【我國新能源汽車發(fā)展探究文獻綜述4000字】

我國新能源汽車發(fā)展研究國內(nèi)外文獻綜述1國外研究綜述GongK（2021）認為，2007-2018年中國新能源汽車上市公司為樣本，考察了貿(mào)易政策不確定性對企業(yè)創(chuàng)新的影響。研究發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易政策的不確定性與研發(fā)和專利數(shù)量的增加呈正相關。此外，政府補貼和管理層持股會減弱貿(mào)易政策不確定性與企業(yè)創(chuàng)新之間的關系。我們的結論在各種敏感性測試中是穩(wěn)健的，我們使用兩階段最小二乘工具變量方法來解決潛在的內(nèi)生性問題。HuL,WeiX,MaJ（2021）研究認為隨著人們生態(tài)環(huán)保意識的增強，政府越來越重視節(jié)能減排、調(diào)整能源結構和開發(fā)新能源。所有這些都有利于國家甚至整個世界的可持續(xù)發(fā)展。本文旨在分析中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,試圖給新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的吸引力的評價主要集中在新能源汽車產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力的分析,戰(zhàn)略集團圖及其關鍵成功因素。WangY,FengL,FanG（2022）研究認為由于空氣污染和能源安全已成為全球關注的兩大問題，新能源汽車就是解決這些問題的方法之一。中國一直在對新能源汽車產(chǎn)業(yè)采取行動，并取得了成功。本文旨在探討中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的演變。通過建立技術、市場和政策的三維模型，收集了基于市場銷售的三個新能源汽車發(fā)展階段的國家級政策。YuX（2021）認為，從公司組織、政策體系和相關產(chǎn)業(yè)政策的角度全面討論了一些促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模型。XiaoS(2021)認為，以德國為代表的國家掌握了混合動力的核心技術，并且這些國家在技術方面擁有獨特的優(yōu)勢，是該產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要方向。從國外的研究可以看出，學者們較早地發(fā)現(xiàn)了新能源汽車的前景和重要性，有針對性地展開研究，但是新能源汽車的范圍較廣，目前對于純電動汽車的研究和能源汽車技術創(chuàng)新的研究相對較少。2國內(nèi)研究綜述關于新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾年的發(fā)展，不負眾望取得了傲人的成績。在新能源汽車推廣上，鄭舒允（2022）表示我們新能源汽車推廣初見成效，相關研究重點聚焦在汽車新型能源動力系統(tǒng)技術上，截止2018年，電動汽車己經(jīng)在我國多個城市進行了長達百萬公里的商業(yè)化示范運行。黃睿伶（2022）表示在技術積累上，辛克偉發(fā)現(xiàn)中國相關電動車科技專項在四年的時間完成了發(fā)達國家平均耗時八年的技術攻克，資金投入僅為國外平均水平的5%。具體來說，車用燃料電池發(fā)動機技術位列國際先進水平，蓄電池性能水平出色基本實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。但是不可否認的是，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然與國際先進新能源汽車技術國家存在差距。時任科技部部長的萬鋼表示，加大自主研發(fā)力度、研究相關燃油政策如燃油稅、完善新能源汽車體系標準、加強關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈培育等是推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化所需要完成的工作。關于新能源汽車發(fā)展存在的問題。趙征（2022）認為，新能源汽車是一種剛剛起步的新型汽車產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展過程中仍會存在大大小小的各種問題。比如技術還不成熟，售后服務網(wǎng)絡不完善，技術維修人員短缺，售后維修周期長，車輛本身的續(xù)航里程爭議太大，有退換貨沒有統(tǒng)一標準；保修條款含糊不清。這些問題極大地限制了新能源汽車的發(fā)展。車輛性能對車輛銷售有嚴重影響。彭英,余小莉（2022）認為，新能源汽車發(fā)展的最大障礙是產(chǎn)品性能不能滿足市場需求。它主要表現(xiàn)在兩個方面。同時，里程問題：平均續(xù)航里程為300公里，與傳統(tǒng)汽油車相差甚遠，無法吸引更多消費者。即使在正常使用中，官方標明的續(xù)航里程與實際行駛里程也存在差異，而且在低溫天氣行駛和冬夏使用空調(diào)的續(xù)航也不穩(wěn)定，影響消費者。同時，我們將討論充電問題。充電慢、充電時間長、充電困難等直接影響消費者對新能源汽車的接受程度。江淵（2022）認為，隨著新能源汽車市場的快速增長，電動汽車安全事故的發(fā)生頻率也在增加。相關數(shù)據(jù)顯示，2017年全國共發(fā)生9起電動車安全事故，2018年5月至2018年8月，韓國共發(fā)生16起電動車安全事故。安全性也是新能源汽車發(fā)展的關鍵之一。這不僅是人們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量和性能要求，也是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。趙家浩等（2022）認為，充電便利是目前對新能源汽車影響最大的因素。由于無法在當?shù)匕惭b充電站和充電樁，新能源汽車無法大規(guī)模推廣和普及。新能源汽車在小區(qū)和停車場的配電問題：充電速度慢、充電接口不同?；A配套設施不完善，雜亂無章。這個問題嚴重影響了消費者的熱情。陳湛清（2021）強調(diào)了新能源汽車技術是隨著科技的發(fā)展不斷更新變化的，中國在這一領域的研究應具有全球視野。實際上，應積極地尋求中國新能源汽車在全球市場中的地位，從而確定適合中國實際情況的技術創(chuàng)新和突破點。尹紅（2021）詳細地討論了“雙積分”的政策、政策使用背景以及當前實施情況，同時提出了雙積分政策是消除中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)依賴補貼，并向市場化轉(zhuǎn)型的重要手段。關于新能源汽車發(fā)展的對策。趙璽龍（2021）認為，配套基礎設施的建立對于新能源汽車的普及尤為重要?，F(xiàn)在比普通城市每3-5公里就有一個加油站，這是傳統(tǒng)充電車的基礎設施。當然，充電站和充電樁對于新能源汽車來說是必不可少的，而且必須建得堅固。白雨晴等（2021）認為，不僅要注意施工，還要注意后期的日常維護。在這個操作中，政府可以出臺一套政策，充電工作也記錄在城市的規(guī)劃和建設中。在建設過程中，還必須考慮成本因素，以提高充電效率。其次，推薦共享充電。無論是社區(qū)還是停車場，都可以想到繁華。企業(yè)、商戶和個體車主的建設也令人鼓舞。并用它來激勵和激勵企業(yè)做出積極回應。同時，必須加強公關力度。鼓勵廣大消費者擁抱新能源汽車。趙艷莉等（2021）認為制度是發(fā)展的第一動力，從這個角度進行分析。作為新能源汽車的新興產(chǎn)業(yè)，一些法律法規(guī)可能不是特別明智。有關部門要根據(jù)實際情況制定適用于新能源汽車的法律法規(guī)。好的規(guī)則和好的制度可以促進社會資源的整體協(xié)調(diào)和整合。實現(xiàn)資源的合理利用。這不僅限于市場的運作。袁妮等（2021）認為新能源汽車行業(yè)標準也應該標準化。相關行業(yè)標準的標準化，如售后問題、保修問題、維修問題等，也有助于保護普通消費者購買新能源汽車后的權益。代安卡等（2021）指出，只有好的營銷方式才能讓消費者愿意花錢購買，新能源汽車也是如此。新能源汽車推廣力度依然不大。在產(chǎn)品方面，汽車廠商除了加大對傳統(tǒng)媒體的投入外，還可以通過多種形式積極宣傳自己。還可以進行實際的汽車促銷和試駕活動。不僅在城市，而且在城鎮(zhèn)和村莊。讓公眾參與新能源汽車的測試過程。這樣，在與消費者一起參與試駕的過程中，拉近了消費者與消費者的距離，有利于新能源汽車的發(fā)展。這些活動雖然價格不菲，但吸引了大量消費者，4S店偶爾也能體驗到新能源汽車的新技術?；顒忧埃梢匝埶^的網(wǎng)紅，利用他們的粉絲影響力，達到想要的宣傳效果。它也可以被認為是新時代社交網(wǎng)絡營銷的一種新模式，極大地擴大了年輕的消費群體。石瑞東（2020）認為，一些熱門的網(wǎng)絡平臺，比如抖音，受眾大，影響面廣，我們也可以選擇在這些平臺上投放廣告，這些廣告是宣傳新能源汽車的創(chuàng)意廣告,，是新能源汽車接入互聯(lián)網(wǎng)的最佳選擇。只要我們在消費者的需求面前尊重消費者的意見，滿足他們的要求，達成共識。這些多樣的營銷方式可以將新能源汽車帶入消費者的視野，成為消費者的選擇之一。3文獻綜評綜上所述，目前國內(nèi)關于新能源汽車的研究較為豐富。中國在新能源電動汽車產(chǎn)品的開發(fā)上進行了不斷的研究，并在技術上取得了突破和進步。但與發(fā)達國家相比依然存在很大的差距，制約著行業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)學者對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行了較為深入地研究，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持。但是由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步晚，技術上有很大的不足，因此結合最新的數(shù)據(jù)對我國新能源產(chǎn)業(yè)的國際競爭力展開分析，對于推動我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實意義。展望未來，學者的研究應與時俱進，根據(jù)最新的技術成果和發(fā)展情況對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行跟蹤研究。為有效解決技術瓶頸，大多數(shù)企業(yè)開啟了合作之路，共同合作研發(fā)，打破技術壁壘難題，共同推動新能源汽車技術的蓬勃發(fā)展。參考文獻[1]鄭舒允.高質(zhì)量綠色發(fā)展下中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其問題分析[J].科技和產(chǎn)業(yè),2022,22(03):132-137.[2]黃睿伶.柳州產(chǎn)新能源汽車后市場零部件物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究[J].財富時代,2022(01):235-237.[3]趙征.雙碳目標下我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)研究[J].商業(yè)經(jīng)濟,2022(8):3.[4]彭英,余小莉.江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究[J].物流工程與管理,2022,44(3):3.[5]江淵.遼寧省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].中國科技縱橫,2022(7):3.[6]趙家浩,陳煜洲,丁海瀚,等.新能源汽車充電樁的使用現(xiàn)狀及發(fā)展建議——以東莞市為例[J].中國集體經(jīng)濟,2022(13):3.[7]陳湛清,金敏燕,王志威,姚朗泉,梁佩瑜.新能源汽車充電基礎設施建設現(xiàn)狀與發(fā)展問題研究——以湛江市為例[J].汽車實用技術,2021,46(20):234-236.[8]尹紅.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題和趨勢[J].中國價格監(jiān)管與反壟斷,2021(08):56-59.[9]趙璽龍.淺析新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與問題[J].技術與市場,2021,28(07):88-89.[10]白雨晴,吳雷,王麗麗,徐國展.我國新能源汽車出口貿(mào)易現(xiàn)狀、問題及發(fā)展戰(zhàn)略探析[J].甘肅科技縱橫,2021,50(01):77-79.[11]趙艷莉,徐松.安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與競爭力研究[J].黑河學院學報,2021,12(5):3.[12]袁妮,張振鼎,房旭.新形勢下我國新能源汽車政策現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢研究[J].時代汽車,2021(5):2.[13]代安卡,石茂涵.新能源汽車市場現(xiàn)狀及發(fā)展力研究[J].中國科技投資,2021(21):2.[14]石瑞東.新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策探索[J].時代汽車,2020(13):81-82.[15]楊文俊.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策[J].農(nóng)家參謀,2020(17):223.[16]張彍.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀研究及企業(yè)建議對策[J].現(xiàn)代商業(yè),2021(32):4.[17]鄭立.中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢探討[J].今商圈,2021(6):3.[18]陳昕晨.新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展動力探究[J].時代汽車,2021(17):2.[19]葉芳,顏宇.新能源汽車營銷的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展建議研究[J].汽車博覽,2020(002):73.[20]宋欣蔓,楊武雙,趙云峰,等.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究[J].時代汽車,2020(11):2.[21]GongK.ResearchandAnalysisonTechnicalProblemsofNewEnergyVehiclesinChinaBasedonBigDataandArtificialIntelligenceAlgorithm[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries,2021,2138(1):012-020.[22]HuL,WeiX,MaJ.ResearchonPowerBatteryrecoveryModeofNewEnergyElectricvehiclesinChinaunderCirculareconomy[J].IOPConferenceSeries:EarthandEnvironmentalScience,2021,651(4):042-029.[23]WangY,FengL,FanG.Researchoncontrolofnewenergyvehiclesbasedonintelligentpowerconversion[J].JournalofPhysics:ConferenceSeries,2022,2247(1):012-001.[24]YuX.ResearchonUrbanParkManagementProblemsandCountermeasuresfromtheViewofNewPublicServiceTheory—TakingChengduasanExample[J].OpenAccessLibraryJournal,2021,8(8):7.[25]XiaoS,HuK,HuangB,etal.AReviewofResearchontheMechanicalDesignofHoverableF