《軌道交通 機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性 第2部分：與軌道電路的兼容性GBT 28807.2-2017》詳細(xì)解讀

《軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)的兼容性第2部分：與軌道電路的兼容性GB/T28807.2-2017》詳細(xì)解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語、定義、符號(hào)和縮略語3.1術(shù)語和定義3.2符號(hào)3.3縮略語4機(jī)車車輛干擾電流限值contents目錄4.1機(jī)車車輛干擾電流限值的確定4.2干擾電流限值在機(jī)車車輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用4.3系統(tǒng)定義5評(píng)估方法5.1總則5.2選擇的評(píng)估方案5.3機(jī)車車輛干擾電流限值和裕量的確定5.4兼容性準(zhǔn)則contents目錄6基于互通線路的機(jī)車車輛干擾電流限值7機(jī)車車輛干擾測(cè)量7.1總則7.2兼容性試驗(yàn)7.3試驗(yàn)設(shè)備要求(硬件)8列車干擾分析和評(píng)估方法8.1評(píng)估方法8.2對(duì)車載干擾的監(jiān)控要求contents目錄8.3文件要求附錄A(規(guī)范性附錄)機(jī)車車輛干擾電流限值附錄B(資料性附錄)典型的電壓諧振圖附錄C(資料性附錄)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)011范圍特別是關(guān)注與軌道電路的兼容性方面旨在確保列車運(yùn)行的安全和效率適用于軌道交通中的機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)1范圍022規(guī)范性引用文件2規(guī)范性引用文件010203GB/T706-2008《熱軋型鋼》GB/T2423.10-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fc：振動(dòng)（正弦）》GB/T4208-2017《外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》033術(shù)語、定義、符號(hào)和縮略語3術(shù)語、定義、符號(hào)和縮略語縮略語為了簡(jiǎn)化表述，標(biāo)準(zhǔn)中還使用了一些縮略語，如“RSS”代表機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)，“TC”代表軌道電路等。這些縮略語在文中首次出現(xiàn)時(shí)通常會(huì)給出全稱，以便讀者理解。符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)中使用了特定的符號(hào)來表示不同的參數(shù)和變量，如干擾電流限值、裕量等。這些符號(hào)在文中具有明確的含義，有助于簡(jiǎn)化表述和提高理解的準(zhǔn)確性。術(shù)語和定義本部分詳細(xì)列出了軌道交通機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)中與軌道電路兼容性相關(guān)的專業(yè)術(shù)語及其定義。這些術(shù)語包括但不限于機(jī)車車輛干擾電流、軌道電路、信號(hào)傳輸方式等，為理解和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)提供了統(tǒng)一的詞匯基礎(chǔ)。043.1術(shù)語和定義3.1術(shù)語和定義兼容性指機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路之間能夠相互協(xié)作、相互配合，不會(huì)出現(xiàn)相互干擾或沖突，保證列車運(yùn)行的安全和穩(wěn)定。檢測(cè)系統(tǒng)指安裝在機(jī)車車輛上，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)、位置、速度等信息的系統(tǒng)，包括傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理單元、通信設(shè)備等。軌道電路指利用鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以電氣絕緣或電氣分隔，并接上發(fā)送和接收設(shè)備構(gòu)成的電路，用于自動(dòng)、連續(xù)檢測(cè)這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號(hào)裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備。030201053.2符號(hào)軌道電路發(fā)送端電壓Vr軌道電路發(fā)送端電流Ir鋼軌電阻Rr3.2符號(hào)010203補(bǔ)償電容阻抗ZcVjIj分路電壓（機(jī)車車輛接收電壓）分路電流（機(jī)車車輛接收電流）3.2符號(hào)L軌道電路長度C補(bǔ)償電容容量3.2符號(hào)063.3縮略語BTM計(jì)軸設(shè)備（BaliseTransmissionModule）AC交流電（AlternatingCurrent）ATP列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（AutomaticTrainProtection）3.3縮略語074機(jī)車車輛干擾電流限值4機(jī)車車輛干擾電流限值機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生電氣干擾，這些干擾可能對(duì)軌道電路的正常工作造成影響。因此，GB/T28807.2-2017標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了機(jī)車車輛干擾電流的限值，以確保軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。這些限值是通過嚴(yán)格的測(cè)試和分析得出的，旨在最大限度地減少干擾對(duì)軌道電路的影響。干擾電流限值的確定在機(jī)車車輛的設(shè)計(jì)和制造過程中，必須嚴(yán)格遵守這些干擾電流限值。通過合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，可以降低機(jī)車車輛產(chǎn)生的電氣干擾，從而提高整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的可靠性和安全性。此外，這些限值還為軌道交通系統(tǒng)的維護(hù)和檢修提供了重要的參考依據(jù)。干擾電流限值的應(yīng)用為了確保機(jī)車車輛與軌道電路的兼容性，標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行了明確定義。這包括機(jī)車車輛電氣系統(tǒng)、軌道電路系統(tǒng)以及它們之間的接口等。通過對(duì)這些系統(tǒng)的明確定義和規(guī)范，可以確保各個(gè)部分之間的協(xié)調(diào)配合，從而實(shí)現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)的整體優(yōu)化和高效運(yùn)行。系統(tǒng)定義010203084.1機(jī)車車輛干擾電流限值的確定4.1機(jī)車車輛干擾電流限值的確定限值的意義與作用機(jī)車車輛干擾電流限值的確定對(duì)于保障軌道交通的安全與穩(wěn)定具有重要意義。通過設(shè)定合理的限值，可以有效減少機(jī)車車輛對(duì)軌道電路的干擾，提高信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，從而確保列車運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。同時(shí)，這也有助于延長軌道電路及相關(guān)設(shè)備的使用壽命，降低維護(hù)成本。限值確定的原則與方法為確保軌道電路的正常工作，需要對(duì)機(jī)車車輛產(chǎn)生的干擾電流進(jìn)行限制。限值的確定應(yīng)遵循科學(xué)合理、切實(shí)可行的原則，綜合考慮軌道電路的技術(shù)特性、機(jī)車車輛的運(yùn)行特性以及實(shí)際運(yùn)營環(huán)境等因素。具體方法包括但不限于理論分析、仿真模擬、實(shí)地測(cè)試等。干擾電流的定義與分類干擾電流是指機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的可能對(duì)軌道電路正常工作造成影響的電流。根據(jù)其來源和性質(zhì)，干擾電流可分為多種類型，包括牽引電流干擾、電磁感應(yīng)干擾等。094.2干擾電流限值在機(jī)車車輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用確保系統(tǒng)兼容性在機(jī)車車輛設(shè)計(jì)中，必須考慮干擾電流限值，以確保機(jī)車車輛與軌道電路之間的兼容性。通過限制干擾電流的大小，可以減少對(duì)軌道電路的干擾，從而提高信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。4.2干擾電流限值在機(jī)車車輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用優(yōu)化電氣布局設(shè)計(jì)師需要依據(jù)干擾電流限值，合理規(guī)劃機(jī)車車輛的電氣布局。這包括電纜的走線、電氣設(shè)備的安裝位置等，以降低電磁干擾的產(chǎn)生和傳播，確保機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中不會(huì)對(duì)軌道電路造成不良影響。提升安全性能干擾電流限值的應(yīng)用還有助于提升機(jī)車車輛的安全性能。通過嚴(yán)格控制干擾電流，可以降低因電磁干擾引發(fā)的故障風(fēng)險(xiǎn)，保障列車運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。同時(shí)，這也有助于延長設(shè)備使用壽命，減少維護(hù)成本。104.3系統(tǒng)定義4.3系統(tǒng)定義軌道電路用于檢測(cè)列車占用和傳遞行車信息的設(shè)備。安裝在列車上，用于接收軌道電路信息并顯示給司機(jī)的設(shè)備。機(jī)車信號(hào)設(shè)備連接軌道電路和機(jī)車信號(hào)設(shè)備的電纜或無線電信號(hào)等。傳輸媒介115評(píng)估方法123評(píng)估的目的是確定機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路的兼容性。評(píng)估應(yīng)基于系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。評(píng)估過程中應(yīng)考慮系統(tǒng)的安全性、可靠性和性能。5評(píng)估方法125.1總則兼容性定義本部分規(guī)定了機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路的兼容性要求，確保系統(tǒng)間的正常工作和安全性。適用范圍基本原則5.1總則適用于所有在軌道上運(yùn)行的機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)，包括但不限于地鐵、輕軌、有軌電車等。在設(shè)計(jì)和實(shí)施機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分考慮其與軌道電路的兼容性，確保信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、穩(wěn)定性和可靠性。135.2選擇的評(píng)估方案要點(diǎn)三評(píng)估方案的確定根據(jù)GB/T28807.2-2017標(biāo)準(zhǔn)，選擇的評(píng)估方案應(yīng)綜合考慮軌道交通系統(tǒng)的實(shí)際情況，包括機(jī)車車輛類型、軌道電路特性、運(yùn)行環(huán)境等因素。評(píng)估方案需確保能夠全面、客觀地評(píng)價(jià)機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路的兼容性。關(guān)鍵參數(shù)的選取在評(píng)估過程中，需要關(guān)注一系列關(guān)鍵參數(shù)，如信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和穩(wěn)定性、干擾電流的大小和頻率、系統(tǒng)間的電磁兼容性等。這些參數(shù)將直接影響兼容性評(píng)估的結(jié)果，因此必須仔細(xì)選擇和測(cè)量。實(shí)驗(yàn)與仿真相結(jié)合為了更準(zhǔn)確地評(píng)估兼容性，標(biāo)準(zhǔn)建議采用實(shí)驗(yàn)與仿真相結(jié)合的方法。通過實(shí)驗(yàn)，可以獲取實(shí)際運(yùn)行中的數(shù)據(jù)，了解系統(tǒng)在實(shí)際環(huán)境中的表現(xiàn)；而通過仿真，可以模擬不同條件下的系統(tǒng)運(yùn)行情況，預(yù)測(cè)潛在的問題并提出改進(jìn)措施。5.2選擇的評(píng)估方案010203145.3機(jī)車車輛干擾電流限值和裕量的確定5.3機(jī)車車輛干擾電流限值和裕量的確定干擾電流限值的設(shè)定為了確保軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行，GB/T28807.2-2017標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了機(jī)車車輛對(duì)軌道電路產(chǎn)生的干擾電流限值。這一限值的設(shè)定是基于系統(tǒng)的安全性和可靠性考慮，旨在防止因干擾電流過大而對(duì)軌道電路造成不良影響。裕量的考慮在設(shè)定干擾電流限值時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)還考慮了一定的裕量。這是為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的異常情況或系統(tǒng)老化等問題，確保即使在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)一定程度的偏差，也不會(huì)觸及安全的底線。確定方法的科學(xué)性干擾電流限值和裕量的確定并非隨意而為，而是依據(jù)科學(xué)的評(píng)估方法和實(shí)際的系統(tǒng)參數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)中提供了詳細(xì)的評(píng)估步驟和計(jì)算公式，確保限值和裕量的設(shè)定既合理又有效。155.4兼容性準(zhǔn)則123確保機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路之間的信號(hào)傳輸穩(wěn)定可靠，避免因信號(hào)干擾或失真導(dǎo)致的運(yùn)行故障。機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能夠適應(yīng)軌道電路的不同電氣特性和波形特性，以保證在各種運(yùn)行環(huán)境下均能正常工作。在設(shè)計(jì)和實(shí)施機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮到與軌道電路之間的電磁兼容性，減少相互之間的電磁干擾。5.4兼容性準(zhǔn)則166基于互通線路的機(jī)車車輛干擾電流限值6基于互通線路的機(jī)車車輛干擾電流限值實(shí)施與監(jiān)測(cè)為了確保干擾電流不超過設(shè)定的限值，需要在機(jī)車車輛上安裝相應(yīng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)干擾電流的大小。一旦發(fā)現(xiàn)干擾電流超過限值，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行處理，以保障軌道交通的安全與穩(wěn)定。同時(shí)，定期對(duì)機(jī)車車輛進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保其電氣系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，也是防止干擾電流過大的重要措施。限值設(shè)定的依據(jù)干擾電流限值的設(shè)定是基于軌道電路的工作特性、信號(hào)傳輸需求以及機(jī)車車輛的電氣特性。通過綜合考慮這些因素，制定出既能保證信號(hào)傳輸質(zhì)量，又不會(huì)對(duì)機(jī)車車輛正常運(yùn)行造成影響的干擾電流限值。干擾電流限值的定義為了確保軌道交通的正常運(yùn)行，機(jī)車車輛在互通線路上運(yùn)行時(shí)，其產(chǎn)生的干擾電流必須被限制在一定范圍內(nèi)。這一限值的設(shè)定是為了防止過大的干擾電流對(duì)軌道電路等信號(hào)設(shè)備造成不良影響。177機(jī)車車輛干擾測(cè)量7機(jī)車車輛干擾測(cè)量測(cè)量目的機(jī)車車輛干擾測(cè)量是為了評(píng)估機(jī)車在運(yùn)行過程中對(duì)軌道電路產(chǎn)生的電磁干擾水平，以確保列車檢測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和軌道交通的安全。測(cè)量方法干擾測(cè)量通常包括在機(jī)車車輛運(yùn)行過程中，使用專業(yè)的測(cè)量設(shè)備對(duì)軌道電路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，記錄干擾信號(hào)的頻率、幅度和持續(xù)時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果需要符合GB/T28807.2-2017標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的干擾限值，以確保機(jī)車車輛與列車檢測(cè)系統(tǒng)之間的兼容性。若超過規(guī)定限值，則需要采取相應(yīng)的措施來降低干擾。187.1總則標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)為了確保機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路的兼容性，提高運(yùn)輸安全性和效率。適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于干線鐵路、城市軌道交通等采用軌道電路作為列車占用檢測(cè)設(shè)備的系統(tǒng)?；驹瓌t遵循科學(xué)性、合理性和可操作性的原則，確保檢測(cè)系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠地工作。7.1總則197.2兼容性試驗(yàn)7.2兼容性試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康尿?yàn)證機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路的兼容性，確保在實(shí)際運(yùn)行中能夠正常工作，不會(huì)出現(xiàn)干擾或故障。01試驗(yàn)內(nèi)容包括對(duì)不同型號(hào)、不同廠家的機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路進(jìn)行互聯(lián)互通測(cè)試，檢查信號(hào)傳輸質(zhì)量、波形特性、電氣特性等是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。02試驗(yàn)方法依據(jù)GB/T28807.2-2017標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的兼容性試驗(yàn)方法進(jìn)行，確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。通過模擬實(shí)際運(yùn)行環(huán)境和條件，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面的測(cè)試和評(píng)估。同時(shí)，對(duì)試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行記錄和分析，為后續(xù)的系統(tǒng)改進(jìn)和優(yōu)化提供依據(jù)。03207.3試驗(yàn)設(shè)備要求(硬件)7.3試驗(yàn)設(shè)備要求(硬件)01試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)具備足夠的精度和穩(wěn)定性，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。設(shè)備應(yīng)經(jīng)過校準(zhǔn)，并符合相關(guān)國家或國際標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試設(shè)備應(yīng)具有良好的抗干擾能力，以確保在復(fù)雜的電磁環(huán)境中仍能準(zhǔn)確測(cè)量和記錄數(shù)據(jù)。這包括對(duì)外部電磁干擾的屏蔽和濾波措施。試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)配備高效的數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)記錄和分析測(cè)試數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)應(yīng)具備足夠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量，以便后續(xù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析和處理。0203設(shè)備精度與可靠性抗干擾能力數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)218列車干擾分析和評(píng)估方法明確列車干擾分析和評(píng)估的具體目標(biāo)和范圍，包括評(píng)估的軌道電路類型、列車類型以及運(yùn)行環(huán)境等因素。確定評(píng)估目標(biāo)和范圍通過實(shí)地測(cè)試、仿真模擬等方式，采集列車在軌道電路上運(yùn)行時(shí)的電氣參數(shù)和性能數(shù)據(jù)，分析列車對(duì)軌道電路的干擾情況。采集和分析數(shù)據(jù)根據(jù)采集的數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，評(píng)估列車對(duì)軌道電路的干擾程度，包括干擾的類型、頻率、幅度等指標(biāo)。評(píng)估干擾程度8列車干擾分析和評(píng)估方法228.1評(píng)估方法8.1評(píng)估方法010203干擾電流評(píng)估對(duì)機(jī)車車輛產(chǎn)生的干擾電流進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，確保其在規(guī)定的限值內(nèi)，以減小對(duì)軌道電路的影響。兼容性測(cè)試通過實(shí)際的兼容性測(cè)試，驗(yàn)證機(jī)車車輛和列車檢測(cè)系統(tǒng)與軌道電路的互聯(lián)互通性能，確保各系統(tǒng)之間的正常運(yùn)作。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和預(yù)測(cè)，制定相應(yīng)的安全措施和應(yīng)急預(yù)案，確保軌道交通的安全運(yùn)行。238.2對(duì)車載干擾的監(jiān)控要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)車車輛應(yīng)裝備能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車載設(shè)備對(duì)軌道電路產(chǎn)生的干擾的裝置。這種實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能的干擾問題，確保軌道交通的安全運(yùn)行。實(shí)時(shí)干擾監(jiān)測(cè)8.2對(duì)車載干擾的監(jiān)控要求車載監(jiān)控系統(tǒng)需具備對(duì)干擾數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和記錄的功能。通過對(duì)干擾數(shù)據(jù)的深入分析，可以為后續(xù)的干擾抑制和系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化提供重要依據(jù)。干擾數(shù)據(jù)處理與記錄當(dāng)監(jiān)測(cè)到的干擾超過預(yù)設(shè)的限值時(shí)，車載監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警機(jī)制，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。這種超限報(bào)警功能有助于防止因干擾過大而導(dǎo)致的軌道交通事故。干擾超限報(bào)警248.3文件要求文件應(yīng)包括相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、檢測(cè)方法、操作流程等內(nèi)容。文件的管理應(yīng)確保各部門使用的文件均為最新版本，防止使用過時(shí)的文件。應(yīng)建立完整的文件管理體系，包括文件的編制、審核、批準(zhǔn)、發(fā)布、修訂