黃金至大嶺公路路面改造工程-路基路面說明

黃金至大嶺公路路面改造工程SⅢ－1PAGE17第1頁共21頁第三篇路基、路面說明X021黃金至大嶺段公路改建工程SⅢ-1PAGE17第2頁共21頁1、路基設(shè)計(jì)總則1）路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)要求，避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。3）路基設(shè)計(jì)應(yīng)從地基處理、路基填料選擇、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。2、采用規(guī)范(1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；(2)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）；(3)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2015）；(4)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；(5)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）；(6)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）；(7)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）；(8)《公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10-2009）；(9)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）；(10)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF20-2015）；(11)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）；(12)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；(13)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）；(14）《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算、預(yù)算編制辦法》（JTG3830-2018）；(15）《公路工程預(yù)算定額》（JTG/T3832-2018）；(16)《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》（JTG/T3833-2018）;(17)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）；(18)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGH20-2018）。(19)《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3311-2021);3、道路路基設(shè)計(jì)道路采用四級(jí)公路Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)車速采用15Km/h,路基設(shè)計(jì)寬度為8米,路面采用瀝青混凝土路面。涵洞已與路基擴(kuò)寬時(shí)同步設(shè)計(jì)實(shí)施，本次設(shè)計(jì)無新建涵洞。本路段主要平面交叉共34處，其中起點(diǎn)與S204相接，終點(diǎn)與現(xiàn)狀市政支路相接，其余32處交叉口均為與農(nóng)村路、機(jī)耕道相接。施工過程中，需將村道與主線順接，并按原路面結(jié)構(gòu)將村道恢復(fù)。3.1橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該公路按雙車道設(shè)計(jì)，其路幅分配如下：0.5米（土路肩硬化）+7.0（車行道）+0.5米（土路肩硬化）=8米。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面受限路段：現(xiàn)狀K3+200~K3+290、K6+460~K6+485、K6+680~K6+770、K9+720~K9+800、K10+700~K11+120、K12+850~K12+930路段因兩側(cè)現(xiàn)狀臨崖、房屋或過街天然氣管道，在上一階段路基施工時(shí)未進(jìn)行擴(kuò)寬。本次設(shè)計(jì)為保證雙向行駛，受限路基寬度采用7m，路幅分配0.25m（土路肩硬化）+6.5m（車型道）+0.25m（土路肩硬化）；保證兩車道通行。對(duì)受限路段路段處置方法：（1）在受限路段兩端設(shè)置漸變段，漸變段長(zhǎng)度為20m；（2）設(shè)置路線變窄標(biāo)志，增加安全性。安裝時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況略作調(diào)整。受限路段統(tǒng)計(jì)表序號(hào)樁號(hào)長(zhǎng)度m路基寬度m設(shè)計(jì)路基寬度m兩側(cè)現(xiàn)狀2K3+200~K3+2901306.5~77m過街燃?xì)夤艿兰皟蓚?cè)房屋3K6+460~K6+485606.5~7兩側(cè)房屋4K6+680~K6+770806~7左臨崖，右高邊坡5K9+720~K9+8001205~7左臨崖，右房屋6K10+700~K11+1204204.5~7兩側(cè)房屋7K12+850~K12+930806.5~7左房屋，右院壩擋墻3.2設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為行車道中線標(biāo)高。3.3路拱橫坡行車道橫坡：2%，路肩橫坡：2%。3.4超高加寬方式本項(xiàng)目最大超高采用4.0%，超高方式為繞路中線旋轉(zhuǎn)。以路中線為超高旋轉(zhuǎn)軸，路肩同路面一同超高，超高過渡在回旋線全長(zhǎng)范圍內(nèi)采用線性漸變。路面加寬，按《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）表7.6.1規(guī)定的雙車道路面第1類加寬值采用，部分路段受道路兩側(cè)房屋限制，無加寬條件時(shí)，按道路現(xiàn)狀寬度。3.5公路用地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和調(diào)查，本次設(shè)計(jì)擬對(duì)沿線部分閑置的空地利用作為停車場(chǎng)，加上少量線形極差的彎道改善，因此新增少量用地，用地主要是現(xiàn)狀公路兩側(cè)的閑置荒地，不拆遷建筑物。公路用地范圍，對(duì)填方路基為路堤排水溝外1.0m，對(duì)挖方路基為路塹邊坡截水溝外1.0m、無截水溝時(shí)，為路塹邊坡坡頂外1.0m的土地為公路用地范圍，本次設(shè)計(jì)不改變高安橋用地范圍，僅進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)加鋪。停車場(chǎng)設(shè)計(jì)：本次設(shè)計(jì)應(yīng)建設(shè)單位要求，利用沿線空閑用地設(shè)置停車場(chǎng)，本次共設(shè)置三處停車場(chǎng)，設(shè)置位置：K8+160左側(cè)，面積120㎡、K8+880右側(cè)，面積820㎡、、K9+780右側(cè)，面積330㎡，停車場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)與新建段路面結(jié)構(gòu)一致：4cmAC-13C瀝青混凝土+6cmAC-20C瀝青混凝土+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級(jí)配碎石底基層，在停車場(chǎng)外側(cè)設(shè)置0.5m寬C25路肩。3.6道路邊坡3.6.1、一般路基設(shè)計(jì)原則1）路基設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮沿線地形、地質(zhì)、水文條件，合理采用邊坡坡率；2）為保證路堤邊坡穩(wěn)定，橫坡較陡路段邊坡應(yīng)設(shè)擋護(hù)結(jié)構(gòu)，坡腳一般應(yīng)設(shè)置排水溝；地質(zhì)條件差的路塹邊坡一般應(yīng)考慮防護(hù)；路基、橋涵等排水應(yīng)綜合統(tǒng)籌考慮形成系統(tǒng)，集中排至自然河流或溝渠內(nèi)；對(duì)土方相對(duì)集中，棄土場(chǎng)設(shè)置困難路段，可根據(jù)地質(zhì)條件適當(dāng)放陡邊坡，以減少土石方數(shù)量；3.6.2、路基設(shè)計(jì)1)挖方路基路塹邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合邊坡的地層巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設(shè)計(jì)理念倡導(dǎo)的設(shè)計(jì)思維，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，同時(shí)邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)工程緊密結(jié)合。a)泥巖及砂泥巖互層挖方邊坡設(shè)計(jì)一般挖方邊坡采用自然放坡，坡腳設(shè)置0.4米寬邊溝，開挖邊坡高度小于8米的邊坡按坡率1：0.5放坡；邊坡開挖高度大于8米的邊坡采取分階放坡處理，每8m設(shè)置一平臺(tái)，平臺(tái)寬2m，表面土層放坡坡率為1:1，并與邊坡放坡圓順連接。每級(jí)開挖邊坡坡率綜合考慮巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度和開挖高度，并兼顧地貌、土石方平衡、利于邊坡綠化等因素確定。邊坡坡比設(shè)計(jì)參考巖土種類邊坡坡率一般土1:0.75～1:1強(qiáng)風(fēng)化砂巖泥巖夾層或互層1:0.5～1:0.75中風(fēng)化砂巖泥巖夾層或互層1:0.3～1:0.5灰?guī)r1:0.1～1:0.3根據(jù)地形走向，在有地面雨水向路基邊坡匯集路段坡頂外設(shè)置M7.5砂漿砌MU30塊片石截水溝。如需保護(hù)房屋，則需將挖方邊坡坡率放陡，并在挖方邊坡增設(shè)結(jié)構(gòu)措施（如：路塹墻、錨桿支護(hù)等），保證邊坡穩(wěn)定性，詳細(xì)位置見橫斷面及平面標(biāo)注位置。2)填方路基a)一般路基填方邊坡設(shè)計(jì)路基填方邊坡坡率是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和地基工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察后確定。本路段路基填料主要為泥巖、砂巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段地表覆蓋層多為土層，局部為山溝間薄層淤泥質(zhì)土，路基基礎(chǔ)承載力高、整體穩(wěn)定性好，填筑材料、地質(zhì)條件等對(duì)路堤建設(shè)十分有利。填方邊坡上部8m為1:1.5，8m～16m為第二級(jí)，16m以下每8m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)以下坡比均為1:1.75，第三級(jí)以下坡比為1：2兩級(jí)邊坡間留2.0m寬馬道。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時(shí)，在坡腳設(shè)排水邊溝。b)陡坡路堤設(shè)計(jì)陡坡路堤設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階寬度大于2m，階面設(shè)向內(nèi)傾斜2～4%的橫坡。對(duì)于因地面橫坡較陡，路基整體穩(wěn)定性不足的路段，應(yīng)因地制宜設(shè)置護(hù)肩、護(hù)腳和路肩擋墻等支擋工程。C)路堤基底處理：路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段應(yīng)開溝、排水、曬干、清淤，設(shè)置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實(shí)施地基填前夯實(shí)；對(duì)基礎(chǔ)軟土層較厚的填方路段應(yīng)將軟土清除換填處置后方可進(jìn)行填筑。3.6.3、護(hù)肩道路護(hù)肩采用C20片石混凝土，護(hù)肩地基承載力不低于120KPa。（護(hù)肩寬度參照路基路基防護(hù)設(shè)計(jì)圖）3.6.4、路肩8米路基段：兩側(cè)各0.5m寬路肩；7米路基段：兩側(cè)各0.25m寬路肩，橫坡與路面一致，為2%，路肩采用C25水泥混凝土，路肩在底基層以上進(jìn)行澆筑，厚度為0.296m。4、取、棄土方案及節(jié)約用地措施4.1關(guān)于路基土石方的說明4.1.1、土石比例的確定本次設(shè)計(jì)根據(jù)地勘資料，結(jié)合路基土石開挖難易程度，對(duì)路基巖土開挖工程類別分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石六級(jí)，根據(jù)對(duì)沿線的地質(zhì)調(diào)查及沿線地質(zhì)鉆孔資料，經(jīng)計(jì)算確定沿線各段土石比例劃分。4.1.2、路基土石方計(jì)算需說明的問題挖方采用自然方計(jì)算，填方、借方、棄方均采用壓實(shí)方計(jì)算，本項(xiàng)目不考慮壓實(shí)方的換算系數(shù)。一般路基土石方工程數(shù)量計(jì)算中，填方路段應(yīng)扣除路面結(jié)構(gòu)厚度部分?jǐn)?shù)量，挖方路段應(yīng)增加路面結(jié)構(gòu)厚度部分的數(shù)量。一般路基土石方工程數(shù)量計(jì)算、調(diào)配時(shí)，不考慮臨時(shí)工程、其他工程所用土石方。4.2取、棄土設(shè)計(jì)4.2.1、取土本項(xiàng)目全線填方可利用挖方破碎后填筑及場(chǎng)地周邊棄土，不再設(shè)置取土場(chǎng)。4.2.2、棄土本項(xiàng)目挖方可被填方利用，不再設(shè)置棄土場(chǎng)。5、路基防護(hù)結(jié)構(gòu)5.1設(shè)計(jì)概要（1）道路沿線由于道路兩側(cè)房屋,即院壩，放坡距離受限路段，需設(shè)置擋護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行擋護(hù)。（2）安全等級(jí)：二級(jí)。（3）護(hù)肩：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，K3+160-K3+250右側(cè)、K6+390-K6+412、K6+730-K6+770、K10+730-K10+790、K12+870-K12+900左側(cè)因路基擴(kuò)寬后離房屋建筑較近，且現(xiàn)狀邊坡不穩(wěn)定，本次設(shè)計(jì)考慮設(shè)置護(hù)肩墻，護(hù)肩墻長(zhǎng)度242m,頂寬1m，均高2米。（4）混凝土面墻：K8+878~K8+902、K9+440~K9+465右側(cè)因?qū)Ω哂诂F(xiàn)狀道路的房屋院壩進(jìn)行開挖，使院壩地基裸露，考慮設(shè)置混凝土面對(duì)院壩進(jìn)行支擋，護(hù)面頂寬0.45米，均高按1m計(jì)算。（5）C25混凝土擋墻：K9+730-K9+760因路基擴(kuò)寬為7m，現(xiàn)狀路基寬度5m，右側(cè)離現(xiàn)狀房屋較近，左側(cè)為現(xiàn)狀路肩擋墻，本次設(shè)計(jì)考慮兩側(cè)各擴(kuò)寬1m，左側(cè)在原路肩擋墻位置外側(cè)設(shè)置C25混凝土擋墻，頂寬1m，均高3米，新建擋墻埋深≥0.5m,基底持力層地基承載力≥150Kpa。開挖院壩6、路面設(shè)計(jì)6.1設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)6.1.1、設(shè)計(jì)原則：路面設(shè)計(jì)根據(jù)交通量及其車型組成和使用任務(wù)、功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件、施工經(jīng)驗(yàn)，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，結(jié)合路基填挖情況、填料性質(zhì)、水文地質(zhì)條件等因素進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。6.1.2、設(shè)計(jì)依據(jù)路面設(shè)計(jì)依據(jù)現(xiàn)行部頒有關(guān)規(guī)程、規(guī)范以及有關(guān)高等級(jí)公路路面設(shè)計(jì)與施工的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，主要依據(jù)有：《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20一2015）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2012）6.1.3采用指標(biāo)該工程所處區(qū)域自然區(qū)劃為V2區(qū)，干濕類型屬于中濕、干燥型，瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限為8年，路面按標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100型設(shè)計(jì)計(jì)算。6.2原路面情況6.2.1、原路面狀況調(diào)查及分析為提出技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的路面改建方案，對(duì)該路段進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查，分析和評(píng)價(jià)其病害類型及嚴(yán)重程度，找出病害產(chǎn)生的原因尤為重要。2023年2月我院對(duì)原路面進(jìn)行了詳細(xì)、全面的調(diào)查，原有公路為縣道X021，為等外級(jí)公路，路面寬度4.5~5.5m，為水泥混凝土路面，由于使用年限較長(zhǎng)，路面損壞較為嚴(yán)重，在2021年重慶千越公路勘察設(shè)計(jì)有限公司完成舊路的拓寬改造設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)公路1類標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度15Km/h，設(shè)計(jì)擴(kuò)寬寬度2m。2022年由黃金鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府組織施工完成拓寬改造，擴(kuò)寬寬度2~4米，擴(kuò)寬后路基寬度為7.5-8.0米，擴(kuò)寬部分路面結(jié)構(gòu)為采用10cm泥結(jié)碎石+20cm手?jǐn)[片石?，F(xiàn)狀局部平面線形較差，需進(jìn)行截彎取直處理，且改建設(shè)計(jì)后部分路面標(biāo)高有調(diào)整，因此針對(duì)此類路段考慮新鋪瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。6.3路面設(shè)計(jì)根據(jù)交通量情況，結(jié)合當(dāng)?shù)刂凡牧?，本著安全可靠、?jīng)濟(jì)合理的原則，路面結(jié)構(gòu)做如下設(shè)計(jì)：公路等級(jí)：四級(jí)路面等級(jí)：高級(jí)路面（瀝青混凝土路面）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100設(shè)計(jì)年限：8年設(shè)計(jì)交通量：設(shè)計(jì)竣工后第一年雙向日平均當(dāng)量軸次350次/日；按年增長(zhǎng)率：每年按5.5%增長(zhǎng)。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為8年，標(biāo)準(zhǔn)軸載選用單軸-雙輪組標(biāo)準(zhǔn)軸載100KN，計(jì)算車型根據(jù)工可資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況選定，本線路面交通荷載的計(jì)算結(jié)果如下：路面荷載計(jì)算結(jié)果表計(jì)算項(xiàng)目累計(jì)當(dāng)量軸次（萬輛）瀝青混凝土路面312.563交通等級(jí)：輕交通等級(jí)路面設(shè)計(jì)：（1）路面結(jié)構(gòu)Ⅰ：路基擴(kuò)寬（截彎取直段）、縱坡調(diào)整以及沉降新建路面結(jié)構(gòu)層段：上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土粘層：0.3~0.5L/m2改性乳化瀝青粘層下面層：5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土透層：0.7～1.5L/m2瀝青透層油基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：15cm級(jí)配碎石新建路段路面結(jié)構(gòu)圖（2）舊路利用段舊路利用段分為水泥路面路基范圍和泥結(jié)碎石路基范圍以外兩種情況。路面結(jié)構(gòu)Ⅱ：舊路路基范圍上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土粘層：0.3~0.5L/m2改性乳化瀝青粘層下面層：5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土透層：0.7～1.5L/m2瀝青透層油基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：原砼路面破碎處理或泥結(jié)碎石路面舊路利用路段路面結(jié)構(gòu)圖K0+780現(xiàn)狀高安橋：根據(jù)2019年10月《忠縣黃金鎮(zhèn)高安橋（K17+437）定期檢查報(bào)告》可知，本橋可維持正常使用。本次設(shè)計(jì)僅對(duì)現(xiàn)狀橋梁混凝土路面進(jìn)行拉毛處理，橋梁路面裂縫采取鋪SBS改性乳化瀝青防水卷材措施封閉，之后加鋪防水粘結(jié)層+4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土。設(shè)計(jì)參數(shù)瀝青路面設(shè)計(jì)彎沉值：Ld＝27.2（0.01mm）。瀝青路面下面層設(shè)計(jì)彎沉值：Ld＝30.4（0.01mm）?；鶎釉O(shè)計(jì)彎沉值：Ld＝34.6（0.01mm）。底基層設(shè)計(jì)彎沉值：Ld＝75.5（0.01mm）。各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)見下表：各結(jié)構(gòu)層材料名稱抗壓模量(MPa)(20℃)抗壓模量(MPa)(15℃)劈裂強(qiáng)度（MPa）采用值規(guī)范值采用值規(guī)范值采用值規(guī)范值A(chǔ)C-13C瀝青混凝土14001200～160020001800～22001.41.2～1.6AC-20C瀝青混凝土12001000～140018001600～20001.00.8～1.2水泥穩(wěn)定碎石(基層)15001300～170015001300～17000.60.4～0.6各結(jié)構(gòu)層竣工驗(yàn)收壓實(shí)度層位各層壓實(shí)度軟弱路段換填壓實(shí)后≥95%下挖壓實(shí)后的路基≥95%水穩(wěn)碎石基層≥98%瀝青混凝土面層實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%現(xiàn)狀路面為4.5~5.5m水泥混凝土路面與2~4m泥結(jié)碎石路面銜接，為防止新建路面結(jié)構(gòu)加鋪后發(fā)生不均勻沉降，需對(duì)現(xiàn)狀水泥路面進(jìn)行破碎處理。水泥混凝土破石化要求將75%以上的水泥混凝土路面破碎成顆粒表面，其最大尺寸表面不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm。破碎機(jī)破碎效果與破碎機(jī)落錘高度以及水泥混凝土面板的病害情況、板體強(qiáng)度等因素有關(guān)。因此，破碎施工時(shí)要求及時(shí)檢查路面的破碎程度以及破碎粒徑的大小，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整落錘高度，使破碎后路面均勻一致，達(dá)到破碎施工的目標(biāo)要求。本項(xiàng)目部分路段利用破碎舊水泥混凝土路面作為底基層，施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)若有變化，可有參建各方確定后實(shí)施。一般情況下，破碎的順序?yàn)閮蓚?cè)向中間逐步進(jìn)行。破碎一個(gè)車道的過程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過一個(gè)車道，兩幅破碎一般要保證15cm左右的搭接破碎寬度，以保證搭接部分的破碎質(zhì)量。7、路基、路面排水設(shè)計(jì)全線路基采用邊溝、涵洞等綜合排水，邊溝、涵洞及自然溝渠共同形成完整的排水體系。邊溝、排水溝縱坡應(yīng)不小于0.3％。路面采用2%路拱橫坡自然排水。邊溝：挖方段根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置完善的排水邊溝，路面水及部分挖方邊坡雨水排入路基邊溝，通過邊溝就近排入天然溝渠或涵洞，其余地表水體排入自然溝渠，全線路基邊溝統(tǒng)一采用0.4×0.4米，邊溝內(nèi)測(cè)與路肩同結(jié)構(gòu)一并實(shí)施，外側(cè)及基底采用C20混凝土邊溝。0.5m其中K0+620~K0+760左側(cè)，K5+740~K5+830，K7+020~K7+120，K7+580~K8+150，K11+280~K11+680，K12+010~K12+390，K12+480~K12+560右側(cè)，在上一階段路基擴(kuò)寬時(shí)形成高邊坡，本次設(shè)計(jì)對(duì)此類邊溝外側(cè)進(jìn)行加寬0.3m，撒播草籽，形成碎落臺(tái)（寬度0.5m），具體結(jié)構(gòu)形式如下：0.5m高邊坡位置邊溝大樣圖8、路基處理8.1.1、路基填挖交界處理：1）半填半挖路基的填料應(yīng)綜合設(shè)計(jì)，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料鋪筑，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)三層土工格柵；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路堤。2）當(dāng)?shù)乇硇逼露赣?：2.5時(shí)，應(yīng)進(jìn)行填挖間路基穩(wěn)定性分析，其最小穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)表3.6.8的規(guī)定值。當(dāng)路基穩(wěn)定性不夠時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件，在路堤邊坡下方設(shè)置支擋工程。3）根據(jù)地下水出露情況和巖土性質(zhì)，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下設(shè)置縱向滲溝外，還應(yīng)在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。4）縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)三層土工格柵。土質(zhì)地段過渡段宜采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路堤。8.1.2、特殊路基處理：位于山間溝谷低洼軟弱地基路段的路堤，應(yīng)對(duì)淤泥質(zhì)土層進(jìn)行挖除換填處治，增強(qiáng)地基的承載能力。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，K0+785～K0+845、K3+280～K3+380、K4+780～K5+180路段現(xiàn)狀路基出現(xiàn)沉降、軟基等現(xiàn)象，面積約2710平方米，本次設(shè)計(jì)考慮對(duì)軟基進(jìn)行換填處理，其中K0+785～K0+845路段換填深度1.5m，K3+280～K3+380、K4+780～K5+180路段換填深度1m。換填材料可采用挖方中合格的石方，最后再加鋪新建路面結(jié)構(gòu)層。9、施工要點(diǎn)9.1路基9.1.1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm,土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）如下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥94下路堤150以下≥90零填及挖方0-30≥95說明：填方高度小于80cm及零填挖路段，原地面以下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。路床平整度：20mm中線高程：±20mm寬度：＋200mm橫坡：±20mm且不大于0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）中濕干燥土質(zhì)路基≥30MPa≤288≤245石質(zhì)路基≥50MPa≤2259.1.2、路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至路基排水系統(tǒng)。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2～4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無永久性排水系統(tǒng)收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。9.1.3、挖方路基在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作.開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和的表土儲(chǔ)存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以機(jī)械開挖或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。9.1.4、填方路基1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。

項(xiàng)目分類路面底面以下深度（CM）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（CM）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下533210101515零填及挖方路基0～3030～80531010路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹根、雜草后，再壓實(shí)。當(dāng)路基穿過水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。3）填筑填方邊坡上部8米為1:1.5,8米以下為1:1.5，中間為2米寬的平臺(tái)。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管涵頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)碾壓。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。9.2底基層、基層9.2.1、級(jí)配碎石底基層路基通過驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為15cm級(jí)配碎石，碎石的最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度相協(xié)調(diào)，一般最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)層厚度的1/2，以保證形成骨架結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性?；旌土现兴槭?jí)配應(yīng)符合下表要求：主要技術(shù)指標(biāo)如下：壓實(shí)度：96％平整度：不大于15mm中線高程：+5mm，-20mm橫坡度：±0.5%厚度容許偏差：不大于12mm寬度：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定級(jí)配碎石底基層外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1、表面應(yīng)無松散、無坑洼、無碾壓輪跡；2、表面連續(xù)離析不得超過10m，累計(jì)離析不得超過50m。9.2.2、原水泥混凝土破碎底基層由于本項(xiàng)目為改建項(xiàng)目，部分路段可利用老路，故設(shè)計(jì)平縱均不改變的路段采用將原水泥混凝土破碎后作為道路底基層。MHB碎石化后要求采用Z型壓路機(jī)碾壓。Z型壓路機(jī)是一種鋼輪表面帶有Z字狀紋理的振動(dòng)式壓路機(jī)，自重不小于10t。這種壓路機(jī)在使用MHB破碎后用于壓實(shí)，它類似于一般的光輪壓路機(jī)，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用：①保證輪下顆粒不至于向外擠出；②對(duì)表面顆粒有更好的壓碎結(jié)果，有利于表面平整。多錘頭破碎機(jī)Z型壓路機(jī)（1）試驗(yàn)段舊水泥混凝土路面破碎質(zhì)量主要受破碎機(jī)械自身參數(shù)設(shè)置、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強(qiáng)度、剛度條件對(duì)破碎機(jī)械調(diào)整要求等的影響，這些因素均對(duì)舊水泥混凝土路面的破碎程度、粒徑大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等產(chǎn)生影響、因此，在正式的大規(guī)模破碎化施工前有必要進(jìn)行試破碎，即設(shè)置試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的試破碎進(jìn)行破碎機(jī)械參數(shù)的調(diào)試和施工組織措施，以達(dá)到規(guī)定的粒徑和強(qiáng)度要求。在有代表性的路段選擇至少長(zhǎng)50m、寬4m（或最少一個(gè)車道）的路面作為試驗(yàn)段。根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般取落錘高度為1.1～1.2m，落錘間距為10m，逐級(jí)調(diào)整破碎參數(shù)對(duì)路面進(jìn)行破碎，目測(cè)破碎效果，當(dāng)碎石化后的路表呈鱗片狀時(shí)，表明碎石化的效果能夠滿足規(guī)定的要求，記錄此時(shí)采用的破碎參數(shù)。（2）試坑為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在試驗(yàn)段隨機(jī)選取2個(gè)獨(dú)立的位置分別開挖1㎡試坑，試坑的選擇應(yīng)避開有橫向接縫或工作縫的位置。試坑應(yīng)開挖至基層，以在全深度范圍內(nèi)檢查破石化的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內(nèi)。如果破碎的混凝土路面粒徑?jīng)]有達(dá)到要求，那么設(shè)別控制參數(shù)必須進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，并相應(yīng)增加試驗(yàn)段，循環(huán)上一下過程，直至要求得到滿足，并記錄符合要求的MHB碎石化參數(shù)以備查。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對(duì)破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。當(dāng)需要對(duì)參數(shù)作出較大調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。（3）MHB破碎水泥混凝土破石化要求將75%以上的水泥混凝土路面破碎成顆粒表面，其最大尺寸表面不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm。破碎機(jī)破碎效果與破碎機(jī)落錘高度以及水泥混凝土面板的病害情況、板體強(qiáng)度等因素有關(guān)。因此，破碎施工時(shí)要求及時(shí)檢查路面的破碎程度以及破碎粒徑的大小，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整落錘高度，使破碎后路面均勻一致，達(dá)到破碎施工的目標(biāo)要求。一般情況下，MHB破碎的順序?yàn)閮蓚?cè)向中間逐步進(jìn)行。破碎一個(gè)車道的過程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過一個(gè)車道，兩幅破碎一般要保證15cm左右的搭接破碎寬度，以保證搭接部分的破碎質(zhì)量。機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻，初始參數(shù)見下表。初步選定的設(shè)備控制參數(shù)范圍項(xiàng)目原水泥混凝土下臥層強(qiáng)度狀況強(qiáng)度較高強(qiáng)度一般強(qiáng)度較低水泥強(qiáng)度等級(jí)32.542.532.542.532.542.5下落高度（m）1.21.21.11.11.01.0錘跡間距（cm）8~126~108~126~108~126~10（4）預(yù)裂要求在一些特殊路段（巖石基層或水泥混凝土基層），建議采用打裂等其它手段進(jìn)行混凝土路面的預(yù)裂，以確保碎石化能夠達(dá)到預(yù)期的效果。預(yù)裂后，根據(jù)情況進(jìn)行試驗(yàn)段施工，重新確定碎石化破碎的施工參數(shù)。（5）軟托基層或路基的處理對(duì)于在破石化施工過程中發(fā)現(xiàn)的部分軟弱基層或路基，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行開挖回填處理。首先對(duì)全線水泥路面進(jìn)行碎石化并采用Z型壓路機(jī)碾壓以后，再將存在軟弱基層的水泥板塊挖除，并對(duì)其下軟弱基層進(jìn)行開挖，開挖后基層采用C15素混凝土回填至水泥底面高程，然后再采用水穩(wěn)碎石回填至水泥板頂面標(biāo)高，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)，為保證壓實(shí)效果，最小控制尺寸不小于車道寬和1.2m。（6）凹處回填路面碎石化后表面凹處在10cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密集配碎石回填，要求回填碎石最小粒徑在13.2cm，且粒徑大于26.5mm的比例不應(yīng)小于70%。10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青罩面層的平整度。（7）原有填縫料及外露鋼筋的清除在鋪筑瀝青混凝土加鋪層之前，所有松散的填縫料。脹縫料、切割移除暴露在外的加強(qiáng)鋼筋或其它類似物應(yīng)進(jìn)行清除，如需要，應(yīng)填充以級(jí)配碎石粒料。（8）破碎后的壓實(shí)要求壓實(shí)的作用主要是將破碎的路面的扁平顆粒進(jìn)一步的破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料，為新鋪筑的罩面層提供一個(gè)平整的表面。破碎后的路面應(yīng)采用Z型壓路機(jī)和單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓遍數(shù)不小于3遍，壓路機(jī)行進(jìn)速度不宜超過5㎞/h,要求Z型壓路機(jī)的噸位在16噸及16頓以上。在路面綜合強(qiáng)度過高或過低的路段應(yīng)避免過度壓實(shí)，以防造成表面粒徑過小或?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎?。?）乳化瀝青透層碾壓完畢，要及時(shí)灑布透層油。水泥混凝土路面在破碎碾壓完畢后，便面形成一層較小粒徑碎石，其厚度約為3cm～5cm。灑布透油層的一個(gè)重要目的就是要穩(wěn)固改層碎石，防止形成滑動(dòng)層。為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，采用慢裂化瀝青做透層，用量宜控制在2.5～3kg/㎡，滲入深約3cm左右。乳化瀝青透層表面再撒布適量5～10mm碎石后進(jìn)行光輪靜壓，石料用量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。（10）破碎路段邊緣處理為防止行車道與硬路肩強(qiáng)度不一導(dǎo)致縱向裂縫，本次在行車道碎石化頂面與硬路肩級(jí)配碎石頂面之間鋪設(shè)1m（兩邊各0.5m）的聚脂玻纖布。（11）雨水的防治因雨水會(huì)嚴(yán)重影響破碎層及其下基層的承載能力，加鋪好瀝青面層后，滯留的雨水會(huì)加速路基路面的損壞，因此，對(duì)破碎層，應(yīng)充分做好防止雨水的工作，如果破碎后不能馬上進(jìn)行碾壓攤鋪，遇上雨水天氣，要注意破碎層的遮蓋，同時(shí)要保證已安裝好的路面邊緣排水系統(tǒng)的正常有效地工作。（12）養(yǎng)護(hù)透層油灑布完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基層的施工。要加強(qiáng)交通管制，盡量減少施工車輛的行駛次數(shù)。尤其是運(yùn)料車轉(zhuǎn)彎，應(yīng)在橋面等地方進(jìn)行，不可在碎石路面上調(diào)頭，以防止將碎石搓起。如果不能避免對(duì)碎石化路面的破壞，應(yīng)在基層攤鋪前對(duì)碎石化路面進(jìn)行補(bǔ)壓。9.2.3、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，水泥摻量為5％，水泥摻量為參考值，具體摻量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：98%平整度：8mm厚度容許偏差：代表值–8mm合格值–15mm中線高程：+5,-10mm橫坡度：±0.3%寬度：符合設(shè)計(jì)要求7天無側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥3.5MPa2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為5%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：通過下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.51001968～869.538～584.7522～322.3616～280.68～150.0750～3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。3）施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20一2015）9.4面層面層設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面，路面施工前必須先對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。9.4.1、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%平整度：б不大于2.5mm，IRI不大于4.2m/Km厚度容許偏差：總厚度-8%H中線高程：±20mm橫坡度：±0.5%寬度：±30mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.55mm2）材料a)瀝青應(yīng)用于路面瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中A級(jí)70號(hào)瀝青的技術(shù)要求，如下表所示:A級(jí)70#瀝青技術(shù)要求表試驗(yàn)項(xiàng)目A級(jí)70號(hào)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604b)石料根據(jù)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，且經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)后，選用當(dāng)?shù)丶献鳛槁访嫔舷旅鎸訛r青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%2630T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2835T0317表觀相對(duì)密度，不小于--2.602.45T0304針片狀顆粒含量，不大于%1520T0312堅(jiān)固性，不大于%12-T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV42--T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于--54T0616具有2個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆粒的含量，不小于%9080T0361下面層瀝青混凝土AC-20所用石料為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用當(dāng)?shù)丶献鳛橄旅鎸訛r青混凝土AC-20所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2017）表4.9.2的技術(shù)要求。瀝青混凝土AC-20所用石料的級(jí)配組成需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7對(duì)應(yīng)于四級(jí)公路石料的分級(jí)要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。在路面下面層瀝青混凝土AC-20中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分級(jí)要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。c)礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2017)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。d)抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的水泥代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。3)瀝青混凝土組成及性能要求a)瀝青混凝土的級(jí)配路面瀝青混凝土的級(jí)配需滿足下表的要求:混合料類型AC-20AC-13篩孔（mm）通過率%通過率%26.51001990-1001678-9210013.262-8090～1009.550-7268～854.7526-5638～682.3616-4424～501.1812-3315～380.68-2410～280.35-177～200.154-135～150.0753-74～8b)瀝青混凝土性能要求瀝青混凝土路面中，瀝青混凝土的性能應(yīng)滿足下表所列要求：技術(shù)指標(biāo)要求AC-13AC-20馬歇爾穩(wěn)定度MS（KN）≥8≥8.0流值（㎜）1.5～42～4孔隙率VV%3.0～6.03～6礦料間隙率VMA%≥14.0≥14.0瀝青飽和度VFA%65～7565～75浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥85≥80擊實(shí)次數(shù)次兩面各75兩面各75低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）不小于25002000凍融劈裂歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80≥759.4.2、瀝青混凝土施工技術(shù)要求瀝青路面施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》、《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF20-2015等現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1、面層施工前，應(yīng)在瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石之間噴灑透層油。透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油應(yīng)滲透入基層深度不小于5mm。2、瀝青混凝土各層之間應(yīng)噴灑粘層油，其品種和用量應(yīng)符合規(guī)范要求。3、瀝青混合料攤鋪及碾壓施工要求。1）鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。下臥層在鋪筑前已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。瀝青層攤鋪時(shí)應(yīng)考慮松鋪系數(shù)。2）瀝青混合料攤鋪施工：瀝青混凝土面層宜采用履帶式攤鋪機(jī)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不宜超過7.5m。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪時(shí)，前后應(yīng)錯(cuò)開10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm寬度的搭接，上面層與下面層的搭接位置宜錯(cuò)開200mm以上。普通瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)控制在2～6m/min之內(nèi)，改性瀝青混凝土上面層攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)控制在1～3m/min之內(nèi)。外形不規(guī)則的路面、街坊路口等路段瀝青混凝土可采用小型攤鋪機(jī)或人工攤鋪。瀝青混凝土不得在氣溫低于10℃以及雨天或路面潮濕情況下施工。3）瀝青混合料壓實(shí)：瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)滿足下表要求：壓路機(jī)的碾壓速度控制表壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)2～33～53～6輪胎壓路機(jī)2～33～54～6振動(dòng)壓路機(jī)2～3(靜壓或振動(dòng))3～4.5(振動(dòng))3～6(靜壓)4）瀝青混合料接縫處理：縱向縫處理--上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上，若采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后做垮縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)必須采用冷接縫時(shí)宜采用平接縫和自然縫?？v向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)控制在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫錯(cuò)出至少15cm。橫向縫處理--瀝青混合料路面鋪筑施工期間需要暫停施工時(shí)，中、下層采用平接或斜接縫，面層應(yīng)采用平接縫。橫向縫接縫施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。5）瀝青路面不得在氣溫低于10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。施工時(shí)必須選用有自動(dòng)找平裝置、有預(yù)壓實(shí)裝置的攤鋪機(jī)。主線瀝青路面必須采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪，攤鋪機(jī)間距不宜超過10米。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量，施工機(jī)械配套及攤鋪寬度，攤鋪厚度來選擇，一般按1.5～2.5m/min，SMA混合料的攤鋪速度宜按低速控制，做到均勻前進(jìn)，不間斷攤鋪，中間不得隨意停機(jī)。攤鋪機(jī)熨平板初始工作角度與攤鋪厚度有關(guān)，按攤鋪機(jī)說明調(diào)整熨平板前緣，一般調(diào)控為0.6～1.0mm，形成初始工作角度。6）攤鋪瀝青路面下面層或分層攤鋪調(diào)平層時(shí)，采用懸掛鋼絲繩為基準(zhǔn)線，以便下面層壓實(shí)標(biāo)高符合要求，測(cè)量人員應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量，對(duì)基層標(biāo)高不足部分要進(jìn)行調(diào)平處理，直線段、每10m設(shè)置1個(gè)支承樁，彎道部分、每5m設(shè)置一個(gè)支承樁，基準(zhǔn)線距熨平板一般20～30cm，基準(zhǔn)線采用鋼絲繩，每個(gè)張拉段200m左右，其張緊力800～1000N，基準(zhǔn)線應(yīng)有固定人員復(fù)核查看，以免出現(xiàn)支承樁松動(dòng)，偏移，鋼絲繩下垂，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)修正。7）瀝青路面上面層找平應(yīng)采用自動(dòng)找平裝置，可選擇的有浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁，超聲波自動(dòng)找平儀，激光掃描自動(dòng)找平儀，攤鋪機(jī)行走基面要清掃干凈，以免影響自動(dòng)調(diào)平精度。8）攤鋪過程要求不得出現(xiàn)混合料離析，施工時(shí)的材料離析及溫度離析問題應(yīng)在鋪筑試驗(yàn)路的過程中得到很好解決，否則應(yīng)配備可二次攪拌。瀝青面層上、下層及調(diào)平層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，縱向施工熱接縫應(yīng)錯(cuò)開至少15cm。9）為了保證瀝青混合料能夠在有效壓實(shí)時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，改性瀝青混合料碾壓時(shí)應(yīng)做到"緊跟、慢壓、高頻、低幅"。一個(gè)作業(yè)面需配備的基本壓實(shí)設(shè)備應(yīng)為：雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（振幅和頻率可根據(jù)需要調(diào)整）施工SMA時(shí)不得少于5臺(tái)（SMA施工時(shí)不得使用膠輪壓路機(jī)碾壓），施工AC時(shí)不少于4臺(tái)（靜態(tài)不小于11噸），根據(jù)混合料類型、溫度和層厚選擇頻率和振幅；25噸以上的膠輪壓路機(jī)不少于3臺(tái)。其余壓實(shí)設(shè)備參照規(guī)范配置。5、混合料施工溫度控制：瀝青混凝土施工溫度(℃)集料加熱瀝青加熱出料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)攤鋪初碾終碾廢棄普通瀝青165～180165～170150～170≥150≥140≥135≥80≥200改性瀝青190～220≤175170～185≥170≥160≥150≥90≥195注：為確保瀝青混合料的攤鋪溫度，建議拌和廠至施工現(xiàn)場(chǎng)≤1小時(shí)運(yùn)輸時(shí)間，瀝青路面開放交通時(shí)間的路面溫度≤50℃。6、瀝青混合料在備料、拌合、運(yùn)輸（運(yùn)輸過程中車輛必須用苫布覆蓋，起到保溫、防雨和防污染的作用，氣溫較低時(shí)運(yùn)輸還應(yīng)在苫布中添加棉被及增加車廂保溫措施，從拌和站到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)溫度損失不大于5℃）和攤鋪各環(huán)節(jié)應(yīng)采取措施減少混合料的材料離析及溫度離析。正式攤鋪過程中要求不得出現(xiàn)混合料離析，施工時(shí)的材料離析問題應(yīng)在鋪筑試驗(yàn)路的過程中得到很好解決。7、嚴(yán)禁改性瀝青與普通瀝青混合使用，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠數(shù)量的貯油罐，并應(yīng)加強(qiáng)管理控制，改性瀝青貯罐必須帶有攪拌裝置。8、摻加抗剝落劑的工藝要求：瀝青脫桶后應(yīng)先進(jìn)入一個(gè)帶攪拌的摻配罐，經(jīng)加入要求量的抗剝落劑并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝螅娇捎糜诨旌狭系陌韬汀?.4.3、瀝青混凝土的施工注意事項(xiàng)（1）瀝青透層油及粘層油在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求：①在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油及粘層油均采用乳化瀝青。②在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.7～1.5L/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。③瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。粘層油（0.3～0.6L/m2）的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。（2）下面層及上面層①透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑上面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合國家和地方標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。⑦已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。⑧當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。⑨壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。?熱拌普通瀝青混合料施工環(huán)境溫度不應(yīng)低于5°C，熱拌改性瀝青混合料施工環(huán)境溫度不應(yīng)低于10°C。瀝青混合料分層攤鋪時(shí)，應(yīng)避免層間污染。9.5熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工檢測(cè)技術(shù)要求9.5.1、各種瀝青混合料礦料級(jí)配組成礦料級(jí)配組成9.5.2瀝青混合料試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)要求密級(jí)配瀝青混凝土混合料試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)指標(biāo)單位AC-13C（SBS）改性瀝青混合料AC-20C普通瀝青混合料擊實(shí)次數(shù)（雙面）次7575空隙率（%）%3～63～6穩(wěn)定度（MS）KN≥9≥8流值FLmm2～42～4瀝青飽和度VFA%65～7565～75凍融劈裂試驗(yàn)強(qiáng)度比%≥75≥75浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%≥80≥80動(dòng)穩(wěn)定度次/mm3000中面層3000、下面層1200極限破壞應(yīng)變?chǔ)?≥2500≥2000現(xiàn)場(chǎng)孔隙率%≤7≤79.5.3、抗滑技術(shù)指標(biāo)：橫向力系數(shù)SFC60≥54；構(gòu)造深度TD（mm）≥0.55。9.5.4、關(guān)鍵性篩孔通過率AC-13C：關(guān)鍵性篩孔2.36（mm）通過率<40%。AC-20C：關(guān)鍵性篩孔4.75（mm）通過率<45%。9.5.5、壓實(shí)度檢測(cè)要求施工碾壓完畢即可進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，采用鉆芯取樣或核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)度。9.5.6、平整度檢測(cè)要求面層平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ不大于2.5mm，表面層構(gòu)造深度不小于0.50mm。9.5.7、彎沉值檢測(cè)要求路基及路面各結(jié)構(gòu)層應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)彎沉值，公路各結(jié)構(gòu)層彎沉值要求詳見下表。一般路段（舊路水泥混凝土破碎后直接加鋪，舊路處理后當(dāng)量回彈模量75MPa）機(jī)動(dòng)車道竣工驗(yàn)收彎沉值要求 路面結(jié)構(gòu)層上面層下面層基層底基層墊層舊路面厚度(mm)4050200200—對(duì)應(yīng)彎沉值(0.01mm)27.129.333.268.8——新建路段機(jī)動(dòng)車道竣工驗(yàn)收彎沉值要求 路面結(jié)構(gòu)層上面層下面層基層底基層墊層舊路面厚度(mm)4050200150—對(duì)應(yīng)彎沉值(0.01mm)27.129.333.272.7——9.6水泥混凝土本次設(shè)計(jì)道路經(jīng)過多處交叉口，與水泥混凝土路面村道相接，故需要根據(jù)本次設(shè)計(jì)道路標(biāo)高將村道與設(shè)計(jì)道路順接，并恢復(fù)村道路面。9.6.1、材料性能要求及選用條件本項(xiàng)目交叉口順接采用C20水泥混凝土路面。1、水泥：采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，其28天抗壓強(qiáng)度不低于42.5MPa，抗折強(qiáng)度不低于6.5MPa。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求。水泥的化學(xué)成分及物理指標(biāo)要求水泥性能物理指標(biāo)要求鋁酸三鈣不宜>7.0%鐵鋁酸四鈣不宜<15.0%游離氧化鈣不得>1.0%氧化鎂不得>5.0%三氧化硫不得>3.5%堿含量Na2O+0.658K2O≤0.6%混合材料類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土燒失量不得>3.0%細(xì)度（80μm）篩余量不得>10%初凝時(shí)間不早于1.5h終凝時(shí)間不遲于10h安定性雷氏夾法或蒸煮法檢驗(yàn)合格28天干縮率不得>0.09%耐磨性不得>3.6Kg/m2水泥28天抗折強(qiáng)度（MPa）≥6.52、細(xì)集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、專用設(shè)備加工的機(jī)制砂或混合砂，質(zhì)量要求應(yīng)符合表細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)表的規(guī)定。細(xì)集料的級(jí)配要求應(yīng)符合細(xì)集料級(jí)配范圍表的規(guī)定，路面用天然砂宜為中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.0～3.5之間的砂。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)表實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求機(jī)制砂單粒級(jí)最大壓碎指標(biāo)（％）<25氯化物（氯離子質(zhì)量計(jì)％）<0.02堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)%）<8云母（按質(zhì)量計(jì)%）<2.0天然砂、機(jī)制砂含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）<2.0天然砂、機(jī)制砂泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）<1.0機(jī)制砂MB值<1.4或合格石粉含量（按質(zhì)量計(jì)%）<5.0機(jī)制砂MB值≥1.4或不合格石粉含量（按質(zhì)量計(jì)%）<3.0有機(jī)物含量（比色法）不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)%）<0.5輕物質(zhì)（按質(zhì)量計(jì)%）<1.0機(jī)制砂母巖抗壓強(qiáng)度不小于100MPa表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10％。砂漿磨光值>35細(xì)集料級(jí)配范圍表砂分級(jí)方篩孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累計(jì)篩余（以質(zhì)量計(jì)）（％）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10細(xì)砂90～10055～8516～400～250～150～103、粗集料：采用沿線各料場(chǎng)石灰?guī)r軋制碎石，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定的級(jí)配，最大公稱粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足碎石技術(shù)指標(biāo)表的要求。粗集料應(yīng)按粗集料級(jí)配范圍表控制級(jí)配。碎石的技術(shù)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求壓碎值（%）<15堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)%）<8針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)%）<15含泥量（按質(zhì)量計(jì)%）<1.0泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)%）<0.2有機(jī)物含量（比色法）不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色硫化物及硫酸鹽（按SO3質(zhì)量計(jì)%）<1.0巖石抗壓強(qiáng)度不小于100MPa表觀密度>2500kg/m3松散堆積密度>1350kg/m3空隙率<47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.10％。粗集料級(jí)配范圍粒徑（mm）通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519169.54.752.364.75～26.510095～10060～7530～5010～300～10