鐵路貨車車輛檢修試題

鐵路貨車車輛檢修試題1、問答題

轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架采用了什么結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架，具有什么功能？正確答案：轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架采用類似客車轉(zhuǎn)向架的搖動(dòng)臺(tái)擺式結(jié)構(gòu)，因此，使得側(cè)架具有擺動(dòng)功能。2、問答題

各型閘瓦間（江南博哥）際自動(dòng)調(diào)整器裝車后其螺桿長(zhǎng)度L值規(guī)定為多少？正確答案：在車輛全部裝用新品高摩合成閘瓦時(shí)，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器螺桿伸出長(zhǎng)度（螺桿上劃線至管頭距離）：ST1-600型為500-570mm，ST2-250型為200-240mm。3、問答題

中梁、側(cè)梁補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？正確答案：須在修理部位支鎬，將修理部位調(diào)修到水平線以上，在沒有自重彎曲應(yīng)力條件下焊修后補(bǔ)強(qiáng)，裂紋末端延及腹板時(shí)，須鉆φ（8～10）mm的止裂孔。4、問答題

車輪上應(yīng)有哪些基本標(biāo)記？正確答案：車輪上應(yīng)注有下列4種基本標(biāo)記：⑴制造年月；⑵車輪型號(hào)；⑶制造廠代號(hào)；⑷熔煉爐罐號(hào)及順序號(hào)。5、問答題

如何清除轉(zhuǎn)向架重要零部件的裂紋？正確答案：探傷確定裂紋的長(zhǎng)度，在裂紋的兩端鉆止裂孔，采用角向磨光機(jī)或尖鏟等工具清除零部件的裂紋；按焊接的要求開制焊接坡口。6、問答題

油罐車枕梁腹板與牽引梁組焊時(shí)，其組對(duì)間隙有何規(guī)定？正確答案：70噸級(jí)油罐車對(duì)該焊縫有何具體的檢測(cè)要求？答：油罐車枕梁腹板與牽引梁裝配時(shí)，應(yīng)有2mm的組對(duì)間隙；70噸級(jí)油罐車要求對(duì)該條焊縫進(jìn)行100%的磁粉檢測(cè)，滿足JB4730的Ⅰ級(jí)要求。7、問答題

筒體下料時(shí)為何要增加工藝余量？筒體內(nèi)外縱焊后為何要復(fù)滾？正確答案：筒體下料時(shí)增加工藝余量是為了確保筒體滾圓后的圓度；筒體內(nèi)外縱焊后復(fù)滾是為了消除焊接后筒體變形，以上兩種工藝手段都是為了提高筒體的成型質(zhì)量。8、問答題

敞、平車車體及底架廠修時(shí)有哪些主要檢修記錄？正確答案：車體檢修記錄簿（車統(tǒng)—4）、廠修貨車入廠鑒定記錄（車統(tǒng)—87）、貨車報(bào)廢記錄單（車統(tǒng)—3）。9、問答題

罐體與牽枕裝配組焊后，對(duì)兩上心盤面的平面度有何要求？正確答案：罐體與牽枕裝配組焊后，在水平平面上檢查兩上心盤面的平面度公差為0.5mm。10、問答題

發(fā)生車輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查哪些內(nèi)容？正確答案：發(fā)生車輛脫軌時(shí)應(yīng)調(diào)查；脫軌車輪輪緣內(nèi)，外側(cè)距離，輪緣厚度，圓周磨耗深度及垂直磨耗狀態(tài)，運(yùn)行速度；由輪緣啃上鋼軌至脫軌及由脫軌至停車的距離，出軌處及其前后軌距，坡度，曲線半徑及加寬，超高狀態(tài)，線路水平，路基，道床，枕木，鋼軌，轍岔，岔尖及護(hù)輪軌之狀態(tài)，以及有關(guān)人員反映的情況等。11、單選

輪對(duì)內(nèi)距測(cè)量尺檢查輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離時(shí)規(guī)定測(cè)量3處，其最大差不超過（）mmA.3B.2C.4D.1正確答案：A12、問答題

簡(jiǎn)述車鉤閉鎖位臵不良的主要原因？正確答案：⑴鉤鎖不能充分落下，是由于鉤舌與鉤鎖接觸面磨耗后焊修時(shí)堆焊過多，造成使用不靈活；⑵自動(dòng)開鎖；①車鉤防跳不良，未能卡??；②鉤鎖銷反裝，造成防跳失效；③鉤提鏈松余量過短；④下作用式提鉤桿的編平部未入槽；⑤人力制動(dòng)機(jī)鏈反裝于鉤提桿下方13、問答題

焊縫的機(jī)械性能試驗(yàn)包括哪些？正確答案：包括拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、斷裂韌性試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。14、問答題

罐車主要由哪些部件組成？正確答案：罐車主要由罐體裝配、牽枕裝配、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架及安全附件等組成。15、問答題

廠修中、側(cè)梁腹板平行補(bǔ)強(qiáng)板、角形補(bǔ)強(qiáng)板的尺寸要求？正確答案：對(duì)焊結(jié)構(gòu)中、側(cè)梁：厚度：大于原梁腹板厚度的90%；高度：大于腹板高度的50%，且須蓋過腹板裂紋端部或腐蝕邊緣50mm以上；長(zhǎng)度：大于梁高的1.5倍；補(bǔ)強(qiáng)板四角須倒角。16、單選

車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內(nèi)或向外（）mm的范圍A.10—20B.20—30C.30—40D.30—50正確答案：A17、問答題

牽枕裝置組成后，同一橫斷面上各梁的水平差有何要求？正確答案：同一橫斷面上各梁的水平差，在枕梁處為3mm，端梁處為10mm。18、問答題

L-A、L-B、L-C型制動(dòng)梁有何主要區(qū)別？正確答案：L-A型：制動(dòng)梁架采用整體鍛造工藝制造；L-B型：制動(dòng)梁架采用整體熱軋工藝制造；L-C型：制動(dòng)梁架采用整體熱套裝工藝制造。19、問答題

車輛制造材料主要有哪幾種？正確答案：C64、U61W、C70、GF70、所有油罐車、U60W和GF1M（普鋼）的廠修期和段修期分別是多少年。答：車輛制造材料主要為Q235A（A3）、Q295A（09Mn2）、Q345A（16Mn）、普通耐候鋼（09CuPTiXt和09CuPTiCrNi）、高強(qiáng)度耐候鋼（Q450NQR1）和鐵道車輛用不銹鋼TCS等，C64和U61W（60噸級(jí)普通耐候鋼）的廠修期和段修期分別為9年和1.5年，C70和GF70（70噸級(jí)高強(qiáng)度耐候鋼）的廠修期和段修期分別為8年和2年，所有油罐車、U60W和GF1M（普鋼）的廠修期和段修期分別為5年和1年，G11和液化氣體罐車的廠修期和段修期分別為４年和1年。20、問答題

什么是緩沖器的能量吸收率？正確答案：緩沖器的能量吸收率指緩沖器在全壓縮過程中有一部分能量被阻尼所消耗，其所消耗部分的能量與緩沖器的容量之比。21、問答題

軸承壓裝間的工作條件有何要求？正確答案：⑴軸承壓裝間應(yīng)在清潔、明亮的專門工作間內(nèi)進(jìn)行。⑵軸承應(yīng)在專用臺(tái)架上開箱檢查，軸承專用臺(tái)架應(yīng)保持清潔，防止灰塵落入軸承內(nèi)。⑶軸承與軸頸壓裝前必須同溫8小時(shí)以上，如不能同室存放，兩室溫差不得大于5℃，工作間內(nèi)的溫度不得低于10℃。⑷軸承檢測(cè)、存放間內(nèi)的相對(duì)濕度不得超過60%；存放間內(nèi)的相對(duì)濕度不得超過40%。22、問答題

簡(jiǎn)述ST一600型閘調(diào)器易出現(xiàn)的故障？正確答案：閘調(diào)器本身的故障；閘調(diào)器安裝，調(diào)整不當(dāng)造成的故障；基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵損壞而引起的故障。23、問答題

制動(dòng)梁拋丸除銹標(biāo)準(zhǔn)是怎樣規(guī)定的？正確答案：GB/T8923中Sa2級(jí)，局部不低于Sa1級(jí)。24、問答題

底體架鉚拆質(zhì)量主要有哪些要求？正確答案：①切割后的“茬子”剩余高度不大于3mm。②各梁上的割傷深度不大于0.5mm，縱向割傷長(zhǎng)度不大于5㎜，橫向不得拉傷。切割鉚釘時(shí)，零配件拉傷深度不大于1mm。③底體架、鐵配件不準(zhǔn)留有應(yīng)該拆卸的螺栓、切割釘頭等殘留物。④切割熔渣須清理干凈。25、問答題

簡(jiǎn)述列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生車鉤破損分離時(shí)的處理辦法？正確答案：列車在區(qū)間內(nèi)車鉤破損分離時(shí)，如鉤舌損壞，可用列車前后端的鉤舌更換，避免分部運(yùn)行。如無(wú)法更換必須分部運(yùn)行時(shí)，對(duì)分離位臵規(guī)定如下：（1）后鉤破損時(shí)，應(yīng)自分離處分割；（2）前鉤破損時(shí)，應(yīng)設(shè)法將破損車隨前部車列牽出（車鉤連接處必須捆綁牢固），無(wú)法牽出時(shí)，應(yīng)迅速聯(lián)系后方站派機(jī)車救援。（3）車輛的破損品，應(yīng)帶往前方列檢所。如使用機(jī)車鉤舌時(shí)，列車到達(dá)有列檢所的車站后，有列檢所負(fù)責(zé)裝配。26、問答題

簡(jiǎn)述120閥的作用位置？正確答案：120閥有充氣及緩解位、減速充氣及緩解位、常用制動(dòng)位、保壓位和緊急制動(dòng)位等5個(gè)作用位置。27、問答題

簡(jiǎn)述交叉桿檢修的基本工藝過程？正確答案：基本工藝過程是：從轉(zhuǎn)向架上分解交叉桿→交叉桿拋丸除銹→交叉桿分解檢測(cè)→交叉桿探傷檢查（包括焊修后的復(fù)探）→交叉桿修理（包括焊修、更換、變形矯正）→交叉桿檢修質(zhì)量檢測(cè)→涂漆→交叉支撐裝置組裝。28、問答題

說明制動(dòng)梁脫落險(xiǎn)性事故的責(zé)任如何劃分？正確答案：發(fā)生制動(dòng)梁脫險(xiǎn)性事故，凡屬于漏檢，漏修的均為車輛檢修單位責(zé)任。其具體的確定原則是凡列檢近部，局規(guī)定的檢修范圍漏檢，漏修的。如圓銷，開口銷。U型螺栓，閘瓦，閘瓦插銷丟失，弓型桿螺母丟失及螺母絲扣磨光滑扣等經(jīng)外觀檢查能發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)，以致造成脫落事故者，為列檢責(zé)任，其余為定檢責(zé)任。注；制動(dòng)梁脫落系指制動(dòng)梁脫落在軌面或地面。若脫掛在緩解簧，安全托或安全鏈上按一般事故計(jì)算。29、問答題

運(yùn)裝貨車[2006]202號(hào)對(duì)轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架改造時(shí)的減振裝置作出了怎樣的新規(guī)定？正確答案：⑴自2006年7月30日起，既有罐車和平車換裝轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架提速改造時(shí)裝用符合圖樣QCZ133-90-00要求的組合式斜楔（轉(zhuǎn)K6用斜楔），配套裝用符合圖樣QCZ85C-20-01要求的45鋼材質(zhì)側(cè)架立柱磨耗板。⑵既有敞車、棚車等其它K2提速改造貨車自2006年12月1日起按上述要求裝用組合式斜楔（轉(zhuǎn)K6用斜楔）和45鋼材質(zhì)側(cè)架立柱磨耗板。30、問答題

滾動(dòng)軸承的組裝（壓裝）質(zhì)量保證如何規(guī)定？正確答案：滾動(dòng)軸承自組裝（壓裝）之日起，應(yīng)保證在一個(gè)段修期內(nèi)不發(fā)生軸承組裝（壓裝）質(zhì)量問題。31、問答題

各型敞、棚車在廠、段修時(shí)須進(jìn)行緩解閥拉桿吊改造，內(nèi)容為何？正確答案：2006年6月1日起，各型敞、棚車在廠、段修時(shí)須進(jìn)行緩解閥拉桿吊改造，拉桿吊長(zhǎng)度改為150mm，組裝位置不變，四周滿焊，焊腳為5mm。32、問答題

簡(jiǎn)述更換閘瓦的注意事項(xiàng)？正確答案：1、確認(rèn)安全防護(hù)信號(hào)插設(shè)、顯示良好；2、截?cái)嗳T手把關(guān)閉到位，5、副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣需排盡；3、同一制動(dòng)梁兩側(cè)閘瓦厚度差不得超過20mm。4、嚴(yán)禁將手指伸入閘瓦與車輪踏面之間。33、問答題

簡(jiǎn)述更換軟管的注意事項(xiàng)？正確答案：（1）確認(rèn)安全防護(hù)信號(hào)插設(shè)、顯示良好。（2）安裝良好軟管時(shí)管鉗要卡住，均勻用力，防止脫落傷人。（3）兩軟管連接嚴(yán)密，連接器的連接平面須與軌面垂直，無(wú)漏泄不扭勁。（4）連接器密封墊圈齊全，作用良好，并不得裝反。（5）開放折角塞門時(shí)，須輕緩，以防引起緊急制動(dòng)。（6）確認(rèn)全列通風(fēng)良好。34、問答題

粉狀貨物罐車為我廠的主導(dǎo)產(chǎn)品，它包括哪幾種車型，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？正確答案：粉狀貨物罐車包括水泥車、鋁粉車、煤粉車、石灰車等，主要通過壓縮空氣使粉物流化，在罐內(nèi)壓力作用下通過管道把貨物輸送到料塔。水泥車包括U60w、U61W、U61WG，其中U60w采用自落斗式結(jié)構(gòu)，其它兩種為斜槽式流化床。鋁粉車包括GF1和GF1k，罐內(nèi)結(jié)構(gòu)分為大流化床、斜槽式流化床和水平流化床。35、問答題

對(duì)于罐體上焊縫相對(duì)位置有何主要規(guī)定？正確答案：罐體不得出現(xiàn)十字焊縫，筒節(jié)與筒節(jié)、筒節(jié)與封頭間縱向焊縫外圓弧長(zhǎng)距離油罐車不小于80mm；鋁粉罐車不小于100mm。36、問答題

鋼的熱處理種類可根據(jù)加熱和冷卻方法不同，大致可分為幾種？正確答案：⑴鋼的退火：退火是將鋼加熱到規(guī)定的溫度，保溫一定的時(shí)間，使鋼的組織轉(zhuǎn)變完全，然后緩慢冷卻，以獲得近似鐵碳狀態(tài)圖室溫組織的熱處理方法。退火方法有：完全退火、球化退火、等溫退火、擴(kuò)散退火、去應(yīng)力退火、再結(jié)晶退火。⑵鋼的正火：正火就是將鋼加熱到Ac3或Accm以上30~50℃，保溫一定時(shí)間后出爐空冷，這種熱處理方法，稱為正火。⑶鋼的淬火：將鋼加熱到Ac3或Ac1以上30~50℃，保溫一定時(shí)間，然后快速冷卻的一種熱處理方法，稱為淬火。常用的幾種淬火方法如下：?jiǎn)我捍慊鸱?、雙液淬火、分級(jí)淬火法、等溫淬火法。⑷鋼的回火：將淬火后的工件加熱到低于A1的某一溫度，保持一定的時(shí)間，然后進(jìn)行空冷或油冷的一種熱處理方法，稱為回火。37、問答題

廠修中、側(cè)梁翼板平行補(bǔ)強(qiáng)板的尺寸要求？正確答案：厚度：側(cè)梁處厚度為6mm，中梁處厚度為8mm；寬度：與翼板相同；長(zhǎng)度：須蓋過裂紋每側(cè)300mm以上，或蓋過腐蝕部位邊緣兩端各50mm以上。38、問答題

基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵脫落的原因是什么？正確答案：（1）基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵的有關(guān)開口銷丟失；（2）基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵的有關(guān)圓銷折損或丟失；（3）制動(dòng)梁折損；（4）閘瓦托吊折損；（5）閘瓦托吊座折損；（6）閘瓦托吊托折損；（7）閘瓦插銷丟失；（8）閘瓦插銷孔折損。39、問答題

70t級(jí)鐵路貨車增加了哪些新的試驗(yàn)要求？正確答案：⑴新產(chǎn)品批量生產(chǎn)、轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)定型車輛的前5輛須進(jìn)行靜態(tài)閘瓦壓力試驗(yàn)，后續(xù)批量生產(chǎn)中每月至少抽查一輛車進(jìn)行靜態(tài)閘瓦壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)不得破壞杠桿系統(tǒng)的油漆。⑵新產(chǎn)品批量生產(chǎn)、轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)定型車輛的前5輛須進(jìn)行手制動(dòng)鏈松余量檢查。前制動(dòng)杠桿處于緩解位時(shí)，檢測(cè)前制動(dòng)杠桿與手制動(dòng)拉桿之間鏈條的松余量，其數(shù)值不得小于30mm。40、問答題

簡(jiǎn)述ST型緩沖器性能試驗(yàn)要求？正確答案：⑴ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高須大于571mm，外觀檢查無(wú)裂紋；并進(jìn)行行程落錘試驗(yàn)。⑵行程落錘試驗(yàn)時(shí)，在箱體上平面放置φ1mm的鉛絲，相當(dāng)于將12t重錘提升至距離緩沖器推力錐上平面100mm的高度，重錘自由落下后，其緩沖器的行程應(yīng)不小于30mm，且打不到鉛絲為合格。⑶第1次不合格時(shí)可進(jìn)行第2次落錘，仍不合格時(shí)可進(jìn)行第3次落錘，第3次仍不合格則此緩沖器為不合格。不合格的緩沖器須再次分解檢修，檢修后須重新進(jìn)行性能試驗(yàn)。⑷檢修組裝后的ST緩沖器須進(jìn)行壓噸試驗(yàn)，其行程達(dá)到10mm時(shí)，壓力應(yīng)在5-150噸范圍內(nèi)，壓噸試驗(yàn)合格后再進(jìn)行行程落錘試驗(yàn)。41、問答題

中梁矯正時(shí)有哪些要求？正確答案：⑴中梁旁彎每米≤3mm，全長(zhǎng)≤9mm；⑵牽引梁甩頭≤5mm；⑶中梁預(yù)撓（兩枕梁間）25～30mm；⑷牽引梁下垂7～11mm。42、單選

轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的側(cè)架與軸箱的定位配合方式為（）A.導(dǎo)框插入式B.鑄造一體式C.螺栓連接式D.焊接式正確答案：A43、問答題

基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵脫落的原因有哪些？正確答案：（1）基礎(chǔ)自動(dòng)裝臵的有關(guān)開口銷丟失；（2）基礎(chǔ)制動(dòng)裝臵的有關(guān)圓銷折損或丟失；（3）制動(dòng)梁折損；（4）閘瓦托吊折損；（5）閘瓦托吊座折損；（6）閘瓦托吊托折損；（7）閘瓦插銷丟失；（8）閘瓦插銷孔折損。44、問答題

如何調(diào)整轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架旁承壓縮量？正確答案：車體落成后，轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的旁承壓縮量為（5±1）mm，即上旁承下平面與下旁承滾子間隙為（5±1）mm，不符時(shí)調(diào)整下旁承調(diào)整墊板。45、問答題

305×254旋壓密封式制動(dòng)缸主要有哪幾種型號(hào)？各為什么結(jié)構(gòu)？正確答案：305×254旋壓密封式制動(dòng)缸主要有A、B、C、D四種型號(hào)，其中A型為鑄鐵活塞，B型為沖壓活塞，C型為鑄鐵活塞加裝推桿復(fù)原裝置，D型為沖壓活塞加裝推桿復(fù)原裝置。46、問答題

簡(jiǎn)述13號(hào)、13A型車鉤組裝后防跳性能檢查要求？正確答案：13號(hào)、13A型車鉤在閉鎖位置時(shí)使用“鎖鐵托具”，并使鉤鎖腿貼靠后壁，向上托起鉤鎖，不得開鎖；同時(shí)，鉤鎖相對(duì)于鉤舌座鎖面的移動(dòng)量不大于：13號(hào)、13A型上作用車鉤為10mm，下作用車鉤為18mm，且均不小于3mm。下作用車鉤須有二次防跳性能，擺動(dòng)下鎖銷組成時(shí)，防跳作用須良好。47、問答?C70型敞車車門與搭接件的搭接量有哪些要求？正確答案：⑴下側(cè)門上沿≥5mm；下沿≥17mm；兩側(cè)≥15mm；⑵側(cè)開門上沿≥5mm；下沿≥17mm；兩側(cè)≥8mm；中間≥10mm。48、問答題

根據(jù)先油漆后組裝的要求，簡(jiǎn)述70t級(jí)鐵路貨車的制動(dòng)裝置組成？正確答案：70t級(jí)鐵路貨車的制動(dòng)裝置主要由120型貨車空氣控制閥（配缸徑254mm制動(dòng)缸）、305×254旋壓密封式制動(dòng)缸、50升副風(fēng)缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、17升降壓氣室、11升加速緩解風(fēng)缸、組合式集塵器、球芯折角塞門、編織制動(dòng)軟管總成、鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置、高摩合成閘瓦、NSW型手制動(dòng)機(jī)等組成。49、問答題

全面提升70t級(jí)貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量的目標(biāo)是什么？正確答案：全面提升70t級(jí)貨車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造質(zhì)量的目標(biāo)是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，工藝規(guī)范化，制造商品化，實(shí)現(xiàn)零部件互換。50、問答題

列車計(jì)算制動(dòng)率的定義？正確答案：列車中閘瓦總壓力與列車總重量之比稱為列車計(jì)算制動(dòng)率。51、問答題

裝用13、13A型車鉤的各型貨車，牽引梁內(nèi)部無(wú)鉤尾框限位擋板的，均須加裝擋板，為何？正確答案：防止鉤尾框上移引起鉤高發(fā)生較大變化。52、問答題

交叉支撐裝臵的主要作用？正確答案：采用交叉支撐裝臵主要是用來(lái)提高轉(zhuǎn)向架的抗菱剛度，減少輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之見的蛇行運(yùn)動(dòng)，提高轉(zhuǎn)向架的蛇行失穩(wěn)臨界速度；同時(shí)它可以有效地保持轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行中的正位狀態(tài)，改善轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行性能，減少輪軌間的磨耗。53、問答題

主要鉚接質(zhì)量有哪些？正確答案：⑴鉚釘不得松動(dòng)，松動(dòng)時(shí)應(yīng)予更換。⑵重要結(jié)構(gòu)件（如心盤、從板座）鉚接后，其接觸面應(yīng)嚴(yán)密，在鉚釘中心各向50mm范圍內(nèi)用0.5厚度塞尺測(cè)量不得觸及鉚釘桿，其余部分用1mm厚度塞尺測(cè)量，插入深度不得超過20mm。⑶鉚釘鐓頭不得有裂紋，有裂紋應(yīng)更換。54、問答題

上作用車鉤提桿的左右橫動(dòng)量為多少？正確答案：上作用車鉤提桿的左右橫動(dòng)量均為30～50mm，不符時(shí)應(yīng)移動(dòng)車體中心線外側(cè)的鉤提桿座調(diào)整。55、問答題

各型貨車車鉤上翹量、下垂量要求是多少？正確答案：13號(hào)、13A型、17號(hào)車鉤上翹量和13號(hào)、13A型車鉤下垂量不大于5mm；17號(hào)車鉤廠修車下垂量不大于8mm（新造車5mm）；16、17號(hào)車鉤新造車下垂量不大于5mm。17號(hào)車鉤上翹、下垂量可通過更換支撐彈簧或支撐磨耗板方法調(diào)整，磨耗板厚度4～16mm（新造車8～14mm）。56、問答題

70噸級(jí)罐車有哪些零部件用專用拉鉚釘及套環(huán)鉚接？正確答案：前叢板座、腳蹬、扶手用專用拉鉚釘及套環(huán)鉚接。57、問答題

試述車輪的主要故障有哪些？正確答案：車輪的主要故障有：踏面擦傷、剝離、踏面外側(cè)缺損，輪緣厚度磨耗過快，輪緣裂紋等。58、問答題

車體鋼結(jié)構(gòu)承擔(dān)了作用在車體上的各種載荷，主要有哪幾種？正確答案：垂向總載荷、縱向載荷、側(cè)向載荷、扭轉(zhuǎn)載荷、局部載荷。59、問答題

罐體與牽枕裝配組焊后，對(duì)枕梁腹板中心線與枕梁上蓋板中心線的偏差有何要求？正確答案：枕梁腹板中心線與枕梁上蓋板中心線的偏差不得大于15mm。60、問答題

對(duì)車體鋼結(jié)構(gòu)的變形修復(fù)可采用何種手段？正確答案：火焰矯正、機(jī)械矯正。61、問答題

70t級(jí)鐵路貨車制動(dòng)管系制作有哪些要求？正確答案：⑴制動(dòng)管與接頭體須采用工裝組焊，接頭體端面與制動(dòng)管中心線的垂直度在距端部200mm范圍內(nèi)不得超過1.5mm。⑵制動(dòng)管在焊接之前應(yīng)清除毛刺、切屑和油垢，組焊后須采用經(jīng)濾水、濾塵的壓縮空氣吹凈并進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。⑶制動(dòng)管在涂漆、搬運(yùn)過程和存儲(chǔ)時(shí)須采取防護(hù)措施，組裝時(shí)方可去除防塵堵。62、問答?C70型敞車軸重、自重、載重、容積、商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度分別為多少？正確答案：C70型敞車軸重為23t；自重≤23.8t；載重70t；容積77m3；商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度120km/h。63、問答題

什么是熱裂紋、冷裂紋？正確答案：焊縫過程中，焊縫和熱影響區(qū)金屬冷卻到因相線附近高溫區(qū)產(chǎn)生的裂紋稱為熱裂紋。冷裂紋是焊接接頭冷卻到較低溫下（對(duì)于鋼來(lái)說在Ms溫度以下）時(shí)產(chǎn)生的焊接裂紋。64、問答題

裝用轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛，均須裝用何種上旁承？正確答案：常接觸式上旁承。65、問答題

貨車轉(zhuǎn)向架中實(shí)行壽命管理的部件有哪些？正確答案：有：搖枕、側(cè)架、軸承、交叉桿軸向橡膠墊、雙作用彈性旁承橡膠體、心盤磨耗盤。66、問答題

目前我國(guó)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架交叉支撐裝置可分為幾類？正確答案：可分為4類：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型，轉(zhuǎn)K1型，轉(zhuǎn)K2型和轉(zhuǎn)K6型。67、問答題

車輛的方向是如何規(guī)定的？正確答案：⑴車輛縱向：車輛位于平直線路時(shí)，沿車輛前后的連接牽引方向；⑵車輛橫向：與車輛縱向相垂直的水平方向；⑶1位端和2位端：車輛上，安裝人力制動(dòng)機(jī)的或制動(dòng)缸活塞桿伸出方向的一端為1位端，與1位端相反的另一端為2位端；⑷1位側(cè)和2位側(cè)：觀察者位于1位端，面向車輛站立時(shí)，觀察者左邊的車輛一側(cè)為1位側(cè)；與1位側(cè)相反的一側(cè)為2位側(cè)。68、問答題

空氣制動(dòng)機(jī)由那些主要部分組成？正確答案：空氣制動(dòng)機(jī)主要由制動(dòng)軟管、折角塞門、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、截?cái)嗳T、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥（或分配閥）、副風(fēng)缸、緩解閥和制動(dòng)缸組成。貨車GK型制動(dòng)機(jī)還增設(shè)了空、重車調(diào)整裝臵與降壓風(fēng)缸和安全閥。裝有分配閥的制動(dòng)機(jī)還增設(shè)了工作風(fēng)缸；120型制動(dòng)機(jī)增設(shè)了加速緩解風(fēng)缸、空、重車自動(dòng)調(diào)整閥、比例閥等69、問答?C70型敞車車門門縫間隙有哪些要求？正確答案：⑴側(cè)開門門縫間隙、車門與搭接件間隙≤6mm；⑵側(cè)開門上、下四角局部間隙≤8mm。70、問答題

挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)，其材質(zhì)、形狀和厚度有何要求？正確答案：須符合原設(shè)計(jì)。71、問答題

為何不得借用交叉桿吊裝、支撐和移動(dòng)轉(zhuǎn)向架？正確答案：結(jié)果將會(huì)引起交叉桿變形，使兩個(gè)側(cè)架的相對(duì)位置發(fā)生變化，從而影響轉(zhuǎn)向架組裝的正位，致使轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行性能下降。72、問答題

牽枕裝置組成后，對(duì)牽引梁和側(cè)梁有何要求？正確答案：牽引梁和側(cè)梁上撓或下垂不大于5mm，牽引梁甩頭不大于5mm。73、問答題

斷鉤責(zé)任是如何劃分的？正確答案：新痕為機(jī)務(wù)（司機(jī)違反操縱的有關(guān)規(guī)定）；舊痕或過限為車輛（機(jī)車、煤水車車鉤為機(jī)務(wù)）；超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷為制造單位。74、問答題

簡(jiǎn)述制動(dòng)裝置單車試驗(yàn)及其項(xiàng)目？正確答案：?jiǎn)诬囋囼?yàn)是指測(cè)定車輛制動(dòng)機(jī)和整個(gè)車輛制動(dòng)裝置在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)的性能試驗(yàn)。單車試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下列9項(xiàng)試驗(yàn)：制動(dòng)管及截?cái)嗳T漏泄試驗(yàn)、全車漏泄試驗(yàn)、制動(dòng)及緩解感度試驗(yàn)、制動(dòng)安定試驗(yàn)、緊急制動(dòng)試驗(yàn)，裝用120型制動(dòng)機(jī)的車輛還須進(jìn)行加速緩解閥試驗(yàn)、半自動(dòng)緩解試驗(yàn)，安裝閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器和空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的車輛還應(yīng)分別按規(guī)定進(jìn)行閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)和空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的性能試驗(yàn)。75、問答題

貨車底架的哪種故障最為隱蔽和危害最大？正確答案：裂紋。梁件斷裂的主要起因。76、問答題

簡(jiǎn)述自由鍛造的基本工序？正確答案：自由鍛造的基本工序包括鐓粗、拔長(zhǎng)、彎曲、沖孔、切割、錯(cuò)移、扭轉(zhuǎn)和鍛接等八種。77、問答題

發(fā)生車輪故障時(shí)應(yīng)調(diào)查哪些內(nèi)容？正確答案：發(fā)生車輪故障時(shí)應(yīng)調(diào)查；車輪種類，材質(zhì)，制造及組裝年月，地點(diǎn)號(hào)碼，各部有無(wú)磨耗，裂紋，剝離，擦傷，凹入，缺損等情況，輪箍輪輞厚度，輪緣厚度，有無(wú)扣環(huán)，新舊痕百分比，輪緣缺損時(shí)輪緣實(shí)際厚度，同軸相對(duì)輪緣厚度等。78、問答題

何為車輛長(zhǎng)度和換長(zhǎng)？正確答案：⑴車輛長(zhǎng)度：車輛不受外力的情況下，車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)連接面之間的距離（車鉤處于閉鎖位置時(shí)）。⑵車輛換長(zhǎng)：車輛長(zhǎng)度的換算標(biāo)記，為車輛長(zhǎng)度除以11所得之值，保留1位小數(shù)，尾數(shù)四舍五入。79、問答題

在線路上搬運(yùn)材料時(shí)應(yīng)執(zhí)行哪些安全規(guī)定？正確答案：搬運(yùn)材料配件，應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上杠抬物品時(shí)，應(yīng)同肩同步，同起同落，做好呼喚應(yīng)答。80、問答題

試述車軸容易發(fā)生裂紋的部位及檢查判斷方法？正確答案：⑴裂紋部位：①輪座部由輪轂端面向內(nèi)或向外10-20毫米范圍內(nèi)；②由輪座部向軸中央350毫米的范圍，軸中央防塵板座與輪座交界處；③軸頸后肩向外50毫米的范圍內(nèi)。⑵檢查判斷方法：①如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒型條痕，即是裂紋現(xiàn)象應(yīng)認(rèn)真檢查與正確判斷；②對(duì)有異狀，一時(shí)又判斷不清者，可扣修做探傷檢查。81、問答題

“三檢一驗(yàn)”制是什么？正確答案：是指對(duì)修竣的車輛或零部件采取三級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收，具體為工作者（操作者）自檢、互檢、質(zhì)量檢查員檢查、驗(yàn)收員驗(yàn)收。82、問答題

70t級(jí)貨車制動(dòng)裝置儲(chǔ)風(fēng)缸有什么要求？正確答案：儲(chǔ)風(fēng)缸須采用不銹鋼材料制造。83、問答題

簡(jiǎn)述鍛造溫度范圍？正確答案：是指坯料開始鍛造的溫度，即始鍛溫度，到結(jié)束鍛造的溫度即終鍛溫度之間的一段溫度區(qū)間。84、問答題

罐車車體制造有哪些關(guān)鍵工序？正確答案：關(guān)鍵工序：拼板焊接；單筒縱向焊縫焊接；筒體內(nèi)環(huán)焊縫焊接；筒體外環(huán)焊縫焊接；筒體縱向、環(huán)向焊縫探傷；水壓試驗(yàn)。85、問答題

試述轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架（滾動(dòng)軸承）重力傳遞順序？正確答案：車體→上心盤→下心盤→搖枕→楔塊→枕彈簧→側(cè)架→軸箱→車軸→車輪→鋼軌。86、問答題

車輛落成時(shí)下作用車鉤提桿有何要求？正確答案：下作用車鉤提桿狀態(tài)時(shí)影響車鉤防跳性能的因素，因此在《廠規(guī)》中規(guī)定：下作用車鉤提桿扁平部位在車鉤提桿座處的每側(cè)長(zhǎng)度不小于60mm；在閉鎖位置時(shí)，扁平部位能自由落入車鉤提桿座的扁孔內(nèi)，其間隙不大于2mm；鉤提桿彎曲部位與手制動(dòng)軸托上下部和水平距離須大于20mm，鉤提桿手把下端面距鋼軌上平面距離須大于380mm；活動(dòng)端柱落下時(shí)與鉤提桿距離不小于45mm。87、問答題

貨車車鉤中心線高度是如何規(guī)定的？如何測(cè)量？正確答案：車鉤中心線高度是指空車時(shí)，車鉤鉤舌端面（外側(cè)面）的中心線只柜面的垂直距離，簡(jiǎn)稱“車鉤高”。各型貨車（除守車外）車鉤高為（880±10）mm，同一車輛兩車鉤中心線高度差不大于10mm。測(cè)量方法：在鉤舌1/2處涂打1條寬5mm的橫向中心線，一中心線中心為基點(diǎn)，用車鉤高專用檢測(cè)尺檢查。88、問答題

脫軌制動(dòng)裝置組裝有哪些要求？正確答案：⑴脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)的安裝與調(diào)整應(yīng)在空車狀態(tài)下調(diào)整好旁承間隙及車鉤高后進(jìn)行。重新調(diào)整旁承間隙或車鉤高后必須重新調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車軸的位置尺寸。⑵單車試驗(yàn)時(shí)，須將球閥手把置于開放位（手把與支管平行）。⑶脫軌制動(dòng)裝置組裝完畢后，檢驗(yàn)△X、△Y1及△Y2都符合規(guī)定值并檢查制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙是否在2±0.5mm范圍內(nèi)。⑷安裝脫軌制動(dòng)閥的車輛出廠投入運(yùn)用前，應(yīng)將球閥手把涂白色油漆，并將其置于開放位。89、問答題

簡(jiǎn)述輪對(duì)的定義及其基本分類？正確答案：輪對(duì)是由1根車軸和2個(gè)車輪采取過盈配合，經(jīng)冷壓裝組成的整體部件。我國(guó)貨車輪對(duì)按所裝用的軸承形式可分滑動(dòng)軸承輪對(duì)、滾動(dòng)軸承輪對(duì)。滾動(dòng)軸承輪對(duì)又分為無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)和有軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)。按其所適用的軸重又可分為滑動(dòng)軸承的B、C、D、E等各型輪對(duì)及滾動(dòng)軸承的RB2、RC2、RD2、RE2等各型輪對(duì)。90、問答題

車鉤鉤耳部分檢修有何要求？正確答案：⑴鉤耳孔邊緣裂紋長(zhǎng)度大于鉤耳壁高的30%時(shí)更換，未超限時(shí)焊修。鉤耳孔內(nèi)壁裂紋時(shí)焊修后加工。⑵鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長(zhǎng)度之和不大于25mm時(shí)焊修，大于時(shí)更換。鉤耳上、下彎曲影響鉤舌組裝或三態(tài)作用時(shí)更換。⑶13號(hào)、13A型鉤耳孔或襯套孔直徑磨耗大于2mm時(shí)擴(kuò)孔鑲套或換套；原有襯套松動(dòng)、裂紋、缺損時(shí)更換；鉤耳孔直徑大于φ54mm時(shí)堆焊后加工