身發(fā)展的契合度，并使自己成為他們不可或缺的人，才是職業(yè)成功的關鍵。

科目三開車總結技巧第9篇

1.先踩離合器后剎車

對于開手動擋的車，有人認為剎車前應切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力**降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應先踩下剎車，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

2.磨合期車速越慢越好

磨合期是要在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動機轉速而不是車速，汽油發(fā)動機轉速在20xx至3000轉之間，柴油發(fā)動機在1000至20xx轉之間。

3.加檔超車

駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。

4.高檔位小油門比較省油

這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的.可能。最佳的節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。

5.放空擋可以省油

化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當發(fā)動機轉速降至20xx轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。

6.轉彎同時剎車

轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持*穩(wěn)姿態(tài)，不會引起車輛的側翻。

(JIAZHAO)

7.汽車啟動越熱10分鐘

汽車啟動前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機磨損大。

8.下坡空擋滑行

有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來**速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

新手在初期開車上路時務必謹記這些技巧與注意事項。

科目三開車總結技巧第10篇

1、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。

這里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機點著火后，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

2、上車步驟

上車先看車上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

3、*穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到“聯(lián)動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，*穩(wěn)、順暢、不抖動。

4、點火步驟

(1)手動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動);②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔后停5秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng);⑤然后踩腳剎再繼續(xù)轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功后15秒，掛一檔;⑦松手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。

(2)自動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒(此時系安全帶和調后視鏡);⑥掛入D檔;⑦松手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。

(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。

5、帶檔剎車

加油時發(fā)動機產生牽引力，帶擋剎車時發(fā)動機產生制動力，并且能**兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的.是，空檔時剎車助力器的輔助力會**降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

6、一檔起步

轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

7、踩準腳剎

為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。*時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態(tài)，確保萬無一失!

——銷售面試技巧和注意事項5篇

科目三開車總結技巧第11篇

銷售員要想面試成功，第一點要做的就是去了解你求職公司的相關行業(yè)及公司信息，同時，還要清楚的對自身做一個整體了解，與招聘公司的招聘職位更貼切的優(yōu)勢特點，做到這些才能知已知彼，百戰(zhàn)不怠。

其次要做的準備就是面試中考官會提出的一相關問題的準備。做為考官，對于求職的面試，主要就要考察一下求職者是不是適合自己的崗位，所以需要求職者在這塊要做一番準備了。

1、對事先準備好的行業(yè)及企業(yè)相關資料做一下整理，準備一份自己站在求職崗位上的對于企業(yè)后一些看法(雖然不一定會用到，但有備無患)。

2、找出自己適合這個企業(yè)的理由，及自身的優(yōu)勢(主要是與企業(yè)有關的)，適時的秀給考官看，但要懂得分寸。

3、要始終保持積極樂觀的態(tài)度，即使被宣傳退出。

科目三開車總結技巧第12篇

一、練感覺練到‘得心應手’，‘車隨心動’。

人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯(lián)動點，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺?？傊?，要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如，車隨心動的境界。

二、練協(xié)調練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

協(xié)調主要是指司機油離剎排方向