物流師（二級）：配送管理題庫考點（題庫版）

物流師（二級）：配送管理題庫考點（題庫版）1、判斷題

庫存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越低則反映產(chǎn)品銷售情況越好，庫存占壓資金越少。正確答案：錯參考解析：庫存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越高則反應(yīng)產(chǎn)品銷售情況越好，庫存占壓資金越少。2、多選

配送中心的定位（江南博哥）包括（）。A.層次定位B.系統(tǒng)定位C.區(qū)域定位D.功能定位正確答案：A,B,D3、單選

“‘思想’一旦離開‘利益’，就一定會使自己出丑?！背鲎裕ǎ〢、《關(guān)于費爾巴哈的提綱》B、《德意志意識形態(tài)》C、《神圣家族》D、《1844年經(jīng)濟(jì)學(xué)哲學(xué)手稿》正確答案：C4、問答題

上海通用汽車公司，是一家以汽車生產(chǎn)為主營業(yè)務(wù)的大型企業(yè)。近年來，為適應(yīng)多品種、小批量的用戶需求特點，該企業(yè)努力實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)。同時，通過有效的供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)了最小庫存--只需2小時的庫存就可保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。請用準(zhǔn)時化作業(yè)的相關(guān)內(nèi)容分析該案例。正確答案：準(zhǔn)時制是指將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時間送到生產(chǎn)線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到生產(chǎn)。這是為適應(yīng)消費需要變得多樣化、個性化而建立的一種生產(chǎn)體系及為此生產(chǎn)體系服務(wù)的物流體系。其主要內(nèi)容包括：（1）準(zhǔn)時生產(chǎn)方式基本思想其基本思想可概括為"在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品"，也就是通過生產(chǎn)的計劃和控制及庫存的管理，追求一種無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。上海通用汽車公司正是實行了準(zhǔn)時制生產(chǎn)，才使庫存降低到只需滿足2個小時的生產(chǎn)量。（2）準(zhǔn)時化作業(yè)的基礎(chǔ)準(zhǔn)時化作業(yè)需建立在以下的基礎(chǔ)上：①現(xiàn)代物流管理先進(jìn)理念--供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)觀念上的信息共享；②現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用--電子數(shù)據(jù)交換、自動訂貨、自動補貨、POS系統(tǒng)等實現(xiàn)技術(shù)上的信息共享；③需求拉動式的企業(yè)生產(chǎn)模式。（3）準(zhǔn)時化作業(yè)的內(nèi)容①及時供應(yīng)；②及時送貨；③及時信息傳遞，要求供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)信息共享、完全信息共享、必要信息的及時溝通。（4）準(zhǔn)時化作業(yè)的流程當(dāng)該企業(yè)的原材料不足時，通過供應(yīng)鏈管理的自動訂貨系統(tǒng)，將信息傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商直接把訂單變成自己的配送單，將所需原材料供應(yīng)給生產(chǎn)性企業(yè)的各個生產(chǎn)工序，基本實現(xiàn)了企業(yè)原材料倉庫的零庫存目標(biāo)?？傊?，通過準(zhǔn)時化作業(yè)實現(xiàn)了供應(yīng)鏈物流一體化和企業(yè)內(nèi)部物流一體化，實現(xiàn)了有效庫存控制，加快了對用戶需求的快速反應(yīng)，增強了企業(yè)的競爭力。5、多選

配送中心的主要功能有（）。A.儲存功能B.分揀功能C.配送功能D.服務(wù)功能E.銜接功能正確答案：A,B,C,D,E參考解析：配送中心主要有六大功能，除了儲存功能、分揀功能、配送功能、服務(wù)功能和銜接功能外，還包括集散功能。集散功能是指多個企業(yè)的商品先集中到配送中心里，再進(jìn)行發(fā)運。6、多選

配送中心的核心工藝的三條基本的工藝路線是（）。A.分貨路線B.揀選式路線C.摘果式路線D.分區(qū)式路線E.直取式路線正確答案：A,B,E參考解析：配送中心核心工藝主要是指難度較大的"多品種、少批量、多批次"配送的核心工藝。配送中心的核心工藝有三條基本的工藝路線，即分貨路線、揀選式路線和直取式路線。7、判斷題

實行共同配送時，必須集中所有參與企業(yè)的意見并全部加以實施。正確答案：錯參考解析：實行共同配送時并不集中所有參與企業(yè)的意見并全部加以實施，而是在集中各方意見的基礎(chǔ)上，由物流系統(tǒng)管理者進(jìn)行綜合分析，合理取舍決策，找出最優(yōu)方案加以實施。8、多選

配送中心流程的優(yōu)化管理可以從以下（）環(huán)節(jié)進(jìn)行努力。A.建立預(yù)約機制B.優(yōu)化貨物管理C.優(yōu)化配送線路D.規(guī)范流程操作E.增強公司運輸能力正確答案：A,B,C,D參考解析：配送中心流程的優(yōu)化管理可以從以下幾個環(huán)節(jié)進(jìn)行：①進(jìn)貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機制。進(jìn)貨環(huán)節(jié)經(jīng)過預(yù)約、驗收、交接單據(jù)等詳細(xì)操作，實現(xiàn)了傳統(tǒng)流程的部分優(yōu)化，能夠滿足配送中心運轉(zhuǎn)和客戶的要求；②倉儲環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理。倉儲環(huán)節(jié)是進(jìn)貨活動的延續(xù)。在配送中心的活動中，倉儲有兩種形式：一種是暫時儲存，另一種是儲備形態(tài)；③配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送線路，提高配送效率。配送中心必須按照配送合理化的要求，在全面計劃的基礎(chǔ)上制定科學(xué)的，距離較短的貨運路線，選擇經(jīng)濟(jì)、迅速、安全的運輸方式和選用適宜的運輸工具。9、多選

降低配送成本的主要策略有（）。A.混合法B.合并法C.個性化D.標(biāo)準(zhǔn)化正確答案：A,B,D10、判斷題

倉儲環(huán)節(jié)是分揀活動的延續(xù)。正確答案：錯參考解析：倉儲環(huán)節(jié)是進(jìn)貨活動的延續(xù)。11、判斷題

公共型配送中心需要的物流設(shè)施一般應(yīng)有一定規(guī)模，從功能設(shè)計上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競爭優(yōu)勢的主要物流服務(wù)，也可以提供綜合性的配套物流服務(wù)，大型配送中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點。正確答案：對12、多選

下列各項屬于增值性物流服務(wù)的作用的有（）。A.滿足客戶需要B.加快物流過程C.提高物流作業(yè)效率D.增加物流的透明度E.完成空間效應(yīng)正確答案：B,C,D參考解析：增值性物流服務(wù)是配送中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程，降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代配送中心贏得競爭優(yōu)勢的必要條件。13、單選

基于資源集成的配送中心模式，配送中心要完成相關(guān)的配送活動，（）是重要支撐。A.流通加工B.運輸C.包裝D.信息技術(shù)的運用正確答案：D參考解析：基于資源集成的配送中心中所有信息都是由企業(yè)的物流信息系統(tǒng)來管理的，而作業(yè)活動都是由其組織、調(diào)度和控制的。高效及時的信息交換和處理，為配送中心作業(yè)的順利完成提供了保證。因此信息技術(shù)的支撐是這類配送中心的突出特點。14、單選

按其服務(wù)對象劃分，配送中心可分為下列（）三種類型。A.面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心B.面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心C.面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心D.面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心正確答案：B參考解析：按服務(wù)對象分類，配送中心可分為：①面向最終消費者的配送中心。在商物分離的交易模式下，消費者在店鋪看樣品挑選購買后，商品由配送中心直接送達(dá)到消費者手中；②面向制造企業(yè)的配送中心。根據(jù)制造企業(yè)的生產(chǎn)需要，將生產(chǎn)所需的原材料或零部件，按照生產(chǎn)計劃調(diào)度的安排，送達(dá)到企業(yè)的倉庫或直接送到生產(chǎn)現(xiàn)場；③面向零售商的配送中心。配送中心按照零售店鋪的訂貨要求，將各種商品備齊后送達(dá)到零售店鋪。15、多選

JIT，又稱準(zhǔn)時制生產(chǎn)，其基本原理是以需求決定供應(yīng)，即供給方根據(jù)需方的要求，按照需方需求的（）等要求，將物品配送到指定的地點。A.品種、規(guī)格B.時間C.地點D.數(shù)量E.質(zhì)量正確答案：A,B,C,D參考解析：JIT（JustInTime）又稱準(zhǔn)時制生產(chǎn)，其基本原理是以需求決定供應(yīng)，即供給方根據(jù)需方的要求（或稱看板），按照需方需求的品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、時間、地點等要求，將物品配送到指定的地點。其具有的好處有：零庫存、最大節(jié)約、零廢品。16、單選

不利于組織共同配送，運輸?shù)囊?guī)模效益難以形成的配送模式是（）。A.轉(zhuǎn)運型B.直接配送型C.儲存型D.流通加工型正確答案：B17、判斷題

配送中心也可以看作是保管型倉庫。正確答案：錯參考解析：配送中心也可以看作是流通型倉庫。18、多選

基于資源集成的配送中心模式，集（）于一體。A.商流B.物流C.信息流D.資金流E.數(shù)據(jù)流正確答案：A,B,C,D參考解析：基于資源集成的配送中心模式是一種以資源集成為基礎(chǔ)，集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式。這類配送中心的行為主體是虛擬物流企業(yè)，其服務(wù)對象是大中型生產(chǎn)企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)。19、判斷題

DRP、在邏輯上是制造需求計劃（ManufacturingRequirementsPlanning，MRP）的擴(kuò)展，這兩種技術(shù)之間不存在著根本性的差異。正確答案：錯參考解析：DRP在邏輯上是制造需求計劃（ManufacturingRequirementsPlanning，MRP）的擴(kuò)展，這兩種技術(shù)之間存在著根本性的差異。制造資源計劃是由企業(yè)制定和控制的生產(chǎn)計劃所確定的，而DRP則是在一種獨立的環(huán)境下運作，由不確定的顧客需求來確定存貨需求。制造需求計劃是由制定和控制的生產(chǎn)計劃所確定的，而DRP則是由顧客需求引導(dǎo)的，企業(yè)無法加以控制。20、多選

DRP主要解決下列（）的問題。A.減少顧客抱怨B.提高預(yù)算能力C.降低運輸費用D.采購供應(yīng)E.提高存貨控制能力正確答案：A,B,C參考解析：DRP之類的綜合存貨計劃系統(tǒng)為管理部門提供了一系列的好處，組織上的主要好處包括營銷上的和物流上的。營銷上的主要好處如下：①改善了服務(wù)水準(zhǔn)，保證了準(zhǔn)時遞送和減少了顧客抱怨；②更有效地改善了促銷計劃和新產(chǎn)品引入計劃；③提高了預(yù)計短缺的能力；④改善了與其他企業(yè)功能的協(xié)調(diào)；⑤提高了提供協(xié)調(diào)存貨管理服務(wù)的能力。物流上的主要好處體現(xiàn)在：①降低了配送中心的運輸費用；②降低了存貨水平；③減少了倉庫的空間需求；④降低了顧客的運輸成本；⑤改善了物流與制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)性；⑥提高了預(yù)算能力。21、判斷題

配送中心的功能現(xiàn)在也有分工越來越細(xì)的趨勢，設(shè)施設(shè)備的配置除了要考慮需求外，還要考慮物流作業(yè)規(guī)模及作業(yè)批量等因素。正確答案：對22、單選

物流延遲也稱為（）。A.形成延遲B.時間延遲C.場所延遲D.裝配延遲正確答案：B23、問答題

上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心物流案例聯(lián)華生鮮食品加工配送中心是我國國內(nèi)目前設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心，總投資6000萬元，建筑面積35000m2，年生產(chǎn)能力20000t，其中肉制品15000t，生鮮盆菜、調(diào)理半成品3000t。生鮮商品按其稱重和包裝屬性可分為：定量商品、稱重商品和散裝商品，按物流類型可分為：儲存型、中轉(zhuǎn)型、加工型和直送型；按儲存運輸屬性可分為：常溫品、低溫品和冷凍品；按商品的用途可分為：原料、輔料、半成品、產(chǎn)成品和通常商品。生鮮商品大部分需要冷藏，所以其物流周轉(zhuǎn)期必須很短，以節(jié)約成本；生鮮商品保值期很短，客戶對其色澤等要求很高，所以在物流過程中需要快速流轉(zhuǎn)。對生鮮配送中心的評判標(biāo)準(zhǔn)，歸結(jié)起來就是"快速"和"準(zhǔn)確"。1．訂單管理門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通信平臺，實時地傳輸?shù)缴r配送中心，在訂單上制定各商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。生鮮配送中心接收到門店的要貨數(shù)據(jù)后，立即在系統(tǒng)中生成門店要貨訂單，按不同的商品物流類型進(jìn)行不同的處理。（1）儲存型的商品：系統(tǒng)計算當(dāng)前的有效庫存，比對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應(yīng)的供應(yīng)商送貨周期，自動生成各儲存型商品的建議補貨訂單，采購售貨員根據(jù)此訂單，再根據(jù)實際的情況進(jìn)行一些修改即可形成正式的供應(yīng)商訂單。（2）中轉(zhuǎn)型商品：此種商品沒有庫存，直進(jìn)直出，系統(tǒng)根據(jù)門店的需求匯總，按到貨日期直接生成供應(yīng)商的訂單。（3）加工型商品：系統(tǒng)按日期匯總門店要貨，根據(jù)各產(chǎn)成品或半成品的BOM計算物料耗用，比對當(dāng)前有效的庫存，系統(tǒng)生成加工原料的建議訂單，生產(chǎn)計劃員根據(jù)實際需求做調(diào)整，發(fā)送采購部生成供應(yīng)商原料訂單。（4）直送型商品：根據(jù)到貨日期，分配各門店直送經(jīng)營的供應(yīng)商，直接生成供應(yīng)商直送訂單，并通過EDI系統(tǒng)直接發(fā)送到供應(yīng)商。各種不同的訂單在生成完成或手工創(chuàng)建后，通過系統(tǒng)中的供應(yīng)商服務(wù)系統(tǒng)自動發(fā)送給各供應(yīng)商，時間間隔在10min內(nèi)。2．物流計劃在得到門店的訂單并匯總后，物流計劃部門根據(jù)第二天的收貨、配送和生產(chǎn)任務(wù)制訂物流計劃，包括：（1）線路計劃：根據(jù)各線路上門店的訂貨數(shù)量和品種，做線路的調(diào)整，保證運輸效率。（2）批次計劃：根據(jù)總量和車輛售貨員情況設(shè)定加工和配送的批次，實現(xiàn)循環(huán)使用資源，提高效率；在批次計劃中，將各線路分別分配到各批次中。（3）生產(chǎn)計劃：根據(jù)批次計劃，制訂生產(chǎn)計劃，將量大的商品分批投料加工，設(shè)定各線路的加工順序，保證配送和運輸協(xié)調(diào)。（4）配貨計劃：根據(jù)批次計劃，結(jié)合場地及物流設(shè)備的情況，做配貨的安排。3．儲存型物流運作商品進(jìn)貨時先要接受訂單、品種和數(shù)量的預(yù)檢，預(yù)檢通過方可驗貨，驗貨時需進(jìn)行不同要求的品質(zhì)檢驗，終端系統(tǒng)檢驗商品條碼和記錄數(shù)量。在商品進(jìn)貨數(shù)量上，定量的商品進(jìn)貨數(shù)量不允許大于訂單的數(shù)量，不定量的商品提供一個超值范圍。對于需要重量計量的進(jìn)貨，系統(tǒng)和電子秤系統(tǒng)連接，自動去皮取值。撿貨采用播種方式，根據(jù)匯總?cè)∝?，匯總單標(biāo)志從各個倉位取貨的數(shù)量，取貨數(shù)量為本批配貨的總量，取貨完成后系統(tǒng)預(yù)扣庫存，被取商品從倉庫倉間拉到待發(fā)區(qū)。在待發(fā)區(qū)，配貨分配售貨員根據(jù)各路線各門店配貨數(shù)量對各門店進(jìn)行播種配貨，并檢查總量是否正確，如不正確向上校核，如果園商品的數(shù)量不足或其他原因造成門店的實配量小于應(yīng)配量，配貨售貨員通過手持終端調(diào)整實發(fā)數(shù)量，配貨檢驗無誤后使用手持終端確認(rèn)配貨數(shù)據(jù)。在配貨時，冷藏和常溫商品被分置在不同的待發(fā)區(qū)。4．中轉(zhuǎn)型的物流運作供應(yīng)商送貨同儲存型物流先預(yù)檢，預(yù)檢通過后方可進(jìn)行驗貨配貨；供應(yīng)商把中轉(zhuǎn)商品卸貨到中轉(zhuǎn)配貨區(qū)，中轉(zhuǎn)商品配貨員使用中轉(zhuǎn)配貨系統(tǒng)按配貨指令執(zhí)行，貼物流標(biāo)簽。將配完的商品采用播種的方式放到指定的路線門店位置上，配貨完成統(tǒng)計單個商品的總數(shù)量或總重量，根據(jù)配貨的總數(shù)量生成進(jìn)貨單。中轉(zhuǎn)商品以發(fā)定進(jìn)，沒有庫存，多余的部分由供應(yīng)商帶回，如果不足在門店間進(jìn)行調(diào)劑。三種不同類型的中轉(zhuǎn)商品的物流處理方式：（1）不定量需稱重的商品。設(shè)定包裝物皮重；由供應(yīng)商將單件商品上秤，配貨售貨員負(fù)責(zé)系統(tǒng)分配及其他控制性的操作；電子秤稱重，每箱商品上貼物流標(biāo)簽。（2）定量的大件商品。設(shè)定門店配貨的總件數(shù)，匯總打印一張標(biāo)簽，貼于其中一件商品上。（3）定量的小件商品。在供應(yīng)商送貨之前先進(jìn)行虛擬配貨，將標(biāo)簽貼于周轉(zhuǎn)箱上；供應(yīng)商送貨時，取自己的周轉(zhuǎn)箱，按箱標(biāo)簽上的數(shù)量裝入相應(yīng)的商品；如果發(fā)生缺貨，將未配到的門店（標(biāo)簽）作廢。5．加工型物流運作生鮮食品的加工按原料和成品的對應(yīng)關(guān)系可分為兩種類型：組合和分割，兩種類型在BOM設(shè)置、原料計算，以及成本核算方面都存在著很大的差異。在BOM中，每個產(chǎn)品設(shè)定一個加工車間，只屬于唯一的車間，在產(chǎn)品上區(qū)分最終產(chǎn)品、半成品和配送產(chǎn)品，商品的包裝分為定量和不定量的加工，對于稱重的產(chǎn)品或半成品，需要設(shè)定加工產(chǎn)品的換算率（單位產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)重量），原料的類型區(qū)分為最終原料和中間原料，設(shè)定各原料相對于單位成品的耗用量。生產(chǎn)計劃／任務(wù)中需要對多級產(chǎn)品鏈計算嵌套的生產(chǎn)計劃／任務(wù)，并生成各種包裝生產(chǎn)設(shè)備的加工指令。對于生產(chǎn)管理，在計劃完成后，系統(tǒng)按計劃內(nèi)容生成標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料清單，指導(dǎo)生產(chǎn)人員從倉庫領(lǐng)取原料以及生產(chǎn)時的投料。在生產(chǎn)計劃中考慮產(chǎn)品鏈中前道與后道的銜接，各種加工指令、商品資料、門店資料、成分資料等下發(fā)到各生產(chǎn)自動化設(shè)備。加工車間人員根據(jù)加工批次加工調(diào)度，協(xié)調(diào)不同量商品間的加工關(guān)系，滿足配送要求。6．配送運作商品分揀完成后，都堆放在待發(fā)庫區(qū)，按正常的配送計劃，這些商品在晚上送到各門店，門店第二天早上將新鮮的商品上架。在裝車時按計劃依路線、門店順序進(jìn)行，同時抽樣檢查準(zhǔn)確性。在貨物裝車的同時，系統(tǒng)能夠自動算出包裝物（籠車、周轉(zhuǎn)箱）的各門店使用清單，裝貨人員也據(jù)此來核對差異。在發(fā)車之前，系統(tǒng)根據(jù)各個配載情況生成各運輸?shù)能囕v隨車商品清單、各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。商品到門店后，由于數(shù)量的高度準(zhǔn)確性，在門店驗貨時只要清點總的包裝數(shù)量，退回上次配送帶來的包裝物，完成交接手續(xù)即可，一般一個門店的配送商品交接只需要5min。問題：生鮮食品的配送有些什么要求？正確答案：生鮮商品一般有兩個特點：一是大部分需要冷藏，所以其流轉(zhuǎn)周期必須很短；二是生鮮商品保值期很短，客戶對其色澤等要求很高。這兩個特點決定了生鮮商品在物流過程中必須快速流轉(zhuǎn)。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心據(jù)此進(jìn)行運作和管理，創(chuàng)造了"快速""準(zhǔn)確"的生鮮商品的配送管理系統(tǒng)，提高了流轉(zhuǎn)速度，降低了成本。連鎖經(jīng)營的利潤源重點在物流，物流系統(tǒng)好壞的評判標(biāo)準(zhǔn)主要有兩點，即物流服務(wù)水平和物流成本。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心就是其中在這兩個方面都做得比較好的一個物流系統(tǒng)。24、判斷題

作為一個利潤中心，配送中心的績效考核主要是在一定的物流費用率下的物流銷售收益和客戶服務(wù)水平的考核。正確答案：對25、單選

（）不屬于流通加工業(yè)務(wù)。A.包裝B.半成品加工C.粘貼商品價格標(biāo)簽D.改變商品化學(xué)性質(zhì)正確答案：D26、判斷題

物流本身是一種服務(wù)性活動，配送是多種物流功能的整合，而且是直接面對用戶的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。正確答案：對27、判斷題

缺貨率是指用戶在一段時期內(nèi)的多次訂貨中缺貨的次數(shù)，缺貨頻率越高，說明配送系統(tǒng)對用戶生產(chǎn)經(jīng)營或生活影響越頻繁，給用戶造成的損失越大。正確答案：錯參考解析：缺貨頻率是指用戶在一段時期內(nèi)的多次訂貨中缺貨的次數(shù)，缺貨頻率越高，說明配送系統(tǒng)對用戶生產(chǎn)經(jīng)營或生活影響越頻繁，給用戶造成的損失越大；缺貨率是用缺貨數(shù)量所占用戶需求量的比重來衡量的，它反映了缺貨的程度，有時雖然缺貨次數(shù)不多，但每次缺貨的量可能比較大，缺貨率高，對用戶生產(chǎn)經(jīng)營或生產(chǎn)的影響也大。28、判斷題

物流信息管理是根據(jù)企業(yè)物流活動的需要而產(chǎn)生的，傳統(tǒng)的人工管理物流信息的辦法很適應(yīng)配送中心現(xiàn)代化管理的要求。正確答案：錯參考解析：物流信息管理是根據(jù)企業(yè)物流活動的需要而產(chǎn)生的，傳統(tǒng)的人工管理物流信息的辦法已不適應(yīng)配送中心現(xiàn)代化管理的要求。29、多選

增值服務(wù)涉及的范圍很寬，一般可歸納為（）。A.以顧客為核心的增值服務(wù)B.以促銷為核心的增值服務(wù)C.以制造為核心的增值服務(wù)D.以時間為核心的增值服務(wù)E.以規(guī)模為核心的增值服務(wù)正確答案：A,B,C,D參考解析：增值服務(wù)涉及的范圍很寬，一般可歸納為：①以顧客為核心的服務(wù)。這種增值服務(wù)向買賣雙方提供利用第三方專業(yè)人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式；②以促銷為核心的服務(wù)。旨在為用戶提供有利于用戶營銷活動的服務(wù)；③以制造為核心的服務(wù)。旨在為用戶提供有利于生產(chǎn)制造的特殊服務(wù)；④以時間為核心的服務(wù)。是以對顧客的反應(yīng)為基礎(chǔ)，運用延遲技術(shù)，使配送作業(yè)在收到用戶訂單時才開始啟動，并將物品直接配送到生產(chǎn)線上或零售店的貨架上。30、判斷題

共同集配是指以大型運輸企業(yè)為主導(dǎo)的合作型共同配送，其最大優(yōu)點是降低了物流成本。正確答案：對參考解析：共同集配是指以大型運輸企業(yè)為主導(dǎo)的合作型共同配送，即由大型運輸企業(yè)統(tǒng)一集中貨物，合作參與企業(yè)或批發(fā)商將商品讓渡給指定運輸業(yè)者，再由各運輸企業(yè)分別向全國配送。共同集配的最大優(yōu)點是由于物流空間的共有，以及實行統(tǒng)一運費，削減了物流成本，并且支付業(yè)務(wù)較為合理。31、單選

簡化訂單處理不包括（）。A.下達(dá)指示階段簡化B.備貨整裝階段簡化C.分揀送貨階段簡化D.制單發(fā)運階段簡化正確答案：C32、判斷題

配送中心設(shè)置在接近顧客的地方，在接到顧客的訂貨后提供及時的供貨，而且可以一次滿足多品種的訂貨。正確答案：對33、單選

“四?！辈话ǎǎ?。A.胸B.腦C.沖脈D.腎E.胃正確答案：D34、判斷題

流通加工雖不是所有配送中心都必備的作業(yè)環(huán)節(jié)，但往往對配送中心是有重要作用的功能要素。正確答案：對參考解析：流通加工是流通中的一種特殊形式，是在流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工。它不是所有配送中心都必備的作業(yè)環(huán)節(jié)，但往往是有重要作用的功能要素。通過流通加工不僅可以滿足不同用戶的需要，還可提高配送貨物的附加價值。35、判斷題

物流作業(yè)區(qū)是開展物流活動的核心區(qū)域，規(guī)劃的重點是對物流作業(yè)設(shè)備的規(guī)劃設(shè)計與選用。正確答案：對36、多選

運輸及配送服務(wù)的要點有（）。A.時效性B.可靠性C.溝通性D.便利性E.經(jīng)濟(jì)性正確答案：A,B,C,D,E參考解析：運輸及配送是配送流程控制的環(huán)節(jié)之一，它的服務(wù)要點包括：時效性、可靠性、溝通性、便利性和經(jīng)濟(jì)性。37、問答題

試論述配送中心績效管理的策略。正確答案：配送中心的績效管理策略可以從以下幾方面進(jìn)行考慮：（1）物流成本考核配送中心獨立成為利潤中心之后，物流成本考核更為直接地與產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門掛鉤，考核產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門所發(fā)生的物流成本，公司物流績效的最直接的衡量指標(biāo)便是物流成本率。物流成本率＝年物流成本總額／年銷售額。這里的物流成本是配送中心完成特定物流活動所發(fā)生的真實成本。科學(xué)的物流成本應(yīng)該是以物流活動為基礎(chǔ)的，所有與完成物流功能有關(guān)的成本都應(yīng)該包括在以物流活動為基礎(chǔ)的成本分類中。（2）庫存周轉(zhuǎn)率庫存周轉(zhuǎn)率＝年銷售量／平均庫存水平。庫存周轉(zhuǎn)率數(shù)值越高則反應(yīng)產(chǎn)品銷售情況越好，庫存占壓資金越少。在未來的組織中庫存周轉(zhuǎn)率主要考核的對象應(yīng)該是產(chǎn)品事業(yè)部。（3）顧客服務(wù)水平客戶服務(wù)水平主要是針對產(chǎn)品事業(yè)部或銷售部門的考核指標(biāo)。（4）訂貨的滿足率訂貨的滿足率＝現(xiàn)有庫存能夠滿足訂單的次數(shù)／客戶訂貨總次數(shù)×100％，即對于客戶訂單中所要的貨物，現(xiàn)有的庫存能夠履行訂單的比率。各配送中心的存貨應(yīng)該達(dá)到95％的滿足率。（5）訂單與交貨的一致性訂單與交貨的一致性無論在生產(chǎn)性的企業(yè)還是服務(wù)性企業(yè)中都被認(rèn)為是最重要的因素。主要的作業(yè)指標(biāo)是無誤交貨率。無誤交貨率＝當(dāng)月準(zhǔn)確按照客戶訂單發(fā)貨次數(shù)／當(dāng)月內(nèi)發(fā)貨總次數(shù)。在實際操作中，企業(yè)應(yīng)該保證能夠正確的按照客戶的訂單來交貨。（6）交貨的及時率交貨的及時率＝當(dāng)月汽車準(zhǔn)時送達(dá)車數(shù)／當(dāng)月汽車送貨車數(shù)，很多產(chǎn)品目前的交貨時間可以達(dá)到短途次日交貨。解決方案是通過設(shè)立區(qū)域配送中心進(jìn)行針對重點城市和地區(qū)的有能力接整車的一級批發(fā)商和二級批發(fā)商進(jìn)行直運，在大區(qū)內(nèi)其他省份設(shè)立二次分撥中心來支持縣／鄉(xiāng)、鎮(zhèn)地區(qū)開展的深度分銷策略，進(jìn)行更小批量的配送。（7）貨物破損率貨物破損率＝當(dāng)月破損商品價值／當(dāng)月發(fā)送商品總價值，這個指標(biāo)用來衡量在向客戶配送過程中貨物的破損率，一般最高限額是5％，破損情況很多是在貨物的裝卸過程中發(fā)生的。（8）投訴次數(shù)作為一個利潤中心，配送中心的績效考核主要是在一定的物流費用率下的物流銷售收益和客戶服務(wù)水平的考核。（9）配送中心收益考核雖然配送中心是一個利潤中心，其利潤貢獻(xiàn)的最直接衡量指標(biāo)是銷售收益，但為了達(dá)到降低物流成本的目的，物流銷售收益必須是一定物流費用率下的收益，超過規(guī)定物流費用率，部門收益需要打折扣（這里的物流費用只包括運輸費用、倉儲費用、管理費用，不包括存貨成本等）。物流效用增長率＝物流費用比上一年增長率／銷售額比上一年增長率。合理的比率應(yīng)該小于1。如果比率大于1，考核物流費用控制具有降低的空間。其他的考核指標(biāo)還包括：物流毛收益＝年物流服務(wù)收入總額／年物流服務(wù)支出總額；物流費用率＝年物流費用總額／年銷售額；配送中心收益＝物流毛收益管理費用×物流費用率權(quán)重×修正系數(shù)。（10）運營費用比率運營費用比率＝所支付的倉庫租金和汽運鐵路運費／支出總額。38、單選

配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件（）。A.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大B.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大C.主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小D.主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小正確答案：D參考解析：配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列條件：①主要為特定的用戶服務(wù)；②配送功能健全；③完善的信息網(wǎng)絡(luò)；④輻射范圍??；⑤多品種，小批量；⑥以配送為主，儲存為輔。39、多選

配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所，它應(yīng)符合（）要求。A.輻射范圍大B.配送功能健全，并有完善的信息網(wǎng)絡(luò)C.多品種，小批量D.少品種，大批量E.以配送為主，儲存為輔，同時主要為特定的用戶服務(wù)正確答案：B,C,E參考解析：配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點設(shè)施。它應(yīng)符合的要求包括：①主要為特定的用戶服務(wù)；②配送功能健全；③完善的信息網(wǎng)絡(luò)；④輻射范圍?。虎荻嗥贩N，小批量；⑥以配送為主，儲存為輔。40、問答題

論述配送中心作業(yè)效率評估主要要素。正確答案：一般配送中心運作由進(jìn)出貨、儲存、盤點、訂單處理、揀貨、配送、采購作業(yè)以及總體策劃等八個部分組成。配送中心作業(yè)效率評估主要分為以下八大要素：（1）設(shè)施空間利用率設(shè)施空間利用率就是針對空間利用度、有效度做考慮，其衡量的是整個配送中心空間設(shè)施的利用效率，要求提高單位土地面積的使用效率。要考慮貨架、倉儲區(qū)的儲存量、每天理貨場地的配貨周轉(zhuǎn)次數(shù)等。（2）人員利用率人員利用率主要用于衡量人員作業(yè)效率的發(fā)揮程度和產(chǎn)生的價值。人員利用率評估主要包括：人員編制、員工待遇和人員效率、人員效率管理的目的，是為了提高人員的工作效率，使每一個作業(yè)人員在一定期間內(nèi)能發(fā)揮最大的生產(chǎn)效率。（3）設(shè)備利用率設(shè)備利用率主要用于衡量各種物流設(shè)備的利用狀況。配送中心的設(shè)備主要用于保管、搬運、存取、裝卸、配送等物流作業(yè)活動。由于各種作業(yè)有一定的時間性，設(shè)備工時不容易計算，通常從增加設(shè)備運動時間和提高設(shè)備每單位時間內(nèi)的處理量來實現(xiàn)提高設(shè)備利用率的目的。（4）商品、訂單效率商品、訂單效率主要用于衡量商品銷售實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的情況。配送中心的主要工作包括：通過對配送中心的出貨情況分析，提示采購人員調(diào)整水平結(jié)構(gòu)；要根據(jù)客戶的需求，快速拆零訂單；嚴(yán)格控制配送中心的庫存，留有存貨以減少缺貨率；同時保證避免過多的存貨造成企業(yè)資金積壓、商品質(zhì)量出問題等損失。（5）作業(yè)規(guī)劃管理能力作業(yè)規(guī)劃管理能力主要用于衡量管理者決策規(guī)劃水平與效率。規(guī)劃的目的是為整個物流活動過程選擇合理的作業(yè)方式，正確的行動方向。要訂單產(chǎn)生最佳的效果，規(guī)劃管理人員必須決定作業(yè)過程中最有效的資源組合，才能配合環(huán)境，設(shè)計出最好的資源方式，來執(zhí)行物流運作過程中的每一環(huán)節(jié)的工作。（6）時間效益率時間效益率主要用于衡量每項作業(yè)對最佳時間的運用。包括：縮短資源時間，一方面可使工作效率提高，另一方面可使交貨期限提前；時間是衡量效率最直接的因素，最容易看出整體作業(yè)能力是否降低，從而很容易了解配送中心整體經(jīng)營運作的優(yōu)劣；評估時間效益，主要是掌握單位時間內(nèi)收入、產(chǎn)出量、作業(yè)單元數(shù)及各作業(yè)時間比率等情況。（7）成本率成本率主要用于衡量每項作業(yè)成本費用的合理狀況。配送中心的物流成本，是指直接或間接用于收貨、儲存保管、揀貨配貨、流通加工、信息處理和配送作業(yè)的費用的總和。（8）質(zhì)量水平質(zhì)量水平主要用于衡量物流服務(wù)質(zhì)量實現(xiàn)客戶滿意的程度。質(zhì)量不僅包括商品的質(zhì)量優(yōu)劣，還包括各項物流作業(yè)的特殊的質(zhì)量指標(biāo)，如耗損、缺貨、呆滯品、維修、退貨、延遲交貨、事故、誤差率等；對于物流質(zhì)量的管理，除一方面要建立起合理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，另一方面需多加重視存貨管理及作業(yè)過程的監(jiān)督，盡可能避免不必要的損耗、缺貨、不良率等，以降低成本，提高客戶的服務(wù)質(zhì)量；維持和提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要從人員、商品、機械設(shè)備和作業(yè)方法等四個方面思考。41、多選

關(guān)于流通加工，下列說法錯誤的是（）。A.是流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工B.不是生產(chǎn)過程的延續(xù)C.是生產(chǎn)本身在流通領(lǐng)域中的延續(xù)D.是生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域中的延續(xù)E.流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對象無關(guān)正確答案：B,E參考解析：流通加工是流通中的一種特殊形式，是在流通領(lǐng)域中對生產(chǎn)的輔助性加工，從某種意義來講它不僅是生產(chǎn)過程的延續(xù)，還是生產(chǎn)本身或生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。配送中心流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對象有關(guān)。42、判斷題

敏捷和迅速的配送系統(tǒng)的實現(xiàn)，一方面要依靠配送業(yè)務(wù)的優(yōu)化，另一方面也依賴于配送技術(shù)的發(fā)展，其中大多數(shù)表現(xiàn)為日益先進(jìn)的機械技術(shù)。正確答案：錯參考解析：敏捷和迅速的配送系統(tǒng)的實現(xiàn)，一方面要依靠配送業(yè)務(wù)的優(yōu)化，另一方面也依賴于配送技術(shù)的發(fā)展，其中大多數(shù)表現(xiàn)為日益先進(jìn)的信息技術(shù)。43、單選

從動作形式來看，商流與物流活動相分離的配送模式屬于（）。A.基于流通加T的配送中心模式B.基于銷售的配送中心模式C.基于供應(yīng)的配送中心模式D.基于資源集成的配送中心模式正確答案：C參考解析：基于供應(yīng)的配送中心模式的主體是擁有一定規(guī)模的庫房、站場、車輛等物流設(shè)施和設(shè)備以及具備專業(yè)管理經(jīng)驗和操作技能人員的批發(fā)、倉儲或運輸企業(yè)。其本身并不直接參與商品交易活動，而是專門為用戶提供諸如貨物的保管、分揀、加工、運送等系列化服務(wù)，其活動是與商流活動相分離的，只不過是倉儲、運輸企業(yè)服務(wù)項目的增加和服務(wù)內(nèi)容的拓展而已。44、判斷題

配送中心規(guī)模設(shè)計中一般只需考慮競爭對手的狀況就可以了正確答案：錯參考解析：配送中心規(guī)模設(shè)計中應(yīng)該注意兩方面：①要充分了解社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢；②要充分了解競爭對手的狀況。45、單選

常用的配送流程是（）。A.收貨→儲存→揀選→分揀→運輸及配送B.收貨→揀選→儲存→分揀→運輸及配送C.收貨→儲存→分揀→揀選→運輸及配送D.收貨→分揀→揀選→儲存→運輸及配送正確答案：A46、判斷題

共同集配的主要特征是大型配送中心發(fā)揮著組織、管理的調(diào)度作用正確答案：錯參考解析：共同集配的主要特征是運輸企業(yè)發(fā)揮著組織、管理和調(diào)度的領(lǐng)導(dǎo)作用，而非隸屬于配送中心，是一種運輸企業(yè)主導(dǎo)型物流。47、問答題

聯(lián)華生鮮食品加工配送中心是我國目前設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心，總投資6000萬元，建筑面積35000平方米，年生產(chǎn)能力20000噸，其中肉制品15000噸，生鮮盆菜、調(diào)理半成品3000噸，西式熟食制品2000噸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為15大類約1200種生鮮食品；在生產(chǎn)加工的同時配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務(wù)。門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺，實時的傳輸?shù)缴r配送中心，在訂單上制定各商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。生鮮配送中心接收到門店的要貨數(shù)據(jù)后，立即生成各門店要貨訂單，按不同的商品物流類型進(jìn)行不同的處理。對于儲存型的商品，系統(tǒng)計算當(dāng)前的有效庫存，比如對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應(yīng)的供應(yīng)商送貨周期自動生成各儲存型商品的建議補貨訂單，采購人員根據(jù)此訂單再根據(jù)實際的情況作一些修改即可形成正式的供應(yīng)商訂單；對于中轉(zhuǎn)型商品，此種商品沒有庫存，直進(jìn)直出，系統(tǒng)根據(jù)門店的需求匯總按到貨日期直接生成供應(yīng)商的訂單；對于直送型商品，根據(jù)到貨日期，分配各門店直送經(jīng)營的供應(yīng)商，直接生成供應(yīng)商直送訂單，并通過EDI系統(tǒng)直接發(fā)送到供應(yīng)商；對于加工型商品，系統(tǒng)按日期匯總門店要貨，根據(jù)各產(chǎn)成品／半成品的BOM表計算物料耗用，對比當(dāng)前有效的庫存，系統(tǒng)生成加工原料的建議訂單，生產(chǎn)計劃員根據(jù)實際需求做調(diào)整，發(fā)送采購部生成供應(yīng)商原料訂單。商品進(jìn)貨時先要接受訂單的品種和數(shù)量的預(yù)檢，預(yù)檢通過方可驗貨，驗貨時需進(jìn)行不同要求的品質(zhì)檢驗，終端系統(tǒng)檢驗商品條碼和記錄數(shù)量。在商品進(jìn)貨數(shù)量上，定量的商品的進(jìn)貨數(shù)量不允許大于訂單的數(shù)量，不定量的商品提供一個超值范圍。對于需要重量計量的進(jìn)貨，系統(tǒng)和電子秤系統(tǒng)連接，自動去皮取值。揀貨采用播種方式，根據(jù)匯總?cè)∝?，匯總單標(biāo)識從各個倉位取貨的數(shù)量，取貨數(shù)量為本批配貨的總量，取貨完成后系統(tǒng)預(yù)扣庫存，被取商品從倉庫倉位拉到待發(fā)區(qū)。在待發(fā)區(qū)配貨分配人員根據(jù)各路線各門店配貨數(shù)量對各門店進(jìn)行播種配貨，并檢查總量是否正確，如不正確向上校核，如果商品的數(shù)量不足或其他原因造成門店的實配量小于應(yīng)配量，配貨人員通過手持終端調(diào)整實發(fā)數(shù)量，配貨檢驗無誤后使用手持終端確認(rèn)配貨數(shù)據(jù)。在配貨時，冷藏和常溫商品被分置在不同的待發(fā)區(qū)。商品分揀完成后，都堆放在待發(fā)庫區(qū)，按正常的配送計劃，這些商品在晚上送到各門店，門店第二天早上將新鮮的商品上架。在裝車時按計劃依路線門店順序進(jìn)行，同時抽樣檢查準(zhǔn)確性。在貨物裝車的同時，系統(tǒng)能夠自動算出包裝物（籠車、周轉(zhuǎn)箱）的各門店使用清單，裝貨人員也據(jù)此來核對差異。在發(fā)車之前，系統(tǒng)根據(jù)各車的配載情況算出各運輸?shù)能囕v隨車商品清單，各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。請回答下列問題：（1）聯(lián)華配送中心作業(yè)的特點是什么？（2）總結(jié)聯(lián)華配送中心業(yè)務(wù)處理的基本流程。正確答案：（1）聯(lián)華配送中心作業(yè)的特點包括：①先進(jìn)的信息系統(tǒng)。聯(lián)華構(gòu)建了數(shù)據(jù)通訊平臺，各門店的訂單可以實時傳輸?shù)缴r配送中心，生鮮配送中心接收到門店的要貨數(shù)據(jù)后，立即生成各門店要貨訂單，并向單供應(yīng)商下訂。在貨物裝車時，系統(tǒng)能自動算出包裝物的各門店使用清單。在發(fā)車前，系統(tǒng)還能算出各運輸?shù)能囕v隨車商品清單，各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。②不同商品制定不同的供應(yīng)商訂單。聯(lián)華把商品分為儲存型商品、中轉(zhuǎn)型商品、直送型商品、加工型商品四大類，對它們進(jìn)行了不同的訂單處理，以提高各種商品的訂購預(yù)測的準(zhǔn)確度。③入庫檢驗實現(xiàn)了自動化和信息化。聯(lián)華在進(jìn)行驗貨入庫時，通過終端系統(tǒng)檢驗商品條碼和記錄數(shù)量，通過系統(tǒng)和電子秤系統(tǒng)連接檢驗貨物重量，大大提高了驗貨的工作效率和準(zhǔn)確度。并且在驗貨時聯(lián)華嚴(yán)格控制實際數(shù)量和訂單數(shù)量的偏差。④合理的揀貨方式。聯(lián)華播種式的揀貨方式，而這種方式對門店買貨品種集中、要貨數(shù)量大、門店數(shù)量多的情況特別適應(yīng)。（2）聯(lián)華配送中心業(yè)務(wù)處理的基本流程為：貨物的入庫→對入庫貨物進(jìn)行檢查和驗收→對庫存貨物的保管→根據(jù)客戶要求，進(jìn)行貨物的揀選→貨物的出庫→對出庫的貨物進(jìn)行捆包→出貨配送→店鋪送貨。①進(jìn)貨入庫作業(yè)。配送中心收集各門店的要貨單，進(jìn)行匯總后，根據(jù)各商品的特點制定不同的訂貨單。貨物到達(dá)后，通過終端系統(tǒng)檢驗商品條碼和記錄數(shù)量，利用電子秤系統(tǒng)檢驗商品重量，并嚴(yán)格控制商品超出訂單的數(shù)量。②商品在庫保管作業(yè)。聯(lián)華根據(jù)商品特點進(jìn)行不同的存儲方式，最大限度地保持商品在儲存期間內(nèi)的使用價值和減少商品保管損失外。③流通加工作業(yè)。聯(lián)華根據(jù)商品的配送需求和市場需求，對肉類、蔬菜、熟食等商品進(jìn)行了相應(yīng)的加工和包裝，以增加商品的價值。④理貨作業(yè)。聯(lián)華采用播種的方式進(jìn)行揀貨。把商品從倉庫倉位拉到待發(fā)區(qū)后，根據(jù)各路線各門店配貨數(shù)量對各門店進(jìn)行播種配貨，并且在配貨時，冷藏和常溫商品被分置在不同的待發(fā)區(qū)。⑤送貨作業(yè)。按正常的配送計劃，在晚上把待發(fā)區(qū)的商品送到各門店。在貨物裝車時，通過系統(tǒng)自動核算包裝物的各門店使用清單。在發(fā)車前，通過系統(tǒng)算出各運輸?shù)能囕v隨車商品清單及各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。48、判斷題

基于供應(yīng)的配送中心是一種集商流和物流為一體的模式。這種配送中心模式的行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，配送僅作為一種促銷手段而與商流融合為一體正確答案：錯參考解析：基于銷售的配送中心模式是一種集商流和物流為一體的模式。這種配送中心模式的行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)，配送僅作為一種促銷手段而與商流融合為一體?；诠?yīng)的配送中心所從事的配送活動是一種純粹的物流運動，其業(yè)務(wù)屬于交貨代理服務(wù)。49、單選

（）配送網(wǎng)絡(luò)的缺點是庫存分散、安全庫存增大、總平均庫存增大。A.集中型B.分散型C.多層次型D.垂直型正確答案：B50、問答題

2000年8月華聯(lián)超市新建的現(xiàn)代化配送中心正式啟動，該配送中心位于上海市普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)，緊貼外環(huán)線，直連滬嘉、滬杭高速公路，南部滬寧鐵路南翔編組站，通向市區(qū)和向外輻射的能力強。華聯(lián)新建的桃浦配送中心的主體建筑物是高站臺、大跨度的單層物流設(shè)施。為了充分利用理貨場上方的空間，配送中心的局部為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的建筑物。新建配送中心的基地面積28041平方米，總建筑面積2000平方米，商品庫存量達(dá)萬箱；日均吞吐能力14萬箱。配送中心基地內(nèi)部的環(huán)狀主干道路寬20米，實行"單向行駛、分門進(jìn)出"。配送中心的南北兩側(cè)，建有4米寬的裝卸平臺，站臺高出室外道路1米，當(dāng)廂式卡車尾部停于站臺時，車廂抱墊板與臺面基本處于同一平面，將商品的裝卸作業(yè)變成水平移動，大大減少裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的勞動強度。站臺作業(yè)線總長270米，可?？?0多輛卡車同時作業(yè)。站臺上方裝有懸挑8米的鋼結(jié)構(gòu)雨篷，保證配送中心可以一天24小時全天候作業(yè)。配送中心的中央空調(diào)，采用多元網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，上蓋鑲嵌統(tǒng)長型采光帶的彩色夾芯保溫鋼板屋面，白天（包括陰雨天）庫內(nèi)作業(yè)不需要人工照明。綠色非金屬耐磨地面，裝卸搬運作業(yè)時不起灰，確保了食品的衛(wèi)生安全。為了達(dá)到整體現(xiàn)代化，華聯(lián)超市加強了供貨系統(tǒng)的配送體系構(gòu)筑。改造了原南京的中型配送中心，建成了10000平方米的區(qū)域性配送基地，庫存量達(dá)20萬箱、日均配送量8000箱，為位于南京以外的江蘇、安徽兩省直營店和加盟店配貨。根據(jù)公司全力開拓北京大市場的戰(zhàn)略，又在北京選扯，與中國第三方物流的龍頭公司之一，中遠(yuǎn)集裝箱運輸有限公司共同開發(fā)了華聯(lián)超市的北京配送中心。北京配送中心擁有4000平方米的庫房、1000平方米理貨場，日均配送能力4000箱，庫存量8萬箱。隨著公司加大對北京市場的開發(fā)力度，又進(jìn)行了第二期擴(kuò)展計劃，庫存將擴(kuò)大到20萬箱，承擔(dān)為北京和天津地區(qū)100家門店的供貨任務(wù)。為了獲得更大的發(fā)展空間，華聯(lián)超市在新一輪發(fā)展規(guī)劃中，預(yù)計到2003年門店數(shù)將增加到3000家，總銷售額達(dá)到180億至200億，預(yù)計2003年配送中心的日均配送量將達(dá)25萬箱，庫存量300萬箱。華聯(lián)超市在二期工程建設(shè)過程中，征地200畝，新建8萬平方米的現(xiàn)代化大型配送中心。實現(xiàn)倉儲立體化、裝卸機械化、作業(yè)無紙化和整箱商品分揀作業(yè)的自動化、車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），把科技融入到連鎖經(jīng)營和物流配送領(lǐng)域中去。隨著華聯(lián)超市進(jìn)一步向全國拓展和跨出國門的宏偉規(guī)劃的實施，"華聯(lián)物流"要加強管理的科學(xué)化、實現(xiàn)規(guī)范化和合理化，擴(kuò)大和健全物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立獨立核算的機制，充分利用物流產(chǎn)業(yè)化的優(yōu)勢，走社會化配送的發(fā)展道路。請回答下列問題：（1）請評價桃浦配送中心的設(shè)計。（2）華聯(lián)超市為什么進(jìn)行物流二期工程發(fā)展？正確答案：（1）對桃浦配送中心設(shè)計的評價：①主體建筑物是高站臺、大跨度的單層物流設(shè)施，提高了作業(yè)效率；配送中心的局部為兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的建筑物，大大提高了空間利用率；配送中心基地面積28041平方米，總建筑面積2000平方米，使其庫存能力和日均吞吐能力都極其強大；②基地內(nèi)部的環(huán)狀主干道路寬20米，實行"單向行駛、分門進(jìn)出"。站臺作業(yè)線總長270米，可?？?0多輛卡車同時作業(yè)。從而避免了車輛擁堵，進(jìn)出不流暢等現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了貨物入出庫效率；③使車廂抱墊板與臺面基本處于同一平面，大大減少裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的勞動強度；④配送中心的鋼結(jié)構(gòu)雨篷和中央空調(diào)設(shè)施，降低了自然條件對裝卸搬運的影響；鑲嵌統(tǒng)長型采光帶的彩色夾芯保溫鋼板屋面和綠色非金屬耐磨地面，符合新時代建設(shè)環(huán)保型配送中心的要求。（2）華聯(lián)進(jìn)行物流二期工程發(fā)展的原因：①門店數(shù)量的增加和銷售額的快速增長，將引起日均配送量和庫存量的急劇上升，傳統(tǒng)的配送基地?zé)o論在規(guī)模還是自動化方面將無法滿足新的市場需求，所以構(gòu)建更先進(jìn)的物流基地迫在眉睫。②通過實現(xiàn)倉儲立體化、裝卸機械化、作業(yè)無紙化和整箱商品分揀作業(yè)的自動化、車輛安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），把科技融入到連鎖經(jīng)營和物流配送領(lǐng)域中去等手段，可以幫助華聯(lián)加強管理的科學(xué)化、實現(xiàn)規(guī)范化和合理化，擴(kuò)大和健全物流配送網(wǎng)絡(luò)，建立獨立核算的機制等目標(biāo)。實現(xiàn)華聯(lián)超市進(jìn)一步向全國拓展和跨出國門的宏偉規(guī)劃。51、問答?海福發(fā)展（深圳）有限公司的配送體系海福發(fā)展（深圳）有限公司坐落在深圳福田保稅區(qū)，是一家為高科技電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供物流配送服務(wù)的第三方物流企業(yè)。該公司承接了國際著名企業(yè)IBM在我國境內(nèi)生產(chǎn)廠的電子料件的配送業(yè)務(wù)，為此，他們按IBM的要求開發(fā)一套嚴(yán)密控制作業(yè)流程和管理物流信息的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在這個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持下，將IBM分布在全球各地共140余家供應(yīng)商的料件通過海、路、空物流網(wǎng)絡(luò)有機的聯(lián)系在一起。料件集裝箱運達(dá)香港機場或碼頭后，由公司配送中心進(jìn)行報關(guān)、接運，并負(fù)責(zé)質(zhì)檢、分拆、選貨、配套、集成、結(jié)算、制單、信息傳遞、運輸、裝卸等項作業(yè)，將上千種電子料件在24小時內(nèi)安全、準(zhǔn)確的完成從香港保稅區(qū)到IBM工廠生產(chǎn)線的物流過程，保證IBM生產(chǎn)廠在料件零庫存狀態(tài)下生產(chǎn)。另外，還要把不合格的料件在規(guī)定時間內(nèi)準(zhǔn)確無誤的退還給IBM的各供應(yīng)商，與此同時還要完成IBM、海福、供應(yīng)商三者之間的費用結(jié)算。2001年3月，海福公司又與日本美能達(dá)公司簽訂了提供配送服務(wù)的合同。這項服務(wù)與前者的不同之處在于，前者是多家供應(yīng)商向IBM生產(chǎn)廠一家供貨，后者是供應(yīng)商不僅向美能達(dá)本部供貨，還要向美能達(dá)分布在國外的幾十家分部供貨，所有這些料件的集散、選配、信息傳遞、運輸、報關(guān)都要由海福的配送中心完成。從海福的物流業(yè)務(wù)來看，有兩個形式、一個特點。形式一是IBM式，完成多個供應(yīng)商對一個需方生產(chǎn)線的配送活動，即"多對一"物流；形式二是美能達(dá)式，承擔(dān)多個供應(yīng)商對一個需方的多個供應(yīng)點的配送業(yè)務(wù)，即"多對多"。一個特點是零關(guān)稅配送，因為是在保稅區(qū)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行，來料進(jìn)行（包括廢料退回）及成品出口都是在不上關(guān)稅的條件下完成的。這對保稅區(qū)嚴(yán)格貨品進(jìn)出口管理和杜絕走私逃脫起了很大作用。幾年來，海福以年均30％以上的發(fā)展速度增長，1998年完成了4.3億美元的進(jìn)出口物流額，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益?？偨Y(jié)其成功的經(jīng)驗除了各級政府的支持外，一是有一個精明強干熟悉業(yè)務(wù)的管理團(tuán)隊和一套科學(xué)的管理制度。公司選拔人才注重人的品德和專業(yè)能力，許多20多歲的年輕人都在業(yè)務(wù)部門擔(dān)當(dāng)主管。海福公司以他們的嚴(yán)格管理通過IS09002認(rèn)證，在客戶中有可靠的信譽。二是重視依靠先進(jìn)技術(shù)，尤其是信息技術(shù)。公司從業(yè)務(wù)需要和發(fā)展出發(fā)，自行研制開發(fā)了一套物流管理信息系統(tǒng)，這套系統(tǒng)使如此大量的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、如此繁雜的料件品種配送能夠順利進(jìn)行，海關(guān)與廠商的各種嚴(yán)格要求也能得到滿足。而這些工作只靠手工操作是不可能做到的。通過海福公司的經(jīng)驗，一方面我們看到了現(xiàn)代物流的一種模式，另一方面我們也看到先進(jìn)的技術(shù)在企業(yè)競爭中發(fā)揮的作用。請回答下列問題：（1）海福發(fā)展有限公司的配送體系屬于哪一種配送模式？（2）該種配送模式有什么特點？正確答案：（1）海福發(fā)展有限公司的配送體系屬于社會化的基于資源集成的配送中心模式。基于資源集成的配送中心模式是一種以資源集成為基礎(chǔ)，集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式。其行為主體是虛擬物流企業(yè)，其服務(wù)對象是大中型生產(chǎn)企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)，其運作形式是由虛擬物流企業(yè)和供應(yīng)鏈上游的生產(chǎn)、加工企業(yè)（供方）建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，并和下游的大中型生產(chǎn)企業(yè)（需方或用戶）形成較穩(wěn)定的契約關(guān)系。案例中海福公司是生產(chǎn)企業(yè)和供應(yīng)商之間的橋梁，它依據(jù)IBM和美能達(dá)的交貨通知向供應(yīng)商下訂單，并完成運輸、報關(guān)和檢驗、檢疫并入庫等事項。然后按照需方的要求，經(jīng)過揀選、加工、配料、裝車、運輸并送達(dá)需方，完成配送作業(yè)。最后完成整個供應(yīng)鏈的費用結(jié)算任務(wù)。（2）基于資源集成的配送中心模式的特點：①其規(guī)模大，服務(wù)范圍廣?？梢杂行У亟M織國內(nèi)外若干個供應(yīng)商資源，配送資源并對若干個用戶進(jìn)行共同配送。如海福對IBM的140多個供應(yīng)商進(jìn)行采購，而對美能達(dá)則是從多個供應(yīng)商到國內(nèi)外幾十家分部的龐大配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。②有完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系服務(wù)于用戶的變換需求，以Internet和Intranet為平臺，既可以讓用戶了解市場、價格、制度、政策以及物料資源情況，又可以了解配送中心的物流系統(tǒng)的組織運作情況，實時地進(jìn)行跟蹤、查詢、反饋，自動進(jìn)行數(shù)據(jù)動態(tài)分析、進(jìn)而優(yōu)化調(diào)配方案。為此，海福開發(fā)一套嚴(yán)密控制作業(yè)流程和管理物流信息的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。③具有物流領(lǐng)域的專業(yè)化優(yōu)勢。配送中心以專業(yè)化的人員、專業(yè)化的設(shè)施設(shè)備、專業(yè)化的運作方式來提高配送效率。海福的成功離不開一個精明強干熟悉業(yè)務(wù)的管理團(tuán)隊和一套科學(xué)的管理制度及現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備。④其物流配送設(shè)施設(shè)備不全是屬于自己所有，既有自有的，又有公用型的，分布地域廣，因而所提供的是一種社會化的配送服務(wù)，所追求的是物流合理化。52、單選

下列各項不屬于庫存管理效益評價指標(biāo)的是（）。A.重點商品缺貨率B.庫存成本C.倉庫空間利用率D.損益率正確答案：C參考解析：庫存管理效益的評價指標(biāo)包括：庫存周轉(zhuǎn)率、損益率、重點商品缺貨率、庫存成本。53、多選

商品驗收的主要內(nèi)容包括（）。A.商品名稱B.商品數(shù)量C.商品質(zhì)量D.商品價格E.商品包裝正確答案：A,B,C,E參考解析：收貨入庫流程：卸貨→入庫準(zhǔn)備→商品驗收→商品堆垛→更新庫存。其中，商品驗收是一個重要控制環(huán)節(jié)，其主要內(nèi)容包括：①商品名稱是否與訂單內(nèi)容相符；②商品數(shù)量是否與訂單內(nèi)容相符，有無缺貨；③商品質(zhì)量驗收；④商品包裝驗收。54、判斷題

從供應(yīng)商的角度分析，配送中心的建立有利于減少其交易費用和降低物流整體成本。正確答案：錯參考解析：從需求方的角度分析（以連鎖店為例），配送中心的建立有利于減少其交易費用和降低物流整體成本。55、判斷題

商品儲存立體化是指用高層貨架儲存商品，以巷道堆垛起重機（簡稱巷道機）存取商品，并通過周圍的裝卸運輸設(shè)備，自動進(jìn)行出入庫作業(yè)。這類倉庫稱為"高層貨架倉庫"。正確答案：對56、單選

送運營成本不包括（）。A.包裝費B.裝卸搬運費C.責(zé)任事故開支D.有關(guān)工作人員的工資正確答案：C57、判斷題

開展共同化配送主要是為了解決城市交通的堵塞問題。正確答案：錯參考解析：開展共同化配送主要是為了使運輸規(guī)模增大，減少運力浪費，提高運輸效率，降低運輸成本。58、判斷題

配送規(guī)模是配送活動中訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工等配送作業(yè)量的總和。正確答案：對59、判斷題

摘果方式是將需要配送的商品集中搬運到理貨場，理貨場按門店區(qū)分不同的貨位，然后將商品分配到每一貨位處。正確答案：錯本題參考解析：播種方式是將需要配送的商品集中搬運到理貨場，理貨場按門店區(qū)分不同的貨位，然后將商品分配到每一貨位處；摘果方式是根據(jù)各個門店的要求，直接到保管場所巡回取貨，然后將配好的商品放置到發(fā)貨場地的指定位置，或直接發(fā)貨。60、單選

按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型（）。A.通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心B.通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點和流通加工型配送中心C.儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心D.儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心正確答案：A參考解析：按配送中心的功能分類，配送中心可分為以下三種：①通過型（分揀型）配送中心。其特點是商品在這里停留的時間非常短，一般只有幾個小時或半天；②集中庫存型配送中心（商品中心）。具有商品儲存功能，將分散庫存變?yōu)榧袔齑?，有利于降低庫存水平，提高庫存周轉(zhuǎn)率；③流通加工型配送中心。它除了開展配送服務(wù)外，還根據(jù)用戶的需要在配送前對商品進(jìn)行流通加工。61、判斷題

配送中心的形成是為了滿足用戶多品種、多樣化的需要，因此必須引進(jìn)先進(jìn)的分揀設(shè)施和相應(yīng)的配送設(shè)備。正確答案：對參考解析：配送中心的形成和發(fā)展是物流系統(tǒng)化和規(guī)?；谋厝唤Y(jié)果，為了更好地滿足用戶在商品處理內(nèi)容上、時間上和服務(wù)水平上的更高要求，必須引進(jìn)先進(jìn)的分揀設(shè)施和配送設(shè)備，建立正確、迅速、安全、廉價的作業(yè)體制。62、多選

配送中心運營績效評估指標(biāo)體系由（）組成。A.作業(yè)活動績效評估B.配送量價均衡評估C.內(nèi)部績效評估D.外部績效評估正確答案：A,C,D63、單選

固井工程包括兩項內(nèi)容，即（）。A、上井口裝置和注水泥B、上四通和注泥漿C、下套管和注水泥D、下套管和注泥漿正確答案：C64、單選

（）是配送企業(yè)的生存之本，只有在此基礎(chǔ)上，才能發(fā)展個性化配送服務(wù)，才能談到提高企業(yè)的運作效率。A.敏捷、個性化B.準(zhǔn)確、高效C.準(zhǔn)確、快速D.高效、個性化正確答案：C參考解析：對于配送系統(tǒng)的本質(zhì)要求包括以下幾個層次，即準(zhǔn)確、快速、高效及個性化。其中準(zhǔn)確與快速是配送企業(yè)生存之本，只有在滿足了快速、準(zhǔn)確的前提下，才能發(fā)展個性化配送服務(wù)，才能談到提高企業(yè)運作效率。65、判斷題

共同配送的主體必須是貨主，這樣可以在不增加物流成本的前提下，實現(xiàn)小批量、多批次配送。正確答案：錯參考解析：共同配送的主體可以是貨主，可以是第三方物流公司。對貨主而言，可以在不增加物流成本的前提下，實現(xiàn)小批量、多批次配送。對第三方物流公司而言，可以提高配送效率，改善服務(wù)，提高市場競爭力。66、判斷題

作業(yè)的靈活性反映系統(tǒng)應(yīng)付用戶異常需求變化的能力，如增減數(shù)量、改變到貨地點等。正確答案：對67、判斷題

配送基本服務(wù)要求配送系統(tǒng)具備一定的基本能力，這種能力是配送主體向用戶承諾的基礎(chǔ)，也是用戶選擇配送主體的依據(jù)。正確答案：對68、判斷題

隨著配送中心數(shù)量的增加，配送中心與顧客間的距離就會縮短，配送成本和運輸成本因此而減少。正確答案：錯參考解析：隨著配送中心數(shù)量的增加，配送中心與顧客間的距離就會縮短，配送成本降低，而運輸成本要相對提高。69、單選

配送中心模式是指配送中心這一（）的各基本要素的標(biāo)準(zhǔn)運作模式。A.社會實體B.經(jīng)濟(jì)實體C.商業(yè)實體D.公共實體正確答案：B70、問答題

簡述配送中心的主要功能。正確答案：配送中心主要有六大功能：（1）儲存功能。配送中心按照用戶的要求及時將各種裝配好的貨物送交用戶手中，滿足生產(chǎn)和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品的任務(wù)及更好的發(fā)揮保障生產(chǎn)和消費需要的作用，通常配送中心都要興建現(xiàn)代化的倉庫并配備一定數(shù)量的倉儲設(shè)備，儲存一定數(shù)量的商品。（2）分揀功能。不同的客戶對于商品的種類、規(guī)格、數(shù)量等會提出不同的要求，配送中心為了有效地進(jìn)行配送，必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄ι唐愤M(jìn)行揀選，按照配送計劃分裝和配裝商品。（3）銜接功能。在生產(chǎn)過程中，不單是半成品還有原料等需要從各地運來，需要倉庫儲存，并對生產(chǎn)過程中的各道工序的物資進(jìn)行配送。（4）集散功能。多個企業(yè)的商品先集中到配送中心里，再進(jìn)行發(fā)運。集散功能也可以將其他企業(yè)的商品放入配送中心來處理、發(fā)運，以提高卡車的滿載率，降低費用成本。（5）配送功能。商品通過集貨、分揀、備貨、配裝后配送到客戶的配送中心。（6）服務(wù)功能。以顧客需要為導(dǎo)向，為滿足顧客需要而開展物流配送服務(wù)的配送中心。此外，配送中心還有如加工功能、運輸功能、信息功能、管理功能等，都是為了更好地提供物流配送服務(wù)。71、判斷題

配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點設(shè)施。正確答案：對72、問答題

論述物流共同化體系的構(gòu)筑。正確答案：物流共同化的建立應(yīng)當(dāng)以系統(tǒng)論的觀點，科學(xué)全面地加以分析、規(guī)劃和設(shè)計，以期建成一個行之有效、完善合理的共同配送系統(tǒng)。具體來說，物流共同化體系的構(gòu)筑可以分為如下幾個步驟：第一步：物流共同化可能性的探討物流共同化可能性研究中一個最主要的問題是能否找到適合的物流合作者，而要尋找到比較滿意的合作者首先必須明確參與成員應(yīng)具備的條件，如事業(yè)地點、配送圈的密度、服務(wù)水準(zhǔn)、配送車輛的特性、取送商品的運輸特性、物流設(shè)施的狀況、物流系統(tǒng)的獨立性等。第二步：參與成員的決策統(tǒng)一在明確了共同配送的可能性后，各參與成員在充分認(rèn)識共同配送價值的基礎(chǔ)上，應(yīng)做到物流決策的統(tǒng)一，這一步是構(gòu)筑共同配送體系最為關(guān)鍵的活動。要實現(xiàn)參與成員的決策統(tǒng)一，除了參與成員在思想認(rèn)識上達(dá)成一致外，還必須在組織制度建立上明確物流決策的統(tǒng)一，即管理主體的確立。第三步：物流共同化推進(jìn)主體的確立在確立管理主體時，應(yīng)該考慮的是這種管理主體在組織結(jié)構(gòu)上究竟采取什么樣的形式，一般有兩種形式：一是參與企業(yè)共同出資，建立一個新的共同配送公司，由該公司來協(xié)調(diào)、運作各貨主企業(yè)的物流；二是由各企業(yè)參與形成一個合作管理組合，由該組織在外部尋找并委托一家物流公司，代為從事貨主企業(yè)的物流。第四步：系統(tǒng)的設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計就是要規(guī)劃一種能削減成本、維持和提高顧客服務(wù)、擴(kuò)大銷售額的物流共同化系統(tǒng)。規(guī)劃的內(nèi)容主要有服務(wù)水準(zhǔn)的決定、保管、裝卸、備貨、集配方式的決定，設(shè)施、機械、車輛、人員的確定等。第五步：行政手續(xù)的辦理物流效率化計劃完成以后，需要向有關(guān)管理部門提出申請，取得共同配送系統(tǒng)建立的許可。第六步：資金調(diào)達(dá)籌資方法可以有從銀行貸款，招股集資或參與成員共同出資等多種。第七步：系統(tǒng)的成立與運行在系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，建立相應(yīng)的機構(gòu)和管理程序，并從事實際的共同配送活動。第八步：實施后的檢查與改善。共同配送系統(tǒng)建立實施以后，應(yīng)定期對績效進(jìn)行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，并不斷加以改善，以確保共同配送系統(tǒng)順利、有效地運行。在這一過程中應(yīng)注意的問題包括：①確保企業(yè)機密不被泄漏；②共同配送的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)作用；③服務(wù)水準(zhǔn)的維持；④始終保持物流成本上的優(yōu)勢；⑤有效的商品管理；⑥共同配送利益的公平分配；⑦防止共同配送設(shè)施費或管理費用的增加。73、單選

配送中心除了具有集貨中心、分貨中心的職能外，還有比較強的（）能力。A.分揀B.理貨C.信息處理D.流通加工正確答案：D參考解析：配送中心為了做好送貨的準(zhǔn)備，需要采取零星集中、批量進(jìn)貨等資源匯集方法，具有集貨中心、分貨中心的職能，此外，配送中心還有比較強的流通加工能力。74、單選

配送中心采購或進(jìn)貨管理組崗位設(shè)置不包括（）作業(yè)環(huán)節(jié)。A.貨物驗收B.進(jìn)貨C.貨物保管D.采購正確答案：C75、多選

揀選式配貨工藝的適用范圍是（）。A.用戶數(shù)量不多B.用戶需要的種類頗多C.每種需求數(shù)量變化較大D.各用戶需求的種類有較大的差別E.用戶的臨時緊急需求正確答案：A,B,C,D,E參考解析：揀選式配貨工藝又稱摘果式工藝，由負(fù)責(zé)揀貨的工人或揀貨機械，巡回于商品的各個儲存點，按提貨單指示，取出所需商品，巡回一遍，則為一個用戶（或少數(shù)用戶）將貨配齊。其適用的范圍是：用戶數(shù)量不多；用戶需要的種類頗多；每種需求數(shù)量變化較大；各用戶需求的種類有較大的差別；用戶的臨時緊急需求；分貨工藝無法操作的大件商品。76、判斷題

準(zhǔn)時制配送與JIT技術(shù)其實質(zhì)是一樣的，都是體現(xiàn)了一個"即時性"。正確答案：錯參考解析：準(zhǔn)時制配送主要體現(xiàn)的是即時性，JIT技術(shù)基本原理是以需求決定供應(yīng)，即供給方根據(jù)需方的要求（或稱看板），按照需方的需求將物品配送到指定的地點，其優(yōu)點主要在于實現(xiàn)零庫存、最大節(jié)約和零廢棄。77、判斷題

以制造為核心的增值服務(wù)，運用延遲技術(shù)，使配送作業(yè)在收到用戶訂單時才開始啟動。正確答案：錯參考解析：以時間為核心的增值服務(wù)是以對顧客的反應(yīng)為基礎(chǔ)，運用延遲技術(shù)，使配送作業(yè)在收到用戶訂單時才開始啟動。78、問答題

如何從水準(zhǔn)能力方面實現(xiàn)用戶服務(wù)功能的完善？正確答案：衡量一個物流企業(yè)或者一個配送主體的配送能力，應(yīng)該從兩個方面進(jìn)行考慮，一是規(guī)模能力，包括配送中心的存儲能力、吞吐能力、運輸周轉(zhuǎn)能力、流通加工能力等；二是水準(zhǔn)能力，包括配送物品的可得性、作業(yè)績效、可靠性等。從水準(zhǔn)能力方面實現(xiàn)完善用戶服務(wù)功能主要包括以下內(nèi)容：（1）滿足用戶對配送物品的可得性配送物品的可得性是指從用戶對物品的需求是否能得到滿足的角度提出來的服務(wù)水平，即滿足率。對用戶來說，可得性常常是用缺貨頻率和缺貨率兩個指標(biāo)來衡量的，因為滿足率不能完全說明服務(wù)水平的狀態(tài)。①缺貨頻率。缺貨頻率是指用戶在一段時期內(nèi)的多次訂貨中缺貨的次數(shù)，缺貨頻率越高，說明配送系統(tǒng)對用戶生產(chǎn)經(jīng)營或生活影響越頻繁，給用戶造成的損失越大；②缺貨率。缺貨率是用缺貨數(shù)量所占用戶需求量的比重來衡量的，它反映了缺貨的程度，有時雖然缺貨次數(shù)不多，但每次缺貨的量可能比較大，缺貨率高，對用戶生產(chǎn)經(jīng)營或生產(chǎn)的影響也大。（2）提高作業(yè)績效作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可以接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的速度、一致性、靈活性、故障與恢復(fù)的狀況等。①作業(yè)完成速度。作業(yè)完成速度是反映配送系統(tǒng)是否能及時滿足用戶服務(wù)需求的能力，通常用接到用戶訂單或發(fā)出作業(yè)指令到用戶得到貨物的時間長度來衡量。作業(yè)速度指標(biāo)要求配送各環(huán)節(jié)具有快速響應(yīng)的能力，作業(yè)速度越快，越有利于降低用戶庫存，有利于縮短用戶提前期，從而也有利于提高對市場預(yù)測的準(zhǔn)確程度。②一致性。一致性是指必須隨時按照配送承諾加以履行的處理能力，這是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。作業(yè)速度固然重要，但如果每次配送的速度不一樣，而且相差很大，那將會給用戶造成更大的不良影響。③靈活性。作業(yè)的靈活性反映系統(tǒng)應(yīng)付用戶異常需求變化的能力，如增減數(shù)量、改變到貨地點等。一般來說，靈活性增強是會增大成本的，在較低的成本下獲得更大的靈活性也可以說系統(tǒng)的靈活性強。④故障與恢復(fù)。再好的配送系統(tǒng)也會發(fā)生故障，關(guān)鍵在于故障發(fā)生的頻率。一個性能良好的配送系統(tǒng)在一段時期內(nèi)，故障的次數(shù)應(yīng)該很少，應(yīng)該沒有大的故障，而且故障發(fā)生后也有應(yīng)急措施進(jìn)行補救，還應(yīng)能盡快排除故障，恢復(fù)正常配送活動。⑤提供精確信息。能否向用戶提供精確的配送信息也是衡量服務(wù)水準(zhǔn)的一個重要方面。用戶非常討厭意外事件的發(fā)生，如果他們能在事件發(fā)生前或發(fā)生中收到有關(guān)事件的準(zhǔn)確信息，那么他們就會對缺貨或延遲采取相應(yīng)調(diào)整措施，避免造成太大損失。⑥持續(xù)改善。配送提供商為了保持或提高服務(wù)能力，應(yīng)該從過去的故障中吸取教訓(xùn)，改善作業(yè)系統(tǒng)，防止再次發(fā)生事故。因此，配送提供商應(yīng)該具有持續(xù)改善系統(tǒng)，使服務(wù)質(zhì)量不斷提高的能力。保持或提高物流服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵是對物流活動進(jìn)行衡量，高水平的作業(yè)績效只能通過嚴(yán)格地對物流活動的成敗進(jìn)行精確地評價才能維持。79、問答題

簡述配送中心物流服務(wù)的選擇要點。正確答案：配送中心服務(wù)的選擇要點主要包括兩個方面：（1）選擇要處理的商品種類。配送中心的功能設(shè)計要與商品的特性相吻合，配送中心能處理的商品種類要有一定的限制。因為配送中心處理不同的商品時需要有一些專用的設(shè)施，一個配送中心沒有必要也不可能配備能處理所有商品的物流設(shè)施和設(shè)備。物流的發(fā)展有分工越來越細(xì)的趨勢，設(shè)施設(shè)備的配置除了要考慮需求外，還要考慮物流作業(yè)規(guī)模及作業(yè)批量等因素。（2）選擇能提供的增值性服務(wù)。這些增值性物流服務(wù)是配送中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流過程、降低物流成本、提高物流作業(yè)效率、增加物流的透明度等。提供增值性服務(wù)是現(xiàn)代配送中心贏得競爭優(yōu)勢的必要條件。80、判斷題

配送是配送中心的核心功能，也是配送中心首先必須完成的工作。正確答案：錯參考解析：配送中心的主要作業(yè)活動包括：揀選、分貨、流通加工、保管、配送、訂單處理和信息處理等。配送是配送中心的核心功能，也是配送中心最終要完成的工作。81、單選

貨位管理的儲存模式是（）。A.靜態(tài)貨位、動態(tài)商品B.靜態(tài)貨位、靜態(tài)商品C.動態(tài)貨位、動態(tài)商品D.靜態(tài)貨位、靜態(tài)商品正確答案：A參考解析：物流配送中心在倉儲環(huán)節(jié)的優(yōu)化實踐主要體現(xiàn)在貨位管理上，通過物流信息系統(tǒng)自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的詳細(xì)地址。貨位管理提供一個靜態(tài)貨位，動態(tài)商品的儲存模式。貨位與貨物互為關(guān)聯(lián)，易于尋找，大大降低了盤點、分揀、搬運等倉庫作業(yè)時間，提高了效率。82、單選

公共配送中心的使用者通過（）方式取得配送中心的使用權(quán)，并享受配送中心方面提供的配送服務(wù)。A.租賃B.合資C.買斷D.借用正確答案：A參考解析：公共配送中心是指為貨主企業(yè)或物流企業(yè)從事商品配送業(yè)務(wù)提供物流設(shè)施及有關(guān)服務(wù)的配送中心。使用者通過租賃的方式取得配送中心的使用權(quán)，并享受配送中心方面提供的公共服務(wù)。83、問答題

簡述基于資源集成的配送中心的特點。正確答案：基于資源集成的配送中心所開展的是一種典型的規(guī)模經(jīng)營活動，這種模式也是一種完整意義上的配送中心模式。其特點主要包括：（1）規(guī)模大，服務(wù)范圍廣?？梢杂行У亟M織國內(nèi)外若干個供應(yīng)商資源，配送資源并對若干個用戶進(jìn)行共同配送；（2）有完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系服務(wù)于用戶的變換需求。以Internet和Intranet為平臺，既可以讓用戶了解市場、價格、制度、政策以及物料資源情況，又可以了解配送中心的物流系統(tǒng)的組織運作情況，實時地