汽車零部件行業(yè)需求分析及解決方案_第1頁(yè)
汽車零部件行業(yè)需求分析及解決方案_第2頁(yè)
汽車零部件行業(yè)需求分析及解決方案_第3頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

汽車零部件行業(yè)需求分析及解決方案1、行業(yè)總體需求分析〔1〕與主機(jī)廠方案保持協(xié)同,適應(yīng)主機(jī)廠頻繁的需求變化

汽車零部件制造廠的生產(chǎn)一般要按整車廠的生產(chǎn)方案,同時(shí)考慮整車廠的配件需求、市場(chǎng)的配件需求而制訂,由于市場(chǎng)變化莫測(cè),而整車廠一般又采用準(zhǔn)時(shí)供貨制,因此很難保證方案的穩(wěn)定性,這必將對(duì)整個(gè)物流的方案和采購(gòu)帶來(lái)很大的不確定。因此如何在生產(chǎn)及采購(gòu)方案上與整車廠商保持更好的協(xié)同將是ABC管理上必須重點(diǎn)考慮的問(wèn)題?!?〕提高“準(zhǔn)時(shí)制供貨”能力

目前,整車廠普遍采用“準(zhǔn)時(shí)制供貨”的供貨方式,供給商根據(jù)客戶的需要作時(shí)間安排,提前一小時(shí)或數(shù)小時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)生產(chǎn)線供裝配使用。另一方面,整車廠的要求也十分嚴(yán)格,如果導(dǎo)致整車廠的生產(chǎn)線停頓,供給商便要支付違約賠償。其實(shí),無(wú)法按時(shí)供貨衍生的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只賠償違約金。很多情況下,一旦出現(xiàn)生產(chǎn)線停頓,客戶的信譽(yù)將會(huì)受到影響,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)乘虛而入,使企業(yè)失去商業(yè)時(shí)機(jī)。為到達(dá)“按時(shí)交付”,供給商一般在客戶工廠或周邊(一般3英里范圍之內(nèi))租用庫(kù)房,使貨物可預(yù)先運(yùn)到倉(cāng)庫(kù),讓客戶根據(jù)需求隨時(shí)取用。不過(guò),由于對(duì)信息傳遞的不及時(shí),以及對(duì)市場(chǎng)變化的估計(jì)不準(zhǔn)確,為了保證貨物的及時(shí)供給,必須保存較高的庫(kù)存,這就可能造成不必要的資金浪費(fèi)。因此,如何既能保證按時(shí)交付,又可防止庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)將是“準(zhǔn)時(shí)制供貨”不可回避的難題之一。〔3〕強(qiáng)化本錢控制,沉著應(yīng)對(duì)主機(jī)廠降低本錢要求

本錢作為構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素之一,素來(lái)為制造企業(yè)所密切關(guān)注。如何降低本錢,也一直是汽車零部件企業(yè)不斷追求的目標(biāo),特別是在整車廠迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力而不斷壓低采購(gòu)本錢的今天,在本錢上領(lǐng)先〔那怕是細(xì)微的領(lǐng)先〕更是汽車零部件企業(yè)夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。因此,對(duì)零部件供給商而言,如何準(zhǔn)確、及時(shí)地把握產(chǎn)品的生產(chǎn)本錢并找到改善的關(guān)鍵將是管理中需要重點(diǎn)解決的又一難題?!?〕保證質(zhì)量穩(wěn)定,進(jìn)行全程質(zhì)量追蹤,提高客戶、供給商效勞水平

由于消費(fèi)者對(duì)整車在平安及性能方面的要求日益提高,相應(yīng)地汽車零部件生產(chǎn)商假設(shè)要確保競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就需要不斷地提高質(zhì)量,并在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等各環(huán)節(jié)健全質(zhì)量控制體系,保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。因此,如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定也是ABC管理中需要引起高度重視的問(wèn)題。

汽配行業(yè)有許多產(chǎn)品屬于平安件,如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)器等,因此需對(duì)原物料、中間生產(chǎn)過(guò)程、及產(chǎn)成品的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤,以便發(fā)生異常時(shí)可從產(chǎn)成品到半成品、原材料、供給商等進(jìn)行跟蹤追溯,以符合汽車行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但手工作業(yè)情況下往往只能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題外表狀況,無(wú)法有效的追溯來(lái)源,很難消除問(wèn)題的根源?!?〕工藝管理和在制品控制

由于汽車零部件工藝復(fù)雜,加工工藝路線不確定性,生產(chǎn)過(guò)程所需機(jī)器設(shè)備和工裝夾具種類繁多。因此,對(duì)在生產(chǎn)線生產(chǎn)中的零部件,從第一道工藝開始到最后一道工藝完成,其間所要經(jīng)過(guò)的時(shí)間通常需要數(shù)天甚至數(shù)周,可是針對(duì)制造進(jìn)度:各道工藝分別已經(jīng)完成多少數(shù)量,差多少數(shù)量未完成,還要花多少時(shí)間才能完成,以及各道工藝當(dāng)前在制量為多少,目前進(jìn)行到哪一道工藝等等信息無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)的得到。經(jīng)常造成在制品數(shù)量過(guò)多,在制品帳務(wù)不準(zhǔn)。如何解決工藝管理及在制品的控制,也是零部件企業(yè)管理上不可回避的一大難題。〔6〕產(chǎn)品數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)變更管理

隨著汽車消費(fèi)需求個(gè)性化時(shí)代的逐步來(lái)臨,汽車零部件的更新?lián)Q代也越來(lái)越快,零部件廠商不同程度地參與了整車廠商的產(chǎn)品研發(fā)與試制,因此,汽車零部件企業(yè)在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理方面也面臨著越來(lái)越大的壓力,稍有疏忽就可能造成嚴(yán)重的損失,而這也是零部件供給商需要在管理中予以重視的環(huán)節(jié)?!?〕供給商評(píng)估

由于整車廠對(duì)汽車零部件供給商在價(jià)格、質(zhì)量及交期方面的要求呈現(xiàn)越來(lái)越苛刻的開展態(tài)勢(shì),汽車零部件生產(chǎn)商只有擁有優(yōu)質(zhì)的供給商資源才能確保自己在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì),而科學(xué)、及時(shí)的供給商評(píng)估無(wú)疑將有效地促進(jìn)汽車零部件廠商不斷提升供給商效勞水平?!?〕供給鏈協(xié)同

在建設(shè)好ERP系統(tǒng)的根底上,汽車零部件企業(yè)信息化開展一大趨勢(shì)就是利用電子商務(wù)及EDI等技術(shù)提高企業(yè)、供給商、客戶之間的聯(lián)系和對(duì)市場(chǎng)的把握的能力,使企業(yè)能迅速掌握市場(chǎng)需求,迅速調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,及時(shí)滿足個(gè)性化需求和效勞,使企業(yè)在售前、售中和售后各個(gè)環(huán)節(jié)更貼近市場(chǎng)。

此外,汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)還將逐步借助互聯(lián)網(wǎng)將自己的設(shè)計(jì)系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、管理系統(tǒng)在技術(shù)上和功能上向外延伸,并且逐步重新構(gòu)造上、下游企業(yè)之間的互動(dòng)關(guān)系,在企業(yè)之間組成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,發(fā)揮各自的設(shè)計(jì)和制造優(yōu)勢(shì),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行同地或異地?cái)?shù)據(jù)交換和快速設(shè)計(jì)制造,形成網(wǎng)絡(luò)制造和虛擬制造環(huán)境,實(shí)現(xiàn)縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期,滿足個(gè)性化需求和產(chǎn)品全生命周期的網(wǎng)絡(luò)支持?!?〕向精益制造目標(biāo)邁進(jìn),提高制造執(zhí)行能力

準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式〔JustInTime簡(jiǎn)稱JIT〕管理理念的核心是,“只在需要的時(shí)候,按需要的量,生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”,即追求一種以最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)所占用的資源、降低企業(yè)管理和運(yùn)營(yíng)本錢為主要目標(biāo)的生產(chǎn)方式;該管理模式是日本豐田汽車公司在20世紀(jì)60年代實(shí)行的一種生產(chǎn)方式,1973年以后,這種方式對(duì)豐田公司渡過(guò)第一次能源危機(jī)起到了突出的作用,后引起其它國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)的重視,并逐漸在歐洲和美國(guó)的日資企業(yè)及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中推行開來(lái),也吸引了國(guó)內(nèi)汽車配件行業(yè)采用此方式進(jìn)行管理,以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)中最重要的管理工具是看板〔Kanban〕,看板是用來(lái)控制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理工具,具體而言,是一張卡片,卡品的形式隨不同的企業(yè)而有差異??窗迳系男畔⑼ǔ0ǎ毫慵?hào)碼、產(chǎn)品名稱、制造編號(hào)、容器形式、容器容量、看板編號(hào)、移送地點(diǎn)和零件外觀等。2、行業(yè)總體解決方案解決方案核心理念:

以精益思想為核心理念,以減少企業(yè)運(yùn)作過(guò)程中所有非增值環(huán)節(jié)為最終目標(biāo)的運(yùn)作思想,所有非增值環(huán)節(jié)以各種不同的浪費(fèi)形式來(lái)定義,最終建立高質(zhì)量、低本錢、快速響應(yīng)運(yùn)作體系。

解決方案目標(biāo):

〔1〕建立平穩(wěn)、順暢的場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外物流體系,實(shí)現(xiàn)供給鏈物流的協(xié)同,降低供給鏈庫(kù)存水平,加快資金周轉(zhuǎn),提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率;

〔2〕優(yōu)化企業(yè)運(yùn)作業(yè)務(wù)流程,建立高效的的方案與執(zhí)行流程體系,提高客戶交付和效勞滿意度;

〔3〕通過(guò)業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理的持續(xù)改良,建立企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),最終建立高質(zhì)量、低本錢、快速響應(yīng)的精益生產(chǎn)體系。解決方案概述:〔1〕與主機(jī)廠方案保持協(xié)同,適應(yīng)主機(jī)廠頻繁的需求變化

通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換接收主機(jī)廠供給商日程,以此作為需求來(lái)源,通過(guò)MRP〔物料需求方案〕系統(tǒng)指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、采購(gòu);通過(guò)SRP〔訂單需求方案〕、生產(chǎn)訂單變更快速處理主機(jī)廠、上游客戶的需求變化?!?〕實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制供貨

通過(guò)MRP〔物料需求方案〕和JIT生產(chǎn)的有效結(jié)合,既實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制供貨,又將庫(kù)存控制在合理的水平,緩解資金占用的壓力;通過(guò)供給商協(xié)同和寄售管理,隨時(shí)掌握主機(jī)廠、上游客戶的VMI庫(kù)存消耗,并及時(shí)補(bǔ)貨,根據(jù)生產(chǎn)消耗及時(shí)進(jìn)行下線結(jié)算,精確控制遠(yuǎn)程庫(kù)存。〔3〕持續(xù)的降低本錢,沉著應(yīng)對(duì)主機(jī)廠降低本錢要求

通過(guò)MRP〔物料需求方案〕系統(tǒng)有效平衡需求和供給,減少生產(chǎn)過(guò)剩和過(guò)量采購(gòu)的浪費(fèi),嚴(yán)格控制生產(chǎn)用料,防止生產(chǎn)停工待料和生產(chǎn)用料的浪費(fèi),降低在制品庫(kù)存;通過(guò)供給商協(xié)同和寄售管理,精確掌控VMI異地庫(kù)存,優(yōu)化補(bǔ)貨策略,實(shí)現(xiàn)供給鏈精益生產(chǎn);通過(guò)提高制造過(guò)程的穩(wěn)定性,提高產(chǎn)品質(zhì)量,減少質(zhì)量缺陷和廢次品浪費(fèi);通過(guò)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)快速銜接,減少物料呆滯和過(guò)失造成的浪費(fèi)。〔4〕進(jìn)行全程質(zhì)量追蹤,提高客戶、供給商效勞水平

為保證關(guān)鍵部件的生產(chǎn)質(zhì)量和滿足汽車售后效勞的要求,用友ERP系統(tǒng)通過(guò)批次、序列號(hào)管理全面跟蹤生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)檢、發(fā)貨、銷售、效勞等過(guò)程環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追蹤管理,持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量,提高客戶、供給商滿意度,減少索賠損失,穩(wěn)固ISO/TS16949實(shí)施成果?!?〕標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)的工程變更流程,設(shè)計(jì)與生產(chǎn)快速銜接

ISO/TS16949要求設(shè)計(jì)都必須有文件標(biāo)識(shí),審查和批準(zhǔn)的程序。因此,物料清單和工藝路線的變更以工程變更單為依據(jù),快速與生產(chǎn)銜接,減少由于過(guò)失和呆滯產(chǎn)生的物料浪費(fèi)。

汽車零部件行業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作繁重,須與主機(jī)廠同步設(shè)計(jì),協(xié)同開發(fā),且設(shè)計(jì)變更頻繁,同時(shí)還要滿足本錢和質(zhì)量的設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)人員可以利用ERP系統(tǒng)提供的豐富

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論