【連鎖餐飲原材料物流配送中現(xiàn)存的問題及路徑優(yōu)化探究11000字（論文）】

連鎖餐飲原材料物流配送中現(xiàn)存的問題及路徑優(yōu)化研究摘要近年來，經(jīng)濟發(fā)展越來越好，我們的生活水平也逐漸上升，很多以前我們沒有聽說過的快餐廳都陸續(xù)出現(xiàn)在我們眼前。到現(xiàn)在，快餐店已經(jīng)擴張到幾步就能見到一個的情況，但是關(guān)于其原料的運送卻總是讓人不滿，如何去合理規(guī)劃配送路徑，使得快餐店在配送上不用投入太多成本，成為了每個店鋪亟待解決的問題。本文以上海四方投資管理有限公司（麥當勞加盟店）為例，通過對連鎖餐飲原材料貨物輸送路徑的研究，結(jié)合中小型食品企業(yè)的特點，分析和改善物料輸送問題，并探討了解決方法。從而促進國內(nèi)中小餐飲連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展，對連鎖餐飲企業(yè)物料配送標準的提升和路徑優(yōu)化有啟示，節(jié)約運輸成本，為國內(nèi)其他連鎖餐飲企業(yè)提供借鑒。關(guān)鍵詞：連鎖餐飲；麥當勞；物流配送；路徑優(yōu)化；目錄1緒論 11.1研究背景及意義 11.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀概述 21.3研究內(nèi)容和研究方法 42相關(guān)理論概念 52.1供應(yīng)鏈管理 52.2物流配送管理及職能 62.3精益物流 82.4節(jié)約里程法 93連鎖餐飲原材料物流配送中現(xiàn)存的問題及原因 103.1上海四方投資管理有限公司簡介 103.2物流配送運營及路徑現(xiàn)狀 113.3存在的問題及原因分析 124連鎖餐飲原材料物流配送問題的對策分析 144.1物流配送體系優(yōu)化 144.2餐飲原材料物流配送路徑優(yōu)化 155結(jié)論 20參考文獻 211緒論自古以來，食物就對于我們非常重要，這也致使在國內(nèi)營業(yè)的店鋪中，食品店占據(jù)絕大多數(shù)，在物質(zhì)與生活水平的發(fā)展下，人們對于速食餐廳的需求也逐漸旺盛。速食餐廳最早在18世紀就發(fā)源于西方。自從我國國門被打開，連鎖餐飲在西方市場飽和的情況下，將目標市場投入到了我國，對我國的餐飲行業(yè)也帶來了更大的挑戰(zhàn)。1.1研究背景及意義在餐飲業(yè)蓬勃成長的今日，我們能清晰地發(fā)現(xiàn)，連鎖店在我國食品行業(yè)獨占鰲頭，MC，KFC，小肥羊等餐廳在國內(nèi)大街小巷開業(yè)。加盟餐飲的快速發(fā)展與連鎖經(jīng)營模式有關(guān)。連鎖模式相比于傳統(tǒng)單店是一種創(chuàng)新，完成了效益規(guī)?；?，對于一向習(xí)慣正式飲食的我們，也有較大的影響，到今天，國內(nèi)排名前一百的餐廳店都選擇了繼續(xù)加盟開連鎖。在20世紀中后期，國內(nèi)經(jīng)濟開始發(fā)展，人們生活得到極大的改善，科學(xué)技術(shù)也得到了長足發(fā)展，使得餐飲連鎖得以擴展。連鎖經(jīng)營的步伐開始加快，結(jié)合現(xiàn)代新技術(shù)提高自身運營和管理水平，吸引了廣大的消費者。例如，沙縣為解決就業(yè)問題，推廣了輕工食品加工工藝，建立輕工食品加工中心和烹飪學(xué)校，使用信息技術(shù)和標準工藝培訓(xùn)工人，在全國各地開展了連鎖門店。如今，餐飲行業(yè)也建立起一種規(guī)范的管理制度，使得服務(wù)流程更加完善，在經(jīng)濟全球化的作用下，我國餐飲行業(yè)與國外餐飲行業(yè)積極進行交流，也帶動了不少其他國家本土特色的餐飲進入我國市場，大家眾所周知的幾家快餐店也積極在推出符合我們本地人飲食習(xí)慣的食品。對于連鎖食品公司來說，原料通常沒有太大的不同。貨物輸送與分銷的成本消耗才是餐飲連鎖企業(yè)的核心問題。依據(jù)成功的餐飲連鎖企業(yè)的經(jīng)驗，連鎖食品企業(yè)有符合自身的快遞配送方式和運輸標準，所以連鎖運營模式能夠有效開展?？梢詫崿F(xiàn)品種多，數(shù)量少，頻率高的原材料運輸，從而降低餐飲連鎖企業(yè)的運營成本，更快地占領(lǐng)市場，有利于提高店鋪的績效?？爝f配送是餐飲連鎖可持續(xù)發(fā)展的必要條件，因此連鎖經(jīng)營的發(fā)展重點在于物流配送體系的發(fā)展。首先要選擇適合企業(yè)自身的物流配送模式，進而完善物流運輸體系。本文通過對連鎖餐飲原物料快遞物流配送路徑的研究，結(jié)合中小食品店鋪的特征，發(fā)現(xiàn)并改善了其對于配送存在的問題。在這一改善中，對于其他的餐飲店也會有相應(yīng)的建議，進一步提升連鎖餐飲企業(yè)的快遞配送標準和路徑優(yōu)化，節(jié)約運輸成本，為國內(nèi)其他連鎖餐飲企業(yè)提供借鑒。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀概述在國內(nèi)很多學(xué)者對于連鎖餐飲原材料配送狀態(tài)和存在問題進行研究。李杭蒲[1]通過研究了物流的運輸方法，覺得現(xiàn)在有兩種方式：其一就是需要去做成自營的模式，其二或者就是與三方物流合作。顏博[2]通過對連鎖加盟餐廳快遞配送的探究，提出國內(nèi)一些餐飲加盟企業(yè)忽視了快遞輸送，貨物輸送水平較低，運輸設(shè)備老化，信息化水平也較低，相關(guān)人才不足。趙堅[3]通過對生鮮電子商務(wù)冷鏈快遞管理的分析，認為中國冷鏈物流的配電系統(tǒng)并不完善。雖然投資逐年增加，但怎么提高投資效益仍然是現(xiàn)在有研究領(lǐng)域的一個盲點。為促進物流網(wǎng)絡(luò)的有效發(fā)展，需要大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，全過程信息平臺應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等措施，以及信息管理，優(yōu)惠政策，更健全的機制約束和管理。還有學(xué)者對連鎖加盟餐飲公司配送路徑優(yōu)化體系進行了研討。吳靜[4]通過對物流配送的問題研究，提出了掃描法的運用。通過將配送中心定義為十字軸的遠點，由角度來看，如果想要知道配送坐標，則要將其按照逆時針的方向水平移動聯(lián)結(jié)，得出來的角就為其結(jié)果，再對角度大小進行分組，從而得到優(yōu)化的配送路徑。張?zhí)?蒲忠,魏卓[5]以某餐飲公司為研究對象，分析配送車的成本，考慮時間窗等條件的約束，建立數(shù)學(xué)優(yōu)化模型，設(shè)計求解方案，得出優(yōu)化方案。大大降低了汽車的行駛時刻，公里數(shù)和時刻懲罰成本。肖暢[6]以直營加盟餐飲企業(yè)為研究對象，使用了ABC成本法對計算成本的模型做了一個初步的雛形，對連鎖餐飲公司總部發(fā)生的各項管理費（總部運營）進行計算和優(yōu)化，并根據(jù)成本動因合理分配給各分公司。在成本效益原則的基礎(chǔ)上，最大限度地降低成本和費，從而提升公司的整體競爭力。餐飲原材料的物流配送策略也引起了學(xué)者的廣泛注意。郭曉楓,鄭玉香[7]以KFC和麥當勞為例，對加盟餐廳公司的自營配送和第三方配送進行了比較分析，研究發(fā)現(xiàn)肯德基的自營物流配送按照DRP系統(tǒng)思想進行采購和配送，提高了物流系統(tǒng)對企業(yè)運營的支持力度。麥當勞也建立了自己的物流中心，該中心需要運送其初始材料，將物流業(yè)務(wù)外包，有利于提升其企業(yè)核心競爭力。鄭宇欣[8]對麥當勞的冷鏈物流進行分析，研究認為我國現(xiàn)有的冷庫、冷藏車等冷藏技術(shù)質(zhì)量較差，在商品的制冷、打包以及加工環(huán)節(jié)都有待提高。要充分發(fā)揮政府的力，即指導(dǎo)和支持冷鏈物流行業(yè)的前景。張曄[9]發(fā)現(xiàn)不同國家的快餐店在我國運營模式有不同之處，分析得出我國中式餐飲的物流配送服務(wù)價格高，效率低，沒有整體的控制系統(tǒng)，冷鏈保險配送系統(tǒng)在技術(shù)和管理上無法滿足快餐企業(yè)的需求，缺乏過程中的質(zhì)量監(jiān)控。學(xué)者們從多個角度研究了如何優(yōu)化連鎖加盟餐廳公司的原材料配送路徑。王海燕,孫濤[10]利用Flexsim軟件對冷鏈物流配送作業(yè)流程進行仿真試驗，對不合理的資源配置進行優(yōu)化，分析認為，理貨分揀作業(yè)是增強整體作業(yè)效率的瓶頸。劉鳳起[11]通過對青島市市北區(qū)的麥當勞店面使用節(jié)約里程法的探討，多數(shù)企業(yè)在物流配送過程中，關(guān)于配送路徑選擇，并不是固定的，而這種不確定性導(dǎo)致無法固定配送，從而增加成本，并且降低效率。利用節(jié)約里程法優(yōu)化配送路線，能夠提升效率、降低成本和減少污染。郭文昌,張惠珍[12]基于冷鏈快遞派送中的實際選址模型，提出來了一種混合單親遺傳計算方法蟻群計算方法。通過仿真結(jié)果得出該算法有效地規(guī)劃配送系統(tǒng)，優(yōu)化了物流網(wǎng)絡(luò)。李昌旺[13]通過設(shè)計訂單系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，建立一個可以對于運送流程進行打分的系統(tǒng)，方便對其進行優(yōu)化。關(guān)于餐飲原材料的配送路徑優(yōu)化，外國學(xué)者也有研究。Yi-huaChen[14]在分析大數(shù)據(jù)云計算的基礎(chǔ)上，探究了冷鏈快遞配送優(yōu)化的智能算法?；诶滏溑渌蛦栴}的構(gòu)成部分，對運送冷鏈貨物的貨車進行了改進。DanlianLi，QianCao和MinZuo[15]為了降低新鮮食品物流的配送成本，同時實現(xiàn)綠色配送的目標，建立了具有異質(zhì)車隊車輛路線問題的綠色新鮮食品物流模型。實驗結(jié)果表明，提出的GAASAM能夠有效解決擬建模型的車輛布線問題，GAASAM獲得的配送路線總分配成本較低，實現(xiàn)了資源、耗油量和碳排放一起減少的綠顏色送貨規(guī)劃。物流配送體系對于餐飲連鎖企業(yè)的重要性不言而喻，本文以上海四方投資管理有限公司（麥當勞加盟店）為例，介紹餐飲連鎖企業(yè)發(fā)展快遞輸送中存在的問題和優(yōu)化方案，可為同類企業(yè)作為參考。1.3研究內(nèi)容和研究方法1.3.1研究內(nèi)容第一章，指出了本文的研究背景及其目的，通過大量國內(nèi)外相關(guān)文獻的閱讀，了解連鎖餐飲企業(yè)分銷物流的構(gòu)建過程。第二章，解釋物流配送管理的含義、供應(yīng)鏈管理的重要特點以及相關(guān)理論的概念等。第三章，分析加盟餐飲企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀，得出餐飲企業(yè)原材料配送中存在的問題并分析原因。第四章，分析物流配送體系出現(xiàn)的問題，并對此提出可行性建議與優(yōu)化方案。第五章，對全文進行整體的概括，得出本文最終結(jié)論，為企業(yè)的發(fā)展做出改進措施。1.3.2研究方法本文通過案例分析，以上海四方投資管理有限公司（麥當勞加盟店）為主要研究對象，找出連鎖加盟餐飲原材料配送路徑的狀況和問題，分析原因，最后制定一個科學(xué)合理的方案，給出針對性的可行性建議，從而達到實現(xiàn)高效率、高質(zhì)量配送的目的。2相關(guān)理論根據(jù)本文的研究方向，需要對供應(yīng)鏈理論、物流管理理論和餐廳分銷配送特征，及主要的算法模型進行一定程度的解釋，為本文的研究提供理論上的基礎(chǔ)。2.1供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈是對于某個重心企業(yè)，從初始材料開始，到半加工產(chǎn)品，最終制成完全產(chǎn)品，并交給銷售方將物品發(fā)放到客戶手中，將供應(yīng)商、制造商、分銷商甚至后面的客戶，用一個網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起。其最初理論是從客戶出發(fā)，通過公司之間合作，使供應(yīng)鏈由內(nèi)到外變得最佳。協(xié)調(diào)并且將其中所有作業(yè)全部規(guī)整的一體化的進程。如圖2-1所示：資料來源：/UploadFiles/Others/20150128093701_12780.png圖2-1供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)連鎖餐飲供應(yīng)鏈管理的定義源于上述內(nèi)容：“以餐飲連鎖為核心，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，運用系統(tǒng)方法管理從餐飲原始產(chǎn)品的生產(chǎn)加工成餐飲成品并順利交付消費者的全過程，生產(chǎn)方、供給方、客戶等要素在供應(yīng)鏈上串成一線，實現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸、銷售的結(jié)合，在合理的情況下將其無縫連接，最終實現(xiàn)雙贏的過程[16]?！?.2物流配送管理及職能2.1.1物流配送管理的職能分銷物流和配貨送貨是供應(yīng)鏈的重要組成部分，為了滿足客戶的需求，組織產(chǎn)品和服務(wù)，采用經(jīng)濟有效的方法，計劃從源頭到終端的運營和存儲以實現(xiàn)控制流程[17]?！癉elivery”是指將貨物交付目標地。貨物輸送系統(tǒng)主要包括訂貨、物流管理、財務(wù)支付和配送。如今，輸送貨物已成為降低企業(yè)運營成本的關(guān)鍵，在物流活動中日益重要。對于食品公司來說，食品原材料輸送是提高利潤和降低成本的關(guān)鍵因素之一，也是企業(yè)管理的核心。分銷主要是材料從生產(chǎn)者到最終消費者的生產(chǎn)、運輸和儲存過程。運輸所創(chuàng)造的是空間價值，即當產(chǎn)品在運輸時，制造商和最終消費者之間的價值；而儲存的功能是隨著時間的推移產(chǎn)生價值，通過保存商品來減少消費者和商品供應(yīng)需求之間的時間差異。（1）備貨這是貨物的準備，是交付的基礎(chǔ)。流程的目的是收集貨物來源、訂購貨物、檢驗貨物質(zhì)量、發(fā)貨等。集中配送可以匯總客戶的需求，適量準備貨物，從而獲得一定的價格優(yōu)勢。（2）倉儲倉庫存儲是訂單的延續(xù)。倉庫分為兩類:一類是臨時存放的，另一類是長時間保存的。暫時把貨物存放在倉庫里是為了滿足即期交付的需要，貨物的數(shù)量不影響整體存儲效率。存儲是一種有計劃的準備，以便交付貨物的過程能夠持續(xù)運行。隨著貨物數(shù)量的增加，整體貨物輸送的效率也會相應(yīng)受到影響。（3）理貨這是輸送貨物過程中不可缺少的一部分，輸送貨物系統(tǒng)的整體水平取決于整理貨物的能力。這一部分主要包括貨物的分類、裝載、包裝、堆疊等工序。理貨是從倉庫中挑選所需貨物的過程。（4）流通加工在貨物輸送方面，在滿足客戶的需求和與輸送過程的特點之下，在裝車運輸前對貨物進行加工，如水果、蔬菜等新鮮材料需要進行初步的過濾和清洗。在貨物流通過程中，一般需要再次加工的貨物比較少，一般是針對特殊的貨物或者客戶的特殊要求。（5）送貨交付是貨物輸送的重要組成部分。交付貨物是面對特定客戶的，但是行駛的路線是隨機的。實際上，貨物交付的過程中，需要面對輸送路線和輸送方式的選擇。如果顧客有明確的貨物輸送要求，則需要做好具體的計劃，挑選合適的輸送方式和工作人員，完成高效的貨物交付。2.1.2物流配送在連鎖餐飲發(fā)展中的作用食品企業(yè)的發(fā)展將導(dǎo)致原材料從供應(yīng)商與商店、運輸中心與商店以及商店與商店之間的貨物輸送問題，這些問題需要由貨物運輸中心來解決。價值鏈管理的概念由美國著名專家邁克爾·波特（MichaelE.Porter）所提出，它的核心主題是：“一個基本的合作戰(zhàn)略是就公司運營總成本而言，而不僅僅追求訂單采購、生產(chǎn)、售賣流程的重點優(yōu)化。同時也需要優(yōu)化整合和協(xié)調(diào)公司的所有相關(guān)方面[18]。”根據(jù)該理論，貨物輸送中心的價值鏈用圖2-2表示：資料來源：/dpool/blog/s/blog_5e89e1ff0100hlqx.html圖2-2企業(yè)配送中心的價值鏈貨物運輸中心的主要任務(wù)是訂單、倉儲、銷售、輸送、服務(wù)等。在這些環(huán)節(jié)中，訂單利潤來自于差價，具有價格優(yōu)勢的大訂單是這些環(huán)節(jié)的唯一利潤來源，是企業(yè)的利潤基礎(chǔ)。存儲和運輸是食品企業(yè)貨物輸送的保障，這一過程旨在降低總成本，為其他企業(yè)提供貨物輸送服務(wù)，從而增加利潤。分銷物流在連鎖餐飲行業(yè)扮演重要的角色，概括如下幾點：（1）物流運輸網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點。貨物運輸?shù)陌l(fā)貨——收貨的過程利于企業(yè)的原材倆輸送，有一定的可控制變化性和靈活性，完善整個供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。（2）提高效率。根據(jù)食品連鎖企業(yè)的自身特性適配合理的貨物輸送模式，可以提高食品連鎖企業(yè)的經(jīng)營效率，降低企業(yè)經(jīng)營總成本。（3）減少庫存。在保持總庫存的基礎(chǔ)之上，能夠使終端門店達到低存儲的目標，節(jié)約庫存存儲成本。（4）規(guī)模采購。餐廳各門店向總倉下單，這樣就可以滿足大多數(shù)商店的需求，而不必尋找其他供應(yīng)商和可能需要的其他費用。（5）原材料供貨得到保證。避免因缺少原材料而影響餐廳門店正常營業(yè)的風(fēng)險。食品連鎖企業(yè)也越來越關(guān)注貨物輸送系統(tǒng)。2.3精益物流豐田在日本的生產(chǎn)模式最符合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)管理模式，這一概念最初應(yīng)用于制造業(yè)，為企業(yè)的發(fā)展提供了相當大的幫助，現(xiàn)已擴展到所有部門行業(yè)，成為一個戰(zhàn)略管理概念。Womack,Jones&Roos提出“精益思想是由不同客戶的不同需求來驅(qū)動公司的走向，按其來制定整個公司的作業(yè)，從而使得有意義的作業(yè)展露出來，問題得到暴露，不斷改進[19]。”其意義就是：以最小的資源投入創(chuàng)造最大的價值。這一思路同樣適用于餐飲連鎖企業(yè)的物流配送。其優(yōu)勢如下：（1）節(jié)約成本精益物流能夠解決貨物輸送的浪費和資源的分配，使貨物輸送業(yè)務(wù)和資源的分配能夠以相對較低的成本完成。（2）提高效率精益物流可以幫助減少不必要的貨物輸送業(yè)務(wù)，減少甚至消除送貨時間延遲。原材料在運輸過程中進行有效和靈活地分發(fā)到門店。（3）資源配置共享精益物流使企業(yè)所有資源優(yōu)化配置，設(shè)備共享、信息共享，資源合理分配，消除浪費為企業(yè)有效管理提供有利支持。2.4節(jié)約里程法節(jié)約里程法也有一個稱呼，叫做車運規(guī)劃方法，這個方法最初建立的目的就是為了解決在當時企業(yè)由于對于需要運輸多少車輛的量并沒有一個很好的把控的問題，該方法也有一定的適用空間，譬如在活動中需要更加完美的結(jié)果。在配送運輸過程中，影響運輸?shù)囊蛩睾芏?，如車流量的變化、路況、顧客位置、配送中心在哪、道路規(guī)劃、車輛承重以及對貨車運輸?shù)姆ㄒ?guī)等。因此，對于通過該方法對不同因素進行考慮，最終制定出一個合理的道路方法，是必要的。節(jié)約里程法也差不多是依照了我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷膱D形的特性：三角形的兩邊之和小于第三邊。節(jié)約里程法的核心思想是將運輸問題中的兩個環(huán)路按照每次路徑組合后節(jié)省的總距離的順序組合成一個環(huán)路，直到達到所選車輛總成的極限，然后進行下一步的優(yōu)化。那么為什么要使用這個方法呢，其最大原因是因為企業(yè)需要通過運輸車的載重、距離等因素，來決策不同的運輸條目，使得運輸成本變得最小。對于物流運輸成本來說，如果不能合理規(guī)劃運輸路徑，對于控制其是有害無益的，所以企業(yè)需要去盡可能地決策最好的運輸方法，力求以最少的車輛高效完成物流網(wǎng)絡(luò)中所有需求點的貨物配送，最短的里程和最低的成本。3連鎖餐飲原材料物流配送中現(xiàn)存的問題及原因隨著食品市場的快速發(fā)展，貨物輸送成為劣勢，很多餐飲連鎖企業(yè)存在貨物輸送規(guī)模小，輸送能力不足，信息化水平低，交付貨物延遲等問題。第三方快遞填補了這些短板之處，為連鎖餐飲企業(yè)提供便利一條龍服務(wù)。3.1上海四方投資管理有限公司簡介上海四方投資管理有限公司是2014.06.30在上海市浦東新區(qū)注冊成立的有限責任公司（自然人獨資），注冊地址位于上海市浦東新區(qū)蓮振路298號4號樓C228室。公司的經(jīng)營范圍是：餐飲企業(yè)管理，投資管理，商務(wù)信息咨詢，工藝品、玩具的銷售，出版物經(jīng)營。目前該公司在餐飲企業(yè)加盟了麥當勞（中國）的四家餐廳，分別是麥當勞御橋路餐廳（御橋路1949號1層），麥當勞好又多餐廳（齊河路212號），麥當勞北蔡餐廳（滬南路999號），麥當勞打浦橋餐廳（瑞金南路1號）。圖3-1加盟餐廳位置分布3.2物流配送運營及路徑現(xiàn)狀上海四方投資管理有限公司由于是加盟經(jīng)營，可以獲得麥當勞（中國）總部的集中進貨。實力強，可以以較低的資金來購入材料，減少采購成本，以此形成競爭力。麥當勞（中國）與國內(nèi)絕大多數(shù)餐飲店鋪都不一樣，其自己并沒有一個屬于自己的快遞公司，而是基本交由第三方物流來進行相關(guān)作業(yè)，夏暉物流就是其中重要的一環(huán)。負責麥當勞（中國區(qū)）貨物輸送的是HPRPateners在亞太分公司的分支企業(yè)，為了達到統(tǒng)一管理和統(tǒng)一標準的目的，麥當勞沒有簽署貨物輸送合同給不同的企業(yè)，而是與夏暉集團簽訂了承包合同。由于夏暉團隊的加入，麥當勞可以開發(fā)出一個高效的物流系統(tǒng)，所以他們終端的各餐廳可以解決訂單、配送、配送等方面的問題，在最大效率的情況下，保證自己的食品運輸安全。麥當勞(中國)成立以來，已有近60家物流供應(yīng)商通過夏暉物流將產(chǎn)品輸送到門店。資料來源：/image_search/src=http%3A%2F%2F5b0988e595225.cdn.sohucs.c圖3-2供應(yīng)流程在基本的一些職能之外，夏暉還有一些額外的增值。比如協(xié)助采購、進行貨物的倉儲、控制倉庫內(nèi)存貨量等。圖3-3供應(yīng)流程表3-1DC與各加盟店距離（單位：千米）餐廳DC總部打浦橋北蔡好又多打浦橋21好又多2545--北蔡289御橋3111373.3存在的問題及原因分析由于麥當勞的材料配送不由自己掌握，因此很多問題在所難免。3.3.1物流配送體系不夠完善（1）配送標準難以把握由于不同門店營收情況不同，市場歡迎度也不一樣，所以總部并不能統(tǒng)一進行訂貨與運送，所以將其全權(quán)托付給了第三方物流企業(yè)，這樣在配送上，由于店面內(nèi)在因素不同，配送難以制定一個統(tǒng)一的標準。（2）供應(yīng)鏈管理不完善麥當勞供應(yīng)商非常單一，在沒有對手的情況下，又經(jīng)受國外先進供應(yīng)鏈理論知識沖擊，如果能積極接受國外先進理論的知識，改進現(xiàn)有供應(yīng)鏈系統(tǒng)，那么自己的主導(dǎo)地位恐怕會被別人搶占。（3）信息處理不及時在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)爆炸的現(xiàn)代，信息系統(tǒng)對于運送的時效性有非常重要的地位，而不是自屬的第三方物流公司與自身店鋪所在位置不同，消息反饋不及時，降低運送效率。（4）庫存成本較高許多麥當勞終端餐廳沒有進行仔細的市場需求分析，再加上貨物輸送中心距離小部門餐廳門店較遠，所以門店為了節(jié)省輸送成本大量囤積原材料貨物，導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)不足，甚至原材料貨物過期，造成食品浪費。這大大增加了倉庫儲存成本，也增加了業(yè)務(wù)風(fēng)險。3.3.2餐飲原材料物流配送路徑不夠合理（1）配送中心分布范圍不均為了有效控制貨物輸送成本，貨物運輸中心大部分分布在一線城市，這樣可以保證成本控制的同時輻射周邊的地區(qū)。但中小城市和農(nóng)村地區(qū)的覆蓋范圍仍然相對較低，運輸效率和貨物質(zhì)量將受到一定程度的影響。（2）配送路徑不合理麥當勞各門店的訂貨周期一般為3個工作日，第一天采購經(jīng)理進行盤庫，根據(jù)原材料、物料庫存量的貨差產(chǎn)生新訂單發(fā)送到夏暉物流，DC在第三天晚上進行配送貨物。由于各門店的訂貨時間不盡相同，夏暉物流根據(jù)訂單周期直接向門店輸送貨物，造成了迂回配送、單程空駛等問題。4連鎖餐飲原材料物流配送問題的對策分析由于麥當勞的貨物輸送方式屬于物流的第三方，因此麥當勞的貨物輸送質(zhì)量主要取決于夏暉公司的貨物輸送水平。通過對夏暉公司貨物輸送狀況的研究，發(fā)現(xiàn)在配送過程中產(chǎn)生的損耗是目前貨物輸送體系關(guān)注的重點。4.1物流配送體系優(yōu)化根據(jù)物流配送體系應(yīng)制定如下的配送優(yōu)化方案：（1）訂單管理因為冷鏈貨物運送會有延遲，所以需要擬定一個額定值作為安全數(shù)值，如果沒有超過這一數(shù)值，則需要盡快訂貨，在第三方物流企業(yè)能及時響應(yīng)的情況下，避免庫存不足的問題。（2）采購管理如果第三方物流企業(yè)庫存里的一個產(chǎn)品數(shù)量多于安全數(shù)值的話，該企業(yè)則會通過多采購來將產(chǎn)品集中保管在自己內(nèi)部，然后及時發(fā)放給各門店，這樣有益于降低各單位的運作成本。同時夏暉物流需合理規(guī)劃某一區(qū)域各門店的訂貨周期,必要時可以統(tǒng)一訂貨時間,一個區(qū)域共用一個訂貨周期,節(jié)省車力、人力,有效節(jié)約運輸成本。（3）庫存管理貨物的恒溫器械都是從國外引進的，作為冷鏈產(chǎn)品，對其進行保存是非常重要的，如果不能合理保存，則會有很大的損失。所以對于冷鏈產(chǎn)品的保存設(shè)備不能吝嗇，必須使用高科技產(chǎn)品。（4）運輸管理培養(yǎng)高科技人才對整條路線進行合理優(yōu)化，設(shè)置網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，在其中輸入部分信息可使系統(tǒng)短時間反饋出最優(yōu)化線路，以此來提高運送效能，降低運送成本。（5）配送管理目前麥當勞（中國）將自己運送區(qū)域多安置在北上廣一類等一線城市。在偏遠地區(qū)較少，這就導(dǎo)致對于周邊能夠提供幫助影響范圍較小，對于較為偏遠的城市，影響還是蠻大的。因此需要對運送區(qū)域進行擴張，以此來多多輻射周邊地區(qū)，可以保證產(chǎn)品原材料運送的時效性，保證每個門店的產(chǎn)品都不會出現(xiàn)間斷缺貨的情況。（6）信息管理加強網(wǎng)絡(luò)信息的升級建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng)速度，降低信息滯留幾率。不管是產(chǎn)品受眾喜愛度的升降，亦或是消費市場對于該產(chǎn)品的需要，這類信息都必須以最快的速度向供貨商反應(yīng)，以此來按時進行調(diào)整。一旦信息傳遞滯后，供貨商沒有及時調(diào)整策略，由此造成的損失都是巨大的。4.2餐飲原材料物流配送路徑改進優(yōu)化4.2.1物流配送的精益化管理精益作用的重心是用最快的速度，最小的成本投入來獲取最高的收益，使用精益理論來協(xié)調(diào)計劃和管理餐廳的原材料庫存和貨物輸送，達到價值最大化。（1）合理安排路線根據(jù)客戶需求，在保持舊的優(yōu)秀環(huán)節(jié)下，現(xiàn)有的還需對其進行合理的改善，也需要多向合作企業(yè)探討貨物輸送路線，盡量減少成本損失，提高利益。（2）分析信息快遞配送為了贏得客戶的高滿意度，應(yīng)該多了解客戶的需求和可能的輸送要求?！皩﹂T店提供的食品售賣數(shù)據(jù)進行準確分析，并作出適當?shù)念A(yù)測，以確定原材料的采購數(shù)量和分配。正確評估物料需求的變化，提高貨物輸送服務(wù)水平[20]?！保?）實時管理麥當勞（中國）企業(yè)根據(jù)每個門店的正常營運情況，實時管理原材料的分銷和輸送，在貨物輸送領(lǐng)域，不斷識別、記錄和研究問題，并進行討論和改進，使貨物運輸成本最小化。另外，庫存物資要分類。不同的產(chǎn)品根據(jù)ABC三類存貨類型，應(yīng)進行不同的庫存管理，對于A類實行重點管理，對于B類實行日常管理，而C類則一般管理。4.2.2物流配送路徑改進優(yōu)化根據(jù)表3-1DC與各加盟餐廳距離，由位于嘉定區(qū)的夏暉物流配送中心P0向P1-P4四個餐廳運輸貨物，此時我們可以將地圖中的信息簡化，變?yōu)橛删€條組成的簡單的路線，圖中的數(shù)字就是代表了里程。（單位：千米）圖4-1各餐廳位置此時我們需要為四個站點分別設(shè)定一個合理的值（單位：噸）分別為0.6t、0.7t、0.7t、0.8t。若夏暉物流配送中心在向餐廳配送貨物時使用兩種貨車，最大裝載量為1t和2t的兩種貨車。在不違反時間要求的情況下，需要我們計算出該站點運輸?shù)淖詈梅桨浮Ｏ扔嬎阍撝行牡礁鞯氐淖钚±锍?。圖4-2最短距離表圖4-3節(jié)約里程表圖4-4節(jié)約里程排序最初方案：如圖4-5所示，由P0作為起點，向每個單位進行運送，不同單位不使用同一輛車，則由有四個單位可知一共有四條運送線，總長210千米，需要四輛載重一噸的貨車。圖4-5初始方案改進方案：按照我們所使用的方法規(guī)定的，我們根據(jù)里程表節(jié)約的程度將其聯(lián)結(jié)，連接P0-P1-P2-P3-P0，共裝載貨物2t，配送路線總距離為60千米，需要2t貨車1輛。連接P0和P4，形成來回路線P0-P4-P0，裝載貨物0.8t，配送路線總距離為62千米，需要1t貨車1輛。兩條配送路線相加總距離為122千米，需要一輛1t貨車和一輛2t貨車。圖4-6優(yōu)化方案對比初始方案，原方案需配送4條來回路線，總配送路程210千米，需要4輛1t貨車。優(yōu)化后的方案只需配送2條來回路線，節(jié)省了大量時間；總路程122千米，節(jié)約了88千米的路程；需要一輛1t貨車和一輛2t貨車，節(jié)省了車運費和人力成本。通過我們這個方法，貨車就可以合理的減少運輸?shù)木嚯x，而且減少了成本，提高效益，并不需要去超出其額數(shù)。節(jié)約里程法不僅合理安排運輸線路，縮短配送距離，并且可以將快遞作業(yè)整合起來，以網(wǎng)絡(luò)形式體現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢。5結(jié)論本文在物流配送理論和相關(guān)文獻的指導(dǎo)下，對上海四方投資管理有限公司企業(yè)的貨物原材料輸送情況進行分析，發(fā)現(xiàn)貨物輸送是整個物流系統(tǒng)的重要節(jié)點，可以使連鎖餐飲公司分銷運輸成本降低，企業(yè)整體的營運效率得以提高，推進連鎖餐飲業(yè)的供應(yīng)鏈管理健康發(fā)展。針對該公司貨物運輸存在的問題，提出了合理的優(yōu)化計劃，包括：（1）以最短時間和最少投入產(chǎn)生貨物運輸?shù)淖畲笫找?。?）合理規(guī)劃貨物輸送路線，加強相關(guān)人才培養(yǎng)。（3）根據(jù)企業(yè)實際情況，提升信息化水平，升級設(shè)備，總店和各門店共享信息。中小型餐飲連鎖企業(yè)的發(fā)展規(guī)模也會隨著時間不斷擴大，結(jié)合現(xiàn)有先進的科學(xué)技術(shù)，貨物運輸系統(tǒng)也將會有新的升級，相關(guān)的物流設(shè)備設(shè)施也會有進一步的完善和改進，推進連鎖餐飲業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)更現(xiàn)代化。在中小食品連鎖企業(yè)發(fā)展貨物運輸方面，我們也意識到可能有許多困難。必須不斷完善企業(yè)的現(xiàn)代物流管理模式的概念，加強企業(yè)自身市場競爭力，吸引更多適合企業(yè)的人才，使企業(yè)的物流水平符合企業(yè)的實際需要，推進物流設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化，信息化，提升貨物運輸能力。自營運輸、第三方運輸和供應(yīng)商直接運輸?shù)炔煌呢浳镞\輸方式可以合理配置，就如“雞蛋不要放在同一個籃子里”，不同的運輸方式根據(jù)貨物的特點和客戶的需求搭配進行，提升靈活性和競爭力。在這樣的情況下，中小型食品連鎖的經(jīng)營策略能更容易的實施，充分發(fā)揮發(fā)展?jié)摿?。本文也有不足的地方，一方面，在未來中小型食品企業(yè)可能會繼續(xù)開展新的門店，商店數(shù)量的不斷增加，不同的選址對于貨物運輸也有很大的壓力，該如何規(guī)劃也有待分析。其次是對原材料運輸成本的分析較理想化，一些詳細的成本沒有考慮到。這項研究可以在今后的工作中繼續(xù)進行，因為研究時間的限制，本人相關(guān)的理論知識儲備和實踐能力的不足，本論文的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)一定也會有一些缺陷，請各位參加答辯的老師們多多指正。參考文獻[1]李杭蒲.連鎖餐飲企業(yè)冷鏈物流配送管理現(xiàn)狀及優(yōu)化分析——以石家莊市吉野家為例[J].中國物流與采購,2018(06):74-75.[2]顏博.中小餐飲連鎖企業(yè)物流配送研究[D].