M4路工程地質勘察報告

M4路工程地質勘察報告PAGEPAGE2目錄TOC\o"1-2"\h\z\u50801概述 2205211.1工程概況 2172541.2勘察目的及任務 2152491.3勘察依據(jù) 2159011.4執(zhí)行的主要技術標準 249251.5工程勘察階段、勘察范圍、勘察等級的確定 3255381.6工作布置及完成工作量 440871.7質量評述 4188812路段區(qū)工程地質條件 5230632.1地理位置 5177062.2氣象、水文 5287032.3地形地貌 6105922.4地層巖性 649092.5地質構造 623752.6水文地質條件 7286432.7水土腐蝕性評價 7304672.8不良地質作用 7122193巖土體工程地質分類及工程地質特征 7241893.1土體工程地質特征 7158453.2土石工程分級 7146714試驗成果的整理及選用 892464.1統(tǒng)計原則與成果評述 837774.2土體測試統(tǒng)計成果 8182014.3巖石試驗成果的統(tǒng)計 923004.4基礎持力層的選擇 10183014.5地基承載力及其他設計參數(shù) 10288424.6巖體基本質量等級 11131884.7土石工程分級 11108895線路區(qū)穩(wěn)定性、適宜分析評價 12221915.1場地穩(wěn)定性分析評價 12283625.2道路工程地質評價及建議 1282595.3場地和地基的地震評價 15287185.4特殊土的評價 1677695.5地基的均勻性評價 1664625.6相鄰建筑評價 16150545.7工程地質條件可能造成的工程風險與危險性較大工程風險評價 17307395.8路基干濕類型評價 1741836結論與建議 17300846.1結論 1785746.2建議 17附表：鉆孔成果一覽表附件：巖石試驗報告土樣實驗報告附圖：1、圖例（1：1000）2、勘探點平面布置圖（1：1000）3、工程地質剖面圖（1：200~1：500）4、工程地質柱狀圖（1：100~1：200）5、動力觸探成果圖（1：100）M4路工程地質勘察報告PAGEPAGE41概述1.1工程概況本項目由開發(fā)投資有限公司投資建設，受業(yè)主委托，市政工程設計研究院有限責任公司承擔了該路段區(qū)巖土工程施工圖設計階段勘察任務，對其進行工程地質勘察工作。擬建道路工程位于重慶市北碚區(qū)蔡家組團，蔡家崗立交東南側，中環(huán)快速干道南側，上跨軌道交通6號線曹家灣站，周邊有龍湖三千庭、玖著天宸、雅居樂熹等多個在建項目，場地位于重慶城區(qū)有道路直達場地，交通方便。據(jù)設計方案：擬建蔡家組團M標準分區(qū)M4路，線路呈西東走向，呈東西走向，西側與在建的M2路公園段相接，終點與MZ2路相交，擬建道路起點里程為K0+000，起點坐標X=87037.162，Y=56296.038，Hs=354.490m，Hg=361.851m，終點里程為K0+598.148，終點坐標X=86862.967，Y=56868.259，Hs=347.600m，Hg=356.542m，道路總長約598.148m。道路等級為城市支路，設計速度30km/h，車輛荷載：城市-B級，路面荷載：標準軸載BZZ-100，道路標準路幅寬為16m（雙向2車道）。工程重要性等級為三級。本次擬建M4路建設范圍內主要為挖方路塹，道路兩側形成的最高挖方路塹在約道路里程K0+090.75段（剖面2-2′）右側，最大高度約13.66m，為巖土混合挖方邊坡，土質為素填土，邊坡工程安全等級為二級。1.2勘察目的及任務本次工程勘察目的是為擬建道路沿線施工圖設計提供所需的巖土物理力學參數(shù)及工程地質依據(jù)。具體任務是：（1）查明場地的工程地質條件及水文地質條件；重點查明對線路通行有影響的建（構）筑物等環(huán)境條件，評價場地整體穩(wěn)定性及擬建物建設適宜性；（2）查明不良地質現(xiàn)象的分布、性質、規(guī)模、機制、穩(wěn)定性及影響；（3）查明特殊性巖土的分布范圍、性質及影響；（4）對沿線的污水、井泉等進行調查，詳細查明地下水埋藏條件，水位變化幅度及其規(guī)律；判定環(huán)境水、地下水和土對建筑材料腐蝕性；（5）查明路塹邊坡的巖土組成，結構面特征并進行穩(wěn)定性評價；（6）查明抗震設計所需的場地土類型，確定場地類別，評價場地的地震效應，并對場地巖土體地震穩(wěn)定性做出評價；（7）提供路基持力層建議及巖土設計參數(shù)；（8）對高填方（挖方）段的整體穩(wěn)定性做出評價。1.3勘察依據(jù)1.3.1《道路工程平面方案設計圖》（1：1000）；1.3.2道路工程設計縱剖面圖；1.3.3地形圖（1：500）；1.3.4工程地質勘察綱要。1.4執(zhí)行的主要技術標準（1）《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56-2012；（2）《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）；（3）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）；（4）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；（5）《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02-01-2008）；（6）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（DBJ50-047-2016）（7）《土工試驗方法標準》GB/T50123-1999；（8）《工程巖體實驗方法標準》GB/T50266-2013；（9）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）；（10）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB5001-2010）（2016年版）；（11）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG3363-2019）；（12）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）；（13）《房屋建筑和市政基礎設施工程勘察文件編制深度規(guī)定》（2020年版）；（14）《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014》；（15）《重慶市建設工程勘察文件編制深度規(guī)定》(2017年版）。參考規(guī)范：1、《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；2、《工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）；3、《重慶市巖土工程勘察文件編制技術規(guī)定》（2017年版）；其他相關的規(guī)范、規(guī)程及手冊。1.5工程勘察階段、勘察范圍、勘察等級的確定1.5.1工程勘察階段：本次勘察階段按《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段規(guī)定》（渝建〔2013〕346號）確定，判斷結果可按一次性勘察進行（詳見表1.5.1）。表1.5-1重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地及工程指標判定結果場地及項目1在復雜場地上建設工程安全等級為一級的建設項目。本道路為三級建設項目，場地為中等復雜。不需進行初步勘察其他建設場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設場地30%及以上的建設場地。區(qū)內無不良地質現(xiàn)象不需進行初步勘察2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設場地50%及以上的建設場地。區(qū)內地形總體坡角為2-25°。不需進行初步勘察3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞高程）岸線外側水平距離100米范圍內的建設場地。不受庫區(qū)水位影響不需進行初步勘察4存在礦產采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設場地。無采空區(qū)及地下洞室不需進行初步勘察其他建設項目1總建筑規(guī)模大于50萬m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過70%的大型住宅小區(qū)。無不需進行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。無不需進行初步勘察3總建筑面積超過10000m2的城市軌道交通地下車站或長度大于500米的隧道。無不需進行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。無不需進行初步勘察1.5.2工程勘察范圍：按渝建〔2013〕345號規(guī)，本次勘察范圍滿足要求，具體定條件如下表1.5.2。表1.5-2重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地、邊坡判定結果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結構面控制的巖質邊坡，勘察范圍到坡頂線外側的水平距離不應小于1倍邊坡高度?？辈旆秶狡马斁€外側的水平距離大于1倍邊坡高度?？辈旆秶鷿M足要求2對于有外傾結構面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應根據(jù)組成邊坡的巖土性質及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應小于外傾結構面影響范圍。對于有外傾結構面控制的巖土邊坡，且勘察范圍大于等于外傾結構面影響范圍。勘察范圍滿足要求3對于可能出現(xiàn)土體內部滑動破壞的土質邊坡，勘察范圍線到坡頂外側的水平距離不應小于1.5倍邊坡高度?？辈旆秶€到坡頂外側的水平距離大于1.5倍邊坡高度勘察范圍滿足要求4對可能沿巖土界面滑動的土質邊坡，勘察范圍線應大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡后緣邊界，且還應大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡前緣邊界（即剪出口位置）勘察范圍線大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡后緣邊界，且大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡前緣邊界勘察范圍滿足要求基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊坡外側的水平距離不應小于其基坑深度的1倍。無基坑勘察范圍滿足要求2土質基坑邊坡勘察范圍線到基坑外側的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。無基坑勘察范圍滿足要求3當需要采用錨桿（索）支護時，勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。無基坑勘察范圍滿足要求1.5.3工程勘察等級：本次勘察階段按《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014》確定本項目所涉及的道路工程安全等級為三級，邊坡安全性等級為二級。建設場地場地復雜程度等級：場地復雜程度判定見表1.5.3，綜合判斷為中等復雜場地。綜上分析，道路工程安全等級為三級，邊坡安全性等級為二級，場地類別為中等復雜場地，故工程地質勘察等級為乙級。表1.5.3場地類別劃分表判定因素場地特征場地類別場地復雜程度復雜中等復雜簡單1地形、地貌一種地貌，區(qū)內地形坡角為2-25°√中等復雜2巖層傾角(°)8°√3巖土特征有兩種土體和兩種巖性√4土層厚度(m)土層0.0-7.4m√5巖體完整程度較破碎√6不良地質現(xiàn)象場地未見不良地質現(xiàn)象√7破壞地質環(huán)境的人類活動中等強烈√8地表水、地下水對巖土體影響程度地表水、地下水貧乏，對巖土體影響小√1.6工作布置及完成工作量根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56-2012的規(guī)定，確定路段區(qū)為Ⅱ類場地，結合路段區(qū)的具體地質特征，我公司制定以機械巖芯鉆探為主，輔以地面地質調查、現(xiàn)場試驗、室內巖石試驗等工作的方法。沿擬建道路中軸線及其兩側、擬建構筑物軸線及其兩側，共布置勘探點27個，形成縱斷面1條，橫斷面11條，本次方案布置原則：間距30m～60m左右設置勘探線一條，一般道路的勘探點深度宜達到原地面以下5~8m，挖方及填方道路宜大道設計路面高程以下5~8m，并選擇部分鉆孔加深，路面兩側邊坡鉆孔孔深進入潛在滑動面（從路邊按傾角30°考慮）以下5m；取四分之一到三分之一鉆孔取樣進行室內巖土測試。野外工作始于2021年11月10日，投入XJ150型鉆機2臺，至11月14日結束，轉入內業(yè)分析、整理。完成的主要工作量見表1.6-1。表1.6-1實物工作量統(tǒng)計工作項目名稱單位數(shù)量工程地質測繪Km20.139工程測量鉆孔定位個271:200剖面m/條1274.51/111:500剖面m/條618.15/1勘探機械巖心鉆孔m/孔344.70/27原位測試重型動力觸探試驗m/孔17.8/3樣品采集土樣組1巖樣塊/組15/5室內試驗單軸抗壓（巖樣）組5抗拉剪、變形組2水位觀測鉆孔水位觀測孔271.7質量評述1.7.1測量：工程測量依據(jù)為：1：1000比例尺勘探點平面布置圖（坐標系為重慶市獨立坐標系；高程為1956年黃海高程系），業(yè)主提供的控制點（圖根點）如下表1.7-1。測量成果見附表1。表1.7-1測量已知點成果表點名XYH備注N3287020.598456451.5074362.8536N3486936.272256704.4355353.54721.7.2工程地質測繪：調查路基軸線兩側各100m范圍有無影響工程穩(wěn)定性的不良地質作用（如溝浜、墓穴、防空洞、孤石、滑坡等）及地下管線等的分布，進一步收集了場地內及附近已有的工程地質、氣象等資料，并對調查范圍內各地層的分布情況進行了1：500地質填圖。1.7.3鉆探：嚴格按鉆探規(guī)程進行。土層采用無水或小水量跟管鉆進。巖芯采取率：在中風化巖層中，不小于80%；在土層及強風化巖層中，不小于65%。均符合規(guī)范要求。因地形條件的限制，為保證人員及設備的安全，少量勘察鉆孔沿道路軸線水平移至安全地段。利用已開挖的巖質邊坡，加強了地面調查，利用邊坡開挖基巖面查明巖土體結構，進行巖體裂隙統(tǒng)計，加強鉆探質量管理工作，以確保原始資料準確、客觀。各項資料均進行了自檢、互檢和專檢。1.7.4編錄：現(xiàn)場地質人員跟班編錄，并根據(jù)不同的地質情況及時指導施工。地質資料按要求收集準確、及時、齊全、可靠。各項資料在野外均進行了100%自檢和互檢。1.7.5原位測試：重型圓錐動力觸探（N63.5）試驗和標準貫入試驗試驗嚴格按規(guī)范要求進行，技術人員現(xiàn)場指導并監(jiān)督全過程，保證了試驗精度及數(shù)據(jù)采集合理、齊全。1.7.6樣品：巖、土樣采集符合規(guī)范要求，土樣采用厚壁取土器、連續(xù)靜壓法采用Ⅰ級土樣。樣品采集認真負責，按規(guī)程及時密封送檢。室內巖石試驗由重慶空港巖土工程檢測有限公司完成，試驗設備采用萬能試驗機WE-100B、三軸壓力試驗機TYJ-1000進行巖石力學性能試驗，試驗執(zhí)行標準：《工程巖體實驗方法標準》GB/T50266-99，試驗方法滿足規(guī)范要求，試驗結果正常；室內土工試驗由重慶空港巖土工程檢測有限公司完成，試驗執(zhí)行標準：《土工試驗方法標準》GB/T50123-1999，試驗方法滿足規(guī)范要求，試驗結果正常。1.7.7外業(yè)見證：本勘察由外業(yè)見證單位重慶永宏巖土工程有限公司委派外業(yè)見證人員（張小玲：印章編號YKJZ-2310649-0002）對勘察外業(yè)的工作量進行了全程監(jiān)督，保障了工程質量的真實、可信，并出具了外業(yè)見證報告。1.7.8內業(yè)圖件繪制采用“QuickGEE快捷工程地質勘察”軟件，文字編寫采用“MicrosoftWord2003”軟件。綜上所述，本次勘察質量合格，達到詳細勘察精度。經內業(yè)分析、整理后提交的成果報告，可供施工圖設計使用。2路段區(qū)工程地質條件2.1地理位置本項目位于重慶市北碚區(qū)蔡家組團，位于重慶主城北部，是重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃都市圈21個城市組團和大型聚居區(qū)之一，為重慶市和兩江新區(qū)的先進制造業(yè)和都市綜合功能區(qū)的重要組成部分。地處中梁山麓、嘉陵江畔，一面靠山，三面臨水。東連悅來國博中心，南接禮嘉新城，西承重慶市大學城和北碚新城，北靠水土高新產業(yè)園。軌道交通6號線暢聯(lián)全城并設立三個站點；中環(huán)快速干道、繞城高速、蘭海高速、國道212線縱橫全境；嘉陵江馬鞍石大橋、嘉悅大橋、水土大橋、蔡家大橋、寶山大橋等通達四面八方，交通條件便利。2.2氣象、水文2.2.1氣象：1、氣象：建設場地屬亞熱帶濕潤氣候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點。氣溫的垂直分帶明顯，海拔高程300m以下的沿江河谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃，海拔高程300m以下的丘陵地區(qū)，年平均氣溫為16.8～18.0℃之間。2、氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現(xiàn)日期：2006年8月15日；極端最低氣溫-1.8℃，出現(xiàn)日期：1955年1月11日。3、濕度：年蒸發(fā)量1079.2mm；最大年蒸發(fā)量1347.3mm；年平均相對濕度79%；年平1、基巖強風化帶：風化裂隙較發(fā)育，巖質較軟，手易折斷巖芯，巖芯多呈碎塊狀。根據(jù)鉆探成果，揭露厚度為0.5（ZK4-1）～2.8m（ZK4-14）。均絕對濕度17.7hPa；多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。4、降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm(出現(xiàn)在2007年7月17日)，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm。5、風：全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.1m/s。2.2.2水文：北碚區(qū)地處嘉陵江下游，嘉陵江由北而南縱貫全境。除嘉陵江外，還有黑水灘河、后河、璧北河、梁灘河、馬鞍溪、明家溪、車盤溪、底洞溝、馬桑溪、山王溝等大小河流20余條。嘉陵江是流經北碚的最大河流，嘉陵江由北而南縱貫全境，北碚段長45.1km，支流有壁北河、黑水灘河、龍鳳溪、馬鞍溪、明家溪等。最高洪水位214m，最低枯水位176.61m。全區(qū)水資源總量為42676.55萬m3、地表水資源總量為41510.86萬m3，其中地下水資源總量為2061.25萬m3。蓄水總量為3435萬m3。平均過境水量為657.7億m3。嘉陵江是長江的第二大支流，是重慶市境內的第二大河流，境內河段長153.8km，河道平均坡降0.4‰，家零件多年平均流量685.10億m3，實測最大流量為44700m3/s（1981年7月16日），實測最小流量為205m3/s（1968年3月28日），多年平均流量2250m3/s，多年平均流量23600m3/s，多年平均最小流量335m3/s。據(jù)北碚水文站多年資料，嘉陵江多年平均最高水位195.97m，多年平均最低水位175.94m，多年平均水位179.37m，歷史最高洪水水位214m（1870年），該站歷史實測最高洪水水位為208.17m（1981年7月16日）。枯、豐期水位變幅達20m左右，對岸坡侵蝕影響顯著。據(jù)《長江三峽水利樞紐初步設計報告》，三峽水庫建成蓄水后，壩前水位175m時，區(qū)內常年水位將由173.78m左右上升到181.60m，屆時影響當?shù)亟ㄖ痪€將達到183m。嘉陵江是該區(qū)農業(yè)生產和人民生活用水的主要水源。蔡家組團西靠中梁山，中高四面低，東沿嘉陵江14公里，因而形成許多長流溪和季節(jié)性溪流入江。嘉陵江為該區(qū)骨干水系，屬過境河流。最大流量4.48×107L/s，最小流量0.2×106L/s，多年平均流量2.14×106L/s。據(jù)區(qū)域資料，組團內地下水類型多為重碳酸鈣型水或重碳酸鈣-鎂型水，礦化度小于0.5克/升，地下水無侵蝕性。本項目工程范圍內無地表水體出露，嘉陵江位于場地東側及南側，為南北流向，距離本場地最近距離約2.3公里，場地地勢高，該段歷史最高洪水水位214m，遠低于本場地高程，嘉陵江對本場地無影響。2.3地形地貌北碚區(qū)屬西南坳褶帶，華鎣山隔擋式復背斜帚狀弧形構造區(qū)重慶弧一部分。牛鼻峽、溫湯峽、觀音峽三個背斜與轉龍、歇馬、靜觀三個向斜，自東南向西南相間平行排列，嘉陵江從西北向東南橫流而過。境內由低山槽、山麓裸丘、淺丘和沿江河谷構成，海拔最高1312m，最低175m。擬建場地原始地貌屬構造剝蝕丘陵地貌，其間丘包及丘谷相間發(fā)育，地形呈波狀起伏。路線呈東西走向，四周均為施工區(qū)域，地形較為平坦。場地地形總體地勢較平緩，目前多地區(qū)已進行施工開挖。道路工程中心軸線上地面地面高程350.51~363.75m，相對高差13.26m。兩側場地內已被人類工程活動整平，地形坡角平緩約5°~10°，場地范圍的土層主要為人工填筑土，局部地段基巖出露。2.4地層巖性經鉆探揭露及工程地質測繪，建設場地范圍內巖土層為第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、下伏基巖依次為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖。由新至老對各巖土層的工程特征描述如下：2.4.1全新統(tǒng)（Q4）1、素填土（Q4ml）：灰褐、雜色為主。為其他工程建設拋填而成，主要由粉質粘土夾砂、泥巖碎塊石及少量建筑、生活垃圾組成。呈次棱角狀、塊狀，碎石粒徑一般20～200mm，含量約30～70%，無序堆填，填土結構松散，稍濕。堆填約1年，為機械拋填。未被污染。分布于整個場地，鉆探揭露厚度0.00～7.40m（ZK4-1）。2、粉質粘土（Q4el+dl）：褐黃色。呈可塑狀，刀切面稍具光澤，無搖震反應，干強度、韌性中等。分布于場地局部，位于素填土之下，基巖之上，鉆探揭露層厚0.00（ZK4-1）～1.70m（ZK4-24）。～～～～～～不～～～整～～～合～～～～～～2.4.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)1、泥巖（J2s-Ms）：紫紅色、棕紅色。主要礦物成分為粘土礦物。泥質結構，中厚層狀構造，局部夾薄層狀砂質條帶或團塊，含砂質較重；強風化巖芯呈碎塊狀，質軟；中等風化巖石較完整，巖芯多呈柱狀、短柱狀，質較硬。分布在大部分場地，為建設場地主要巖層。該層本次鉆探揭示厚度0.0m~5.2m(ZK4-10)。2、砂巖（J2s-Ss）：灰白色、淺灰色。礦物成分以石英為主，長石次之并含少量云母及暗色礦物。中細粒結構，中厚層狀構造，鈣泥質膠結。強風化巖芯多呈碎塊狀，質軟；中等風化巖石較完整，巖芯多呈柱狀，質較硬。分布在大部分場地，為建設場地主要巖層。該層本次鉆探揭示厚度3.0m(ZK4-1)~13.6m(ZK4-19)。2.4.3風化帶特征及基巖面起伏情況建設場地被第四系土體覆蓋，基巖面與上覆土層為不整合接觸，基巖面埋深：0.00m～7.4（ZK4-1），基巖面總體與原始地形基本一致，基巖面起伏較小，相鄰鉆孔間基巖面坡角為3～21°，局部為陡坎。2、基巖中等風化帶：巖芯多呈短柱狀，柱狀～長柱狀，巖質較硬，構造裂隙不發(fā)育。本次鉆探未鉆探穿基巖中等風化下限。各鉆孔巖土層厚度及標高詳見勘探點數(shù)據(jù)一覽表，見附表1。2.5地質構造場地地質構造上位于川東南弧形構造帶觀音峽背斜東翼，巖層呈單斜產出，巖層產狀：傾向135°～144°，傾角6°~8°，優(yōu)勢產狀142°∠8°，巖體層面結合很差，為軟弱結構面，貫通性較好，在砂、泥巖交界處巖體破碎，遇水易形成泥化夾層。根據(jù)區(qū)域地質資料，地應力條件簡單，應力水平極低。區(qū)內無斷層，地質構造簡單。根據(jù)場地基巖露頭地質測繪調查，基巖內裂隙發(fā)育程度為不發(fā)育，巖體呈塊狀結構。主要發(fā)育有2組裂隙：根據(jù)附近巖石露頭調查裂隙，場區(qū)主要發(fā)育二組裂隙，裂隙屬稍發(fā)育~較發(fā)育，其特征如下：裂隙①產狀：309°∠82°，裂隙張開度0.1～0.3cm，局部閉合，間距0.80～2.2m，延伸8～16m，裂面平直，較粗糙，無充填物，為硬性結構面，結合差。裂隙②產狀：12°∠80°，裂面較平直，閉合狀，局部張開1～5mm，延伸性好，裂隙間距3～5m，結合程度差，無填充物或局部有少量粘性土充填，屬硬性結構面。2.6水文地質條件2.6.1地下水類型場地地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制。地下水受大氣降雨補給，大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。一般情況下，第四系松散層含孔隙水，砂巖含孔隙裂隙水(主要為裂隙水)，泥巖為相對隔水層。根據(jù)場地地下水的賦存條件、水理性質及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水和碎屑巖類孔隙裂隙水。1、松散巖類孔隙水：松散巖類孔隙水主要賦存于素填土層中，屬于臨時性上層滯水，無統(tǒng)一地下水位，其補給來源主要為大氣降水，逕流途徑為由地表垂直下滲或產生層內側向滲透，主要通過大氣蒸發(fā)排泄。該類水受季節(jié)、降雨影響較大，雨季時豐富，旱季時貧乏。2、基巖裂隙水：包括風化裂隙水和構造裂隙水，風化裂隙水分布在淺表基巖強風化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大；構造裂隙水分布于基巖構造裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存。2.6.2地下水補、逕、排條件勘察區(qū)地形整體中部低，兩側高，場地內素填土屬透水層，砂巖為相對透水層，泥巖屬隔水層。當大氣降水后形成地表徑流向地勢低洼處排泄，部分由地表垂直下滲，沿基巖面徑流。鉆探施工完畢后提干鉆孔循環(huán)水后24h觀測孔內水位情況，素填土厚度較小的鉆孔水位不恢復，說明勘察期間場地內無地下水；素填土厚度較大的鉆孔中存在少量地下水，但無統(tǒng)一地下水位，水位詳見柱狀圖及剖面圖。場地含水層主要為素填土及砂巖層，屬潛水類型。本次場地巖土層滲透系數(shù)結合地區(qū)經驗：素填土取10.0m/d（經驗值），泥巖取0.1m/d（經驗值），砂巖層滲透系數(shù)取0.18m/d（經驗值）。2.6.3水質分析勘察期間未采集到水樣，根據(jù)地區(qū)經驗及場地周邊環(huán)境調查資料，無污染源，水（地表水、地下水）和環(huán)境土對混凝土、鋼筋等建筑材料具微腐蝕性。2.7水土腐蝕性評價本次勘察鉆孔內未取到水、土樣，經工程地質測繪，場地內及場地周邊無污染源，據(jù)勘察結果結合地區(qū)經驗，根據(jù)《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄K.0.3判定，本場地環(huán)境類型為III類。土層對混凝土有微腐蝕性、在無干濕交替作用時，對混凝土結構具有微腐蝕性；按地層滲透性，對混凝土結構有微腐蝕性；對鋼筋混凝土結構中鋼筋有微腐蝕性；對鋼結構有微腐蝕性(僅據(jù)pH值)對鋼結構。2.8不良地質作用經工程地質測繪及工程鉆探查明，道路沿線及附近無斷層；未見危巖崩塌、滑坡、泥石流和地下硐室等不良地質作用；也未見河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。道路區(qū)地貌單元較單一、地質構造簡單，水文地質條件中等復雜，土體厚度相對較大，道路沿線巖土體整體穩(wěn)定，且道路處于簡易設防區(qū)，故場地適宜該項目建設。3巖土體工程地質分類及工程地質特征3.1土體工程地質特征根據(jù)本場地土體結構特征、力學性質及工程特性分為填筑土類巖組工程地質巖組。3.1.1填土類巖組填土：主要為人工填筑土，廣泛分布在工程范圍內，為其他工程建設拋填而成，分布不均勻，厚度最大可達7.4m，主要由粉質粘土夾砂、泥巖碎石及少量建筑、生活垃圾組成，碎石直徑20~200mm，局部達500mm，含量30～70%。地基承載力極低。分布不均，厚度不均，未經處理不能作為基礎持力層。3.2土石工程分級根據(jù)線路區(qū)土石工程地質特征，進行工程分級如下：素填土：結構松散～稍密，含約30～50%的砂巖、泥巖碎塊塊石，為普通土，土石等級為Ⅱ級；強風化砂巖、泥巖土石類別為硬土，土石等級為Ⅲ級。挖方量約占總挖方量的20%；中風化泥巖土石類別為軟石，土石等級為Ⅳ級。挖方量約占總挖方量的5%；中風化砂巖土石類別為次堅石，土石等級屬Ⅴ級。挖方量約占總挖方量的30%。4試驗成果的整理及選用4.1統(tǒng)計原則與成果評述對本次勘察所得的試驗數(shù)據(jù)，樣本數(shù)小于6個的力學參數(shù)依據(jù)試驗情況取經驗值作為標準值、大于等于6個的力學參數(shù)按《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）確定標準值，物性指標取平均值。巖土測試成果的統(tǒng)計原則：根據(jù)巖土體的成因、巖性、分布以及物理力學特征差異等原則進行分層，然后分別按各層位進行統(tǒng)計。當工程場地各工程地質單元內各土或巖層物理力學特征有明顯差異時，應分別按各工程地質單元分層進行統(tǒng)計。從本工程場地內所采取的巖、土試樣的測試成果分析看，各巖、土層的物理力學特性在平面位置與空間分布上無明顯的差異規(guī)律，故不能劃分為工程地質單元，本工程場地按層位分別統(tǒng)計。4.2土體測試統(tǒng)計成果4.2.1現(xiàn)場原位測試成果統(tǒng)計（1）素填土擬建場地素填土層主要分布于整個場地，起點、終點位置較厚，分布較為連續(xù)，厚度變化較大。為確定其物理力學性質，針對場地的巖性特征，對素填土層進行了重型圓錐動力觸探（N63.5）試驗。本次勘察布置了3個重型圓錐動力觸探試驗孔。根據(jù)現(xiàn)場試驗結果，對重型圓錐動力觸探的錘擊數(shù)進行桿長修正，取平均值為該層的一般值，再用厚度加權平均法計算該場地分層平均值（詳見表4.2-1）。表4.2-1重型動力觸探試驗成果表孔號變異系數(shù)修正后平均標擊數(shù)(錘)未修正觸探深度（m）ZK4-10.3734.504.701.1~6.8ZK4-110.3604.955.100.8~5.4ZK4-120.2634.604.801.5~5.6修正后加權平均錘擊數(shù)（錘）4.72未修正后加權平均錘擊數(shù)（錘）4.99由表4.2-1重型動力觸探試驗成果表可知，擬建場地素填土層的重型圓錐動力觸探錘擊數(shù)為高等變異性，極不均勻，呈松散狀態(tài)。4.2.2粉質粘土試驗成果數(shù)理統(tǒng)計本道路與MZ1路、橫一路延伸段相隔較近，外業(yè)鉆探同批次進行，故本項目勘察土工試驗數(shù)據(jù)根據(jù)三條路試驗結果進行取值的方案可行。本次共采集粉質粘土試樣6組，所取土樣現(xiàn)場均及時密封送檢，從而保證了取樣質量，土工試驗成果統(tǒng)計于表4.2-2。表4.2-2粉質粘土物理力學性質指標試驗成果統(tǒng)計表取樣編號物理性質力學性質天然含水率

W0（%）天然密度(g/cm3)飽和密度(g/cm3)比重Gs天然孔隙比（e0）液限塑限塑性指數(shù)液性指數(shù)土的壓縮性天然快剪飽和快剪壓縮系數(shù)a1-2（Mpa-1）壓縮模量E1-2（MPa）凝聚力內摩擦角凝聚力內摩擦角Kpa(°)Kpa(°)ZK4-2424.81.961.992.690.71333.919.914.00.350.2935.84823.911.823.911.8ZH1-3725.11.951.982.690.72635.020.414.60.320.3415.07625.413.020.111.4ZK1-4125.61.961.992.720.74333.119.213.90.460.3365.18123.412.516.810.4ZK1-4427.11.921.952.680.77435.520.914.60.420.3634.90226.511.919.29.9ZK1-4726.51.911.952.700.78834.320.114.20.450.4064.40525.712.218.410.1ZK1-1724.41.962.670.69531.918.713.20.430.3315.12824.212.5統(tǒng)計數(shù)(n)665666666666655最大值27.11.961.992.720.78835.5020.9014.600.460.415.8526.5013.0023.9011.80最小值24.401.911.952.670.69531.9018.7013.200.320.294.4123.4011.8016.809.90平均值(μ)25.581.941.972.690.74033.9519.8714.080.410.355.0924.8512.3219.6810.72標準差(σ)1.0380.0230.0200.0170.0361.3080.8020.5230.0570.0380.4671.1980.4452.6530.835變異系數(shù)(δ)0.0410.0120.0100.0060.0480.0390.0400.0370.1400.1090.0920.0480.0360.1350.078標準值24.1312.0618.2410.314.3巖石試驗成果的統(tǒng)計本道路與MZ1路、橫一路延伸段相隔較近，外業(yè)鉆探同批次進行，故本項目勘察巖石試驗數(shù)據(jù)根據(jù)三條路試驗結果進行取值的方案可行，巖芯取樣本道路勘察在共取中等風化基巖5組，其中砂巖4組、泥巖1組，其中泥巖、砂巖各一組進行抗剪試驗；MZ1路共取中等風化基巖9組，其中砂巖8組、泥巖1組，其中2組砂巖、1組泥巖進行抗剪試驗；橫一路共取中等風化砂巖4組、中等風化泥巖5組，其中泥巖、砂巖各采取1組進行抗剪實驗；在室內進行天然及飽和單軸抗壓強度試驗。對巖石測試成果整體進行統(tǒng)計分析，按《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第14.1節(jié)統(tǒng)計。巖石抗壓、物理性質試驗成果統(tǒng)計見表4.3-1、4.3-2。表4.3-1中等風化砂巖物理力學性質指標試驗成果統(tǒng)計表取樣編號野外

定名天然塊體密度飽和塊體密度抗壓強度軟化系數(shù)抗拉強度三軸壓縮強度天然飽和（g/cm3）（g/cm3）R(MPa)Rw(MPa)圖解法最小二乘法圖解法最小二乘法內摩擦角內摩擦角粘聚力粘聚力單值單值(MPa)φ（°）φ（°）c(MPa)c(MPa)ZK1-2中風化砂巖——18.3013.100.716———————17.9012.200.682———19.8013.500.682—ZK1-4——21.7015.200.700———————23.3017.100.734———22.8016.600.728—ZK1-82.362.3720.3014.000.6900.9440.0039.703.443.512.352.3720.6015.600.7571.052.362.3822.2015.100.6800.932.372.39————2.362.39————ZK1-11——19.8014.100.712———————20.2013.800.683———20.9014.700.703—ZK1-15——18.8012.600.670———————20.6013.400.650———19.1014.300.749—ZK1-22——22.8017.300.759———————24.0017.700.738———23.3016.300.700—ZK1-25——23.0014.500.630———————21.7015.300.705———20.7016.700.807—ZK1-282.372.3825.3017.700.7001.1040.4040.703.883.972.372.3923.1018.500.8011.052.372.4024.2017.600.7271.202.362.38————2.382.40————ZK4-62.382.399.907.590.7670.9439.439.03.343.422.392.4110.506.080.5791.002.382.409.255.590.6040.852.382.41————2.372.39————ZK4-8——21.914.20.648———————20.615.70.762———22.316.00.717—ZK4-17——18.912.80.677———————19.513.20.677———19.914.10.709—ZK4-19——19.311.90.617———————17.112.10.708———18.013.40.744—ZH1-6——16.411.30.689———————02———15.89.860.624—ZH1-7——15.79.350.596———————15.310.40.680———39—ZH1-13——17.412.40.713———————16.710.80.647———69—ZH1-222.362.38031.1040.440.03.783.822.362.38431.142.342.3622.616.70.7391.032.342.36————2.352.37————樣本數(shù)n20204848481288子樣極大值2.392.4125.3018.500.8077子樣極小值2.342.369.255.590.580.85393.34平均值2.372.3919.5013.700.701.0339.953.65標準差3.703.020.050.100.570.24變異系數(shù)0.190.220.070.100.010.07修正系數(shù)0.9530.9450.9820.9490.990.95標準值18.5912.950.690.9739.573.48表4.3-2中等風化泥巖物理力學性質指標試驗成果統(tǒng)計表取樣編號野外

定名天然塊體密度飽和塊體密度抗壓強度軟化系數(shù)抗拉強度三軸壓縮強度天然飽和（g/cm3）（g/cm3）R(MPa)Rw(MPa)圖解法最小二乘法圖解法最小二乘法內摩擦角內摩擦角粘聚力粘聚力單值單值(MPa)φ（°）φ（°）c(MPa)c(MPa)ZK1-15中風化泥巖2.562.589.907.590.7670.4434.6033.801.811.882.552.5810.506.080.5790.472.562.599.255.590.6040.492.572.61————2.562.59————ZK4-142.402.4980.1232.6032.200.510.562.412.452.761.410.5110.122.402.432.962.100.7090.132.402.44————2.392.41————ZH1-4——5.723.950.691———————5.593.730.667———6.042.90.480—ZH1-112.482.523.792.260.5960.2032.633.00.810.892.472.494.522.70.5970.192.472.504.402.660.6050.202.472.51————2.462.48————ZH1-14——5.232.620.501———————4.622.950.639———4.763.190.670—ZH1-16——4.883.710.760———————5.303.130.591———5.822.920.502—ZH1-28——3.691.690.458———————3.522.250.639———2.912.020.694—樣本數(shù)n1515212121966子樣極大值2.572.6110.507.590.770.4934.61.88子樣極小值2.392.412.231.110.460.1232.20.51平均值2.482.515.163.170.610.2633.131.08標準差2.261.580.090.160.900.61變異系數(shù)0.440.500.150.600.030.57修正系數(shù)0.8330.8100.9430.6240.980.53標準值4.302.570.570.1632.390.574.4基礎持力層的選擇人工素填土結構呈松散狀，力學性質極差，需進行夯實碾壓后可作路基的持力層；下伏基巖承載能力較高，分布無規(guī)律，均勻性差，埋深厚度不勻，可作為路基的基礎持力層。從鉆探所揭露地層分布特征來看，場地各巖土層分布不均勻，場地土中部分土層呈透鏡狀分布，局部缺失、尖滅，厚度變化大。場地各土層坡度變化較大，一般為2°~25°，局部大于30°，總體來看，場地地基具不均勻性，場地地基為不均勻地基。4.5地基承載力及其他設計參數(shù)1、土體物理、力學指標：根據(jù)現(xiàn)場調查情況，線路范圍內素填土為人工隨意拋填形成，均勻性差，以松散-稍密結構為主。素填土有關參數(shù)應按壓實后測試結果結合根據(jù)地區(qū)經驗取值；粉質粘土土體一般呈可塑狀，局部較軟，可塑狀的粉質粘土物理力學指標統(tǒng)計表4.2-3，根據(jù)地方經驗建議本層的地基承載力特征值取140kPa。2、巖石指標：(1)、巖體的天然容重直接取巖石的天然容重平均值；(2)、巖石地基承載力標準值，根據(jù)《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014，取巖石的天然單軸抗壓強度標準值乘以1.40~1.10的地基條件系數(shù)，并取值應滿足《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTG3363-2019規(guī)范表4.3.3-1的要求，本次巖體較完整取值1.10；當設計需要提供地基承載力特征值時：對巖質地基可由地基極限承載力標準值乘以0.33的系數(shù)確定；對土質地基可由地基極限承載力標準值乘以0.50的系數(shù)確定。(3)、結構面抗剪強度參數(shù)標準值參照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013表4.3.1取，裂隙及層面結合程度差，軟弱性結構面，裂隙粘聚力標準值c=50kPa，內摩擦角標準值φ=18°。及層面粘聚力標準值c=35kPa，內摩擦角標準值φ=14°。巖土物理力學指標設計值具體取值見表4.5-1。表4.5-1巖土體物理力學參數(shù)推薦值巖土名稱飽和重度天然重度地基承載力特征值[fak]地基極限承載力標準值[fk]抗壓強度標準值抗拉強度抗剪強度基底摩擦系數(shù)μ水平抗力系數(shù)飽和天然內摩擦角內聚力cKN/m3KPaKPaMPaMPaKPaKPaMN/m3素填土21.5*20*28*（天然）5.0*（天然）25*（飽和）3.0*（飽和）粉質粘土19.719.4140*24（天然）12.0（天然）0.25*18（飽和）10.0（飽和）強風化泥巖24.1*23.6*300*0.35*強風化砂巖23.6*23.2*400*0.40*中等風化泥巖25.124.8156147302.574.3062.7228.57167.580.45*50*中等風化砂巖23.923.767482044912.9518.59380.2434.901023.120.55*250*層面14*35*裂隙18*50*注：帶“*”者根據(jù)地區(qū)經驗提供設計參數(shù)。巖體內摩擦角、內聚力由巖石標準值折減而成，φ折減系數(shù)取0.90，C折減系數(shù)取0.30；巖體抗拉強度標準值可由巖石抗拉強度標準值折減而得，抗拉強度標準值折減系數(shù)取0.40；時間效應系數(shù)取0.98。其他參數(shù)：土巖界面：（粉質粘土）天然抗剪強度值：c取21kPa，φ取11°；飽和：c取15kPa，φ取9°。（填土材料為粉質粘土夾泥巖碎塊石，且壓實系數(shù)不低于0.90）天然抗剪強度值：c取5kPa，φ取25°；飽和：c取3kPa，φ取18°。（現(xiàn)狀填土）的巖土界面天然抗剪強度值：c取3kPa，φ取18°；飽和：c取1kPa，φ取15°。結合重慶該區(qū)域周邊類似工程經驗，粉質粘土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)取值12MN/m4，素填土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)取值8MN/m4，強風化泥巖水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)取值40MN/m4，強風化砂巖水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)取值70MN/m4；填土的負摩阻力系數(shù)取0.2。M30砂漿與壓實填土間的極限粘結強度標準值取50kPa。M30砂漿與巖石間的極限粘結強度標準值：泥巖取320kPa，砂巖600kPa。邊坡坡率值建議：土層：1：1.50，基巖強風化帶1：1.50，基巖中風化帶1：0.75。4.6巖體基本質量等級本次勘察根據(jù)鉆孔揭露的基巖，結合重慶地區(qū)經驗，強風化帶巖體多呈碎塊狀、短柱狀，巖體完整性為破碎～極破碎，中等風化帶巖體鉆孔巖芯多呈柱狀～長柱狀，巖體完整程度屬較完整。根據(jù)《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）第3.1.7條，巖體基本質量等級分類如下：4.6.1基巖強風化帶：裂隙發(fā)育，完整程度為較破碎，巖質軟，堅硬程度為極軟巖，巖體基本質量等級Ⅴ級。4.6.2中等風化泥巖：裂隙微發(fā)育~不發(fā)育，巖體完整程度為較完整，飽和單軸抗壓強度標準值2.57MPa，堅硬程度為極軟巖，巖體質量等級為Ⅴ類。4.6.3中等風化砂巖：裂隙微發(fā)育~不發(fā)育，巖體完整程度為較完整，飽和單軸抗壓強度標準值12.95MPa，堅硬程度為軟巖，巖體質量等級為Ⅳ類。4.7土石工程分級按《市政工程地質勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014附錄A分級如下：4.7.1素填土：部分用鎬刨松，再用鐵鍬挖，以腳蹬鍬數(shù)次才能挖動，土石等級為Ⅱ級，類別為普通土。4.7.2粉質粘土：為可塑狀，部分用鎬刨松，再用鍬挖，以腳蹬鍬需連蹬數(shù)次才能挖動，土石等級為Ⅱ級，類別為普通土。4.7.3強風化泥巖、砂巖：必須用鎬整個刨過才能用鍬挖，土石等級為Ⅲ級，類別為硬土。4.7.4中風化泥巖：部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分需爆破法開挖，土石等級為V級，為極軟石。4.7.5中風化砂巖：部分用撬棍或十字鎬及大錘開挖，部分需爆破法開挖，土石等級為IV級，為軟石。5線路區(qū)穩(wěn)定性、適宜分析評價5.1場地穩(wěn)定性分析評價根據(jù)區(qū)域地質資料及本次地質測繪、鉆探資料表明：本勘察區(qū)內無區(qū)域性滑坡、泥石流、地下采空區(qū)、巖溶等不良地質現(xiàn)象。擬建道路沿線地形起伏較小，地形地貌中等復雜。擬建道路為新建道路，地形坡度一般較緩，有少量陡斜坡及邊坡。經詳細調查，斜坡、邊坡均未見變形痕跡，路段區(qū)巖土種類較復雜，土層最大厚度7.4m（ZK4-1）為素填土；基巖以砂、泥巖為主，節(jié)理較發(fā)育，均為層狀結構?；鶐r強風化帶發(fā)育厚度為0.5～2.8m。主要發(fā)育有兩組裂隙，巖體一般成塊狀。建場地現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜擬建道路的建設，但應對道路按設計高程平場后擬建道路兩側存在填、挖方邊坡進行有效治理。5.2道路工程地質評價及建議擬建道路設計為城市支路，工程安全等級為三級。現(xiàn)按中軸線大致以道路填方（路堤）段、挖方（路塹）段、一般路段分段按設計放坡坡率放坡后對路線工程地質條件進行評述。根據(jù)道路沿線工程地質特征，結合設計道路路基、支擋結構形式，對擬建M4路的道路工程地質條件評價及工程措施建議如下：5.2.1K0+000～K0+202.229段（參考1~3、M4剖面）該段道路為挖方段，道路最大挖方高度為13.66m，沿道路軸線總體地形坡度角3~17°，垂直道路軸線段為斜坡地貌，地形坡角約5～20°，局部較陡。基巖面較平緩，相鄰鉆孔間坡角4～11°，土層為素填土，厚度2.8～7.4m，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖。按設計路面高程整平后，設計道路基底主要為中風化巖層。左側邊坡路段左側K0+000～K0+120段為在建居民樓，現(xiàn)狀為施工中（未完工），建筑標高約360.35m，按設計設計路面高程整平，道路放坡線與在建房屋紅線重疊，場地不具備放坡條件，可考慮對下部按放坡處理上部采取擋墻支擋的措施。K0+120～K0+202.229段道路左側邊坡最大高度6.6m（3-3′），邊坡安全等級為二級，邊坡安全系數(shù)1.3。邊坡類別為巖土質混合邊坡，邊坡坡體上部以填土為主，下部巖體為泥巖、砂巖，該段根據(jù)鉆孔數(shù)據(jù)揭露，巖土界面較緩，土體沿著巖土界面下滑的可能性小。場地具備放坡條件處，放坡坡率值取1：1.50，并采用綠化、格構措施進行護坡處理,不具備放坡條件處，建議設置擋墻進行支擋。根據(jù)赤平投影圖5.2-1分析，巖層傾向與坡向大角度相交，為切向坡，未構成不利外傾結構面，其對邊坡穩(wěn)定性影響小；裂隙1與坡向逆向，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙2與坡向切向相交未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響??；巖層與裂隙1的交線組合線、巖層與裂隙2的交線組合線、裂隙1與裂隙2的交線組合線與邊坡大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響較小。中風化砂巖邊坡類型為Ⅲ類，強風化巖體邊坡巖體類型為Ⅳ類，巖體破裂角取外傾結構面與45°+φ/2的小值，故砂巖巖體破裂角取62.45°，中風化砂巖等效內摩擦角取55°，強風化砂巖等效內摩擦角取42°。建議放坡坡率：填土1:1.50，強風化巖1：1.50，中風化巖1:0.75，施工中亦應加強邊坡巡查及監(jiān)測措施，應先支擋，后開挖，同時做好截排水措施。采用設計坡率放坡后采用格構+綠化護坡以確保安全。圖5.2-1左側道路赤平投影圖左側邊坡按照填土及強風化按1：1.50、中風化巖按1:0.75的坡率進行放坡，隨著開挖施工，會對巖土層產生擾動，由于深層土體的位移、沉降，使路面或已建建筑物產生不均勻的沉降或擾動已建建筑基礎，施工中須采取措施予以保護。房屋與道路交叉施工時兩方施工單位及業(yè)主單位應充分重視，施工過程中如發(fā)現(xiàn)有異樣，需及時通知雙方各參建單位。同時加強本身安全監(jiān)測及相鄰影響建（構）筑物的安全監(jiān)測。右側邊坡道路右側地勢整體較高，據(jù)現(xiàn)場調查，右側坡頂基本已拆遷，本次擬建道路右側邊坡最大高度13.94m（2-2′），邊坡安全等級為二級，邊坡安全系數(shù)1.3。邊坡類別為巖土混合邊坡，邊坡坡體以填土為主，下部為泥巖、砂巖，根據(jù)鉆孔揭露，該段巖土界面較緩，土體沿著巖土界面發(fā)生滑移的概率較小，以土體內部圓弧滑動破壞為主，建議進行分階放坡處理，每8米分一級，放坡坡率值取1：1.50，在兩級邊坡之間設置2.0m寬的護坡道，并采用綠化、格構措施進行護坡處理。下部巖質邊坡部分根據(jù)赤平投影圖5.2-2分析：巖層傾向與坡向大角度相交，為切向坡，未構成不利外傾結構面，其對邊坡穩(wěn)定性影響小；裂隙2與坡向大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響??；邊坡與裂隙1順向，但裂隙傾角大于邊坡坡角，為順向不臨空，邊坡穩(wěn)定性受自身特性控制，可能發(fā)生局部掉塊現(xiàn)象，建議邊坡施工時進行護面工作；巖層與裂隙Ⅰ的交線組合線、巖層與裂隙2的交線組合線、裂隙1與裂隙2的交線組合線與邊坡大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響較小。中風化砂巖邊坡類型為Ⅲ類，強風化巖體邊坡巖體類型為Ⅳ類，巖體破裂角取外傾結構面與45°+φ/2的小值，故砂巖巖體破裂角取62.45°，中風化砂巖等效內摩擦角取55°，強風化砂巖等效內摩擦角取42°。建議放坡坡率：填土1:1.50，強風化巖1：1.50，中風化巖1:0.75，施工中亦應加強邊坡巡查及監(jiān)測措施，應先支擋，后開挖，同時做好截排水措施。采用設計坡率放坡后采用格構+綠化護坡以確保安全。圖5.2-2右側道路赤平投影圖道路里程K0+160~K0+202.229位置，該段屬新建MZ1道路范圍，在本次施工范圍之外，本次不作評價。5.2.2K0+202.229～K0+394.900段（參考5-7、M4剖面）該段道路為挖方路基段，該段長約192.671m，路面設計標高約為351.167～352.527m，地面標高約為351.790～361.239m。按設計路面標高整平后，沿線路中線最大最大挖方高8m。該段道路沿道路軸線地形地形坡角一般5°～23°，垂直道路軸線段總體較平坦地形坡度角5°~17°，局部為陡坎。按設計路面高程整平后，設計道路基底為中風化巖層。1、左側邊坡按照設計方案，該段均為挖方路基，最高形成最高約3.52m（6-6′）的挖方邊坡，邊坡安全等級為三級，安全系數(shù)為1.2。邊坡類別為巖土混合邊坡，邊坡坡體以填土為主，下部為泥巖、砂巖，根據(jù)鉆孔揭露，該段巖土界面較緩，上覆土體較薄，土體沿著巖土界面發(fā)生滑移的概率較小，但仍有沿土體內部圓弧滑動的可能性，建議對上部素填土進行清除。下部巖質邊坡，根據(jù)赤平投影圖5.2-3分析，巖層傾向與坡向大角度相交，為切向坡，未構成不利外傾結構面，其對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙1與坡向逆向，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙2與坡向切向相交未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響小；巖層與裂隙Ⅰ的交線組合線、巖層與裂隙2的交線組合線、裂隙1與裂隙2的交線組合線與邊坡大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響較小。中風化砂巖邊坡類型為Ⅲ類，強風化巖體邊坡巖體類型為Ⅳ類，巖體破裂角取外傾結構面與45°+φ/2的小值，故砂巖巖體破裂角取62.45°，中風化砂巖等效內摩擦角取55°，強風化砂巖等效內摩擦角取42°。建議放坡坡率：填土1:1.50，強風化巖1：1.50，中風化巖1:0.75，施工中亦應加強邊坡巡查及監(jiān)測措施，應先支擋，后開挖，同時做好截排水措施。圖5.2-3左側道路赤平投影圖道路左側現(xiàn)狀為較平，局部為開挖施工區(qū)，規(guī)劃為居民樓，目前為規(guī)劃，建筑物高程不詳，按平面圖顯示放坡線在房屋安全范圍之內，不具備完全放坡條件：1、如左側房屋規(guī)劃地面高程與道路高程相近，修建后將會對場地整平，將不存在邊坡；2、如左側房屋設計高程與道路高程相差較大，且房屋先修建或同時施工時，左側邊坡放坡條件不足，道路施工時應先對左側房屋及車庫做好保護和支擋措施并與房屋施工方及業(yè)主及時協(xié)調溝通后再進行道路施工，建議采取放坡＋擋墻的支護措施，在車庫及房屋安全范圍外設置擋墻支擋，擋墻與道路之間按1:1.50的坡率進行放坡，并做好定時監(jiān)測記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時通知各參建單位。若采用擋墻基礎以中風化基巖作擋墻持力層。2、右側邊坡按照設計方案，將在道路右側形成最高約9.8m（5-5′）的挖方邊坡，為巖土混合邊坡，邊坡等級為二級，邊坡安全系數(shù)為1.3。根據(jù)鉆孔資料揭露，該段巖土界面較緩，上覆土體較薄，土體沿著巖土界面發(fā)生滑移的概率較小，但仍有沿土體內部圓弧滑動的可能性，建議對上部素填土進行清除。下部巖質邊坡部分根據(jù)赤平投影圖5.2-4分析：巖層傾向與坡向大角度相交，為切向坡，未構成不利外傾結構面，其對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙2與坡向大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響小；邊坡與裂隙1順向，但裂隙傾角大于邊坡坡角，為順向不臨空，邊坡穩(wěn)定性受自身特性控制，可能發(fā)生局部掉塊現(xiàn)象，建議邊坡施工時進行護面工作；巖層與裂隙Ⅰ的交線組合線、巖層與裂隙2的交線組合線、裂隙1與裂隙2的交線組合線與邊坡大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響較小。中風化砂巖邊坡類型為Ⅲ類，強風化巖體邊坡巖體類型為Ⅳ類，巖體破裂角取外傾結構面與45°+φ/2的小值，故砂巖巖體破裂角取62.45°，中風化砂巖等效內摩擦角取55°，強風化砂巖等效內摩擦角取42°。建議放坡坡率：填土1:1.50，強風化巖1：1.50，中風化巖1:0.75，施工中亦應加強邊坡巡查及監(jiān)測措施，應先支擋，后開挖，同時做好截排水措施。采用設計坡率放坡后采用格構+綠化護坡以確保安全。圖5.2-4右側道路赤平投影圖重慶軌道交通6號線曹家灣站位于該段道路下方道路里程K0+336.307~K0+394.900位置，該段屬已建縱二路南段，在本次施工范圍之外，設計道路標高351.167~351.354，軌道隧洞頂高331.0m，隧洞底高323.4m。相對高差約19.7m，蔡家組團M標準分區(qū)M4路做完成軌道保護專篇方案設計說明，結論表明：項目施工及投入使用過程不影響軌道正常運營及結構安全。但是施工過程中仍需加強對軌道的觀察與監(jiān)測。5.2.3K0+394.900～K0+K0+598.147段（參考8-12、M4剖面）該段道路為挖方段，最大挖方高度為12.76m。沿道路軸線總體地形坡度平緩，地形坡度角3~11°，垂直道路軸線段為斜坡地貌，地形坡角約5～16°，總體較平緩，局部較陡?；鶐r面較平緩，相鄰鉆孔間總體坡角5～11°，土層為素填土，厚度0.0～6.6m，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖。按設計路面高程整平后，設計道路基底主要為中風化巖層及填土層，建議以中風化巖層及壓實填土層作為路面持力層，填土壓實度均應符合《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定。左側邊坡路段左側邊坡最大高度9.4m（10-10′），邊坡安全等級為二級，邊坡安全系數(shù)1.3。邊坡類別為巖土質混合邊坡，邊坡坡體以填土和泥巖、砂巖為主。根據(jù)鉆孔揭露，該段巖土界面較緩，土體沿著巖土界面發(fā)生滑移的概率較小，場地具備放坡條件處，放坡坡率值取1：1.50，并采用綠化、格構措施進行護坡處理。巖質部分根據(jù)赤平投影圖5.2-5分析：巖層傾向與坡向大角度相交，為切向坡，未構成不利外傾結構面，其對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙1與坡向逆向，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響??；裂隙2與坡向切向相交未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響??；巖層與裂隙Ⅰ的交線組合線、巖層與裂隙2的交線組合線、裂隙1與裂隙2的交線組合線與邊坡大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響較小。中風化砂巖邊坡類型為Ⅲ類，強風化巖體邊坡巖體類型為Ⅳ類，巖體破裂角取外傾結構面與45°+φ/2的小值，故砂巖巖體破裂角取62.45°，中風化砂巖等效內摩擦角取55°，強風化砂巖等效內摩擦角取42°。建議放坡坡率：填土1:1.50，強風化巖1：1.50，中風化巖1:0.75，施工中亦應加強邊坡巡查及監(jiān)測措施，應先支擋，后開挖，同時做好截排水措施。采用設計坡率放坡后采用格構+綠化護坡以確保安全。圖5.2-5左側道路赤平投影圖2、右側邊坡按照設計方案，將在道路右側形成最高約12.76m的挖方邊坡，為巖土混合邊坡，邊坡等級為二級，邊坡安全系數(shù)1.3。根據(jù)鉆孔揭露，該段巖土界面較緩，土體沿著巖土界面發(fā)生滑移的概率較小，場地具備放坡條件處，放坡坡率值取1：1.50，并采用綠化、格構措施進行護坡處理。下部巖質邊坡部分根據(jù)赤平投影圖5.2-6分析：巖層傾向與坡向大角度相交，為切向坡，未構成不利外傾結構面，其對邊坡穩(wěn)定性影響?。涣严?與坡向大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響小；邊坡與裂隙1順向，但裂隙傾角大于邊坡坡角，為順向不臨空，邊坡穩(wěn)定性受自身特性控制，可能發(fā)生局部掉塊現(xiàn)象，建議邊坡施工時進行護面工作；巖層與裂隙Ⅰ的交線組合線、巖層與裂隙2的交線組合線、裂隙1與裂隙2的交線組合線與邊坡大角度相交，未構成不利外傾結構面，對邊坡穩(wěn)定性影響較小。中風化砂巖邊坡類型為Ⅲ類，強風化巖體邊坡巖體類型為Ⅳ類，巖體破裂角取外傾結構面與45°+φ/2的小值，故砂巖巖體破裂角取62.45°，中風化砂巖等效內摩擦角取55°，強風化砂巖等效內摩擦角取42°。建議放坡坡率：填土1:1.50，強風化巖1：1.50，中風化巖1:0.75，施工中亦應加強邊坡巡查及監(jiān)測措施，應先支擋，后開挖，同時做好截排水措施。采用設計坡率放坡后采用格構+綠化護坡以確保安全。圖5.2-6右側道路赤平投影圖5.3場地和地基的地震評價5.3.1地震效應根據(jù)《公路橋梁抗震設計細則》JTG/TB02-01-2008，路段區(qū)設計地震分組為第一組，場地抗震設防烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g。根據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013，擬建道路工程構筑物的抗震設防目標為，在E1地震作用下，位于抗震有利地段的，經一般整修即可正常使用；位于抗震不利地段的，經短期搶修即可恢復使用。根據(jù)地區(qū)經驗，場地素填土剪切波波速（VS）取110m/s，為軟弱土，粉質粘土剪切波波速（VS）取160m/s，為中軟土，下伏強風化基巖（泥巖、砂巖），剪切波速500-800m/s，為軟質巖石，中等風化基巖（泥巖、砂巖）剪切波速大于800m/s，為硬質巖石。表5.3-1擬建道路各工段地震效應評價擬建工程名稱里程樁號抗震地段覆蓋土層厚度（m）等效剪切波速（m/s）場地類別設計特征周期值最大厚度位置未回填土素填土粉質粘土（淤泥質）蔡家組團M標準分區(qū)M4路K0+000.00~K0+312.51有利0/000800Ⅰ0.25sK0+312.51~K0+479.26一般5.9ZK4-1105.90110Ⅱ0.35sK0+479.26~K0+598.14有利0/000800Ⅰ0.25s5.3.2巖土地震穩(wěn)定性評價據(jù)鉆探揭示擬建場地存在覆蓋層為素填土，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組，巖性主要為泥巖、砂巖，而場地內區(qū)域范圍內查明地下水貧乏，場地設防烈度為6度，場地無滑坡條件、無崩塌、無液化土體；場地內填土厚度大，填土密實度和均勻性較差，土質邊坡未支擋時在地震作用不穩(wěn)定，易滑塌或滑動，建議及時支擋。5.4特殊土的評價人工填土：該層在本場地內廣泛分布，主要是該既有道路以及其他工程建設棄土回填，回填土厚度最大可達到7.4m，主要由粉質粘土夾砂泥巖碎石組成，含量不均，碎石直徑2~20cm，含量30～70%。地基承載力低。分布不均，厚度不均，容易產生地基不均勻沉降問題，未經處理不能作為路基基礎持力層。建議路基回填前建議將地表松散土層清除，碾壓至設計要求的承載能力后方可回填。填土材料建議選用級配較好的粗粒土作為填料。路堤底部建議選用不易風化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料；路基施工時建議分層鋪筑，分層壓實，壓實度應滿足設計要求。殘坡積粉質黏土：該層在工程場地內局部有分布，主要在線路末端位置，呈可塑狀，刀切面稍具光澤，無搖震反應，干強度、韌性中等，殘積土是巖石風化后未被搬運而殘留在原地的松散巖屑和土形成的堆積物，受氣候和母巖巖性的影響，具有多孔隙和裂縫，易沖刷，強度和穩(wěn)定性差等特點。由于殘積土孔隙多，成分和厚度不均勻，作為建筑物地基時，應考慮其承載能力和可能產生不均勻沉陷，由于殘積土結構比較松散，作為路塹邊坡時，應考慮可能產生坍塌和沖刷等問題，可以采用挖除法、膠結灌漿法、支護法、覆蓋法、排水法等防治措施。強風化巖：場地強風化巖分布于整個場地基巖表層，風化裂隙發(fā)育