JT-T-2028-1993港口重大件裝卸作業(yè)技術(shù)要求

3.1提頭liftoneend3.3夾抱式車輛吊具tong-typev3.5繩索式車輛吊具rope—typevehicl3.6托棍式車輛吊具brackel-typevehiclelift3.7吊索sling海港：重量3t,長(zhǎng)度12m;長(zhǎng)江和黑龍江干線港口：重量21,長(zhǎng)度10m。4.3風(fēng)速大于15m/s(7級(jí))時(shí)，應(yīng)停止重大件吊運(yùn)作業(yè)；在風(fēng)速大于12m/s(6級(jí))時(shí)，應(yīng)停止使用6.1.5裝卸過程中，應(yīng)保持船體平衡，其橫傾角不得大于3%重大件與艙底接觸面較平滑時(shí)(如鋼板艙底面),采用15～25”;較粗糙時(shí)(如木板艙底面),采用25~b.兩臺(tái)吊車聯(lián)合作業(yè)時(shí)，應(yīng)按f.3.15條要求進(jìn)行。f.對(duì)構(gòu)件由繩索(鏈條、鋼絲繩)連接的托架式或繩索式車輛吊具，連接必須牢靠。i-對(duì)鉸接式超長(zhǎng)車輛可分段吊運(yùn)，或采用多點(diǎn)起吊、滑車平的吊運(yùn)工藝，的載荷均不得超過各自額定起重能力的80%。6.5.2叉運(yùn)時(shí)，貨叉應(yīng)又在重大件的起叉標(biāo)記上，無起又標(biāo)記可叉在起吊標(biāo)記上；無法又到起叉標(biāo)記或起吊標(biāo)記時(shí)，應(yīng)叉在強(qiáng)度許可處，并要求兩貨義與重大件的重心等距離。6.5-6被義運(yùn)的重大件位置較高而影響到可機(jī)視線時(shí)，須倒車行駛；若必須向前行駛時(shí)，應(yīng)有專人指吊索長(zhǎng)度的計(jì)算吊索的長(zhǎng)度可按下列公式計(jì)算(見圖A):a、h——重大件的重心到兩個(gè)吊點(diǎn)的垂直距離；m——兩吊點(diǎn)的高度差；c——兩吊點(diǎn)的間距。吊索規(guī)格的計(jì)算B1吊索規(guī)格選取應(yīng)滿足下列公式要求：Q——重大件自重；n—一吊索分支數(shù)P吊索破斷拉力； 吊鉤垂直線與吊索的夾角K——安全系數(shù)。B2重大件的重心位置不居中時(shí)，吊索的規(guī)格可按下列公式計(jì)算(如圖B所示):重大件自重兩吊索的受力。網(wǎng)系車輛吊具、吊索、吊架或抱胎式車輛吊具、吊索、吊架繩案式車輛吊具，吊索、吊架、托架式車輛吊具。吊索，吊架，抱胎式車輛吊具、吊索、吊架以及網(wǎng)系車輛吊具、吊索、吊架車輛專用鉤、吊索、吊架、滑車、托架式車輛吊具、吊索吊架、滑車，繩索式車輛吊具、吊索、吊架、滑車縱向吊架、橫向吊架、吊求、連接銷吊索、吊架、鐵包角吊索