(高清版)GBT 40261.2-2021 熱環(huán)境的人類工效學(xué) 交通工具內(nèi)熱環(huán)境評估 第2部分：用受試者評價熱舒適性

熱環(huán)境的人類工效學(xué)交通工具內(nèi)熱環(huán)境評估第2部分：用受試者評價熱舒適性Part2:Evaluationofthermalco(ISO14505-3:2006,ErgonomicEvaluationofthermalenvironmentsinvehicles—Part3:Evaluationofthermal國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會I Ⅲ 1 1 14用受試者評估交通工具環(huán)境 2 2 2 3 35.4熱舒適性評估 36采用受試者實驗設(shè)計 36.1實驗?zāi)康?36.2受試者的選擇 3 46.4測試條件選擇 5 6 6附錄A(規(guī)范性附錄)交通工具熱舒適性評估的實驗方法 7附錄B(資料性附錄)單頁主觀調(diào)查問卷樣本 9附錄C(資料性附錄)使用實驗方法評估交通工具熱舒適性實例 附錄D(資料性附錄)交通工具窗戶玻璃熱舒適特性評估實例 附錄E(資料性附錄)交通工具座椅熱舒適性特性評估實例 Ⅲ 第1部分：溫度應(yīng)激評估原理與方法：本部分為GB/T40261的第2部分。本部分使用翻譯法等同采用ISO14505-3:2006《熱環(huán)境的人類工效學(xué)交通工具內(nèi)熱環(huán)境評GB/T40261.2—2021/ISO14通工具環(huán)境熱舒適性最合適的方法是主觀方法。主觀評定量表的編制原則見GB/T18977,并用于制1ofthethermalenvironment—MedicalsupervisionofISO13731熱環(huán)境的人類工效學(xué)術(shù)語和符號(Ergonomicsofthethermalenvironment—2GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006偏好(您更喜歡怎樣?例如更涼些);可接受性(可接受/不可接受);容忍性(能夠忍受環(huán)境嗎?)。通過這3應(yīng)有關(guān)聯(lián)。另一個典型例子是皮膚濕潤度?？陀^方法的缺陷在于這種方法可能會干擾要測量的對象，是它通常獨立于其他方法的測量結(jié)果(例如主觀測量結(jié)果),可作為其他方法測量結(jié)果的補充。宜采用45GB/T40261.2—2021/Ic)粘濕評分量表3極為粘濕d)熱期望評分量表變熱稍變熱無變化更涼些6GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006工具B?熱舒適性指數(shù)所指示的是否為人的感受?等等。初步分析可通過直接參閱圖表來回答各個問的特性做出假設(shè)。需要解釋主觀評分量表的特性，評分為6時并不一定就表示人所感受的強度為評分究各項評分的特性?？刹捎脜?shù)統(tǒng)計檢驗(如t檢驗，方差分析)來假設(shè)這些特性(定距和定比數(shù)據(jù))。乎同等有效。在這種情況下，可以假設(shè)評分4比評分2要高(但不是2倍),這對于上面所述的主觀評分附錄A給出了一種用于評估交通工具內(nèi)環(huán)境熱舒適性的實驗方法。該方法按照第5章和第6章7A.1原則A.3實驗條件A.5方法8GB/T40261.2—2021/ISA.7結(jié)果解釋結(jié)果的可接受性取決于所需環(huán)境的品質(zhì)等級。如果滿足了表A.1中所給出的條件，則不能認(rèn)為被測的交通工具環(huán)境為舒適環(huán)境。表A.1交通工具熱環(huán)境不舒適性的判斷條件中位數(shù)(16個評分)范圍(16個評分)>+1(稍暖)或<-1(稍涼)只要有3個值>+2(暖)或<-2(涼)>+1(稍不舒適)只要有3個值>+2(不舒適)>+1(稍粘濕)只要有3個值>+2(粘濕)>+1(稍微升高)或<-1(稍微降低)只要有3個值>+2(升高)或<-2(降低)9GB/T40261.2—2021/ISO14505-由受試者每5min填寫一頁，表中指明填寫的時間(例如，實驗前、第0min、第5min等)。0不冷不熱-1稍涼-3寒冷極為不舒適稍不舒適0+3極為粘濕+2粘濕+1稍粘濕0不粘濕全身全身1頭頭1軀干32軀干23軀干32手臂4手臂4手臂4大腿前5前5大腿前5后6后6后6小腿78前后前878腳9腳9腳9更熱些變熱稍變熱0□0接受□□0滿意□GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006舒適狀態(tài)。每次試駕時的天氣情況及在一天里所處的時段都相近。受試者在整個實驗過程中，每10min填寫一份調(diào)查問卷(參見附錄B)。開始后時間是否滿意A00000000000B0000000000C00000000000D0000000000GB/T40261.2—2021/ISO14505開始后時間是否滿意E0000000000F0000000000G000十0.200000十0.200H000000000000中位數(shù)000000000000GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006選擇八位男性乘客，每位乘客坐在前排座椅上單獨乘車30min,轎車內(nèi)熱環(huán)境控制設(shè)置為舒適狀另一組先體驗玻璃B。每次乘車時的天氣情況及在一天中所處的時段都相近。除玻璃外，車輛都是一見表D.1。將表D.1中結(jié)果與表A.1中的判斷條件進行對比。玻璃A可被視為舒適。由于不滿意評分?jǐn)?shù)為4超過3,則玻璃B不能被認(rèn)為舒適(見表A.1)。受試者時間分鐘需求是否需求是否A000010211000010211B0000010100000010100GB/T40261.2—2021/ISO14505表D.1(續(xù))受試者開始后時間分鐘熱感覺需求是否熱感覺需求是否C00000101000001001000D000000001001000E0000000000000000F00000000000000G00000101000001H000000000000000000中位數(shù)000010100舒適條件的評分000000200024GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006選擇八位男性乘客，每位乘客坐在前排座椅上單獨乘車90min,轎車內(nèi)熱環(huán)境控制設(shè)置為舒適狀分?jǐn)?shù)超過2的數(shù)量為9,大于3,不可接受評分?jǐn)?shù)為5,超過3,不滿意評分?jǐn)?shù)為13,也超過3,按表A.1條件，座椅B不能認(rèn)為是舒適的。通過對各受試者(即8個匹配評分)的最差感覺評分值(80min或90mi被試時間需求是否需求是否A1000022201110022201B000022010032201C1l000322012ll003220表E.1(續(xù))被試開始后時間熱感覺冷熱需求是否熱感覺冷熱需求是否D210032201220032201E00000011100000011111F1000001100100000100G0000003220000000311H00000011000002211中位數(shù)1000002211符合表A.1中不舒適條件的評分00000091135GB/T40261.2—2021/ISO14505-3:2006[1]GB/T18977熱環(huán)境人類功效學(xué)使用主觀判定量表評價熱環(huán)境的影響(GB/T18977—[2]ISO9886,Ergonomics—Evaluationofthermalstra