運輸各項管理制度匯編

國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦運送區(qū)運輸各項管理制度匯編編制單位：運送區(qū)運送各項管理制度目錄運送綜合管理制度1. 副井提高管理制度 42. 副井口管理制度 53. 劉莊煤礦運送區(qū)軌道運送管理規(guī)定 64. 斜巷軌道運送管理規(guī)定（暫行） 95. 運送安全設(shè)施檢查制度 136. 運送車輛復(fù)軌管理規(guī)定 147. 硫酸使用保管管理規(guī)定 158. 運送隱患排查制度 179. 運送事故分析、追查制度 1810. 運送機電設(shè)備事故分析、追查解決有關(guān)規(guī)定 1911. 運送安全活動制度 2012. 防火制度 2113. 小絞車管理制度 2214. 運送區(qū)職工培訓管理制度 2415. 領(lǐng)導干部上崗查崗制度 2616. 井筒吊運長料管理制度 2717. 大型材料設(shè)備運送制度 3018. 設(shè)備包機制度 3119. 軌道線路檢查維修制度 3220. 軌道及構(gòu)件管理規(guī)定 3321. 運送檔案管理規(guī)定 3522. 門式起重機定期保養(yǎng)制度 3623. 門式起重機司機崗位責任制度 3724. 門式起重機司機交接班制度 3825. 門式起重機司機安全操作制度 3926. 門式起重機潤滑保養(yǎng)制度 4027. 門式起重機修理制度 4128. 門式起重機實際操作制度 4229. 要害場合管理制度 4330. 油脂管理制度 4431. 交接班制度 4532. 班前班后會制度 4633. 運送區(qū)值班制度 4734. 運送設(shè)備巡回檢查制度 4835. 運送信號管理制度 4936. 鋼絲繩的檢查、維護、保養(yǎng)制度 5137. 安全質(zhì)量標準化檢查制度 5438. 停送電制度 55二、地面矸石山管理制度39. 劉莊煤礦矸石山安全管理規(guī)定（暫行） 5640. 地面排矸管理制度 6741. 矸石山災(zāi)害事故報告制度 6842. 矸石山隱患排查制度 71三、運送車輛管理制度43. 井下乘人車運送人員的管理規(guī)定 7244. 斜巷乘車制度 7345. 斜巷行車不行人制度 7446. 劉莊煤礦平板車、材料車使用管理規(guī)定 7547. 運送區(qū)材料車檢修管理規(guī)定 7848. 礦車使用管理制度 7949. “四超”車輛運送安全管理制度 8050. 運送區(qū)裝車封車管理規(guī)定 8251. 封車器使用管理規(guī)定 8352. 電機車運營管理制度 8453. 機車檢查檢修實驗制度 8554. 人車檢查檢修制度 8655. 連接裝置檢查實驗制度 8756. 電瓶維護使用管理制度 8857. 車輛管理使用制度 89四、運送各隊管理制度58. 運送區(qū)交窯隊管理制度 9159. 運送區(qū)地面隊管理制度 9260. 運送區(qū)釘?shù)狸牴芾碇贫?9561. 運送區(qū)井下隊管理制度 9962. 運送區(qū)機電隊管理制度 10363. 運送區(qū)下料隊管理制度 10564. 運送區(qū)斜巷隊管理制度 10665. 井下大巷運送車輛使用管理制度 106副井提高管理制度上下井人員必須聽從交窯管理人員的統(tǒng)一指揮，嚴禁搶罐、擠罐和超員乘罐，嚴格遵守乘罐時間，特殊情況，必須經(jīng)礦調(diào)度室批準方可上、下。嚴禁在同一層罐內(nèi)人物混裝。嚴禁攜帶長物、重物進罐，長物、重物應(yīng)裝在礦車內(nèi)，利刃工具經(jīng)保護包裝后方可乘罐。雷管、炸藥分裝分運，其它人員不得同罐上、下。升降大型設(shè)備和物料，必須制定措施，報有關(guān)單位審批后，方可提高。井口工作人員必須堅守崗位，認真做好管理工作，井口房內(nèi)，非工作人員不準入內(nèi)。上、下井口嚴禁堆放雜物，下井的物料使用單位必須在24小時內(nèi)運走。提人時，上、下把鉤工看好安全門，清點好乘罐人數(shù)，要將罐簾子掛好，然后向信號工發(fā)送走鉤信號，信號發(fā)出后，任何人不準進出和靠近罐籠。罐籠沒有到位停穩(wěn)，沒打停點，不準任何人提前打開罐簾，提前出罐籠。井口管理人員應(yīng)嚴格執(zhí)行檢身制度，嚴禁各類不員攜帶煙火、穿化纖衣服、高跟鞋、布鞋、拖鞋、背心、不帶安全帽、礦燈或酗酒后入井。乘罐人員，必須嚴格遵守井口管理制度，聽從指揮，服從檢查，嚴禁擁擠、起哄或刁難井口管理人員。對外單位來礦檢查、參觀人員，要講禮貌，積極讓路、讓座。副井口管理制度1、嚴禁非工作人員進入井口場合，并在明顯位置懸掛“井口重地，閑人免進”警示牌。2、要對的使用機械、電氣設(shè)備及信號裝置，保證安全運轉(zhuǎn)。3、阻車器應(yīng)處在正常擋車狀態(tài)，防止墜井事故發(fā)生。4、嚴格執(zhí)行入井檢身制度，對下列人員不準進入井口棚或入井：（1）帶煙火者；（2）喝酒者；（3）鋒刃工具無套者；（4）不帶礦燈、安全帽者；（5）穿化纖衣物者；5、井口棚內(nèi)嚴禁亂堆、亂放物料，保持通道暢通，對入井的物料在裝礦車或罐籠時要綁扎牢固。6、入井人員必須在規(guī)定的時間內(nèi)入井，其它時間副層柵欄門要用鎖鎖牢，防止人員進入。7、在上、下人員時，上平臺必須設(shè)把鉤工，由上平臺把鉤工主發(fā)信號給信號工，信號工只有在收齊所有信號，并監(jiān)視乘人及裝罐情況確認無誤后方可向絞車房發(fā)出開車信號。8、井口20m9、嚴禁任何人在井口扒瞧，嚴禁任何人穿越井筒，嚴禁任何人從罐下通過。劉莊煤礦運送區(qū)軌道運送管理規(guī)定第一部分機車運送安全管理規(guī)定為適應(yīng)當前礦建階段運送工作的需要，防止機車脫軌、追尾、對撞、側(cè)撞、撞壓行人、撞壞風門等運送事故的發(fā)生，保證我礦生產(chǎn)有序地進行和機車運送安全，特制定運送區(qū)現(xiàn)階段機車運送安全技術(shù)管理措施如下：一、總體規(guī)定1、掘進軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十三條規(guī)定：=1\*GB4㈠扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙不大于5mm，高低和左右錯茬不得大于2mm。=2\*GB4㈡直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。=3\*GB4㈢直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。=4\*GB4㈣在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)立軌距拉桿。=5\*GB4㈤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定，間距偏差不超過50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標準規(guī)定，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號的鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。2、加強重要運送大巷和掘進已經(jīng)鋪設(shè)的軌道、道岔等運送線路設(shè)施的平常檢修和維護，使之達成軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準規(guī)定，減少機車因軌道鋪設(shè)質(zhì)量問題而發(fā)生脫軌事故的幾率。凡是因軌道質(zhì)量導致機車脫軌事故的，對施工責任單位給予重罰。3、加強機車的平常檢修和維護，堅決貫徹《煤礦安全規(guī)程》對“機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車”的規(guī)定。4、機車司機必須按井下調(diào)度人員的指令行車，司機在開車前必須先發(fā)出開車信號。機車運營中，嚴禁司機將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。5、列車或單獨機車都必須前有照明，后有尾燈，每列車必須跟有押車工。6、列車正常運營時，機車必須在列車的前端。特殊區(qū)段需要頂車作業(yè)時，押車工必須在車前10m處人行道上領(lǐng)車前進，機車速度不得大于1m/s7、機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。8、井下所有職工在機車運送發(fā)生緊急情況時，都有權(quán)用礦燈向機車司機發(fā)出緊急停車信號。緊急信號使用規(guī)定為：用礦燈對機車司機作上下晃動。機車司機在發(fā)現(xiàn)緊急停車信號后，應(yīng)根據(jù)列車運營情況采用響應(yīng)的應(yīng)急措施。但非危險情況下，任何人都不得使用緊急停車信號，發(fā)現(xiàn)有人員隨意使用機車緊急停車信號的，機車司機應(yīng)及時報告給調(diào)度，并對責任者給予重罰。9、2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的安全距離。10、定期對機車的制動裝置進行測定，保證運送物料時制動距離不超過40m；運送人員時制動距離不超過20m的規(guī)定。11、機車在牽引超長、超寬、超高、超重的大件車時（裝運物料超過材料車或礦車長、寬、高度時即為超長、超寬、超高；單車裝載超過3T即為超重），原則上人力推送。的確需要機車牽引時，必須有材料使用單位寫出專門的材料運送安全措施，經(jīng)礦有關(guān)職能部門審批后交運送區(qū)安排運送。假如沒有措施運送區(qū)不給予安排運送。在牽引“四超”車輛時必須使用專用的連接器連接，嚴禁用其他物品代替。12、運送錨桿、錨索、錨網(wǎng)、背板、軌枕等物料時，材料使用單位必須事先將所運送材料捆扎牢固，以防列車運營中物品墜落傷及行人，否則，運送區(qū)不給予運送。13、使用機車牽引或頂推脫軌的機車、礦車復(fù)軌時，應(yīng)先觀測現(xiàn)場的情況，安排專人統(tǒng)一指揮，操作人員應(yīng)站在軌道外不小于400mm14、押車工必須按規(guī)定進行合理編列，編列完畢后，保證連接銷插正、插牢、閉鎖可靠，連接裝置嚴禁用其他物品代替，嚴禁使用磨損超限或變形變音的連接器。15、押車工必須待車停穩(wěn)后再摘掛連接器裝置，嚴禁將頭伸入兩車之間操作。16、嚴禁超載編列，我礦機車牽引礦車數(shù)量規(guī)定如下：5噸機車，牽引煤車不超過12輛，牽引矸石車不超過8輛；8噸機車牽引煤車不超過22輛，矸石車數(shù)量不超過15輛；17、機車通過重要運送石門和掘進等施工區(qū)段時，施工單位應(yīng)在施工地段兩端外40m處設(shè)立警示標志和安排專人值勤，機車通過前18、押車工扳動道岔前，司機必須將機車在道岔外停穩(wěn)，嚴禁司機不斷車而在車上自己扳動道岔，嚴禁擠岔強行通過。19、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須立即緊急停車。20、制動時，不可施閘過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。21、途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員報告。但不得對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開檢修。可用其它機車拖回井下機車修理硐室進行維修。22、通風在設(shè)立風門時，應(yīng)考慮兩風門間有一列車長度的距離。機車在通過風門時，一方面要減速緩行、慢進慢出。嚴禁兩道風門同時打開，嚴禁超兩風門間距組列和用機車頭抵開風門。二、特殊規(guī)定1、凡是使用機車的單位，要充足運用班前、班后會的時間，把本措施對機車司機進行多貫徹、多強調(diào)。注重班前的安排和班后的總結(jié)。2、各井下作業(yè)單位，要教育本單位職工，入井后要走人行道，不要在道間行走、逗留，特別是在噪音大的地方。在人員通過風門、岔道口等地點時要注意觀測來往車輛情況，確認安全后再通過。井下不得扒、跳運營中的列車，嚴禁礦車乘人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)交由安監(jiān)部門從重處罰。3、地面運送系統(tǒng)方面，保衛(wèi)部門要加強地面運送線路的巡邏，杜絕周邊農(nóng)村閑雜人員在運送線路上長時間逗留，或列車在車場未停穩(wěn)前撿取雜物，以免導致其他意外傷害。4、地面機車運送要特別要加強雨、霧天氣時行車的管理和機車通過通往風井、矸石井路口的管理，做到謹慎慢行、小心通過。5、地面嚴禁在井口南門等非裝卸料的場合裝卸材料和設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴解決。6、對目前采用鉤環(huán)式不回轉(zhuǎn)三環(huán)鏈連接器的礦車管理，連接環(huán)要用專用工具摘、掛；不管是輕、重車，在不組列時，三環(huán)鏈都要及時掛起。否則，發(fā)現(xiàn)一輛礦車兩端任一斷不掛，按照每輛車對責任單位給予10元的罰款。責任范圍劃分如下：進入副井井口房的礦車和井下所有的礦車屬于井下隊負責；出了副井北門和地面范圍內(nèi)的車皮屬于地面隊負責。7、機電隊礦車組要加強對全礦所有類型的礦車的檢修，保證參與運營的礦車完好，凡是因礦車檢修不到位導致的事故，對機電隊給予重罰。三、機車運營范圍的劃分和行車管理1、綜掘二、綜掘三隊以及在主運送石門里段施工的開拓一、二隊，機車重要在：“運送主石門→副井”區(qū)間內(nèi)運營。2、在回風主石門里段施工的開拓三隊供車，原則上從回風主石門供車皮，從回風二石門出重車；特殊情況下機車都從回風主石門進出。3、2901施工的主井皮帶機斜巷，機車重要在“回風主石門→回風二石門→風井（西翼運送大巷→運送二石門→運送主石門）→副井（矸石井）之間運營。4、在西翼運送大巷施工的2903隊和徐州一隊，機車在西翼運送大巷→運送二石門→運送主石門→副井之間運營。5、在回風二石門施工的開拓四隊，機車在“回風二石門→風井（西翼運送大巷→運送二石門→矸石井（運送主石門→副井）之間運營。6、施工矸石井膠帶機斜巷的徐州二隊和在集中回風巷施工變電所回風巷的開拓二隊，機車在“運送二石門→集中回風巷→風井”運營。7、施工矸石膠帶機尾部聯(lián)絡(luò)斜巷的開拓三隊，機車在“運送二石門→運送主石門→副井”之間運營。8、當各處機車出現(xiàn)故障或其他需要協(xié)調(diào)解決的問題時，及時報告井下運送調(diào)度，由井下運送調(diào)度統(tǒng)一安排行車路線。其它未盡事宜，按《煤礦安全規(guī)程》和其它有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。附：《井下運送系統(tǒng)示意圖》一份。第二部分關(guān)于材料車、平板車在運送中聯(lián)接的有關(guān)管理規(guī)定為了消除隱患，統(tǒng)一規(guī)范材料車、平板車在運送過程中聯(lián)接，特作如下規(guī)定：一、在材料車兩端碰頭的銷孔處加焊Φ45×250mm的聯(lián)接銷，平巷運送時，在兩車之間用Φ15.5以上，長1000mm或長2500mm兩頭插接的鋼絲繩頭和規(guī)格為4.1T的馬蹬聯(lián)接。二、平板車在運送過程中的聯(lián)接，采用Φ15.5以上，長1000mm兩頭插接的鋼絲繩頭和規(guī)格為4.1T的馬蹬聯(lián)接。三、材料車、平板車在平巷運送時，必須使用合格的鋼絲繩頭和馬蹬及正規(guī)的聯(lián)接銷聯(lián)接，嚴禁使用鐵絲等其他物代替鋼絲繩頭，嚴禁使用釬子、錨桿、螺絲、塘材棍等物代替聯(lián)接銷；斜巷運送時，必須使用不能自行脫落的聯(lián)接裝置。鋼絲繩勾頭（滑頭）必須有護繩環(huán)。鋼絲繩頭插接長度必須符合規(guī)定，不小于3.5圈。四、在聯(lián)接車輛時，必須認真檢查鋼絲繩頭、馬蹬和聯(lián)接銷，發(fā)現(xiàn)有磨損超限、變形嚴重、斷絲超限、裂縫斷裂等異?，F(xiàn)象，嚴禁使用。聯(lián)接的方式和部位必須對的，馬蹬絲扣必須上緊。五、材料車所裝物料重量不得超過3T，3T以上的物料及設(shè)備必須使用平板車。平板車的裝載重量一般不超過8T，否則必須根據(jù)巷道傾角進行計算，編制專門的措施。六、材料車、平板車在裝物料、設(shè)備時，嚴禁超載、超高、超寬、超長、裝偏。要綁扎牢固。確需用材料車、平板車裝運“四超”車輛時，必須另行制定安全措施；七、用材料車、平板車運送物料、設(shè)備時，起動應(yīng)平穩(wěn)，運營要勻速，嚴禁急起、急停，斜巷嚴禁不帶電松車。八、嚴禁材料車、平板車搭乘人員。平巷運送的跟車工嚴禁站在材料車和平板車上。九、材料車、平板車要定期檢修，符合完好標準，否則不能使用。十、其余應(yīng)嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《運送若干規(guī)定》等規(guī)程及措施。十一、本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行，解釋權(quán)屬劉莊煤礦。斜巷軌道運送管理規(guī)定（暫行）為了加強井下斜巷礦車運送的安全管理，從主線上消除斜巷運送的安全隱患，促進煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型公司，達成消除各類斜巷運送事故的目的，特制定“劉莊煤礦斜巷軌道運送管理規(guī)定”，請各單位認真貫徹執(zhí)行。第一章總則第一條本規(guī)定的依據(jù)為《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》的相關(guān)條文。第二條本規(guī)定合用于煤礦所有斜巷軌道運送，涉及礦井主斜巷軌道運送、各水平間斜巷軌道運送、采區(qū)斜巷軌道運送、工作面兩道斜巷軌道運送和各類臨時斜巷軌道運送。第二章組織管理第三條各單位應(yīng)建立各級“斜巷軌道運送分管領(lǐng)導安全工作責任制”，明確管理責任、范圍和重點工作。第四條各單位應(yīng)明確一名領(lǐng)導負責本單位斜巷軌道運送工作，對本單位的斜巷運送安全負領(lǐng)導責任。第五條明確專職運送工區(qū)的區(qū)長、非專職運送工區(qū)的一名副區(qū)長對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運送安全負直接領(lǐng)導責任。一、各單位制定斜巷運送管理實行細則，明確各級責任，及時發(fā)現(xiàn)并解決斜巷運送系統(tǒng)問題，建立相關(guān)的獎罰辦法，建立運營許可證制度。二、負責對電絞司機、掛鉤工、信號工等特殊工種的培訓，并建立要害工種管理臺帳。三、負責對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前是否具有上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄。四、負責對本單位斜巷運送線的軌道、道岔質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，限期整改，不符合運送標準的要摘除其運營許可證。五、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置安裝使用和檢查工作。第三章一般規(guī)定第六條小電絞運送必須做到“三好、四有、二貫徹”。三好：電絞設(shè)備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、地滾和軌道防滑裝置、有信號及規(guī)避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘枺欢瀼兀簫徫回熑沃曝瀼?、檢查維修制度貫徹。第七條小電絞司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運送措施不開。第八條掛鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超“車輛無運送措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、電絞無余繩方可發(fā)信號開車。第九條斜巷運送嚴禁蹬鉤；行車時嚴禁行車；人員上下時必須經(jīng)掛鉤工批準并打定鐘后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。第十條電絞運營時嚴禁在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。第十一條斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。假如采用其他物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導批準。第十二條各單位必須建立斜巷管理臺帳，登記該斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù)；選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程；設(shè)備與設(shè)施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。第四章斜巷巷道、車場和峒室第十三條斜巷巷道、各車場、甩道及峒室必須有設(shè)計，其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全距離、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定。斜巷下車場和各甩道口必須設(shè)有規(guī)避室。第十四條各車場具體規(guī)定：一、采掘運送小斜巷各車場的長度不小于一次提高串車長度的1.5倍。二、重要運送斜巷各車場的長度為一次提高串車長度的3倍以上。三、上車場不得有向電絞的傾斜度，以免車輛自溜下滑。四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定規(guī)定。第十五條斜巷軌道運送中部及下部車場甩道的軌道半徑的設(shè)計，應(yīng)能滿足安設(shè)標準道岔的需要，軌道半徑符合以下規(guī)定；一、炮采工作面行駛一噸礦車時，應(yīng)安設(shè)2#道岔，曲率半徑不小于4m；行駛二噸礦車時，安設(shè)3#道岔，曲率半徑不小于6m。二、機采工作面使用支架和機組時，應(yīng)安設(shè)4#道岔，曲率半徑不小于12m。第十六條斜巷運送不應(yīng)采用對拉電絞施工方式，如確需使用對拉電絞，必須制定專門措施報礦總工程師批準，必須開鑿電絞和設(shè)備峒室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。第十七條倒拉電絞前方應(yīng)設(shè)有護身柱（不少于2棵）或護身石垛，保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。第十八條同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運送時，其互相之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，嚴禁在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。第十九條斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。第二十條小電絞峒室應(yīng)符合設(shè)計，其凈高不小于1.8m，電絞最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm。峒室支護達合格品。第五章絞車第二十一條絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作。做到不爬繩、不藥繩、不跳繩，排列整齊。第二十二條掘進上山施工倒拉電絞要安裝在軌道外側(cè)，電絞最突出部分與最近軌道的間距不小于500mm，迎頭應(yīng)裝平式導向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，嚴禁用小滑板代替，導向不得超過兩次，導向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要所有外露，便于檢查，并貫徹檢查負責人。導向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，頂窩在硬面內(nèi)200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65o～75°。第二十三條絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)壓戧柱固定期，戧柱角為65o～75°；柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準加楔，要牢固可靠，小電絞底梁可用18#槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小電絞地腳孔規(guī)定。小電絞操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。第二十四條絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機裝置。第六章信號裝置第二十五條信號要聲光兼?zhèn)?，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)，線路做到吊掛整齊。第二十六條斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須設(shè)有信號失效報警裝置。多甩道提高時，各車場信號應(yīng)有區(qū)別。第七章鋼絲繩及連接裝置第二十七條鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)規(guī)定。第二十八條斜巷運送時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬蹬或帶雞嘴的保險鉤頭，鋼絲繩鼻子必須有護繩并且進行插接，插接長度不小于3.5個捻距，鉤頭、馬蹬強度應(yīng)根據(jù)提高載荷選擇，并符合規(guī)定。第二十九條傾斜角度超過12°時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提高繩相聯(lián)，另一端必須掛在提高列車尾端車輛連接器上并捆扎牢固。第三十條斜巷運送用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行實驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜靜載荷的拉力實驗。礦井應(yīng)建立自檢機構(gòu)并有自檢設(shè)備，設(shè)專人定期進行實驗工作，并記錄存檔備查。第八章斜巷安全設(shè)施第三十一條在軌道運送的傾斜巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護裝置，凡新設(shè)計的運送斜巷，必須同時設(shè)計相應(yīng)的防跑車和跑車防護裝置；凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修實驗，責任到人。第三十二條選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設(shè)計。防跑車和跑車防護裝置的設(shè)計經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可安裝。第三十三條防跑車的跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操作靈活，擋車可靠。第三十四條斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋裝置或連鎖安全門裝置。第一道門或道擋裝在距變坡點1~1.5m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于提高列車場地的斜巷地點，連鎖道擋或安全門前方，應(yīng)設(shè)有一道常閉道擋。礦井重要運送斜巷的連鎖道擋或安全門必須和絞車及語言報警系統(tǒng)連鎖，當兩道道擋或安全門同時打開時，絞車無法運營、語音系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)嚴禁斜巷行人的警報。第三十五條斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設(shè)一道常閉遠控安全門，手動式安全門安裝距離不大于5m，安全門正常處在關(guān)閉，車輛通過時打開，車輛通過后立即關(guān)閉。礦井重要運送斜巷的安全門應(yīng)與語言報警系統(tǒng)連鎖。第三十六條下山掘進時，迎頭下山要安設(shè)二道安全門，第一道距迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距第一道不超過所提列車長度3m，兩門隨掘進或扒裝機前移。第三十七條上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設(shè)第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設(shè)第二道常閉安全門，此門隨掘進前移。第三十八條斜巷下部車場各甩道口常閉安全門要實現(xiàn)遠控，由下口掛鉤工在下口規(guī)避峒室口通過鋼絲繩、滑輪、杠桿等機構(gòu)實現(xiàn)遠程控制；下山掘進常閉安全門要有專人操作。第三十九條安全門強度必須符合設(shè)計規(guī)定，門軸直徑不小于30mm，門柱可用工字鋼也可用木柱，強度符合設(shè)計規(guī)定，頂、底窩深度從硬面不小于200mm深，立柱角度為迎山70°~75°，固定牢固，頂、底不得加楔。第四十條電絞斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝若干道地滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不托地板為準，間距不大于20m；變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200~250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。第四十一條斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準。第九章軌道質(zhì)量第四十二條軌道敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，達合格品以上；斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，要消滅雜拌道；不同型軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用異型夾板。第十章制度及人員第四十三條斜巷軌道運送工作，必須建立嚴格的崗位責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)計和行車保護景象檢查、維修和調(diào)試，具體負責人和設(shè)備設(shè)施保護牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處在良好的狀態(tài)。第四十四條斜巷各車場均須掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。第四十五條斜巷運送必須配齊崗位人員，每勾掛一輛車的斜巷不得少于3人（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少1人，下滑板掛鉤工至少1人）；掛二輛車的斜巷不得少于4人（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少2人，下滑板掛鉤工至少1人）。第四十六條小電絞司機及掛鉤工必須通過培訓取得合格證后持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號、培訓時間等；上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。第四十七條崗位人員不得同時身兼二職即電絞司機不得兼掛鉤工，掛鉤工不得兼電絞司機。第四十八條斜巷運送嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤，嚴禁用小電絞向斜巷中裹車，車輛在斜巷中掉道嚴禁用絞車牽引拿道，斜巷下車場嚴禁用絞車主繩帶車。第四十九條對拉小電絞只允許在直線段內(nèi)往返牽引，嚴禁拐彎對拉，一臺絞車嚴禁兩個方向牽引礦車。運送安全設(shè)施檢查制度為加強運送安全管理，加大對運送安全設(shè)施正常使用和平常維修的管理力度，杜絕運送因安全設(shè)施使用不妥引發(fā)的安全事故，特制定本制度。1、建立健全設(shè)備包機制度和崗位責任制，對運送公司所有運送安全設(shè)施，必須責任到人，不留死角。2、加強平常檢查，做到檢修記錄具體，查出問題應(yīng)立即解決，如不能完畢，應(yīng)及時逐級報告相關(guān)部門。3、對易導致重大事故的設(shè)施，應(yīng)設(shè)專人進行日檢，做到每日一檢查，每日一報告。4、每月三旬區(qū)組織進行三次檢查，對查出的安全設(shè)施問題除按照“四定”原則進行解決外，嚴格按照區(qū)安全管理規(guī)定，對包機負責人進行200——500元的罰款，情節(jié)嚴重的進“三違”學習班學習。5、運送區(qū)技術(shù)組不定期對安全設(shè)施的檢查記錄進行抽查，對弄虛作假、玩忽職守，出現(xiàn)漏檢和檢查不認真的責任者給予重罰。6、對安全設(shè)施檢查、使用成績突出的單位和個人，每月經(jīng)隊審報，運送區(qū)評估后給予適當獎勵。運送車輛復(fù)軌管理規(guī)定1、為加強運送安全管理，規(guī)范車輛脫軌時復(fù)軌操作程序，特制定本規(guī)定。2、車輛脫軌時，一方面要立即停車，查明情況，根據(jù)車輛脫軌現(xiàn)場情況，向當班跟班班長報告。嚴重時應(yīng)要向礦調(diào)度報告。以便根據(jù)現(xiàn)場情況組織人員進行復(fù)軌操作。3、機車脫軌時，應(yīng)采用專用復(fù)軌工具或起道器、千斤頂?shù)冗M行復(fù)軌操作。嚴禁不借助復(fù)軌工具而開動機車直接復(fù)軌，以防事故進一步擴大，導致機車損毀及人員傷害。4、在復(fù)軌時，當班跟班班長必須在場，統(tǒng)一組織人員和準備必須的復(fù)軌工具。5、參與復(fù)軌作業(yè)的人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)。雙腳站在軌道外300毫米外。6、斜巷中車輛發(fā)生脫軌情況后，把鉤工應(yīng)立即向絞車司機發(fā)出停車信號，并立即報告聯(lián)系解決。7、絞車司機將車停穩(wěn)后，切斷絞車電源，閘緊操作閘把，同時司機不能離開絞車。8、斜巷車輛復(fù)軌時，應(yīng)一方面采用措施，將脫軌車輛穩(wěn)牢，用必要的復(fù)軌工具，復(fù)軌期間嚴禁人員站在車輛的下方和車的兩側(cè)。絞車司機應(yīng)聽取指揮人員的統(tǒng)一指揮，按信號緩慢開動絞車。7、斜巷車輛復(fù)軌嚴禁不采用措施、直接用絞車牽引復(fù)軌。以防進一步導致放大滑事故，釀成不可預(yù)計的損失。9、復(fù)軌工作結(jié)束后，要清理現(xiàn)場，對導致脫軌的隱患及時解決，一切恢復(fù)正常后，向運送公司調(diào)度報告。9、違反以上規(guī)定者，按照運送安全管理規(guī)定，給予重罰。硫酸使用保管管理規(guī)定硫酸使用管理規(guī)定領(lǐng)用硫酸時，由運送材料員負責、由機電隊派人從供應(yīng)運至充電房的硫酸貯藏室存放；材料員負責向供應(yīng)開票，核對數(shù)量；隨后由機電隊向庫房出票領(lǐng)用；領(lǐng)用硫酸時，應(yīng)小心謹慎，輕拿輕放；防止硫酸瓶破裂傷人；硫酸瓶放置應(yīng)穩(wěn)妥可靠，防止傾斜引起硫酸外泄；配制硫酸時，必須穿戴齊勞動保護用品（涉及防護眼鏡、口罩、橡膠手套、膠鞋等），加強自我保護；配制電解液時，充電房內(nèi)必須設(shè)立水源和5%濃度的碳酸鈉溶液；調(diào)和和貯存電液，必須使用專用工具，且必須將硫酸漸漸倒入水中，嚴禁向硫酸內(nèi)倒水；充電房（硐室）嚴禁煙火，并必須備有滅火器材和電壓表、點溫計、比重和溫度表等測量用品；井下充電室必須有獨立的通風系統(tǒng)，回風風流應(yīng)引入回風巷。井下充電室，在同一時間內(nèi)，5t及其以下的電機車充電電池的數(shù)量不超過3組、5t以上的電機車充電電池的數(shù)量不超過1組時，可不采用獨立的風流通風，但必須在新鮮風流中。井下充電室風流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過0.5%。硫酸保管管理規(guī)定機電隊建立硫酸使用專項記錄本。內(nèi)容涉及領(lǐng)用日期、數(shù)量，使用日期、數(shù)量，也許存在的硫酸質(zhì)量問題，使用人簽字等；調(diào)制電解液時所需的硫酸，必須事先經(jīng)充電組組長和機電隊隊長以上核算并在記錄本上簽字后，方可在貯藏室領(lǐng)取所需數(shù)量的硫酸；如硫酸領(lǐng)取過量，必須將用剩的部分由充電組組長負責回收到貯藏室。電解液配制完畢，由充電組組長負責將空瓶如數(shù)回收并做好記錄；如有已經(jīng)破碎的硫酸瓶，也必須可靠收集，保證瓶子足數(shù)回收；一切核算無誤后，由使用人、充電組組長和機電隊長在記錄本上簽字；硫酸屬強腐蝕性危險化學物品，貯藏室內(nèi)嚴禁閑人進入；硫酸嚴禁轉(zhuǎn)手別人，以免導致社會危害。運送隱患排查制度1、運送區(qū)區(qū)長負責運送區(qū)事故隱患排查，各分管副區(qū)長對區(qū)長負責，并負責組織分管范圍內(nèi)的事故隱患排查，各隊隊長負責本隊范圍的隱患排查。2、事故隱患整改要本著“三貫徹”的原則和誰主管誰負責的原則，擬定負責人，整改負責人要負責整改的全過程，貫徹整改措施，及時排除隱患。3、運送區(qū)安全監(jiān)察站監(jiān)督隱患整改全過程，檢查整改貫徹情況。4、事故隱患不能按期整改或整改措施不貫徹，按有關(guān)規(guī)定解決。5、各隊每周自發(fā)組織安全隱患排查，并在每周二上午10點前，將不能自行解決的安全隱患報告至技術(shù)室，由技術(shù)室統(tǒng)一上報至駐礦安監(jiān)部門。運送事故分析、追查制度1、事故按照《煤炭工業(yè)公司管理規(guī)程》中的規(guī)定，按一般事故、重大事故、特大事故三種類別掌握，并按規(guī)定逐級上報。2、根據(jù)事故的性質(zhì)、類別，分別進行追查：一般事故由運送公司值班人員組織追查，重大事故和特大事故應(yīng)立即向礦調(diào)度室及機電分管領(lǐng)導報告，由領(lǐng)導負責組織有關(guān)部門進行追查解決。3、對已發(fā)生事故堅決做到“四不放過”即：（1）事故因素沒有查清楚不放過。（2）事故責任者不明確不放過。（3）沒有制定相應(yīng)的防范措施不放過。（4）對事故責任者沒提出解決意見不放過。4、事故發(fā)生后，事故單位不準隱瞞，要立即向調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導報告，并組織有關(guān)人員現(xiàn)場調(diào)查、分析，作為事故追查的重要依據(jù)。5、事故追查后，對事故的責任者及時解決，按責任的大小、情節(jié)輕重、導致的后果等給子批評教育、經(jīng)濟補償或行政處分．對隱瞞事故真相要加重處分，直至追究刑事責任。6、事故追查后由技術(shù)室負責，做好對事故性質(zhì)、影響時間、影響產(chǎn)量(財產(chǎn)損失)、事故通過、追查結(jié)果、責任單位、負責人等項目的記錄分析工作。不斷建立健全各種規(guī)章制度，或采用其它有效措施，使各種事故率不斷減少。運送機電設(shè)備事故分析、追查解決有關(guān)規(guī)定一、當運送設(shè)備發(fā)生機電事故時，當班負責人或運送區(qū)值班人員，要按規(guī)定及時逐級報告，并立即組織有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查、分析，作為事故追查的重要依據(jù)。事故單位不準隱瞞，凡隱瞞不報的，罰單位領(lǐng)導200元，情節(jié)嚴重的，加重處罰。二、事故追查后，對事故的責任者要有解決結(jié)果，按責任的大小、情節(jié)輕重、導致的后果等給予批評、教育、經(jīng)濟處罰或行政處分。三、對運送設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修有關(guān)人員要嚴格按責任制和操作規(guī)程執(zhí)行，嚴禁野蠻使用運送設(shè)備，凡因使用不妥導致設(shè)備損壞的，使用人員必須如實報告設(shè)備維修人員，立即組織維修。解決好后由維修人員報告機電隊長或分管領(lǐng)導，拿出解決意見。四、對損壞設(shè)備后隱瞞不報的，維修人員發(fā)現(xiàn)后必須規(guī)定使用單位認真追查。查出負責人，拿出解決意見，并加重處罰。五、對設(shè)備損壞后，即無人報告，又無人維修解決的，運送公司有關(guān)人員檢查發(fā)現(xiàn)后，責任由維修人員承擔，處罰該設(shè)備的維護負責人。六、對運送設(shè)備長期失修而導致事故，影響安全生產(chǎn)的，根據(jù)情節(jié)輕重，加重處罰負責人，單位領(lǐng)導負管理責任，一并處罰。七、對發(fā)現(xiàn)事故，堅決做到“四不放過”既：（1）、事故因素沒有追查清楚不放過；（2）、對事故負責人沒有受到解決不放過；（3）、沒有制定相應(yīng)的防范措施不放過；（4）、職工沒有受到教育不放過。八、運送區(qū)職工必須人人做到文明生產(chǎn)，合理、對的、精心地使用、維護保養(yǎng)運送設(shè)備，使得臺臺設(shè)備安全、有效、正常地運轉(zhuǎn)，以提高我們的工作效率，減少勞動強度。運送安全活動制度1、活動內(nèi)容：傳達公司、礦安全會議精神，做到七必講，總結(jié)一周或一月內(nèi)的安全質(zhì)量情況，開展案例教育和反事故活動。布置本月或本周的安全重點及質(zhì)量規(guī)定，通報上周和上月的安全質(zhì)量獎罰情況。2、每周五各隊自行召開一次安全例會，規(guī)定覆蓋面必須達全隊在冊職工人數(shù)90%以上，定期進行安全大檢查，定期召開安全工作評選會議。3、每月召開一次全運送區(qū)安全例會，安全例會由區(qū)長、安全副區(qū)長或技術(shù)副區(qū)長主持召開。4、建立安全監(jiān)察組織，設(shè)立安全監(jiān)察員，安全監(jiān)察員必須要有工作記錄，并督促各單位將查出的安全隱患排除，如不能自行排除，應(yīng)立即逐級報告有關(guān)領(lǐng)導。5、認真開展反“三違”活動，辦好“三違”人員學習班，充足發(fā)揮人的主觀能動作用，做好本職工作，防止事故的發(fā)生。6、實行安全工作崗位責任制和業(yè)務(wù)保安負責制，做到層層抓、人人抓、事事抓、時時抓。7、建立嚴格的安全獎懲制度，獎懲要嚴明及時。8、各隊每周自發(fā)組織安全隱患排查，并在每周三上午10點前，將不能自行解決的安全隱患報告至技術(shù)室，由技術(shù)室統(tǒng)一上報至駐礦安監(jiān)部門。防火制度1、提高警惕，加強安全防火措施，經(jīng)常對職工進行防火有關(guān)知識教育，嚴防災(zāi)害性事故發(fā)生。2、工作區(qū)域要及時消除周邊雜草、垃圾等易燃、易爆品，消滅隱患。3、對易燃、易爆物品，要嚴格管理，以免導致火災(zāi)事故發(fā)生。地面要派專人定期對施工區(qū)域進行灑水除塵，井下運送范圍內(nèi)要及時噴霧降塵。4、加強四防工作，消防措施、消防工具配備齊全，有專人管理和維修，始終保持完好狀態(tài)。5、加強值班檢查，嚴禁脫離崗位，有條件的加強夜班巡視。6、車間必須按規(guī)定在適當?shù)奈恢门鋫浜靡欢〝?shù)量的未失效滅火器、沙箱等滅火器材。7、車間、硐室全體人員都懂得防滅火常識。發(fā)現(xiàn)火災(zāi)會報警，會使用滅火器材，會自救。8、車間內(nèi)嚴禁隨意搭接和改裝線路，嚴禁在電氣設(shè)備上烘烤任何東西，以防過載短路等引起的電氣火災(zāi)。9、車間內(nèi)嚴禁存放汽油、柴油等易燃物品。10、生產(chǎn)維修必須具有的機械油、油漆、纖維、棉紗等易燃物品必須按照有關(guān)規(guī)定遠離火源及電源。11、對消防工作執(zhí)行誰主管誰負責的原則。小絞車管理制度為了規(guī)范小絞車統(tǒng)一使用管理，特制定以下規(guī)定：1、所有小絞車入礦，必須由相關(guān)部門檢查合格后方可投入使用。2、驗收時要嚴格按照《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》中的規(guī)定及技術(shù)協(xié)議中的相關(guān)資料驗收，如有不符，不予與驗收。3、入井前，必須通過機電科電管隊嚴格檢查，并貼上防爆合格證，方可入井。4、小絞車入井后，小絞車的安裝及穩(wěn)固必須有設(shè)計，并按設(shè)計規(guī)定施工。5、在斜巷安裝小絞車時，絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，安裝穩(wěn)固，方便操作，做到不爬繩，不咬繩，不跳繩，排列整齊。6、掘進上山施工倒拉電絞要安裝在軌道外側(cè)，電絞最突出部分與最近軌道的間距不得少于500mm，與巷道一側(cè)或棚子距離不少于600mm，迎頭應(yīng)裝平式導向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，嚴禁用小滑輪代替，導向不得超過兩次，導向輪的固定方式應(yīng)在措施中明確規(guī)定，要所有外露，便于檢查，并貫徹檢查負責人，導向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，頂窩在硬面內(nèi)200mm，支柱角65°7、小絞車的鋼絲繩在滾筒上必須固定牢固，繩卡不少于2付。鋼絲繩無打結(jié)。8、使用的鋼絲繩應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，嚴禁超拉。9、小絞車的閘把及扛桿系統(tǒng)動作必須靈活可靠，施閘后閘把位置不超過水平位置。嚴禁兩個閘同時施力。10、小絞車閘帶應(yīng)無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚按可靠不松動。11、絞車基礎(chǔ)用地錨固定（措施中明確地錨各參數(shù)）或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合設(shè)計規(guī)定。12、“倒拉車”電絞必須在電絞前方設(shè)立二根以上護身柱子或防撞墻。13、斜巷小電絞必須裝設(shè)遠方操作按鈕和信號所處位置便于電絞司機操作。14、電絞運營前每班必須安排專人進行檢查并現(xiàn)場認真填寫記錄。15、各單位所使用的小電絞應(yīng)建立設(shè)備包機人，設(shè)備檢修臺帳、鋼絲繩驗繩記錄。16、斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施，并捆綁穩(wěn)固分提分運，重心不偏，用專用馬鐙連接。17、小絞車硐室（或安裝地點）應(yīng)掛有小絞車司機崗位責任制和小絞車管理牌板及小絞車司機操作規(guī)程。18、各類絞車信號必須聲光信號齊全，并靈敏、可靠；行車過程中，上下口、各通道口及各斜巷內(nèi)規(guī)避峒口上方應(yīng)設(shè)立行車警示紅燈，并保證正常使用。信號發(fā)送點應(yīng)設(shè)在規(guī)避硐口或距軌道大于1m的適當位置。當絞車距離上口車場變坡點大于20m19、各類絞車必須使用電力運送，嚴禁不帶電松車；使用對拉絞車必須提前編制專項安全措施，并嚴格貫徹執(zhí)行。20、礦車掉道，嚴禁直接用小絞車強行硬拉復(fù)位。21、小絞車必須安設(shè)護繩板和護繩網(wǎng)，人員操作必須在護繩板后。22、嚴禁從護繩板側(cè)出繩牽引車輛。運送區(qū)職工培訓管理制度為提高運送區(qū)職工業(yè)務(wù)技能素質(zhì),滿足新形勢下劉莊煤礦礦井建設(shè)需要，結(jié)合公司及礦相關(guān)培訓管理制度，為切實抓好職工全員培訓工作，進一步提高職工隊伍素質(zhì)。為此，特制定職工培訓管理制度。請假制度培訓學員在培訓期間原則上不得請假。因特殊情況需要請假，由本人出具請假條，經(jīng)授課老師署名確認。請假兩課時由運送區(qū)培訓負責人簽批，四課時假由分管區(qū)長簽批，六課時假由區(qū)長簽批。超過六課時假（含六課時），取消考試資格，參與下次培訓考試。考勤制度培訓學員在培訓期間，必須準時參與聽課。遲到、早退第一次從總考分中扣5分，第二次扣10分，并寫出檢查，予以公示；第三次遲到、早退或曠課者，視為違反勞動紀律，作培訓待崗解決。課堂管理制度學員上課接聽手機、吸煙、睡覺或違反其他勞動紀律者，值班查崗人員做好記錄，告知班主任規(guī)定當事人寫出檢查，并給予罰款50至100元解決，再次發(fā)現(xiàn)當事人接聽手機、吸煙、睡覺或違反其他勞動紀律作培訓待崗解決?？荚囍贫?、從嚴考試制度。嚴禁有夾帶、抄襲等作弊現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)嚴厲解決，多次作弊將遞交礦人力資源部。2、考試不合格，給予一次補考機會，補考仍不合格者作培訓待崗解決。3、每次考試的內(nèi)容為理論知識、管理制度、操作規(guī)程。低于60分的調(diào)崗，并扣除當月效益工資；低于30分和連續(xù)三次不及格的遞交礦人力資源部。4、實行崗位技能考核辦法。在現(xiàn)場操作考試，并且現(xiàn)場打分，如低于60分和30分的按以上條款解決。5、每次考核取得前三名的，依次給予200元、150元、100元的獎勵。6、本規(guī)定在區(qū)內(nèi)公布之日起執(zhí)行。領(lǐng)導干部上崗查崗制度一、領(lǐng)導干部應(yīng)經(jīng)常進一步車間、機房、硐室進行檢查，檢查重點是：1、各種規(guī)章制度的執(zhí)行情況；2、設(shè)備的狀態(tài)和運營情況及各種保護設(shè)施是否齊全、靈敏、可靠；3、各種司機上崗情況，有無脫崗、串崗、違章作業(yè)現(xiàn)象；4、設(shè)備的運轉(zhuǎn)環(huán)境，是否有危及設(shè)備和人員安全的隱患；5、各種記錄的填寫情況；二、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時貫徹整改；三、領(lǐng)導干部每月上崗檢查的次數(shù)每月不得少于：區(qū)長1次；分管副副區(qū)長、工程師（技術(shù)員）2次；機電隊長3次；四、上崗檢查人員檢查后應(yīng)在“領(lǐng)導干部上崗登記簿”上簽字。五、如實填寫檢查記錄，對檢查到的問題提出解決意見。井筒吊運長料管理制度為規(guī)范井筒長料吊運程序，保障立井提高作業(yè)安全，特制定此管理制度。一、施工前的準備工作1、施工前必須將待入井的長料運至井口堆放整齊。2、長料的堆放不得影響井口正常的提高作業(yè)。3、施工前一天必須向礦申請施工時間，以便副井檢修時間的調(diào)整。4、施工前必須準備好相關(guān)的工具及材料，工具材料的規(guī)定如下：提高用鋼絲繩直徑不得小于18.5mm。輔助提高用鋼絲繩直徑不得小于15.5mm。罐內(nèi)襯墊用道木不少于3根。所用卸扣不得低于M32，并且要符合起吊的重量。二、施工組織規(guī)定1、上、下井口水平必須由班長以上的管理人員負責安全工作。2、上口下料工不得少于6人；下口下料工不得少于5人。3、上下口提高信號由班隊長親自向信號工發(fā)送，其它人不得干擾。三、施工程序規(guī)定1、吊運作業(yè)前要拆除副井主鉤部分的防撞梁并可靠固定。2、拆除副井長料入井側(cè)的安全門并掛上臨時安全防護門。3、在罐內(nèi)碼放道木，以防起吊鋼絲繩折彎；然后跨道木在罐內(nèi)穿一根主提高鋼絲繩；4、吊運工字鋼、槽鋼類長料時，將卸扣與長料一端的孔相連，提高鋼絲繩頭連接的上述卸扣數(shù)量不得多于2只，即每根鋼絲繩頭允掛兩根長料。5、將多根鋼絲繩頭再用相應(yīng)噸位的卸扣與罐底的主提高繩相連。6、長料的底部連接同上，只是匯總的卸扣和尾繩相連接。7、吊運長木料時，要將多根木料的一端裝入吊筐內(nèi)，和罐底提高鋼絲繩連接的另一端必須緊固牢固，使木料不得松動。8、以2根輔助提高鋼絲繩分別連接吊筐，并穿過另一端的緊固裝置，以使長料在吊運過程中不會失去重心而傾斜。9、將2根輔助鋼絲繩的一端以M45的卸扣與罐底的主提高繩相連。10、將隨長料下放的尾繩盤圈穩(wěn)妥固定在吊筐的底部，圈的直徑不得大于吊筐。此外穿好一根牽引穩(wěn)固長材的尾繩。11、發(fā)提高信號，將長料緩慢起升并向井筒移動；12、為防止長料入井筒時來回擺動撞擊罐道，尾繩以不少于6人牽引控繩。13、長料垂直吊入井筒后，將尾繩抽出。待長料停止擺動后，方可發(fā)出開車信號；14、長料下放至下口水平時，下口人員將尾繩用繩鉤從井筒拉出。再用卸扣與絞車的鋼絲繩聯(lián)接，在長料下放的同時用調(diào)度絞車將長料拉出井筒；四、安全措施1、施工前，必須檢查吊裝工具的安全性能。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有銹蝕、斷絲、硬彎等，嚴禁使用。2、吊裝前，必須認真檢查所有聯(lián)接是否可靠、牢固。待一切正常后，方可發(fā)開車信號。3、吊裝工作必須由本水平施工負責人統(tǒng)一指揮，嚴禁多人指揮。4、提高信號的發(fā)送由專人與井口信號工聯(lián)系。如發(fā)現(xiàn)異常，要立即停車檢查。5、井口2米6、靠近井筒作業(yè)的工具，如扳手、撬棍等，要謹防落入井筒。7、安全防護欄只有在起吊時方可打開。其它時間處在閉合狀態(tài)。8、施工過程中，嚴禁其它閑雜人員在井口圍觀逗留。9、施工過程中，下水平井口附近嚴禁站人，防止下落物體傷人。10、施工期間，任何車輛嚴禁向井口方向移動。五、其它規(guī)定1、絞車提高應(yīng)緩慢、平穩(wěn)；加減速不得超過0.5M／S。2、吊運作業(yè)完畢后，要及時恢復(fù)井筒內(nèi)的安全設(shè)施和絞車的相關(guān)保護。3、下料人員要將入井后的長料及時轉(zhuǎn)運或堆放整齊，并對施工現(xiàn)場進行清理后方可撤離。大型材料設(shè)備運送制度1、運送大型設(shè)備的平板車，必須經(jīng)檢查符合機電設(shè)備完好標準，方可裝運。2、在裝運時，大型材料設(shè)備必須重心和中心一致，并用足夠強度的繩索或鐵絲捆牢，輕物料用麻繩捆綁，重物料必須使用雙股8號鐵絲或者錨鏈捆綁。保證物料的整體及四角在運營中不發(fā)生移動現(xiàn)象。3、大型材料設(shè)備捆綁好以后，必須有專人進行現(xiàn)場測量各尺寸，如不能滿足副井提高，必須另制定措施。4、所有大型材料設(shè)備必須在設(shè)備安裝場地安裝，安裝完畢后，必須告知礦調(diào)度和運送區(qū)調(diào)度，方可運送至副井南門，擅自將大型材料設(shè)備推運至副井南門，影響生產(chǎn)將追究責任。5、如大型材料過于沉重，必須與運送區(qū)、固定隊聯(lián)系，并經(jīng)計算、配重后，方可提運。6、運送大型設(shè)備的沿途軌道必須達成《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，并派專人檢查合格后，方可運送。7、在運送過程中，必須沿途有專人跟送，出現(xiàn)問題立即解決，如不能自行解決，必須報至礦調(diào)度。8、斜巷運送大型設(shè)備時，斜巷軌道必須達成優(yōu)良品，并且有相關(guān)的打運安全技術(shù)措施。9、在斜巷運送時，平板車與鋼絲繩連接必須使用不能自行脫落的連接裝置。設(shè)備包機制度1、運送區(qū)成立以機電副區(qū)長為組長的機電包機領(lǐng)導小組，機電副區(qū)長、機電隊長，副隊長、機電班長、機電技術(shù)員負責劃分包機區(qū)段和所屬設(shè)備，采用掛牌管理，并堅持每月檢查三次。2、包機檢修人員對所管轄的機電設(shè)備，必須按規(guī)定進行檢修，檢修標準按《設(shè)備完好標準》執(zhí)行，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，并處在完好狀態(tài)。3、包機人檢修設(shè)備前，必須提前與調(diào)度站聯(lián)系好，未經(jīng)允許不得私自停開設(shè)備檢修。4、對查驗出的問題本人不能解決的，要及時向運送公司值班領(lǐng)導報告。5、包機人對設(shè)備的衛(wèi)生及使用環(huán)境負責。6、檢修完要按規(guī)定認真填寫檢修記錄，記錄要規(guī)范。7、包機人違反以上規(guī)定給予責任者相應(yīng)罰款解決。軌道線路檢查維修制度為加強運送軌道管理，搞好軌道線路的檢查、維護、保養(yǎng)工作，不斷提高軌道的完好水平，特制定本制度。1、對運送區(qū)所轄范圍的軌道所有實行包干制，明確責任，貫徹任務(wù)。2、從事軌道包干人員必須通過技術(shù)培訓，熟悉本工種應(yīng)知應(yīng)會的業(yè)務(wù)知識，達成純熟工技能。3、軌道包干實行“四定”原則，即定包干人員，定任務(wù)貫徹到人，定制度搞好平常維護，定會議搞好平衡生產(chǎn)。4、軌道包干人員要各負其責，對所包干范圍軌道設(shè)立維護責任牌，包干重要職責是：包維修，包完好，包管理。5、包干負責人要以計劃防止性綜合維修為主，對軌道進行一系列的維修工作，重要涉及改道，抬水平，拔道，調(diào)整軌縫，圓順曲線，較正道岔，抽換保養(yǎng)鋼軌、軌枕，連接零件，道床路基等。6、包干負責人根據(jù)軌道維護周期及軌道狀況，提前向單位領(lǐng)導申請大修計劃，涉及大修內(nèi)容及計劃時間，以便單位合理組織安排修理工作。7、包干負責人必須每月對道岔各部分狀態(tài)進行檢查。檢查的重點是軌距，方向，前后高低，搗固限度，軌道接頭錯茬，排水，岔枕失效等。根據(jù)檢查結(jié)果作出維修計劃報上級領(lǐng)導審批。8、包干負責人在對軌道維護時必須認真填寫《軌道平常維修記錄》；維修標準和質(zhì)量必須達成《煤礦窄軌鐵道線路質(zhì)量標準》及《煤礦窄軌鐵道道岔質(zhì)量標準》中的規(guī)定。 軌道及構(gòu)件管理規(guī)定為規(guī)范軌道及構(gòu)件管理，全面提高成本意識，科學合理地用好材料，避免材料的浪費，提高舊軌的回收再運用，特制定軌道及構(gòu)件管理辦法。一、業(yè)務(wù)管理各種軌道由運送區(qū)釘?shù)狸牻y(tǒng)一領(lǐng)取加工后發(fā)放，所發(fā)生的費用從礦大型材料費用中列出。各類軌道及附件（彎道、彈彎道、鑼鍋道、道塞、短道、軌道大小變頭等）的加工由運送區(qū)釘?shù)狸犡撠熂庸?。各單位所需軌道由領(lǐng)用單位開票、經(jīng)營管理部審核后由運送區(qū)釘?shù)狸牥l(fā)放并建立使用臺賬，及時掌握新舊軌道的動態(tài)。軌道審批按單位月計劃進尺發(fā)給(超尺部分除外)，每月底由運送釘?shù)狸牥搭I(lǐng)用票據(jù)與實際進尺效核。巷道貫通竣工后，在移交巷道的同時，軌道、地滾、地檔及構(gòu)件等一并驗收移交給進點單位，并辦理移交手續(xù)，并由運送釘?shù)狸爩I(yè)務(wù)范圍內(nèi)軌道及構(gòu)件建立臺帳進行管理。運送重要大巷軌道由運送釘?shù)狸犱佋O(shè)及維修，各生產(chǎn)進尺巷道由生產(chǎn)單位鋪設(shè)及道軌維修，回采工作面所有巷道軌道由采隊維修。生產(chǎn)所需的拿彎道、鋪花道、撥車場由運送釘?shù)狸犑┕?，所用軌枕由使用單位提供，其它?gòu)件、材料由運送釘?shù)狸犔峁┎惭b，達成標準后交給生產(chǎn)單位使用維護，在使用過程中損壞、缺少的軌道構(gòu)件由使用單位自行更換。工作面拆安前，切眼的軌道由運送釘?shù)狸犡撠熶佋O(shè)；車場的軌道、安拆支架時工作面的軌道及構(gòu)件由運送釘?shù)狸犡撠煱惭b、拆除。工作面安裝竣工后，由生產(chǎn)管理部負責組織相關(guān)單位與采隊辦理設(shè)備連同軌道及構(gòu)件的移交，由運送釘?shù)狸牻④壍兰皹?gòu)件管理臺帳，未及時辦理移交手續(xù)導致丟失的軌道及構(gòu)件由原單位按原值進行補償。二、規(guī)定與責罰1、礦井軌道鋪設(shè)按標準鋪設(shè)。重要大巷、重要斜巷軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準必須按照公司下發(fā)的《軌道線路質(zhì)量評分辦法》有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行；其它巷道軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準必須按照《一般軌道線路質(zhì)量評分辦法》有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。2、回采工作面所有巷道的軌道及構(gòu)件，由采隊回收，軌道回收率達100％，道夾板達成100％，軌枕達成70％，道釘達成50％，道螺絲達成50％，裝車打運升井交給運送釘?shù)狸犧k理移交手續(xù)。由運送釘?shù)狸犡撠煾櫜擅婊夭蛇M度所拆除軌道及構(gòu)件與回收移交數(shù)量，達不到規(guī)定回收率的按原值補償。4、各種軌道及構(gòu)件未經(jīng)許可不準梛做它用，擅自拆卸挪用軌道每發(fā)現(xiàn)一次罰單位500元，負責人100元。運送釘?shù)狸犡撠煹孛娴牧闵④壍?、軌道?gòu)件回收及舊軌道構(gòu)件調(diào)直修復(fù)。運送檔案管理規(guī)定為進一步規(guī)范和完善檔案管理工作，加強檔案資料的收集、整理和歸檔，特制定本制度：一、歸檔范圍。凡涉及安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)、黨政工作的具有保存價值的資料、圖紙、錄像、照片、底片等由相關(guān)人員負責歸檔。二、歸檔工作貫徹1、涉及施工、竣工、生產(chǎn)、機電技術(shù)類的由工程技術(shù)人員負責分類、立卷、編目歸檔。2、涉及文書、黨政、行政類的文獻資料、圖片等由宣傳員負責分類、立卷、編目、歸檔。三、相關(guān)規(guī)定1、歸檔資料要保持文獻與歷史的聯(lián)系，區(qū)分保存價值，以便于保管。2、所有歸檔資料必須有完整的目錄3、凡借閱檔案必須經(jīng)相關(guān)負責人批準后方可借閱。4、歸檔人員要加強對檔案資料的管理和保密工作，凡因個人因素導致檔案流失或延誤歸檔的人員將給予一定的經(jīng)濟處罰。門式起重機定期保養(yǎng)制度起重機定期保養(yǎng)制度，直接關(guān)系到起重機的壽命、工作效率和安全生產(chǎn)，是司機職責范圍內(nèi)的一項重要工作。根據(jù)國務(wù)院第373號令規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)對在用特種設(shè)備進行經(jīng)常性平常維護保養(yǎng)，并定期檢查。一、平常保養(yǎng)1、清掃駕駛室或機身上的灰塵和油污。2、檢查制動器間隙是否合適。3、檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)結(jié)螺栓是否緊固。4、檢查電鈴、各種安全裝置是否靈敏。5、檢查制動閘瓦及鋼絲繩的磨損情況。6、檢查控制器觸頭的磨損情況。二、一級保養(yǎng)（每月一次）1、給滾動軸承加油。2、檢查控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺栓是否緊固。3、檢查所有電氣設(shè)備的絕緣情況。4、檢查減速器的油量、制動液及潤滑情況。三、二級保養(yǎng)（每半年一次）1、除去潤滑脂表面臟污，清洗滾動軸承并加潤滑脂。2、檢查所有電氣設(shè)備的絕緣情況。3、檢查控制屏、保護盤、控制器、電阻器及各接線座、接線螺栓是否緊固。4、檢查減速器的油量、制動液及潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)油脂變壞應(yīng)更換，若油量局限性應(yīng)添加到標準值。5、檢查鋼絲繩的磨損情況及卷筒上的固定情況。門式起重機司機崗位責任制度為保證起重機安全運營，并能充足發(fā)揮出最大工作效能和延長其使用壽命及實現(xiàn)文明生產(chǎn)，司機必須遵守崗位責任制度。1、司機應(yīng)通過一定的實習期，了解所駕駛的起重機的結(jié)構(gòu)、性能，按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)察管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種設(shè)備作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)。2、嚴格執(zhí)行特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度。3、嚴守工作崗位，不無端擅自離開起重機。4、密切注意起重機的運營情況，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備、機件有異?，F(xiàn)象或故障，應(yīng)設(shè)法及時排除后繼續(xù)使用，嚴禁帶病運營。5、起重機進行機修或大修時，司機除完畢本職工作外，還應(yīng)配合修理工一起工作，參與驗收工作。6、做好起重機清潔保養(yǎng)工作。門式起重機司機交接班制度根據(jù)實事求是原則，填寫當天工作情況、設(shè)備運營情況及設(shè)備檢查情況，保證交接班司機的安全生產(chǎn)。一、工作完畢，交班司機應(yīng)做到：1、將空鉤起升到接近上限位置，停在規(guī)定地點，小車停在操作室一邊，各控制器撥到零位，斷開閘刀開關(guān)。2、交班前應(yīng)有15-20分鐘的清掃和檢查時間，檢查設(shè)備的機械和電器部分是否完好，同時做好打掃清潔工作。3、具體記錄當班日報（工作情況、設(shè)備運營情況及設(shè)備存在的問題或需要立即排除的故障的等）。二、接班司機應(yīng)做到1、認真聽取上一班司機口述的工作情況和查閱交班日報記錄。2、檢查起重機操作系統(tǒng)是否靈活、可靠和制動性能是否良好。3、固定鋼絲繩是否牢固，卷筒鋼絲繩排列是否對的。4、使用前進行空載運營檢查，特別是限位開關(guān)、緊急開關(guān)、行程開關(guān)等是否安全可靠，如有問題必須修復(fù)后方可操作。上述檢查中，雙方認為正常無誤后，交接班人員共同在工作日報上簽字，交班人員才干離開崗位。門式起重機司機安全操作制度1、起重機司機經(jīng)特種設(shè)備安全教育和培訓，考試合格后，發(fā)給國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可獨立進行作業(yè)。2、司機在工作前應(yīng)對起重機各安全裝置及零部件進行仔細檢查，確認靈活、可靠，方可使用。3、工作期間要集中精力，不打瞌睡，酒后嚴禁開車。4、司機必須用手柄開關(guān)來操作，不可運用安全裝置來停起重機的各運營機構(gòu)5、起重機司機應(yīng)反復(fù)學習起重吊運信號。6、司機必須聽從指揮人員的指揮信號進行操縱，但對任何人發(fā)出的危險信號，司機應(yīng)緊急停車。如碰到指揮信號不明或發(fā)現(xiàn)指揮信號有錯誤，司機有權(quán)不開車，在機車前，必須鳴鈴示意。7、在吊運過程中，被吊物的高度要高于地面設(shè)備或其它物體半米以上，吊件下面不得站人，不得將吊件從人頭頂通過。8、用兩臺起重機合吊一物件時，應(yīng)使承載均勻，起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時起吊或降落。被吊物件重量不能超過兩臺起重機的額定起重重量之和，并要在技術(shù)人員監(jiān)督下，有專人指揮。9、露天起重機如遇大雨、大雪、大霧和大風（6級以上），影響起重機安全運營時，應(yīng)停止工作。在軌道上運營的起重機應(yīng)將夾鉗夾緊，防止起重機被風刮走。10、起重機在運營過程中，如碰到緊急危險情況時，應(yīng)立即拉動緊急停車開關(guān)停車，如起升機構(gòu)的制動忽然失靈，應(yīng)采用措施將重物降落在安全地帶。11、在忽然斷電時，應(yīng)立即將主電路開關(guān)切斷，然后將所有控制手柄轉(zhuǎn)到零位，并切斷電源。12、起重機司機應(yīng)嚴格遵守“十不吊”的規(guī)定。門式起重機潤滑保養(yǎng)制度1、潤滑材料必須保持清潔。2、不同牌號的潤滑脂不可混合使用。3、經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的密封情況。4、選用適宜的潤滑材料和按規(guī)定期間進行潤滑工作。5、在起重機完全斷電時，才允許進行潤滑工作。6、對沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位，應(yīng)定期用稀油壺點注在轉(zhuǎn)動縫隙內(nèi)，以減少機件的磨損和防止銹蝕。7、采用油池潤滑，應(yīng)定期檢查潤滑油的質(zhì)量，加油時應(yīng)加道油標尺規(guī)定的刻度。如沒有油尺，加到最低齒輪的齒能浸到油。橋式起重機的潤滑點有以下幾點：（1）吊鉤滑輪軸兩端及吊鉤螺母下的推力軸承。（2）固定滑輪軸兩端。（3）鋼絲繩。（4）各減速器。（5）各齒輪聯(lián)軸節(jié)。（6）各軸承箱（涉及車輪組的角形軸承箱）。（7）電動機軸承。（8）各制動器上的各絞結(jié)點。（9）長行程電磁鐵的活塞部分。（10）液壓推動器的油缸。門式起重機修理制度起重機修理時，起重機司機必須密切配合維修工做好以下幾項工作：1、故障檢查和維修前，司機必須切斷電源，拉下閘刀，取下控制線路的熔斷器，并掛上警告牌，以防有人送電，發(fā)生事故，決不允許起重機在運營時檢修。2、檢修時要有足夠的照明，如使用行燈，其電壓必須在36V以下，在燈泡外應(yīng)加設(shè)防護罩。3、如需帶電測試時，要有監(jiān)護人，以防止違章發(fā)生事故。如的確要帶電檢修，要帶好橡皮手套，穿好絕緣鞋，對所有靠近導電部分的地方，應(yīng)用橡皮布遮蓋或木欄圍起來。4、檢修時，換下來的部件或零件，必須逐件點清，妥善解決，不得亂放，更不允許從起重機上扔下來。5、檢修時，需要的工具和設(shè)立的臨時電線，必須固定在安全位置，防止維修人不小心絆倒或工具設(shè)備固定不牢導致墜落，發(fā)生事故。6、檢修所有需要的零件、部件及工具，應(yīng)用專門的工具袋，用滑車或繩索傳遞。登高扶梯要有防滑安全設(shè)施，并要指定人員進行登高保護。7、在檢修中，應(yīng)以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，按有關(guān)技術(shù)規(guī)定和規(guī)定進行修理，司機不得提出大拆大修，任意改動組件、部件的位置或工作程序等規(guī)定。8、司機應(yīng)在起重機修理完畢后，進行試車驗收，確認合格后方可投入使用。門式起重機實際操作制度一、十不吊1、吊物上站人或有浮放物不吊。2、超負荷不吊。3、光線陰暗、信號不清不吊。4、易燃易爆危險品未有安全措施不吊。5、設(shè)備吊牢或強烈抖動負荷不吊。6、鋼絲繩不合格不吊，捆綁不牢不吊。7、埋在地下或凝固在地面上布知負荷量不吊。8、鋼、鐵水包過滿，吊物重心過偏不吊。9、不歪拉斜吊：銳角、刃角未墊好不吊。10、違章工作不吊。二、六嚴禁1、嚴禁開車時與別人拉扯談話。2、嚴禁被吊物從人頭上空越過。3、嚴禁起重機運營中從事檢修、加油工作。4、嚴禁對吊掛的重物進行加工和調(diào)整。5、嚴禁起重機在運營中上下人。6、嚴禁在使用起升機構(gòu)時，從正轉(zhuǎn)急速變?yōu)榉聪蚰孓D(zhuǎn)。要害場合管理制度1、凡需要進入要害場合工作的人員必須經(jīng)值班人員審查批準后方可進入工作崗位。2、要害場合必須懸掛標志牌，“要害場合非工作人員嚴禁入內(nèi)”，值班司機對出入人員要認真進行登記。3、上級領(lǐng)導部門人員要進入要害場合檢查工作，根據(jù)來人的意見，可由有關(guān)人員陪同但必須登記。4、外來人員參觀學習必須持有主管部門和保衛(wèi)部門簽署的證件，經(jīng)機電隊和運送公司領(lǐng)導的批準方可進入要害場合。5、值班人員要嚴守工作崗位，不得擅自批準非工作人員入內(nèi)，不得將易燃易爆物品帶入工作場合。6、發(fā)生重大事故時，值班人員應(yīng)切實保護好現(xiàn)場，做好記錄，并及時報告有關(guān)部門及領(lǐng)導。油脂管理制度各種油脂的技術(shù)指標必須符合質(zhì)量規(guī)定，必須有有效的檢查合格證，不合格的不準使用。各種設(shè)備的潤滑油量、標號、注油周期必須符合相應(yīng)設(shè)備的技術(shù)規(guī)定。嚴格油脂的管理，油脂的存放地點、溫度、容器等要滿足相應(yīng)油脂的技術(shù)規(guī)定，易燃油脂要遠離火源不得小于10m。需定期檢查的油脂在使用前和使用中，必須按規(guī)定的周期進行檢查，不合格的要立即更換。井下使用的油質(zhì)應(yīng)嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第224條規(guī)定執(zhí)行：井下使用的汽油、煤油和變壓器油必須裝入蓋嚴的鐵桶內(nèi)，由專人押運送至使用地點，剩余的汽油、煤油和變壓器油必須運回地面，嚴禁在井下存放。井下使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內(nèi)。用過的棉紗、布頭和紙，也必須放在蓋嚴的鐵桶內(nèi)，并由專人定期送到地面解決，不得亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內(nèi)。井下清洗風動工具時，必須在專用硐室進行，并必須使用不燃性和無毒性洗滌劑。交接班制度交接班必須在工作現(xiàn)場進行。接班人員必須在接班前十分鐘到達工作現(xiàn)場，接班人員因有事未到或者遲到，交班人員未經(jīng)領(lǐng)導許可不得擅自離開工作崗位或委托別人代替交班。交班人必須把本班設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、故障及解決通過等各項工作具體向接班人交代清楚；接班人應(yīng)具體檢查設(shè)備是否正常，有無異狀，并檢查衛(wèi)生是否清潔。交班人應(yīng)把工具配件、材料逐項向接班人交清，接班人要逐項清點。設(shè)備發(fā)生故障時，嚴禁交接班，待恢復(fù)正?；蚪?jīng)領(lǐng)導批準方可進行。交班人認為有不能交班的情形或交班人發(fā)現(xiàn)接班人帶有病容、酗酒或精神失常等，拒絕交接班并請示領(lǐng)導解決。交接完畢，雙方在交接班記錄上簽字后交班人才干離開工作崗位。班前班后會制度1、班前班后會分別由各隊值班隊長主持，大隊長參與班前會必須講安全，突出重點與細節(jié)，班前會必須強調(diào)職工“六項權(quán)利”與“六必講”，班前會對生產(chǎn)任務(wù)合理安排，班后會對完不成任務(wù)的因素要認真分析，對事故影響要嚴厲追查，采用防范措施并報告運送調(diào)度。2、班前班后會要有記錄，所安排的工作內(nèi)容，安全注意事項必須有據(jù)可查，記錄內(nèi)容要齊全。班后會有職工簽字，不準代簽。如記錄每少一次罰隊長50元，記錄不具體罰負責人20元分值。3、正常出勤職工必須準時參與班前班后會，每少一次罰20元分值。4、運送值班人員對各隊班前班后會要進行巡查。5、班前班后會各隊均要嚴厲認真，會風端正，秩序良好，否則一次給予各隊值班100元處罰。運送區(qū)值班制度1、值班人員必須參與當天的平衡會。天天下午交接班前一小時準備好報告材料。值班未解決或貫徹的問題向下班交代清楚2、值班人員必須同運送區(qū)調(diào)度站值班員隨時保持聯(lián)系，當夜班無跟班人員時，夜班下半班要有一人下井，檢查井下生產(chǎn)現(xiàn)場情況。3、值班人員值班期間，行使運送區(qū)長權(quán)利，負責協(xié)調(diào)運送區(qū)的安全生產(chǎn)任務(wù)。4、值班人員對于值班期間的各類事故要認真召開追查會并寫出解決意見。5、值班人員在值班期間發(fā)生的安全事故，生產(chǎn)影響要及時趕到現(xiàn)場，井下1小時，地面30分鐘。6、值班為24小時，有事離開或是出去吃飯要和調(diào)度站報告，手機不得關(guān)機，嚴禁隨意離崗，否則一次罰款50元。運送設(shè)備巡回檢查制度機電設(shè)備硐室（機房）操作司機在交接班前后，對設(shè)備的狀態(tài)及運轉(zhuǎn)情況進行一次巡回檢查，在當班期間，要按規(guī)定周期進行巡回檢查。巡回檢查的重要項目是：機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)聲音、振動、各聯(lián)接部位的螺栓緊固情況。機械設(shè)備各部分的油質(zhì)、油量等潤滑情況。機械設(shè)備的完好情況。各種儀表的指示情況。電氣設(shè)備的溫升、保護閉鎖等是否合格。電氣設(shè)備的完好情況。環(huán)境的安全狀態(tài)是否合格。電液的溫度、比重等是否正常。斜巷安全設(shè)施是否正常。地面矸石山是否存在安全隱患。人的精神狀態(tài)是否正常和操作行為是否安全可靠。巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時報告，安排解決。認真做好巡回檢查記錄。運送信號管理制度一般規(guī)定所有立、斜井及上、下山、中部的車場必須設(shè)有信號峒室，信號峒室必須設(shè)在人行道一側(cè)，信號峒室的規(guī)格符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，裝有點鈴、信號燈和打點器具的信號盤必須放在信號室內(nèi)的適當位置。運送信號分類平巷運送信號燈光信號：專用色燈信號、紅色防追尾信號、用礦燈代用信號（臨時信號）音響信號：電鈴信號、口哨信號緊急停車信號：用礦燈發(fā)出的緊急停車信號、用機車車燈發(fā)出的緊急停車信號其他信號：規(guī)定信號、尾燈信號、警示信號（警告信號、指示信號、顯示信號、警界信號、停電信號、臨時警戒信號等）提高信號工作信號、事故信號（急停信號）、檢修信號、安全保護信號、通信訊號等軌道運送信號規(guī)定在井底車場和重要運送巷道車場調(diào)度車輛和摘掛鉤時用的哨子發(fā)送信號，指揮電車司機操作，其它地點嚴禁用哨子發(fā)送信號。裝設(shè)信集閉的區(qū)段應(yīng)以車輛調(diào)度人員操作為主，機車司機嚴格按照調(diào)度信號進行操作；如遇特殊情況，機車司機要及時報告調(diào)度，以便調(diào)度人員及時調(diào)整調(diào)度信號。信號的規(guī)定（以主鉤為準）斜井；一聲停、二聲上、三聲下，慢聲一律為慢速行車，亂聲為事故號。立井：一聲停，二聲上，三聲下，四聲上、下人。對運送信號的規(guī)定凡是固定專人的崗位，信號一律由本崗位上的信號工發(fā)送，其他任何人不準動用信號，違者按違章論處。流動崗位的信號使用，必須事先制定規(guī)章制度，并指定專人負責，上崗后互相聯(lián)系好，方可使用信號。各類信號發(fā)送前，必須先檢查是否靈敏可靠發(fā)現(xiàn)問題立即報告，待修復(fù)后才干使用。發(fā)送信號必須準確無誤，操作人員嚴格按信號規(guī)定操作，聽不清信號不準操作。當碰到緊急情況時，信號發(fā)送信員要迅速發(fā)出連續(xù)雜亂的信號，當操作人員聽到連續(xù)雜亂的信號時，應(yīng)立即停止操作，待情況清楚后，再按信號操作。鋼絲繩的檢查、維護、保養(yǎng)制度檢查內(nèi)容每日一次檢查：簡易方法是繩速在0.3m/s以下，手摸檢查或用面紗包住鋼絲繩，據(jù)此檢查鋼絲繩直徑是否忽然變化或斷絲、銹蝕嚴重等情況，如遇此情況要停車具體檢查。除手摸檢查外，應(yīng)擇段具體測量鋼絲繩的直徑。斷絲面積應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》第405條規(guī)定：各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達成下列數(shù)值時，必須更換。升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（涉及緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。罐道鋼絲繩為15%。架空乘人裝置、專為無極繩運送用的和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25%。鋼絲繩直徑磨損應(yīng)按照《煤礦安全規(guī)程》第406條規(guī)定：以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達成下列數(shù)值時，必須更換。提高鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%。罐道鋼絲繩為15%。使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達成50%時，必須更換。鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不管斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。鋼絲繩在運營中遭受到卡罐、忽然停車等劇烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩。鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。斷絲超過本規(guī)程第405條的規(guī)定。直徑減小量超過本規(guī)程第406的規(guī)定。遭受劇烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)忽然增長或伸長忽然加快，必須立即更換。新鋼絲繩懸掛前的檢查（涉及驗收檢查）和在用繩的定期檢查，必須按《煤礦安全規(guī)程》第406條規(guī)定執(zhí)行，只有合格后方可進行懸掛。新繩懸掛前的檢查：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)３種實驗，并以公稱直徑為準對實驗結(jié)果進行計算和鑒定。不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達成6%，不得用作升降人員；達成10%，不得用作升降物料。以合格鋼絲拉斷力總和為準算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第四百條的規(guī)定期，該鋼絲繩不得使用。在用繩的定期檢查：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種實驗。實驗結(jié)果，仍以公稱直徑為準進行計算和鑒定。不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達成25%時，該鋼絲繩必須更換。以合格鋼絲拉斷力總和為準算出的安全系數(shù)，如低于本規(guī)程第401條的規(guī)定期，該鋼絲繩必須更換。加強班中巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報調(diào)度站，由調(diào)度站組織人員及時進行解決。維護、保養(yǎng)對使用中的鋼絲繩應(yīng)依據(jù)銹蝕限度至少每月涂油一次，對腐蝕嚴重的使用場合應(yīng)依情逐加。對纏繞式絞車母繩每兩月涂油