2024年材料能源行業(yè)技能考試-新能源汽車(chē)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年材料能源行業(yè)技能考試-新能源汽車(chē)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.以下電池選項(xiàng)中，發(fā)展歷史最久的是（）A、鋰電池B、鉛酸電池C、鎳鎘電池D、燃料電池2.純電動(dòng)車(chē)的整車(chē)技術(shù)表現(xiàn)為那些技術(shù)特征？3.電源管理控制器的主要故障原因是（）異常，或模塊自身搭鐵不良。4.電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛（）里程時(shí)需要做B級(jí)維護(hù)。A、10000B、20000C、30000D、500005.下列不屬于新能源汽車(chē)推廣示范城市的是（）A、濟(jì)南B、北京C、青島D、聊城6.公司采用（）作為燃燒介質(zhì)A、天然氣B、煤炭C、太陽(yáng)能D、沼氣7.DC-DC變換工作順序?yàn)椋海ǎ?1、整車(chē)ON擋上電或充電喚醒上電 2、動(dòng)力電池完成高壓預(yù)充電流程 3、VCU發(fā)給DC-DC變換器使能信號(hào) 4、DC-DC變換器開(kāi)始工作A、1234B、1243C、1342D、13248.電流的四大效應(yīng)包括：熱效應(yīng)、（）、光電效應(yīng)以及電流化學(xué)效應(yīng)。A、導(dǎo)電效應(yīng)B、磁效應(yīng)C、電功效應(yīng)D、高壓效應(yīng)9.混合動(dòng)力汽車(chē)的機(jī)電耦合方式有哪些？各有什么特點(diǎn)？?10.已知一電壓源的電動(dòng)勢(shì)為12V，內(nèi)阻為2Ω，等效為電流源時(shí)，其電激流和內(nèi)阻應(yīng)為（）。A、6A；3ΩB、3A；2ΩC、6A；2Ω11.電擊對(duì)人體的效應(yīng)是由通過(guò)的電流決定的.而電流對(duì)人體的傷害程度除了與通過(guò)人體電流的強(qiáng)度有關(guān)之外，還與下列（）有關(guān)。A、電流的種類(lèi)B、電流的持續(xù)時(shí)間C、電流的通過(guò)途徑D、人體狀況12.分壓偏置放大電路的靜態(tài)工作點(diǎn)受溫度的影響很小。13.普銳斯混合動(dòng)力控制系統(tǒng)的故障主要集中在動(dòng)力電池組即（）、（）系統(tǒng)。14.診斷儀可以診斷車(chē)輛的（）系統(tǒng)。A、電氣傳感器B、機(jī)械故障C、控制模塊D、線束連接情況15.傳統(tǒng)OTTO循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)不利于節(jié)能的因素有哪些？具體說(shuō)明。16.電機(jī)解角傳感器是一種檢測(cè)（）的傳感器。17.TTL型門(mén)電路比CMS型門(mén)電路開(kāi)關(guān)速度快。18.對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行診斷、維修等工作時(shí)，必須首先禁用高電壓系統(tǒng)。19.與恒壓源并聯(lián)的元件等效時(shí)應(yīng)保留。20.純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不需要加注冷媒。21.我國(guó)為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售，除了對(duì)新能源企業(yè)進(jìn)行支持，還對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)也進(jìn)行了補(bǔ)貼，國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的比例是（）。A、2：1B、3：1C、4：1D、1：122.外圍設(shè)備輸入信號(hào)UI3表示（）A、HOLDB、SFSPDC、IMSTPD、START23.下列那種電池適合做動(dòng)力電池（）A、鈷酸鋰電池B、錳酸鋰電池C、三元鋰電池D、鉛酸電池24.零漂信號(hào)是一種緩變的干擾信號(hào)，主要是溫度的影響。25.退檔時(shí)自動(dòng)回空檔能力差會(huì)導(dǎo)致以下評(píng)價(jià)結(jié)果（）A、退檔力變大B、進(jìn)檔力變大C、進(jìn)檔卡滯D、進(jìn)檔力變小26.混合動(dòng)力分按照其動(dòng)力的輸出方式可以分為哪三種（）A、普通混合動(dòng)力B、插電式混合動(dòng)力C、增程式混合動(dòng)力D、完全混合動(dòng)力27.關(guān)于新能源汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，說(shuō)法正確的是（）A、電壓和普通車(chē)輛一樣，12V驅(qū)動(dòng)B、電壓比普通車(chē)輛要高C、具有觸電危險(xiǎn)D、通常沒(méi)有觸電危險(xiǎn)28.燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高（）倍，并且實(shí)現(xiàn)了零排放。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~529.復(fù)數(shù)加法運(yùn)算時(shí)應(yīng)采用（）。A、代數(shù)式B、極標(biāo)式C、指數(shù)式30.一個(gè)1000W的電爐子，其工作電壓為220V，工作2個(gè)小時(shí)耗電為（）KWh。A、1B、2C、3D、431.已知電池內(nèi)阻是0.5歐姆，外電路是純電阻電路，阻值為4.5歐姆，電池電動(dòng)勢(shì)為12伏，則電路中的電流是（）A、24AB、2.67AC、2.4AD、3A32.（）取代鎳鎘電池的理想堿性電池產(chǎn)品。A、鎳鐵電池B、鋰離子電池C、鎳氫電池D、鉛酸電池33.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱(chēng)為電池（）A、放電次數(shù)B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)34.生物燃料是指從（）中提取出或者制成的燃料。A、有機(jī)物B、無(wú)機(jī)物C、原油D、水35.電源等效變換時(shí)，內(nèi)阻是可以改變的。36.加速踏板位置傳感器的參考電源是（）A、5VB、12VC、與低壓蓄電池電壓一致D、與動(dòng)力電池電壓一致37.1899年4月29日，比利時(shí)人卡米樂(lè)駕駛著一輛名為“永不滿意”炮彈外形電動(dòng)車(chē)以（）km/h的速度刷新了由汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)保持的全世界汽車(chē)最高車(chē)速的記錄。A、200B、105.88C、150D、12038.水體被污染的程度，可由可溶解氧（DO）、總有機(jī)碳（TOC）、（）（COD）、總需氧量（TOD）、生化需氧量（BOD）等多項(xiàng)指標(biāo)綜合表示。公司廢水總排口均設(shè)置COD在線監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水質(zhì)情況。A、濁度B、礦化度C、酸堿度D、化學(xué)需氧量39.汽車(chē)是是石油的主要消耗對(duì)象，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量居世界（）。A、第三B、第八C、第一D、第二40.電池充放電過(guò)程中發(fā)生不可逆過(guò)程的因素有（）A、活性物質(zhì)脫落B、電極材料腐蝕C、隔膜老化和損耗D、電極極化41.測(cè)量線束和連接器間的短路電阻，阻值應(yīng)大于10kΩ或無(wú)窮大。42.以下不屬于EV車(chē)輛的特點(diǎn)的是（）A、起步快B、噪音小C、使用成本低D、可使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)43.系統(tǒng)變量$RMT_MASTER的默認(rèn)值為：（）A、1B、2C、3D、444.電池充電通常應(yīng)完成以下功能（）A、提高電池溫度B、恢復(fù)電池額定容量C、消除電池使用不良后果D、克服電池自放電45.整車(chē)?yán)m(xù)航里程的降低根據(jù)充電截至單體最低電壓來(lái)計(jì)算電池總?cè)萘?，充電末端單體最高電壓在3.7V，當(dāng)充電末端單體電壓低于（）V以下，動(dòng)力電池總?cè)萘繛?0%，整車(chē)的續(xù)航里程將會(huì)降低。A、3.370VB、3.5VC、3.0VD、3.2V46.知豆D2車(chē)型中以下屬于空調(diào)壓縮機(jī)工作的必要條件的為（）A、總正繼電器KM閉合且高壓電上電至空調(diào)壓縮機(jī)B、壓縮機(jī)得到使能信號(hào)即空調(diào)壓縮機(jī)繼電器閉合C、空調(diào)壓縮機(jī)接收到空調(diào)控制面板的調(diào)速信號(hào)D、空調(diào)壓縮機(jī)無(wú)故障47.導(dǎo)體的內(nèi)阻與電流的大小有關(guān)。48.通過(guò)變壓器的（）數(shù)據(jù)可求得變壓器的阻抗電壓。A、空載試驗(yàn)B、電壓比試驗(yàn)C、耐壓試驗(yàn)D、短路試驗(yàn)49.電池按照工作性質(zhì)可以分為（）A、一次電池B、二次電池C、酸性電池D、堿性電池50.文件是數(shù)據(jù)在機(jī)器人控制柜存儲(chǔ)器內(nèi)的存儲(chǔ)單元，控制柜主要使用的文件類(lèi)型不包括（）。A、程序文件（*.TP）B、系統(tǒng)文件（*.ST）C、I/O配置文件（*.I/O）D、數(shù)據(jù)文件（*.VR）51.為保證蓄電池正負(fù)極活性物質(zhì)不直接接觸而短路，需要在正負(fù)極之間設(shè)置（）A、電解質(zhì)B、隔膜C、極板D、外殼52.純電動(dòng)汽車(chē)排擋桿比其他傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)復(fù)雜得多。53.高壓3kV、6kV電機(jī)的定子繞組端部各部位的最小對(duì)地絕緣距離，對(duì)于A.E級(jí)復(fù)合式絕緣一般為（）mm。A、40.15B、35.25C、45.20D、35.1554.純電動(dòng)汽車(chē)變速器一般采用（）機(jī)構(gòu)，排擋桿包括有（）三個(gè)擋位。55.以下關(guān)于比亞迪E6日常維護(hù)敘述正確的是（）A、不再需要更換制動(dòng)片B、需要定期更換機(jī)油及濾芯C、需要定期更換制動(dòng)液D、需要定期檢查底盤(pán)球頭等56.混合動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A、HPSB、ABSC、HSDD、HEV57.常規(guī)充電方法包括（）A、恒時(shí)充電法B、恒流充電法C、恒壓充電法D、階段充電法58.由于采用動(dòng)力電池供電，純電動(dòng)汽車(chē)的儀表、控制系統(tǒng)也使用高壓電源。59.太陽(yáng)能汽車(chē)的組成（）A、太陽(yáng)能電池組B、自動(dòng)陽(yáng)光跟蹤系統(tǒng)C、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D、控制器60.12V蓄電池電源恒定地向動(dòng)力電池ECU的AM端子供電，維持儲(chǔ)存器內(nèi)的（）和（）。61.冷卻液溫度表的指針移到紅色標(biāo)記區(qū)H（Hot），則表示（）過(guò)熱，需立刻停車(chē)?yán)鋮s。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、起動(dòng)機(jī)C、電機(jī)62.一般電動(dòng)汽車(chē)的最高車(chē)速為（）KM/hA、200～300B、60～80C、300以上D、100~20063.什么是線控轉(zhuǎn)向？具體有哪些關(guān)鍵技術(shù)？?64.電池電量單位用（）表示。A、CB、AhC、mAD、A65.關(guān)于機(jī)器人控制裝置冷啟動(dòng)敘述錯(cuò)誤的是（）A、速度倍率返回初始值程序B、執(zhí)行停留在中斷行C、數(shù)字IO輸出為OFFD、手動(dòng)進(jìn)給坐標(biāo)系成為JOINT狀態(tài)66.電機(jī)控制器控制三相驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)電機(jī)（）、（）和（）的改變。67.電動(dòng)機(jī)有不正常的振動(dòng)和響聲的原因可能是：（）A、電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)不平或地腳螺絲松動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝得不好B、滾動(dòng)軸承的電動(dòng)機(jī)軸頸軸承的間隙過(guò)小或過(guò)大C、滾動(dòng)軸承裝配不良或滾動(dòng)軸承有缺陷D、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和軸上所有的皮帶輪、飛輪、齒輪等平衡不好68.關(guān)于轉(zhuǎn)向性能的評(píng)價(jià)，下面哪種說(shuō)法是正確的？（）A、轉(zhuǎn)向力越小越好B、轉(zhuǎn)向力大些好C、轉(zhuǎn)向響應(yīng)越快越好D、轉(zhuǎn)向響應(yīng)符合預(yù)期較好69.并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)有哪幾種具體的實(shí)施方案？?70.當(dāng)駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)踏板、汽車(chē)減速行駛時(shí)，電機(jī)控制器使電機(jī)工作處于（）狀態(tài)。A、發(fā)電機(jī)狀態(tài)B、電動(dòng)機(jī)狀態(tài)C、斷開(kāi)狀態(tài)71.動(dòng)力電池功率大小影響到汽車(chē)的（）A、啟動(dòng)與加速B、內(nèi)部布置C、續(xù)航里程D、安全及舒適72.質(zhì)子交換膜燃料電池的英文縮寫(xiě)是（）A、PEMFCB、PAFCC、SOFCD、AFC73.當(dāng)電池電量低于（）時(shí)，充電指示燈點(diǎn)亮，當(dāng)電池電量低于（）時(shí)，屏幕提示請(qǐng)盡快充電。A、30%；5%B、40%；15%C、20%；5%74.第四代豐田普銳斯的動(dòng)力分配系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱(chēng)（）。A、VCTB、ECVTC、MTD、DCT75.最常見(jiàn)的電擊預(yù)防技術(shù)通常為（）、（）和（）三類(lèi)。第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.豐田普銳斯變頻器為MG1/MG2將HV蓄電池高壓（）轉(zhuǎn)換成（）。2.純電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些設(shè)計(jì)方案？各有什么特點(diǎn)？?3.DC-DC是將動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車(chē)低壓12V直流電，給整車(chē)低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電，它的低壓使能輸出范圍為（）A、DC12-16VB、AC6-12VC、DC9-14VD、DC6-14V4.根據(jù)刑法第三百三十八條規(guī)定及2017年1月1日實(shí)施的二高司法解釋?zhuān)欠ㄅ欧?、傾倒、處置危險(xiǎn)廢物（）以上的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“嚴(yán)重污染環(huán)境”。A、3噸B、5噸C、10噸D、100噸5.三極管有電流放大作用也有電壓放大作用。6.高電壓車(chē)輛安全的首要條件就是防止高電壓系統(tǒng)與車(chē)身存在漏電。7.動(dòng)力電池的存放要求有哪些？8.鉛酸電池放電深度越小，恒流充電時(shí)間就（）A、越長(zhǎng)B、越短C、不變D、不確定9.如果控制模塊記憶了傳感器故障碼，那就更換傳感器。10.下列公司的固體廢物屬于危險(xiǎn)廢物的是（）A、廢潤(rùn)滑油B、家用的5號(hào)、7號(hào)干電池C、鋰電池D、塑料袋11.CAN總線的應(yīng)用特點(diǎn)有哪些？?12.特斯拉采用什么動(dòng)力電池（）A、磷酸鐵錳鋰電池B、鉛酸電池C、鎳鈷鋁電池D、三元鋰電池13.電池的不一致性是指（）電池在電壓、內(nèi)阻、容量等參數(shù)方面的差別。A、同一品牌B、同一規(guī)格C、同一型號(hào)D、同一時(shí)間14.高壓配電箱內(nèi)繼電器與接觸器的診斷主控模塊是（）A、DC/DCB、溫度傳感器C、電源管理控制器D、VCU15.三相交流異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是由電源的相序決定的。16.全球HEV銷(xiāo)量最大的企業(yè)是（）A、大眾B、本田C、豐田D、北汽17.在穩(wěn)壓電路中，二極管起濾波作用，電容起整流作用。18.質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）的起動(dòng)時(shí)間很短，大約需要（）。A、10小時(shí)B、5小時(shí)C、1小時(shí)D、幾分鐘19.電池組的比能量一般都（）電池的比能量。A、大于B、小于C、等于D、不確定20.以下哪些工具不是靜態(tài)感知實(shí)車(chē)評(píng)審所必須準(zhǔn)備的？（）A、鋼尺B、相機(jī)C、塞尺D、溫度計(jì)21.直流發(fā)電機(jī)通常按照勵(lì)磁方式的不同，分為（）A、他激勵(lì)磁B、并激勵(lì)磁C、串激勵(lì)磁D、復(fù)激勵(lì)磁22.電動(dòng)汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)速越低，助力（），轉(zhuǎn)速越高，助力（）A、越??；越小B、越大；越大C、越??；越大D、越大；越小23.在檢修32A慢充系統(tǒng)時(shí)，如測(cè)量充電線樁端充電槍的CC腳和PE腳之間的阻值，測(cè)試值應(yīng)為（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。A、380B、220C、450D、13024.純電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用水槍對(duì)散熱器散熱片噴施清洗。25.新能源汽車(chē)使用的電動(dòng)機(jī)主要有（）、（）和永磁同步電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)等。26.此儀表符號(hào)的含義為（）A、動(dòng)力電池故障B、蓄電池報(bào)警C、系統(tǒng)故障D、動(dòng)力電池?cái)嚅_(kāi)故障27.太陽(yáng)能有效轉(zhuǎn)化利用率為（）A、20％B、50％C、70％D、100％28.2017款知豆D2/D2S車(chē)型的CAN動(dòng)力總線上有以下節(jié)點(diǎn)（）A、充電機(jī)B、VMSC、BMSD、BCM29.比亞迪E6高壓電池管理系統(tǒng)模塊位于（）A、行李艙備胎下方B、高壓電池組總成內(nèi)部C、前機(jī)艙中間D、儀表臺(tái)下方30.SHEV的全稱(chēng)是（）。A、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)B、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)C、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)D、串并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)31.車(chē)輛必須能夠與故障診斷儀通訊，但凡故障診斷儀無(wú)法連接的車(chē)輛，應(yīng)首先（）A、使用萬(wàn)用表，檢查VCU的供電是否正常，包括ON檔電、常電B、需要檢查低壓電氣盒中VCU的各個(gè)供電保險(xiǎn)是否正常C、使用萬(wàn)用表，檢查OBD診斷口與VCU的CAN總線線束連接是否牢固、正常D、更換全新的整車(chē)控制器32.按照充電方式的不同，常見(jiàn)的充電樁不包括（）充電樁。A、直流B、家用C、交流D、非接觸式33.下列關(guān)于連接或斷開(kāi)豐田普銳斯高壓電源供電電路的SMR繼電器描述正確的是（）A、它們由三個(gè)繼電器組成B、負(fù)極側(cè)一個(gè)，正極側(cè)兩個(gè)C、連接時(shí)，SMR1和SMR3先打開(kāi)開(kāi)關(guān)，接著SMR2打開(kāi)及SMR1關(guān)閉D、HVECU監(jiān)測(cè)SMR34.電池中的NTC電阻是（）A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻35.漏電故障，系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)具體哪個(gè)模塊或負(fù)載引起的漏電。36.表示放電程度的一種量度，用放電容量與總?cè)萘康陌俜直缺憩F(xiàn)的物理量是（）。37.車(chē)輛充電時(shí)，為了避免對(duì)充電設(shè)備造成破壞，下列錯(cuò)誤的是（）A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜B、不要使充電設(shè)備承受撞擊C、可以在充電插座塑料扣蓋打開(kāi)的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板D、可以使充電設(shè)備遠(yuǎn)離加熱器或者其他熱源的地方38.逆變器控制模塊的主要作用是（）。A、控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)B、接收電機(jī)發(fā)出的電能C、調(diào)節(jié)汽車(chē)充電電流D、控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度39.電流表擴(kuò)大量程，應(yīng)（）A、串聯(lián)電容B、串聯(lián)電感C、并聯(lián)電阻D、串聯(lián)電阻40.電動(dòng)機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙過(guò)大，將使磁阻（）A、增大B、減小C、不變D、變?yōu)?41.“預(yù)充電”的作用是防止高壓系統(tǒng)中的電容器被高電流擊穿。42.差動(dòng)式放大電路抑制零漂作用強(qiáng)，放大作用也強(qiáng)。43.儀表燈閃爍或變暗，說(shuō)明儀表壞了，需要更換。44.節(jié)能減排與新能源汽車(chē)之間的關(guān)系是什么？?45.全加器是一個(gè)只能實(shí)現(xiàn)本位兩個(gè)進(jìn)制數(shù)相加的邏輯電路。46.整車(chē)控制器根據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行情況，包括（）來(lái)決定電池輸出扭矩。A、車(chē)速，檔位，電池溫度B、車(chē)速，檔位，電池SOC值C、車(chē)速，加速踏板位置，電池SOC值D、制動(dòng)，檔位，電池SOC值47.放大電路的輸出電阻應(yīng)包括負(fù)載電阻。48.下列不屬于慢充特點(diǎn)的是（）A、充電電流小B、為直流電壓C、為交流電壓D、充電速度慢49.知豆D2車(chē)型電機(jī)控制器（MC）通過(guò)控制（）繼電器的開(kāi)合控制高壓回路，從而達(dá)到保護(hù)電池或高壓電器的目的。A、總正繼電器KM線盒內(nèi)）B、總負(fù)繼電器KS（電池包內(nèi)）C、壓縮機(jī)繼電器（機(jī)艙保險(xiǎn)盒內(nèi)）D、預(yù)充繼電器KP（分線盒內(nèi)）50.動(dòng)作控制電路通過(guò)（）對(duì)包含附加軸在內(nèi)的機(jī)器人的軸的伺服放大器進(jìn)行控制。A、PLCB、CPUC、PSUD、ESTOP51.（）參數(shù)是BMS（電池管理系統(tǒng)）中用來(lái)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池剩余電量的。A、SOCB、SOPC、SOHD、DOD52.以下電池中有毒、且具有記憶效應(yīng)的是（）A、鎳氫電池B、鋰離子電池C、鎳鎘電池D、鉛酸電池53.用一個(gè)電激流和內(nèi)阻并聯(lián)表示的電源稱(chēng)為（）。A、電壓源B、電流源C、受控源54.線電壓的有效值是（）V。A、220B、380C、51055.以下設(shè)備不屬于充放電性能測(cè)試設(shè)備的為（）A、熱成像儀B、內(nèi)阻測(cè)試儀C、溫度沖擊試驗(yàn)箱D、充放電機(jī)56.在低倍率即小電流放電條件下，電池的實(shí)際容量一般都（）額定容量。A、大于B、小于C、等于D、不確定57.電動(dòng)汽車(chē)的基本類(lèi)型和各種類(lèi)型的具體定義是怎樣的？58.下列哪種光源點(diǎn)亮最快？（）A、鹵素B、白熾燈C、LEDD、氙氣59.直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于（），故而起動(dòng)電流與起動(dòng)轉(zhuǎn)矩均很大。A、轉(zhuǎn)差率最大B、負(fù)載最少C、負(fù)載最大D、反電動(dòng)勢(shì)尚未建立60.燃料電池雖然被公認(rèn)為市目前電動(dòng)汽車(chē)最重要的能源之一，但是它依然不能從根本上解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短的問(wèn)題。61.電機(jī)運(yùn)行溫度過(guò)高原因可能是（）A、負(fù)載過(guò)大B、電機(jī)掃膛C、電機(jī)繞組故障D、冷卻不良62.使用診斷儀讀取到驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度為205℃，表明（）A、對(duì)電源短路B、線路內(nèi)部存在開(kāi)路C、對(duì)搭鐵短路D、正常情況63.異步電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向取決于（）的旋轉(zhuǎn)方向。64.車(chē)總線的類(lèi)別有哪幾種？?65.電池能量大不能說(shuō)明其能量密度一定大。66.檢修16A慢充系統(tǒng)時(shí)，如測(cè)量充電線車(chē)輛端充電槍的CC腳和PE腳之間的阻值，其阻值應(yīng)為（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。A、380B、980C、450D、68067.能量管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的智能核心，其英文表示為（）。A、ABSB、BMSC、ECUD、DOD68.簡(jiǎn)述北汽EV200電動(dòng)汽車(chē)分散式高壓部件及相應(yīng)的功能。69.下列四種電池為那種循環(huán)壽命最長(zhǎng)（）A、鈷酸鋰B、錳酸鋰C、三元理電池D、磷酸鐵鋰電池70.混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)量有哪幾種典型的類(lèi)型？71.快充繼電器是由（）控制器控制閉合。A、車(chē)載充電機(jī)B、BMS（電池管理系統(tǒng)）C、VCUD、快充樁72.電容元件是（）元件。A、耗能元件B、儲(chǔ)能元件C、線性元件73.交流永磁電機(jī)的類(lèi)別和特點(diǎn)有哪些？?74.串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力，能單獨(dú)帶動(dòng)車(chē)輪。75.不屬于電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)的是（）A、噪聲小B、無(wú)污染C、續(xù)航能力強(qiáng)D、價(jià)格便宜第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案： 電池配置：集成實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，箱體全封閉式，與整車(chē)絕緣懸浮固定 可自動(dòng)快速更換的電池箱系統(tǒng)：解決了電池箱防塵、防水、防火、通風(fēng)、散熱、對(duì)車(chē)體絕緣等六方面關(guān)鍵技術(shù)。 空氣阻力的降低；重量的減輕（輕量化設(shè)計(jì)）；電動(dòng)化輔助系統(tǒng)，再生制動(dòng)和電動(dòng)制動(dòng)；電機(jī)和電池的冷卻。3.參考答案：電源供電4.參考答案：B5.參考答案：A6.參考答案：A7.參考答案：A8.參考答案：B9.參考答案： 轉(zhuǎn)矩耦合：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩可控，轉(zhuǎn)速不可控，因而可以通過(guò)控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩耦合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，無(wú)需專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)耦合機(jī)構(gòu)，便于在原車(chē)基礎(chǔ)上改裝. 轉(zhuǎn)速耦合：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩不可控，?轉(zhuǎn)速可控，?因此可以通過(guò)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速。用轉(zhuǎn)速耦合系統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車(chē)無(wú)需無(wú)級(jí)變速器便可以實(shí)現(xiàn)整車(chē)的無(wú)級(jí)變速. 功率耦合：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速都可以自由控制，而不受汽車(chē)所處工況的影響.理論上不需要離合器和變速箱，?而且可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速.?與前兩種耦合系統(tǒng)相比，功率耦合系統(tǒng)無(wú)論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)的優(yōu)化，還是在整車(chē)變速方面都更具優(yōu)越性.10.參考答案：C11.參考答案：A,B,C,D12.參考答案：正確13.參考答案：HV蓄電池系統(tǒng)；變頻器14.參考答案：A,C,D15.參考答案：部分負(fù)荷燃油消耗率高泵氣損失：節(jié)氣門(mén)在部分開(kāi)度時(shí)造成節(jié)流，以及曲軸箱和進(jìn)氣管的壓差對(duì)活塞下行造成阻力，都造成了能量損失。小膨脹比：膨脹比為排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)氣缸容積與混合氣被點(diǎn)燃時(shí)氣缸容積比值。膨脹比越高，轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的熱能越多。對(duì)于給定燃油辛烷值的汽油機(jī)來(lái)說(shuō)要避免爆震就不能有大的膨脹比。過(guò)濃的混合氣：傳統(tǒng)Otto循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)加濃混合氣滿足輸出功率增加的需要。濃混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)并不能完全被利用，作為HC排放物被排到大氣中或者在催化轉(zhuǎn)化器中被氧化掉，降低了燃油利用率。16.參考答案：磁極位置17.參考答案：正確18.參考答案：正確19.參考答案：錯(cuò)誤20.參考答案：錯(cuò)誤21.參考答案：D22.參考答案：B23.參考答案：C24.參考答案：正確25.參考答案：C26.參考答案：A,B,C27.參考答案：B,D28.參考答案：B29.參考答案：A30.參考答案：B31.參考答案：C32.參考答案：C33.參考答案：C34.參考答案：A35.參考答案：錯(cuò)誤36.參考答案：A37.參考答案：B38.參考答案：D39.參考答案：C40.參考答案：A,B,C,D41.參考答案：錯(cuò)誤42.參考答案：D43.參考答案：D44.參考答案：B,C,D45.參考答案：A46.參考答案：A,B,C,D47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考答案：A49.參考答案：A,B50.參考答案：B51.參考答案：B52.參考答案：錯(cuò)誤53.參考答案：C54.參考答案：無(wú)級(jí)變速；R、N、D55.參考答案：C,D56.參考答案：C57.參考答案：B,C,D58.參考答案：錯(cuò)誤59.參考答案：A,B,C,D60.參考答案：DTC；定格數(shù)據(jù)61.參考答案：C62.參考答案：D63.參考答案：線控轉(zhuǎn)向（SBW）是指通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)連接各部件的控制系統(tǒng)，它替代了傳統(tǒng)的機(jī)械或連接，取消了轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向輪的機(jī)械連接。關(guān)鍵技術(shù)：可靠性技術(shù)、42V電源技術(shù)、傳感器技術(shù)、總線技術(shù)。64.參考答案：B65.參考答案：B66.參考答案：轉(zhuǎn)速；方向；轉(zhuǎn)矩67.參考答案：A,C,D68.參考答案：D69.參考答案：車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力（電動(dòng)）汽車(chē)：?jiǎn)屋S聯(lián)合式，雙軸聯(lián)合式，驅(qū)動(dòng)力聯(lián)合式。70.參考答案：A71.參考答案：A72.參考答案：A73.參考答案：A74.參考答案：B75.參考答案：絕緣；屏護(hù)；保持間距第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：直流電；交流電2.參考答案： 交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能價(jià)格比最高，最值得在大功率電動(dòng)汽車(chē)上優(yōu)先推廣應(yīng)用； 直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由于成本低、技術(shù)成熟，在目前或今后相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)仍將廣泛應(yīng)用，但隨著功率半導(dǎo)體器件性能的不斷提高及價(jià)格的大幅度降低，在電動(dòng)汽車(chē)上，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用范圍將逐漸縮小； 隨著成本的降低和可靠性的進(jìn)一步提高，永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)上也將在一定范圍內(nèi)得到應(yīng)用，特別是小功率的永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單，適合于高速運(yùn)行，調(diào)速控制比較容易，但是電磁噪聲和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)仍然是開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)面臨的兩大難題。 交流感應(yīng)電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固，可以免維護(hù)，允許高速旋轉(zhuǎn)。與同容量直流電機(jī)相比，具有體積小、重量輕、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)。3.參考答案：C4.參考答案：A5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案：正確7.參考答案： 1.倉(cāng)庫(kù)要求：干燥陰涼，通風(fēng)，應(yīng)急燈、安全出口、混凝土結(jié)構(gòu)、消防器材 2.堆放要求：有固定支架、不得超過(guò)5層，不得側(cè)放、立放，應(yīng)水平放置，單體及電池包分類(lèi)放置 3.儲(chǔ)存要求：儲(chǔ)存溫度應(yīng)低于30度，不得超過(guò)制造商規(guī)定的最低和最高溫度，存儲(chǔ)電量應(yīng)保持在30%-50%8.參考答案：B9.參考答案：錯(cuò)誤10.參考答案：A11.參考答案：1.任一節(jié)點(diǎn)任一時(shí)刻主動(dòng)發(fā)送信息；2.報(bào)文以標(biāo)識(shí)符分優(yōu)先級(jí)；3.非破壞型總線仲裁技術(shù)；4.實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)等傳送方式；5.速率最高達(dá)1Mbps，最遠(yuǎn)可達(dá)10Km；6.節(jié)點(diǎn)數(shù)可達(dá)110個(gè)，標(biāo)識(shí)符幾乎并不受限制；7.短幀結(jié)構(gòu)；8.每幀信息都采用CRC檢測(cè)和其他檢錯(cuò)措施，出錯(cuò)率低；9.通信介質(zhì)靈活；10.錯(cuò)誤嚴(yán)重時(shí)自?動(dòng)關(guān)閉輸出，不影響其他節(jié)點(diǎn)。12.參考答案：C13.參考答案：B,C14.參考答案：C15.參考答案：正確16.參考答案：C17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：D19.參考答案：B20.參考答案：D21.參考答案：A,B,C,D22.參考答案：D23.參考答案：B24.參考答案：錯(cuò)誤25.參考答案：直流電動(dòng)機(jī)；異步電動(dòng)機(jī)26.參考答案：A27.參考答案：A28.參考答案：A,B,C29.參考答案：A30.參考答案：B31.參考答案：A32.參考答案：B33.參考答案：A,B,C,D34.參考答案：A35.參考答案：正確36.參考答案：放電深度37.參考答案：C38.參考答案：A,B39.參考答案：C40.參考答案：A41.參考答案：錯(cuò)誤42.參考答案：錯(cuò)誤43.參考答案：錯(cuò)誤44.參考答案： 石化能源面臨短缺問(wèn)題： 當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)石油；?中國(guó)成為“全球石油需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α薄榱吮Ｕ衔覈?guó)能源安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，我們必須及早采取措施，節(jié)約車(chē)用石油，改變車(chē)用燃料結(jié)構(gòu)。 環(huán)境污染問(wèn)題： 城市環(huán)境污染和生存環(huán)境惡化；?燃油汽車(chē)廢氣排放物嚴(yán)重危及人體健康；?異常氣候和自然災(zāi)害的頻發(fā)：酸雨、厄爾尼諾、海嘯等；?溫室氣體排放對(duì)環(huán)境的改變不容忽視；?解決城市機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染和改善空氣質(zhì)量刻不容緩；?大中城市電網(wǎng)負(fù)荷平衡和儲(chǔ)能技術(shù)有待突破（節(jié)能減排）。45.參考答案：錯(cuò)誤46.參考答案：B47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考