中級注冊安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)分類模擬試卷之八帶答案

中級注冊安全工程師考試（安全生產(chǎn)技術(shù)分類）模擬試卷之八

（總分：62.00,做題時間：150分鐘）

一、單項選擇題（總題數(shù)：40,分數(shù):62,00）

L當容器各部位或受壓元件所承受的液柱靜壓力達到5%設(shè)計壓力時，則應(yīng)

取來進行該部位或元件的設(shè)計計算。

A,設(shè)計壓力和液柱靜壓力之差

B,設(shè)計壓力和液柱靜壓力之和

C,設(shè)計壓力和最高工作壓力之差

D,液柱靜壓力和最高工作壓力之和

（分數(shù)：L00）

A.

B.V

C.

D.

解析：

2.火炸藥在外界作用下引起燃燒和爆炸的難易程度簡稱火炸藥的。

A,易爆性

B.感度

C.爆炸度

D.靈敏度

（分數(shù)：2.00）

A.

B.V

C.

D.

解析：熱、電、光、沖擊度、機械摩擦和撞擊等外界作用可激發(fā)火炸藥發(fā)

生爆炸?；鹫ㄋ幵谕饨缱饔孟乱鹑紵捅ǖ碾y易程度稱為火炸藥的敏感程度,

簡稱火炸藥的感度?；鹫ㄋ幱懈鞣N不同的感度，一般有火焰感度、熱感度、機械

感度（撞擊感度、摩擦感度、針刺感度）、電感度（交直流電感度、靜電感度、射頻

感度）、光感度（可見光感度、激光感度）、沖擊波感度、爆轟感度。

3,本質(zhì)安全是通過機械的設(shè)計者，在階段采取措施來消除隱患的一

種實現(xiàn)機械安全方法。

A.維修

B.使用

C制造

D.設(shè)計

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.

D.V

解析：

4.造成鐵路機車車輛脫軌事故的主要隱患有機車車輛配件脫落，機車車輛

走行部構(gòu)件、輪對限度等超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌脹軌，車輛裝載

貨物超限或墜落以及等。

A.線路上有異物侵限

B.司機未按信號行車

C.車站值班員不合理的進路安排

D.道岔開啟不當

（分數(shù)：2.50）

A.V

B.

C.

D.

解析：機車車輛脫軌事故的主要隱患包括：機車車輛配件脫落，機車車輛

走行部構(gòu)件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌脹軌，車輛裝載

貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。

5.下列項目中，不屬于機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計的是。

A,可達性

B.零組部件的標準化與互換性

C.維修人員的安全

D.耐環(huán)境設(shè)計

（分數(shù):2,50）

A.

B.

C.

D.V

解析：維修性設(shè)計中應(yīng)考慮的主要問題大致包括：①可達性。②零組部件

的標準化與互換性。③維修人員的安全。

6.煙花爆竹中，煙火藥最基本的組成成分是。

A,氧化劑和可燃劑

B,可燃劑和添加劑

C,氧化劑和黏結(jié)劑

D.可燃劑和黏結(jié)劑

（分數(shù)：2.00）

A.V

B.

C.

D.

解析：煙火藥最基本的組成是氧化劑和可燃劑。氧化劑提供燃燒反應(yīng)時所

需要的氧，可燃劑提供燃燒反應(yīng)賴以進行所需的熱。

7.氣密試驗又稱為致密性試驗或泄漏試驗。對碳素鋼和低合金鋼制作的壓

力容器，其試驗用氣體的溫度應(yīng)不低于。C。

A.0

B.1

C.3

D.5

（分數(shù):LOO）

A.

B.

C.

D.V

解析：

8.某機械廠一次橋式起重機檢修中，一名檢修工不慎觸及帶電的起重機滑

觸線，強烈電擊，墜落地面，經(jīng)搶救無效身亡。從主要危險和有害因素的角度分

析，這起死亡事故屬于類型的事故。

A.車輛傷害

B觸電

C.高處墜落

D.其他傷害

（分數(shù)：1.00）

A.

B.V

C.

D.

解析：

9,雷電放電，特別是積云對地面設(shè)施等物件的放電可能導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸、

人身傷亡、設(shè)施毀壞、系統(tǒng)停電等嚴重事故。下列關(guān)于雷電危險性的說法中，錯

誤的是0

A.雷電電壓極高、能量極大，每次放電持續(xù)時間也很長

B.閃電感應(yīng)（雷電感應(yīng)、感應(yīng)雷）能引起爆炸

C.球形雷（球雷）能引起火災(zāi)

D,在裝有電視天線的獨立住宅內(nèi)看電視也存在遭受雷擊的危險

（分數(shù)：1.00）

A.V

B.

C.

D.

解析：

10.下面關(guān)于是使用砂輪機的安全要求，說法錯誤的是<u></u>o

A.禁止側(cè)面磨削

B,不準正面操作

c.嚴禁側(cè)面操作

D.不準共同操作

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.V

D.

解析：

11.沖壓作業(yè)有多種安全技術(shù)措施。其中，機械防護裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方

便，但存在某些不足，如對作業(yè)影響較大，應(yīng)用有一定局限性等。下列裝置中，

不屬于機械防護類型的是。

A,推手式保護裝置

B,擺桿護手裝置

C,雙手按鈕式保護裝置

D.拉手安全裝置

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.V

D.

解析：機械式防護裝置主要有推手式防護裝置、擺桿護手裝置、拉手安全

裝置。

12.質(zhì)量相同的塵粒因形狀不同，在沉降時所受阻力也不同，因此，粉塵的

形狀能影響其0

A.穩(wěn)定程度

B.分散度

C,密度

D.在空氣中的有害度

（分數(shù)：1.00）

A.V

B.

C.

D.

解析：

13.下列選項中，不屬于粉狀乳化炸藥的生產(chǎn)工藝步驟的是。

A.油相制備

B,水相制備

C,噴霧制粉

D,配藥制粉

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.

D.V

解析：

14.凡是操作人員的工作位置在墜落基準面m以上時，則必須在生產(chǎn)

設(shè)備上配置供站立的平臺和防墜落的防護欄桿。

A.0.5

B.2

C.2.5

D.3

（分數(shù)：1.00）

A.V

B.

C.

D.

解析:

15.我國國家標準綜合考慮到作業(yè)時間和單項動作能量消耗，應(yīng)用體力勞動

強度指數(shù)：將體力勞動強度分為I、n、山、IV四級。重體力勞動的體力勞動強

度指數(shù)為20~25,級別是級。

A.I

B.I1

C.III

D.IV

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.V

D.

解析：

體力勞動強度分級表

體力勞動強度級別體力勞動強度指數(shù)

1<15

11=15-20

111=20-25

IV>25

16,倉庫內(nèi)的氣瓶放置應(yīng)整齊，戴好瓶帽；立放時，須妥善固定；橫放時，

頭部朝同一方向，垛高不得超過層。

A.5

B.4

C.3

D.2

（分數(shù):1,00）

A.V

B.

C.

D.

解析：

17.爆破帽是壓力容器安全附件的一種，其爆破壓力誤差較小，泄放面積較

小，多用手容器。

A.局壓

B.超圖壓

C.中壓

D.低壓

（分數(shù)：1.00）

A.

B.V

C.

D.

解析：爆破帽為一端封閉，中間有一薄弱層面的厚壁短管，爆破壓力誤差

較小，泄放面積較小，多用于超高壓容器。

18.壓力容器的設(shè)計壓力，是指在相應(yīng)設(shè)計溫度下用以確定容器殼體

及其元件尺寸的壓力，即標注在銘牌上的容器設(shè)計壓力，其值不得小于最大工作

壓力。

A溶積

B.形狀

C.厚度

D.高度

（分數(shù)：1.50）

A.

B.

C.V

D.

解析：設(shè)計壓力系指在相應(yīng)設(shè)計溫度下用以確定容器殼體厚度及其元件尺

寸的壓力，即標注在容器銘牌上的設(shè)計壓力。壓力容器的設(shè)計壓力值不得低于最

高工作壓力。

19.為了防止機械傷害，在無法通過設(shè)計實現(xiàn)本質(zhì)安全的情況下，應(yīng)使用安

全裝置。下列有關(guān)安全裝置設(shè)計要求的說法中，錯誤的是0

A.安全裝置有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性

B.安全裝置不影響機器的可靠性

C,將安全裝置設(shè)置在操作者視線之外

D.安全裝置不帶來其他危險

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.V

D.

解析：

20.不能消除和減少噪聲傳播的措施是。

A.吸聲

B.隔聲

C通風

D.阻尼

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.V

D.

解析：

21.設(shè)計者在設(shè)計中考慮到當機械發(fā)生故障時不出危險，這是o

A,機械設(shè)計本質(zhì)安全

B.機械失效安全

C.機械部件的定位安全

D.機器的安全布置

（分數(shù)：1.00）

A.

B.V

C.

D.

解析：

22.列車應(yīng)按的規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、

車組、重量或長度編組。

A,鐵路技術(shù)管理規(guī)程

B.鐵路行車組織規(guī)則

C,鐵路車站工作細則

D.鐵路貨運管理規(guī)則

（分數(shù)：2.50）

A.V

B.

C.

D.

解析：列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖

規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。

23,無機性粉塵可分為礦物性粉塵、金屬性粉塵、人工無機性粉塵。以下各

項屬于人工無機性粉塵的是。

A.鐵及化合物B.石棉C.煤塵D.水泥

（分數(shù)：2.00）

A.

B.

C.

D.V

解析：

24.如果滑行車因故停在拖動斜坡的最高點時，應(yīng)。

A,將乘客從車尾開始，依次向前進行疏散

B.將乘客從車頭開始，依次向后進行疏散

C,將乘客從安全走臺上依次疏散下來

D.按緊急停車按鈕，依次向前進行疏散

（分數(shù):1,00）

A.

B.V

D.

解析：

25.為指出設(shè)備的固有點燃風險，區(qū)別爆炸性氣體環(huán)境、爆炸性粉塵環(huán)境和

煤礦有甲烷的爆炸性環(huán)境的差別需引入。

A設(shè)備防爆等級

B.設(shè)備保護等級

C設(shè)備堅固等級

D,設(shè)備優(yōu)良等級

（分數(shù)：2.50）

A.

B.V

C.

D.

解析：引入設(shè)備保護等級目的在于指出設(shè)備的固有點燃風險，區(qū)別爆炸性

氣體環(huán)境、爆炸性粉塵環(huán)境和煤礦有甲烷的爆炸性環(huán)境的差別。

26.從安全角度考慮，起重機設(shè)計時不需滿足的條件是。

A.金屬結(jié)構(gòu)的機械零部件具有足夠的強度、剛性和抗彎曲能力

B.整機必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性

C,原動機具有滿足作業(yè)性能要求的功率、制動裝置提供必須的制動力矩

D,連續(xù)調(diào)整額定起重量

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.

D.V

解析：

27.1區(qū)、2區(qū)絕緣導(dǎo)線截面和電纜截面的選擇，導(dǎo)體允許載流量不應(yīng)小于熔

斷器熔體額定電流和斷路器長延時過電流脫扣器整定電流的倍。

A.1.25

B.2.25

C.1.35

D.1.55

（分數(shù)：2.00）

A.V

B.

C.

D.

解析：1區(qū)、2區(qū)絕緣導(dǎo)線截面和電纜截面的選擇，導(dǎo)體允許載流量不應(yīng)小

于熔斷器熔體額定電流和斷路器長延時過電流脫扣器整定電流的L25倍。引向

低壓籠型感應(yīng)電動機支線的允許載流量不應(yīng)小于電動機額定電流的L25倍。

28,某種混臺氣體由A、B兩種可燃氣體組成。各組分的濃度及爆炸下限見

下表，則這種混合氣體的爆炸下限為O

組分名在混臺氣體中的濃度爆炸下限

A

B80%

20%4%

2%

A.2.5%

B.3.0%

C.3.3%

03.7%

（分數(shù)：2.50）

A.

B.

C.V

D.

解析：多種可燃氣體組成的混合物的爆炸極限進行計算，其公式如下：一

一爆炸性混合物的爆炸極限，％；LI、L2、L3——組成混合氣各組分的爆炸極限，%;

VI、V2、V3——各組分在混合氣中的濃度，%0

29.一旦發(fā)生飛行事故，要執(zhí)行的報告制度不包括。

A.初始報告

B.繼續(xù)報告

C,間斷報告

D?最終報告

（分數(shù):2,00）

A.

B.

C.V

D.

解析：本題涉及的考點是發(fā)生飛行事故，執(zhí)行的報告制度。一旦發(fā)生飛行

事故就要執(zhí)行如下三個報告制度：初始報告、繼續(xù)報告和最終報告。

30.可用來監(jiān)測機床的異?，F(xiàn)象的工具不包括。

A.控制儀器

B.測量儀表

C.溫控器

D,專用測量儀器

（分數(shù)：2.50）

A.

B.

C.V

D.

解析：事故預(yù)兆除利用人的聽覺、視覺和感覺可以檢測到一些明顯的現(xiàn)象

（如冒煙、噪聲、振動、溫度變化等）外，主要應(yīng)使用安裝在生產(chǎn)線上的控制儀器

和測量儀表或?qū)Ｓ脺y量儀器監(jiān)測。

31.金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加

工方法。鑄造作業(yè)中存在著多種危險有害因素，下列危險有害因素中，不屬于鑄

造作業(yè)危險有害因素的是0

A.機械傷害

B.高處墜落

C.噪聲與振動

D.氫氣爆炸

（分數(shù):3.00）

A.

B.

C.

D.V

解析：鑄造作業(yè)危險有害因素：①火災(zāi)及爆炸。②灼燙。③機械傷害。④

高處墜落。⑤塵毒危害。⑥噪聲振動。⑦高溫和熱輻射。

32.工業(yè)上凈化CO、S02、NOx、HF、SiF4>HCI、CI2、NH3、Hg蒸氣、酸霧、

瀝青煙及有機蒸氣常用0

A.洗滌法

B.袋濾法

C.燃燒法

D.靜電法

（分數(shù):2.00）

A.V

B.

C.

D.

解析：

33.機械設(shè)計本質(zhì)安全是在設(shè)計階段采取措施來消除隱患的設(shè)計方法。下列

關(guān)于機械安全設(shè)計的方法中，不屬于機械本質(zhì)安全設(shè)計范疇的是0

A.設(shè)計安全的控制系統(tǒng)

B.設(shè)計合理的人行通道

J設(shè)計符合人機工程學的原則

D,設(shè)計安全的傳動系統(tǒng)

（分數(shù)：1.00）

A.

B.V

C.

D.

解析：機械本質(zhì)安全設(shè)計主要是：①采用本質(zhì)安全技術(shù)；②限制機械應(yīng)力；

③材料和物質(zhì)的安全性；④履行安全人機工程學原則；⑤設(shè)計控制系統(tǒng)的安全原

則；⑥防止氣動和液壓系統(tǒng)的危險；⑦預(yù)防電氣危害。

34.當座艙的平衡拉桿出現(xiàn)異常，座艙傾斜或座艙某處出現(xiàn)斷裂情況時，應(yīng)

A,迅速打開手動閥門泄油，將高空的乘客降到地面

B.立即按緊急事故按鈕，切斷電源

C.及時通過廣播或者想辦法向乘客說明情況

D,立即停機使座艙下降，同時通過廣播告訴乘客一定要緊握扶手

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.

D.V

解析：

35.靜電的影響因素不包括。

A.雜質(zhì)

B.材質(zhì)

C,設(shè)備類型

D,工藝設(shè)備和工藝參數(shù)

（分數(shù)：1.50）

A.

B.

C.V

D.

解析：靜電的影響因素包括：①材質(zhì)和雜質(zhì)的影響；②工藝設(shè)備和工藝參

數(shù)的影響。

36.關(guān)于空氣泡沫滅火器的特點，敘述錯誤的是。

A.保存期長，使用方便

B.抗燒時間較短

C.滅火能力比化學泡沫高3~4倍

D.具有良好的熱穩(wěn)定性

（分數(shù)：2.00）

A.

B.V

C.

D.

解析：本題涉及的考點是空氣泡沫滅火器的特點。空氣泡沫滅火器充裝的

是空氣泡沫滅火劑，具有良好的熱穩(wěn)定性，抗燒時間長，滅火能力比化學泡沫高

3~4倍，性能優(yōu)良，保存期長，使用方便，是取代化學泡沫滅火器的更新?lián)Q代

嚴品。

37.鐵路運行機車上必須安裝的“三項設(shè)備”是指。

A.照明設(shè)備、機車信號、報警信號

B.列車無線調(diào)度電話、通風設(shè)備、機車信號

C,列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風設(shè)備、照明設(shè)備

D.機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置

（分數(shù)：1.00）

A.

B.

C.

D.V

解析：

38.關(guān)于鑄造作業(yè)的建筑要求，下列說法錯誤的是。

A.鑄造車間應(yīng)安排在