1#人行橋施工圖設(shè)計說明

第1頁共9頁橋梁施工圖設(shè)計說明1項目概況1.1設(shè)計依據(jù)建設(shè)方與我公司簽訂的項目設(shè)計合同建設(shè)方提供的工程區(qū)現(xiàn)狀地形圖《綦江區(qū)清溪河流域綜合治理工程地質(zhì)勘察報告》（2023.09）與項目相關(guān)的其它資料1.2項目背景陳家河1#人行橋位于綦江區(qū)永新鎮(zhèn)場鎮(zhèn)，永新小學(xué)東側(cè)，橋梁跨越陳家河。附近學(xué)生及居民跨越陳家河需繞行近1公里，造成出行不便。故在橋位處新建人行橋，方便居民出行。橋位現(xiàn)狀照片1.3橋梁工程概況橋梁跨越陳家河，橋梁全長31m，主跨為1孔凈跨徑21米、矢跨比1/5.25的等截面圓弧線鋼筋混凝土空腹式拱橋，拱圈厚0.6米。橋面寬度：0.25m（護欄）+3.0m（人行道）+0.25m（護欄）=3.5m。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式臺，擴大基礎(chǔ)。本次橋梁工程設(shè)計內(nèi)容包括橋梁主體結(jié)構(gòu)及鋪裝、人行道等附屬工程。1.4上階段審查執(zhí)行情況已按初步設(shè)計階段意見修改。1.5工程建設(shè)強制性條文執(zhí)行情況符合工程建設(shè)強制性規(guī)范，滿足強制性條文。2項目地區(qū)建設(shè)條件（本節(jié)內(nèi)容摘自工程地質(zhì)勘察報告）2.1場地位置及地形地貌綦江區(qū)清溪河流域地處渝南低山丘陵區(qū)，受區(qū)域構(gòu)造控制，區(qū)內(nèi)區(qū)域地形以狹長條形山脈與寬緩淺丘地形相間分布為主要特征，山脈大體呈南北向延伸，與構(gòu)造線走向大體一致。由西北至東南地形逐漸升高，西北屬“渝南低山丘陵區(qū)”，海拔190～500m；東南屬“黔北中山區(qū)”，海拔1200～1400m，地形陡峻，切割強烈；中部過渡帶屬中低山區(qū)，海拔500～1200m。陳家河段屬于構(gòu)造剝蝕、侵蝕丘陵地貌，擬整治河道由南向北蜿蜒延伸，兩岸沿線地面高程222.56～248.53m，河床高程214.35～235.20m，河床水面寬5～15m；兩岸多為工程岸坡和場鎮(zhèn)聚集區(qū)，坡腳為已建鎮(zhèn)腳，坡頂為已建步道，岸坡坡高一般為3～5m，工程岸坡以上多為地形坡角5～15°的緩坡和斜坡；永新鎮(zhèn)街道公路橋（中心樁號CJ2+781）下游約15m處有一高約1.4～2.2m的漿砌石攔河堰和引水渠，堰頂高程225.55～225.96m，公路橋下游約30m處有一高7.71～8.65m的砂巖陡崖，陡崖頂高程223.16～224.10m，陡崖底地貌高程215.45m；陳家河段場鎮(zhèn)兩側(cè)分布有外包混凝土的污水管道和燃氣管道。2.2地層結(jié)構(gòu)區(qū)域主要出露為中生界白堊系（K）、侏羅系（J）和三疊系（T），主要地層由新到舊有：白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組（K2j）、侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組（J3p）、侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3sn）、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）、侏羅系中下統(tǒng)自流井組（J1-2z）地層、三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）、三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T2l）、三疊系下統(tǒng)嘉陵江組（T1j）和三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組（T1f），為一套淺水湖相沉積，及第四系地層，詳見表2.1-1。區(qū)域綜合地層簡表表SEQ表\*ARABIC\s21地層單位地層代號地質(zhì)描述厚度（m）分布位置界系統(tǒng)組新生界第四系全新統(tǒng)Q4崩、坡積層，沖、洪積層，成分主要為重粉質(zhì)壤土、含卵石砂土、粉質(zhì)砂土、砂壤土及漂卵礫石夾砂等組成。3～10現(xiàn)代河床、I級階地、沖溝及斜坡坡麓中生界中生界白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組K2j磚紅色塊狀長石石英砂巖夾泥巖、粉砂巖，底部為0～20米礫巖層，礫石滾園度好，成分復(fù)雜，以石英、燧石為主，次為砂巖、灰?guī)r等。277～451侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組J3p紫紅色泥巖與灰白色厚層長石石英砂巖互層，頂部砂巖含泥灰?guī)r礫石，底部砂巖在合江順江場等地含銅。641～923遂寧組J3sn鮮紅色泥巖、鈣質(zhì)泥巖間夾粉砂巖，局部夾泥灰?guī)r透鏡體及石膏條帶，底部為灰、灰紫色砂巖、含礫砂巖，趕水一帶含銅（稱銅鼓村砂巖）。272～589分布于三會河上游中統(tǒng)沙溪廟組J2s上部暗紫色泥巖、砂質(zhì)泥巖與灰白、灰紫色厚層長石石英砂巖互層，底部為一層塊狀長石石英砂巖（稱嘉詳寨砂巖）。下部紫紅色泥巖、砂質(zhì)泥巖夾黃灰色厚層長石石英砂巖，底部為一層長石石英砂巖（稱關(guān)口砂巖），近頂部夾黃色葉肢介頁巖。1176～1707廣泛于三會河中下游、陳家河和清溪河中下統(tǒng)自流井組J1-2z該地層可分為六段從上到下：第六段為黃灰色石英細砂巖、粉砂巖、頁巖，西部上段夾紫紅色泥巖、雜色泥巖。第五段深灰色頁巖夾泥灰?guī)r、介殼灰?guī)r及紫色灰?guī)r。第四段紫紅色泥巖夾灰綠色石英細砂巖。第三段深灰色頁巖夾灰?guī)r、介殼灰?guī)r。第二段紫紅色泥巖夾黃綠色泥巖、石英細砂巖。第一段石英砂巖、泥巖、粘土巖，夾鐵礦層。338～596三疊系上統(tǒng)須家河組T3xj主要為一套長石石英砂巖，底部有不厚的黑色頁巖夾煤線。262～589中統(tǒng)雷口坡組T2l上部為灰色、黃灰色白云質(zhì)泥巖，紫色、灰綠色等雜色鈣質(zhì)泥巖與白云巖、泥質(zhì)白云巖互層。下部為灰色中～厚層狀白云巖、泥質(zhì)白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r夾鹽溶角礫巖、角礫狀灰?guī)r，底部為綠色水云母粘土巖（綠豆巖）。0～263下統(tǒng)嘉陵江組T1j該地層可分為四段從上到下：第四段灰色塊狀白云巖夾鹽溶角礫巖（深部為石膏）、灰?guī)r。第三段灰色厚層灰?guī)r、泥質(zhì)白云質(zhì)灰?guī)r夾薄～中厚層狀灰?guī)r。第二段灰色中厚～厚層塊狀白云巖、泥質(zhì)白云巖夾白云質(zhì)灰?guī)r、角礫狀灰?guī)r，局部產(chǎn)石膏。第一段灰色中厚～厚層塊狀灰?guī)r、鰓狀灰?guī)r，頂部為含泥質(zhì)白云質(zhì)灰?guī)r。358～8042.3地下水工程區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，地表徑流發(fā)育，故淺層地下水埋藏普遍，交替循環(huán)較強，為低礦化度淡水。按賦存介質(zhì)不同，工程區(qū)地下水按賦存條件可分第四系孔隙水和基巖裂隙水兩類。（1）第四系孔隙水賦存于第四系殘坡積粉質(zhì)粘土、沖洪積層漂、卵石層與人工堆積土層中，含水層分布面積小，厚度薄，受大氣降水和地表水補給，水量受季節(jié)影響，變化大，排泄于低洼處。（2）碎屑巖裂隙水賦存于基巖構(gòu)造裂隙與風(fēng)化裂隙中，基巖強風(fēng)化帶富水性好，常在接觸面以井、泉形式溢出地表，受大氣降水，河水補給，排泄于河谷，水量受季節(jié)影響。2.4不良地質(zhì)作用及特殊性巖土根據(jù)地面地質(zhì)測繪與調(diào)查，工程區(qū)僅零星分布小的崩塌打崩，未見大的滑坡、泥石流、危巖崩塌、地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.5地基土承載力特征值根據(jù)前述河段巖石室內(nèi)試驗和土體原位測試成果，并結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況及臨近同類工程經(jīng)驗，參照《水利水電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》GB50487-2008（2022版），提出工程區(qū)巖、土體的物理力學(xué)指標(biāo)建議值；依據(jù)工程區(qū)巖土體工程特性，提出基坑及護坡工程邊坡開挖坡比建議。土體物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建議值巖性密度（g/cm3）飽和快剪強度壓縮系數(shù)a1-2壓縮模量Es容許承載力基底摩擦系數(shù)內(nèi)摩角內(nèi)聚力天然飽和(°)kPaMPa-1MPakPa人工素填土1.952.002530.2861000.25粉質(zhì)粘土19.219.713150.3351000.25砂土18.519.42600.306800.25漂卵石2.012.123600.08222500.40-0.45砂卵礫石2.002.103300.10202000.35-0.40砂礫石1.962.083000.14161500.30-0.35巖體物理力學(xué)參數(shù)建議值表巖石類別容重（KN/m3）飽和單軸抗壓強度（MPa）抗剪斷強度基底摩擦系數(shù)承載力（Mpa）天然飽和巖石/巖石砼/巖石f′C′（MPa)f′C′（MPa)泥巖（強風(fēng)化）24.825.2\0.400.050.450.100.35-0.400.35泥巖（弱風(fēng)化）0.500.350.550.400.40-0.451.00泥質(zhì)粉砂巖（強風(fēng)化）24.524.8\0.450.080.450.100.40-0.450.50泥質(zhì)粉砂巖（弱風(fēng)化）24.925.314.550.600.350.650.400.45-0.501.50J2s砂巖（強風(fēng)化）24.524.8\0.500.100.550.150.45-0.500.60J2s砂巖（弱風(fēng)化）24.825.3250.650.400.700.450.50-0.552.00J3p砂巖（強風(fēng)化）24.124.6\0.550.100.600.100.45-0.500.65J3p砂巖（弱風(fēng)化）24.525.1350.700.450.750.450.55-0.602.50注：本次工程區(qū)僅取到弱風(fēng)化泥巖，強風(fēng)化泥巖未能進行室內(nèi)試驗，表中強風(fēng)化泥巖參數(shù)為經(jīng)驗值。邊坡開挖建議值表土層名稱臨時邊坡（坡高≤5m）永久邊坡（坡高≤5m）水上水下人工素填土/粉質(zhì)粘土1:1.00～1:1.501:2.00～1:2.251:2.25～1:2.50漂卵石1:1.75～1:2.001:2.00～1:2.25砂土1:2.00～1:2.251:2.25～1:2.50砂卵礫石/砂礫石1:1.75～1:2.001:2.00～1:2.25泥巖（強風(fēng)化帶）1:0.35～1:0.501:0.75～1:1.00泥巖（弱風(fēng)化帶）1:0.30～1:0.351:0.50～1:075砂巖/泥質(zhì)粉砂巖（強風(fēng)化帶）1:0.30～1:0.351:0.50～1:0.75砂巖/泥質(zhì)粉砂巖（弱風(fēng)化帶）1:0.25～1:0.301:0.35～1:0.50備注：坡高低于3m時，可以取低值，土層坡高>5m、巖層坡高>10m需設(shè)置。2.6場地地震效應(yīng)評價2.6.1建筑場地類別在工程區(qū)東側(cè)為長壽～遵義斷裂，該斷裂為基底斷裂，北起于開縣一帶；經(jīng)長壽，向南進入貴州，止于遵義一帶，重慶境內(nèi)長大于300km，為重慶陷褶束內(nèi)華鎣山穹褶束與萬州凹褶束的分界控制線。該斷裂形成于印支期，1989年11月20日11時18分發(fā)生在統(tǒng)景地區(qū)的5.2級、5.4級地震，可能與該斷裂的活動有一定關(guān)系，但其震級均小于6.0級。2008年5月12日，汶川8.0級地震，其震感較強。據(jù)史料記載，本區(qū)未發(fā)生過中、強地震，屬地震波及區(qū)。根據(jù)1：400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）（見圖2-2），基本地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，基本地震動峰值加速度為0.05g，相應(yīng)本區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度，屬于相對穩(wěn)定弱震環(huán)境。2.6.2區(qū)域穩(wěn)定性評價本區(qū)新構(gòu)造運動不強烈，主要表現(xiàn)為間歇性抬升，全新世以來，上升速度減弱，幅度較小，屬于穩(wěn)定區(qū)。工程區(qū)附近歷史上無強震發(fā)生，強震區(qū)距離均在200km以外，對庫壩區(qū)影響小，其影響地震烈度不超過Ⅵ度，工程區(qū)區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性良好。（本章節(jié)節(jié)選自地勘報告，詳細情況詳見相應(yīng)地勘報告）2.7陳家河段橋梁工程地質(zhì)條件及評價1#新建人行橋位于樁號CJ1+700處，場地屬構(gòu)造侵蝕—剝蝕淺丘地貌，河床寬約21.8m；現(xiàn)狀左岸為漿砌條石鎮(zhèn)腳擋墻，擋墻高3.2m，上部為已成坡比1:2.00的工程護坡，護坡頂為寬約1.6m的平臺；右岸為漿砌條石鎮(zhèn)腳擋墻，擋墻高2.9m，擋墻頂為寬約3.5m的平臺，平臺后緣為陡坡。河床裸露基巖為J3sn泥巖，強風(fēng)化層厚度小于1m。場地位于南溫泉背斜南西翼，巖層產(chǎn)狀N27°W/SW∠11°，構(gòu)造不發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造簡單。場地的地下水主要為第四系孔隙水及風(fēng)化巖體裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。工程區(qū)未發(fā)現(xiàn)的崩塌、滑坡、泥石流等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地第四系覆蓋層分布較薄，建議人行橋基礎(chǔ)置于弱風(fēng)化泥巖上，且置于河道最大沖刷面以下，弱風(fēng)化泥巖巖塊飽和抗壓強度平均值6.8Mpa，弱風(fēng)化泥巖承載力建議值為1000Kpa，承臺基底與強風(fēng)化泥巖的基底摩擦系數(shù)為0.35，承臺基底與弱風(fēng)化泥巖的基底摩擦系數(shù)為0.40，邊坡開挖坡比詳見建議值。人行橋橋墩基礎(chǔ)開挖形成基坑均位于長年水位之下，強風(fēng)化泥巖屬于中等透水層，基坑開挖不會造成大的涌水，建議在枯季施工，且做好圍堰的防滲措施，防止河水滲入基坑內(nèi)，采取必要的抽排水措施。3設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)3.1設(shè)計規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019版）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（(JTG/T2231-01-2020）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-2008）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）《公路橋梁盆式支座標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》（JT/T391-2019）《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2016）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）3.2主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年使用年限：50年設(shè)計安全等級：一級；設(shè)計荷載：人群：4.6KN/m2；地震基本烈度：6度，按7度構(gòu)造設(shè)防地震動加速度峰值：0.15g；橋梁抗震設(shè)防分類：D類；環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境。設(shè)計洪水頻率：10年一遇（陳家河）；4材料、設(shè)備及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)4.1混凝土4.1.1基本要求混凝土應(yīng)采用高品質(zhì)的強度等級為52.5和42.5的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)條文規(guī)定。混凝土粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm。混凝土細骨料應(yīng)采用中粗砂，不得采用細砂，不宜采用機制砂。混凝土的抗壓、抗拉強度及彈性模量等指標(biāo)必須滿足相應(yīng)強度等級的混凝土的要求。防水混凝土結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級不低于P8。大體積混凝土中加入替代水泥用量8%的膨脹劑，膨脹劑要求是大廠、回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，膨脹劑根據(jù)試驗及廠方提供的參考數(shù)據(jù)綜合分析后確定，并保存依據(jù)資料。C40混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=18.4MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.65MPa，彈性模量Ec=3.25×104MPa。C30混凝土：軸心抗壓強度設(shè)計值fcd=13.8MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值ftd=1.39MPa，彈性模量Ec=3.00×104MPa。4.1.2耐久性要求為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大堿含量不大于3kg/m3。橋梁混凝土中必須采用低堿活性的集料，避免出現(xiàn)混凝土的堿集料反應(yīng)，對橋梁的耐久性造成危害。4.1.3混凝土外加劑拌制混凝土過程中如需要可摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌和中應(yīng)慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB8076-2008）和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴格的實驗為基礎(chǔ)，滿足規(guī)定的各項技術(shù)指標(biāo)，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級。4.1.4橋梁各部分采用混凝土強度等級主拱、腹拱、拱座：C40混凝土；拱上側(cè)墻橋臺臺身、橋臺基礎(chǔ)等：C30混凝土；墊層：C20混凝土。4.2普通鋼筋及鋼板4.2.1鋼筋及接頭連接設(shè)計普通鋼筋采用HRB400和HPB300，抗拉設(shè)計強度分別為330MPa、250MPa。鋼筋主要技術(shù)性能須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）、《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭：HPB300鋼筋接頭建議采用閃光對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑≥16mm時接頭建議采用機械連接，接頭等級為I級，接頭應(yīng)符合《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）的規(guī)定。4.2.2鋼板設(shè)計用鋼板均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q355qC，其技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）和《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》（GBT1591-2018）的規(guī)定。4.4橋梁附屬設(shè)施橋面鋪裝：10cm厚C25砼墊層+2cm厚M7.5水泥砂漿+3cm厚青石地磚。在砼墊層與拱圈結(jié)構(gòu)之間設(shè)置2mm聚合物改性瀝青防水涂料，涂料應(yīng)具有耐熱、冷柔、防滲、耐腐、粘結(jié)、抗碾壓等性能。涂料性能技術(shù)要求應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）的要求。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。水性瀝青基橋面防水涂料各項性能指標(biāo)要求如下：項目質(zhì)量指標(biāo)ⅠⅡ外觀攪拌后為黑色或藍褐色均質(zhì)液體，攪拌棒上不粘附任何明顯顆粒固體含量，%≥43延伸性，mm無處理≥5.5≥6.0處理后≥3.5≥4.5柔韌性，℃-15±2無裂紋、不斷裂-20±2無裂紋、不斷裂耐熱性，℃140±2無流淌和滑動160±2無流淌和滑動粘結(jié)性，MPa≥2.0不透水性0.3MPa、30min不滲水抗凍性，-20℃20次不開裂耐腐蝕性耐堿（20℃）Ca(OH)2中浸泡15d無異常耐鹽水（20℃）3%鹽水中浸泡15d無異常干燥性，25℃表干≤4h實干≤12h高溫抗剪（60℃），MPa0.165橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1設(shè)計原則橋梁設(shè)計應(yīng)遵循安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟和美觀的基本原則，針對本橋，主要考慮其實現(xiàn)車輛及人行交通的功能性要求，并兼顧橋梁設(shè)計基本原則的其他要求。5.2橋梁結(jié)構(gòu)總體布置橋梁跨越陳家河，橋梁全長31m，主跨為1孔凈跨徑21米、矢跨比1/5.25的等截面圓弧線鋼筋混凝土空腹式拱橋，拱圈厚0.6米。橋面寬度：0.25m（護欄）+3.0m（人行道）+0.25m（護欄）=3.5m。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式臺，擴大基礎(chǔ)。5.3上部結(jié)構(gòu)設(shè)計主拱：主拱圈為板拱，主拱寬3.5m，拱圈厚度為0.6m，橋梁凈跨徑21.0m，矢高4.0m，矢跨比1/5.25。拱上建筑：主拱上設(shè)4個腹拱，1#腹拱跨徑為3.0m，2#腹拱跨徑為2.41m，腹拱矢高位0.8m，標(biāo)準(zhǔn)矢跨比1/3.75，拱上設(shè)C30側(cè)墻，內(nèi)填5%水泥穩(wěn)定碎石。5.4下部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋臺采用重力式橋臺，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)，以中風(fēng)化巖石作為基礎(chǔ)地基承載力不小于600kpa。5.5附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁附屬設(shè)施包括人行道系、橋面鋪裝、伸縮縫及橋面排水等。欄桿人行道底座采用C30鋼筋砼，人行道欄桿采用商品欄桿，欄桿扶手上豎向荷載不小于1.2KN/m，欄桿設(shè)計水平推力不得小于2.5KN/m。（2）鋪裝鋪裝結(jié)構(gòu)由下而上為：10cm厚C25砼調(diào)平層+2cm厚M7.5水泥砂漿+3cm厚30×60cm青石地磚+防水涂料。5.6橋頭接線橋梁起點、終點處均應(yīng)與場地接順，路面采用20cm厚C25砼進行硬化。5.7橋梁耐久性設(shè)計除混凝土材料應(yīng)滿足4.1.2中要求外，按Ⅰ-B類環(huán)境對鋼筋保護層厚度要求如下：主拱結(jié)構(gòu)最外層受力鋼筋凈保護層厚度不小于3cm；各類箍筋及人行道板鋼筋凈保護層厚度不小于2cm；分布、防裂等表層鋼筋凈保護層厚度不小于1.5cm；6橋梁施工要點施工單位施工前須對設(shè)計文件、圖紙和工程量、資料進行核對，并對測量資料進行核對、復(fù)測。若實際情況與設(shè)計文件有出入，應(yīng)及時通知監(jiān)理、設(shè)計單位和業(yè)主。施工單位進行墩臺結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)通過局部開挖確定施工影響范圍內(nèi)有無管線布置及管線布置的具體情況，并對受影響管線進行遷改或保護。施工必須嚴格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）的要求。圖紙采用坐標(biāo)系為2000國家大地坐標(biāo)系，高程為1985國家高程基準(zhǔn)。6.1材料混凝土：必須仔細研究確定混凝土施工工藝和所選用的材料，進行混凝土最佳配合比設(shè)計與試驗，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法，并嚴格執(zhí)行。大體積混凝土施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案，施工宜采用整體分層連續(xù)澆筑施工或推移式連續(xù)澆筑施工，澆筑和養(yǎng)護過程中需采取有效措施，降低水化熱的危害，確?；炷临|(zhì)量。鋼材：普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具應(yīng)按設(shè)計技術(shù)指標(biāo)進行采購，按照有關(guān)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)嚴格進行驗收，遵照施工規(guī)范及有關(guān)要求進行施工。6.2下部結(jié)構(gòu)施工施工前應(yīng)對各部分尺寸、標(biāo)高、坐標(biāo)等進行核實，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知設(shè)計單位研究解決。通過人工局部開挖核實工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工，消除對當(dāng)?shù)鼐用裆顜淼牟焕绊?。墩臺混凝土顏色應(yīng)保持一致，模板應(yīng)采取定型鋼模板，確保澆出的混凝土尺寸準(zhǔn)確，表面光潔美觀、無銹斑和異色痕跡。確保墩臺混凝土的質(zhì)量及強度，注意混凝土工作縫的處理并確保其整體性。需待橋臺臺身砼強度達到80%時，方可進行墻背填料回填。臺后回填透水性良好的碎石土，回填過程中應(yīng)分層夯實，每層壓實厚度不得大于250mm，壓實度不低于96％?；踊靥钔翍?yīng)進行分層夯實回填，分層厚度為30cm，回填土壓實度不小于0.94。滿足施工需要的預(yù)埋件、預(yù)留孔，本設(shè)計圖說未示，由施工單位自行安排，但需經(jīng)設(shè)計單位認可。工程竣工時應(yīng)將施工臨時構(gòu)件拆除，施工預(yù)留孔堵塞，表面抹平。橋臺基坑開挖放坡坡率應(yīng)根據(jù)地勘所提坡率進行開挖，開挖過程中應(yīng)注意實際地質(zhì)情況是否與地勘報告一致，若不一致則應(yīng)立即停止開挖，并同時通知監(jiān)理、地勘、設(shè)計等參建單位共同協(xié)商處理。臨時基坑應(yīng)做好防排水措施，保證基坑及其邊坡干燥，同時做好監(jiān)測措施保證基坑安全。6.3上部結(jié)構(gòu)施工主拱圈采用搭設(shè)拱架現(xiàn)澆施工，為了盡量避免拱架變形對拱圈澆筑產(chǎn)生不良影響，拱圈施工前必須對拱架以不小于拱圈及拱上建筑的總重量的1.2倍進行預(yù)壓，以確保其有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。拱橋拱圈施工一般采用分環(huán)與分段結(jié)合的澆筑方法，分環(huán)厚度或分段長度，由施工單位根據(jù)機具設(shè)備及支架強度等經(jīng)計算確定，并根據(jù)監(jiān)理確認后，方可實施。為了保證正確的拱圈軸線位置，澆筑時必須保證縱向及橫向保持對稱和均衡，并實時監(jiān)測和控制拱圈的變形。施工單位無論采用滿堂式支架或拱式拱架，均應(yīng)進行相關(guān)設(shè)計，按《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性，并完成施工組織設(shè)計文件。1、施工組織設(shè)計文件應(yīng)包括：1）拱架設(shè)計圖和說明書；2）拱架計算書；3）拱架拼裝、使用、拆卸安全技術(shù)操作規(guī)程；4）規(guī)范及相關(guān)規(guī)定的其他項目。2、拱架的計算荷載應(yīng)包括：1）預(yù)壓荷載（拱圈及拱上建筑自重的1.2倍）；2）拱架和模板自重；3）施工人員、機具重，按2.5kPa計算；4）振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，按2.0kPa計算。5）規(guī)范及相關(guān)規(guī)定的其他項目。且應(yīng)根據(jù)實際情況，考慮作用在拱架上的風(fēng)力、水流壓力、漂流物的沖擊力等荷載。拱架宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的常備式鋼構(gòu)件拼裝，不得采用木支架。主拱圈的施工以拱頂為對稱線，從拱腳、1/4點和拱頂開始對稱澆筑，最后在現(xiàn)澆合攏縫處進行合攏。澆筑合攏縫混凝土前，主拱圈的混凝土要求達到設(shè)計強度的75%以上，必須采取清除結(jié)合面上的浮漿，用水清洗等相關(guān)措施后方可澆筑合攏縫混凝土，合攏縫混凝土必須震搗密實。主拱圈上的拱上建筑，兩側(cè)對稱同時施工，從靠近拱腳的處開始施工，直至全橋施工完成。主拱圈施工時，不允許裸拱卸架，卸架前，橋臺及臺后填土必須基本完成，卸架的次序應(yīng)從拱頂至拱腳分多次對稱進行，并實時嚴格觀測主拱圈的變化，卸拱架時橋上不允許有任何作業(yè)人員，并應(yīng)進行實時監(jiān)測。本橋設(shè)計計算溫度應(yīng)力按±25℃時考慮，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w氣候條件確定拱圈封拱合攏的溫度10~15℃。施工過程中，應(yīng)嚴格控制各點的高程達到設(shè)計標(biāo)高。合攏時的溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。合攏縫處主拱圈的鋼筋需要縱向接長時，需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3350-2020）的要求。拱上建筑在施工中必須從拱腳至拱頂?shù)捻樞驅(qū)ΨQ加載，嚴禁單邊加載而產(chǎn)生不利影響及造成安全隱患。6.4普通鋼筋施工所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收等均應(yīng)嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定進行。凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時，必須進行焊接或其他能夠保證等強的連接措施，并符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準(zhǔn)確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時恢復(fù)原位。因設(shè)置張拉槽而被截斷的鋼筋，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力施工完成后等強恢復(fù)。如錨下螺旋筋相擾時，可適當(dāng)移動分布筋或調(diào)整分布筋間距。施工中若鋼筋空間位置發(fā)生矛盾，允許適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護層厚度應(yīng)予以保證。如因澆筑或振搗混凝土的需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）和鋼筋網(wǎng)片的預(yù)制及安裝，均應(yīng)遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定。6.5其他注意事項各道工序施工均應(yīng)以質(zhì)量、安全為施工第一要務(wù)。施工中應(yīng)注意防噪，并采取措施減少揚塵等，減少對環(huán)境的污染及對附近居民影響。橋梁施工應(yīng)遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的有關(guān)規(guī)定。施工放樣時注意坐標(biāo)和高程準(zhǔn)確性，并采用多種方法復(fù)核。圖紙中數(shù)據(jù)均為理論值，應(yīng)在施工時充分考慮橋梁縱、橫坡及施工預(yù)拱度等因素影響進行放樣，并采用多種方法復(fù)核。施工時要求確保箱梁鋼筋定位準(zhǔn)確；如鋼筋相互矛盾時，以“普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼束、次要鋼筋讓主要鋼筋”為原則進行適當(dāng)調(diào)整；如普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相沖突時，以“普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋”為原則進行適當(dāng)調(diào)整；確保混凝土和鋼筋的質(zhì)量，注意混凝土工作縫的處理，確保其整體性。嚴格控制箱梁的輪廓和尺寸，嚴格控制施工誤差。箱梁混凝土應(yīng)注意養(yǎng)護，待混凝土強度達到規(guī)范要求方可拆模。對基底巖石的強度要求均應(yīng)滿足設(shè)計圖紙?zhí)岢龅募夹g(shù)指標(biāo)。箱梁施工支架拆除以后，方可進行橋面系施工。橋面鋪裝施工前應(yīng)對箱梁頂面進行清洗，混凝土調(diào)平基層施工應(yīng)保證鋼筋網(wǎng)片的保護層厚度，混凝土防水等級須達到設(shè)計要求；已成混凝土基層在養(yǎng)護期間嚴禁車輛、行人穿行和堆放雜物；橋面防水施工前應(yīng)將基層清掃干凈；瀝青鋪裝施工應(yīng)嚴格控制平整度、壓實度、攤鋪溫度等指標(biāo)；人行道系施工須注意前后施工部件的預(yù)埋構(gòu)件埋設(shè)。在橋梁開放運營前，應(yīng)對橋梁進行荷載試驗。本說明未盡事宜均按照施工規(guī)范的要求和設(shè)計圖紙中附注之說明進行施工。設(shè)計中其他未詳之處按如下原則處理：建設(shè)項目參與各方及行政主管部門共同協(xié)商解決。6.6橋梁施工安全管理及技術(shù)要求橋梁工程安全管理包括：墩臺工程的安全管理，墩身、蓋梁工程的安全管理，橋面工程的安全管理等。各個管理方面都包含了對施工人員、機械及工具的安全管理以及施工環(huán)境的安全管理。此外，橋梁施工還應(yīng)注意高處作業(yè)安全、纜索吊裝施工安全、門架超重運輸安全、混凝土澆筑安全、泵送混凝土安全、模板安全及拆除安全、腳手架安全、支架施工安全、鋼筋制作安全、焊接作業(yè)安全等。橋梁施工應(yīng)對現(xiàn)場進行重大安全風(fēng)險識別與評價，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；項目開工前須按照相關(guān)施工規(guī)范及規(guī)程等制定相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，并及時向施工人員進行安全技術(shù)交底。施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全防護用品、用具，嚴防高處墜落、物體打擊、觸電或其他各類機械或人為的傷害事故發(fā)生。施工前應(yīng)對現(xiàn)場各種設(shè)備、用具等進行全面的安全檢查，確認符合要求后方可施工。6.6.1明挖基坑施工安全控制要點基坑開挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，均應(yīng)按照事先編制的施工組織設(shè)計中的規(guī)定進行。開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程或地址水文復(fù)雜的基坑開挖必須制定詳細的施工方案和安全專項方案并進行專家論證。基坑開挖時，要指派專人檢查相鄰建（構(gòu)）筑物或臨時設(shè)施的安全，并做好檢查記錄。基坑深度超過1.5m時，為方便上下，必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm?；舆吘売斜砻嫠畷r，應(yīng)采取截流措施；在有大量地下水流及周邊有大量滲水的情況下進行基坑開挖時，應(yīng)配足抽水機具。采取挖土機械開挖基坑時，坑內(nèi)不得有人作業(yè)。6.6.4模板及支架工程安全控制要點混凝土模板支撐工程如搭設(shè)高度超過8m及以上，或搭設(shè)跨度18m及以上，或施工總荷載（設(shè)計值）15kN/m2及以上，或集中線荷載（設(shè)計值）20kN/m及以上，須編制專項方案并進行專家論證。進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，并應(yīng)系牢；經(jīng)醫(yī)生檢查認不適宜高空作業(yè)的人員，不得進行高空作業(yè)。安裝及拆除2m以上的模板，應(yīng)搭設(shè)腳手架，并設(shè)防護欄桿，上下作業(yè)人員不得在同一垂直面進行操作。施工中，應(yīng)隨時檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時采取措施。支架、模板拆除應(yīng)