東莞水道特大橋施工組織設(shè)計(jì)

東莞市五環(huán)路(西環(huán)段)東莞大道特大橋工程實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)東莞大道立交項(xiàng)目經(jīng)理部十二月編制說明本工程是東莞市過境路西環(huán)段工程中的一座特大橋，位于東莞水道。工程中標(biāo)價(jià)1.577億元，協(xié)議工期16個月。為使本工程能順利實(shí)行，按協(xié)議規(guī)定完畢施工任務(wù)，根據(jù)業(yè)主和集團(tuán)公司的規(guī)定，在2023年12月編制的實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際變化情況，組織人員進(jìn)一步優(yōu)化并編制了本實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)。本施工組織設(shè)計(jì)在上報(bào)業(yè)主和集團(tuán)公司批準(zhǔn)后，要對上部構(gòu)造和下部構(gòu)造的施工分別制定實(shí)行細(xì)則，以切實(shí)指導(dǎo)施工。=1\*CHINESENUM3一、編制依據(jù)1、業(yè)主下發(fā)的《東莞五環(huán)路市政工程――西環(huán)段東莞水道特大橋施工圖設(shè)計(jì)》、《東莞五環(huán)路――西環(huán)段東莞水道特大橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定》、《東莞五環(huán)路市政工程――西環(huán)東莞水道特大橋（主橋）技術(shù)規(guī)定》；2、國家、行業(yè)及本地政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和規(guī)定；3、本公司的資源優(yōu)勢及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及本公司勞動定額等；4、本地區(qū)的氣候特性及相關(guān)資料；5、現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、勞動定額、質(zhì)量檢查評估標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法等。二、編制原則1、滿足業(yè)主對工期、質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和規(guī)定。2、綜合考慮本工程的規(guī)模、特點(diǎn)、難度和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，充足發(fā)揮本公司的優(yōu)勢，做到科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、快捷。3、投入的機(jī)械設(shè)備、勞動力等資源考慮適度的富余。4、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)統(tǒng)籌安排各工序的施工，實(shí)行動態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。工程概況=1\*CHINESENUM3一、工程規(guī)模東莞水道特大橋全長744.84m。涉及主橋、引橋兩部分。主橋?yàn)榭缍?0+280+50m三聯(lián)中承式鋼管混凝土系桿拱橋。兩側(cè)引橋?yàn)?×30m簡支I（T）型梁橋。主橋斜跨深海河，與河道中心成55°角。橋面全寬26.1×2m。主拱圈為兩片鋼管混凝土空間桁架結(jié)構(gòu)，截面成雙啞鈴形式以腹管相連。主拱對于拱腳的水平推力由貫通全主橋的體外預(yù)應(yīng)力索（水平系桿）進(jìn)行平衡。其重要設(shè)計(jì)規(guī)定如下：1、主橋部分1.1主拱肋1.1.1每幅橋設(shè)2片拱肋，主跨拱肋采用鋼管砼拱形空間桁架結(jié)構(gòu)，肋間中距19.5m。主孔拱肋為等截面，拱肋全高為5.5m，全寬2.5m，上、下弦管各為兩根直徑1000×16mm的Q345c鋼管，在拱腳第一段則為1000×18mm的Q345c鋼管，在上下弦管兩根并列鋼管間用12mm厚的Q345c綴板連接，腹管為直徑500×12mm的Q345c空心鋼管。上、下弦管內(nèi)及上下綴板間均灌注50號微膨脹砼，腹桿為空心鋼管。主拱墩頂間的跨度為280m，計(jì)算跨徑為271.5m，計(jì)算矢高為54.3m，計(jì)算矢跨比為1/5，主拱肋軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.5，預(yù)拱度在拱頂取值△f=0.45m，預(yù)拱后的拱軸線仍為懸鏈線，其拱軸系數(shù)仍為m=1.5。1.1.2兩條主拱拱肋間在拱頂處設(shè)一道平行風(fēng)撐，拱頂兩邊共設(shè)12道K形風(fēng)撐。橋面以上約2M至拱腳這段拱肋為鋼管砼實(shí)心結(jié)構(gòu)。1.2邊拱肋和拱上建筑1.2.1邊拱肋為平衡孔，為半跨50m拱形結(jié)構(gòu)，采用鋼筋砼實(shí)心斷面，在系桿穿過處其斷面尺寸為4.0×3.19（高×寬），其它位置處斷面為4.0×2.5m（高×寬）。1.2.2邊拱肋端部設(shè)立強(qiáng)勁的現(xiàn)澆的端部橫梁，而在邊拱肋與橋面系交接處設(shè)立了4根邊拱肋間橫梁，以及在邊拱肋拱腳附近處設(shè)立了兩根邊拱肋系梁。1.2.3拱上立柱為0.8×1.5的長圓形斷面的40號鋼筋混凝土柱。1.3吊桿每單幅橋吊桿共49對98根，在主拱肋間橫梁和雙吊桿橫梁間，吊點(diǎn)中心間距為7.5m，其余吊點(diǎn)中心間距均為5m，其中在最短的吊桿位置采用雙吊桿結(jié)構(gòu)，其余均為單吊桿。每根吊桿鋼束由91Ф7MM鍍鋅高強(qiáng)度松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb＝1670MPA，吊桿鋼束均采用高密度聚乙烯（PE護(hù)層）雙護(hù)層防護(hù)。1.4水平系桿1.4.1每片拱肋下設(shè)16束31φj15.24鋼絞線，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860MPa。采用環(huán)氧樹脂涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線，外包高密度聚乙烯PE層。系桿鋼束設(shè)立在拱肋內(nèi)外兩側(cè)及從拱肋兩弦管之間穿過，兩端錨固于邊拱的端橫梁上。系桿錨具采用可換式專用錨具。1.4.2為了減小系桿與其支承構(gòu)件的摩擦，本橋設(shè)計(jì)了系桿導(dǎo)輪支承構(gòu)造——系桿導(dǎo)輪架，導(dǎo)輪架預(yù)埋置于每片橫梁上。1.5橋面系和橋面鋪裝1.5.1橋面系由橫梁、加勁縱梁和π型車行道板、π型人行道板及橋面后澆層組成。每兩根橫梁間設(shè)7片π型車行道板和2片加勁縱梁，吊桿橫梁通過吊桿與主拱肋連接，立柱橫梁則通過立柱與主拱肋或邊拱肋連接，而主拱肋間橫梁卻將兩條主拱肋很好的連接在一起。車行道板、加勁縱梁和吊桿橫梁或立柱橫梁通過三者間的縱、橫向濕接頭及橋面10cm厚的后澆層而成一整體，在主拱肋范圍內(nèi)是通過主拱肋間橫梁上的支座支承和各吊桿的彈性吊點(diǎn)，形成一懸浮體系。1.5.1.1縱梁：每幅橋有矩形加勁縱梁132片，其中標(biāo)準(zhǔn)加勁縱梁120片，吊裝重量1.78T；端縱梁12片，吊裝重量0.6T。1.5.1.2橫梁：橫梁中的吊桿橫梁和立柱橫梁，均為預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件；主拱肋間橫梁則為鋼結(jié)構(gòu)箱梁。=1\*GB2⑴每幅橋吊桿橫梁47片。橫梁呈箱形截面，其中單吊桿橫梁45片，梁長26.1M，寬0.8M，跨中梁高1.662M，吊裝重約48.1T；雙吊桿橫梁2片，梁長26.1M，寬1.1M，跨中梁高1.772M，吊裝重約65.3T。=2\*GB2⑵每幅橋立柱橫梁16片。橫梁呈箱形截面，其中標(biāo)準(zhǔn)立柱橫梁14片，梁長26.1M，寬0.8M，跨中梁高1.662M，吊裝重約48.1T；主橋7號拱上立柱橫梁2片，梁長26.1M，寬0.8M，跨中梁高1.882M，吊裝重約52.8T。=3\*GB2⑶每幅橋主拱肋間橫梁2片。橫梁為鋼結(jié)構(gòu)，箱形斷面，梁長26.1M，寬1.2M，梁高1.5M，吊重約17.6T。1.5.1.3車行道板：車行道板除邊拱端部處四跨采用實(shí)心鋼筋砼板外，其余均采用鋼筋砼π型板，先簡支擱置于橫梁上，后通過縱、橫向濕接頭及后澆層形成連續(xù)梁。1.5.1.4橋面后澆層及橋面鋪裝：主橋橋面后澆層采用10cm厚40號鋼纖維混凝土澆注，內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝為5cm厚的SMA改性瀝青砼。1.6主拱拱座及基礎(chǔ)主拱承臺為整體實(shí)心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，主拱拱座為兩個分離式實(shí)心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，中間用系梁相連。每個主拱承臺基礎(chǔ)采用24根φ1.8m鉆孔灌注樁，樁長17.0~22.9米，均為嵌巖樁，支承在微風(fēng)化泥灰?guī)r上。1.7本橋設(shè)計(jì)均以20℃為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)溫度。拱肋合攏溫度控制在20℃左右。2、引橋部分2.1南北引橋跨徑布置均按6孔30M梁設(shè)計(jì)，共12孔，3孔一聯(lián)，共分4聯(lián)。其中車行道梁采用預(yù)應(yīng)力砼組合工字梁，人行道梁采用預(yù)應(yīng)力砼T梁。車行道梁梁高1.82M，現(xiàn)澆橋面板厚18CM，人行道梁梁高1.73M，不設(shè)現(xiàn)澆層。2.2引橋橋臺采用重力式橋臺，橋臺下設(shè)承臺和樁基，樁徑Ф1.2米，橋墩采用三柱式墩身，柱頂設(shè)帽梁，雙排樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)承臺，墩柱為Ф1.5米圓柱，樁基為1.2米鉆孔樁。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載汽車-超20、掛車-120、人群3.5KN/m2。按人行道凈寬2.85m布載。溫度影響力：分別按升溫20℃，降溫20℃計(jì)算。2、地震烈度基本烈度6度，按7度設(shè)防。3、通航標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河為Ⅲ級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設(shè)兩個通航孔。設(shè)計(jì)通航水位：2023一遇洪水標(biāo)高為4.516m（黃海高程）。4、橋面寬度橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計(jì)。橫橋向分為左右兩幅完全獨(dú)立且完全對稱的橋。每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道（含欄桿）4.8m＋防撞護(hù)欄0.5m＋車行道15.5m＋防撞護(hù)欄0.5m＋過橋水管和檢修道（含欄桿）4.8m。三、開竣工時間本工程開工日期為2023年12月1日，竣工日期為2023年12月31日。四、自然狀況根據(jù)地質(zhì)勘探資料揭露的深度范圍內(nèi)，場區(qū)地層由上至下重要由七個單元層組成，依次為：人工填土人工填土層厚2～7.6m，全區(qū)分布。淤泥層厚2.4～8.7m，全區(qū)分布，有機(jī)質(zhì)含量高。淤泥夾細(xì)砂粗砂第三系泥灰?guī)r層厚2.0～8.2m，全區(qū)分布。層厚1.5～5.0m，全區(qū)分布均勻。局部分布強(qiáng)風(fēng)化。層厚0.5～1.6m。均勻分布弱風(fēng)化。層厚1.0～7.7m。全區(qū)分布微風(fēng)化。最大揭露厚度7m。由以上地質(zhì)分布狀況看，本橋樁基施工條件較差，針對淤泥、細(xì)砂地層制定完善的工藝措施。場地水文及自然狀態(tài)資料顯示，東莞地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，常年平均氣溫21～22℃。七月份溫度較高平均28.2℃，極端最高37.9℃。一月份溫度較低平均13.4℃，極端最低－0.5℃，流域?yàn)l臨南海，受西南季風(fēng)、東南信風(fēng)和臺風(fēng)強(qiáng)盛影響，每年汛期4月中旬開始，全年雨量集中在4～9月，占80%左右。本地區(qū)常風(fēng)向?yàn)闁|、東北風(fēng)，最大風(fēng)速34米／秒。夏秋季節(jié)受臺風(fēng)影響，年均1～3次臺風(fēng)，風(fēng)力一般為6～9級，最大風(fēng)力可達(dá)12級。因本橋斜跨深海河水道，受河水汛期影響，必須做好在汛期施工的安全防護(hù)措施，主橋拱肋安裝采用纜索吊裝、扣索塔扣掛法，受每年夏秋季臺風(fēng)干擾極大，施工安排對諸不利因素采用安全措施。五、施工條件周邊地區(qū)筑路材料較為豐富；水源相對充足，地下水對混凝土有弱侵蝕性；集鎮(zhèn)用電比較正常，電網(wǎng)豐富；陸上交通條件比較好，地方道路發(fā)達(dá)，水運(yùn)條件優(yōu)良?，F(xiàn)場施工條件較差，北岸引橋大都位于魚塘之中，南岸施工位于農(nóng)業(yè)科技研究所實(shí)驗(yàn)田內(nèi)。場內(nèi)道路及平整場地工作量較大。六、重要工程數(shù)量本工程重要涉及主橋、兩側(cè)引橋、掉頭匝道及部分市政管網(wǎng)工程，其重要工程數(shù)量見表一東莞水道特大橋重要工程數(shù)量表2.1。表2.1東莞水道特大橋重要工程數(shù)量表序號名稱單位工程量1主橋邊拱拱肋C40m350602拱上立柱m3300.33吊桿構(gòu)造t173.44系桿t841.25鋼表面解決t159434.46加勁縱梁C35m3311.47橫梁C50m34392.68橫梁鋼絞線t87.99主拱肋C50m36375.210預(yù)制車行道板C35m32542.611橋面鋪裝鋼纖維砼C40m31975.612橋面防水層㎡1178013預(yù)制人行道板C25m32023.614伸縮縫J-75D160B型m63.615伸縮縫EM-80型m63.616橋梁欄桿t165.617防撞護(hù)欄C30砼m31130.8818Φ120cm樁C25砼m484.819承臺砼C25m3419.5220Φ180墩柱C30砼m3282.221Φ180樁C30砼m1899.2422承臺砼C30m3669623素砼C25墊層m3449.524拱座砼C40m33550.425拱座系梁C40m343226Φ150輔助樁C25砼m505.627引橋I級鋼筋t730.428Ⅱ級鋼筋t994.67629樁基砼C25m33742.530橋臺砼C25m3190031墩柱及帽梁砼C30m32904.36832墩柱及帽梁砼C40m3292.5933檢測鋼管D57×3t36.1334預(yù)制梁砼C50m37968.2135鋼絞線t214.14236錨具套169237波紋管Φ72m1256938波紋管Φ77m11937.2939預(yù)制人行道板C25m3189.640人行道彩色廣場磚㎡226841伸縮縫EM-80型m201.842TYBC支座個51643路基及輔道路基土方m31000044超載土方m32374845平整場地㎡1187446砂墊層m3593747土工布敷設(shè)㎡1699248土工布格柵敷設(shè)㎡2600049插板m16960050護(hù)道土方m31969551攪拌樁m18270524%水泥穩(wěn)定石屑m3800535%水泥穩(wěn)定石屑m32395546%水泥穩(wěn)定石屑m3185055路緣石m100056細(xì)石砼C10m3176.5657擋墻m5058防撞墩m50工程管理目的執(zhí)行項(xiàng)目法管理，科學(xué)、規(guī)范、法制的管理工程項(xiàng)目。在管理過程中，對的解決安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益四者之間的關(guān)系，即當(dāng)安全規(guī)定與質(zhì)量規(guī)定發(fā)生沖突時，安全第一；當(dāng)質(zhì)量規(guī)定與進(jìn)度規(guī)定發(fā)生沖突時，質(zhì)量第一。在抓好安全、質(zhì)量、進(jìn)度的前提下，搞好成本控制。安全目的施工中，嚴(yán)格安全管理，緊抓“三工”教育、完善規(guī)章制度、貫徹各項(xiàng)措施。杜絕因工、非因工死亡事故，年重傷率控制在0.06%以下，消滅重大經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任事故，努力減少一般事故。杜絕重傷以上事故，其它事故經(jīng)濟(jì)損失不超過2萬元。不發(fā)生因違章施工及運(yùn)送安全的危險(xiǎn)性以上事故及消防事故。保證實(shí)現(xiàn)“三無”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”的安全目的。質(zhì)量目的在東莞水道特大橋工程中，建立健全質(zhì)量保證體系，通過程序化管理和規(guī)范化施工，實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)魯班獎工程，各分項(xiàng)工程合格率為100％，優(yōu)良率95％以上；施工一次成優(yōu)”的質(zhì)量目的。工期目的本工程協(xié)議計(jì)劃工期為540天，到2023年3月底竣工。由于鋼管拱分包的影響，工期將順延。施工中我們將采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法和施工技術(shù)，對工期進(jìn)行動態(tài)控制，通過優(yōu)化施工方案、合理配置資源、預(yù)控工序銜接等措施，力保在2023年終完畢。成本控制目的施工中，堅(jiān)持增收和節(jié)約相結(jié)合的原則。施工過程中做到“以收定支”，控制資源消耗和費(fèi)用支出。經(jīng)常性的進(jìn)行實(shí)際成本和預(yù)算收入的對比分析。堅(jiān)持現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率，搞好施工索賠。成本費(fèi)用爭取控制在公司成本核算范圍內(nèi)。文明施工目的由于該橋梁工程位于萬江河畔，萬江大道周邊，施工將對四周的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，為減少施工中給四周環(huán)境導(dǎo)致的不便和其它影響，施工中將從施工圍蔽、施工方案、施工工藝、施工現(xiàn)場管理等諸多方面入手，狠抓現(xiàn)場文明施工，保護(hù)環(huán)境，爭創(chuàng)東莞城市建設(shè)文明樣板工地。資源配置根據(jù)施工的具體進(jìn)度情況，以滿足施工為條件，有計(jì)劃地調(diào)整工程施工過程中的資金、人員、設(shè)備、材料等資源的投入。施工組織機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場建立東莞水道特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子重要人員涉及：項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理2人、總工程師1人、總顧問1人。設(shè)技術(shù)部、質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、計(jì)劃協(xié)議部、安全保衛(wèi)部及辦公室和調(diào)度室，共六部二室八個職能部門，技術(shù)部下設(shè)測量隊(duì)和實(shí)驗(yàn)室，施工現(xiàn)場設(shè)6個施工隊(duì)。施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)情況詳見圖4.1《施工組織機(jī)構(gòu)圖》。各業(yè)務(wù)部門的重要職責(zé)如下：1、技術(shù)部：重要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)的復(fù)核、技術(shù)交底、編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場交接樁、復(fù)核測量、監(jiān)控量測、原材料檢查、工程實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)變更、工程簽證、技術(shù)管理和技術(shù)指導(dǎo)等工作；2、質(zhì)量部：工程質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)與監(jiān)督、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)實(shí)行等工作；3、財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)管理、成本核算、工資發(fā)放、人員培訓(xùn)等工作；4、物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)工程重要材料和機(jī)械設(shè)備的選擇、定購、供應(yīng)、管理等工作；5、計(jì)劃協(xié)議部：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、記錄、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、經(jīng)濟(jì)核算、對內(nèi)承包、協(xié)議管理等工作；6、安全保衛(wèi)部：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全教育、安全計(jì)劃大綱的編制與實(shí)行、現(xiàn)場安全的檢查、檢查；7、辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障、平常生活管理、對內(nèi)對外公共關(guān)系及環(huán)境保護(hù)與文明施工等工作。8、調(diào)度室：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工安排，機(jī)械設(shè)備、物資材料的調(diào)配等工作。9、專家組：負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。圖4.1施工組織機(jī)構(gòu)圖勞動力組織及動態(tài)圖本著精干高效的原則，全局抽調(diào)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和管理人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部?？偸┕と藬?shù)為800人，高峰期為600人。施工中，各施工隊(duì)及人員的上場，根據(jù)工程的進(jìn)展和需要，提前做好準(zhǔn)備。勞動力進(jìn)場情況見圖4.2《勞動力組織及調(diào)配計(jì)劃圖》。物資供應(yīng)計(jì)劃及動態(tài)圖根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃而編制的鋼材、砼供應(yīng)計(jì)劃見圖4.3《鋼材供應(yīng)計(jì)劃圖》及圖4.4《砼供應(yīng)計(jì)劃圖》。重要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程的實(shí)際情況和施工工藝，結(jié)合本投標(biāo)人現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備情況，擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備做到有一定富余。數(shù)量見表4.1《施工機(jī)械設(shè)備表》。圖4.3勞動力需求計(jì)劃圖圖4.3鋼材供應(yīng)計(jì)劃圖圖4.4砼供應(yīng)計(jì)劃圖表4.1施工機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量序號設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量1沖擊鉆機(jī)GJD20231523鋼筋切斷機(jī)QJ-402沖擊鉆機(jī)GJD18001524砼攪拌機(jī)JS-500043纜索吊機(jī)WLQ160125灰漿攪拌機(jī)QV300/35024扣索塔126電動葫蘆CD135龍門吊227手動葫蘆36電焊機(jī)AX-3001228平地機(jī)17電渣壓力焊機(jī)LDZ232-2129插板機(jī)48挖掘機(jī)Pc200231裝載機(jī)966D3CAT320B132壓路機(jī)3Y12/15B2小松1.6133手推式夯機(jī)500-700kg29自卸車雙龍434水泵SQY-1510太脫拉235注漿泵SNC-H300210汽車吊YQ-25336深層攪拌機(jī)4YQ-16237手持振動碾211履帶吊80t138吹沙船112輕型翻斗車1T239泥漿泵TBW250/50213駁船240油泵Zb4-5001414砼輸送泵HBT60C341斗車1m32015張拉機(jī)YCW250A-200442風(fēng)鎬031-1120QYC-150243熱熔焊機(jī)416擠壓機(jī)GYJ144圓鋸φ1000mm317油泵ZB4-500545手推車1018空壓機(jī)4L-20/8446運(yùn)送車CA141112m3/min147推土機(jī)黃河119鋼筋調(diào)直機(jī)TQ4-14248插入式振搗器B-118020發(fā)電機(jī)150KW349平板振搗器1021彎筋機(jī)WY-40650灑水車解放122卷揚(yáng)機(jī)1251砼輸送泵車2重要測試儀器設(shè)備表4.2計(jì)量測試儀器設(shè)備一覽表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格/型號量程精度產(chǎn)地單位數(shù)量檢定單位備注1萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-600600KN1級上海臺1東莞市計(jì)量檢定所2壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-6060KN2級無錫臺1東莞市計(jì)量檢定所3壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2023D2023KN2級無錫臺1東莞市計(jì)量檢定所4水泥凈漿攪拌機(jī)NJ—160A<1%無錫臺1東莞市計(jì)量檢定所5水泥膠砂攪拌機(jī)JJ—5(ISO)<1%無錫臺1東莞市計(jì)量檢定所6水泥電動抗折實(shí)驗(yàn)機(jī)KZJ500011.7MPa<1%山東榮成臺1東莞市計(jì)量檢定所7水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀FSY-15025g80um浙江上虞臺1東莞市計(jì)量檢定所8水泥沸煮箱FZ-31無錫臺1自檢9水泥膠砂振實(shí)臺ZS—15(ISO)/2級無錫臺1東莞市計(jì)量檢定所10水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀70mm1級無錫臺1自檢11水泥抗壓夾具4*4無錫個1自檢12振篩機(jī)ZBSX92A型浙江臺1自檢13粗骨料篩Ф300沖壓<1%浙江套1東莞市計(jì)量檢定所14細(xì)骨料篩Ф300沖壓<1%浙江套1東莞市計(jì)量檢定所15砂壓碎值測定儀北方臺1自檢16石壓碎值測定儀北方臺1自檢17針片狀規(guī)準(zhǔn)儀北方套1自檢18靜水力學(xué)天平5000g5000gIII級上海臺1東莞市計(jì)量檢定所19電熱干燥箱101-310.C-300.C±1.C滬南臺1自檢20電熱干燥箱HWX-L300.C±1.C北方臺1自檢21臺秤TGT-100100kg0.1上海臺1東莞市計(jì)量檢定所22容積升1-30L±1浙江套1自檢23混凝土塌落度測定儀含標(biāo)尺架浙江套8自檢24游標(biāo)卡尺150mm150mm0.1上海把1東莞市計(jì)量檢定所25灌砂筒150mm150mm浙江套1自檢26鋼板尺50．30cm50．30cm0.1廣州把2東莞市計(jì)量檢定所27水泥標(biāo)準(zhǔn)砂新標(biāo)準(zhǔn)福建包45自檢28電子天平2023g2023g<1%美國雙杰臺1東莞市計(jì)量檢定所29案秤5000g5000g±0.1上海臺1東莞市計(jì)量檢定所30溫濕度表上海個2自檢31養(yǎng)護(hù)室自動控制儀BYG-A-10。C-+50。C±0.1。C廣州高科達(dá)臺1自檢32泥漿比重砂率粘度儀套1自檢33電爐2023W廣州個1自檢34比重瓶1000.2023.250ml江蘇個7自檢35玻璃量筒1000.500.250.100ml湖南個14自檢36燒杯1000ml北京個6自檢37空調(diào)器KC-46臺1自檢38空調(diào)器KCD-31B15~30±1.5江蘇臺1自檢39空調(diào)器KCD-31B15~30±1.5江蘇臺1自檢40水泥混凝土標(biāo)養(yǎng)箱YH-40B20±2.C±2.C北方臺1自檢施工部署施工準(zhǔn)備為實(shí)現(xiàn)“早進(jìn)場、早準(zhǔn)備、早開工”的目的，項(xiàng)目經(jīng)理部成立后，迅速進(jìn)場組織施工，積極的與地方各方面聯(lián)系，取得支持，保證準(zhǔn)時開工；技術(shù)準(zhǔn)備：進(jìn)場后由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)，立即組織技術(shù)力量，完畢導(dǎo)線復(fù)測、施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)工作，具體由測量隊(duì)實(shí)行；組織技術(shù)人員與設(shè)計(jì)院、業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，熟悉設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和施工圖紙，并進(jìn)行圖紙會審，制定重要工程項(xiàng)目的施工方案，擬定施工工藝流程，進(jìn)行開工報(bào)告、技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書等開工準(zhǔn)備；實(shí)驗(yàn)人員完畢實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)和相關(guān)儀器的檢定工作。物資設(shè)備準(zhǔn)備：物資部門調(diào)查地材供應(yīng)情況，了解水泥、鋼筋供貨情況，簽訂供應(yīng)協(xié)議；機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃規(guī)定，分批陸續(xù)進(jìn)場，對鉆孔設(shè)備要優(yōu)先安排。各種設(shè)備進(jìn)場后及時進(jìn)行試運(yùn)營，以保證工程準(zhǔn)時開工。施工隊(duì)伍準(zhǔn)備：立即組織施工隊(duì)伍先期施工人員入場，完善臨時場地的平整和臨時設(shè)施的搭建，為早開工做好充足的準(zhǔn)備。正式開工以后，部分工程的準(zhǔn)備工作繼續(xù)進(jìn)行。施工順序根據(jù)東莞水道特大橋的工程內(nèi)容，擬定“主引同步、兩岸獨(dú)立、平行流水”的施工原則。施工中緊緊抓住主橋下部、鋼管拱預(yù)埋件及拱肋的加工制作、纜索吊、扣索塔的架設(shè)和拱肋安裝、橫縱梁預(yù)制及引橋施工五條關(guān)鍵線路。本橋的特點(diǎn)是左右幅獨(dú)立，主橋南北兩岸對稱，施工中以主橋?yàn)橹?，引橋?yàn)檩o?；炷两Y(jié)構(gòu)施工按照樁基、承臺、墩柱（拱座）、引橋蓋梁、I（T）預(yù)制梁預(yù)制、主橋邊拱肋、主拱混凝土澆筑、縱、橫梁安裝、I（T）預(yù)制梁安裝、橋面系的順序進(jìn)行施工，鋼結(jié)構(gòu)施工按照拱腳預(yù)埋件施工、纜索吊、扣索塔架設(shè)安裝、鋼管拱、鋼橫梁加工和安裝、吊桿與系桿施工的順序進(jìn)行施工。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)各隊(duì)施工能力與現(xiàn)場實(shí)際情況組織施工，由一名項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任現(xiàn)場指揮，統(tǒng)一安排現(xiàn)場各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)?，F(xiàn)場設(shè)立12支隊(duì)伍，樁基一隊(duì)負(fù)責(zé)北岸引橋鉆孔樁的施工；樁基二隊(duì)負(fù)責(zé)北岸主橋鉆孔樁的施工；樁基三隊(duì)負(fù)責(zé)南岸主橋鉆孔樁的施工；樁基四隊(duì)負(fù)責(zé)北岸引橋鉆孔樁的施工；施工一隊(duì)具體負(fù)責(zé)北岸左幅引橋（含右幅引橋預(yù)制梁）、主橋主拱座、邊拱及橫梁預(yù)制的施工；施工二隊(duì)負(fù)責(zé)北岸右幅引橋、主橋主拱座、邊拱及縱梁、車行（人行）道板的預(yù)制；施工三隊(duì)負(fù)責(zé)南岸左幅引橋（含右幅引橋預(yù)制梁）的施工；施工四隊(duì)負(fù)責(zé)南岸右幅引橋、主橋邊跨的施工；施工五隊(duì)負(fù)責(zé)橫梁頂升、系桿、吊桿的安裝和張拉；機(jī)械隊(duì)負(fù)責(zé)南北兩岸砼拌合站及路基施工；鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)負(fù)責(zé)主橋纜索吊機(jī)、扣塔及主拱肋等鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工，武昌船廠負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的制造；主橋鋼管砼灌注、橋面及附屬工程由施工一~四隊(duì)共同組織施工。施工總平面布置東莞水道特大橋?yàn)闁|莞市五環(huán)路（西環(huán)段）一個重要工程項(xiàng)目，位于萬江區(qū)共聯(lián)鎮(zhèn)蓮子村。大橋橫跨深海河（又名東莞水道），河道為=3\*ROMANIII級航道，交通繁忙。根據(jù)工程特點(diǎn)，施工場地分別布置在東莞水道的南北兩岸，兩岸通過汽車和渡船保持聯(lián)系。1、臨時設(shè)施安排進(jìn)場后，項(xiàng)目部現(xiàn)場調(diào)查、合理布置并積極聯(lián)系本地征地拆遷部門，征用施工用地。綜合考慮便道、圍堰、場地硬化、臨時住房等臨時設(shè)施的布置，做到經(jīng)濟(jì)合理。項(xiàng)目部租用共聯(lián)蓮子村原螺旋藻廠辦公大樓。另在施工現(xiàn)場修建辦公及施工人員宿舍，北岸10棟，南岸5棟。兩岸修筑圍堰，平整場地，保證河堤安全、施工便利。吹沙回填兩岸魚塘，平整后填筑粘土30cm壓實(shí)。修整兩岸堤壩便道，保證材料、設(shè)備進(jìn)場順利；順橋向在兩幅橋中間修一條便道，保證場內(nèi)施工運(yùn)送需要。兩岸各設(shè)一座攪拌站，兩個拌合站占地面積約6000m2。砼拌合站場地進(jìn)行硬化解決?；撞捎?0cmC20砼硬化。砼拌合站四周設(shè)立排水溝。施工中的北岸為重要場地。在北岸設(shè)立橫縱梁的預(yù)制場，場內(nèi)設(shè)立橫梁預(yù)制臺座八個，縱梁預(yù)制臺座十六個，存梁臺座120米。兩個引橋的I字梁和T型梁在空余場地預(yù)制，吊移就位。具體詳見預(yù)制場布置圖。本協(xié)議段施工砂、石等大部分材料需要通過深海河進(jìn)場。故在兩岸各設(shè)一處臨時碼頭。每處臨時碼頭占地約4000m2。2、供水供電兩岸各設(shè)兩臺400KVA的變壓器作為施工電源，并預(yù)備兩臺200KW的發(fā)電機(jī)；北岸取共聯(lián)水廠自來水，南岸取種子研究所水塔的水，兩岸供水均能滿足生活和施工的需要。3、物資設(shè)備供應(yīng)及運(yùn)送積極聯(lián)系地材及大、小型材料機(jī)具的供貨廠家，簽定供貨協(xié)議，并積極與實(shí)驗(yàn)室配合，做好材料材質(zhì)的檢查復(fù)核工作。砂石料由水運(yùn)到岸邊砼拌和站場內(nèi)，水泥、鋼筋由運(yùn)送車運(yùn)至工地。4、通訊設(shè)施為了保持現(xiàn)場通訊，施工隊(duì)配備全球通無線電話，指揮部各部室配備座機(jī)，辦公室配備傳真機(jī)。技術(shù)部、辦公室、總工室配備上網(wǎng)設(shè)施，便于與上級單位和外部單位聯(lián)系。5、施工平面布置圖施工現(xiàn)場具體布置見圖5.1《東莞水道特大橋施工平面布置圖》。預(yù)制場布置圖施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度安排各分項(xiàng)工程施工的前后搭接情況，緊前緊后關(guān)系見圖6.1《東莞水道特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》；各工程所占用的時間位置情況見圖6.2《東莞水道特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》。總工期為25個月。工期保證措施該工程工作量大，工期緊，施工工序多，施工干擾嚴(yán)重，只有通過優(yōu)化施工方案、合理配置資源、預(yù)控工序銜接等措施，才干力保工期目的的實(shí)現(xiàn)。1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的工期保障領(lǐng)導(dǎo)小組成立工期保障小組，成員為各部門負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長。施工中不斷優(yōu)化施工安排，全方位、全過程控制施工進(jìn)度，及時解決施工中出現(xiàn)的影響施工進(jìn)度的問題，是工期目的的組織保證。2、加大資源的投入根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場的實(shí)際，加大施工機(jī)械設(shè)備、施工人員的投入，施工材料提前進(jìn)場，做到材料、設(shè)備、人員滿足高強(qiáng)度施工。此外，在施工中根據(jù)具體施工情況，及時調(diào)整、優(yōu)化物資資源配置，作好實(shí)現(xiàn)工期目的的物資保證。3、組織平行流水作業(yè)發(fā)揮場地開闊的優(yōu)點(diǎn)，見縫插針，組織平行流水作業(yè)。施工中做好工序的銜接，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。根據(jù)具體的施工內(nèi)容組織平行流水施工。

工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)措施主墩大孔徑鉆孔樁本橋南北兩岸主承臺共有96根Ф1.8米的鉆孔樁，且位于深海河兩岸河灘上，其穿越的地層重要為淤泥、砂層和巖層。施工中采用如下措施以保證成樁質(zhì)量。1、擬定合理的鉆孔順序2、由于每座承臺鉆孔樁數(shù)量較多，擺設(shè)鉆機(jī)數(shù)量亦較多，施工中要考慮孔與孔的互相影響，擬定每臺鉆機(jī)的鉆孔數(shù)量、順序，以免鉆孔時引起相鄰孔孔壁坍塌和砼的凝固。3、鉆進(jìn)過程中，認(rèn)真注意地質(zhì)情況的變化，嚴(yán)格掌握護(hù)筒內(nèi)泥漿標(biāo)高、沖程、松繩量等基本數(shù)據(jù)。遇流砂和松散土層時，適當(dāng)加大泥漿比重，不要使進(jìn)尺過快，空轉(zhuǎn)時間過長。巖層開孔時，宜采用小沖程，使成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，對繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用。鉆進(jìn)時，起落錘速度應(yīng)均勻，防止打空錘。如鉆頭直徑磨耗超過1.5CM，應(yīng)及時更換。4、終孔后，通過一清來清凈孔內(nèi)沉渣，鋼筋籠下放后，進(jìn)行二次清孔，以宜于清除沉渣，縮短清孔時間。5、砼灌注前要做到三次測定孔深，即終孔及一清后測定孔深，二清后測定孔深，澆砼前測定孔深，然后方準(zhǔn)灌注砼。6、砼灌注時，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡也許縮短拆管時間。灌注結(jié)束前，要仔細(xì)測定樁頭高度，以免樁頭過大，給破除樁頭帶來困難。主橋承臺大體積砼施工本橋南北兩岸共有4座主承臺，每座承臺砼數(shù)量為1674m3，屬于大體積砼施工，砼的溫度控制是施工中的重點(diǎn)。1、將4米高的承臺提成兩次灌注，每次灌注高度2米，以減少砼溫度和內(nèi)外溫差。層間灌注間歇以7天為宜，保證在底層砼溫度峰值過后覆蓋上層砼，并保證上下層溫差在允許范圍內(nèi)。2、采用“雙摻”技術(shù)，即摻加20%的粉煤灰和1.5%外加劑，盡量減少砼的水化熱溫升，控制最終水化熱。3、每層砼內(nèi)埋設(shè)一層冷卻管，日夜通水，帶走砼內(nèi)部的部分熱量，從而減少砼的內(nèi)部最高溫度。4、每層砼灌注完畢待終凝后，立即覆蓋灑水養(yǎng)生控制砼內(nèi)外溫差，防止砼表面開裂。主拱肋安裝1、為保證拱軸線、拱肋間距和高空中法蘭盤的順利聯(lián)結(jié)，鋼管拱必須在工廠內(nèi)預(yù)拼裝。2、鋼管拱桁架節(jié)段重量大，拱節(jié)段運(yùn)抵工地后應(yīng)盡量?？吭诘觞c(diǎn)下方，減少起吊后纜吊的縱向移動距離，縮短吊裝就位時間。3、吊時應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，任何情況下，塔架水平位移不得超過20CM，施工中采用雙肋合龍法安裝，并及時安設(shè)橫向風(fēng)撐。5、肋軸線調(diào)整時，應(yīng)先調(diào)偏位、后調(diào)標(biāo)高和里程，標(biāo)高留夠預(yù)抬量，施工中通過桿系程序仿真施工過程計(jì)算擬定。偏位通過橫向纜風(fēng)調(diào)整，標(biāo)高通過扣索調(diào)整。拱肋節(jié)段所有安裝完，拱肋合攏后再松扣索成拱。6、扣索采用一端張拉，另一端采用P型錨固，張拉時千斤頂要標(biāo)定合格，對稱進(jìn)行張拉，分級加載，以50－100KN為宜。為保證扣索安全可靠，采用雙錨頭錨固。7、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)溫度吊裝合龍，并盡量選擇溫度下限，合龍段進(jìn)入合龍口采用斜吊斜插的方法。8、在調(diào)整拱肋縱軸線的過程中，要找出溫度對拱肋變形影響的規(guī)律，安裝時，預(yù)留出相應(yīng)的偏差值。9、下一段拱肋吊裝前，對前幾段的扣索、風(fēng)纜系統(tǒng)以及纜索吊系統(tǒng)檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。10、所有水準(zhǔn)點(diǎn)按永久水準(zhǔn)點(diǎn)規(guī)定埋設(shè)，并選在便于觀測、安全、穩(wěn)固處。軸線控制點(diǎn)布設(shè)在兩拱肋上弦外側(cè)鋼管設(shè)計(jì)中心線上。系桿安裝1、精心安裝預(yù)應(yīng)力管道，使其直線段順直、曲線段圓滑，鋼管管道用型鋼骨架定位，骨架直接與拱肋焊連。鋼管焊接緊密，保證內(nèi)壁無毛刺。2、為保證主拱座受力的準(zhǔn)確性，采用四臺千斤頂同步、對稱進(jìn)行張拉，統(tǒng)一指揮。3、對系桿張拉實(shí)行全過程監(jiān)測和監(jiān)控，采用張拉伸長量、張拉力、主拱座位移量進(jìn)行三方控制，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。將主拱座位移控制在設(shè)計(jì)可以接受的范圍內(nèi)。橫梁頂升1、橫梁頂升采用專用的頂升設(shè)備（（ZLD100）千斤頂，運(yùn)用吊桿及與其相聯(lián)的鋼絞線為受力承托。2、通過主控臺控制起動油壓泵，提高千斤頂，保證同步頂升，若出現(xiàn)橫梁兩端不平衡時，采用手動操作，將橫梁調(diào)整到相同高度后再啟動自動開關(guān)操作。3、預(yù)先計(jì)算好橫梁頂面的安設(shè)標(biāo)高，盡量一次安裝到位。安裝時要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的順序，兩端進(jìn)度不能大于一根。第八章重要工程項(xiàng)目的施工方案一、總體施工方案東莞水道特大橋主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷料禇U拱橋，形式新奇、工序復(fù)雜、施工難度大，主拱結(jié)構(gòu)是鋼管混凝土，屬軸心承壓構(gòu)件。系桿是縱貫主橋全長的水平體外預(yù)應(yīng)力索，功能是為了平衡主拱對拱腳產(chǎn)生的水平推力，水平系桿組和鋼管混凝土拱通過拱座這個力系交匯點(diǎn)形成一個自錨式自給自足的穩(wěn)定體系。主拱在施工進(jìn)程中每一次加載，水平系桿組都要相應(yīng)張拉部分系桿來加以平衡拱腳水平推力，根據(jù)這條主線，對整個施工進(jìn)程作了劃分。詳見圖8.1《東莞水道特大橋施工工藝流程圖》。主橋施工的同時，南北引橋展開施工。按照樁基、承臺、墩柱、蓋梁的施工順序進(jìn)行。引橋的I字梁和T型梁，考慮到場地問題，采用橋跨間預(yù)制、側(cè)向橫移吊車吊裝就位的方法施工。1、樁基施工根據(jù)樁基的數(shù)量和分布按主橋、引橋和南岸、北岸區(qū)別，將所有樁基分為南引橋、南主橋、北主橋、北引橋四個樁基施工組，全面展開施工，保證在汛期來臨之前完畢主橋和引橋的承臺施工，實(shí)現(xiàn)工程第一階段的目的。2、鋼管拱的加工、制作鋼管拱的加工、制作精度高，加工工藝規(guī)定嚴(yán)格。爭取在施工樁基的同時，鋼管拱在工廠加工制作并完畢預(yù)拼，水運(yùn)到橋位處安裝；3、鋼管拱安裝鋼管拱采用斜拉扣掛法施工，纜索吊機(jī)和扣塔采用分離的方式。纜索吊采用WLQ2×80型大噸位纜索吊機(jī)。扣塔基礎(chǔ)直接運(yùn)用拱座，背索所有錨在端橫梁上，通過千斤頂張拉扣繩調(diào)整控制拱肋線型，保證合攏精度。纜索吊機(jī)和扣塔設(shè)計(jì)完畢后，經(jīng)設(shè)計(jì)院及有關(guān)單位鑒定，現(xiàn)場拼裝并調(diào)試運(yùn)營現(xiàn)場監(jiān)測。4、鋼管砼灌注鋼管砼采用泵送頂升法施工，每根拱肋分四次頂升完畢；綴板砼采用泵送拋落法施工，每條綴板分10次灌完。5、橫（縱）梁的預(yù)制主橋的橫（縱）梁預(yù)制在北岸的預(yù)制廠內(nèi)進(jìn)行。采用軌道運(yùn)到相應(yīng)的拱肋下，由纜索吊運(yùn)至船上，頂升法安裝施工。6、承臺施工所有承臺在樁基檢測合格以后進(jìn)行。主橋兩個承臺，由于基坑較大，且位于深海河邊的淤泥中，采用鋼板樁圍護(hù)，分層開挖的方法施工。其余承臺的基坑可采用放坡開挖。7、主橋拱座施工在大承臺完畢后，主橋拱座可以施工。同時還需設(shè)立大量預(yù)埋件，拱腳預(yù)埋段和拱腳定位架加工在這之前必須完畢。8、邊拱肋施工主橋的邊跨拱肋采用滿堂支架現(xiàn)澆方法施工。9、墩柱（立柱）施工隨著承臺施工完畢，可以施工墩柱。主橋立柱施工要考慮現(xiàn)場實(shí)際情況。圖8.1《東莞水道特大橋施工工藝流程圖》10、引橋I字梁引橋I、T型梁采用在現(xiàn)場預(yù)制，吊機(jī)架設(shè)的方案施工。墩柱完畢后，橋跨間設(shè)立臺座進(jìn)行預(yù)制。11、橋面系安裝主橋橋面系安裝即是拱橋加載的過程，施工中，按照設(shè)計(jì)加載的程序，針對不同工況完畢系桿的張拉，實(shí)現(xiàn)以拱座為支點(diǎn)的力的平衡。二、重要分項(xiàng)工程施工方法和施工工藝1、引橋施工引橋分為南、北引橋，北引橋起點(diǎn)樁號：左主線橋?yàn)?+158.759，右主線橋?yàn)?+159.642，終點(diǎn)樁號為5+341.210；南引橋起點(diǎn)樁號為5+721.21，終點(diǎn)樁號為5+903.190，南北引橋全長364米。南北引橋跨徑布置以左、右主線橋中心線按6孔30米組合工梁設(shè)計(jì)，共12孔，3孔一聯(lián)，共分4聯(lián)。引橋上部行車道梁采用預(yù)應(yīng)力砼組合工梁，人行道梁采用預(yù)應(yīng)力砼T梁。引橋橋臺采用重力式橋臺，橋臺下設(shè)承臺和樁基，樁徑φ1.2米，橋墩采用三柱式墩身，柱頂設(shè)帽梁，雙排樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)承臺墩柱為φ1.5米圓柱，樁基為φ1.2米鉆孔樁。1.1鉆孔灌注樁施工引橋共有鉆孔灌注樁152根，樁徑為φ120cm。樁長為19.1～24.1m。本橋設(shè)計(jì)鉆孔樁均為嵌入微風(fēng)化巖樁。設(shè)計(jì)規(guī)定嵌入微風(fēng)化巖層不小于1.2m。引橋鉆孔灌注樁施工安排在主橋大孔徑鉆孔樁施工完畢之后，其重要施工工序、工藝見主橋鉆孔灌注樁施工。1.2承臺施工引橋承臺共計(jì)20座，為王字形，橋臺為方形承臺，共計(jì)8座，采用機(jī)械開挖，人工配合修整，較深處采用木樁砂袋進(jìn)行邊坡防護(hù)，河道內(nèi)承臺需采用圍堰筑島施工。具體工藝可參見主橋承臺施工工藝。承臺砼采用組合鋼模板，碗扣式腳手架支撐；攪拌站集中攪拌砼，砼泵進(jìn)行水平運(yùn)送。施工中注意：①基坑內(nèi)設(shè)立集水井，做好基坑的排水，②砼澆注完畢后及時進(jìn)行砼的養(yǎng)護(hù)，③砼拆模后，基坑回填要對稱進(jìn)行。1.3墩柱施工1.3.1施工方法引橋墩柱直徑為1.5m圓形墩柱，模板采用半圓形大塊定型鋼模板，分節(jié)支立，一模到頂一次澆筑成型，鋼筋籠提前加工成型，采用吊車吊裝就位，混凝土集中拌和，翻斗車水平運(yùn)送，扒桿或吊車入模。1.3.2.施工工藝(見《墩柱施工工藝框圖8.2》)施工中采用自制整體鋼模板。采用汽車吊一次吊裝就位，吊裝前要進(jìn)行打光、磨平、除銹、試拼并涂刷脫模劑。墩模周邊采用雙排碗扣式腳手架。混凝土采用攪拌站泵送。墩柱混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不大于2m，串筒上端連接料斗，以防混凝土四濺墩柱模側(cè)壁?；炷练謱舆M(jìn)行澆筑振搗，振點(diǎn)采用梅花形布置，間距為30mm，混凝土振搗以混凝土表面泛漿，混凝土不再顯著下沉，不再有氣泡冒出為準(zhǔn)。混凝土澆筑完后一段時間，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7~14天。拆模后要罩上塑料薄膜。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa即可拆模，拆模時注意防止模板碰損墩身混凝土。拆下的模板運(yùn)至指定場地，將模板上的混凝土殘?jiān)宄蓛簦斯び蒙凹埡湍ス鈾C(jī)把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，隨后進(jìn)行校正，以備倒用。1.4蓋梁施工施工方法：考慮施工地質(zhì)條件及工期，施工時采用托架法，一次支模澆注成型。施工工藝(見《蓋梁施工工藝框圖8.3》)1.4.1托架及模板為避免在墩柱上留下孔洞，托架承托采用鋼箍，一般高為50cm左右，分兩片制作，在墩柱施工完畢后，計(jì)算好承托梁所需要的凈空，安裝鋼箍，鋼箍的連接部分要采用鋼板加強(qiáng)。安裝好后，吊立安裝承托梁，承托梁采用單片貝雷梁，調(diào)整好高度后，即可鋪設(shè)底模板。底模板及側(cè)模板采用大塊整體鋼模板，模板板面采用5mm厚鋼板，8#槽鋼及角鋼做肋。采用吊車分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。底模和側(cè)模間夾凹形橡膠條，防止漏漿。為提高側(cè)模周轉(zhuǎn)次數(shù)，一套側(cè)模配兩套底模。1.4.2鋼筋施工底模鋪設(shè)完畢，標(biāo)高調(diào)整合格后，即可在其上進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。然后進(jìn)行側(cè)模的安裝。1.4.3混凝土施工混凝土采用商品混凝土，攪拌車運(yùn)送，澆筑時采用插入式振搗棒振搗，分次澆筑成型。蓋梁頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整。砼澆注完畢8小時后開始澆水養(yǎng)護(hù)，砼澆注完畢24小時后拆除側(cè)模，覆蓋塑料薄膜，灑水養(yǎng)生7-14天。砼強(qiáng)度達(dá)成90%拆除底模。蓋梁與頂部墊石及擋塊砼分開澆注，蓋梁砼澆注完畢后，進(jìn)行頂面墊石、檔塊的定位放樣；綁扎鋼筋、支立模板澆注砼。1.5橋臺施工引橋0號、11號橋臺為重力式橋臺，橋臺下設(shè)承臺和樁基。1.5.1挖承臺基坑承臺基坑開挖斷面：基坑底面尺寸；左幅0號橋臺為7.7m×26.25m×2.65m，右幅0號橋臺7.7m×26.49m×2.65m,11號橋臺左右幅均7.7m×22.65m×2.45m為設(shè)計(jì)斷面每側(cè)加大1m工作面，邊坡坡度1:1。用全站儀放出基坑邊線,并用白灰灑出。開挖采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土。距離墊層底標(biāo)崇高有20～30cm時采用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在基坑周邊設(shè)排水溝，基坑一角設(shè)集水井，用泥漿泵抽水。為防止基坑邊坡坍塌，視開挖情況在基坑周邊打入一些木樁，碼部分砂袋。見圖8.4：1.5.2鋼筋的制作、運(yùn)送及安裝鋼筋制作：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，對鋼筋抽取試樣作力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)。下料前將油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)下料，彎制。焊接采用搭接電弧焊。兩鋼筋搭接端部位應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩接合鋼筋軸線一致。..單面焊和雙面焊均可，接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。焊接工藝符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）。制作成型鋼筋必須分別編號，堆放。成型鋼筋采用人工或平板車運(yùn)送至橋臺邊，防止鋼筋在運(yùn)送過程中的變形。鋼筋綁扎，用全站儀放出模板邊線，留出混凝土保護(hù)層，進(jìn)行鋼筋綁扎。綁扎鋼筋時采用碗口式腳手架作支架，將鋼筋骨架支起，先將箍筋按設(shè)計(jì)位置放好，再穿主筋，骨架綁扎成型后落架。注意綁好保護(hù)層墊塊。焊接、綁扎接頭設(shè)立在內(nèi)力較小處，錯開布置。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在35d<l<500mm范圍內(nèi)。同一根鋼筋不得有兩個接頭，接頭截面積占總面積的百分率如下表8.1：

橋臺施工工藝圖測量放線測量放線挖承臺基坑挖承臺基坑承臺鋼筋加工綁扎承臺鋼筋承臺鋼筋加工綁扎承臺鋼筋支立承臺模板支立承臺模板澆筑承臺混凝土澆筑承臺混凝土拆模拆模養(yǎng)生養(yǎng)生加工橋臺鋼筋綁扎橋臺鋼筋加工橋臺鋼筋綁扎橋臺鋼筋制作橋臺模板支立橋臺模板制作橋臺模板支立橋臺模板澆筑橋臺混凝土澆筑橋臺混凝土拆模拆模養(yǎng)生養(yǎng)生截面積占總面積的比率表8.1接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度表8.2鋼筋類型砼等級C25I級鋼筋30d月牙紋1+rb335牌號鋼筋40d1+rb440牌號鋼筋50d1.5.3橋臺模板支立承臺模板采用組合鋼模板。模板使用前進(jìn)行整修，除銹，涂脫模劑。沿用全站儀放出的模板的邊線支立模板，模板內(nèi)部60～80cm設(shè)梅花型φ16拉桿。外部用10×10方木或φ48鋼管間隔50cm進(jìn)行橫向加固。外部支撐用腳手架或方木支撐在基坑邊上。橋臺模板采用δ=18mm竹膠板。竹膠板間距30cm采用10×10方木作縱肋。模板內(nèi)部50～70cm設(shè)梅花型φ16拉桿，局部需增長拉桿數(shù)量，為防止模板內(nèi)收，用鋼筋及方木內(nèi)撐。外部用10×10方木或φ48鋼管間隔50cm進(jìn)行橫向加固。外部搭腳手架，模板用φ48鋼管或腳手架支撐在腳手架上。模板支立完畢后，模板底部用砂漿封堵，防止?jié)仓炷吝^程中漏漿。如圖8.5：模板支立過程中，用經(jīng)緯儀控制橋臺模板軸線。模板支立完畢后測出模板高程，交給施工隊(duì)技術(shù)人員，技術(shù)人員根據(jù)模板頂面和橋臺頂面高程計(jì)算出下返高度，作出標(biāo)記，以備砼澆筑時用。1.5.4砼澆筑1.5.4.1配置砼材料規(guī)定承臺、橋臺水泥采用P.C32.5R,細(xì)骨料采用河砂(中粗砂)，粗骨料采用連續(xù)級配的碎石，碎石最大粒徑為31.5mm，拌和用水為飲用水。粗、細(xì)骨料的質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的規(guī)定。砼澆筑坍落度140mm～160mm，砼水灰比為0.46。1.5.4.2砼拌制拌制砼配料時各種衡器保持準(zhǔn)確，對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施工增長測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量，配料允許偏差見表三配料允許偏差表8.3材料類別允許偏差(%)水泥混合材料±1粗、細(xì)骨料±2水、外加劑±1砼拌和采用工地砼攪拌站集中拌和，砼攪拌時間不小于2.5min,砼拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致,不得有離析和泌水現(xiàn)象，砼拌和物的坍落度應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測，評估時以澆筑地點(diǎn)的測量值為準(zhǔn)。1.5.4.3砼運(yùn)送 砼運(yùn)送采用輸送泵輸送，每小時約輸送量約為40m3，直接入模，為防混凝土離析，混凝土在入模時，派專人指揮，嚴(yán)禁漏斗碰撞模板，混凝土下落高度大于2m，采用傳筒入模。由于輸送距離比較近，入模時的混凝土仍然保持良好的質(zhì)量。1.5.4.4砼振搗砼振搗采用插入式振搗，砼振搗工進(jìn)入模板內(nèi)振搗,砼水平分層振搗，3～4名振搗工同時振搗。振動棒采用Φ40mm振動棒，砼澆筑連續(xù)不斷進(jìn)行，每鋪設(shè)一層振搗一層，砼振搗時振動棒迅速豎直插入混凝土內(nèi)，且插入下層約5~10cm，然后慢慢地提起，振動棒振動時間約25~40s，砼振搗以混凝土表面泛濃漿，砼不再顯著沉降，氣泡不再冒出時止。在振搗模板邊混凝土?xí)r，振動棒應(yīng)與模板保持50~100mm，避免振動棒碰撞模板、砼澆筑過程中隨時測量橋臺位置，并設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件位置，假如發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時解決。砼澆筑時，填寫砼施工記錄并制作砼試件。1.5.4.5拆模、砼養(yǎng)生砼強(qiáng)度達(dá)成2.5mpa時，才允許拆模，人工拆模板，必要時需掉吊車配合。，從上到下，嚴(yán)禁拋扔，以防模板碰撞橋臺。拆模后及時灑水并罩上塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間保證不少于7天。拆下的模板運(yùn)至指定場地，將模板上的砼殘?jiān)宄蓛?，人工用砂紙和磨光機(jī)把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，隨后組裝校正，以備后用。1.6I(T)梁預(yù)制及架設(shè)引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為30m預(yù)應(yīng)力簡支I（T）梁，共計(jì)282片。北引橋車行道組合I梁內(nèi)邊梁12片，中梁98片，外邊梁12片。人行道T梁內(nèi)邊梁12片，中梁2片，外邊梁12片。南引橋車行道組合I梁內(nèi)邊梁12片，中梁84片，外邊梁12片，人行道梁內(nèi)邊梁12片，中梁2片，外邊梁12片。由于南北引橋場地狹小，無法設(shè)預(yù)制場，所以決定北引橋在4號墩和5號墩中間預(yù)制，南引橋在6號墩和7號墩中間預(yù)制。I(T)梁的預(yù)制1.6.1.1預(yù)制廠地：預(yù)制臺座堅(jiān)固、無沉陷。臺座之間距離適宜。場地填粘土碾壓整平，臺座部分碾壓密實(shí)，兩臺座之間做4‰排水坡，防止排水不暢導(dǎo)致地基下沉。臺座基礎(chǔ)為C15混凝土。長32m，寬1.2m，厚20cm。臺座為C25混凝土。長29.58m，寬40cm，厚20cm。模板采用組合鋼模板，外部用方木三角架做肋，橫向用鋼管固定模板。內(nèi)部用方木撐住模板。臺座頂面高程用水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制，保證臺座頂面平整。澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋直徑5cm的PVC管。1.6.1.2模板模板具有足夠的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性、可承受施工過程中也許產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載,模板板面光滑平整,接縫嚴(yán)密。根據(jù)施工需要制作人行道T梁一套半。（外邊梁和內(nèi)邊梁共用半套）I梁外邊梁一套，I內(nèi)邊梁一套，中梁兩套半（與外邊梁共用一套）底模采用長25.98m，寬48cm，厚8mm的鋼板，鋼板用膨脹螺栓固定在臺座上，鋪底模時水準(zhǔn)儀進(jìn)行監(jiān)控，保證底模平整。底模采用合格的脫模劑或1：3的機(jī)柴油，但嚴(yán)禁使用廢機(jī)油、柴油。I（T）梁側(cè)模采用8mm厚鋼板做面板，支持面板的橫肋，縱肋均為100*63*8mm不等邊角鋼，I（T）梁側(cè)模沿梁長方向分為14個節(jié)段，每套側(cè)模由28塊單元模扇組成，單元模扇由面板、橫肋、豎肋、振動器支架、上下拉桿組成，每扇模長分別為1.84m、1.2m、2.025m、2.5m、2.5m、2.225m、2.5m、2.5m、2.225m、2.5m、2.5m、2.025m、1.2m、1.84m。詳件見《I（T）梁模板示意圖8.6》。橋端模制作一套，與側(cè)摸模同時支立。按張拉用錨板的位置做成梯狀，封端采用組合鋼模板。1.6.1.3支模板在底模上涂抹脫模材料，上覆蓋薄膜保護(hù)：同時為便于鋼筋綁軋，在底模外側(cè)用油漆涂鋼筋間距點(diǎn)。側(cè)模采用整型鋼模拼裝，在支模前涂抹脫模劑，同時將底模上覆蓋的保護(hù)薄膜撤除。由于每扇鋼模均較重，采用起重機(jī)具（如簡易扒桿、吊車等）輔助拼裝。模板加固時采用鋼管側(cè)向支撐，同時以小型型鋼框架將模板套箍，間距2米一個，在側(cè)模與底模之間用拉桿卡扣卡緊，間距0.5米設(shè)一個，在側(cè)模頂部對稱設(shè)拉桿卡扣。1.6.1.4拆模板從兩端模開始，依次向里拆模，先拆除頂、底拉桿、隔墻連接、框架套箍、支撐及側(cè)模。拆除側(cè)模要用起吊機(jī)具輔助，以利脫模。1.6.1.5鋼筋制安鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單。鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)。進(jìn)場鋼筋按不同鋼種,等級、牌號、規(guī)格、分批實(shí)驗(yàn)，分別堆存，墊高并加遮蓋，以物資標(biāo)示牌辨認(rèn)。鋼筋下料前應(yīng)除銹。成盤鋼筋用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直。Ⅰ級鋼筋冷拉率控制在2%以內(nèi)，Ⅱ級鋼筋冷拉率控制在1%以內(nèi)。鋼筋嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸下料加工，半成品鋼筋分類掛牌分別存放，墊高并遮蓋防止生銹。將成品鋼筋制件運(yùn)至臺座,防止運(yùn)送過程中變形。按鋼筋制件編號分類別在臺座上進(jìn)行綁扎。在綁扎鋼筋的同時，進(jìn)行砂漿墊塊的綁扎。梁端鋼板預(yù)埋位置要準(zhǔn)確，且于骨架間焊接牢固。1.6.1.6波紋管全梁波紋管均為現(xiàn)場卷制,規(guī)格φ72和φ77，波紋管的下料采用砂輪鋸切割,嚴(yán)格使用鋼鋸、電焊、氣割等方法切割全梁波紋管存放在倉庫內(nèi)，規(guī)定用方木墊高，距地面20～30cm。波紋管接頭，端頭的解決：為保證預(yù)應(yīng)力管道暢通無阻，波紋管采用了內(nèi)旋方法連接。采用大一號同型波紋管250mm作為接頭管。管兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防漏漿。1.6.1.7混凝土施工水泥采華潤牌52.5號普通硅酸鹽水泥,自卸灌車直接運(yùn)送至施工現(xiàn)場。進(jìn)料時，出場合格證、實(shí)驗(yàn)報(bào)告必須齊全，并且按其品種、強(qiáng)度、證明文獻(xiàn)以及出廠時間等情況分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收。砂采用東江河潔凈砂；碎石為惠州潼湖質(zhì)地堅(jiān)硬的花崗巖；外加劑選用SPP-RT混凝土緩凝高效泵送劑（粉劑）減水劑，緩凝早強(qiáng)劑作為復(fù)合外加劑以延緩混凝土的出凝時間，提高梁的初期強(qiáng)度以利于早張拉。梁體混凝土設(shè)計(jì)為C50，混凝土坍落度控制在6～7cm。混凝土采用拌和站集中攪拌。嚴(yán)格按批準(zhǔn)配合比進(jìn)行施工，各種衡量器保持準(zhǔn)確，對骨料含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量?；炷帘ＷC充足的機(jī)械攪拌時間。混凝土采用機(jī)動翻斗車從攪拌站運(yùn)至預(yù)制梁場，必須保證混凝土的均勻性和規(guī)定的坍落度。澆筑混凝土前，應(yīng)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋的污垢應(yīng)清理干凈。澆筑前檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷翝仓^程中質(zhì)量問題從澆筑方法和振搗兩方面控制。I（T）梁采用水平澆筑，方法如下：①澆筑方向是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時，為將近另一端時，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，從另一端反向澆筑，距該端4m～5m合攏。②分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆筑時間不超過1h。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實(shí)度。③I（T）梁橫隔板與腹板同時澆筑。④為避免腹板、翼板交接處因腹板混凝土能充足沉落，然后在澆筑翼緣板。但必須保證腹板初凝前將翼板混凝土澆筑完畢，并及時整平、收漿。梁體混凝土的振搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，附著式震動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空板。具體做法如下：①馬蹄部位：混凝土入模時，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的震動器所有開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是控制混凝土進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止混凝土集中在腹板部位，形成空洞。②待混凝土所有進(jìn)入馬蹄部位后停止腹板部位震動，只開馬蹄部位震動器，振至混凝土密實(shí)為止。③震動器開動的數(shù)量以灌注混凝土長度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。④灌注腹板部位混凝土?xí)r，嚴(yán)禁開動馬蹄部位的震動器。⑤灌注上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振搗器為主，隨振隨將混凝土整平。⑥振搗器的振動為間斷式：每次開動20～30秒，停5秒，再開動，每層混凝土振6～7次。混凝土振動器合格標(biāo)準(zhǔn)；混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面平坦并有薄層水泥出現(xiàn)。梁體混凝土灌注完畢后，用帆布或草袋覆蓋，每隔1～2小時灑水養(yǎng)護(hù)。保持梁體濕潤，防止陽光爆曬。1.6.1.8預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿（參見橫梁相應(yīng)部分施工工藝）1.6.2梁的架設(shè)I（T）梁在臺座上預(yù)制強(qiáng)度達(dá)成吊裝強(qiáng)度后，用兩輛50t吊車將梁吊至兩輛軌道小車上，用卷揚(yáng)機(jī)牽引軌道小車運(yùn)至每跨，再用兩輛50t吊車直接架設(shè)至蓋梁上。軌道小車如圖8.7：臺座設(shè)立臺座設(shè)立鋪底模鋼筋綁扎支立側(cè)模支立端模澆筑混凝土養(yǎng)生張拉壓漿封錨養(yǎng)生架梁鋼筋加工自制混凝土張拉設(shè)備標(biāo)定2模板制作I(T)梁施工工藝流程圖北引橋，南引橋同時預(yù)制、架設(shè)。架設(shè)前要提前在蓋梁頂安裝好支座，并在蓋梁頂測量出架梁的中線，并劃出梁端及兩邊側(cè)輪廓線。架梁時要嚴(yán)格按照制梁編號及孔跨進(jìn)行架設(shè)，并設(shè)斜撐，防止梁體傾覆，一片梁安裝完畢后立刻將隔梁的鋼筋與已架好的梁體隔梁鋼筋焊接，現(xiàn)澆橫隔板接頭混凝土以保證安全。每跨從人行道外邊梁開始預(yù)制、架設(shè)，最后架設(shè)人行道內(nèi)邊梁。1.7橋面系及附屬施工引橋橋面系施工：梁間濕接縫—橋面砼施工—防撞護(hù)欄—橋面防水層施工—橋面改性瀝青施工—欄桿安裝—水電管道敷設(shè)—人行道板1.7.1濕接縫施工為增長預(yù)制梁穩(wěn)定性，防止梁體側(cè)翻，每孔預(yù)制梁架設(shè)完畢后，即進(jìn)行梁間濕接縫的施工。北引橋梁間隔板與梁軸線夾角變化88°--95°，南岸引橋隔板與梁軸線夾角均為90°。濕接縫砼施工在模板支完檢查無誤后進(jìn)行。砼的運(yùn)送采用汽車、吊車(簡易起重機(jī))進(jìn)行。砼澆注完畢后，注意澆水養(yǎng)護(hù)。1.7.2橋面砼施工引橋預(yù)制梁架設(shè)和濕接縫施工完畢后進(jìn)行橋面砼的澆注。橋面砼為18cm厚C40砼，砼澆注采用攪拌站集中拌和，砼輸送泵運(yùn)送，機(jī)械振搗。每聯(lián)橋面砼澆注一次。施工前，對橋面進(jìn)行清理，檢查各種梁間接縫及橋面連續(xù)處梁端預(yù)留鋼筋或預(yù)埋鋼板的位置與數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，按設(shè)計(jì)規(guī)定做好橋面連續(xù)處的解決工作。砼澆筑時采用振搗梁振搗，鋼管提漿找平。為使鋪裝層標(biāo)高控制準(zhǔn)確，澆筑前在橋面上打出標(biāo)高控制點(diǎn)，并鋪槽鋼做振搗梁軌道。砼澆注前，梁頂砼面要保持濕潤，保證鋪裝層與梁砼密接，砼澆筑完畢，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。砼橋面板澆注完畢后，進(jìn)行砼防撞護(hù)欄的施工。采用定型鋼模板進(jìn)行施工，成形一聯(lián)，施工一聯(lián)。模板拼縫間夾橡膠條，以防漏漿。砼澆筑采用分層澆筑，每層厚度不超過30cm，振搗棒應(yīng)均勻排列振搗，振搗時要特別重視斜面的振搗。注意預(yù)埋扶手鋼板。砼澆筑完畢，進(jìn)行壓光及灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。防水層施工防水層，施工前，先對橋面鋪裝混凝土進(jìn)行檢查，表面做到平整、牢固、無松軟、起砂、剝落現(xiàn)象，同時保持干燥、清潔無雜物。施工作業(yè)在規(guī)范規(guī)定的溫度下進(jìn)行。下大雨、刮大風(fēng)天氣停止施工，以免影響施工效果。施工完畢達(dá)成完全干實(shí)后方可進(jìn)行下道工序施工。橋頭搭板施工鋼筋綁扎之前，進(jìn)行基層清理?；鶎诱?、壓實(shí)，其壓實(shí)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)格控制搭板底標(biāo)高。保證兩層鋼筋骨架間架立筋牢固，以免砼澆筑過程中變形過大。砼澆采用混凝土泵布料，振搗棒振搗，澆筑時嚴(yán)格控制搭板頂面標(biāo)高及縱、橫向坡度。伸縮縫安裝(1)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽?，在梁端、梁端與橋臺處預(yù)留安裝伸縮縫裝置的槽口，并預(yù)埋錨固鋼筋。(2)伸縮裝置上橋前，檢查梁兩端間隙量與設(shè)計(jì)值是否一致。預(yù)埋鋼筋尺寸、數(shù)量是否準(zhǔn)確。(3)安裝之前按安裝溫度調(diào)整組裝定位值。(4)安裝時，預(yù)留槽內(nèi)砼鑿毛并清掃干凈，安裝時，伸縮縫裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差量不大于10mm，伸縮縫標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合后，將伸縮縫裝置上的錨固筋與梁上預(yù)埋筋焊接。(5)澆筑砼時，要防止砼滲入位移控制箱內(nèi)，不允許濺填在密封橡膠帶縫中及表面上。施工后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。2、主橋施工2.1鉆孔灌注樁施工南北岸主橋邊墩Φ120cm樁基共根，輔墩1、2號墩Φ150cm樁基共16根，主橋主拱座Φ180cm樁基共96根。北岸樁基大部分位于河灘草地上，距離水邊15～20m。場地平整后標(biāo)高2.2～2.7m，高出漲潮水面0.5～1.0m。南岸樁基大部分位于河灘沙地和作物耕地，橫斷河堤。漲潮后主Z2墩右側(cè)樁基落于水中。2.1.1工藝流程樁基施工工藝流程見圖8.9。2.1.2樁基施工方法2.1.2.1平整場地：大部分樁位處場地已經(jīng)吹砂回填，部分在萬江支流中的樁基，已采用措施在河流中埋設(shè)過水管道后填筑圍堰進(jìn)行樁基作業(yè)。2.1.2.2樁位放樣：運(yùn)用經(jīng)監(jiān)理鑒定通過的自設(shè)控制網(wǎng)，全站儀放出主樁位。項(xiàng)目部測量組對施工隊(duì)進(jìn)行測量交底，完善交接樁手續(xù)。外引水泥護(hù)樁埋設(shè)在地基堅(jiān)實(shí)可通視連線的地方，由施工隊(duì)實(shí)行。樁基就位如破壞主樁位，護(hù)筒定位用護(hù)樁四點(diǎn)交匯來恢復(fù)主樁。樁位放樣樁位放樣鉆機(jī)就位鉆孔終孔淘渣清孔下鋼筋籠水下砼灌注驗(yàn)樁全站儀放樁，設(shè)立水泥護(hù)樁最后進(jìn)行四點(diǎn)交匯。鉆機(jī)就位，恢復(fù)樁位，埋設(shè)護(hù)筒，鉆錘對點(diǎn)。開孔低錘密擊。泥漿自造，淤泥層適量拋入碎石，擠實(shí)穩(wěn)定孔壁。入巖告知監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位擬定巖層狀況。入巖深度符合規(guī)定后終孔。懸浮淘渣，沉渣厚度≤5cm后，換漿法清孔。鋼筋籠預(yù)制，吊車分節(jié)吊裝，分節(jié)幫條雙面焊，焊縫長≥5d第一斗封底≥1m,埋管深度2～6m。砼泵送。7天后樁基進(jìn)行超聲波檢查，合格后進(jìn)行下道工序。圖8.9樁基施工工藝流程圖2.1.2.3鉆機(jī)就位：鉆機(jī)自行走位至設(shè)計(jì)樁位，盡量不要破壞或擾動主樁位。考慮砼輸送途徑，合理調(diào)整鉆機(jī)機(jī)頭方向，保證砼輸送管路暢通上仰不回頭。2.1.2.4鉆孔：開孔小行程低錘密擊，保持孔口孔壁密實(shí)。鉆孔過程中注意保持孔內(nèi)水頭高度，一定要高出地下水位1m以上。隨鉆進(jìn)土層不同采用相應(yīng)措施，投入片石或粘土，保持孔壁泥皮厚度和穩(wěn)定性。錘頭圈焊校孔鋼筋，每鉆進(jìn)5～6m后錘頭要空程幾次進(jìn)行孔徑校圓。做好原始鉆孔記錄，錘頭可焊接取樣筒淘取巖樣，告知監(jiān)理擬定入巖標(biāo)高，滿足入巖深度后報(bào)檢終孔。2.1.2.5淘渣清孔：正循環(huán)鉆進(jìn)時淘渣可在鉆孔過程中進(jìn)行。終孔后先淘渣后清孔。經(jīng)檢測沉渣滿足設(shè)計(jì)規(guī)定后，可采用換漿法清孔減少泥漿比重。應(yīng)將泥漿比重降至1.2左右。2.1.2.6下鋼筋籠：鋼筋籠制作場地就近選取平地，設(shè)立制作平臺。采用加勁筋成型法焊接鋼筋籠。螺旋筋點(diǎn)焊主筋。吊裝時吊點(diǎn)加固防止鋼筋骨架變形，不能碰觸鉆孔孔壁。分節(jié)焊接主筋骨架保持垂直。計(jì)算骨架頂設(shè)計(jì)高程，鋼筋骨架到位后，用吊筋點(diǎn)焊在護(hù)筒上，阻止骨架下沉。檢測管成正三角型焊接在加勁箍筋內(nèi)側(cè)，保持嚴(yán)格的垂直度，檢測管內(nèi)是否通暢。2.1.2.7下料導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管直徑選25～30cm，分節(jié)吊入孔內(nèi)，節(jié)間用墊膠圈的法蘭聯(lián)結(jié)。準(zhǔn)確記錄下到孔內(nèi)導(dǎo)管的順序和長度。有必要時可進(jìn)行水密和水壓實(shí)驗(yàn)。導(dǎo)管下到孔內(nèi)后，將泥漿泵和導(dǎo)管連接，繼續(xù)采用換漿法清孔，水下砼灌注前將泥漿比重降至1.12～1.15。2.1.2.8水下混凝土灌注：混凝土規(guī)定坍落度18～22cm，采用C30水下砼。第一斗封底厚度≥1m?，F(xiàn)場專業(yè)工程師計(jì)算導(dǎo)管埋深，2m≤埋深≤6m。防止下層泥漿比重過大，影響水下混凝土下料，可及時向孔內(nèi)注入清水，減少泥漿比重。2.1.2.9樁頭解決及驗(yàn)樁：水下混凝土灌注至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)超灌1m左右，保證砼密實(shí)。樁頭開挖出露后人工鑿除，要表現(xiàn)出新鮮混凝土面。疏通檢測管，灌入清水，七天后進(jìn)行超聲波檢測。2.2承臺施工2.2.1主橋Z1、Z2承臺施工主墩承臺施工技術(shù)方案(見圖8.10《承臺施工工藝框圖》)圖8.10承臺施工工藝框圖2.1.1.1基坑支護(hù)及開挖兩岸主墩承臺基坑開挖都采用鋼板樁支護(hù)。挖機(jī)開挖基坑，自卸車配合運(yùn)送。㈠基坑支護(hù)承臺基坑開挖采用鋼板樁支護(hù)。一方面測量放線，運(yùn)用全站儀放出基坑中心線，用白灰放出鋼板樁施工邊線，考慮施工方便及鋼管內(nèi)撐的長度，承臺兩長邊邊線向外放83cm，短邊向外放100cm.（具體尺寸由現(xiàn)場主管工程師擬定,見圖8.11）。①準(zhǔn)備工作整理、平整施工場地，壓路機(jī)壓實(shí)，留出足夠場地用于堆放鋼板樁、布設(shè)吊插機(jī)具。由于承臺施工處在汛期，開工前加固、延長擋土墻，砌至壩頂標(biāo)高，防止汛期水位高漲，影響承臺開挖。此外，沿承臺長邊方向的便道（5米寬）需要修整，保證挖掘機(jī)和運(yùn)土車的行走。選用拉森三型鋼板樁，每根長9米。鋼板樁運(yùn)到工地后，進(jìn)行外觀檢查，表面及鎖口有缺陷的鋼板樁不準(zhǔn)使用。②插打工藝采用屏風(fēng)式打入法。一方面用改裝挖機(jī)配合振動錘將鋼板樁吊至插點(diǎn)插打，用經(jīng)緯儀監(jiān)控，保證鋼板樁的垂直度。同時在導(dǎo)梁上預(yù)先算出每塊板塊的位置，以便隨時檢查校正。每根鋼板樁分兩次打入，第一次由9米打至導(dǎo)梁高度。導(dǎo)梁撤除后，打至設(shè)計(jì)標(biāo)高（+2.1米）。由于第1、2號樁可以起樣板導(dǎo)向作用，所以打入位置和方向要保證精度，1、2號樁每打入2米應(yīng)測量一次。插入樁位的鋼板樁必須緊靠圍籠，如不能靠近時，其間隙應(yīng)小于20mm。在鋼板樁合龍時，采用異型鋼板樁在轉(zhuǎn)角處合龍。插打時，除在鎖口內(nèi)涂以潤滑油以減少鎖口的摩阻力外，同時在為插套的鎖口的下端打入木楔，防止沉入時泥沙堵塞鎖口。成樁控制為：板樁軸線偏差±100mm，板樁垂直度小于1%。③導(dǎo)梁架設(shè)測放出鋼板樁插打邊線，采用單層雙面導(dǎo)架，導(dǎo)架圍檁柱間距按6米設(shè)立，雙面圍檁間距比板樁墻厚度大10mm。圍檁采用30H型鋼，直接運(yùn)用鋼板樁做圍檁柱。④打設(shè)順序共分12批插打（見示意圖8.11）。插打順序?yàn)?—15，16—30，31—45，46—60，61—75，76—90，91—105，106—120，121—135，136—150，151—165，166—180。鋼板樁布置和內(nèi)撐如圖8.13。⑤鋼板樁的拔除拔除鋼板樁采用振動錘與吊車共同拔除。拔樁時，先采用振動錘將鎖口振活以減少與土的粘結(jié)。拔除順序沿基坑逆時針方向。㈡基坑支撐及開挖總體分三層開挖，施工順序?yàn)椋洪_挖承臺四周土方便于更深插打鋼板樁、插打鋼板樁、大開挖第二層范圍內(nèi)土方、支設(shè)鋼管支撐、開挖第三層范圍內(nèi)土方。（見圖8.12）①放邊線測量隊(duì)放出開挖邊線，按前所述范圍撒上白灰。采用挖掘機(jī)沿邊線向外側(cè)下挖深1米（北岸，控制底面標(biāo)高在+2.1米），頂寬1.9米，底寬0.4米的槽，并在靠外一側(cè)放1:1.5坡。②控制標(biāo)高插打鋼板樁，樁頂標(biāo)高控制在+2.1米。③布置支撐第二層大開挖到+1.1米。在鋼板樁側(cè)壁焊接牛腿，其上放設(shè)30H雙鋼圍檁。采用16T吊車吊安設(shè)鋼管橫撐及斜撐，焊接并固定牢固后，經(jīng)由主管工程師和質(zhì)檢工程師檢查合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行下一步開挖。（見下圖8.13）圖8.13第二層大開挖④開挖第三層土方采用挖掘機(jī)挖土，自卸車運(yùn)送至堆放場地。（見圖8.14）圖8.14第三層大開挖⑤墊層人工開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行清理驗(yàn)坑，基坑開挖后要注意防排水工作，按設(shè)計(jì)規(guī)定承臺底用15㎝厚C25素混凝土墊層封底，墊層每邊寬出承臺20㎝，墊層混凝土應(yīng)密實(shí)、平整。墊層上部做與承臺同標(biāo)號的砂漿墊塊作為鋼筋骨架的保護(hù)層。⑥排水基坑底面在四周挖設(shè)寬20cm、深30cm的排水溝以及60cm深集水坑，采用水泵進(jìn)行集中排水，隨時將坑內(nèi)積水抽出，防止基礎(chǔ)被水浸泡。⑦監(jiān)測為保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)正常工作，防止鋼板樁位移較大，施工中對鋼板樁偏移進(jìn)行跟蹤觀測，控制點(diǎn)選在較遠(yuǎn)處的穩(wěn)定點(diǎn)。在挖土期間及挖土完畢后天天二次觀測位移，假如變形較快，需要連續(xù)觀測。天天觀測結(jié)果及時上報(bào)給主管工程師進(jìn)行分析，保證動態(tài)掌握變形情況，及時采用措施。㈢破樁頭和檢測當(dāng)基坑挖好后，就可破除樁頭。在鑿除過程中要注意保護(hù)好樁身鋼筋并保證樁頂伸入承臺的高度15cm。當(dāng)樁頭鑿?fù)旰螅憧蛇M(jìn)行鉆孔樁的檢測工作。2.1.1.2綁筋、立模①綁扎鋼筋一方面在綁扎鋼筋前，清理基底保證基底干凈，平坦。下層鋼筋綁扎完畢后，然后綁扎架立筋、側(cè)面鋼筋及部分頂層鋼筋，綁扎部分頂面鋼筋的作用就是固定架立筋，保證整體框架的穩(wěn)定性，其數(shù)量依架立筋的分布間距運(yùn)用部分橫撐鋼管及在橫撐間搭設(shè)腳手架并在其上鋪設(shè)木版，作為綁筋工作平臺。②立模南、北岸采用不同模板，南岸采用膠合板，北岸采用組合鋼模板。具體安裝、支撐方法如下：（1）大塊膠合板模板采用大塊膠合板。膠合板豎肋采用方木或者雙鋼管，間距30cm與膠合板用鋼釘固定；橫肋采用雙鋼管，高度方向間距40cm，用Φ12螺絲里面帶鐵墊片，外用蝴蝶扣，間距為2m的形式組成環(huán)套式橫肋，橫肋與鋼板樁用短鋼管焊連，短鋼管長度方向間距1.5米，豎向40cm，中間輔以方木支撐（或者采用部分頂托）。（2）組合鋼模板組合鋼模板采用2023模板，木板橫肋、豎肋皆采用碗口腳手架立桿，間距40-50厘米，采用底托支撐于鋼板樁上，同時鋼模和鋼板樁之間焊接短鋼筋相連。組合鋼?？上绕闯纱髩K模扇，以加快安裝速度。③砼澆筑（1）配置砼材料規(guī)定承臺采用C30砼,細(xì)骨料采用河砂(中砂或粗砂)，粗骨料采用連續(xù)級配的碎石，碎石最大粒徑為3cm，拌和用水為飲用水，此外采用高效緩凝減水劑，緩凝時間不小于8小時。砼拌和采用強(qiáng)制式L=1m3攪拌機(jī)拌和，砼攪拌時間不小于2.5min,砼拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致,不得有離析和泌水現(xiàn)象，砼拌和物的坍落度應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測，評估時以澆筑地點(diǎn)的測量值為準(zhǔn)。（2）砼運(yùn)送、澆筑每個承臺（27*14.5*4）砼需一次澆筑873m3，方量大，分層澆筑，振搗棒振搗。薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。承臺混凝土分兩層澆筑，每層厚度為2.0米，兩層澆筑間歇時間控制在7-8天。第一層（底層）2米高度的混凝土采用兩臺輸送泵配合一臺泵車進(jìn)行澆筑，采用振搗棒振搗。第二層（頂層）兩米高度的混凝土采用兩臺輸送泵進(jìn)行澆筑，振搗人員直接運(yùn)用頂層鋼筋做施工平臺。澆筑順序大體按照縱向分段、水平分層的方式進(jìn)行灌注，每層分段長度以能保證最先灌注的混凝土不致初凝為準(zhǔn)，每層厚度按50cm控制，具體形式如圖8.15所示。分層澆注示意圖8.15分層澆筑需要插聯(lián)接筋，具體布置見如圖8.16。第二層混凝土施工前，必須鑿除大于1mm后的舊