DB37T 4721-2024 城市軌道交通運維BIM應(yīng)用指南

ICS45.140CCSP65ICS45.140CCSP65山 東 省 地 方 標 準DB37/T4721—2024城市軌道交通運維BIM應(yīng)用指南BIMapplicationguidelinesforoperationandmaintenanceofurbanrailtransit2024-06-28發(fā)布 2024-07-28實施山東省場監(jiān)理局 發(fā)布DB37/T4721DB37/T4721—2024II目 次前言 II112范引文件 13語定義 14號縮語 15本則 16維型 26.1模創(chuàng)建 26.2模命名 27間理 28產(chǎn)理 29保理 310全理 311急理 312源理 4附錄A（料）運維BIM用程圖 5DB37/T4721DB37/T4721—2024IIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由山東省交通運輸標準化技術(shù)委員會歸口。DB37/T4721DB37/T4721—2024PAGEPAGE1城市軌道交通運維BIM應(yīng)用指南范圍本文件給出了城市軌道交通工程運維階段空間管理、資產(chǎn)管理、維保管理、安全管理、應(yīng)急管理、能源管理BIM應(yīng)用的指導意見。本文件適用于城市軌道交通基于BIM技術(shù)的運維管理工作。（GB/T51212建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標準GB/T51269建筑信息模型分類和編碼標準下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1運維理統(tǒng) operationandmaintenancemanagementsystem基于軟件平臺，通過專用的接口設(shè)備與若干子系統(tǒng)接口，采集各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)在同一工作站上管理多個專業(yè)，調(diào)度、協(xié)調(diào)和聯(lián)動多系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。3.2模型度 levelofdevelopment(LOD)GB/T51235—2017，2.0.3]下列縮略語適用于本文件。BIM：建筑信息模型（buildinginformationmodel）及歷史運維信息關(guān)聯(lián)到相關(guān)模型元素。BIMBIMBIM工作流程可參考附錄A。GB/T51212、GB/T51269。表1 模型度級號模深度代號工程階段模型深度LOD500-1運維初期物體的實際外形以及詳細的工程資料編碼、設(shè)備編號、資產(chǎn)編碼等信息LOD500-2運維交付物體的實際外形以及詳細的工程資料編碼、設(shè)備編號、資產(chǎn)編碼等信息，并結(jié)合運維管理過程中空間、資產(chǎn)、工程對象的變化，與城市軌道交通實體保持一致A.1BIMBIMBIM商業(yè)空間具有較好的可達性、安全性與導向性。BIM空間的利用率。BIMA.2交互。統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)等內(nèi)容。A.3BIM操作規(guī)程等數(shù)據(jù)做好設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)管理工作。A.4措施。10.5息。10.6

BIM效的防控措施。BIM題處理記錄等。11.2容。

應(yīng)急管理宜包括應(yīng)急響應(yīng)、基于BIM的應(yīng)急方案和應(yīng)急演練等內(nèi)容。應(yīng)急管理的數(shù)據(jù)準備宜包括運維模型、應(yīng)急管理器材設(shè)備信息和各類突發(fā)事件影響分析報告等內(nèi)A.5圍，并能識別疏散線路和危險區(qū)域之間的位置關(guān)系。應(yīng)急救援、應(yīng)急處置等典型場景，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，并將優(yōu)化后的應(yīng)急預(yù)案更新到模型。安全通道的位置等外部環(huán)境。分類數(shù)據(jù)等內(nèi)容。A.612.6

能源管理的成果宜包括管理計劃、能耗監(jiān)測報告以及后期管理規(guī)劃等。附錄A（資料性）運維BIM應(yīng)用流程圖BIMA.1～圖A.6空間管理流程圖運營單位開始空間管理信息將各類空間管理信息輸入運維管理系統(tǒng)否是是否準確完整的分類、使理信息制定空間規(guī)劃并輸入運維管理系統(tǒng)合理管控出入口、通道、站臺 錄、更層、站廳層、設(shè) 備用房、商業(yè)用 的各類空間信房等空間空間規(guī)劃動態(tài)歸檔至運維 統(tǒng)計并分管理系統(tǒng) 空間管理報告空間規(guī)劃結(jié)束運維模型圖A.1資產(chǎn)管理流程圖運營單位否 整理城市軌 基于三維模 否 進行資產(chǎn)將設(shè)施設(shè)備 是 道交通資產(chǎn) 型記錄資產(chǎn) 是 數(shù)據(jù)收集 資產(chǎn)信息輸 管理數(shù)據(jù)輸 信息的更 入運維管理 入運維管理 新、替換、 策等系統(tǒng) 平臺 維護等過程開始 是否 是否 結(jié)束準確完整 準確完整資管理 資產(chǎn)管理 資產(chǎn)報表數(shù)據(jù) 計劃資產(chǎn)移交 運維資產(chǎn)分類 BIM·型數(shù)據(jù) 模型 與編碼圖A.2維保管理流程圖運營單位數(shù)據(jù)收集將設(shè)施設(shè)備臺賬與其他智能化系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)否是否準確完整是形成運維管理平臺的數(shù)據(jù)庫結(jié)束設(shè)施設(shè)備日常巡檢 否編制設(shè)施設(shè)備維保管理計劃并輸入 設(shè)施設(shè)備遠程 是運維管理平 可視化巡檢臺 是否出現(xiàn)損壞、設(shè)施設(shè)備 故障等問題定期維護保養(yǎng)維保管理計劃 問題處理記 設(shè) 錄與歸檔 施設(shè)備問題維護保養(yǎng)日常巡檢 問題處理紀錄 紀錄 記錄基于三維模型確定問題設(shè)施設(shè)備及輸入運維管其位置開始理平臺收集問題設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)，輔助問題原因分析設(shè)施設(shè)備運維其他智能化臺賬模型系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)圖A.3安全管理流程圖運營單位否 設(shè)施設(shè)備安分析安全 是制定安全管理 將安全管理 隱患排查與 配備資數(shù)據(jù)收集 管理數(shù)據(jù) 體制監(jiān)督機制 計劃輸入運 治理計劃 計劃歸檔 與人員維管理平臺開始 是否準確完整 境檢查計劃安全管理計劃組織人員線路巡查檢培訓學習 修制度安全管理問 總結(jié)安全 器材設(shè)備 設(shè)施設(shè)備檢題記錄與歸檔 管理問題 定期檢查 修保養(yǎng)制度安全設(shè)備運維安全管理 結(jié)束信息模型數(shù)據(jù) 可視化整體安全檢查復(fù)逃生路徑 查檢制度重大事件報告及 安全檢查日常巡檢記錄問題處理記錄 復(fù)查記錄圖A.4應(yīng)急管理流程圖運營單位重點區(qū)域?qū)崟r監(jiān)管否 否將設(shè)施設(shè)備 將設(shè)施設(shè)備 制定應(yīng)急管管理信息輸 是管理信息輸理預(yù)案并輸 應(yīng)急預(yù)案 是基于三維模數(shù)據(jù)收集 入運維管理 入運維管理 入運維管理 型定位事故系統(tǒng) 系統(tǒng) 系統(tǒng) 模擬演練 開始 是否 是否發(fā)生準確完整 器材設(shè)備 突發(fā)事件定期檢查應(yīng)急管理預(yù)案事故處置記 發(fā)布推送 分析事故并錄與歸檔 應(yīng)急信息 實施應(yīng)急處并疏導客流 應(yīng)急管理 運維 突發(fā)事件 結(jié)束器材設(shè)備信息模型影響分析報告應(yīng)急處置方案 應(yīng)急處理方案